TWM462676U - 輪胎修補機的快速連接分離裝置 - Google Patents

輪胎修補機的快速連接分離裝置 Download PDF

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    • Y10T137/87949—Linear motion of flow path sections operates both

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Description

輪胎修補機的快速連接分離裝置
本創作涉及一種可以將壓縮空氣或修補輪胎用之膠料注入輪胎內的修補機，特別是一種膠料桶或氣管接頭與空氣壓縮機之間可以快速連接或分離的結構。
車輛的輪胎破裂後會因為失去胎壓而無法行駛，必須更換輪胎或將破洞修補後再充氣才能上路，因此，一般車輛都會在車上配備一個備胎，以備不時之需；然而，輪胎加上輪圈的重量會增加車體重量而更耗費燃料，不經濟且不環保。為了能減少一個備胎對車體的負重，目前已有廠商開發出相對輕巧的輪胎修補機提供駕駛人配備於車上，一旦遇到輪胎破裂洩氣時，可以取出進行緊急修補及充氣。
所述習知的輪胎修補機也可以做為輪胎充氣機使用，其結構大致上是在一外殼內設置一個膠料桶與一個空氣壓縮機，膠料桶與空氣壓縮機分別連接一注膠管與一充氣管，注膠管與充氣管的一端分別設置一注膠嘴與一充氣嘴；當做為輪胎充氣機使用時，使用者直接將充氣嘴組合於輪胎的氣嘴，再開啟空氣壓縮機將高壓空氣充入輪胎內即可。當做為輪胎修補機使用時，則必須先將注膠嘴組合於輪胎氣嘴，然後啟動泵浦將壓縮空氣通入膠料桶內而將膠料推出膠料桶並注入輪胎內，而後將高壓空氣充入 輪胎內產生適當胎壓；將充氣嘴卸下後將車輛慢速行駛一段距離，讓膠料在輪胎內壁面均勻流動而填補在破裂的位置，待膠料乾固後可避免輪胎內的氣體外洩，駕駛人即可就近將車開至維修廠做進一步檢修。
雖然前述的輪胎修補機一般會在外殼標示使用方式，然而，對於不熟悉操作機器的人而言，常常無法分辨該先使用充氣管或注膠管，甚至熟悉操作的人也可能有誤用的時候，以致於在僅需要對輪胎充氣時，卻誤用了注膠功能，造成膠料注入輪胎內及氣嘴，氣嘴、注膠管與注膠嘴均必須更換。
為了解決前述的問題，有些輪胎修補機係將膠料桶、充氣管與空氣壓縮機獨立設置，使用者欲對輪胎充氣時，直接將充氣管連接於空氣壓縮機後再對輪胎充氣；欲對輪胎進行修補時，則將膠料筒連接於空氣壓縮機，以將高壓空氣通入膠料筒內推動膠料注入輪胎內。惟，前述膠料桶或充氣管連接於空氣壓縮機的方式，係以螺旋組合方式來操作，因而在進行連接或分離時，均必須旋轉多次才能完成連接或分離；此外，若旋轉施力不足時，會有漏氣或漏膠的缺失，若旋轉施力過度時，則會有分離不容易的問題。
本創作的目的，在於解決習知輪胎修補機之膠料桶或充氣管，連接或分離空氣壓縮機時，操作時間較長且不方便的問題。
本創作的特徵，係在輪胎修補機設置有一空氣壓縮機、一膠料桶與一用來連接充氣管的氣管接頭；所述膠料桶的進氣管或氣管接頭的接合部可以插置組合於空氣壓縮機的出氣管，並在插置後的同時，利用設於 空氣壓縮機本體內部的固定/釋放結構將該進氣管或接合部嵌合固定；欲將進氣管或接合部與空氣壓縮機分離時，則藉由按壓方式操作該固定/釋放結構來解除對該進氣管或接合部的嵌合，達到快速連接或分離的效果。
本創作的技術手段，係在一空氣壓縮機的本體設有一出氣管與一藉由按壓方式產生固定或解除固定之固定/釋放結構；另外在一膠料桶設置有一進氣管與一出膠口，該進氣管完全組合於該空氣壓縮機的出氣管後，可被該固定/釋放結構固定，該固定/釋放結構受到按壓後，則可使該固定/釋放結構解除對該進氣管的固定。
本創作的另一技術手段係進一步包含有一用來連接充氣管的氣管接頭，該氣管接頭具有一接合部，該接合部完全組合於該空氣壓縮機的出氣管後，可被該固定/釋放結構固定，該固定/釋放結構受到按壓後，則可使該固定/釋放結構解除對該接合部的固定。
