ES2325725A1 - Dispositivo de seguridad para instalacion de cascos en vehiculos y casco especial. - Google Patents

Dispositivo de seguridad para instalacion de cascos en vehiculos y casco especial. Download PDF

Info

Publication number
ES2325725A1
ES2325725A1 ES200800733A ES200800733A ES2325725A1 ES 2325725 A1 ES2325725 A1 ES 2325725A1 ES 200800733 A ES200800733 A ES 200800733A ES 200800733 A ES200800733 A ES 200800733A ES 2325725 A1 ES2325725 A1 ES 2325725A1
Authority
ES
Spain
Prior art keywords
helmet
vehicle
helmets
safety device
vehicles
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
ES200800733A
Other languages
English (en)
Other versions
ES2325725B1 (es
Inventor
Antonio Cortes Merino
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
HELMET HOLE LOCKER, S.L.
Original Assignee
Antonio Cortes Merino
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority to ES200800733A priority Critical patent/ES2325725B1/es
Application filed by Antonio Cortes Merino filed Critical Antonio Cortes Merino
Priority to AU2009224621A priority patent/AU2009224621A1/en
Priority to JP2010550226A priority patent/JP2011513604A/ja
Priority to BRPI0908716-8A priority patent/BRPI0908716A2/pt
Priority to EP09718927A priority patent/EP2269902A4/en
Priority to MX2010009930A priority patent/MX2010009930A/es
Priority to PCT/ES2009/000137 priority patent/WO2009112617A1/es
Publication of ES2325725A1 publication Critical patent/ES2325725A1/es
Application granted granted Critical
Publication of ES2325725B1 publication Critical patent/ES2325725B1/es
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • AHUMAN NECESSITIES
    • A42HEADWEAR
    • A42BHATS; HEAD COVERINGS
    • A42B3/00Helmets; Helmet covers ; Other protective head coverings
    • A42B3/04Parts, details or accessories of helmets
    • A42B3/0406Accessories for helmets
    • A42B3/0413Anti-theft arrangements
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62HCYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
    • B62H5/00Appliances preventing or indicating unauthorised use or theft of cycles; Locks integral with cycles
    • B62H5/001Preventing theft of parts or accessories used on cycles, e.g. lamp, dynamo
    • B62J11/005
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62JCYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J11/00Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps
    • B62J11/24Supporting arrangements specially adapted for fastening specific devices to cycles, e.g. supports for attaching maps specially adapted for helmets
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B71/00Locks specially adapted for bicycles, other than padlocks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Helmets And Other Head Coverings (AREA)
  • Outer Garments And Coats (AREA)

Abstract

Dispositivo de seguridad para instalación de cascos en vehículos y casco especial. Constituido a partir de una placa caracterizada porque contiene una escarpia que se cubre con una tapa en forma de caja estando ésta última construida de material no excesivamente duro. Dicha tapa cubre y descubre el interior donde se aloja la escarpia cuya unión a la placa adherida al vehículo se encuentra maciza, ahuecándose a partir del ángulo recto que forma; parte en donde se aloja el cerrojo con su tope una vez que hayamos introducido el casco. El casco es introducido por una abertura que tiene en su parte posterior. En la caja donde se aloja la escarpia lo hace también un cobertor del casco fabricado en material flexible e impermeable. En el orificio posterior del casco por donde se introduce en la escarpia se encuentra una chapa unida a él mediante una bisagra movible.

