JPH01221206A - スチームドーム式垂直型タイヤプレス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、タイヤプレス、特に垂直型タイヤプレスの改
善に関する。

（従来の技術） 上モールドが下モールドに対して垂直昇降して開閉する
型式の垂直型タイヤプレスは特開昭５９−１３８４３２
号公報で提案されている。

この従来の技術を第５図で概説すると、プレスベース１
２８上に、下部モールド胴１２５の底部１２６に型締付
加圧に要する分の短かいストロークを有する液圧シリン
ダ組立体１４８を具備する下部モールド胴１２５をバネ
１２７を介して弾性的に支持し、下部モールド組立体、
即ちプラテンサポート１３０、断熱材１３０ａ、プラテ
ン１３３及びモールド１１２から成る組立体が複数本の
連結支持棒１３１によりプレスベース１２８上に固定さ
れる。

これに対し、頂部中央にモールド高さ調整ナット１３６
の正逆回転により、モールド高さ調整ネジ筒１３７を介
し、上部モールド組立体を垂直方向に昇降する手段を備
えた上部モールド胴１２１を、プレスベース１２８の両
側に設けたプレス枠支柱に併設したスクリュの正逆回転
により垂直方向自在に支持させ、上部モールド胴１２１
を下部モールド胴１２５に閉合させ、両者をブリーチリ
ング１３５によりロックし、下部モールド胴１２５の底
部に取付けられだ液圧シリンダ組立体１４８を作動させ
、ブリーチリング１３５でロックした上下両モールド１
Ｉｌｉｉｌ１２１゜１２５の両者をともに下方に引下げ
ることによって、上部モールド組立体を下部モールド組
立体に押付けて、型締付けを行い、既知のようにグリー
ンタイヤ内に中心機構を介してスチーム等の熱圧媒によ
り発生する内圧に対抗し、上下モールドを固く閉じた状
態で維持するのである。

この際液圧シリンダ組立体１４８のボトム側液圧が、何
等かの理由により減じた場合には、グリーンタイヤ内に
装入され成形用ブラダ内に供給される圧力により、モー
ルドが上方に向かって開くのであるが、その際は上下モ
ールド胴１２ＬＬ２５はともに上方に引上げられ、第５
図において示すクリアランスＡがゼロになった処で、そ
れ以上モールドが開くことができないので、モールドの
クリアランスもそれ以上広くならずブラダやタイヤがは
み出さないのである。

（発明が解決しようとする課題） 上記した従来技術においては、高精度、均一なモールド
締付力分布、モールド取付面の撓みの最小化等の点で優
れたものであるが、次の点において改善の余地が存する
。

即ちこの種垂直型タイヤプレスにおいてはモールドを取
付けるプラテンに熱源を内蔵し、あるいはスチーム等の
熱圧媒を供給し、これによりタイヤモールドを加熱する
もので、いわばプラテン（熱量）型加熱方式である。

一方、タイヤ加硫機において対象とするタイヤは大小各
種であるが、例えばトラックやバス等のタイヤ、あるい
は特殊な作業車のタイヤのように大型タイヤになると、
プラテン型加熱方式では熱量が不足し、かかる大型タイ
ヤの場合には上下ドーム内に直接スチーム等の熱圧媒を
供給し、モールド全体を直接加熱することが有利である
。かかる要求に応えるものとして、現行のクランプドー
ム型のタイヤプレスでは、例えばドームロックリング機
構、型締機構、更にはモールド高さ調整機構のそれぞれ
に機械的隙間が必要であり、これらの隙間が多いことは
ドーム内に供給されたスチーム等が外部に逸出するので
あり、プラテン型加熱方式に止まる限り、大型タイヤ製
作の要求を満足させることができないのである。

（課題を解決するための手段） 本発明は上記した問題点を解決するために、垂直型タイ
ヤプレスにおける特長を損なうことなく、そのクランプ
ドームを容易にスチームドーム化可能とするとともに、
型締シリンダ設置におけるプレスフレームに対する負担
をなくし、プレスフレームの軽量化をも可能としたもの
であり、具体的には、開閉可能に上下に対置され、かつ
上モールド取付体を介して上モールドを保持する上部ド
ームおよび下モールド取付体を介して下モールドを保持
する下部ドームと、前記両ドームの各接合端縁に係脱可
能なドームロックリングと、前記下モールド取付体中心
に位置して昇降可能に配設する中心機構と、下モールド
取付体に加圧ロッドが連結されかつ下部ドームからプレ
スベース下方に配設したシリンダサポートに支持される
型締シリンダと、前記上モールド取付体をモールド高さ
に応じて昇降するモールド高さ調整装置と、前記上・下
モールド取付体外周面とこれと相対する上・下ドーム内
周面間、上下両ドームの各接合端縁間および上モールド
取付体におけるモールドのボルト取付部に、それぞれ設
けられる熱圧媒シール手段とから成ることにある。

