JP7283921B2 - ワイヤハーネス - Google Patents

Description

本発明は、ワイヤハーネスに関する。

従来、例えば自動車などに配索されるワイヤハーネスは、所定長さに切断した電線の端末に端子を接続して、これら端子をコネクタに挿入するなどして仮結束ハーネスを複数形成すると共に、これら仮結束ハーネスを順次組立図版上に布線してから本結束することにより、配策される形態に組み立てられる。

ワイヤハーネスの組立てにおいては、複数の電線が並行する部分に、絶縁樹脂製のコルゲートチューブなど可撓性を有する電線保護管が取り付けられたり、絶縁テープが巻き付けられたりするなどして１本にまとめた幹線が形成される。この際、幹線から支線が分岐する分岐部については、この分岐部から幹線や支線の電線結束が解けないように固定する必要がある。

このようなワイヤハーネスの分岐部を固定する構成としては、例えば図９に示すように、ワイヤハーネス５１３を構成する電線５２９における幹線５３２の上流側及び下流側と支線５３０とをそれぞれ覆う複数のコルゲートチューブ５１５，５１６，５１７と、これらコルゲートチューブ５１５，５１６，５１７の末端開口部からそれぞれ導出された電線の分岐部５１０にたすき掛けテープ巻きされた絶縁テープ５３７とを備えるものがある。

また、特許文献１及び２に開示されているように、ワイヤハーネスの分岐部を固定する構成として、ワイヤハーネスの分岐部を樹脂材料中に埋め込み固定するものも提案されている。特許文献１では、金型のキャビティにワイヤハーネスの分岐部を配置し、キャビティに可塑化した樹脂材料を射出充填して分岐部を樹脂材料中に埋め込み固定する。また、特許文献２では、ワイヤハーネスの分岐部分を分岐部分成形型の収容空間内に収容し、注入口を通じて、ホットガン等の注入装置を用いて加熱軟化させた樹脂を収容空間内に注入して硬化させる。

特開２００５－１９９４８２号公報 特開２０１３－４５６７８号公報

しかしながら、図９に示したようなワイヤハーネスの分岐部形成作業は、ハーネス治具板に配索された電線５２９の電線束を治具から外した状態で、電線の分岐部５１０にたすき掛けテープ巻きを行い、再度治具にセットし直していた。そしてその後、支線５３０にコルゲートチューブ５１５，５１６，５１７を取り付けるために再びワイヤハーネス５１３を治具から外し、絶縁テープ５３７で固定し治具セットすることで分岐部が形成されていた。そのため分岐部形成作業のたすき掛けテープ巻きやコルゲート固定テープ巻きは人手作業に頼っているため省人化が難しい。また、作業者によりテープ巻き回数や形状にバラつきが発生し、ハーネス品質の低下を招きやすい。
また、ワイヤハーネス５１３の分岐部５１０は、保護機能を有していないため、車両要件上保護が必要な部位には分岐を作ることができない。さらに、車体固定穴に固定するためのクリップ５８５を分岐部５１０に作ることもできない。

また、特許文献１に開示されたワイヤハーネスの製造方法に用いられる分岐部分成形型は、ワイヤハーネスを組み立てる図板等の上に設置され、下型と上型が合体させられた分岐部分成形型の収容空間内にホットガン等の注入装置を用いて樹脂を注入しながら使用するものである。そのため、ワイヤハーネスの複数の分岐部を埋め込み固定する分の樹脂材料を大量に射出成形するような場合に用いることは困難である。
更に、特許文献２に開示されたワイヤハーネスへの成形方法に用いられる成形装置（樹脂成形装置）は、金型キャビティの内壁面に装着した多孔質材を通じて流体状の可塑剤を給排する経路を設けると共に、ワイヤハーネスの分岐部を金型キャビティ内に仮固定するインサート部材を載置する必要がある。このインサート部材には、樹脂材料の射出充填操作中にワイヤハーネスの分岐部が金型キャビティ内で変位しないように位置決めして仮固定する複数のピンが立設されている。そのため、成形装置は複雑で大掛かりになり、製造コストの上昇を招いた。

本発明は上記状況に鑑みてなされたもので、その目的は、ワイヤハーネスの分岐部形成作業の精度及び作業性を向上させて省人化及び自動化することが可能で安価なワイヤハーネスを提供することにある。