Description

Dispositivo de seguridad para instalación de cascos en vehículos y casco especial.
La presente invención se refiere a un dispositivo con forma de escarpia en la mayoría de los casos, instalado en vehículos en los que se obliga a usar cascos, posibilitando que el usuario que lo porta, cuando aparca el vehículo, pueda dejar el casco en él sin tener que llevarlo consigo a los lugares donde se dirija. Contiene un cerrojo con un tope que imposibilita su hurto y su ubicación en el vehículo es en la parte delantera entre las piernas del conductor, en la parte trasera y en los reposapiés, preferentemente, con objeto de ocupar el espacio mínimo.
El casco de seguridad es obligatorio en todos los casos de utilización de ciertos vehículos. Estos cascos protectores craneales suelen, una vez aparcado el vehículo, ser transportados por sus usuarios a todas las partes donde vayan con el consiguiente riesgo de olvidárseles en cualquier sitio. Al ser imprescindible su uso en el tráfico motorizado, resulta engorroso tener que portarlo constantemente cuando se transita a pie. Muchas veces estos cascos son amarrados por un pitón que les sobresale y de ellos son asidos a la cadena de seguridad que une al vehículo con algún asidero fijo y, al tener la cadena de sujeción excesiva longitud en la mayoría de los casos, se quedan asidos de ella pero sobre las aceras o en las superficies de los terrenos acumulando suciedad y polvo.
La presente invención tiene su campo de aplicación en la industria de los complementos para vehículos y, singularmente, en la industria de los mecanismos aplicados a los cascos de seguridad
El estado de la técnica aporta algunos modelos de características algo similares, aunque ninguno con las novedades que propone la presente invención ni con la específica ubicación de la misma.
Así, nos encontramos que la forma más usual para evitar el hurto de los cascos una vez aparcado el vehículo es portarlo encima con la consiguiente molestia de tener que llevarlo a todas partes y el riesgo de dejarlo olvidado. Hay formas de amarrarlo al vehículo en cuestión pero normalmente suele ser enganchándolo a la mima cadena de seguridad con la que amarran a dicho vehículo a algún objeto fijo. Esto hace que el casco quede sobre el suelo y se llene de suciedad, estando expuesto a golpes y posibles roturas. El documento ES 1025472 U se refiere a un sistema de seguridad pero colocado sólo en los manillares. El documento U0225457 es sólo aplicable a vehículos de dos ruedas. En cambio el 240371 nos comunica una seguridad ante robos de aplicación total pero es necesario que el manillar se quede bloqueado con la consiguiente pérdida de movilidad. Existe un documento, el 0254147, que nos propone una fijación doble de casco y maleta portaherramientas para motocicletas.
Frente a la presente invención estos sistemas conocidos arrojan estos inconvenientes:
-
Incomodidad de portar el casco a todos los lados a donde se dirija el usuario con el consiguiente riesgo de pérdida
-
Mala situación en cuanto al amarre quedando el casco encima de las aceras con el riesgo de coger suciedades y producir daños en el mismo a consecuencia de los golpes que sufre.
-
No se pueden aplicar a todos los vehículos puesto que su colocación en el manillar deja fuera a vehículos que tengan volantes.
-
El bloqueo de los manillares ante la sujeción del casco en él impide que se pueda maniobrar en caso de que haya que mover el vehículo por cualquier razón sin poder estar el usuario que lo maneja habitualmente.
-
El hecho de una doble sujeción de maleta portaherramientas y casco es sólo aplicable a motocicletas y no a todos los vehículos a los que se les obliga a los usuarios a usar el casco de seguridad.
Frente a estos inconvenientes, el sistema propuesto por la presente invención aporta al estado de la técnica las siguientes ventajas:
-
Coste reducido de fabricación
-
Mecanismo sencillo y práctico ya que consiste en un cerrojo
-
Seguridad ante hurto puesto que el cerrojo impide la extracción del casco.
-
Versatilidad en cuanto a su utilización en todo tipo de vehículos ya que es posible colocarlo en cualquier parte cuyo resultado sea óptimo, cómodo y eficaz.
-
No hace falta bloquear el vehículo pues es independiente del manillar en caso de motos y motocicletas.
-
También es posible su colocación en vehículos no motorizados como bicicletas, donde en la mayoría de los países en los cuales la obligación de llevar casco es norma general.
-
Posibilidad de amarrar más de un solo casco.
-
Posibilidad de adjuntar un plástico para proteger de la lluvia y de cualquier riesgo climático a los cascos
-
No toca el suelo. Queda el casco en alto impidiendo la cogida de suciedad y amparándolo de golpes y posibles roturas.
Todos estos elementos conjugados dan lugar a un resultado final en el que se aportan características diferenciadoras significativas frente al estado de la técnica actual.
