JPH01118432A - 自動車用天井材の製造方法 - Google Patents
自動車用天井材の製造方法Info
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- JPH01118432A JPH01118432A JP27770087A JP27770087A JPH01118432A JP H01118432 A JPH01118432 A JP H01118432A JP 27770087 A JP27770087 A JP 27770087A JP 27770087 A JP27770087 A JP 27770087A JP H01118432 A JPH01118432 A JP H01118432A
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
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- Shaping Of Tube Ends By Bending Or Straightening (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
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Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、自動車用天井材の製造方法に関する。
自動車天井の内装用として設けられる自動車用天井材と
して熱可塑性樹脂発泡体よりなる基材の内面側に合成樹
脂等よりなる表皮材を積層した構造のものが知られてい
るが、基材に単に表皮材を積層しただけの構造のもので
あると、端部において基材が表面に表れて外観低下をき
たすため、通常端部において表皮材を基材側に巻き込ん
だ構造のものが用いられている。従来より、このような
端部において表皮材を基材側に巻き込んだ構造の天井材
は、■まず基材を所定形状にトリミングした後、基材よ
り大きめにトリミングした表皮材を基材に積層し、基材
周縁部よりはみ出した表皮材部分を基材側に折り込んで
基材に接着する方法、■基材に表皮材を積層して所定形
状にトリミングした後、表皮材を切り取らないようにし
て積層体周縁部の基材部分のみを所定幅で切り取り、次
いで周縁部に残った表皮材部分を基材側に折り込んで基
材に接着する方法により製造されている。
して熱可塑性樹脂発泡体よりなる基材の内面側に合成樹
脂等よりなる表皮材を積層した構造のものが知られてい
るが、基材に単に表皮材を積層しただけの構造のもので
あると、端部において基材が表面に表れて外観低下をき
たすため、通常端部において表皮材を基材側に巻き込ん
だ構造のものが用いられている。従来より、このような
端部において表皮材を基材側に巻き込んだ構造の天井材
は、■まず基材を所定形状にトリミングした後、基材よ
り大きめにトリミングした表皮材を基材に積層し、基材
周縁部よりはみ出した表皮材部分を基材側に折り込んで
基材に接着する方法、■基材に表皮材を積層して所定形
状にトリミングした後、表皮材を切り取らないようにし
て積層体周縁部の基材部分のみを所定幅で切り取り、次
いで周縁部に残った表皮材部分を基材側に折り込んで基
材に接着する方法により製造されている。
しかしながら■の方法では基材を所定の形状にトリミン
グするためのトリミング型と、該基材より大きめに表皮
材をトリミングするためのトリミング型の２種類のトリ
ミング型が必要となり、型にかかるコストが高くつくと
ともに、２工程のトリミングが必要であるため製造工程
が煩雑となるという欠点がある。また■の方法では所定
形状にトリミングした後の積層体の周縁部の基材部分の
みを所定幅で切り落とす作業は人の手によって行わなく
てはならず、このような作業はきわめて煩雑で製造効率
が悪く、製造コストが高くつ（という欠点があった。
グするためのトリミング型と、該基材より大きめに表皮
材をトリミングするためのトリミング型の２種類のトリ
ミング型が必要となり、型にかかるコストが高くつくと
ともに、２工程のトリミングが必要であるため製造工程
が煩雑となるという欠点がある。また■の方法では所定
形状にトリミングした後の積層体の周縁部の基材部分の
みを所定幅で切り落とす作業は人の手によって行わなく
てはならず、このような作業はきわめて煩雑で製造効率
が悪く、製造コストが高くつ（という欠点があった。
本発明は上記従来技術の欠点に鑑みなされたもので、周
縁部の表皮材を基材側に巻き込んで基材の端部を表皮材
で被覆した構造の自動小用天井材を効率良く安価に製造
することのできる製造方法を提供することを目的とする
。
縁部の表皮材を基材側に巻き込んで基材の端部を表皮材
で被覆した構造の自動小用天井材を効率良く安価に製造
することのできる製造方法を提供することを目的とする
。
即ち本発明は熱可塑性樹脂発泡体よりなる基材の表面に
表皮材を積層した後、該積層体を所定の形状にトリミン
グするとともに周縁部を加熱して圧縮し、次いで加熱し
て圧縮した周縁部を基材側に折り曲げることを特徴とす
る自動車用天井材の製造方法を要旨とするものである。
表皮材を積層した後、該積層体を所定の形状にトリミン
グするとともに周縁部を加熱して圧縮し、次いで加熱し
て圧縮した周縁部を基材側に折り曲げることを特徴とす
る自動車用天井材の製造方法を要旨とするものである。
以下、本発明の一実施例を図面に基き説明する。
第１図において１は熱可塑性樹脂発泡体よりなる基材、
２は表皮材で、本発明方法ではまず基材１に表皮材２を
積層して形成した積層体３を第１図に示すように天井材
に応じた形状に成形するとともに外形形状を所定の形状
にトリミングする。
２は表皮材で、本発明方法ではまず基材１に表皮材２を
積層して形成した積層体３を第１図に示すように天井材
に応じた形状に成形するとともに外形形状を所定の形状