本創作之固定/釋放結構的技術手段，包括有一按壓元件、一固定彈簧、與至少一回歸彈簧，該按壓元件具有至少一突出部，該突出部設有至少一斜邊，該按壓元件可被按壓軸向移動而使該斜邊推動該固定彈簧徑向位移，同時使該按壓元件壓縮該回歸彈簧，該按壓元件被解除按壓時，則該回歸彈簧將該按壓元件推動回復原位，該固定彈簧亦藉由自身的彈性而回復原位。
為了配合所述固定/釋放結構，本創作用來盛裝膠料的膠料桶具有一進氣管與一出膠口，該進氣管的外徑設有可讓該固定彈簧的線徑嵌入之凹環溝，該進氣管套合於該出氣管後，可使該固定彈簧嵌入該凹環溝。該氣管接頭的接合部的外徑亦設有可讓該固定彈簧的線徑嵌入之凹環溝； 藉此，當膠料桶的進氣管或氣管接頭的接合部插置於空氣壓縮機的出氣管時，得使該固定彈簧自動嵌合於該凹環溝而形成固定，而壓掣該按壓元件時，則可使該固定彈簧脫離對凹環溝的嵌掣，從而將進氣管或接合部從出氣管分離。
基於使本創作之快速連接分離裝置的結構精簡的考量，本創作在按壓元件的下面設有複數凸柱與一筒狀的突出部，每一凸柱均組合一所述回歸彈簧，使該回歸彈簧的兩端分別作用於該按壓元件的下面與該空氣壓縮機的本體，所述突出部的筒狀側壁形成有二個對稱的缺口，每一缺口的相對兩側邊均形成為所述斜邊。此外，所述按壓元件設有一通孔，該按壓元件組合於空氣壓縮機的本體時，係使該出氣管穿設於該通孔。
基於讓固定彈簧能有效地將膠料桶或氣管接頭固定，本創作係以一彈簧線材將該固定彈簧成形為具有一環圈，並從該環圈兩側往相同的切線方向分別延伸而具有用來嵌入前述之凹環溝的固定部；較佳者，所述固定部為弧形狀，該兩弧形狀共同構成的內徑係等於該凹環溝的底部直徑。
1‧‧‧空氣壓縮機
10‧‧‧本體
101‧‧‧洞孔
11‧‧‧出氣管
111‧‧‧出氣口
112‧‧‧止洩環
12‧‧‧按壓元件
120‧‧‧通孔
121‧‧‧凸柱
122‧‧‧回歸彈簧
123‧‧‧扣勾
124‧‧‧突出部
1241‧‧‧斜邊
13‧‧‧固定彈簧
131‧‧‧環圈
132‧‧‧固定部
14‧‧‧定位柱
2‧‧‧膠料桶
21‧‧‧進氣管
211‧‧‧凹環溝
22‧‧‧出膠口
23‧‧‧注膠嘴
3‧‧‧充氣管
31‧‧‧進氣端
32‧‧‧出氣端
4‧‧‧氣管接頭
41‧‧‧接合部
411‧‧‧凹環溝
第一圖為顯示本創作之空氣壓縮機與膠料桶或充氣管組合關係之實施例立體分解圖。
第二圖為顯示本創作將膠料桶組合於空氣壓縮機後之實施例立體圖。
第三圖為顯示本創作將充氣管配合氣管接頭組合於空氣壓縮機後之實施例立體圖。
第四圖為顯示本創作之空氣壓縮機與膠料桶結構之實施例平面剖視圖。
第五圖為顯示本創作將膠料桶組合於空氣壓縮機並且被固定後之結構之平 面剖視圖。
第六圖為顯示從另一角度顯示本創作之膠料桶組合於空氣壓縮機並且被固定後之結構之平面剖視圖。
第七圖為顯示本創作將按壓元件下壓，以使膠料桶被解除固定之平面剖視圖。
第八圖為顯示本創作將充氣管配合氣管接頭組合於空氣壓縮機並且被固定後之結構之平面剖視圖。
第九A圖至第九C圖為顯示本創作之按壓元件結構之立體圖與平面視圖。
第十A圖至第十B圖為顯示本創作之彈簧結構之立體圖與平面視圖。
以下配合圖式及元件符號對本創作的實施方式做更詳細的說明，俾使熟習該項技藝者在研讀本說明書後能據以實施。
如一圖所示，本創作提供的輪胎修補機之實施例，係包括有一空氣壓縮機1、一膠料桶2、一充氣管3與一氣管接頭4；配合第四圖所示，其中，空氣壓縮機1是一種可以產生高壓空氣的機器，其在一本體10設有一出氣管11與一固定/釋放結構，該固定/釋放結構包含有共同構成用來將膠料桶2或氣嘴接頭4固定於空氣壓縮機1的一按壓元件12、一固定彈簧13、與至少一回歸彈簧122；該空氣壓縮機1產生高壓空氣的原理與結構係屬習知之技藝，並非本創作訴求之重點，故不予贅述。
