JPH01151023A - 位置制御サーボ・システム及び方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 Ａ、産業上の利用分野 本発明は位置制御システムに関し、特に、光ディスク装
置において用いるのに適した位置制御サーボ・システム
に関する。

Ｂ、従来技術及び発明が解決しようとする問題点磁気デ
ィスク装置及び光ディスク装置は両方とも複数の同心円
状トラック又は単一の渦巻き状トラックを有するディス
クを用いる。光ディスク上のトラックは光ディスク（媒
体）の種々の表面形態によって定められる。通常、媒体
に形成された複数の同心円状の溝や単一の渦巻き状の溝
がトラックを指示するために媒体の表面に設けられてい
る。磁気ディスク装置及び光ディスク装置は両方とも所
望のトラックに正確に追従するための手段を有する。現
に追従若しくは走査しているトラック以外のトラックを
走査することが必要になるときには、トラック追従（若
しくはトラッキング）動作の代シにトラック・シーク動
作を行う必要がある。通常、トラック・シーク動作には
、トラック追従動作を打ち切るアルゴリズムが用いられ
ている。

従来、光ディスク装置において、変換器を成るトラック
から隣接トラックへ移す単一トラック・シークは、トラ
ック・ジャンプとも呼ばれている。

トラック・ジャンプは光ディスクに記録されているビデ
オ信号に基いてストップ・モーション表示を行うために
、しばしば用いられている。複数トラック・シークの場
合と同様に、トラック・ジャンプに関する重要な課題の
１つは、現に走査中のトラックから指定された目標トラ
ックへ迅速且つ正確に移るということである。目標トラ
ックは現トラックに隣接するトラックのみならず、現ト
ラックから複数トラック分だけ離れたトラックの場合も
ある。

他のトラック・シーク技術は、いわゆる速度ループを用
いるものであシ、シークの完了時には、トラック追従の
ための位置制御ループへの切シ替えを行うようになって
いる。又、別の技術は、トラック追従位置制御ループを
切り放して、いわゆるオープン・ループ・モードで隣接
トラックへのジャンプを行わせる一連のパルスを供給す
るバング・バング・サーボを用いている。更に他の技術
はトラック追従及びトラック・シークの両方に単一のサ
ーボ・ループを用いるものである。

米国特許第２８４３８４１号には、２進データの位相コ
ード化記録方式を用いる光ディスク装置が示されている
。これは電子ビームを現トラックから隣接トラックへ動
かすために単一のオープン・ループ・パルスを使用して
いる。パルスによって、ビームは隣接トラックの方へ半
トラツク幅以上偏向され、それに引き続いて、トラック
追従位置制御ループが隣接トラックへのビームの移動を
完了する。この位置制御ループは、いわゆるグレー・コ
ードを用いてトラック追従を行っている。

複数のデータ・トラックはディスク上で半径方向に離隔
さγしておシ、それらの間にはトラック位置標識として
の不透明帯域及び透明帯域が交互に設けられている。不
透明及び透明の別なく、帯域の一方の側にあるデータ・
トラックのビットは上位ピットと呼ばれ、帯域の他方の
側にあるデータ・トラックのピットは下位ビットと呼ば
れている。

ビームが不透明帯域に隣接する上位ピットのトラックを
走査している場合、光の減少はビームが第１の方向（ダ
ウン方向）において不透明帯域側へ片寄っていることを
表わす。これに対して、ビームがこの不透明帯域に隣接
する下位ビットのトラックを走査している場合には、光
の減少はビームが第２の方向（アップ方向）において不
透明帯域へ片寄っていることを表わす。従って、ビーム
が不透明帯域の一方の側から他方の側へ移動するとき、
位置制御ループの制御方向は反転される。透明帯に関し
ても同様なことが必要である。前述のように、この光デ
ィスク装置では、トラック・ジャンプの際、オープン・
ループ・パルスによって、隣接トラック間の中間点以上
のところまでビームを移動させるようになっておシ、パ
ルスの消滅の前に、位置制御ループの制御方向が反転さ
れる。

ビームが走査中のトラックから隣接トラックへ動くとき
、トラック追従位置誤差信号は１／２サイクルの変動を
示す。このシステムはトラック密度が比較的低い場合に
は適しているが、最近の光ディスク装置において必要と
されているような高いトラック密度の場合には不適当で
ある。

