JPH01132482A - スクータのヘルメットハンガ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔発明の目的〕 （産業上の利用分野） この発明は、駐車中にヘルメットを保持して置くスクー
タのベルメツ１−ハンガ装置に関する。

（従来の技術） スクータの構成は、棒ハンドルにより操舵される前輪と
、エンジンにより駆動される（り輪とを前後に配し、棒
ハンドル下方をレッグシールドで覆い、後輪およびエン
ジン上方にボディカバーにより外装されたリヤボディを
形成してシートを載置し、そのレッグシールドとリヤボ
ディどの間を低く湾入さゼてステップボードを敷設して
いる。

ライダが使用するヘルメツ１へは、携帯が不便なため駐
車時には車両に残して置くのが一般的で、上記のような
スクータにおいて、ヘルメット収納装量を持たないもの
では、ベルメツ１〜保持装首を備えることが多い。ベル
メツ１〜保持装行には、紛失、盗難を防ぐために引止ロ
ック保持が必要で、従来においても種々のものが提案さ
れている。

繋止ロック装置は、顎紐を繋止して施錠するもので、既
設のロック装置を利用したものでは、実公昭４９−３７
８８２号公報（シートロック利用）、実公昭５１−２５
０９０号公報（ステアリングロック利用）があり、リヤ
グラブバーに繋止してロックするものでは、実公昭４９
−３７８８０号公報、実開昭４９−７８９４８号公報が
あり、リヤボディの前面部に繋止ロック装置を備えた実
開昭５３−１１０６５３号公報がある。

しかし、これらの保持装置において、最も問題となるの
は、保持されたヘルメットの姿勢であり、その殆どが横
倒しの状態で外部に露出しているので、雨に降られると
内側が濡れて、次の使用時の支障となることが多い。ま
た車体側方に大きく突出し駐車時邪魔になりやずく、リ
ヤグラブバーに被せたものでは、グラブバーの使用を制
約され、駐車中の車両整理に不便であるなど一長一短が
あるものであった。

（発明が解決しようとする問題点） 上記のように、従来のスクータのヘルメット保持装置で
は、一長一短があって、特にヘルメット内側が濡れやす
く、駐車スペース上邪魔になりやすいという問題がある
のに鑑み、この発明は、これらの問題点を解消し、車体
外部に突出しない位置に雨で内側が濡れない姿勢で保持
できるようにしたスクータのヘルメットハンガ装置を提
供することを目的とする。

〔発明の構成〕

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、この発明のスクータのヘル
メットハンガ装置は、棒ハンドルにより操舵される前輪
とエンジンにより駆動される後輪とを前後に配し、棒ハ
ンドル下方を覆うレッグシールドと、ボディカバーによ
り外装されてシートを載置したリヤボディの間を低く湾
入させてステップボードを敷設したスクータにおいて、
常時はレッグシールドまたはリヤボディ内に没入し、必
要に応じて上記湾入部内に引出してヘルメットを被せる
ことができるようにしたほぼ直立する棒状のヘルメット
ハンガを備え、このヘルメットハンガ下部または近接す
る車体上にヘルメット顎紐の繋止ロック装置を設けた構
成をとる。

（作用） このように構成したので、走行時ヘルメット・ハンガは
車体内に没入しているのでライダの邪魔にならないし外
観上不体裁にならない。駐車時ヘルメットを脱いで車体
に保持したいときは、ヘルメットハンガを引き出してそ
の上に被せ、顎紐を繋止ロック装置に繋止する。

ヘルメットは下部開放面を下にして保持されるので、降
雨があっても内側が濡れることがない。

またシート前方の湾入部内に納まっているので、ヘルメ
ットが車体外、特に両サイドにはみ出すことがなく、駐
車スペース上有利となる。駐車場内などを手で動かす場
合にもハンドル、リヤグラバなど自由に使用できる。

（実施例） 以下この発明の実施例を示す図に就いて詳しく説明する
。

第１図において、スクータと呼ばれる自動２輪車は、ハ
ンドル３によって操舵される前輪１とニー　　　ら　　
　− 一　　４　− ンジン４によって駆動される後輪２とが前後に配され、
後上部のシート５と上記ハンドル３との間は低く湾入さ
れて（湾入部１１）、ステップボード６を敷き、シート
５下方はボディカバー７で覆った形状に構成される。

フレームはパイプや板材などによって所要の強度、形状
に構築されるが、この場合は、パイプ製前部フレーム８
と鋼板製後部フレーム９どで混成される。すなわち、前
部フレーム８はヘッドパイプ１０から前記湾入部１１に
沿って湾曲する形状をなし、前部フレーム後端部８ａは
後上方へ跳ね上って終り、後部フレーム９はこの前部フ
レーム後端部８ａに溶着されて後上方に拡がる有底ボッ
クス型に形成される。後部フレーム９の開放上面には前
記シート５が開閉自在に被着され、内部は収納ボックス
１２となり、同時に外面は前記ボディカバー７と共に外
装面となり、リヤボディの一部ともなっている。