（作　用）、 本発明の上記した技術的手段によれば、開閉可能に上下
に対置されることにより垂直昇降可能とされかつ上モー
ルド取付体を介し上モールドを保持する上部ドームおよ
び下モールド取付体を介して下モールドを保持する下部
ドームと、前記両ド−ムの各接合端縁に係脱可能なドー
ムロックリング、下モールド取付体中心に位置しかつ昇
降可能に配設する中心機構、下モールド取付体に加圧ロ
ッドが連結されることにより、上下両ドームを下方に引
下げてモールド締付力を発生し、かつ下部ドームからプ
レスベース下方に配設するシリンダサポートに保持され
る型締シリンダ、上モールド取付体を上下させることに
より、モールド高さに応じることのできるモールド高さ
調整装置を有することによって、従来の垂直型タイヤプ
レスとして必要な構成を有するとともに、上部モールド
の外周面と、これと相対する上部ドームの内周面間、ま
た上下両ドームの各接合端縁間、更には下部ドームの内
周面と、これと相対する下モールド取付体の外周面間、
また上モールドを取付けるために上モールド取付体に設
けられるボルト取付部のそれぞれに、スチーム等の熱圧
媒シール手段を設けることにより、機械的隙間の必然と
される各部を気密にシールし、スチーム等の熱圧媒漏出
を防止し、クランプドームを完全にスチームドーム化し
て、大型タイヤの加硫成形を容易に可能とすることがで
きる。

また前記した型締シリンダが下部ドームやプレスベース
に担持されることなく、下部ドームよりプレスベースの
下方に配設したシリンダサポートに保持させることによ
り、型締シリンダのモールド締付力を上下ドームの内力
として、プレスフレームや下部ドームの大型、厚肉化等
の剛性や強度増大による不利をなくし、より軽量なペー
ス構造、ドーム構造を可能とすることができるのである
。

（実施例） 本発明プレスの適切な実施例を第１図乃至第４図に亘っ
て説示する。図示は同一のプレス機枠内に左右２組の上
下モールド組が並設された所謂ツインタイプの垂直型タ
イヤプレスに実施したものを示しているが、勿論本発明
はシングルタイプのものにも適用可能である。

第１図においてプレス機枠は、両サイドフレーム１７．
１７、トップフレーム１８およびプレスベース１９によ
って構成され、両サイドフレーム１６．１６間に亘って
共通のトップスライド５が、同スライド５の両端に形成
された直進ガイド機構２０．２０の両サイドフレーム１
７．１７に対する摺動可能な架装、同直進ガイド機構２
０．２０に対する両サイドフレーム１７．１７に設置さ
れた型開閉用シリンダ２１．２１の連結を介し、垂直昇
降可能に架設され、同トップスライド５にそれぞれ上モ
ールド（図示省略）取付けのための上モールド取付体６
を具備する上部ドーム１．１が固設され、各上部ドーム
１，１に対応してプレスベース１９上に、それぞれ下モ
ールド（図示省略）取付けのための下モールド取付体４
を具備する下部ドーム２．２が断熱材２３を介して固設
される。

雨上下ドーム１，１および２，２は何れも同一構造のた
め、ここでは回向かって左側の上下ドーム１゜２につい
てのみ説示する。

即ち上部ドーム１は頂部１　ａ　％胴部１ｂおよび接合
端縁１ｃから成るとともに、上モールド取付体６の上面
における円周等分位置には複数（４〜３本）本のサポー
トスクリュ軸７が立設され、同サポートスクリュ軸７は
何れも上部ドーム１の頂部１ａにおける対応位置に可回
動に装設した調整ナツト８に螺挿され、調整ナツト８に
付設した従動ギヤ９に、上モールド（図示省略）がセグ
メントタイプのさいに用いる上部中心機構２２の外周に
可回動に設置した駆動ギヤ１０に噛合されることにより
、モールド高さ調整装置が構成され、各従動ギヤ９の同
期正逆回動を介し、各サポートスクリュ軸７が上下し、
これにより上モールド取付体６がモールド高さに応じて
同行上下し、モールド高さの大小に即応する。