本発明に係る上記目的は、下記構成により達成される。
（１） 幹線と、前記幹線の途中における分岐部から分岐される少なくとも１本の支線と、前記分岐部に隣接する前記幹線の上流側及び下流側をそれぞれ覆う一対の筒状の幹線保護管と、前記分岐部に隣接する前記支線を覆う筒状の支線保護管と、前記分岐部に隣接する前記幹線保護管及び前記支線保護管のそれぞれの末端開口部と前記分岐部とを一体に覆って熱可塑性樹脂材料によりモールド成形された分岐被覆部材と、を備え、前記上流側の前記幹線保護管の延在方向に沿って延びる上流側幹線筒状被覆部と、前記下流側の前記幹線保護管の延在方向に沿って延びる下流側幹線筒状被覆部と、前記支線保護管の延在方向に沿って延びる支線筒状被覆部と、を一体に有する前記分岐被覆部材の底面には、車体パネルに面接触される平坦面が前記上流側幹線筒状被覆部と前記下流側幹線筒状被覆部と前記支線筒状被覆部とに跨って延びるように形成されていることを特徴とするワイヤハーネス。

上記（１）の構成のワイヤハーネスによれば、幹線の途中から支線が分岐された分岐部が、分岐部に隣接する幹線保護管及び支線保護管のそれぞれの末端開口部と一体に熱可塑性樹脂材料によりモールド成形された分岐被覆部材によって覆われる。そこで、分岐被覆部材が一括成形されることによって、分岐部形成のためのたすき掛けテープ巻きやコルゲート固定テープ巻きの工数の削減が可能となる。更に、一括成形した熱可塑性樹脂材料によって各保護管と伴に分岐部全体を覆うことで、分岐部を確実に保護することができる。
また、分岐部に一体に成形された分岐被覆部材は、モールド成形されて幹線保護管及び支線保護管のそれぞれの末端開口部に固着されるので、幹線保護管及び支線保護管に対する幹線及び支線の相対移動が高い強度で規制される。これにより、幹線から支線を分岐させる分岐部において、幹線保護管及び支線保護管に挿通された幹線及び支線は、幹線保護管及び支線保護管に対してそれぞれ高精度に位置決めされる。
即ち、本構成のワイヤハーネスにおける分岐被覆部材をモールド成形する樹脂成形装置では、成形型の保護管収容部に、幹線及び支線が挿入された幹線保護管及び支線保護管のそれぞれの末端開口部が配置された状態で、キャビティに樹脂材料が射出されて分岐被覆部材が分岐部に一体成形される。そこで、ワイヤハーネスの分岐部を樹脂材料中に埋め込み固定する従来のワイヤハーネスの製造方法に用いられる樹脂成形装置のように、幹線及び支線をキャビティ内で変位しないように位置決めして仮固定する必要がなく、本構成のワイヤハーネスにおける分岐被覆部材をモールド成形する樹脂成形装置は構造が簡単となる。

（２） 前記分岐被覆部材が、シリコン又はゴムの弾性樹脂材料によってモールド成形されたことを特徴とする上記（１）に記載のワイヤハーネス。

上記（２）の構成のワイヤハーネスによれば、シリコン又はゴムの弾性樹脂材料によってモールド成形された分岐被覆部材は弾性変形可能となる。そこで、分岐被覆部材は、様々な配索経路形態に対応することができる柔軟な形状が可能となり、ワイヤハーネスの索作業性を向上させると共に、汎用性を高めることができる。
なお、ポリプロピレン、ポリアミド等の剛性の高い樹脂材料によって分岐被覆部材をモールド成形することによって、配索経路が規制されたワイヤハーネスを形成できることは云うまでもない。

（３） 前記分岐被覆部材が、一体にモールド成形された機能部を有することを特徴とする上記（１）又は（２）に記載のワイヤハーネス。

上記（３）の構成のワイヤハーネスによれば、クリップやプロテクタ等の機能部を分岐被覆部材に同時にモールド成形することによって、部品在庫及び部品点数の削減や、部品取付け工数の削減が可能となる。

