JP7350941B2

JP7350941B2 - 緊急装置

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Publication number: JP7350941B2
Application number: JP2022096169A
Authority: JP
Inventors: 文三周; 承賢周
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Priority date: 2021-06-16
Filing date: 2022-06-15
Publication date: 2023-09-26
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Description

本発明は、緊急装置に関し、特に、緊急装置は、空気圧縮機が内設された筐体を含み、筐体上には、第１の嵌着口及び第２の嵌着口がそれぞれ異なる位置に形成された緊急装置に関する。

破損したタイヤに対してシール剤によるパンク修理及び気体注入を行う従来の空気圧縮機装置は、空気を圧縮することができる空気圧縮機が内設された筐体と、化学接着剤（即ちシール剤）を含む独立式シール剤ボトルと、１本又は２本の直列接続フレキシブル管と、を含む。筐体は、シール剤ボトルの開口端のみと螺合される蓋体が、吸気端管及びシール剤排出管を有する。しかし単一種の筐体は、一種類の使用方法のフレキシブル管又はシール剤ボトルしか組み合わせことができなかったため、各種フレキシブル管及びシール剤ボトルの組合せに対応することはできなかった。

本発明の第１の課題は、空気圧縮機が内設された筐体上には、第１の嵌着口及び第２の嵌着口がそれぞれ異なる位置に形成され、第１の嵌着口は、タイヤに気体注入だけ行うか、気体注入及びシール剤によるパンク修理を同時に行う連結口として用い、第２の嵌着口は、専門に筐体上にシール剤ボトルを載置して立設させ、筐体全体の重心を高めるため、気体注入を行う際、気体注入の動作で発生する振動により筐体の設置位置が移動してしまうことを防ぐ緊急装置を提供することにある。

本発明の第２の課題は、第１の嵌着口は、空気圧縮機が圧縮空気を送る排気マニホールドと隣り合い、流通ホースの一端が排気マニホールドに接続され、流通ホースの他端は、気体が注入されるタイヤのノズルに接続されて気体注入を行い、シール剤ボトルは、異なる位置の第２の嵌着口を選択して位置決め嵌着することができる緊急装置を提供することにある。

本発明の第３の課題は、前述したシール剤ボトルは、筐体の第２の嵌着口に蓋体を直接嵌着すると、筐体上に立設し、前述した蓋体の吸気端管は、流通ホースの末端部に接続され、流通ホースの前端部は、前述した第１の嵌着口の排気マニホールドに螺合され、前述した蓋体のシール剤排出管は、もう１つの流通ホースの前端部に接続され、もう１つの流通ホースの末端部は、破損したタイヤのノズルに螺合されるため、気体注入及びシール剤によるパンク修理をし得るとともに、前述した異なる流通ホース同士が互いに絡み合うことを防ぎ、シール剤ボトルは、第２の嵌着口に位置し、流通ホースが螺着される排気マニホールドの第１の嵌着口から遠いため、自然にできる操作空間により使い易い緊急装置を提供することにある。

本発明の第４の課題は、前述した流通ホースは、一端が第１の嵌着口の排気マニホールドに接続され、他端が前述したシール剤ボトルの蓋体上の吸気端管に螺合され、蓋体が前述した第１の嵌着口に嵌合されると、シール剤ボトルが筐体上に立設され、空気圧縮機の動作により発生された圧縮空気は、排気マニホールドと流通ホースとの連通により、シール剤ボトル内部のシール剤を押圧し、蓋体のシール剤排出管から供給され、前述した蓋体のシール剤排出管がもう１つの流通ホースの前端部に螺合され、前述した流通ホースの末端部は、破損したタイヤのノズルに螺合され、圧縮空気により押圧されたシール剤が、破損したタイヤ内に進入され、シール剤によるパンク修理及び気体注入を行い、流通ホースが排気マニホールドと、シール剤ボトルの蓋体の吸気端管との間に設けられ、残留したシール剤が前述した空気圧縮機の排気マニホールドのノズル端に触れて詰まることを防ぐ上、空気圧縮機のインナーチャンバに流入して動作が停止してしまうことを防ぐ緊急装置を提供することにある。

本発明の第５の課題は、シール剤ボトルは、蓋体が第１の嵌着口に結合されて位置決めされ、蓋体上に設けた吸気端管は、前述した排気マニホールドに接続され、蓋体は、本体の異なる位置に設けられたシール剤排出管を、流通ホースを介し、シール剤を充填したい破損したタイヤのノズルに螺着させ、シール剤によるパンク修理及び気体注入を行う緊急装置を提供することにある。

