JP7363537B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本開示は、車両用表示装置に関する。

表示装置では、箱状のケースに、表示を制御するための制御回路が実装された回路基板等が収納されている。
特許文献１には、回路基板上の電子部品から発生した熱をケースの外部に逃すため、回路基板上で電子部品を包囲し覆う金属製のシールドケースと、電子部品全体を覆い電子部品とシールドケースとに当接する熱伝導体層とが設けられ、当該シールドケースに設けられた放熱用の複数のフィンがケースに設けられた開口から突出するように配置されることが記載されている。

特開２０１７－１５１３８１号公報

近年、車両に搭載される表示装置である車両用表示装置の高性能化が進んでおり、車両用表示装置に搭載されたＬＳＩ等の電子部品における処理負荷が増大し、電子部品からの発熱量が大きくなっている。その結果、放熱用に設けられたフィン自体も高温になる傾向にある。

回路基板には車両本体側に接続されるケーブルが接続されており、当該ケーブルとフィンとが接触することでケーブルの温度がその耐熱温度を超えてしまう可能性がある。
本開示の一局面は、ケーブルとフィンとが接触しにくい車両用表示装置を提供する。

本開示の一態様は、車両用表示装置（１）であって、回路基板（４）と、放熱部材（８）と、基板側コネクタ（５）と、ケーブル（６）と、規制部材（２３，２４）と、を備える。放熱部材は、回路基板に設けられ、回路基板から生じる熱を発散するように構成される。基板側コネクタは、回路基板に設けられ、車両用表示装置を車両に搭載した状態において、放熱部材よりも上側に位置する。ケーブルは、基板側コネクタに接続する。規制部材は、ケーブルと放熱部材との接触を規制するように構成される。

このような構成によれば、ケーブルとフィンとが接触しにくい。

車両用表示装置の正面図である。 第１実施形態の車両用表示装置の背面図である。 第１実施形態の車両用表示装置の、図２に示すIII－III線における断面図である。 クランプ部を上から見た図である。 第２実施形態の車両用表示装置の背面図である。 第２実施形態の車両用表示装置の、図５に示すVI－VI線における断面図である。 第２実施形態の車両用表示装置の、図５に示すVII－VII線における断面図である。 第２実施形態の車両用表示装置の、図５に示すVIII－VIII線における断面図である。 第３実施形態の車両用表示装置の背面図である。 第３実施形態の車両用表示装置の、図９に示すX－X線における断面図である。 第３実施形態の車両用表示装置の、図９に示すXI－XI線における断面図である。 第３実施形態の車両用表示装置の、図９に示すXII－XII線における断面図である。 スリットの変形例を示す図である。

以下、本開示の例示的な実施形態について図面を参照しながら説明する。
［１．第１実施形態］
［１－１．構成］
図１に示す車両用表示装置１は、車両に搭載され、スピードメータ等の車両に関する情報の表示がなされる装置である。車両用表示装置１は、車両において例えば運転者と対向する位置に設置される。

車両用表示装置１は、図１～図３に示すように、ケース２と、表示板３と、回路基板４と、を備える。
ケース２は、表示板３及び回路基板４を収納する樹脂製の筐体である。図１に示すように、ケース２における、車両用表示装置１を車両に搭載した状態において運転者と対向する面を正面とした場合に、ケース２の正面の中央に開口２０が形成されている。当該開口２０を通じて表示板３の表示画面３１が視認される。以下では、左右方向、上下方向、及び背面をいうときは、車両用表示装置１を車両に搭載した状態において、運転者から見た、左右方向、上下方向、及び背面をいうものとする。

表示板３は、スピードメータ等の車両に関する表示がなされる部分である。本実施形態では、表示板３はＴＦＴ液晶パネルである。
回路基板４は、表示板３の表示を制御するための制御回路が実装された基板である。回路基板４は、表示板３の背面側に表示板３に沿って設けられる。