本発明に係るワイヤハーネスによれば、ワイヤハーネスの分岐部形成作業の精度及び作業性を向上させて省人化及び自動化することが可能で安価なワイヤハーネスを提供できる。

以上、本発明について簡潔に説明した。更に、以下に説明される発明を実施するための形態（以下、「実施形態」という。）を添付の図面を参照して通読することにより、本発明の詳細は更に明確化されるであろう。

（ａ）は本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネスの要部斜視図、（ｂ）は（ａ）に示したワイヤハーネスの分岐被覆部材が一体にモールド成形される前の要部斜視図である。 幹線保護管及び支線保護管とワイヤハーネスの分岐部とが下型にセットされた成形型の型開き状態を示す斜視図である。 ワイヤハーネスの分岐被覆部材が成形された後の成形型の型開き状態を示す斜視図である。 マイクロ成形機の斜視図である。 （ａ）は本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネスの要部斜視図、（ｂ）は（ａ）に示したワイヤハーネスの分岐被覆部材が一体にモールド成形される前の要部斜視図である。 （ａ），（ｂ）は本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネスを説明するための要部斜視図である。 本発明の第３実施形態に係るワイヤハーネスの要部斜視図である。 本発明の第４実施形態に係るワイヤハーネスの要部斜視図である。 従来のワイヤハーネスの分岐部を表した要部斜視図である。

以下、本発明に係る実施形態を、図面を参照して説明する。
図１の（ａ）は本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス１３の要部斜視図、図１の（ｂ）は（ａ）に示したワイヤハーネス１３の分岐被覆部材５０が一体にモールド成形される前の要部斜視図である。本発明の第１実施形態に係るワイヤハーネス１３は、自動車等に設けられるワイヤハーネスに好適に用いられる。

本第１実施形態のワイヤハーネス１３は、図１の（ａ）,（ｂ）に示すように、複数の電線２９が束ねられた幹線３２と、幹線３２の途中における分岐部１１から分岐される複数の電線２９からなる支線３０と、分岐部１１に隣接する幹線３２の上流側及び下流側をそれぞれ覆う一対の円筒状の幹線保護管１５，１６と、分岐部１１に隣接する支線３０を覆う円筒状の支線保護管１７と、分岐部１１に隣接する幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７のそれぞれの末端開口部３１，３３，３５と分岐部１１とを一体に覆っている分岐被覆部材５０と、を備える。

電線２９は、導電性の芯線（図示せず）と、この芯線の外周を覆う合成樹脂から成る絶縁性の被覆とを有した被覆電線である。本実施形態では、幹線３２及び支線３０が電線２９のみを有している場合について説明するが、例えば電線以外の他の線状部材等が共に束ねられた構成としても構わない。また、本実施形態では、１本の支線３０が幹線３２の分岐部１１から分岐される場合を例に説明するが、２本以上の支線３０が幹線３２の分岐部１１から分岐されてもよいことは云うまでもない。

本実施形態に係る幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７は、それぞれ合成樹脂材料よりなり、材質的及び構造的に可撓性を有する。幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７は、複数の大径部１９及び小径部２１が交互に連なり、小径部２１を挟み隣接する大径部１９同士の間が凹状の外周溝２３となるように形成されて可撓性を有する蛇腹状とされている。

即ち、大径部１９及び小径部２１のそれぞれは、材質的に弾性変形可能であると共に、構造的にも可撓性を有する。これら幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７としては、所謂コルゲートチューブが好適に用いられる。勿論、本実施形態に係る幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７には、長尺の円筒状に形成された弾性チューブや、可撓性を有しない硬質チューブを用いることもできる。
また、本実施形態に係る幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７には、電線２９を挿入するためのスリットが形成されていないが、軸線に沿う方向で幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７の全長に渡ってそれぞれスリットが形成されていてもよいことは云うまでもない。

図１の（ｂ）に示すように、分岐部１１に隣接する幹線３２の上流側（図１中、左側）を覆う幹線保護管１５の延在方向一端側に設けられて電線挿通空間に挿通された電線２９が導出される末端開口部３１と、分岐部１１に隣接する幹線３２の下流側（図１中、右側）を覆う幹線保護管１６の延在方向一端側に設けられて電線挿通空間に挿通された電線２９が導出される末端開口部３３とは、分岐部１１を挟んだ同軸線上で対向して配置されている。そして、分岐部１１に隣接する支線３０を覆う支線保護管１７の延在方向一端側に設けられて電線挿通空間に挿通された電線２９が導出される末端開口部３５は、幹線３２の軸線に直交して配置されている。