図１は、本発明の一実施形態に係る筐体、第１の気体送達ホース及びシール剤ボトルを示す分解斜視図である。図２は、本発明の一実施形態に係る第１の気体送達ホースが排気マニホールドに接続された状態を示す部分拡大図である。図３は、本発明の一実施形態に係る第１の気体送達ホースが排気マニホールドに接続された状態を示す部分断面図である。図４は、本発明の一実施形態に係る筐体の第２の嵌着口を示す部分拡大図である。図５は、本発明の他の実施形態を示す分解斜視図である。図６は、図５の組立図である。図７は、本発明の一実施形態に係るシール剤ボトルを筐体の第２の嵌着口に嵌着させた状態を示す部分断面図である。図８は、本発明の他の実施形態を示す分解斜視図である。図９は、図８の組立図である。図１０は、本発明の他の実施形態を示す分解斜視図である。図１１は、図１０の組立部分拡大図である。図１２は、図１０の組立部分断面図である。図１３は、図１０の組立側面図である。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、これによって本発明が限定されるものではない。

図１を参照する。図１に示すように、本発明の一実施形態に係る緊急装置は、筐体１を含む。筐体１の内空部には、空気圧縮機（図示せず）が取り付けられる。圧縮された空気は、出力端（即ち、図１の排気マニホールド１０）から供給される。本実施形態の筐体１の本体には、第１の嵌着口１１及び第２の嵌着口２がそれぞれ異なる位置に形成される。第１の嵌着口１１は、タイヤに気体注入だけ行うか、気体注入及びシール剤によるパンク修理を同時に行う連結口として用いてもよい。第２の嵌着口２は、筐体１上にシール剤ボトル４を載置して立設させ、筐体１全体の重心を高めるため、気体注入を行う際、気体注入の動作で発生する振動により筐体１の設置位置が移動してしまうことを防ぐ。

図１及び図２を参照する。図１及び図２に示すように、筐体１上の第１の嵌着口１１は、逆Ｕ字状である。第１の嵌着口１１内の互いに対向した２つの側壁１１０上には、係合槽１２及び凹溝１３が凹設される。係合槽１２は、側壁１１０の底部に位置する。凹溝１３は、側壁１１０の頂部に近接する。凹溝１３の頂壁に隣り合う箇所には、分離プレート１４が設けられる。分離プレート１４上にはバンプ１５が設けられる。

図１～図４を参照する。図１～図４に基づいて、本発明の一実施形態に係る緊急装置の使用方法（１）について以下説明する。

筐体１の第１の嵌着口１１は、空気圧縮機が圧縮空気を送る排気マニホールド１０と隣り合い、流通ホースを接続し、第１の気体送達ホース３の一端が排気マニホールド１０に接続される。即ち、第１の気体送達ホース３の一端には、第１のコネクタ３１が設けられる。第１のコネクタ３１は、係合部材３１１を有する。係合部材３１１は、第１のコネクタ３１を、筐体１の第１の嵌着口１１に設けた排気マニホールド１０上に効率的かつ着脱可能に係合可能である。第１の気体送達ホース３の他端には、第２のコネクタ３２が接続される。第２のコネクタ３２は、気体が注入されるタイヤのノズル（図示せず）に接続され、シール剤ボトル４は、異なる位置の筐体１の第２の嵌着口２を選択して位置決め嵌着してもよい。

図４を参照する。図４に示すように、本実施形態の筐体１の第２の嵌着口２は、底面２０を有する。底面２０の内周に設けられた内側壁面２１の頂端縁には、水平に延伸されて厚みを有するＣ字状フランジ２２が設けられる。Ｃ字状フランジ２２と上述した底面２０とには、距離空間が形成され、この距離空間には、前述したシール剤ボトル４の蓋体５の始端部が挿入し得るのである。前述したシール剤ボトル４は、容器本体４１を含む。図１に示すように、容器本体４１上には、蓋体５が螺合される。蓋体５は、吸気端管５１及びシール剤排出管５２を有する。蓋体５の外縁には、互いに間隔をおいて水平に延伸した上側フランジ５３及び下側フランジ５４が延設される。上側フランジ５３と下側フランジ５４との間には、収容槽５５が形成される。シール剤ボトル４は、蓋体５の上側フランジ５３と下側フランジ５４との間に形成された収容槽５５を利用し、第２の嵌着口２のＣ字状フランジ２２に挿入するとともに（図７を併せて参照する）、下側フランジ５４を第２の嵌着口２の内側壁面２１に当接させ、シール剤ボトル４の蓋体５が第２の嵌着口２中に確実に収容され、筐体１全体の重心を高め、気体注入の段階で、筐体１が気体注入により発生する振動により設置位置が移動してしまうことを防ぐことができる。

