JPH011632A

JPH011632A - 車両用表示装置

Info

Publication number: JPH011632A
Application number: JP62-156222A
Authority: JP
Inventors: 岡林　繁; 純一深野; 雅男坂田; 等々力　強
Original assignee: 日産自動車株式会社
Filing date: 1987-06-23
Publication date: 1989-01-06
Anticipated expiration: 2011-03-13

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】［産業上の利用分野コ本発明は車両のスピードメータ等の車両の動作状態を表
示する表示装置に係り、特にフロントガラス前方の視界
内に虚像により表示可能な表示装置における表示輝度制
御回路に関する。

［従来の技術］従来から、車両の走行状態において運転者の目の動きを
極力最少限に抑制するため、通常ダツシュボード上に計
器パネルに装備されるスピードメータ、タコメータ、燃
料計等の表示器に代え、あるいは併用してフロントガラ
ス前方の視界内に、前景とともに当該表示内容を虚像に
より映し出すようにした表示装置が開発されている（特
開昭５７−１８２５４０号公報参照）。

このような表示装置の概要を第８図により説明する６第８図に示すように、車両のダツシュボード相当部分に
スピードメータ等の表示体（蛍光管、ＥＬ素子等）５が
設けられ、その表示内容（例えば、自動車のスピードで
ある数値１０１００ｋは光学レンズ４を介して、平面ミ
ラー３に投影されてその平面ミラー３により反射され、
フロントガラス１に配されたコンバイナ部２により前方
視界に前景１０とともに虚像１１として映し出される。

この虚像１１は運転者の目には前景ｌＯと同様に視認さ
れ、したがって運転者は計装パネルに目を動かすことな
く運転状態を知ることができる。なお、７はケース。

８は透明ガラスカバーである。上記表示体５の表示内容
は表示制御回路６により、また表示輝度は表示輝度制御
回路１２により制御される。

さて、表示内容をよく読取れるようにするためには、前
景が明るいときにはその明るさと同じ明るさの虚像とす
る必要があり、前景が暗いときにはその暗さと同じ明る
さの虚像にする必要がある。

そこで、従来から１表示輝度を前方視界の明るさに応じ
て制御するようにしている。この制御方式としては、概
略二つの態様がある。第１の方式は、前方視界の明るさ
の急激な変化の典型はトンネル内への進入、トンネル内
からの離脱時の変化であり、この場合には必然的に前照
灯のオン・オフ操作を伴うことに着目し、検出手段とし
て前照灯スイッチのＯＮ、ＯＦＦ信号をもって外部明度
変化信号としてとらえ、これにより輝度を変化させるも
のである。この第１のものは、運転者に負担をかけるこ
となく輝度を変化させることができる。第２の方式とし
ては、計装パネル上部等に前方視界の明度の検出手段と
しての光電センサ等を配置し、その出力信号に応じて表
示輝度を制御する方式である。この第２の方式のものは
、運転者に負担をかけることなく輝度を変化させること
ができると共に、外の明るさの状態に応じて連続的に輝
度を変化させることができる。上記いずれの方式も、前
方視界の明度変化の検出の仕方に違いはあるものの外部
信号である検出信号によって、表示輝度を高、低に変化
させて制御するものである。

［発明が解決しようとする問題点］しかし、上記従来の制御回路によれば、いずれも前方視
界に明度変化が生じた場合に、その変化に直ちに追従し
て表示輝度を変化させるものであるため、次のような問
題がある。

すなわち、昼間走行時においてトンネル内に進入した場
合、従来の制御回路によれば前方視界が暗くなったこと
に対応させて、表示輝度を直ちに低下させることになる
が、そうすると輝度が低くなったことに運転者の目が素
早く順応しないという暗順応による遅れがあり、したが
って表示内容の視認性が悪化することになる。これとは
逆に、トンネルからの脱出時においては、前方視界が明
るくなったことに応答させて輝度を直ちに高くすること
になるが、そうすると輝度が高くなったことに運転者の
目が素早く順応しないという明順応による遅れがあり、
表示像が明るすぎて眩惑を招くおそれがある。

そこで、本発明は運転者の明順応時間、暗順応時間に対
応した表示像の輝度変化で制御しうる表示装置を提供す
ることを目的とする。

［問題点を解決するための手段］上記目的を達成するために、本発明は、第１図に示すよ
うに明るさの急変化をとらえるための検出手段１５と、
この検出手段１５の出力に基づいて表示輝度の変化を一
定時間遅らせるように制御する遅延回路１６とを設けた
ことに特徴を有する。