回路基板４の背面には、図２及び図３に示すように、基板側コネクタ５と、ケーブル６と、電子部品７と、放熱部材８と、熱伝導部材９と、が設けられている。
ケーブル６は、車両用表示装置１と車両とを接続するワイヤハーネスである。ケーブル６は、具体的には、回路基板４と、車両に搭載された電源及びＥＣＵ等とを電気的に接続する。ケーブル６は、その先端部にケーブル側コネクタ６１を有する。ケーブル側コネクタ６１は、回路基板４とケーブル６とを接続する端子のうち、ケーブル６側に設けられている端子である。一方、回路基板４とケーブル６とを接続する端子のうち、回路基板４側に設けられている端子が、基板側コネクタ５である。基板側コネクタ５は、放熱部材８よりも上側、具体的には放熱部材８の真上に位置している。ケーブル６は、ケーブル側コネクタ６１が基板側コネクタ５に嵌合することによって回路基板４に電気的に接続される。

ケーブル側コネクタ６１は、その上下に、ケーブル側コネクタ６１を基板側コネクタ５に脱着する時につまんで保持される一対の保持部６２を有する。保持部６２は、具体的には、ケーブル側コネクタ６１の上側の面及び下側の面に設けられている。ここでいう保持部６２とは、ケーブル側コネクタ６１において、ケーブル側コネクタ６１を基板側コネクタ５に脱着する時に、指、工具等でつまんで保持するように設計されている部分をいう。本実施形態では、保持部６２は、ケーブル側コネクタ６１と基板側コネクタ５とが接続された状態で基板側コネクタ５にケーブル側コネクタ６１を固定するロック機構である。基板側コネクタ５からケーブル側コネクタ６１を取り外す時に、上下の保持部６２を指で挟んで保持部６２を押し込みながらケーブル側コネクタ６１を基板側コネクタ５から引き抜く。上下の保持部６２を指等で押し込むことによって、ケーブル側コネクタ６１と基板側コネクタ５との固定状態が解除されて、基板側コネクタ５からケーブル側コネクタ６１が取り外される。

電子部品７は、回路基板４に実装された熱を発しやすい電子部品である。本実施形態では、電子部品７はＬＳＩである。
放熱部材８は、回路基板４から生じる熱、具体的には、電子部品７から生じる熱を発散するように構成された部材である。放熱部材８は、回路基板４上で電子部品７を覆うように設けられている。放熱部材８は、本実施形態では金属製である。

放熱部材８は、図２及び図３に示すように、基台部８１と、複数のフィン８２と、立設部８３と、を有する。
基台部８１は、放熱部材８においてフィン８２を支持する部分である。基台部８１は、回路基板４に略平行な板状の形状を有する。フィン８２は、基台部８１における回路基板４と反対側の面から回路基板４と離れる方向に向かって立設する板状の部分である。フィン８２は、基台部８１から略垂直に立設している。また、フィン８２は、フィン８２同士の隙間を通る空気が上下方向に沿って流れるように構成されている。具体的には、フィン８２は、車両用表示装置１の背面側から見て上下方向に伸びる形状を有する。フィン８２がこのような形状を有するのは、フィン８２の下端部近傍の空気がフィン８２と熱交換することにより温められてフィン８２の上端部へ向かう自然対流を生じさせ、フィン８２による放熱性を高めるためである。なお、フィン８２の回路基板４から最も離れている先端は、図３に示すように、ケーブル６の根元よりも回路基板４から離れた位置にある。立設部８３は、回路基板４から基台部８１に向かって立設する部分である。立設部８３は、車両用表示装置１の背面側から見て基台部８１の全周にわたって設けられている。すなわち、電子部品７は、回路基板４上で立設部８３によって囲まれている。

熱伝導部材９は、電子部品７と放熱部材８との間、具体的には、電子部品７と基台部８１との間に設けられている。熱伝導部材９は、電子部品７及び基台部８１のそれぞれと接触している。本実施形態では、熱伝導部材９は、電子部品７よりも一回り小さいシート状の形状を有する。電子部品７から発せられた熱は、熱伝導部材９を介して放熱部材８へと伝えられ、放熱部材８と空気との間で熱交換がなされる。

ケース２は、その背面２ａに形成された、ケーブル用開口２１と、放熱部材用開口２２と、を有する。ケーブル用開口２１は、ケース２内の回路基板４とケース２外の車両とをケーブル６が接続するための開口である。本実施形態では、ケーブル６が接続される基板側コネクタ５が、ケーブル用開口２１を通じてケース２の外部に突出している。放熱部材用開口２２は、放熱部材８が、ケース２の外部に突出するための開口である。

