JP7211903B2 - 車両用灯具 - Google Patents

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Description

本発明は、車両用灯具に関する。
従来より、車両に搭載される車両用灯具として、発光ダイオード（ＬＥＤ）などの光源と、インナーレンズなどの導光体とを組み合わせたものが知られている（例えば、下記特許文献１を参照。）。
このような車両用灯具では、光源から出射された光を導光体の基端側から導光体の内部へと入射し、導光体の内部で反射を繰り返しながら、導光体の先端側に向けて光を導光させる。また、導光体の背面側に設けられた複数の反射カットで反射された光を導光体の正面側から外部へと出射する。これにより、導光体の正面側を車両用灯具の発光部として発光させることが可能である。
また、近年の車両用灯具では、デザインの多様化によって、導光体を色光の異なる光源からの光により相互に発光させることが行われている。このような車両用灯具の組み合わせとしては、例えば、車両の前端側の両コーナー部に搭載される車両用灯具として、白色発光する車幅灯（ポジションランプ）と、橙色発光する方向指示器（ターンランプ）とを組み合わせたものや、車両の後端側の両コーナー部に搭載される車両用灯具として、赤色発光する尾灯（テールランプ）と、橙色発光する方向指示器（ターンランプ）とを組み合わせたものなどがある。
特開２０１６－１８１３６４号公報
ところで、上述した導光体を色光の異なる光源からの光により発光させる場合、色光の異なる光源を別々に配置し、それぞれの光源からの光を導光体の異なる位置から入射させた後、互いに同一方向に向けて導光させる必要がある。
しかしながら、導光体の異なる位置から入射した光は、導光体の異なる位置から出射することになる。この場合、点灯させる光源を切り替えたときに、導光体の正面側から見た発光色毎の輝点に位置ずれが生じ、違和感を感じることがあった。
本発明は、このような従来の事情に鑑みて提案されたものであり、導光体の異なる位置から入射した光を導光体の同じ位置から出射することを可能とした車両用灯具を提供することを目的とする。
上記目的を達成するために、本発明は以下の手段を提供する。
〔１〕 互いに隣り合う第１の光源及び第２の光源と、
前記第１の光源及び前記第２の光源からの光を互いに同一方向に向けて導光させる導光体とを備え、
前記導光体は、前記第１の光源及び前記第２の光源に各々対向して配置されて、前記第１の光源及び前記第２の光源から出射された光を内部へと入射する第１の入射部及び第２の入射部と、
前記第１の入射部及び前記第２の入射部に各々対向して配置されて、前記第１の入射部及び前記第２の入射部から入射した光を反射する第１の反射部及び第２の反射部と、
前記第１の反射部及び前記第２の反射部で反射された光を導光させる導光部と、
前記導光部の背面側に配置されて、前記第１の反射部及び前記第２の反射部で反射された光を前記導光部の正面側に向けて反射する導光反射部と、
前記導光部の正面側に配置されて、前記導光反射部で反射された光を外部へと出射する出射部とを有し、
前記第２の光源、前記第２の入射部及び前記第２の反射部は、前記第１の光源、前記第１の入射部及び前記第１の反射部よりも前記導光部側に位置し、
前記第１の反射部と前記第２の反射部との間には、段差部が設けられ、
前記第１の入射部及び前記第２の入射部側から見て、前記第１の反射部は、前記段差部の上方側に位置し、前記第２の反射部は、前記段差部の下方側に位置することを特徴とする車両用灯具。
〔２〕 前記第１の反射部は、前記第１の入射部から入射した光の光軸に対して、前記導光体の背面側に向けて傾斜した第１の反射面と、前記導光体の正面側に向けて傾斜した第２の反射面と、前記導光部側に向けて傾斜した第３の反射面とを含み、
前記第１の入射部から入射した光のうち、前記第１の反射面に入射した第１の光を前記導光体の背面側に向けて反射し、前記第２の反射面に入射した第２の光を前記導光体の正面側に向けて反射し、前記第３の反射面に入射した第３の光を前記導光部の背面側に向けて反射することを特徴とする前記〔１〕に記載の車両用灯具。
〔３〕 前記第１の反射部は、前記第１の反射面で反射された第１の光を前記導光部の背面側に向けて反射する第４の反射面と、前記第２の反射面で反射された第２の光を前記導光部の背面側に向けて反射する第５の反射面とを含むことを特徴とする前記〔２〕に記載の車両用灯具。
〔４〕 前記第１の反射部は、前記第４の反射面で反射された第１の光の一部を前記導光部の正面側に向けて反射する第６の反射面を含むことを特徴とする前記〔３〕に記載の車両用灯具。
〔５〕 前記第６の反射面は、当該第６の反射面に入射した第１の光を拡散しながら反射する光拡散形状を有することを特徴とする前記〔４〕に記載の車両用灯具。
〔６〕 前記第２の反射部は、前記第２の入射部から入射した光の光軸に対して、前記導光体の背面側に向けて傾斜した第１の反射面と、前記導光体の正面側に向けて傾斜した第２の反射面と、前記導光部側に向けて傾斜した第３の反射面とを含むことを特徴とする前記〔１〕～〔５〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔７〕 前記第２の入射部から入射した光のうち、前記第１の反射面に入射した第４の光を前記導光体の背面側に向けて反射し、前記第２の反射面に入射した第５の光を前記導光体の正面側に向けて反射し、前記第３の反射面に入射した第６の光を前記導光部の背面側に向けて反射することを特徴とする前記〔６〕に記載の車両用灯具。