これに対し下部ドーム２は同しく頂部２ａ、胴部２ｂお
よび接合端縁２ｃから成るとともに、底部２ａがプレス
ベース１９上に断熱材２３を介し固定され、底部２ａ上
に配置される下モールド（図示省略）取付けのための下
モールド取付体４は、プレスベース１９上に、該取付体
４の円周等分位置に立設した複数（４本）本のサポート
ロッド２４に取付ボルト２５を介して固定される。

また同じく同取付体４の円周等分位置において、下部ド
ーム２の底部２ａに各一端を固定した複数のサポートロ
ッド２５の各一端が固定され、サポートロッド２５′は
プレスベース１９を貫挿して下方に突出され、サポート
ロッド２５′の各下端に固定したシリンダサポート２６
上に、短衝程の型締シリンダ１５が設置されるとともに
、同シリンダ１５のピストンロッドである加圧ロッド１
５ａが、断熱材２７を介し取付ボルト２８により下モー
ルド取付体４の下部に固定連結されるのである。この際
型締シリンダ１５の数は既知のように、−船釣には４個
とされる。

また下モールド取付体４の中心位置（プレス軸心位置）
には成形用ブラダその他を内蔵した中心機構１６がガイ
ド筒２９を介して昇降可能に配設され、中心機構１６の
下端はサイドフレーム１７側に取付けた昇降シリンダ３
０のピストンロッド３０ａに揺動可能な昇降レバー３１
により保持されて必要な昇降運動を行うことになる。

上下両ドーム１，２の各接合端縁１ｃ、２ｃには既知の
ようにプリーチリング等によるドームロックリング３が
保合可能に係合されて、両ドーム１，２閉合時の一体化
を行うのであるが、実施例においては、第３図に例示す
るように、上モールド取付体６の外周面と、これと相対
する上部ドーム１の内周面間、また下モールド取付体４
の外周面とこれと相対する下部ドーム２の内周面間、更
には上下ドーム１．２の各接合端縁１ｃ、２ｃ間にスチ
ームドーム化するための熱圧媒シール手段を設けるので
ある。

第３図は下モールド取付体４の外周面と、これと相対す
る下部ドーム２の内周面との間に設ける熱圧媒シールパ
ツキン構造の１例であるが、下モールド取付体４の外周
面下端に受段部３２を設け、同受段部３２上にアダプタ
３３、リテーナ３４を介し、所要高さに亘り複数のパツ
キン３５を積層状に列設し、前記リテーナ３４を外周部
上端にボルト３６により固定したパツキン押え３７およ
びダストシール３８により止着させたものであり、パツ
キン３５はＶ形その他自由である。

また上下両ドーム１．２の各接合端縁１ｃ、２ｃ間にお
いては、実施例では下部ドーム２の接合端縁２ｃの端面
に形成した嵌支孔３９内にパツキン４０を嵌設する。同
嵌支孔３９には前記パツキン４０を下方から持ち上げる
ための持上用管路４１をボート４１ａとともに穿設し、
ポート４１ａからのスチーム（または水）圧力によって
押圧し、熱圧媒の漏出を防ぎかつパツキン寿命を向上さ
せるようにしたものである。上モールド取付体６の外周
面とこれと相対する上部ドーム１の内周面との間にも、
同図で示したパツキン３５を同様に設けるのである。

また第１図において示すように、上モールド取付体６に
おいては、上モールド（図示省略）取付けに当り、同取
付体６に多数のボルト取付孔４２を列設したボルト取付
部を円周等分位置に例えば４個のように形成し、締結ボ
ルト４３を用いてモールドを固定するのであり、このボ
ルト取付部にも第４図に例示するように、ボルト取付部
を囲んで上モールド取付体６の上部にシール室４４を立
設し、同シール室４４の開口を、例えばＯリング４５（
またはガスケット）等のパツキン材を介し、蓋４６によ
り開閉可能に気密に閉止するのである。蓋４６はボルト
４７によって固定される。

上記した各熱圧媒シール手段はもとより１例であって、
回倒のみに限定されるものではなく、また上下ドーム１
，２の内周面の必要な部分または範囲に亘っては、その
加工精度を上げ、必要に応じてはメツキ加工を施すこと
も、スチームドーム化には有益である。尚第１図におい
て４８は上部ドーム１の頂部１ａの内面に設ける断熱材
、４９は頂部ｌａにおける操作孔５０を閉塞する断熱材
を示している。