ケース２の背面２ａにおいて、基板側コネクタ５と放熱部材８との間の位置には、ケース２から立設するクランプ部２３が設けられている。クランプ部２３は、具体的には、基板側コネクタ５の真下であって、放熱部材８の真上に設けられている。また、クランプ部２３は、ケース２と一体的に形成されている。

クランプ部２３は、図３に示すように、放熱部材８の回路基板４からの高さよりも高い位置でケーブル６を挟んで保持するように構成されている。
クランプ部２３は、具体的には、図４に示すように、土台部２３１と、突起部２３２ａ，２３２ｂと、を有する。土台部２３１は、ケース２の背面２ａから離れる方向に向かってケース２の背面２ａから立設する部分である。突起部２３２ａ，２３２ｂは、ケース２の背面２ａから離れる方向に向かって土台部２３１から伸びる一対の突起である。突起部２３２ａ，２３２ｂは、土台部２３１における左右方向の両端部に設けられている。突起部２３２ａ，２３２ｂは、ケーブル６を挟むように構成されている。具体的には、突起部２３２ａと突起部２３２ｂとの間には、ケーブル６の太さと同程度の空間が形成されており、当該空間に、基板側コネクタ５から下に向かって伸びるケーブル６が挟まれる。

また、図３に示すように、土台部２３１の回路基板４からの高さｈ１は、放熱部材８の回路基板４からの高さｈ２よりも高い。土台部２３１の高さｈ１とは、土台部２３１の回路基板４から離れた側の端２３１ａの高さである。また、放熱部材８の高さｈ２とは、放熱部材８における回路基板４から離れた側の端の高さであり、具体的には、フィン８２の先端の高さである。基板側コネクタ５から下に向かって伸びるケーブル６は、土台部２３１の端２３１ａに当たることにより、放熱部材８の回路基板４からの高さよりも高い位置で保持される。

［１－２．効果］
以上詳述した第１実施形態によれば、以下の効果が得られる。

放熱部材８が放熱部材用開口２２を通じてケース２の外部に露出しているため、放熱部材８よりも上側に設けられた基板側コネクタ５から伸びるケーブル６が放熱部材８に接触する可能性がある。
これに対し、第１実施形態では、基板側コネクタ５と放熱部材８との間の位置に、ケース２から立設して設けられ、ケーブル６を、放熱部材８の回路基板４からの高さよりも高い位置で挟んで保持するクランプ部２３が設けられている。

このような構成によれば、ケーブル６が放熱部材８から離れた位置を通るため、放熱部材８に接触しにくい。
なお、第１実施形態では、クランプ部２３が、ケーブル６と放熱部材８との接触を規制するように構成された規制部材に相当する。

［２．第２実施形態］
［２－１．構成］
第２実施形態は、基本的な構成は第１実施形態と同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第１実施形態と同じ符号のものは、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。

第２実施形態では、図５～図８に示すように、ケース２が、放熱部材８を覆うカバー部２４を備える。カバー部２４は、ケース２と一体的に形成されている。カバー部２４は、ケーブル用開口２１が形成されている面、すなわち、ケース２の背面２ａよりも、回路基板４から離れる方向に向けて突出して放熱部材８を覆う。カバー部２４は、具体的には、放熱部材８の外形に沿って、その内部が直方体状の空間となるように設けられている。

カバー部２４は、上面部２４ａと、下面部２４ｂと、左側面部２４ｃと、右側面部２４ｄと、背面部２４ｅと、を有する。上面部２４ａ、下面部２４ｂ、左側面部２４ｃ、及び右側面部２４ｄは、それぞれ、カバー部２４の上側、下側、左側、及び右側の面を構成する部分である。背面部２４ｅは、カバー部２４の背面を構成する部分であり、カバー部２４の上面部２４ａ、下面部２４ｂ、左側面部２４ｃ、及び右側面部２４ｄから延在して回路基板４に沿って設けられている。カバー部２４の背面部２４ｅは、図７に示すように、ケーブル６の根元よりも回路基板４から離れた位置にある。

