JPH0123910Y2 - - Google Patents

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JPH0123910Y2
JPH0123910Y2 JP15106184U JP15106184U JPH0123910Y2 JP H0123910 Y2 JPH0123910 Y2 JP H0123910Y2 JP 15106184 U JP15106184 U JP 15106184U JP 15106184 U JP15106184 U JP 15106184U JP H0123910 Y2 JPH0123910 Y2 JP H0123910Y2
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JP
Japan
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fuel tank
engine
space
cover
recess
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JP15106184U
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JPS6167088U (ja
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は自動二輪車に関し、特に、燃料タン
ク廻りの構造に係るものである。
〔従来技術〕
エンジンを支承する車体フレームの上部前端
に、前輪懸架装置を支承するヘツドパイプが一体
に設けられ、このヘツドパイプの後方、かつ、エ
ンジンの上方の位置に燃料タンクが配設された構
造は、自動二輪車として一般的なものであるが、
従来、この種の自動二輪車において、エアクリー
ナ、キヤブレータ等のエンジンの補器を燃料タン
ク廻りに配置する場合、燃料タンクの前方、また
は、下方等に配した補器を別部材のシエルタで覆
うか、あるいは、燃料タンクの前部に上下に抜け
る溝状の凹部を形成して、この凹部空間に補器を
収容するかしていた。
〔考案が解決しようとする問題点〕
上記従来例のうち、シエルタで覆う構造は、別
部材を用いるものであるから、組立て等において
繁雑となり、あるいは、外観的にも簡潔でない。
また、燃料タンクの凹部空間に収容する構造で
は、この凹部空間に補器を収容したとしても、そ
の凹部空間になおムダな空間が残りがちで、スペ
ースの有効利用が充分に図れない上、凹部空間に
より外観上の不具合も生じる。
本考案は、上記事情に鑑み、別部材を用いるこ
となく、燃料タンク廻りのスペースの有効利用を
図り、かつ、外観上の不具合を防止することので
きる構造を得ようとするものである。
〔問題点を解決するための手段〕
本考案では、上記問題点を解決するために、燃
料タンクの前部に、上下に抜ける溝状の凹部を形
成し、この凹部空間にエンジンの補器を収容する
とともに、この凹部空間がこの凹部空間に臨む計
器類を備えた燃料タンクカバーにより上方から覆
われる構造とした。
〔作用〕
燃料タンクの前部の凹部空間の下部側には、下
方のエンジンにつながる補器が収容され、上部側
には計器類が収容されるので、死空間を生じせし
めず、凹部空間が効率よく利用される。
〔実施例〕 以下図面に従つて本考案の一実施例を説明す
る。
第2図は自動二輪車の全体側面図、第3図は一
部を切り欠いた要部の拡大側面図で、1は車体フ
レーム、2は車体フレーム1の上部前端に一体に
設けられたヘツドパイプで、このヘツドパイプ2
は、前輪3を回動自在に軸支する前輪懸架装置4
を支持する。前記車体フレーム1は、ヘツドパイ
プ2から上部にて後方に延びるメインパイプ1
a、ヘツドパイプ2から下側後方に延びるダウン
チユーブ1bを有しており、メインパイプ1aと
ダウンチユーブ1bとの間においてV型エンジン
5を支承している。また、ヘツドパイプ2の後方
で、エンジン5の上方の位置には燃料タンク6が
配設されており、この燃料タンク6は車体フレー
ム1に支持されている。なお、7はラジエータで
ある。
前記燃料タンク6の部分を第1図も参照して説
明すると、燃料タンク6は、鞍形をなしてメイン
パイプ1aを跨ぐように配置され、前部取付け板
9、後部取付け板10にて車体フレーム1に取り
付けられる。この燃料タンク6の前部には、上下
に抜ける溝状の凹部6aが形成され、したがつて
その部分に空間(この空間を凹部空間と称する)
Aが形成され、この凹部空間Aの下側部分にエア
クリーナ11が収容されている。
そして、燃料タンク6の上面には、凹部空間A
に臨むメータ12を備えた燃料タンクカバー(以
下単にカバーと略す)13が取り付けられ、この
カバー13により凹部空間Aが上方から覆われて
いる。このカバー13は、凹部空間Aの上方のみ
ならず、さらに後方に延びて、燃料供給口14の
部分も覆う形状をなしている。メータ12は、カ