Así, la presente invención se constituye a partir de una placa adherida a un sitio óptimo del vehículo para no molestar la conducción y que contiene una escarpia o clavo curvo que se cubre con una tapa cuando proceda, en forma de caja que ajusta por sus bordes, estando ésta última construida de material no excesivamente duro para no dañar al usuario en un posible roce. Dicha tapa cubre y descubre el interior donde se aloja la escarpia cuya unión a la chapa adherida al vehículo se encuentra maciza, ahuecándose a partir del ángulo recto que forma; parte en la que se va a alojar el cerrojo que termina en un tope sirviendo de unión entre la escarpia y el cerrojo y no permitiendo que el casco introducido con anterioridad se mueva hacia el cerrojo y pueda sobrepasarlo. El casco es introducido por una abertura que presenta en su parte posterior cuya medida coincide con el diámetro de la escarpia quedando atrapado en ella, entre la chapa y el cerrojo. En la caja donde se aloja la escarpia lo hace también un cobertor del casco fabricado en material flexible e impermeable pudiendo ser desplegado para cubrirlo en su totalidad protegiéndolo de inclemencias o de golpes. El dispositivo objeto de la presente invención puede ir ubicado en el sitio que se considere más adecuado aunque es más recomendable en la parte frontal, entre las piernas del conductor, en la parte trasera donde está el maletero o en los reposapiés de las motos. Este dispositivo puede ser doble para alojar más de un casco. Si es en las motos se coloca un casco en cada uno de sus reposapiés.
El funcionamiento del dispositivo comienza cuando el conductor aparca el vehículo, se desmonta de él y se quita el casco de seguridad. Abre la caja, cuando proceda, e introduce el casco en la escarpia. A continuación introduce el cerrojo y el casco queda en el vehículo estando asegurado su permanencia debido al cerrojo que obstruye su posible salida. En el momento que vuelva a arrancar el vehículo, abre el cerrojo y puede extraer el casco con toda facilidad, cerrando el espacio de la escarpia por medio de la tapa con objeto de no sufrir daño en un roce con ella.
El orificio posterior del casco por el que se introduce en la escarpia puede ir tapado o no cuando es usado por el conductor del vehículo. Una tapa unida al casco a modo de puerta ejerce dicha función y se une a él mediante una bisagra movible.
Una realización diferente está constituida por la forma de la chapa que la adhiere al vehículo. Puede ser en forma tubular para bicicletas o de la forma que dependiendo del vehículo se adecue a su estructura o forma.
En otra realización, la chapa que se encuentra adherida al vehículo puede ser doble en su superficie permitiendo así constar de dos escarpias para la colocación de dos cascos.
Otra realización diferente se constituye a partir de la inclusión en los reposapiés del cobertor de cascos puesto que al ser de material flexible y arrugable se puede acoplar a cualquier espacio. En este caso el cerrojo se encuentra alojado en el extremo del reposapiés y el casco se introduce en el propio reposapiés.
Para una mejor comprensión de esta memoria descriptiva, se acompaña de un dibujo a modo de ejemplo no limitativo, describe una realización preferida de la invención:
Figura 1.- Vista en perspectiva de la escarpia, del casco y del cerrojo
Figura 2.- Vista lateral de dispositivo de seguridad del casco
Figura 3.- Vista del caso
En dichas figuras se destacan los siguientes elementos numerados:
1.-
Placa
2.-
Escarpia
3.-
Tapa que sirve de caja
4.-
Cerrojo con tope
5.-
Casco
6.-
Abertura en el casco
7.-
Cobertor del casco
8.-
Parte frontal del vehículo
9.-
Parte trasera del vehículo
10.-
Reposapiés
11.-
Chapa de cierre de la abertura del casco
12.-
Bisagra
Una realización preferida de la invención propuesta se constituye a partir de una placa (1) que se adhiere a un sitio óptimo del vehículo la cual contiene una escarpia (2) o clavo curvo que se cubre con una tapa (3) en forma de caja que ajusta por sus bordes, estando ésta última construida de material no excesivamente duro. Dicha tapa (3) cubre y descubre el interior donde se aloja la escarpia (2) cuya unión a la placa (1) adherida al vehículo se encuentra maciza, ahuecándose a partir del ángulo recto que forma; parte en donde se va a alojar el cerrojo con su tope (4) una vez que hayamos introducido el casco (5). El casco (5) es introducido por una abertura (6) que tiene en su parte posterior cuya medida coincide con el diámetro de la escarpia (2) quedando atrapado en ella, entre la placa (1) y el cerrojo (4). En la caja (3) donde se aloja la escarpia (2) lo hace también un cobertor del casco (8) fabricado en material flexible e impermeable. El dispositivo objeto de la presente invención puede ir ubicado en el sitio que se crea más óptimo aunque es más recomendable en la parte frontal (9), entre las piernas del conductor, en la parte trasera (10) donde está el maletero o en los reposapiés (11) de las motos.
En el orificio posterior del casco por donde se introduce en la escarpia se encuentra una chapa (12) unida a él mediante una bisagra (13) movible.