にトリミングする。
上記基材１を構成する熱可塑性樹脂発泡体の材質として
は例えば、ポリスチレン、ポリーＰ−メチルスチレン、
スチレン−無水マレイン酸共重合体、スチレン−メタク
リル酸共重合体、スチレン−アクリロニトリル共重合体
、スチレン−アクリロニトリル−ブタジェン共重合体等
のスチレン系樹脂、ポリプロピレン、エチレン−プロピ
レン共重合体等のプロピレン系樹脂等が挙げられる。基
材１の密度は０．０３５〜０．１０５ ｇ／ｃｒＲ程度
とすることが好ましい。また基材１は厚さが１〜１０ｍ
ｍのものが好ましい。表皮材２としては例えばポリ塩化
ビニル等の合成樹脂シートや不織布等が用いられる。基
材１と表皮材２との積層は、表皮材２の材質に応じて接
着、熱融着等の方法が適宜採用される。
は例えば、ポリスチレン、ポリーＰ−メチルスチレン、
スチレン−無水マレイン酸共重合体、スチレン−メタク
リル酸共重合体、スチレン−アクリロニトリル共重合体
、スチレン−アクリロニトリル−ブタジェン共重合体等
のスチレン系樹脂、ポリプロピレン、エチレン−プロピ
レン共重合体等のプロピレン系樹脂等が挙げられる。基
材１の密度は０．０３５〜０．１０５ ｇ／ｃｒＲ程度
とすることが好ましい。また基材１は厚さが１〜１０ｍ
ｍのものが好ましい。表皮材２としては例えばポリ塩化
ビニル等の合成樹脂シートや不織布等が用いられる。基
材１と表皮材２との積層は、表皮材２の材質に応じて接
着、熱融着等の方法が適宜採用される。
所定形状にトリミングを行った積層体３は、周縁部４が
加熱圧縮される（第２図）。この圧縮は周縁部４におい
て、積層体３を構成する基材１の厚さが元の厚さの半分
以下の厚さとなるように行うことが好ましいが、特に周
縁部４の基材１の厚さが０．１ｍｍ以上であり、かつ元
の厚さの半分以下となるように圧縮することが好ましい
。また周縁部４において圧縮された基材１に第３図に示
すように切れ込み５を入れておくと、周縁部４の折り曲
げが更に容易となり好ましい。
加熱圧縮される（第２図）。この圧縮は周縁部４におい
て、積層体３を構成する基材１の厚さが元の厚さの半分
以下の厚さとなるように行うことが好ましいが、特に周
縁部４の基材１の厚さが０．１ｍｍ以上であり、かつ元
の厚さの半分以下となるように圧縮することが好ましい
。また周縁部４において圧縮された基材１に第３図に示
すように切れ込み５を入れておくと、周縁部４の折り曲
げが更に容易となり好ましい。
次いで加熱して圧縮した周縁部４を、該周縁部４におけ
る基材１が軟化状態にある間に基材１側に折り曲げて折
り曲げ部７を形成することにより、周縁部の表皮材２を
基材１側に巻き込んで基材の端部を表皮材２で被覆した
構造を有する自動車用天井材６が得られる（第４図）。
る基材１が軟化状態にある間に基材１側に折り曲げて折
り曲げ部７を形成することにより、周縁部の表皮材２を
基材１側に巻き込んで基材の端部を表皮材２で被覆した
構造を有する自動車用天井材６が得られる（第４図）。
本発明において積層体３の成形はトリミングの前に行っ
ても、トリミングの後に行っても、更には加熱して圧縮
した周縁部４を基材１側に折り曲げた後に行っても良い
。また積層体３のトリミングと周縁部４の加熱圧縮は別
工程で行っても同時に行っても良いが、成形、トリミン
グおよび周縁部４を加熱して圧縮する工程を同時に行う
ことが好ましい。
ても、トリミングの後に行っても、更には加熱して圧縮
した周縁部４を基材１側に折り曲げた後に行っても良い
。また積層体３のトリミングと周縁部４の加熱圧縮は別
工程で行っても同時に行っても良いが、成形、トリミン
グおよび周縁部４を加熱して圧縮する工程を同時に行う
ことが好ましい。
以上説明したように、本発明方法は熱可塑性樹脂発泡体
よりなる基材の表面に表皮材が積層され、基材端部が表
皮材で被覆された構造を有する自動車用天井材を製造す
るに当たり、基材に表皮材を積層して形成した積層体を
所定形状にトリミングするとともに周縁部を加熱して圧
縮し、次いで圧縮した周縁部を基材側に折り曲げる方法
を採用したから、従来法のように２種類のトリミング型
を必要とすることがなく、型にかかるコストの低減化を
図ることができるとともに、トリミングは１回で良いか
ら製造が簡易となる。また積層体の周縁部の基材部分の
みを所定幅に切り取る等の手間もないから製造効率がよ
く、基材の端部を表皮材で被覆した構造を有する自動車
用天井材を簡易かつ安価に製造できる効果を有する。
よりなる基材の表面に表皮材が積層され、基材端部が表
皮材で被覆された構造を有する自動車用天井材を製造す
るに当たり、基材に表皮材を積層して形成した積層体を
所定形状にトリミングするとともに周縁部を加熱して圧
縮し、次いで圧縮した周縁部を基材側に折り曲げる方法
を採用したから、従来法のように２種類のトリミング型
を必要とすることがなく、型にかかるコストの低減化を
図ることができるとともに、トリミングは１回で良いか
ら製造が簡易となる。また積層体の周縁部の基材部分の
みを所定幅に切り取る等の手間もないから製造効率がよ
く、基材の端部を表皮材で被覆した構造を有する自動車
用天井材を簡易かつ安価に製造できる効果を有する。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図、第２図、第４
図は本発明方法の各工程を示す断面図、第３図は第２図
のＡ部の拡大断面図である。 ■・・・基材 ２・・・表皮材 ３・・・積層体 ４・・・周縁部
図は本発明方法の各工程を示す断面図、第３図は第２図
のＡ部の拡大断面図である。 ■・・・基材 ２・・・表皮材 ３・・・積層体 ４・・・周縁部
Claims (2)
- （１）熱可塑性樹脂発泡体よりなる基材の表面に表皮材
を積層した後、該積層体を所定の形状にトリミングする
とともに周縁部を加熱して圧縮し、次いで加熱して圧縮
した周縁部を基材側に折り曲げることを特徴とする自動
車用天井材の製造方法。 - （２）積層体の周縁部を基材の厚さが０．１ｍｍ以上で