エンジン４はユニットスイング型が一般的で、クランク
ケースの一側から後方へ延びるスイング−Ｇ　　　　− ケース１３の後部に後輪２を軸支して一体化され、前部
が前記前部フレーム後端部８ａに枢支され、後端部と後
部フレーム９との間に介装されたりャクッションユニッ
ト１４によって緩衝懸架される。

１５はフロントフォークでフロントクツションユニット
１６により前輪１を緩衝懸架する。１７はリヤフェンダ
で、その上面のボディカバー７内に燃料タンク１８およ
びオイルタンク１９が載置される。燃料タンク１８の注
入口１８ａおよびオイルタンク１９の注入口（図示しな
い）はボディカバー７の開放面に露出し、前記収納ボッ
クス１２と共にシート５によって閉塞される。

次に、前記後部フレーム９下部および前部フレーム後端
部８ａを貫通して、回動できないように非円形断面で軸
合し、スライド自在なスライド軸２０が設けられる。ス
ライド軸２０前端にはほぼ直立するヘルメットハンガ２
１が立設されて前後に変位し、後退したときは後部フレ
ーム９の前壁に凹設した収納室２２内に没入し、前進し
たときは前記湾入部１１の中央部に位置するように設定
されている。スライド軸２０下方の前部フレーム後端部
８ａにはヘルメット２３の顎紐２４を引止する繋止ロッ
ク装置２５が固設されている。

繋止ロック装置２５は、第３図に示すように、係止口２
６から顎紐２４についた環状金具２７を差し込むことに
よって、内部に装置したスライドフック２８にワンタッ
チで引止される。すなわち、スライドフック軸２８は先
端に傾斜面２９が形成され、スプリング３０により常時
係止口２６を閉じるように配置され、環状金具２７を押
し込むと、−旦後退して前進し、環内に入って引止ロッ
クする。引止を解くときはシリンダ錠３１に差込んだキ
ーによって解除レバー３２を回してスライドフック２８
を後退さｕ１環状金具２７を抜き取る。

上記のように構成され、スクータ走行中はヘルメットハ
ンガ２１を収納室２２内に収めて運転の邪魔にならない
ようにする。駐車時には、ヘルメットハンガ２１を引き
出してヘルメット２３を被せ、環状金具２７によって顎
紐２４を繋止ロック装置２５に引止Ｊ−る。ヘルメット
２３は下端開口を下にしてヘルメットハンガ２１上に保
持される。

雨が降っても内側が濡れないで済み、湾入部１１内に完
全に収まるので車体からの突出がなく、駐車スペースの
有効利用ができる。

第２図は他の実施例を示すもので、ヘルメットハンガ３
３は下端を前部フレーム８にステップボード６前端部で
前後揺動可能に軸支され、前傾したときは前部フレーム
８の周りを覆うレッグシールド３４に設けた収納室３５
に収納され、後傾したとき湾入部１１中央に位置してヘ
ルメット２３を被せることができる形をとる。顎紐２４
の繋止ロック装置２５はヘルメットハンガ３３上に設置
される。前記実施例と同様に雨に濡れないよう、かつ邪
魔にならないようにヘルメット２３を保持できる。

〔発明の効果〕

以上の通り、この発明に係るスクータのベルメツ１−ハ
ンガ装置は、ステップボード上方に形成した湾入部１１
内に前後の車体から出没するほぼ直立棒状のヘルメット
ハンガを備えると共に顎紐の繋止ロツタ装置を備えたも
ので、駐車時にヘルメットを開放下面が下を向くように
湾入部内に保持することができ、内側が雨に濡れず、ま
た車体からヘルメットが突出しないので駐車しゃ覆いな
どの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の実施例を示すスクータの側面図、第
２図は伯の実施例を示すスクータの側面図、第３図は顎
ｉｌｌ繋止ロックの一例を示す縦断側面図である。 １・・・前輪、２・・・後輪、３・・・ハンドル、４・
・・エンジン、５・・・シー１〜．６・・・ステップボ
ード、２１゜３３・・・ヘルメットハンガ、２４・・・
顎紐、２５・・・繋止ロック装置。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　棒ハンドルにより操舵される前輪とエンジンにより駆
   動される後輪とを前後に配し、棒ハンドル下方を覆うレ
   ッグシールドと、ボディカバーにより外装されてシート
   を載置したリヤボディの間を低く湾入させてステップボ
   ードを敷設したスクータにおいて、常時はレッグシール
   ドまたはリヤボディ内に没入し、必要に応じて上記湾入
   部内に引出してヘルメットを被せることができるように
   したほぼ直立する棒状のヘルメットハンガを備え、この
   ヘルメットハンガ下部または近接する車体上にヘルメッ
   ト顎紐の繋止ロック装置を設けたことを特徴とするスク
   ータのヘルメットハンガ装置。