Claims (6)

1. Dispositivo de seguridad para instalación de cascos en vehículos constituido a partir de una placa que se adhiere a un sitio óptimo del vehículo, caracterizada porque contiene una escarpia o clavo curvo que se cubre con una tapa en forma de caja que ajusta por sus bordes, estando ésta última construida de material no excesivamente duro. Dicha tapa cubre y descubre el interior donde se aloja la escarpia cuya unión a la placa adherida al vehículo se encuentra maciza, ahuecándose a partir del ángulo recto que forma; parte en donde se aloja el cerrojo con su tope una vez que hayamos introducido el casco. El casco es introducido por una abertura que tiene en su parte posterior cuya medida coincide con el diámetro de la escarpia quedando atrapado en ella, entre la placa y el cerrojo. En la caja donde se aloja la escarpia lo hace también un cobertor del casco fabricado en material flexible e impermeable. El dispositivo objeto de la presente invención va ubicado en el sitio que se crea adecuado aunque es más recomendable en la parte frontal, entre las piernas del conductor, en la parte trasera donde está el maletero o en los reposapiés de las motos.
En el orificio posterior del casco por donde se introduce en la escarpia se encuentra una chapa unida a él mediante una bisagra movible.
2. Dispositivo de seguridad para instalación de cascos en vehículos, según reivindicación 1 caracterizada porque la chapa que la adhiere al vehículo puede ser en forma tubular para bicicletas o de la forma que dependiendo del vehículo se adecue a las circunstancias..
3. Dispositivo de seguridad para instalación de cascos en vehículos, según reivindicación 1, caracterizada porque la chapa que es adherida al vehículo puede ser doble en su superficie permitiendo así constar de dos escarpias para la colocación de dos cascos.
4. Dispositivo de seguridad para instalación de cascos en vehículos, según reivindicación 1, caracterizada por la inclusión en los reposapiés del cobertor de cascos puesto que al ser de material flexible y arrugable se puede acoplar a cualquier espacio. En este caso el cerrojo va al final y el casco se ha introducido en el propio reposapiés.
5. Casco especial caracterizado por llevar una abertura posterior.
6. Casco especial, según reivindicación 5, caracterizado por llevar una chapa unida a él mediante bisagras movibles.
ES200800733A 2008-03-12 2008-03-12 Dispositivo de seguridad para instalacion de cascos en vehiculos y casco especial. Expired - Fee Related ES2325725B1 (es)