ワイヤハーネス１３の分岐部１１を覆う分岐被覆部材５０は、ポリプロピレン、ポリアミド等の剛性の高い絶縁性の合成樹脂材料よりなり、幹線保護管１５の延在方向に沿って延びる筒状被覆部５１と、幹線保護管１６の延在方向に沿って延びる筒状被覆部５２と、支線保護管１７の延在方向に沿って延びる筒状被覆部５３とを有する略Ｔ字形状に成形されている。なお、分岐被覆部材５０の底面には、図示しない車体パネルに配索される際に面接触される平坦面５４が形成されているが、平坦面５４を設けずに筒状被覆部５１，５２，５３が円形断面を有するように形成してもよく、筒状被覆部５１，５２，５３は楕円形や多角形等の種々の断面形状を採り得る。

筒状被覆部５１は、末端開口部３１の近傍における幹線保護管１５を覆ってモールド成形されて固着する。筒状被覆部５２は、末端開口部３３の近傍における幹線保護管１６を覆ってモールド成形されて固着する。筒状被覆部５３は、末端開口部３５の近傍における支線保護管１７を覆ってモールド成形されて固着する。本第１実施形態において、各々の筒状被覆部５１，５２，５３は、外周溝２３と共に隣接する大径部１９を覆って、幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７の各末端開口部３１，３３，３５の近傍の外周面にそれぞれモールド成形される。

分岐被覆部材５０は、幹線３２及び支線３０が挿通された幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７と共に、後述の成形型１７０（図２参照）に入れられることでモールド成形される。なお、各々の筒状被覆部５１，５２，５３は、少なくとも２つ以上の大径部１９に亘りモールドされることが望ましい。２つ以上の大径部１９に亘りモールドされた筒状被覆部５１，５２，５３は、幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７のそれぞれの末端開口部３１，３３，３５に強固に固着される。

これにより、幹線保護管１５，１６に挿通された幹線３２に張力が作用しても、幹線３２の分岐部１１が、分岐被覆部材５０の筒状被覆部５１，５２を介して幹線保護管１５，１６に固定されるので、幹線３２と幹線保護管１５，１６は、軸線に沿う方向の相対移動が確実に規制される。また、支線保護管１７に挿通された支線３０に張力が作用しても、支線３０の分岐部１１が、分岐被覆部材５０の筒状被覆部５３を介して支線保護管１７に固定されるので、支線３０と支線保護管１７は、軸線に沿う方向の相対移動が確実に規制される。

上記構成を有するワイヤハーネス１３の作用を説明する。
本第１実施形態に係るワイヤハーネス１３では、幹線３２の途中から支線３０が分岐された分岐部１１が、分岐部１１に隣接する幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７のそれぞれの末端開口部３１，３３，３５と一体に熱可塑性樹脂材料によりモールド成形された分岐被覆部材５０によって覆われる。そこで、分岐被覆部材５０が一括成形されることによって、従来のような分岐部形成のためのたすき掛けテープ巻きやコルゲート固定テープ巻きの工数の削減が可能となる。更に、一括成形した熱可塑性樹脂材料によって各保護管（幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７）と伴に分岐部全体を覆うことで、分岐部１１を確実に保護することができる。

また、分岐部１１に一体に成形された分岐被覆部材５０は、モールド成形されて幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７のそれぞれの末端開口部３１，３３，３５に固着されるので、幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７に対する幹線３２及び支線３０の相対移動が高い強度で規制される。これにより、幹線３２から支線３０を分岐させる分岐部１１において、幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７に挿通された幹線３２及び支線３０は、幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７に対してそれぞれ高精度に位置決めされる。

即ち、後述する本構成のワイヤハーネス１３における分岐被覆部材５０をモールド成形する樹脂成形装置（マイクロ成形機１９２、図４参照）では、成形型１７０の保護管収容部１７１に、幹線３２及び支線３０が挿入された幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７のそれぞれの末端開口部３１,３３，３５が配置された状態で、キャビティ１８０に熱可塑性樹脂材料が射出されて分岐被覆部材５０が分岐部１１に一体成形される。そこで、ワイヤハーネスの分岐部を樹脂材料中に埋め込み固定する従来のワイヤハーネスの製造方法に用いられる成形装置のように、幹線及び支線をキャビティ内で変位しないように位置決めして仮固定する必要がなく、本構成のワイヤハーネス１３における分岐被覆部材５０をモールド成形するマイクロ成形機１９２は構造が簡単となる。

