JPH042151Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH042151Y2 JPH042151Y2 JP16981584U JP16981584U JPH042151Y2 JP H042151 Y2 JPH042151 Y2 JP H042151Y2 JP 16981584 U JP16981584 U JP 16981584U JP 16981584 U JP16981584 U JP 16981584U JP H042151 Y2 JPH042151 Y2 JP H042151Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air cleaner
- cushion material
- case
- cleaner case
- pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 20
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 claims description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本考案は、自動2輪車におけるエアクリーナケ
ースの取付装置に関する。
ースの取付装置に関する。
(従来の技術)
従来この種装置として、自動2輪車の車体に設
けたブラケツトに燃料タンクをその後部において
クツシヨン材を介して取付け、該タンクの後下側
に位置させてエアクリーナケースを配置するもの
は知られ、この場合該車体に形成したマウント部
に該ケースを載置し、これをネジ等で取付けるを
一般とする。
けたブラケツトに燃料タンクをその後部において
クツシヨン材を介して取付け、該タンクの後下側
に位置させてエアクリーナケースを配置するもの
は知られ、この場合該車体に形成したマウント部
に該ケースを載置し、これをネジ等で取付けるを
一般とする。
(考案が解決しようとする問題点)
上記従来装置にあつては、エアクリーナケース
の耐振性や取付安定性等を考慮すると該ケースの
上面も車体に支持させることが好ましく、この場
合単に該車体にステーを設けこれにクツシヨン材
を介してねじ止めしたのでは別個用意する部品数
が増加し、而もその着脱作業が面倒になる不都合
があり、このような不都合のない装置の開発が望
まれる。
の耐振性や取付安定性等を考慮すると該ケースの
上面も車体に支持させることが好ましく、この場
合単に該車体にステーを設けこれにクツシヨン材
を介してねじ止めしたのでは別個用意する部品数
が増加し、而もその着脱作業が面倒になる不都合
があり、このような不都合のない装置の開発が望
まれる。
本考案は、このような要望に適合する装置を提
供することをその目的とする。
供することをその目的とする。
(問題点を解決するための手段)
本考案は、かかる目的を達成すべく、自動2輪
車の車体に設けたブラケツトに燃料タンクをその
後部においてクツシヨン材を介して取付け、該燃
料タンクの後下側に位置させてエアクリーナケー
スを配置するものにおいて、該エアクリーナケー
スの上面にピンを突設し、該ピンを該クツシヨン
材に係止させて成る。
車の車体に設けたブラケツトに燃料タンクをその
後部においてクツシヨン材を介して取付け、該燃
料タンクの後下側に位置させてエアクリーナケー
スを配置するものにおいて、該エアクリーナケー
スの上面にピンを突設し、該ピンを該クツシヨン
材に係止させて成る。
(実施例)
本考案を図示の実施例につき説明する。図面で
1は前後に車輪2,2を備える車体を示し、該車
体1の中間部にエンジン3を配置すると共に、該
エンジン3の上側に位置させて燃料タンク4をそ
の後部のタンクステー4aにおいて該車体1の左
右1対のシートレール1a,1a間に跨がせたブ
ラケツト5にクツシヨン材6を介してねじ7で取
付け、更に該タンク4の後方に位置させて該両シ
ートレール1a,1a上に業員用シート8を載置
し、全体として自動2輪車を構成した。そして、
燃料タンク4の後下側に位置させてエアクリーナ
ケース9を車体1に形成したステーから成るクツ
シヨン材10a付きのマウント部10に載置する
ようにした。
1は前後に車輪2,2を備える車体を示し、該車
体1の中間部にエンジン3を配置すると共に、該
エンジン3の上側に位置させて燃料タンク4をそ
の後部のタンクステー4aにおいて該車体1の左
右1対のシートレール1a,1a間に跨がせたブ
ラケツト5にクツシヨン材6を介してねじ7で取
付け、更に該タンク4の後方に位置させて該両シ
ートレール1a,1a上に業員用シート8を載置
し、全体として自動2輪車を構成した。そして、
燃料タンク4の後下側に位置させてエアクリーナ
ケース9を車体1に形成したステーから成るクツ
シヨン材10a付きのマウント部10に載置する
ようにした。
該エアクリーナケース9はその横側部に一体に
突設したバツテリーの載置部9aを有するもの
で、該ケース9の横側面に略L形の取付金具11
aを介して取付けた金属製その他のバンド11で
該載置部9aに図示しないバツテリーを載置固定
し得るようにした。
突設したバツテリーの載置部9aを有するもの
で、該ケース9の横側面に略L形の取付金具11
aを介して取付けた金属製その他のバンド11で
該載置部9aに図示しないバツテリーを載置固定
し得るようにした。
図面で12はエアクリーナケース9と前記エン
ジン3の気化器13とを接続するチユーブを示
す。ここで、本考案によればエアクリーナケース
9の上面にピン14を突設し、該ピン14をクツ
シヨン材6に係止させるもので、これを図示のも
のにつき詳述するに、該ピン14は該ケース9に
一体の第4図で右側の1個と、前記取付金具10
a上の左側の1個との左右1対に設けるものと
し、該両ピン14,14を該クツシヨン材6に形
成した1対の孔6a,6aに夫々嵌合させて係止
するようにした。