如第九A圖至第九C圖所示，所述按壓元件12具有一板體，該板體設有一貫通上、下方的通孔120，該板體的下面周邊設有複數個往下軸向延伸的扣勾123，以及在板體下面設有複數往下軸向延伸的凸柱121； 該板體對應通孔120的下面還軸向延伸地設置有一筒狀的突出部124，亦即，通孔120直接做為突出部124的筒狀中心孔；較佳者，突出部124的筒狀側壁形成有二個對稱的缺口，每一缺口的相對兩側邊均形成為斜邊1241。按壓元件12係從空氣壓縮機1之本體10上面所設置的洞孔101活動地組合於本體10內，使其各扣勾123扣於洞孔101的邊緣下方，以避免按壓元件12往上脫離洞孔101，但可使按壓元件12在洞孔101內往下軸向移動。
所述回歸彈簧122的較佳實施例為壓縮彈簧，該回歸彈簧122係對應地組合於該按壓元件12的每一凸柱121，亦即使凸柱121穿設於各個回歸彈簧122後，再將按壓元件12與回歸彈簧122一起組合於洞孔101內，進而使各回歸彈簧122的兩端分別抵掣於按壓元件12的下面以及洞孔101內的本體10局部；藉此，使得按壓元件12被往下軸向按壓而移動時，可以將回歸彈簧122壓縮而儲存彈力；而放開對按壓元件12的壓掣時，則回歸彈簧122會將按壓元件12彈起回復原位。在本創作的較佳實施例，按壓元件12回復原位的最佳狀態係使按壓元件12的上表面與空氣壓縮機1之本體10的外表面平齊。
如第十A圖與第十B圖所示，本創作之固定彈簧13的較佳實施例，係以一彈簧線材成形為具有至少一環圈131，並從該環圈131兩側往相同的切線方向分別延伸，進而在適當位置形成一弧形狀的固定部132；在本創作的實施例，該兩固定部132的兩弧形狀共同構成一圓形狀。該固定彈簧13組合於空氣壓縮機1之本體10的方式，係在本體10內設置一定位柱14，並使固定彈簧13的環圈131套置於該定位柱14，使得固定彈簧14 呈接近水平的狀態延伸，進而使其兩固定部132位於按壓元件12之通孔120下方(如第六圖所示)。
如第四圖與第六圖所示，本創作之膠料桶2係提供盛裝用來對輪胎進行修補之膠料的容器，其具有一位於側邊的進氣管21與一位於中央的出膠口22，其中，進氣管21係一延伸至桶外的管體，該進氣管21的外徑設有一可讓前述固定彈簧13之線徑嵌入之凹環溝211；較佳者，該凹環溝211的底部直徑係等於該固定彈簧13之兩固定部132的兩弧形狀共同構成的內徑。
如第四圖與第五圖所示，當需要對輪胎進行注膠修補時，係將膠料桶2倒置，再將進氣管21套入空氣壓縮機1的出氣管11，當進氣管11具導角的端部碰觸到固定彈簧13的兩固定部132時，會逐漸將兩固定部132往兩側推開，直到凹環溝211移位至對應該兩固定部132時，固定彈簧13的彈力會使兩固定部132相對回彈而嵌入凹環溝211，使得進氣管11被夾掣固定(如第二圖與第五圖所示)，膠料桶2便可被固定在空氣壓縮機1；此時，空氣壓縮機1在運轉時，便可以將高壓空氣經由進氣管11輸入膠料桶2內，膠料桶2內的高壓空氣則會將膠料經由出膠口22與設於出膠口22的注膠嘴23推出；注膠嘴23一般係連接一注膠管(圖中未顯示)，注膠管則連接輪胎的氣嘴，以將膠料注入輪胎內。
如第七圖所示，當注膠完成而欲將膠料桶2與空氣壓縮機1分離時，則使用者只要對按壓元件12施加一適當作用力，便可使按壓元件12的各斜邊1241推動固定彈簧13之兩側，從而將兩固定部132推離凹環溝211，便可輕易地將進氣管21拔出出氣管11，使膠料桶2和空氣壓縮機 1分離。
再如第一圖所示，本創作提供的氣管接頭4，是一種用來做為空氣壓縮機1與充氣管3連接的介面元件，該氣管接頭4的一端具有一可組合空氣壓縮機1之出氣管11的接合部41，該氣管接頭4的另一端則可組合一充氣管3，該接合部41的外徑設有可讓該固定彈簧13的線徑嵌入之凹環溝411。