更に、分岐被覆部材５０の一括成形には、小型の低圧射出装置１９０を備えたマイクロ成形機１９２を用いることによって、ハーネス治具板上でのインライン作業や、ラインサイドでの生産ラインと同期した分岐被覆部材５０の成形が可能となる。また、ハーネスの組立自動機と連動した分岐被覆部材５０の成形を行うことによって、ハーネス生産の自動化に対応することも可能となる。

次に、上記ワイヤハーネス１３の製造方法を説明する。
図１の（ｂ）に示したように、上述したワイヤハーネス１３を成形するには、先ず、幹線３２の分岐部１１を挟んで上流側に幹線保護管１５が挿着され、下流側に幹線保護管１６が挿着され、分岐部１１に隣接する支線３０に支線保護管１７が挿着される。

図２に示すように、成形型１７０は、上型１７３と下型１７５とからなる。上型１７３と下型１７５における略Ｔ字形状に配置された複数の保護管収容部１７１には、幹線３２及び支線３０が挿入された幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７がそれぞれ配置される。上型１７３と下型１７５とは、幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７を挟んで型締装置により型締めされる。そこで、内方に配置された幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７、並びに分岐部１１の外面と、保護管収容部１７１の内面との間には、分岐被覆部材５０を形成する筒状被覆部５１，５２，５３に応じたキャビティ１８０が配置される。この状態で溶融した熱可塑性樹脂が上型１７３の供給路１７２からゲート１７４を介してキャビティ１８０に低圧射出される。所定量の熱可塑性樹脂が供給されることで、キャビティ１８０には熱可塑性樹脂が充満する。熱可塑性樹脂は、硬化することで、キャビティ１８０の内面形状を外形状とする分岐被覆部材５０を幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７のそれぞれの末端開口部３１，３３，３５と分岐部１１との外周にモールド成形する。

そして、図３に示すように、成形型１７０の型開きされた上型１７３と下型１７５から成形品を取り出して、ゲート１７４からスプルー７６を除去する。
最後に、幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７のそれぞれの分岐部１１と反対側の末端開口部が、絶縁テープ３７によって幹線３２及び支線３０に固定されることで、ワイヤハーネス１３の製造が完了する（図１参照）。

成形型１７０内のキャビティ１８０への熱可塑性樹脂の注入には、図４に示すマイクロ成形機１９２が使用される。マイクロ成形機１９２は、電動機等の外部動力なしに作業員一人で操作できる樹脂成形機であって、上型１７３と、下型１７５を開閉する型締装置（図示せず）と、成形型１７０に溶融樹脂を加圧注入する低圧射出装置１９０と、から構成されている。
低圧射出装置１９０は、絶縁性の合成樹脂等を加熱して溶融するヒータが設けられた加熱筒１９１と、加熱筒１９１の溶融樹脂を図示しないノズルから射出するプランジャ１９３と、プランジャ１９３を前進させる射出シリンダ１９５と、射出シリンダ１９５を駆動するハンドル１９７と、加熱筒１９１の加熱温度を所望の温度に保持する温調器１９９と、を有し、これらが台座１９６に立設する支柱１９４に支持される。

なお、本実施形態におけるマイクロ成形機１９２とは、一回の射出成形で成形できる樹脂の量が最大で数十ｇ程度のものであって、且つ、成形型１７０の型締め時に、エアシリンダまたはリンク等を用いて手動で行うことができる程度の低圧で溶融樹脂をキャビティ１８０の内部に射出するものをいう。なお、低圧射出装置１９０は、電動機やエア等の外部動力によって射出シリンダ１９５を駆動するものであってもよい。例えば、特開２０１０－２６０２９７号公報、特開２０１２－３０４２９号公報及び特開２０１３－１０３４９２号公報などに開示された「射出成形装置」を用いることができる。