図５～図７を参照する。図５～図７に基づいて、本発明の一実施形態に係る緊急装置の使用方法（２）について以下説明する。

前述したシール剤ボトル４は、筐体１の第２の嵌着口２に蓋体５を直接嵌着すると、筐体１上に立設される。即ち、シール剤ボトル４は、蓋体５の互いに間隔をあけた上側フランジ５３と下側フランジ５４との間に形成された収容槽５５に第２の嵌着口２のＣ字状フランジ２２（図７を併せて参照する）を挿入すると、下側フランジ５４が第２の嵌着口２の内側壁面２１に当接される。シール剤ボトル４の蓋体５は、第２の嵌着口２中に確実に収容される。前述した蓋体５の吸気端管５１は、前述した第１の気体送達ホース３の第２のコネクタ３２に接続される。第１の気体送達ホース３の第１のコネクタ３１は、前述した第１の嵌着口１１の排気マニホールド１０に螺合される。前述した蓋体５のシール剤排出管５２は、第２の気体送達ホース６の前端部６１に接続される。第２の気体送達ホース６の末端部６２は、破損したタイヤのノズル（図示せず）に螺合される。このような方法は、気体注入及びシール剤によるパンク修理を行うことができるとともに、前述した第１の気体送達ホース３と第２の気体送達ホース６とが互いに絡み合うことを防ぐことができるとともに、シール剤ボトル４が第２の嵌着口２に位置し、第１の気体送達ホース３が螺着される排気マニホールド１０の第１の嵌着口１１から遠いため、自然にできる操作空間により使い易くなる。

図８及び図９を参照する。図８及び図９に基づいて、本発明の一実施形態に係る緊急装置の使用方法（３）について以下説明する。

前述した第１の気体送達ホース３の第１のコネクタ３１は、筐体１の第１の嵌着口１１の排気マニホールド１０に接続される。第１の気体送達ホース３の第２のコネクタ３２は、前述したシール剤ボトル４の蓋体５上の吸気端管５１に螺合されるとともに、蓋体５を前述した第１の嵌着口１１に嵌合する。即ち、蓋体５の上側フランジ５３と下側フランジ５４との間に形成された収容槽５５に第１の嵌着口１１の分離プレート１４を挿入する。下側フランジ５４は、第１の嵌着口１１の凹溝１３に挿入し、最終的に蓋体５の上側フランジ５３の外側壁５３１を分離プレート１４上のバンプ１５に当接させて固定し、シール剤ボトル４を筐体１の第１の嵌着口１１に確実に結合させ、シール剤ボトル４が筐体１上に立設される。空気圧縮機が作動して発生させた圧縮空気は、排気マニホールド１０と第１の気体送達ホース３とが連通されているため、シール剤ボトル４内部のシール剤を押圧し、蓋体５のシール剤排出管５２から供給される。前述した蓋体５のシール剤排出管５２は、第２の気体送達ホース６の前端部６１に螺合される。第２の気体送達ホース６の末端部６２は、破損したタイヤのノズル（図示せず）に螺合され、圧縮空気によりシール剤を押圧して破損したタイヤ内に注入し、シール剤によるパンク修理と気体注入を行うことができる。また、シール剤ボトル４の蓋体５上の上側フランジ５３及び下側フランジ５４を、第１の嵌着口１１の分離プレート１４と密着させ、蓋体５の上側フランジ５３の外側壁５３１を分離プレート１４上のバンプ１５に当接させて固定すると、シール剤ボトル４が筐体１の第１の嵌着口１１に係合され、振動又は物が当たってシール剤ボトル４が外れることを防ぐことができる。第１の気体送達ホース３は、排気マニホールド１０とシール剤ボトル４の蓋体５の吸気端管５１との間に設けられ、残留したシール剤が前述した空気圧縮機の排気マニホールド１０のノズル端に触れて詰まることを防ぐことができる上、空気圧縮機のインナーチャンバに流入して動作が停止してしまうことを防ぐこともできる。