カバー部２４には、図５に示すように、複数のスリット２４１と、開口２４２と、が設けられている。
スリット２４１は、図５～図８に示すように、フィン８２同士の隙間に沿って設けられている。具体的には、スリット２４１は、カバー部２４の背面部２４ｅにおけるフィン８２同士の隙間と対応する位置に設けられている。スリット２４１は、上下方向に細長い形状を有する開口である。また、スリット２４１の幅はケーブル６の太さよりも狭く形成されている。

スリット２４１は、図７に示すように、上面部２４ａから背面部２４ｅを通り下面部２４ｂに至るまで形成されており、スリット２４１が伸びる方向と交差する方向、具体的には、左右方向に延在する梁２４３によって上下に分断されている。スリット２４１は、上面部２４ａにおいて、フィン８２同士の隙間空間と対向する部分が開口となるように形成されている。また、スリット２４１は、下面部２４ｂにおいて、フィン８２同士の隙間空間と対向する部分が開口となるように形成されている。

ただし、後に詳述する開口２４２の下に設けられているスリット２４１は、背面部２４ｅから下面部２４ｂにかけて形成されており、上面部２４ａには形成されていない。
開口２４２は、カバー部２４の上端部においてケーブル側コネクタ６１に設けられた保持部６２のうち下側の保持部６２と対向する位置に設けられている。また、開口２４２は、カバー部２４の上面部２４ａから背面部２４ｅにかけて設けられている。開口２４２の上下方向の長さは、スリット２４１の上下方向の長さよりも短い。そして、開口２４２の左右方向における長さは、スリット２４１の左右方向における長さよりも長い。

［２－２．効果］
以上詳述した第２実施形態によれば、以下の効果が得られる。
（２ａ）第２実施形態では、ケース２の背面２ａよりも、回路基板４から離れる方向に向けて突出して放熱部材８を覆うカバー部２４を有するため、ケーブル６が放熱部材８に接触しにくい。

（２ｂ）第２実施形態では、カバー部２４に、放熱部材８のフィン８２同士の隙間に沿ってスリット２４１が設けられている。
放熱部材８をすべてカバー部２４によって覆ってしまうと、ケーブル６が放熱部材８に接触しにくくすることはできるものの、カバー部２４内に空気がこもり、カバー部２４を設けない場合と比較して放熱部材８による放熱性能が低下する。

これに対し、第２実施形態ではスリット２４１を設けているため、フィン８２同士の隙間を通る空気が、スリット２４１を通じてカバー部２４の外部と出入りしやすくなる。その結果、スリット２４１を設けない場合と比較して、放熱部材８による放熱性能が向上する。

特に、スリット２４１は、カバー部２４の上面部２４ａから背面部２４ｅを通り下面部２４ｂにかけて設けられている。そのため、スリット２４１におけるケース２の下面部２４ｂ部分から入った空気がフィン８２と熱交換することにより温められてスリット２４１におけるケース２の上面部２４ａ部分へ向かう流れが形成され、その流れによってケース２の外部から空気が引き寄せられる。その結果、フィン８２の隙間を通る空気の流量が増え、放熱部材８の放熱性能が一層向上する。

（２ｃ）カバー部２４の上端部において、下側の保持部６２と対向する位置には、スリット２４１とは異なる開口２４２が設けられている。このような構成によれば、上下の保持部６２を指等で挟んでケーブル側コネクタ６１を基板側コネクタ５に脱着する時に、指等がカバー部２４の上面部２４ａと干渉しにくい。そのため、ケーブル側コネクタ６１を基板側コネクタ５に脱着しやすい。

（２ｄ）スリット２４１の幅はケーブル６の太さよりも狭く形成されている。そのため、スリット２４１にケーブル６が入り込みにくい。
（２ｅ）カバー部２４には、スリット２４１が伸びる方向と交差する方向、具体的には、左右方向に延在する梁２４３が設けられている。そのため、梁２４３を設けない場合と比較して、スリット２４１を形成することによるカバー部２４の強度の低下が抑制される。