本実施形態の成形型１７０は、台座１９６に配置される。成形型１７０は、上型１７３と下型１７５とが、幹線３２及び支線３０が挿入された幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７を収容するように挟んで合わせられることで、キャビティ１８０が成形可能な空洞となる。そして、この空洞にスプルー７６及びゲート１７４を介して供給路１７２から溶融した熱可塑性樹脂を供給することで、分岐被覆部材５０が末端開口部３１，３３，３５の近傍における幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７と分岐部１１との外周に射出成形され、ワイヤハーネス１３が形成される。
なお、本実施形態では、成形型１７０が水平割型のものについて説明したが、成形型１７０は垂直割型であってもよい。

次に、本発明の第２実施形態に係るワイヤハーネス１３Ａを説明する。なお、以下の各実施形態においては図１に示した第１実施形態に係るワイヤハーネス１３と同一の部材には同一の符号を付し重複する説明は省略する。

本第２実施形態のワイヤハーネス１３Ａは、図５の（ａ），（ｂ）に示すように、幹線３２の途中における分岐部１１Ａから分岐される支線３０が、幹線３２の軸線に斜めに交差して延出されている。
そこで、分岐部１１Ａに隣接する支線３０を覆う支線保護管１７の延在方向一端側に設けられた末端開口部３５は、幹線３２の軸線に斜めに交差して配置されている。

ワイヤハーネス１３Ａの分岐部１１Ａを覆う分岐被覆部材６０は、ポリプロピレン、ポリアミド等の剛性の高い絶縁性の合成樹脂材料よりなり、幹線保護管１５の延在方向に沿って延びる筒状被覆部６１と、幹線保護管１６の延在方向に沿って延びる筒状被覆部６２と、支線保護管１７の延在方向に沿って延びる筒状被覆部６３とを有する略Ｙ字形状に成形されている。

筒状被覆部６１は、末端開口部３１の近傍における幹線保護管１５を覆ってモールド成形されて固着する。筒状被覆部６２は、末端開口部３３の近傍における幹線保護管１６を覆ってモールド成形されて固着する。筒状被覆部６３は、末端開口部３５の近傍における支線保護管１７を覆ってモールド成形されて固着する。本第２実施形態において、各々の筒状被覆部６１，６２，６３は、外周溝２３と共に隣接する大径部１９を覆って、幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７の各末端開口部３１，３３，３５の近傍の外周面にそれぞれモールド成形される。

分岐被覆部材６０は、幹線３２及び支線３０が挿通された幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７と共に、成形型１７０（図２参照）に入れられることでモールド成形される。なお、幹線３２及び支線３０が挿入された幹線保護管１５，１６及び支線保護管１７は、成形型１７０の上型１７３と下型１７５における略Ｙ字形状に配置された複数の保護管収容部１７１にそれぞれ配置される。

従って、本第２実施形態のワイヤハーネス１３Ａは、上記第１実施形態のワイヤハーネス１３と同様の作用効果を得る事が出来る。
更に、上述した分岐被覆部材５０や分岐被覆部材６０のように、剛性の高い絶縁性の合成樹脂材料より成形された本発明の分岐被覆部材は、幹線３２から支線３０が分岐される分岐部１１，１１Ａの形状に応じて種々の形状にモールド成形されることで、幹線３２及び支線３０を所望の分岐配索形状に形成することができる。即ち、剛性の高い樹脂材料によって分岐被覆部材をモールド成形することによって、配索経路が規制されたワイヤハーネスを形成できる。

次に、本発明の第３実施形態に係るワイヤハーネス１３Ｂを説明する。
本第３実施形態のワイヤハーネス１３Ｂは、幹線３２の途中における分岐部１１Ｂから分岐される支線３０が、幹線３２の軸線に対して平行に下流側（図６の（ａ）参照）、又は、上流側（図６の（ｂ）参照）に延出される。

ワイヤハーネス１３Ｂの分岐部１１Ｂを覆う分岐被覆部材７０は、シリコン、ゴム等の弾性樹脂材料よってモールド成形されており、弾性変形可能とされている。即ち、幹線保護管１５の延在方向に沿って延びる筒状被覆部７１と、幹線保護管１６の延在方向に沿って延びる筒状被覆部７２と、支線保護管１７の延在方向に沿って延びる筒状被覆部７３とを有する略Ｔ字形状にモールド成形された分岐被覆部材７０は、モールド成形後、図６の（ａ），（ｂ）に示したように、筒状被覆部７３を幹線３２の軸線に対して平行に下流側や上流側に弾性変形させることができる。