更に性能のよいシステムが、米国特許第３４７３１６４
号及び第３４８０９１９号に開示されている。同心円状
トラックの代りに、線形ラスク状トラックが用いられて
いる。但し、同じデータ・トラック・フォーマットが用
いられている。米国特許第３４８０９１９号の第５図か
ら明らかなように、オープン・ループ・パルスは用られ
ておらず、代シに、トラック追従サーボ・ループにおけ
るクランプ動作によってビームを隣接トラックへ動かす
ようになっている。クランプ動作と同時に、トラック追
従サーボ・ループの制御方向が反転される。ビームが現
トラックと隣接トラックとの中間点に達すると、クラン
プは除去される。そして、トラック追従サーボ・ループ
が隣接トラックへのビームの移動を完了する。このシス
テムは現トラックから隣接トラックへの一層正確なジャ
ンプをもたらす。しかしながら、データ・フォーマット
は前述のシステムで用いられているのと同じであシ、光
学的トラックの密度を制限する傾向があるので、高トラ
ツク密度を必要とする最近の光ディスク装置において用
いるのに適しているとは、いえない。

再発行米国特許第３２０５１号は、隣接トラック間での
ビームの移動中に正弦波形の位置誤差信号を生じる型の
ビデオ・レコードにおけるトラック・ジャンプ技術を示
している。２つのトラックの間の中間点における位置誤
差信号のゼロ交差点においてジャンプ制御パルスが終了
するようになっている。ジャンプ制御パルスはトラック
追従ループをアクチュエータから切シ放す働きをする。

ビームが現トラックと隣接トラックとの間の中間点を越
えるとき、トラック追従ループは再びアクチュエータに
接続される。ジャンプ動作の終了時には、オーバーシュ
ート及びビーム整定時間を減じるための補償パルスが与
えられる。隣接トラックに到達してトラック追従モード
にスムーズに移行するためには、この再発行米国特許に
開示されている技術よりも更に単純で効果的なジャンプ
技術が必要である。

米国特許第４６１３９６３号は、オープン・ループ・ジ
ャンプを達成するために複数のビームを必要とする別の
オープン・ループ・ジャンプ回路を示している。トラッ
ク追従及びトラック・シークの制御のためには、複数の
ビームの使用を避けることが望まれる。

米国特許第４２１７６１２号はトラック追従若しくは走
査とトラック・シークの両方に１つのサーボ・ループを
用いるサーボ・システムを示している。指令信号入力に
応じてトラック追従とトラック・シークとの切り換えが
行われるようになっている。この技術はシミュレータを
用いないシステムには適用することができないものであ
る。

本発明の目的は、トラック追従ループの動作を維持した
状態で、ループの動作を選択的に変化することによって
成るトラックから別のトラックへの移動を行うことであ
る。

Ｃ１問題点を解決するための手段 トラック追従サーボは、位置制御サーボ・ループ内でト
ラック追従のための位置誤差信号を生じる。位置制御ル
ープによって光ビームが成るトラックから隣接トラック
へ動かされるとき、位置誤差信号は１サイクルの変動を
する。位置誤差信号は微分されてから積分器において積
分されてトラック・シーク及び追従の両方のための制御
信号をもたらす。トラック追従動作の場合、サーボ回路
は、大地電位等の基準電位を基準としてサーボ制御を行
う。成るトラックから隣接トラックへ光ビームを動かす
ジャンプ動作の場合には、ジャンプ方向を表わす極性を
有する鋸歯状指令信号が基準電位の代りに用いられる。

鋸歯状指令信号に応じて、位置制御サーボ・ループは、
現に走査中のトラックから隣接トラックへ光ビームを動
かす。微分位置誤差信号の極性は、位置誤差信号の第１
及び第４の１７４サイクル部分において、鋸歯状指令信
号の極性と等しい。微分位置誤差信号に基いて積分器か
ら加算器に与えられる信号が、全体的に鋸歯状指令信号
と同じ極性を有する位置信号に基くものとなる様に、微
分位置誤差信号の中央部分は、極性を反転してから使用
される。ビームが隣接トラックに到達するとき、鋸歯状
指令信号は大地電位に復帰する。そして、積分器におけ
る積分信号は急激に放電されて、サーボ・ループから除
去される。鋸歯状指令信号が大地電位に復帰するときに
、位置制御サーボ・ループ内にほとんど過渡的変動が生
じないように、トラック間でのビームの移動中に加算器
から生じる誤差信号は比較的低く維持される。