ジン3の気化器13とを接続するチユーブを示
す。ここで、本考案によればエアクリーナケース
9の上面にピン14を突設し、該ピン14をクツ
シヨン材6に係止させるもので、これを図示のも
のにつき詳述するに、該ピン14は該ケース9に
一体の第4図で右側の1個と、前記取付金具10
a上の左側の1個との左右1対に設けるものと
し、該両ピン14,14を該クツシヨン材6に形
成した1対の孔6a,6aに夫々嵌合させて係止
するようにした。
即ち、該クツシヨン材6は、第4図に明示する
ようにその下面に左右1対のボス6b,6bを突
出させた形状とし、該各ボス6bに夫々該孔6a
を形成すると共に、これらボス6b,6bを前記
ブラケツト5に形成した各バーリング孔5aを通
して下方に導き、該各孔6aに該各ピン14を
夫々嵌合させるようにした。
ようにその下面に左右1対のボス6b,6bを突
出させた形状とし、該各ボス6bに夫々該孔6a
を形成すると共に、これらボス6b,6bを前記
ブラケツト5に形成した各バーリング孔5aを通
して下方に導き、該各孔6aに該各ピン14を
夫々嵌合させるようにした。
(作用)
本考案の作用を上記実施例に基いて説明する
に、エアクリーナケース9はその底部においてマ
ウント部10に載置されると共に、該ケース9の
前部においてチユーブ12を介して気化器13に
支持され後方への倒れが防止されるが、本考案に
よれば更に該ケース9がその上面のピン14を介
してクツシヨン材6に支持され耐振性や取付安定
性がより向上される。
に、エアクリーナケース9はその底部においてマ
ウント部10に載置されると共に、該ケース9の
前部においてチユーブ12を介して気化器13に
支持され後方への倒れが防止されるが、本考案に
よれば更に該ケース9がその上面のピン14を介
してクツシヨン材6に支持され耐振性や取付安定
性がより向上される。
尚、上記実施例のようなクツシヨン材6の下面
にボス6bを突出させてこれをブラケツト5に形
成したバーリング孔5aを通して下方に導く構成
にした場合、該ブラケツト5に対し該クツシヨン
材6が位置決めされ、而も燃料タンク4を取外し
た状態でのエアクリーナケース9の着脱作業に際
し、該クツシヨン材6に該ケース9のピン14を
係止させた状態で該ケース9にある程度の保持力
が得られるので、該ケース9のチユーブ12の着
脱作業が容易となり有利である。
にボス6bを突出させてこれをブラケツト5に形
成したバーリング孔5aを通して下方に導く構成
にした場合、該ブラケツト5に対し該クツシヨン
材6が位置決めされ、而も燃料タンク4を取外し
た状態でのエアクリーナケース9の着脱作業に際
し、該クツシヨン材6に該ケース9のピン14を
係止させた状態で該ケース9にある程度の保持力
が得られるので、該ケース9のチユーブ12の着
脱作業が容易となり有利である。
(考案の効果)
このように本考案によるときは、燃料タンクの
取付部のクツシヨン材を利用してこれにエアクリ
ーナケースの上面のピンを係止させるもので、エ
アクリーナケースの耐振性や取付安定性が向上さ
れ、且つエアクリーナケースの上面を押えるため
の専用のクツシヨン材やステーが不要となり構造
簡単にして廉価に得られる効果を有する。
取付部のクツシヨン材を利用してこれにエアクリ
ーナケースの上面のピンを係止させるもので、エ
アクリーナケースの耐振性や取付安定性が向上さ
れ、且つエアクリーナケースの上面を押えるため
の専用のクツシヨン材やステーが不要となり構造
簡単にして廉価に得られる効果を有する。
第1図は本考案装置の1例を具備した自動2輪
車の側面図、第2図は要部の側面図、第3図はそ
の平面図、第4図は第2図の−線截断背面図
である。 1……車体、4……燃料タンク、5……ブラケ
ツト、6……クツシヨン材、9……エアクリーナ
ケース、14……ピン。
車の側面図、第2図は要部の側面図、第3図はそ
の平面図、第4図は第2図の−線截断背面図
である。 1……車体、4……燃料タンク、5……ブラケ
ツト、6……クツシヨン材、9……エアクリーナ
ケース、14……ピン。
Claims (1)
- 自動2輪車の車体に設けたブラケツトに燃料タ
ンクをその後部においてクツシヨン材を介して取
付け、該燃料タンクの後下側に位置させてエアク
リーナケースを配置するものにおいて、該エアク
リーナケースの上面にピンを突設し、該ピンを該
クツシヨン材に係止させて成る自動2輪車におけ
るエアクリーナケースの取付装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16981584U JPH042151Y2 (ja) | 1984-11-10 | 1984-11-10 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP16981584U JPH042151Y2 (ja) | 1984-11-10 | 1984-11-10 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6185586U JPS6185586U (ja) | 1986-06-05 |
JPH042151Y2 true JPH042151Y2 (ja) | 1992-01-24 |
Family
ID=30727529
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP16981584U Expired JPH042151Y2 (ja) | 1984-11-10 | 1984-11-10 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH042151Y2 (ja) |
-
1984
- 1984-11-10 JP JP16981584U patent/JPH042151Y2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6185586U (ja) | 1986-06-05 |