當僅欲對輪胎進行充氣時，係將氣管接頭4的接合部41套入空氣壓縮機1的出氣管11，當接合部41具導角的端部碰觸到固定彈簧13的兩固定部132時，會逐漸將兩固定部132往兩側推開，直到凹環溝411移位至對應該兩固定部132時，固定彈簧13的彈力會使兩固定部132相對回彈而嵌入凹環溝411，使得接合部41被夾掣固定(如第三圖與第八圖所示)，氣管接頭4便可被固定在空氣壓縮機1，然後再將一充氣管3的進氣端套接於氣管接頭4的另一端，充氣管3的出氣端32則連接輪胎的氣嘴；此時，空氣壓縮機1在運轉時，便可以將高壓空氣經由氣管接頭4與充氣管3充入輪胎內。
同様的，當充氣完成而欲將氣管接頭4與空氣壓縮機1分離時，則使用者只要對按壓元件12施加一適當作用力，便可使按壓元件12的各斜邊1241推動固定彈簧13之兩側，從而將兩固定部132推離凹環溝411，便可輕易地將氣管接頭4拔出出氣管11，使氣管接頭4和空氣壓縮機1分離。
以上所述者僅為用以解釋本創作之較佳實施例，並非企圖具以對本創作做任何形式上之限制，是以，凡有在相同之新型精神下所作有關本創作之任何修飾或變更，皆仍應包括在本創作意圖保護之範疇。
1‧‧‧空氣壓縮機
10‧‧‧本體
101‧‧‧洞孔
11‧‧‧出氣管
12‧‧‧按壓元件
2‧‧‧膠料桶
21‧‧‧進氣管
211‧‧‧凹環溝
3‧‧‧充氣管
31‧‧‧進氣端
32‧‧‧出氣端
4‧‧‧氣管接頭
41‧‧‧接合部
411‧‧‧凹環溝

Claims (8)

  1. 一種輪胎修補機的快速連接分離裝置，包括有：一空氣壓縮機，在一本體設有一出氣管與一藉由按壓方式產生固定或解除固定之固定/釋放結構；一膠料桶，具有一進氣管與一出膠口，該進氣管完全組合於該空氣壓縮機的出氣管後，可被該固定/釋放結構固定，該固定/釋放結構受到按壓後，則可使該固定/釋放結構解除對該進氣管的固定。
  2. 依據申請專利範圍第1項所述之輪胎修補機的快速連接分離裝置，其中，所述固定/釋放結構包括有一按壓元件、一固定彈簧、與至少一回歸彈簧，該按壓元件具有至少一突出部，該突出部設有至少一斜邊，該按壓元件可被按壓軸向移動而使該斜邊推動該固定彈簧徑向位移，同時使該按壓元件壓縮該回歸彈簧，該按壓元件被解除按壓時，則該回歸彈簧將該按壓元件推動回復原位；所述膠料桶之進氣管的外徑設有可讓該固定彈簧的線徑嵌入之凹環溝，該進氣管完全組合於該出氣管後，可使該固定彈簧嵌入該凹環溝。
  3. 依據申請專利範圍第2項所述之輪胎修補機的快速連接分離裝置，其進一步包含有一氣管接頭，該氣管接頭的一端具有一可組合該空氣壓縮機之出氣管的接合部，該氣管接頭的另一端則可組合一充氣管，該接合部完全組合於該空氣壓縮機之出氣管後，可被該固定/釋放結構固定，該固定/釋放結構受到按壓後，則可使該固定/釋放結構解除對該接合部的固定。
  4. 依據申請專利範圍第3項所述之輪胎修補機的快速連接分離裝置，其中，該接合部的外徑設有可讓該固定彈簧的線徑嵌入之凹環溝。
  5. 依據申請專利範圍第2或4項所述之輪胎修補機的快速連接分離裝置，其中，所述按壓元件的下面設有複數凸柱與一筒狀的突出部，每一凸柱均組合一所述回歸彈簧，使該回歸彈簧的兩端分別作用於該按壓元件的下面與該空氣壓縮機的本體，所述突出部的筒狀側壁形成有二個對稱的缺口，每一缺口的相對兩側邊均形成為所述斜邊。
  6. 依據申請專利範圍第5項所述之輪胎修補機的快速連接分離裝置，其中，所述按壓元件設有一通孔，該按壓元件組合於該空氣壓縮機的本體時，係使該出氣管穿設於該通孔。
  7. 依據申請專利範圍第5項所述之輪胎修補機的快速連接分離裝置，其中，所述固定彈簧係以一彈簧線材成形為具有一環圈，並從該環圈兩側往相同的切線方向分別延伸而具有用來嵌入該凹環溝的固定部。
  8. 依據申請專利範圍第7項所述之輪胎修補機的快速連接分離裝置，其中，所述固定部為弧形狀，該兩弧形狀共同構成的內徑係等於該凹環溝的底部直徑。
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