Priority Applications (7)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200800733A ES2325725B1 (es) 2008-03-12 2008-03-12 Dispositivo de seguridad para instalacion de cascos en vehiculos y casco especial.
JP2010550226A JP2011513604A (ja) 2008-03-12 2009-03-12 乗り物にヘルメットを装着するための安全装置及び特別なヘルメット
BRPI0908716-8A BRPI0908716A2 (pt) 2008-03-12 2009-03-12 Dispositivo de segurança para instalação de capacete em veículos e capacete especial
EP09718927A EP2269902A4 (en) 2008-03-12 2009-03-12 SAFETY DEVICE FOR INSTALLING A HELMET ON VEHICLES AND SPECIAL HELMETS
AU2009224621A AU2009224621A1 (en) 2008-03-12 2009-03-12 Safety device for fitting a helmet to a vehicle and helmet therefor
MX2010009930A MX2010009930A (es) 2008-03-12 2009-03-12 Dispositivo de seguridad para instalación de cascos en vehículos y casco especial.
PCT/ES2009/000137 WO2009112617A1 (es) 2008-03-12 2009-03-12 Dispositivo de seguridad para instalación de casco en vehículos y casco especial

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
ES200800733A ES2325725B1 (es) 2008-03-12 2008-03-12 Dispositivo de seguridad para instalacion de cascos en vehiculos y casco especial.

Publications (2)

Publication Number Publication Date
ES2325725A1 true ES2325725A1 (es) 2009-09-14
ES2325725B1 ES2325725B1 (es) 2010-06-21

Family

ID=41045071

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
ES200800733A Expired - Fee Related ES2325725B1 (es) 2008-03-12 2008-03-12 Dispositivo de seguridad para instalacion de cascos en vehiculos y casco especial.

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP2269902A4 (es)
JP (1) JP2011513604A (es)
AU (1) AU2009224621A1 (es)
BR (1) BRPI0908716A2 (es)
ES (1) ES2325725B1 (es)
MX (1) MX2010009930A (es)
WO (1) WO2009112617A1 (es)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2964689B1 (fr) * 2010-09-09 2012-11-09 Jks Concept Antivol de casque pour cycle, cyclomoteurs, motos, et assimiles
CN104554535B (zh) * 2013-10-17 2017-03-15 光阳工业股份有限公司 具电源插座的摩托车挂勾
CN108945197B (zh) * 2017-05-19 2023-10-24 天津金米特科技股份有限公司 一种骑行车辆用车筐
CN113543106B (zh) * 2021-07-24 2023-03-24 湖南喜宝达信息科技有限公司 一种电单车及其智能头盔的控制方法、存储介质

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3798934A (en) * 1972-10-25 1974-03-26 F Wright Helmet lock structure
US4065945A (en) * 1975-08-05 1978-01-03 Ateliers De La Motobecane Anti-theft device for helmet and helmet for use with the device
JPS6294482A (ja) * 1985-10-19 1987-04-30 本田技研工業株式会社 車両におけるヘルメツト保持装置
JPH01111581A (ja) * 1987-10-27 1989-04-28 Yamaha Motor Co Ltd ヘルメットハンガー装置
JPH01132482A (ja) * 1987-11-16 1989-05-24 Suzuki Motor Co Ltd スクータのヘルメットハンガ装置
DE4241235A1 (de) * 1992-12-08 1994-06-09 Roland Drignath Verschließbare Ablage - Vorrichtung für Schutzhelme an Zweirädern usw.
US5884825A (en) * 1997-03-31 1999-03-23 Schroeder; Aaron P. Helmet holder for use on a motorcycle
US6415635B1 (en) * 1998-03-27 2002-07-09 Lars Jonasson Locking device for a helmet
JP2003137159A (ja) * 2001-10-31 2003-05-14 經雄 ▲高▼田 ヘルメット盗難防止用吊り金具及びこの金具を用いたヘルメットの雨よけ具。
CN2758165Y (zh) * 2004-09-01 2006-02-15 光阳工业股份有限公司 摩托车的挂勾锁固装置

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES1025472Y (es) 1993-08-02 1994-07-16 Zulaica Urbano Arrizabalaga "antirrobo perfeccionado para motocicletas y casco del usuario"