あり、かつ元の厚さの半分以下の厚さとなるように加熱
圧縮する特許請求の範囲第１項記載の自動車用天井材の
製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27770087A JPH0794151B2 (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | 自動車用天井材の製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27770087A JPH0794151B2 (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | 自動車用天井材の製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01118432A true JPH01118432A (ja) | 1989-05-10 |
| JPH0794151B2 JPH0794151B2 (ja) | 1995-10-11 |
Family
ID=17587091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27770087A Expired - Lifetime JPH0794151B2 (ja) | 1987-11-02 | 1987-11-02 | 自動車用天井材の製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0794151B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0622103U (ja) * | 1992-08-25 | 1994-03-22 | 河西工業株式会社 | 自動車用内装部品 |
| WO2012089878A1 (es) * | 2010-12-27 | 2012-07-05 | Grupo Antolin-Ingeniería, S. A. | Revestimiento de techo aprestado para vehículos con un perímetro acabado y un procedimiento para la obtención del mismo |
| WO2014203992A1 (ja) * | 2013-06-21 | 2014-12-24 | 三井屋工業株式会社 | 板材の端部の処理方法、板材の製造方法、板材の端部の処理装置、及び、板材 |
| CN115401925A (zh) * | 2022-11-02 | 2022-11-29 | 安徽艾迪伊汽车科技有限公司 | 一种汽车顶棚天窗热包边设备 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2003103622A (ja) * | 2001-09-28 | 2003-04-09 | Sumitomo Chem Co Ltd | 熱可塑性樹脂発泡成形品の端末処理方法 |
| JP5565800B2 (ja) * | 2010-04-23 | 2014-08-06 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用内装部品及びその製造方法 |
-
1987
- 1987-11-02 JP JP27770087A patent/JPH0794151B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0622103U (ja) * | 1992-08-25 | 1994-03-22 | 河西工業株式会社 | 自動車用内装部品 |
| WO2012089878A1 (es) * | 2010-12-27 | 2012-07-05 | Grupo Antolin-Ingeniería, S. A. | Revestimiento de techo aprestado para vehículos con un perímetro acabado y un procedimiento para la obtención del mismo |
| WO2014203992A1 (ja) * | 2013-06-21 | 2014-12-24 | 三井屋工業株式会社 | 板材の端部の処理方法、板材の製造方法、板材の端部の処理装置、及び、板材 |
| CN105408087A (zh) * | 2013-06-21 | 2016-03-16 | 丰田自动车株式会社 | 板材的端部的处理方法、板材的制造方法、板材的端部的处理装置以及板材 |
| JP5997380B2 (ja) * | 2013-06-21 | 2016-09-28 | 三井屋工業株式会社 | 板材の端部の処理方法、板材の製造方法、板材の端部の処理装置、及び、板材 |
| US10207459B2 (en) | 2013-06-21 | 2019-02-19 | Mitsuiya Industrial Co., Ltd | Working method for end portion of plate member, manufacturing method for plate member, working apparatus for end portion of plate member, and plate member |
| CN115401925A (zh) * | 2022-11-02 | 2022-11-29 | 安徽艾迪伊汽车科技有限公司 | 一种汽车顶棚天窗热包边设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0794151B2 (ja) | 1995-10-11 |
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