［作　用コ上記構成によれば、第１図に示すように、前方視界の明
るさを意味する視界明度検出信号（外部輝度制御信号）
を出力する検出手段１５に基づいて、前方視界の明るさ
の変化が検出され、前方視界の明るさの変化に対応して
表示像１１の輝度を変化させる場合に時間遅れをもたせ
るための第１遅延回路１６と第２遅延回路１７とに検出
手段１５の外部輝度制御信号が入力されると、表示体５
は外部輝度制御信号から一定時間遅れて明から暗あるい
は暗から明に切り替わり、前方視界１０の明るさが急激
に変化しても、虚像の輝度は直ちに変化せず、一定の時
間遅れをもって変化する。したがって、運転者は確実に
虚像を読取ることができる。この場合の遅れ時間を運転
者一般の明順応および暗順応時間に対応させることによ
って安全確実な視認を確保しうる。

［実施例］次に、本発明に係る表示装置の実施例を図面に基づいて
説明する。

築上来亙勇第２図に本発明↓こ係る車両用表示装置の第１実施例を
示す。この第１実施例は前方視界の明度検出信号の検出
手段１５として前照灯の点灯スイッチのＯＮ、ＯＦＦ信
号を用いたものである。第２図において、２０は前照灯
、２１は点灯スイッチである。前方視界が暗いときには
、点灯スイッチ２１をＯＮさせると、前照灯２０が点灯
されて、前方視界部が照明される。

前方視界が明るいときには１点灯スイッチ２１をＯＦＦ
させると、前照灯２０への通電が停止されて前照灯２０
が消灯される。３０は定電圧ダイオード、３１はドライ
ブトランジスタ、３２は負荷抵抗器である。

点灯スイッチ２１をＯＮするとドライブトランジスタ３
１がＯＮＬ、、負荷抵抗器３２の両端には論理ＩＬ　Ｉ
　Ｉ＋の信号が生じ、点灯スイッチ２１のＯＦＦ状態で
は論理Ｉｔ　ＯＩ＋により動作し、その出力電圧の立下
がりを立下り検出回路２２で検出するものである。この
立下り検出回路２２はインバータ３５と積分回路Ｒ工、
Ｃ□とＡＮＤ回路３６とタイマー２４とから構成されて
いる。

第３図に示すように、前景１０が暗状態から明状態に変
化することに対応して、点灯スイッチ２１をＯＦＦする
と、負荷抵抗器３２の信号論理は「１」から「○」に変
化し、積分回路Ｒ１、Ｃ１の出力も「１」から「０」に
なる。また、インバータ３５の信号論理は、負荷抵抗器
３２の信号論理が「１」から「０」に変化するため、「
０」から「１」になる。

ＡＮＤ回路３６にはその積分回路Ｒ１，Ｃ１の積分出力
とインバータ３５の出力とが入力され、ＡＮＤ回路３６
は入力信号がｒｌＪ、ｒｌＪのときに、立下り検出信号
Ａをタイマー２４に向かって出力する。タイマー２４は
立下り検出信号Ａに基づいて遅延時間Ｔ工（３０秒〜６
０秒）の間論理ｒｌＪの信号を出力する。インバータ３
５の出力はＡＮＤ回路３３の入力端子３３ａに入力され
、タイマー２４の出力信号はインバータ３９とＡＮＤ回
路５０の一端子とに入力されている。

ＡＮＤ回路５０の他端子には論理「１」の信号が入力さ
れているが、このＡＮＤ回路５０については後述する。

インバータ３９はタイマー２４の信号論理が「１」の間
、論理ｒＯＪの信号をＡＮＤ回路３３の入力端子３３ｂ
に向かって出力する。ＡＮＤ回路３３は入力端子３３ａ
、３３ｂの入力論理が「１」、「１」のときに、論理「
１」の信号をＭＯＳ　ＦＥＴ２６に向かって出力するも
のである。ＭＯＳ　ＦＥＴ２６はＤＣ／ＤＣコンバータ
４１の４８ボルト電源出力に接続されており、ＡＮＤ回
路３３の出力論理が「１」のときにオンされる。前景１
０の暗から明への変化に対応して点灯スイッチ２１をＯ
ＦＦすると、同時にインバータ３５の信号論理が「０」
から「１」に変化し、論理「１」の信号がＡＮＤ回路３
３の入力端子３３ａに入力されるが、ＡＮＤ回路３３の
入力端子３３ｂには、遅延時間Ｔ工の間インバータ３９
から論理「０」の信号が入力されるため、ＡＮＤ回路３
３は遅延時間Ｔ工だけ遅れて論理「１」の信号を出力し
、阿Ｏ５ＦＥＴ２６は遅延時間Ｔ□だけ遅れてオンする
ことになる。