図１０～図１３を参照する。図１０～図１３に基づいて、本発明の一実施形態に係る緊急装置の使用方法（４）について以下説明する。

前述した筐体１の第１の嵌着口１１の排気マニホールド１０には、シール剤ボトル７が接続される。容器本体７１上には、蓋体８が螺合される。蓋体８は、吸気端管８１及びシール剤排出管８２を有する。蓋体８の上縁には、外方に向かって水平に延伸するとともに互いに間隔をおいて設けられた上側フランジ８３及び下側フランジ８４が延設される。上側フランジ８３と下側フランジ８４との間には、収容槽８５が形成される。蓋体８の下縁には、互いに対称な２つの弾性係合片８６が設けられる。２つの弾性係合片８６の外側面には、係止ブロック８７がそれぞれ設けられる。シール剤ボトル７の容器本体７１は、その開口端が下方を向き、底壁７２が上方を向いた態様により、筐体１の第１の嵌着口１１に設置される。蓋体８の吸気端管８１は、筐体１の第１の嵌着口１１の排気マニホールド１０に直接接続される。蓋体８の上側フランジ８３と下側フランジ８４との間に形成された収容槽８５には、第１の嵌着口１１の分離プレート１４が挿入し得て、下側フランジ８４が第１の嵌着口１１の凹溝１３に挿入され、最終的に蓋体８の２つの弾性係合片８６の係止ブロック８７が第１の嵌着口１１の係合槽１２内に係合され、筐体１の第１の嵌着口１１にシール剤ボトル７を確実に結合させ得て、前述した第１の気体送達ホース３の第１のコネクタ３１は、蓋体８のシール剤排出管８２と係合可能である。シール剤によるパンク修理と気体注入などの作業を行う際、前述した第１の気体送達ホース３の第２のコネクタ３２は、タイヤのノズル（図示せず）と螺合可能である。筐体１が自動車その他ＤＣ電源により起動されると、空気圧縮機が空気を発生させて容器本体７１内のシール剤を押圧し、第１の気体送達ホース３を介し、破損したタイヤ内にシール剤が注入され、シール剤によるパンク修理と気体注入を行うことができる。また、シール剤ボトル７の蓋体８上の上側フランジ８３、下側フランジ８４を第１の嵌着口１１の分離プレート１４に密着させ、蓋体８の２つの弾性係合片８６が引張弾性により係止ブロック８７を第１の嵌着口１１の係合槽１２内に係合させ、シール剤ボトル７が筐体１の第１の嵌着口１１に係合されているため、振動や物が当たってシール剤ボトル７が外れてしまうことを防ぐ。シール剤によるパンク修理と気体注入が完了すると、内方に押圧した蓋体８の２つの弾性係合片８６により、同時にシール剤ボトル７が外方に引っ張り出されると、シール剤ボトル７を筐体１の第１の嵌着口１１の排気マニホールド１０から分離させることができる。

上述したことから分かるように、本発明に係る緊急装置は、平坦な箇所に載置され、緊急装置は、空気圧縮機が内設された筐体１を含み、筐体１上のそれぞれ異なる位置には、第１の嵌着口１１及び第２の嵌着口２が形成され、空気圧縮機の排気マニホールド１０が延伸されて筐体１の第１の嵌着口１１から露出され、第１の気体送達ホース３と接続されてタイヤに気体注入するか、シール剤ボトル４の蓋体５を第１の嵌着口１１に嵌入して気体注入及びシール剤によるパンク修理を行うのに用い、破損したタイヤのノズルと連通し、多様な操作が行えるため利便性が高い。また、シール剤ボトル４は、その蓋体５を第２の嵌着口２に嵌入させて位置決めされるため、筐体１を操作するときの安定性が高まり、筐体１が容易に転倒することを防ぎ、各部品をスムーズに組立てることができる上、互いに絡まって干渉することを防ぐこともできる。