従って、本第３実施形態のワイヤハーネス１３Ｂは、上記第１実施形態のワイヤハーネス１３と同様の作用効果を得る事が出来る。
更に、本第３実施形態のワイヤハーネス１３Ｂにおける分岐被覆部材７０は、様々な配索経路形態に対応することができる柔軟な形状が可能となり、ワイヤハーネスの配索作業性を向上させると共に、汎用性を高めることができる。

次に、本発明の第４実施形態に係るワイヤハーネス１３Ｃを説明する。
本第４実施形態のワイヤハーネス１３Ｃは、図７に示すように、幹線３２の途中における分岐部１１Ｃから分岐される支線３０が、幹線３２の軸線に直交して延出されている。

ワイヤハーネス１３Ｃの分岐部１１Ｃを覆う分岐被覆部材８０は、ポリプロピレン、ポリアミド等の剛性の高い絶縁性の合成樹脂材料よりなり、幹線保護管１５の延在方向に沿って延びる筒状被覆部８１と、幹線保護管１６の延在方向に沿って延びる筒状被覆部８２と、支線保護管１７の延在方向に沿って延びる筒状被覆部８３とを有する略Ｔ字形状に成形されている。更に、分岐被覆部材８０における筒状被覆部８３と反対側には、機能部であるクリップ８５が一体にモールド成形されている。

筒状被覆部８１は、末端開口部３１の近傍における幹線保護管１５を覆ってモールド成形されて固着する。筒状被覆部８２は、末端開口部３３の近傍における幹線保護管１６を覆ってモールド成形されて固着する。筒状被覆部８３は、末端開口部３５の近傍における支線保護管１７を覆ってモールド成形されて固着する。

クリップ８５は、車体パネル（図示略）に穿設される取付孔の周縁に当接する当接板８８と、当接板８８から垂直に突出する軸部８７と、軸部８７の先端側から当接板８８に向かって拡開する一対の係止爪８６と、からなる。クリップ８５は、当接板８８が連結部８９の上端に一体に成形されている。
クリップ８５は、一対の係止爪８６をつぼめて軸部８７が取付孔に挿入される。クリップ８５は、当接板８８が車体パネルに当接すると、車体パネルの裏側で一対の係止爪８６が開き、係止爪８６と当接板８８とで車体パネルを挟んで、車体パネルに係止される。

従って、本第４実施形態のワイヤハーネス１３Ｃは、上記第１実施形態のワイヤハーネス１３と同様の作用効果を得る事が出来る。
更に、本第４実施形態のワイヤハーネス１３Ｃのように、クリップ８５を分岐被覆部材８０に同時にモールド成形することによって、図９に示した従来のワイヤハーネス５１３のように、クリップ５８５をコルゲートチューブ５１５に別途設ける必要がなくなり、部品在庫及び部品点数の削減や、部品取付け工数の削減が可能となる。

次に、本発明の第５実施形態に係るワイヤハーネス１３Ｄを説明する。
本第５実施形態のワイヤハーネス１３Ｄは、図８に示すように、幹線３２の途中における分岐部１１Ｄから分岐される支線３０が、幹線３２の軸線に直交して延出されている。

ワイヤハーネス１３Ｄの分岐部１１Ｄを覆う分岐被覆部材９０は、ポリプロピレン、ポリアミド等の剛性の高い絶縁性の合成樹脂材料よりなり、幹線保護管１５の延在方向に沿って延びる筒状被覆部９１と、幹線保護管１６の延在方向に沿って延びる筒状被覆部９２と、支線保護管１７の延在方向に沿って延びる筒状被覆部９３と、筒状被覆部９１と筒状被覆部９２の間に延設された機能部である円筒部９５とを有する略Ｔ字形状に成形されている。更に、分岐被覆部材９０における筒状被覆部９２には、機能部であるクリップ８５が一体にモールド成形されている。