第２遅延回路１７も負荷抵抗器３２の出力電圧の論理に
より動作するもので、その出力電圧の立上りを立上り検
出回路２３で検出するものである。この立上り検出回路
２３は、第２図に示すようにインバータ３７と積分回路
ＲいＣ１とＮＯＲ回路３８とタイマー２５とから構成さ
れている。第３図に示すように、前景ｌＯが暗状態から
明状態に変化することに対応して、点灯スイッチ２１を
ＯＦＦすると、負荷抵抗器３２の信号論理は「１」から
「０」に変化し、積分回路Ｒ１、Ｃ工の出力も「１」か
ら「ｏ」になる。また、インバータ３７の信号論理は、
負荷抵抗器３２の信号論理が「１」から「０」に変化す
るため、ｒＯＪからｒｌＪになる。

ＮＯＲ回路３８には積分回路Ｒ□、Ｃ１の出力とイ一ンバータ３７の出力とが入力されている。そのＮ。

Ｒ回路３８は論理「０」、「０」の信号が入力されたと
き、立ち上がり検出信号Ｂをタイマー２５に出力するも
のであり、前景１０が暗から明へ変化したときには、イ
ンバータ３７の論理が「０」から「１」に変化した後に
積分回路Ｒ工、Ｃ０の論理が「１」から「０」になるた
め、立ち上がり検出信号Ｂは出力されない。

前景１０の明から暗への変化に対応して点灯スイッチ２
１をＯＮすると、負荷抵抗器３２の出力論理は「０」か
らｒｌＪになる。これに伴って、積分回路Ｒ□、Ｃ□の
信号論理も徐々にｒＯＪから「１」に変化する。また、
インバータ３５．３７の信号論理は負荷抵抗器３２の信
号論理が「０」から「１」に変化すると同時に「１」か
ら「０」になる、したがって、前景１０の明から暗への
変化に対応して点灯スイッチ２１をＯＮＩ、たとき、Ｎ
ＯＲ回路３８には、積分回路Ｒ１、Ｃ１の信号論理が「
０」から「１」になる前に、インバータ３７から論理「
０」の信号が入力されるため、ＮＯＲ回路３８は立上り
検出信号Ｂをタイマー２５に向かって出力することにな
る。タイマー２５は立上り検出信号Ｂに基づいて遅延時
間Ｔ、　（６０秒〜３分）の間論理「１」の信号を出力
する。タイマー２５の出力はインバータ４０とＡＮＤ回
路５１の一端子とに入力されている。

ＡＮＤ回路５１の他端子には論理ｒｌＪの信号が入力さ
れている。このＡＮＤ回路５１の機能についてはＡＮＤ
回路５０と共に後で説明する。

インバータ４０はタイマー２５の信号論理が「１」の間
、論理「０」の信号をＡＮＤ回路３４の入力端子３４ａ
に向かって出力する。ＡＮＤ回路３４の入力端子３４ｂ
には負荷抵抗器３２の出力が入力されている。ＡＮＤ回
路３４は入力端子３４ａ、３４ｂの入力論理が「１」、
ｒｌＪのとき、論理「１」ノ信号をＮＯ５ＦＥＴ２７４
：出力するものである。ＮＯ５ＦＥＴ２７はＤＣ／　Ｄ
Ｃコンバータ４１の２４ボルト電源出力に接続されてお
り、ＡＮＤ回路３４の出力論理が「１」のときにオンさ
れる。

前景１０の明から暗への変化に対応して点灯スイッチ２
１をＯＮすると、同時に負荷抵抗器３２の信号論理が「
０」から「１」に変化し、論理「１」の信号がＡＮＤ回
路３４の入力端子３４ｂに入力されるが、ＡＮＤ回路３
４の入力端子３４ａには遅延時間Ｔ、の間インバータ４
０から論理「０」の信号が入力されるため、ＡＮＤ回路
３４は遅延時間Ｔ２後に論理ｒｌＪの信号を出力し、Ｎ
Ｏ９ＦＥＴ２７は遅延時間Ｔ、だけ遅れてオンすること
になる。ここで、ＡＮＤ回路３３の入力端子３３ａには
遅延時間Ｔ、の間、ＡＮＤ回路５１を介してタイマー２
５からの論理「１」の信号が入力されるため、ＡＮＤ回
路３３は１点灯スイッチ２１をＯＮすることによってイ
ンバータ３５の信号論理が「１」から「０」に変化した
としても、遅延時間Ｔ、の間、論理「１」の信号をＮＯ
５ＦＥＴ２６に出力し、したがって、ＮＯ３ＦＥＴ２６
は遅延時間Ｔ、たけ遅れてオフされる。また、前景１０
の明るさの暗から明への変化に対応して点灯スイッチ２
１をＯＦＦすると、これと同時にＡＮＤ回路３４の入力
端子３４ｂに入力される負荷抵抗器３２の信号の論理が
「１」から「０」になるが、ＡＮＤ回路３４の入力端子
３４ｂには、ＡＮＤ回路５０を介して遅延時間Ｔ工の間
、タイマー２５からの論理「１」の信号が入力されるた
め、ＡＮＤ回路３４は１点灯スイッチ２１をＯＦＦする
ことによって負荷抵抗器３２の信号論理が「１」から「
０」に変化したとしても、遅延時間Ｔ１の間、論理「１
」の信号をＮＯ５ＦＥＴ２７に出力し、したがって、に
Ｏ３ＦＥＴ２７は遅延時間Ｔ工だけ遅れてオフされる。