トラック・ジャンプ動作は、成るトラックから隣接トラ
ックへの移動のみならず、成るトラックから複数トラッ
ク隔った他のトラックへの移動も含みうる。°後者の場
合には、それぞれ、隣接トラック間の移動をもたらす複
数の指令信号が必要である。位置制御ループは比較的少
数のトラックについてのトラック・シークに使用可能で
ある外に、比較的多数のトラックについてのシークを行
う速度ループと結合することも可能である。

′Ｄ、実施例 第１図に示す光ディスク装置１０は、光記録ディスク１
１に信号を記録したシ、逆にそれから信号を読取ったり
する。ディスク１１は回転させられるようにモータ１５
のスピンドルに装着されている。モータ１３は一定の角
速度で回転する。ビデオ信号の記録の際、モータ１３は
トラックの半径位置に拘シなく一定のトラック直線速度
で回転する。光ディスク装置１０は全ての構成要素を適
当に支持するためのフレーム１４を有する。キャリッジ
１５はディスク１１の記録面と平行して半径方向の往復
移動を行うことができるようにフレーム１４によって支
持されている。対物（フォーカシング）レンズ１６はキ
ャリッジ１５に装置されていて、光ビームをディスク１
１に投射すると共にディスク１１からの反射光ビーム１
１を受は取る。対物レンズ１６は通常の構成のフォーカ
シング／トラッキング微動アクチュエータ１７によって
支持されている。微動アクチュエーチ１７は、フォーカ
シング動作のために、光路の軸線に沿ってディスク１１
の表面に垂直に対物レンズ１６を動かす機能と、トラッ
キング動作及び光ビームをディスク１１の現に走査中の
第１のトラックから第２のトラックへ移す動作のために
、ディスク１゛１の半径方向に直線的に対物レンズ１６
を動かす機能とを有する。なお、第２のトラックは、第
１のトラックに隣接するトラックであったり、第１のト
ラックから複数のトランクだけ隔ったトラックであった
シする。フレーム１４に装置されているキャリッジ・サ
ーボ１８は、破線１９で示されているようにキャリッジ
１５に機械的に連結されている。キャリッジ会サーボ１
８はキャリッジ１５の半径方向位置を制御する。後で述
べるように微動アクチュエータ１７を制御する位置誤差
サーボ・ルーズの動作はキャリッジ幣サーボ１８の動作
と連係しておシ、対物レンズ１６がディスク１１の半径
方向における移動範囲の中央に位置づけられるようにキ
ャリッジ１５が制御される。

キャリッジ１５によって支持されていて対物レンズ１６
に関連している光学系は通常の構成を有するものである
。図面の簡略化のために、光学系の種々の構成要素を代
表して、ビーム・スプリッタ２２だけが図示されている
。光学系は種々の光学的記録技術に関連して周知のもの
である。光学的記録技術には、凹凸記録法、位相変化記
録法、光磁気記録法、ポリマー染料記録法等がある。フ
レーム１４に装着されたレーザ２５は、平行な光ビーム
を光路２４を介してビーム−スプリッタ２２へ送る。ビ
ーム・スプリッタ２２は、信号の記録及び読取シのため
に、光ビームの一部を対物レンズ１６を介してディスク
１１へ送る。ディスク１１によって反射された光ビーム
は、ビーム・スプリッタ２２から光路２５を介して、デ
ータの検出やフォーカスの検出のための適当な手段へ送
られる。又、反射された光ビームの一部は、光路２６を
通シ、ミラー２７によって反射されて一対の７オトセル
（ＰＣ）２８に入射する。当技術分野において周知の如
く、光路２６を通る光ビームはトラック位置を反映する
成分を有する。一対のフォトセル２８は両方に入射する
光の強度の差を検出する。この差はトラック追従オフセ
ットを表わす。検出器２９は、フォトセル２８からの電
気信号に応じて位置誤差信号（ＰＥＳ）を生成して、線
３０へ送シ出す。第２図に示されたＰＥ５３５は、現に
走査中のトラックの中心線３６から中心線３７を有する
隣接トラックへ光ビームが移動するときの検出器２９の
出力信号を表わしている。