なお、第２実施形態では、カバー部２４が、ケーブル６と放熱部材８との接触を規制するように構成された規制部材に相当する。
［３．第３実施形態］
［３－１．構成］
第３実施形態は、基本的な構成は第２実施形態と同様であるため、相違点について以下に説明する。なお、第２実施形態と同じ符号のものは、同一の構成を示すものであって、先行する説明を参照する。

第３実施形態では、図９～図１２に示すように、カバー部２４に、第２実施形態におけるスリット２４１の代わりに、上側通気口２４４と、下側通気口２４５と、が形成されている。カバー部２４には第２実施形態と異なりスリット２４１が形成されていないため、フィン８２同士の隙間はカバー部２４によって覆われている。

上側通気口２４４は、カバー部２４の上端部に位置する、フィン８２同士の隙間を通る空気の出口である。上側通気口２４４は、カバー部２４の上端部において、上面部２４ａから背面部２４ｅにかけて設けられている。そして、上側通気口２４４は、上面部２４ａにおいて、フィン８２同士の隙間空間と対向する部分が開口となるように形成されている。

また、下側通気口２４５は、カバー部２４の下端部に位置する、フィン８２同士の隙間を通る空気の入口である。下側通気口２４５は、カバー部２４の下端部において、下面部２４ｂから背面部２４ｅにかけて設けられている。そして、下側通気口２４５は、下面部２４ｂにおいて、フィン８２同士の隙間空間と対向する部分が開口となるように形成されている。

上側通気口２４４における、上側通気口２４４上をケーブル６が通過する部分は、塞ぎ板２４６によって塞がれている。塞ぎ板２４６は、具体的には、ケーブル６の根元部分の真下に設けられている。

［３－２．効果］
（３ａ）第３実施形態では、第２実施形態と同様に、ケース２の背面２ａよりも、回路基板４から離れる方向に向けて突出して放熱部材８を覆うカバー部２４を有するため、ケーブル６が放熱部材８に接触しにくい。

（３ｂ）第３実施形態では、カバー部２４に、カバー部２４の上端部に位置し、複数のフィン８２同士の隙間を通る空気の出口となる上側通気口２４４と、カバー部２４の下端部に位置し、複数のフィン８２同士の隙間を通る空気の入口となる下側通気口２４５と、が形成されている。このような構成によれば、下側通気口２４５から入った空気が、フィン８２の隙間を通りフィン８２と熱交換することにより温められて上昇し、上側通気口２４４から放出される。そのため、カバー部２４が、複数のフィン８２同士の隙間を覆うように構成されていても、カバー部２４の上端部及び下端部に通気口を設けない場合と比較して、放熱部材８による放熱性能が向上する。

（３ｃ）第３実施形態では、上側通気口２４４における上側通気口２４４上をケーブル６が通過する部分が、塞ぎ板２４６によって塞がれている。このような構成によれば、上側通気口２４４から放出される、放熱部材８との熱交換によって高温となった空気が、ケーブル６に当たることが抑制される。特に、第３実施形態では、カバー部２４が、複数のフィン８２同士の隙間を覆うように構成されているため、第２実施形態のようなスリット２４１が設けられている場合と比較して、カバー部２４の上端部から放出される空気の量が多くなる。そのため、塞ぎ板２４６を設けることによって、上側通気口２４４から放出される高温の空気がケーブル６に当たりにくくすることが好ましい。

なお、第３実施形態では、第２実施形態と同様に、カバー部２４が、ケーブル６と放熱部材８との接触を規制するように構成された規制部材に相当する。
［４．他の実施形態］
以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されることなく、種々の形態を採り得ることは言うまでもない。

（４ａ）上記実施形態では、基板側コネクタ５が、ケーブル用開口２１を通じてケース２の外部に突出しているが、ケーブル用開口２１をケーブル６が通っていてもよい。すなわち、基板側コネクタ５及びケーブル６のうち少なくとも一つがケーブル用開口２１を通っている。

（４ｂ）上記実施形態では、保持部６２は、ケーブル側コネクタ６１と基板側コネクタ５とが接続された状態で、ケーブル側コネクタ６１に基板側コネクタ５を固定するロック機構である。しかし、保持部６２は、ケーブル側コネクタ６１を基板側コネクタ５に脱着する時に保持される部分であれば、このような構成に限定されない。