上記した実施例によれば、グリーンタイヤの加硫成形に
当っては、従来の垂直式タイヤプレスと全く異なること
なく、上下ドーム１，２の完全閉合、ドームロックソン
グ３による両ドーム１．２の一体の後、型締シリンダ１
５によりモールド締付力を発生させ、上下両ドーム１，
２内にスチーム等の熱圧媒を供給し、上下モールド取付
体６．４に取付けられた上下モールド（図示省略）を直
接加熱して、目的の加硫成形が得られる。

この際上モールド取付体６と上部ドームｌの内外周面間
、下モールド取付体４と下部ドーム２の内外周面間、上
下ドーム１．２の各接合端縁ＩＣ＋２ｃ間にそれぞれ介
設したパツキン３５．４０によるシール構造、また上モ
ールドのボルト取付部に施したシール室４４によるシー
ル構造により、各部における機械的隙間からの熱圧媒漏
出は完全に防止され、タイヤモールドの効率的かつ強力
な加熱が可能となり、従来のクランプドーム式垂直型タ
イヤプレスでは不可能であった直接加熱による大型タイ
ヤの加硫成形が可能となるのである。

また型締シリンダ１５を従来の第５図に示したように下
部ドームの底部に担持させたり、あるいはプレスベース
上に設置するものに比し、下部ドーム２の底部からプレ
スベース１９を通過して下方に配置したシリンダサポー
ト２６に保持させることにより、モールド締付力を上下
ドーム１．２の内力として押え込むことができるため、
下部ドーム２の底部２ａの厚肉化やプレスベース１９の
剛性、強度を著大化する必要なく、プレス機全体の軽量
化にも寄与でき、全体の平行性の精度維持にも効果的で
ある。

（発明の効果） 本発明の垂直型タイヤプレスによれば、従来のこの種タ
イヤプレスにおける上下モールドの高い整合性、高精度
、各部均一なモールド締付力の分布、モールド取付面に
おける撓みの最小化等の特長を損なうことなく維持し、
かつそのクランプドームおよび熱量プラテン加熱方式に
よる大型タイヤに対する不適応を、前記上下ドームの所
要各部に設けた熱圧媒シール手段により、完全なスチー
ムドーム化によって解消し、大型タイヤの加硫成形が効
率的に施行でき、例えばこの種タイヤプレスの主流とし
て定着しつつあるツインタイプの垂直式タイヤプレスを
そのままスチームドーム式垂直型タイヤプレスとして新
しい機能を与えることが可能となるのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明プレス実施例の半部縦断正面図、第２図
は同側面図、第３図は上下ドームと上下モールド取付体
およびドーム接合端縁間におけるパツキン構造実施例の
断面図、第４図は上モールド取付体のボルト取付部にお
けるパツキン構造実施例の一部切欠斜面図、第５図は従
来例の断面図である。 １・・・上部ドーム、２・・・下部ドーム、３・・・ド
ームロックリング、４・・・下モールド取付体、５・・
・トップスライド、６・・・上モールド取付体、７・・
・サポートスクリュ軸、８・・・調整ナツト、９・・・
従動ギヤ、１０・・・駆動ギヤ、１５・・・型締シリン
ダ、１６・・・中央機構、２６・・・シリンダサポート
、３５．４０・・・シールパツキン、４４・・・シール
室、４５・・・０リング、４６・・・蓋。 第２図 第５図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）開閉可能に上下に対置され、かつ上モールド取付
   体を介して上モールドを保持する上部ドームおよび下モ
   ールド取付体を介して下モールドを保持する下部ドーム
   と、前記両ドームの各接合端縁に係脱可能なドームロッ
   クリングと、前記下モールド取付体中心に位置して昇降
   可能に配設する中心機構と、下モールド取付体に加圧ロ
   ッドが連結されかつ下部ドームからプレスベース下方に
   配設したシリンダサポートに支持される型締シリンダと
   、前記上モールド取付体をモールド高さに応じて昇降す
   るモールド高さ調整装置と、前記上・下モールド取付体
   外周面とこれと相対する上・下ドーム内周面間、上下両
   ドームの各接合端縁間および上モールド取付体における
   モールドのボルト取付部に、それぞれ設けられる熱圧媒
   シール手段とから成ることを特徴とするスチームドーム
   式垂直型タイヤプレス。