図示のとおｐ、ＰＥ５３５は正弦波であシ、２つのトラ
ックの中心線３６及び６７からの位置に関連している。

図示のＰＥ５３５は時間的な変化を表わしているもので
はない。サーボ魯パルス６８は速度曲線３９で示された
光ビームの半径方向速度をもたらす。

次に、トラック追従サーボ・ループの動作と、トラック
・ジャンプ／シークのだめの動作の変更について説明す
る。微分器４４はＰＥ５３５を受は取シ、微分位置誤差
信号ＰＥＳ’　４５を線４５に生じる。ＰＥＳ’　４３
はトラック間においてトラック中心線３６及び３７から
それぞれ１／４トランク幅までの範囲に比較釣魚の極性
の信号部分を有する。この極性は、目標トラックの中心
線３７へ光ビームを動かすための指令信号との比較に適
している。２つの１７４トラック幅の点（ゼロ交差点）
５６によって区切られたＰＥＳ’　４３の中央部分４６
は、後で説明するように加算器６５において結合される
とき、光ビームを現トラックへ戻す向きの極性を有する
。この問題を解消するために、ゼロ交差点５６において
ＰＥＳ’　４５の中央部分４６は反転されて、破線４７
で示されているようになる。こうして、トラック中心線
３６−３７間のＰＥＳ’　４３の全ての部分が同じ極性
を有するように修正される。

光ビームをトラック間で移動させるために、鋸歯状波（
若しくは２ンブ波）であるサーボ指令信号４８は、後で
説明するように、加算器６５においてＰＥＳ’　４３の
積分信号と比較される。その結果得られるサーボ・フィ
ードバック信号は、第２図に鋸歯状波４９として示され
ている。サーボ・フィードバック信号４９は、ゼロ交差
点５６における極性の変更に起因するノイズ５０を含む
。

この様なノイズ５０の影響は、位置サーボ・ループ内の
適当な手段によって排除される。

回路５３は、ＰＥＳ’　４３を受は取シ、その中央部分
の極性を反転して、単極性信号に変換する。

電子スイッチ５４は、線４５に現われるｐＥｓ’及び反
転器６１の出力に現われる反転ｐＥｓ’のいずれか一方
を選択して回路５３の出力信号とする。信号の選択の切
シ換えはゼロ交差点５６において行われる。このために
、ゼロ交差検出器（２Ｄ）５６がゼロ交差点５６を検出
して、線５７を介してアンド回路５７へ出力パルスを与
えるようになっている。後で説明するようにａ５８に現
われるジャンプ信号の制御の下に、アンド回路５７は線
５９のパルスに応じて破線６０で示されているように電
子スイッチ５４を制御してＰＥＳ’及び反転ｐｇｓ’の
選択を可能ならしめる。ゼロ交差検出器５５はＰＥＳ’
の全てのゼロ交差点を検出する機能を有する。しかしな
がら、線５８のジャンプ信号の制御により、アンド回路
５７は前述の２つのゼロ交差点５６に対応するパルスだ
けに応じて電子スイッチ５４を制御する。具体的に言え
ば、最初のゼロ交差点５６に対応するパルスの発生に応
じて電子スイッチ５４は反転器６１の出力に接続され、
次のゼロ交差点５６に対応するパルスの発生に応じて電
子スイッチ５４は線４５に接続される。