バー13にあけた円形孔13aから挿入され、メ
ータ12のつば部12aがカバー13とメータパ
ネル15との間に挾まれ、孔15aを通した4本
のビス16により締め付けられてカバー13に取
り付けられる。前方側の2本のビス16は、燃料
タンク側取付け片17まで延びてそのねじ孔にね
じ込まれ、カバー13の前部を燃料タンク6に取
り付けることになる。また、18は前記燃料供給
口14を閉ざすキヤツプで、このキヤツプ18
は、ビス19でタンク側取付け部28に取り付け
られるヒンジ18bを介して燃料タンク6に回動
自在に取り付けられ、そして、カバー13の後部
は、キヤツプ18の部分に開口13bを有し、キ
ヤツプ18の周囲を覆うが如く、かつ、キヤツプ
18と面一となるように、燃料タンク6上面に取
り付けられている。なお、カバー13後部の取付
けは、カバー13側の取付け片13cと燃料タン
ク6側の取付け片21とをビス20で締め付ける
ことにより行う。
22,23,24は燃料タンク6の前部取付け
板9を車体フレーム1側に結合するための結合部
材、25,26,27は後部取付け板10を車体
フレーム1に結合するための結合部材を示す。
なお、実施例では凹部空間Aにエアクリーナ1
1を収容したが、キヤブレータその他のエンジン
補器を収納することができる。
また、カバー13に取り付けるメータ12とし
て、燃料計、温度計等の種々のメータが考えられ
るが、さらには、イグニシヨンスイツチその他の
スイツチをカバー13に取り付けることができ
る。メータ、スイツチ等を計器類と称した。
〔効果〕
以上説明した本考案によれば、燃料タンクの前
部に上下に抜ける溝状の凹部を形成し、この凹部
空間にエンジンの補器を収容するとともに、この
凹部空間がこの凹部空間に臨む計器類を備えた燃
料タンクカバーにより上方から覆われるようにし
たので、凹部空間に生じる死空間が有効に利用さ
れる。また、シエルタなどの別部材を用いないの
で、構造が簡単である。さらに、燃料タンクカバ
ーにより、凹部空が呈する外観上の不都合が解消
されるとともに、燃料タンクカバーに計器類が取
り付けられることで、従来では配置に苦慮する場
合もあつた計器類のレイアウトが容易となり、ま
た、デザイン上の自由度が増す等種々の優れた効
果を奏する。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の一実施例を示すもので、第1図
は燃料タンクおよびその廻りの各部品の分解斜視
図、第2図は第1図の燃料タンクを備えた自動二
輪車の側面図、第3図は第2図における一部切欠
きの要部拡大図である。 1……車体フレーム、2……ヘツドパイプ、4
……前輪懸架装置、5……エンジン、6……燃料
タンク、6a……凹部、A……凹部空間、11…
…エアクリーナ(補器)、12……メータ(計器
類)、13……燃料タンクカバー、15……メー
タパネル、18……キヤツプ。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. エンジンを支承する車体フレームの上部前端
    に、前輪懸架装置を支持するヘツドパイプが一体
    に設けられ、このヘツドパイプの後方、かつ、エ
    ンジンの上方の位置に燃料タンクが配設された自
    動二輪車において、燃料タンクの前部に上下に抜
    ける溝状の凹部を形成し、この凹部空間にエンジ
    ンの補器を収容するとともに、この凹部空間がこ
    の凹部空間に臨む計器類を備えた燃料タンクカバ
    ーにより上方から覆われるようにした自動二輪
    車。
JP15106184U 1984-10-05 1984-10-05 Expired JPH0123910Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15106184U JPH0123910Y2 (ja) 1984-10-05 1984-10-05

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP15106184U JPH0123910Y2 (ja) 1984-10-05 1984-10-05

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6167088U JPS6167088U (ja) 1986-05-08
JPH0123910Y2 true JPH0123910Y2 (ja) 1989-07-20

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ID=30709194

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JP15106184U Expired JPH0123910Y2 (ja) 1984-10-05 1984-10-05

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