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3798934A (en) * 1972-10-25 1974-03-26 F Wright Helmet lock structure
US4065945A (en) * 1975-08-05 1978-01-03 Ateliers De La Motobecane Anti-theft device for helmet and helmet for use with the device
JPS6294482A (ja) * 1985-10-19 1987-04-30 本田技研工業株式会社 車両におけるヘルメツト保持装置
JPH01111581A (ja) * 1987-10-27 1989-04-28 Yamaha Motor Co Ltd ヘルメットハンガー装置
JPH01132482A (ja) * 1987-11-16 1989-05-24 Suzuki Motor Co Ltd スクータのヘルメットハンガ装置
DE4241235A1 (de) * 1992-12-08 1994-06-09 Roland Drignath Verschließbare Ablage - Vorrichtung für Schutzhelme an Zweirädern usw.
US5884825A (en) * 1997-03-31 1999-03-23 Schroeder; Aaron P. Helmet holder for use on a motorcycle
US6415635B1 (en) * 1998-03-27 2002-07-09 Lars Jonasson Locking device for a helmet
JP2003137159A (ja) * 2001-10-31 2003-05-14 經雄 ▲高▼田 ヘルメット盗難防止用吊り金具及びこの金具を用いたヘルメットの雨よけ具。
CN2758165Y (zh) * 2004-09-01 2006-02-15 光阳工业股份有限公司 摩托车的挂勾锁固装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP2269902A4 (en) 2012-12-12
BRPI0908716A2 (pt) 2015-07-28
AU2009224621A1 (en) 2009-09-17
JP2011513604A (ja) 2011-04-28
MX2010009930A (es) 2011-02-24
ES2325725B1 (es) 2010-06-21
EP2269902A1 (en) 2011-01-05
WO2009112617A1 (es) 2009-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
ES2325725B1 (es) Dispositivo de seguridad para instalacion de cascos en vehiculos y casco especial.
ES2751175T3 (es) Unidad de estacionamiento para aparcar una motocicleta o una bicicleta, y área de aparcamiento que comprende una pluralidad de estas unidades
AU2008100410A4 (en) Cover for a bicycle
ES2956433T3 (es) Un soporte de aparcamiento para bicicletas para bloquear una bicicleta en el soporte que comprende un bloqueo electrónico
US20050099026A1 (en) Vehicle door protector
ES2303746A1 (es) Estructura de guantera interior de motocicleta.
ES2856398T3 (es) Escúter con conjunto de seguridad de parabrisas
ES2628684T3 (es) Aparato de remolque
WO2009054782A1 (en) Device for protection of a vehicle
ES2320683T3 (es) Candado de horquilla para bicicletas.
BRPI1104854B1 (pt) trava de capacete sem chave- dispositivo antifurto do capacete com fechamento simultâneo à trava do guidão
GB2535155A (en) A bicycle
ES2272840T3 (es) Seguro antirrobo para biciclos o triciclos.
ES2264652B1 (es) Casco.
ES2582477T3 (es) Distanciador para bolsas laterales para motocicletas
KR20220041281A (ko) 탈착식 자전거 잠금장치
ES1295594U (es) Carro electrico de reparto
KR200195945Y1 (ko) 오토바이용 방한커버
ES1286812U (es) Dispositivo impermeable con recogida automática, para vehículos de dos o tres ruedas, incluyendo sillas de ruedas
FR2964689A1 (fr) Antivol de casque pour cycle, cyclomoteurs, motos, et assimiles
FR2496040A1 (fr) Consigne antivol pour motocycles, cycles et autres deux-roues dont la fermeture peut se faire par l'intermediaire de l'antivol du deux-roues
ES1277344U (es) Util de sujecion para bicicletas, patinetes u otros vehiculos de movilidad personal durante su transporte en vagones o cabinas de transporte publico
IT202000004330U1 (it) Protezione per veicoli e persone applicabile ad alberi a bordo strada
WO2020209711A1 (es) Dispositivo para la sujeción del pasajero, cargas y cascos en motocicletas, y sistema de instalación
ES1279377U (es) Paragolpes de seguridad para patinetes

Legal Events

Date Code Title Description
EC2A Search report published

Date of ref document: 20090914

Kind code of ref document: A1

FG2A Definitive protection

Ref document number: 2325725B1

Country of ref document: ES

PC2A Transfer of patent

Owner name: HELMET HOLE LOCKER, S.L.

Effective date: 20110420

FD2A Announcement of lapse in spain

Effective date: 20190607