スイッチ５４によって選択されたＰＥＳ′及び反転ＰＥ
Ｓ’は積分器６４に与えられる。積分器６４は誤差信号
をアナログ加算器６５に与える。

加算器６５は、後で説明する基準信号を誤差信号に加え
てサーボ・フィードバック信号４９（第２図）を生じる
。サーボ・フィードバック信号４９は、補償回路６９、
電子的スイッチ８０、電力増幅器（ＰＡ）８１及び線８
２を介して微動アクチュエータ１７に与えられる。基準
電位ＶＲは、例えば大地電位であシ、アンド回路６６を
介して継続的に加算器６５に与えられる。トラック追従
動作において、対物レンズ１６は走査中の現トラックの
中心線の上方に位置づけられる。線５８にジャンプ信号
が生じると、アンド回路６６の動作は禁止され、代シに
、アンド回路６７の動作が許容されて、鋸歯状波（ラン
プ波）発生器６８からのサーボ指令信号４８（第２図）
が加算器６５に与えられる。なお、ジャンプ信号は鋸歯
状波発生器６８の動作を開始させる役目も有する。サー
ボ指令信号４８の極性はジャンプの方向を定める。制御
装置（図示せず）から線７０に与えられる方向信号がジ
ャンプの方向を指示し、これに応じた極性を有するサー
ボ指令信号４８が生成されるようになっている。方向信
号及びサーボ指令信号の生成は、周知の技術に従って行
われるので、詳しい説明は省略する。加算器６５の出力
信号は、位置制御サーボ技術において通常用いられてい
る補償回路６９に与えられる。

次に、線５８に現われるジャンプ信号の生成について説
明する。先ず最初、プログラム制御により、線７２を介
して計数器７３にカウント・セット信号が与えられる。

１トラツク・ジャンプの場合、計数器７３のカウントは
２にセントされる。

計数器７３のセット後、プログラム制御により、ジャン
プ開始信号が線７５を介してジャンプ回路（フリップフ
ロップ）７６をセットする。セットされたジャンプ回路
７６は線５８にジャンプ信号を生じる。既に説明しであ
るように、ジャンプ信号は、鋸歯状波発生器６８を起動
し、アンド回路６６を禁止し、アンド回路６７及び５７
を付勢する。線３０に接続されているゼロ交差検出器７
４は、トラック中心線３６−３７間の中央とトラック中
心線３７とに対応する２つのゼロ交差点を検出してパル
スを生じる。２つのパルスに応じて計数器７３のカウン
トは２から０になり、このとき計数器７３はアンド回路
７７を付勢する。従って、アンド回路７７はトラック中
心線３７に対応する２番目のパルスをジャンプ回路７６
に与えて、これをリセットする。その結果、線５８のジ
ャンプ信号は消滅する。

これまでの説明により、トラック追従のための位置制御
サーボ・ループをトラック・ジャンプやショート・シー
クに相当する複数トラック・ジャンプのために有効に使
用できることが明白になった筈である。スイッチ８０は
、この様な位置制御サーボ・ループと次に説明するロン
グ・シーク用の速度制御サーボ８３との切シ換えのため
に設けられている。

速度制御サーボ８３は、プログラム制御の下に線８４を
介して与えられるシーク指令によシ起動される。シーク
指令には目標トラックに到達するまでに横断すべきトラ
ックの数を示す情報が含まれている。速度制御サーボ８
３は、シーク指令に応じて、スイッチ８０を自己の出力
端子に接続し、速度制御信号を電力増幅器８１に与える
。速度制御信号は線８２を介して微動アクチュエータ１
７に与えられると共に、キャリッジ・サーボ１８にも与
えられて、キャリッジ１５の移動を行わせる。

キャリッジ・サーボ１８がキャリッジ１５を基準とする
半径方向移動範囲の中央にレンズ１６を位置づけること
を可能ならしめるために、キャリッジ１５に対する微動
アクチュエータ１７の相対的位置を表わす信号が線８５
を介してキャリッジ・サーボ１８に与えられる。速度制
御サーボ８３の動作は当技術分野で周知の事項であるか
ら、これ以上の詳しい説明は省略する。第１のアクチュ
エータが第２のアクチュエータによって支持されておシ
且つ後者が前者の動作に従うような２ユニツト・サーボ
の例は米国特許第２７１７９７９号に示されている。ア
ドレス信号の供給及びトラック追従モードとシーク・モ
ードとの切り換えの技術は米国特許第３９２４２６８号
に示されている。

第３図はジャンプ動作用の制御信号を生じるだめの単純
化された回路を示している。サーボ指令信号としての鋸
歯状波は、発生器６８を用いずに、積分器６４内で生成
されるようになっている。加算器６５は継続的に基準電
位ＶＲを受は取る。矩形波発生器１００が設けられてお
シ、これは線５８のジャンプ信号によって付勢され、線
７０の方向信号によって指定される極性を有する矩形波
を生じる。矩形波の持続時間はサーボ指令信号４８の持
続時間と同等である。矩形波は積分器６４の入力端にお
いてスイッチ５４を介して与えられるＰＥＳ’又は反転
ｐＥｓ’と合成される。積分器６４は合成された信号を
積分して、信号４８と同等な疑似誤差信号を加算器６５
に与える。加算器６５は基準電圧ＶＲから疑似誤差信号
を減じて、前述のようなジャンプ用駆動信号を生じる。