１：筐体
２：第２の嵌着口
３：第１の気体送達ホース
４：シール剤ボトル
５：蓋体
６：第２の気体送達ホース
７：シール剤ボトル
８：蓋体
１０：排気マニホールド
１１：第１の嵌着口
１２：係合槽
１３：凹溝
１４：分離プレート
１５：バンプ
２０：底面
２１：内側壁面
２２：Ｃ字状フランジ
３１：第１のコネクタ
３２：第２のコネクタ
４１：容器本体
５１：吸気端管
５２：シール剤排出管
５３：上側フランジ
５４：下側フランジ
５５：収容槽
６１：前端部
６２：末端部
７１：容器本体
７２：底壁
８１：吸気端管
８２：シール剤排出管
８３：上側フランジ
８４：下側フランジ
８５：収容槽
８６：弾性係合片
８７：係止ブロック
１１０：側壁
３１１：係合部材
５３１：外側壁

Claims

外部の平面に載置される緊急装置であって、
緊急装置は、筐体、シール剤ボトル及び少なくとも１つの流通ホースを備え、
前記筐体内には、空気圧縮機が設置され、前記空気圧縮機が発生させた圧縮空気が排気マニホールドを介して前記筐体の外に供給され、前記筐体上には、第１の嵌着口及び第２の嵌着口がそれぞれ異なる位置に形成され、前記第１の嵌着口は、前記排気マニホールドと隣り合い、他の接続する物と関連性があり、前記第２の嵌着口は、物の積載性能を有するが、前記排気マニホールドと関連性がなく、
前記シール剤ボトルは、容器本体を有し、前記容器本体の内部には、パンク修理用のシール剤が収容され、前記容器本体の開口端には、蓋体が取り付けられ、前記蓋体は、吸気端管及びシール剤排出管を有し、前記蓋体は、前記第１の嵌着口又は前記第２の嵌着口に嵌設され、
前記流通ホースは、２つの物品にそれぞれ接続可能な第１のコネクタ及び第２のコネクタをそれぞれ有し、
前記物品を配列して組合せ、車両のタイヤに対して多様なポンピングを行い、破損したタイヤを前記シール剤によりパンク修理し、
前記筐体の前記第２の嵌着口は、底面を有し、
前記底面の内周に設けられた内側壁面の頂端縁には、水平に延伸されて厚みを有するＣ字状フランジが設けられ、
前記Ｃ字状フランジと前記底面とには、距離空間が形成され、
前記距離空間には、前記シール剤ボトルの前記蓋体の始端部が挿入し得ることを特徴とする、緊急装置。
前記流通ホースは、第１の気体送達ホース及び第２の気体送達ホースを含み、
前記第１の気体送達ホースの一端は、前記筐体の前記第１の嵌着口の前記排気マニホールドに接合され、前記空気圧縮機が発生させた圧縮空気を前記第１の気体送達ホースに進入させ、前記第１の気体送達ホースの他端は気体が注入されるタイヤのノズルに接続されてポンピングを行い、前記シール剤によるパンク修理用の前記容器本体は、前記蓋体を前記第２の嵌着口に嵌合させて位置決めし、ポンピング動作は、前記筐体が前記容器本体に載置されて重心の安定度を高め、振動により前記筐体の設置位置が移動することを防ぐことを特徴とする請求項１に記載の緊急装置。
前記シール剤ボトルは、前記蓋体が前記筐体の前記第２の嵌着口に直接嵌合されると、前記筐体上に立設され、
前記蓋体の吸気端管には、前記第１の気体送達ホースの末端部が結合され、
前記第１の気体送達ホースの前端部は、前記第１の嵌着口の前記排気マニホールドに螺合され、
前記蓋体のシール剤排出管は、前記第２の気体送達ホースの前端部に接続され、
前記第２の気体送達ホースの末端部は、破損したタイヤのノズルに螺合されるため、気体注入及び前記シール剤によるパンク修理をし得るとともに、異なる流通ホースが互いに絡み合うことを防ぎ、
前記シール剤ボトルは、前記第２の嵌着口に位置し、前記流通ホースが螺着される前記排気マニホールドの前記第１の嵌着口から遠いため、自然にできる操作空間により使い易くされることを特徴とする請求項２に記載の緊急装置。