（４ｃ）上記実施形態では電子部品７がＬＳＩであるが、電子部品７はこれに限定されない。例えば、電子部品７は、ＬＳＩ以外のＩＣ、ダイオード等であってもよい。
（４ｄ）上記実施形態では、フィン８２が上下方向に伸びる形状を有するが、フィン８２の形状はこれに限定されない。例えば、フィン８２は左右方向に伸びる形状であってもよい。この場合には、フィン８２同士の隙間を通る空気が左右方向に沿って流れることになる。

（４ｅ）上記実施形態では、基板側コネクタ５が放熱部材８の真上に設けられている。ここでいう放熱部材８の真上とは、車両用表示装置１を車両に搭載した状態において基板側コネクタ５が放熱部材８よりも上側に位置し、かつ、基板側コネクタ５の左右方向の位置が、放熱部材８の左右方向の位置と少なくとも一部で重なることをいう。しかし、基板側コネクタ５が放熱部材８の上側に設けられていれば、基板側コネクタ５の左右方向の位置が、放熱部材８の左右方向の位置と重ならなくてもよい。

また、第１実施形態では、クランプ部２３が、基板側コネクタ５の真下であって、放熱部材８の真上に設けられている。しかし、クランプ部２３の位置は、基板側コネクタ５と放熱部材８との間の位置に設けられていれば、これに限定されない。なお、基板側コネクタ５の真下とは、上記で述べた「真上」の場合と同様に、車両用表示装置１を車両に搭載した状態においてクランプ部２３が基板側コネクタ５よりも下側に位置し、かつ、クランプ部２３の左右方向の位置が、基板側コネクタ５の左右方向の位置と少なくとも一部で重なることをいう。

（４ｆ）第１実施形態では、クランプ部２３が、土台部２３１と、突起部２３２ａ，２３２ｂと、を有する構成であるが、ケーブル６を、放熱部材８の回路基板４からの高さよりも高い位置で挟んで保持する部材であれば、クランプ部２３の構成はこれに限定されない。例えば、クランプ部２３は、ケーブル６を挟む方向に付勢された２つの突起部によってケーブル６を固定するものであってもよい。

（４ｇ）第２実施形態及び第３実施形態では、カバー部２４が、その内部が直方体状の空間となるように設けられているが、カバー部２４の形状は、ケース２の背面２ａよりも、回路基板４から離れる方向に向けて突出して放熱部材８を覆う形状であれば、これに限定されない。

（４ｈ）スリット２４１の形状、配置及び個数等は、上記第２実施形態に示したものに限定されない。例えば、第２実施形態では、スリット２４１は、カバー部２４の上面部２４ａから背面部２４ｅを通り下面部２４ｂにかけて設けられているが、スリット２４１は、カバー部２４の背面部２４ｅだけに設けられていてもよい。また、第２実施形態では、スリット２４１が１つの梁２４３によって上下に分断されているが、梁２４３が設けられていなくてもよく、複数の梁２４３が設けられていてもよい。また、隣り合うスリット２４１同士で上下方向における分断位置が異なっていてもよい。

（４ｉ）第２実施形態では、スリット２４１の幅がケーブル６の太さよりも狭く形成されているが、スリット２４１の幅がケーブル６の太さよりも広く形成されていてもよい。例えば、ケース２における左右の端部等の、ケーブル６が当たりにくい場所に形成されているスリット２４１の幅のみがケーブル６の太さよりも広く形成されていてもよく、すべてのスリット２４１の幅がケーブル６の太さよりも広く形成されていてもよい。

（４ｊ）第２実施形態では、スリット２４１が、フィン８２同士の隙間のすべてに対応して設けられているが、一部の隙間にのみ対応して設けられてもよい。また、図１３に示すように、隣り合うスリット２４１同士がつながった幅広のスリット２４１ｂが設けられていてもよい。なお、幅広のスリット２４１ｂは部分的に形成されていてもよく、すべてのスリット２４１が幅広のスリット２４１ｂとなっていてもよい。例えば、ケース２における左右の端部等の、ケーブル６が当たりにくい場所にあるスリット２４１のみが幅広のスリット２４１ｂとなっていてもよい。