筒状被覆部９１は、末端開口部３１の近傍における幹線保護管１５を覆ってモールド成形されて固着する。筒状被覆部９２は、末端開口部３３の近傍における幹線保護管１６を覆ってモールド成形されて固着する。筒状被覆部９３は、末端開口部３５の近傍における支線保護管１７を覆ってモールド成形されて固着する。円筒部９５は、分岐部１１Ｄと末端開口部３３との間における幹線３２を覆ってモールド成形されて固着する。更に、分岐被覆部材９０における筒状被覆部９２には、機能部であるクリップ８５が一体にモールド成形されている。

従って、本第５実施形態のワイヤハーネス１３Ｄは、上記第１実施形態のワイヤハーネス１３と同様の作用効果を得る事が出来る。
更に、本第５実施形態のワイヤハーネス１３Ｄのように、プロテクタとして利用可能な円筒部９５やクリップ８５を分岐被覆部材９０に同時にモールド成形することによって、プロテクタやクリップを幹線３２に別途設ける必要がなくなり、部品在庫及び部品点数の削減や、部品取付け工数の削減が可能となる。

従って、上記各実施形態に係るワイヤハーネス１３，１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１３Ｄによれば、ワイヤハーネスの分岐部形成作業の精度及び作業性を向上させて省人化及び自動化することが可能で安価なワイヤハーネスを提供できる。

ここで、上述した本発明に係るワイヤハーネスの実施形態の特徴をそれぞれ以下に簡潔に纏めて列記する。
［１］ 幹線（３２）と、
前記幹線の途中における分岐部（１１，１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄ）から分岐される少なくとも１本の支線（３０）と、
前記分岐部に隣接する前記幹線の上流側及び下流側をそれぞれ覆う一対の筒状の幹線保護管（１５，１６）と、
前記分岐部に隣接する前記支線を覆う筒状の支線保護管（１７）と、
前記分岐部に隣接する前記幹線保護管及び前記支線保護管のそれぞれの末端開口部（３１，３３，３５）と前記分岐部とを一体に覆って熱可塑性樹脂材料によりモールド成形された分岐被覆部材（５０，６０，７０，８０，９０）と、
を備えることを特徴とするワイヤハーネス（１３，１３Ａ，１３Ｂ，１３Ｃ，１３Ｄ）。
［２］ 前記分岐被覆部材（７０）が、シリコン、ゴム等の弾性樹脂材料によってモールド成形された
ことを特徴とする上記［１］に記載のワイヤハーネス（１３Ｂ）。
［３］ 前記分岐被覆部材（８０，９０）が、一体にモールド成形された機能部（クリップ８５、円筒部９５）を有する
ことを特徴とする上記［１］又は［２］に記載のワイヤハーネス（１３Ｃ，１３Ｄ）。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良、等が可能である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数、配置箇所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

１１…分岐部
１３…ワイヤハーネス
１５…幹線保護管
１６…幹線保護管
１７…支線保護管
３０…支線
３１…末端開口部
３２…幹線
３３…末端開口部
３５…末端開口部
５０…分岐被覆部材

Claims (3)

1. 幹線と、
   前記幹線の途中における分岐部から分岐される少なくとも１本の支線と、
   前記分岐部に隣接する前記幹線の上流側及び下流側をそれぞれ覆う一対の筒状の幹線保護管と、
   前記分岐部に隣接する前記支線を覆う筒状の支線保護管と、
   前記分岐部に隣接する前記幹線保護管及び前記支線保護管のそれぞれの末端開口部と前記分岐部とを一体に覆ってモールド成形された分岐被覆部材と、
   を備え、
   前記上流側の前記幹線保護管の延在方向に沿って延びる上流側幹線筒状被覆部と、前記下流側の前記幹線保護管の延在方向に沿って延びる下流側幹線筒状被覆部と、前記支線保護管の延在方向に沿って延びる支線筒状被覆部と、を一体に有する前記分岐被覆部材の底面には、車体パネルに面接触される平坦面が前記上流側幹線筒状被覆部と前記下流側幹線筒状被覆部と前記支線筒状被覆部とに跨って延びるように形成されている
   ことを特徴とするワイヤハーネス。
2. 前記分岐被覆部材が、シリコン又はゴムの弾性樹脂材料によってモールド成形された
   ことを特徴とする請求項１に記載のワイヤハーネス。
3. 前記分岐被覆部材が、一体にモールド成形された機能部を有する
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のワイヤハーネス。

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