前記第１の気体送達ホースは、一端が前記第１の嵌着口の前記排気マニホールドに接続され、他端が前記シール剤ボトルの前記蓋体上の吸気端管に螺合され、前記蓋体が前記第１の嵌着口に嵌合されると、前記シール剤ボトルが前記筐体上に立設され、前記空気圧縮機の動作により発生された圧縮空気は、前記排気マニホールドと前記第１の気体送達ホースとの連通により、前記シール剤ボトルの内部の前記シール剤を押圧し、前記蓋体のシール剤排出管から供給され、前記蓋体のシール剤排出管が前記第２の気体送達ホースの前端部に螺合され、前記第２の気体送達ホースの末端部は、破損したタイヤのノズルに螺合され、圧縮空気により押圧された前記シール剤が破損したタイヤ内に進入され、前記シール剤によるパンク修理及び気体注入を行い、前記第１の気体送達ホースが前記排気マニホールドと、前記シール剤ボトルの前記蓋体の吸気端管との間に設けられ、残留した前記シール剤が前記空気圧縮機の前記排気マニホールドのノズル端に触れて詰まることを防ぐ上、前記空気圧縮機のインナーチャンバに流入して動作が停止してしまうことを防ぐことを特徴とする請求項２に記載の緊急装置。
前記シール剤ボトルは、前記蓋体が前記第１の嵌着口に結合されて位置決めされ、
前記蓋体上に設けた吸気端管は、前記排気マニホールドに接続され、
前記蓋体は、本体の異なる位置に設けられたシール剤排出管を、前記第１の気体送達ホースを介し、前記シール剤を充填したい破損したタイヤのノズルに螺着させ、前記シール剤によるパンク修理及び気体注入を行うことを特徴とする請求項２に記載の緊急装置。
前記筐体上に形成された前記第１の嵌着口は、逆Ｕ字状であり、
前記第１の嵌着口内の互いに対向した２つの側壁上には、係合槽及び凹溝が凹設され、
前記係合槽は、前記側壁の底部に位置し、
前記凹溝は、前記側壁の頂部に近接し、
前記凹溝の頂壁に隣り合う箇所には、分離プレートが設けられ、
前記分離プレート上には、バンプが設けられ、
前記シール剤ボトルは、前記容器本体を含み、
前記容器本体上には、前記蓋体が螺合され、
前記蓋体は、吸気端管及びシール剤排出管を有し、
前記蓋体の外縁には、互いに間隔をおいて水平に延伸した上側フランジ及び下側フランジが延設され、前記上側フランジと前記下側フランジとの間には、収容槽が形成され、
前記第１の気体送達ホースの前記第１のコネクタは、前記筐体の前記第１の嵌着口の前記排気マニホールドに結合され、前記第１の気体送達ホースの前記第２のコネクタは、前記シール剤ボトルの前記蓋体上の吸気端管に螺合されるとともに、前記蓋体が前記第１の嵌着口に嵌合されると、前記蓋体の前記上側フランジと前記下側フランジとの間に形成された前記収容槽に前記第１の嵌着口の前記分離プレートが挿入され、前記下側フランジは、前記第１の嵌着口の前記凹溝に挿入され、最終的に前記蓋体の前記上側フランジの外側壁が前記分離プレート上の前記バンプに当接されて固定されるため、前記シール剤ボトルが前記筐体の前記第１の嵌着口に確実に結合され、前記シール剤ボトルが前記筐体上に立設されることを特徴とする請求項２に記載の緊急装置。
前記筐体の前記第１の嵌着口の前記排気マニホールドには、もう１つのシール剤ボトルが結合され、
前記容器本体上には、前記蓋体が螺合され、
前記蓋体は、吸気端管及びシール剤排出管を有し、
前記蓋体の上縁には、外方に向かって水平に延伸するとともに互いに間隔をおいて設けられた上側フランジ及び下側フランジが延設され、前記上側フランジと前記下側フランジとの間には、収容槽が形成され、前記蓋体の下縁には、互いに対称な２つの弾性係合片が設けられ、２つの弾性係合片の外側面には、係止ブロックがそれぞれ設けられ、前記シール剤ボトルの前記容器本体は、前記開口端が下方を向き、底壁が上方を向いた態様により、前記筐体の前記第１の嵌着口に設置され、前記蓋体の吸気端管が前記筐体の前記第１の嵌着口の前記排気マニホールドに直接接続されると、前記蓋体の前記上側フランジと前記下側フランジとの間に形成された前記収容槽に、前記第１の嵌着口の分離プレートが挿入され、前記下側フランジが前記第１の嵌着口の凹溝に挿入され、最終的に前記蓋体の２つの弾性係合片の前記係止ブロックが前記第１の嵌着口の係合槽内に係合され、前記筐体の前記第１の嵌着口に前記シール剤ボトルが確実に結合され得ることを特徴とする請求項１に記載の緊急装置。