（４ｋ）開口２４２は、下側の保持部６２と対向する位置に設けられていれば、その形状は上記第２実施形態に示したものに限定されない。例えば、開口２４２は、上面部２４ａだけに設けられていてもよい。また、開口２４２は指等が入る大きさであれば、開口２４２の左右方向における長さが、スリット２４１の左右方向における長さよりも短くてもよい。

（４ｌ）第２実施形態では、カバー部２４における基板側コネクタ５の真下の部分に開口２４２を設けているが、カバー部２４における基板側コネクタ５の真下の部分が第３実施形態のように塞がれていてもよい。また、第２実施形態の構成において、第３実施形態の上側通気口２４４及び下側通気口２４５を設け、上側通気口２４４及び下側通気口２４５とスリット２４１とをつなげてもよい。

（４ｍ）第３実施形態では、上側通気口２４４に塞ぎ板２４６が設けられているが、塞ぎ板２４６を設けなくてもよい。
（４ｎ）上記実施形態における１つの構成要素が有する機能を複数の構成要素として分散させたり、複数の構成要素が有する機能を１つの構成要素に統合したりしてもよい。また、上記実施形態の構成の一部を省略してもよい。また、上記実施形態の構成の少なくとも一部を、他の上記実施形態の構成に対して付加、置換等してもよい。

１…車両用表示装置、２…ケース、４…回路基板、５…基板側コネククタ、６…ケーブル、７…電子部品、８…放熱部材、９…熱伝導部材、２１…ケーブル用開口、２２…放熱部材用開口、２３…クランプ部、２４…カバー部、６１…ケーブル側コネクタ、６２…保持部、２４１，２４１ａ，２４１ｂ…スリット、２４２…開口、２４３…梁、２４４…上側通気口、２４５…下側通気口、２４６…塞ぎ板。

Claims (7)