積分器６４の出力が加算器６５の負入力端子に与えられ
て減算が行われるようになっているので、所与のジャン
プ方向について、矩形波の極性がサーボ指令信号４８の
極性と逆になっていることに注意されたい。

Ｅ０発明の効果 目標トランクへのジャンプやショート・シークを迅速に
行うことができ、且つ目標トラックに対するトラッキン
グもスムーズに再開することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に従った回路構成を含む光ディスク装置
の概略図、第２図は第１図の光ディスク装置の動作を説
明するために用いられる種々の信号の波形を示す図、第
３図は第１図の光ディスク装置で使用可能な積分兼鋸歯
状波発生回路を示す図である。 １１・・・・ディスク、１５・・・・キャリッジ、１６
・・・・対物レンズ、１７・・・・微動アクチュエータ
、１８・・・・キャリッジ・サーボ、２９・・・・検出
器、４４・・・・微分器、５５及び７４・・・・ゼロ交
差検出器、６１・・・・反転器、６４・・・・積分器、
６５・・・・加算器、６８・・・・鋸歯状波発生器、６
９・・・・補償器、７３・・・・計数器、７６・・・・
ジャンプ回路、８３・・・・速度制御サーボ、１００・
・・・矩形波発生器出願人　インタｉ凡ｅナル・ピ本１
６んシズ・コー幀ｈ→タンｌセ５−８

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）相互に離隔された複数の基準線のうちの任意の１
   つの上に選択的に位置づけるべき物体を支持している可
   動手段、及び上記複数の基準線のうちの最も近いものを
   基準とする上記物体の位置を検出し、該位置を表わして
   いて隣接基準線間での上記物体の移動毎に正弦波状に変
   化する位置誤差信号を生じる位置検出手段を有する位置
   サーボ・システムであつて、 上記複数の基準線のうちの任意の１つである第１の基準
   線の上に上記物体を維持すべきことを指示する第１の基
   準信号及び上記第１の基準線から離隔された第２の基準
   線へ上記物体を移動させるべきことを示す第２の基準信
   号を選択的に生じる指令発生手段と、 上記位置検出手段に接続されていて、上記位置誤差信号
   を微分して微分位置誤差信号を生じる微分手段と、 上記可動手段、指令発生手段及び微分手段に接続されて
   いて、上記微分位置誤差信号及び上記第１又は第２の基
   準信号に応じて、上記第１又は第２の基準線に対して上
   記物体を位置づけるように上記可動手段を制御する信号
   を生じるサーボ駆動手段と、 上記微分手段と上記サーボ駆動手段との間に介在すると
   共に上記指令発生手段に接続されていて、上記物体が上
   記第１の基準線から第２の基準線へ移動する間に、上記
   微分位置誤差信号のゼロ交差点間における部分の極性を
   反転することによつて、上記サーボ駆動手段に与える上
   記微分位置誤差信号の位相を変える位相変更手段と を有することを特徴とする位置サーボ・システム。
2. （２）光学的な変換器が光ディスクの隣接トラックの中
   心線間で移動するとき１サイクルの変化を示すトラック
   位置指示パラメータを含む光を上記変換器から生成し、
   その光を電気的な位置誤差信号に変換する機能を有する
   光ディスク装置において、変換器の移動を制御するため
   の下記ステップ（イ）乃至（ニ）を有する位置サーボ方
   法： （イ）移動の方向を示す極性を有していて上記変換器を
   隣接トラック間で移動させるための鋸歯状波信号を含み
   、任意の第１のトラックから第２のトラックの上記変換
   器の移動を命じる指令を生じ、 （ロ）上記位置誤差信号を微分して微分位置誤差信号を
   生じ、 （ハ）上記微分位置誤差信号の１部の極性を反転する処
   理を行い、 （ニ）上記処理後の微分位置誤差信号及び上記鋸歯状波
   信号に基いて上記変換器を上記第１のトラックから第２
   のトラツクへ移動させる。