よって、このものによれば、虚像１１の明るさが前景１
０の明るさの変化に遅れて、低輝度に対応する２４ボル
トの電源出力と４８ボルトの電源出力とが表示体５の蛍
光表示管のアノードに供給され、低輝度と高輝度との間
で切り換えられることになる。

１冒し去」Ｕ澄第４図は本発明に係る車両用表示装置の第２実施例を示
す図であって、外界の明るさをインストパッド上面、ウ
ィンドシールド上端等に装着した受光センサ（照度セン
サ）３８によって検出する構成とすると共に、立下り検
出回路２２．立上り検出回路２３のＲいＣ□を共用し、
かつ、ＡＮＤ回路３４の出力側に、抵抗Ｒ２）Ｃ２から
なる積分回路を設けて、高輝度から低輝度への変化のと
きに、運転者の暗順応に適合させるため、第５図に示す
ように緩慢にＮＯ３ＦＥＴ２６をオンさせるようにした
ものである。その他の構成は第１実施例と同一であるの
〕〇− で、その詳細な説明は省略する。

１１夾庭■ 第６図は本発明に係る車両用表示装置の第３実施例を示
すもので、　ＭＯＳ　ＦＥＴ２６の出力段に抵抗Ｒ１、
Ｒ４、コンデンサＣ３からなる積分回路を設けると共に
、ＭＯＳ　ＦＥＴ２６の出力段に抵抗Ｒ６、ＲＧ、Ｃ，
からなる積分回路を設け、第７図に示すように、　ＭＯ
Ｓ　ＦＥＴ２６、ＭＯＳ　ＦＥＴ２７を緩慢にオン・オ
フさせ、目に不自然な感じ、不快感を与えることなく、
高輝度と低輝度との間での切り換えを行なうようにした
ものであり、その他の構成は第１実施例と同一であるの
で、その詳細な説明は省略する。

［発明の効果コ以上述べたように、前方視界の明るさの変化に対応して
の表示体の表示輝度の変化を一定時間遅らせる遅延回路
を設け、視界の明度変化に運転者の目がなれるまでの明
順応、暗順応を考慮にいれて高輝度と低輝度との切り換
えを行なうようにしたから、安全確実に表示内容を読み
取ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係る車両用表示装置のクレーム対応図
、第２図はその第１実施例を示す回路図、第３図は第１
実施例の動作タイムチャート、第４図はその第２実施例
を示す回路図、第５図はその第２実施例の動作タイムチ
ャート、第６図はその第３実施例を示す要部回路図、第
７図はその第３実施例の動作タイムチャート、第８図は
従来例を示す概略図である。５・・・表示体　　　　　　９・・・運転者の目１０・
・・前景　　　　　　１１・・・虚像１２・・・表示輝
度制御回路１５・・・検出手段１６・・・第１遅延回路１７・・・第２遅延回路２２・・・立下り検出回路２３・・・立上り検出回路第４図第６図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）車両内に設けられて該車両の動作状態を表示する
表示体と該表示体の表示輝度を前方視界の明るさに応じ
て制御する輝度制御回路とを備え、前記表示体の表示内
容を運転者の前方視界内に光学系を介して虚像で映し出
すようにした車両用表示装置において、前記輝度制御回路には前記前方視界の明るさの急変化時
に前記表示体の表示輝度を一定時間遅延させる遅延回路
が設けられていることを特徴とする車両用表示装置。
（２）特許請求の範囲第１項記載の車両用表示装置にお
いて、前記遅延回路は前方視界の明るさが暗から明への変化時
に対応する第１遅延回路と明から暗への変化時に対応す
る第２遅延回路とを備えていることを特徴とする車両用
表示装置。
（３）特許請求の範囲第１項または第２項記載の車両用
表示装置において、前記遅延回路は前記表示体の表示輝
度を運転者の明順応および暗順応に対応して緩慢に変化
させることを特徴とする車両用表示装置。