1. 車両用表示装置（１）であって、
   回路基板（４）と、
   前記回路基板に設けられ、前記回路基板から生じる熱を発散するように構成された放熱部材（８）と、
   前記回路基板に設けられ、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態において、前記放熱部材よりも上側に位置する基板側コネクタ（５）と、
   前記基板側コネクタに接続するケーブル（６）と、
   前記ケーブルと前記放熱部材との接触を規制するように構成された規制部材（２３，２４）と、
   前記回路基板を収納するケース（２）と、
   を備え、
   前記ケースは、
   前記基板側コネクタ及び前記ケーブルのうち少なくとも一つが通るケーブル用開口（２１）と、
   前記ケーブル用開口が形成されている面よりも前記回路基板から離れる方向に向けて突出して前記放熱部材を覆う、前記規制部材としてのカバー部（２４）と、を有し、
   前記放熱部材は、複数のフィン（８２）を有し、
   前記カバー部には、前記複数のフィン同士の隙間に沿ってスリット（２４１，２４１ａ，２４１ｂ）が形成されており、
   前記基板側コネクタは、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態において、前記放熱部材の真上に設けられ、
   前記ケーブルは、先端部に、前記基板側コネクタに接続されるケーブル側コネクタ（６１）を有し、
   前記ケーブル側コネクタは、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態における上下に、前記ケーブル側コネクタを前記基板側コネクタに脱着する時につまんで保持される保持部（６２）を有し、
   前記カバー部の、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態における上端部において、前記保持部と対向する位置に、前記スリットとは異なる開口（２４２）が形成されている、車両用表示装置。
2. 前記スリットの幅は前記ケーブルの太さよりも狭い、請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 車両用表示装置（１）であって、
   回路基板（４）と、
   前記回路基板に設けられ、前記回路基板から生じる熱を発散するように構成された放熱部材（８）と、
   前記回路基板に設けられ、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態において、前記放熱部材よりも上側に位置する基板側コネクタ（５）と、
   前記基板側コネクタに接続するケーブル（６）と、
   前記ケーブルと前記放熱部材との接触を規制するように構成された規制部材（２３，２４）と、
   前記回路基板を収納するケース（２）と、
   を備え、
   前記ケースは、
   前記基板側コネクタ及び前記ケーブルのうち少なくとも一つが通るケーブル用開口（２１）と、
   前記ケーブル用開口が形成されている面よりも前記回路基板から離れる方向に向けて突出して前記放熱部材を覆う、前記規制部材としてのカバー部（２４）と、を有し、
   前記放熱部材は、複数のフィン（８２）を有し、
   前記カバー部には、前記複数のフィン同士の隙間に沿ってスリット（２４１，２４１ａ，２４１ｂ）が形成されており、
   前記スリットの幅は前記ケーブルの太さよりも狭い、車両用表示装置。
4. 前記複数のフィンは、前記複数のフィン同士の隙間を通る空気が、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態において上下方向に沿って流れるように構成され、
   前記カバー部は、
   前記車両用表示装置を車両に搭載した状態における前記放熱部材の上端部に沿って、前記放熱部材の前記上端部を覆う上面部（２４ａ）と、
   前記車両用表示装置を車両に搭載した状態における前記放熱部材の下端部に沿って、前記放熱部材の前記下端部を覆う下面部（２４ｂ）と、
   前記上面部及び前記下面部から延在して設けられ、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態における前記放熱部材における前記複数のフィンの先端を覆う背面部（２４ｅ）と、を有し、
   前記スリットは、前記上面部から前記背面部を通り前記下面部にかけて設けられている、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車両用表示装置。
5. 前記スリットは、前記スリットが伸びる方向と交差する方向に延在する梁によって上下に分断されている、請求項１から請求項４までのいずれか１項に記載の車両用表示装置。
6. 車両用表示装置（１）であって、
   回路基板（４）と、
   前記回路基板に設けられ、前記回路基板から生じる熱を発散するように構成された放熱部材（８）と、
   前記回路基板に設けられ、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態において、前記放熱部材よりも上側に位置する基板側コネクタ（５）と、
   前記基板側コネクタに接続するケーブル（６）と、
   前記ケーブルと前記放熱部材との接触を規制するように構成された規制部材（２３，２４）と、
   前記回路基板を収納するケース（２）と、
   を備え、
   前記ケースは、
   前記基板側コネクタ及び前記ケーブルのうち少なくとも一つが通るケーブル用開口（２１）と、
   前記ケーブル用開口が形成されている面よりも前記回路基板から離れる方向に向けて突出して前記放熱部材を覆う、前記規制部材としてのカバー部（２４）と、を有し、
   前記放熱部材は、複数のフィンを有し、
   前記放熱部材は、前記複数のフィン同士の隙間を通る空気が、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態において上下方向に沿って流れるように構成され、
   前記カバー部は、前記複数のフィン同士の隙間を覆うように構成され、
   前記カバー部には、前記カバー部の上端部に位置し、前記複数のフィン同士の隙間を通る空気の出口となる上側通気口（２４４）と、前記カバー部の下端部に位置し、前記複数のフィン同士の隙間を通る空気の入口となる下側通気口（２４５）と、が形成されており、
   前記基板側コネクタは、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態において前記放熱部材の真上に設けられ、
   前記上側通気口における、前記上側通気口上を前記ケーブルが通過する部分が塞がれている、車両用表示装置。
7. 車両用表示装置（１）であって、
   回路基板（４）と、
   前記回路基板に設けられ、前記回路基板から生じる熱を発散するように構成された放熱部材（８）と、
   前記回路基板に設けられ、前記車両用表示装置を車両に搭載した状態において、前記放熱部材よりも上側に位置する基板側コネクタ（５）と、
   前記基板側コネクタに接続するケーブル（６）と、
   前記ケーブルと前記放熱部材との接触を規制するように構成された規制部材（２３，２４）と、
   前記回路基板を収納するケースと、
   を備え、
   前記ケースは、
   前記基板側コネクタ及び前記ケーブルのうち少なくとも一つが通るケーブル用開口と、
   前記放熱部材が前記ケースの外部に突出するための放熱部材用開口（２２）と、を有し、
   前記規制部材は、前記基板側コネクタと前記放熱部材との間の位置に、前記ケースから立設して設けられ、前記ケーブルを、前記放熱部材の前記回路基板からの高さよりも高い位置で挟んで保持する部材（２３）である、車両用表示装置。

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