〔８〕 前記第２の入射部から入射した光のうち、前記第１の反射面に入射した第４の光を前記導光体の背面側に向けて反射し、前記第２の反射面に入射した第５の光を前記導光部の正面側に向けて反射し、前記第３の反射面に入射した第６の光を前記導光部の背面側に向けて反射することを特徴とする前記〔６〕に記載の車両用灯具。
〔９〕 前記第２の反射面は、当該第２の反射面に入射した第５の光を拡散しながら反射する光拡散形状を有することを特徴とする前記〔８〕に記載の車両用灯具。
〔１０〕 前記第２の反射部は、前記第１の反射面で反射された第４の光を前記導光部の背面側に向けて反射する第４の反射面と、前記第２の反射面で反射された第５の光を前記導光部の背面側に向けて反射する第５の反射面とを含むことを特徴とする前記〔７〕～〔９〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔１１〕 前記第１の光源と前記第２の光源とが互いに異なる色光を出射することを特徴とする前記〔１〕～〔１０〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
〔１２〕 前記導光体は、前記第１及び第２の入射部と、前記第１及び第２の反射部と、前記導光部と、前記導光反射部と、前記出射部とを含む複数の導光レンズ部を有し、
前記複数の導光レンズ部は、車両幅方向に並んだ状態で、隣り合う前記導光部同士が一体に形成されると共に、各々の前記出射部が連続した連続出射部を構成していることを特徴とする前記〔１〕～〔１１〕の何れか一項に記載の車両用灯具。
以上のように、本発明によれば、導光体の異なる位置から入射した光を導光体の同じ位置から出射することを可能とした車両用灯具を提供することが可能である。
本発明の一実施形態に係る車両用灯具の構成を示す平面図である。 図１に示す車両用灯具の第１の導光レンズ部側の構成を示す平面図である。 図２に示す第１の導光レンズ部の構成を示す斜視図である。 図２に示す第１の導光レンズ部の第１の光源から出射された光の光路を示す斜視図である。 図２に示す第１の導光レンズ部の第２の光源から出射された光の光路を示す斜視図である。 第６の反射面を光拡散形状とした構成を示す平面図である。 第２の反射面を光拡散形状とした構成を示す平面図である。 図１に示す車両用灯具の第２の導光レンズ部側の構成を示す平面図である。 図８に示す第２の導光レンズ部の構成を示す斜視図である。 図８に示す第２の導光レンズ部の第１の光源から出射された光の光路を示す斜視図である。 図８に示す第２の導光レンズ部の第２の光源から出射された光の光路を示す斜視図である。
以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。
本発明の一実施形態として、例えば図１～図１１に示す車両用灯具１について説明する。
なお、図１は、車両用灯具１の構成を示す平面図である。図２は、車両用灯具１の第１の導光レンズ部側の構成を示す平面図である。図３は、第１の導光レンズ部の構成を示す斜視図である。図４は、第１の導光レンズ部の第１の光源から出射された光の光路を示す斜視図である。図５は、第１の導光レンズ部の第２の光源から出射された光の光路を示す斜視図である。図６は、第６の反射面を光拡散形状とした構成を示す平面図である。図７は、第２の反射面を光拡散形状とした構成を示す平面図である。図８は、車両用灯具１の第２の導光レンズ部側の構成を示す平面図である。図９は、第２の導光レンズ部の構成を示す斜視図である。図１０は、第２の導光レンズ部の第１の光源から出射された光の光路を示す斜視図である。図１１は、第２の導光レンズ部の第２の光源から出射された光の光路を示す斜視図である。
また、以下に示す図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定し、Ｘ軸方向を車両用灯具１の前後方向（長さ方向）、Ｙ軸方向を車両用灯具１の左右方向（幅方向）、Ｚ軸方向を車両用灯具１の上下方向（高さ方向）として、それぞれ示すものとする。
また、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具１を正面（車両前方）から見たときのそれぞれの方向を意味するものとする。
本実施形態の車両用灯具１は、例えば、車両（図示せず。）の前端側の両コーナー部（本実施形態では右前端側のコーナー部）に搭載されるものであり、白色発光する車幅灯（ポジションランプ）と、橙色発光で点滅する方向指示器（ターンランプ）とを組み合わせたポジションランプ兼ターンランプからなる。
具体的に、本実施形態の車両用灯具１は、図１に示すように、ポジションランプ兼ターンランプとして機能する灯具ユニット２を備えている。
灯具ユニット２は、前面（正面）が開口したハウジング３と、このハウジング３の前面側を閉塞すると共に、灯具ユニット２に対応した開口部４ａを有するレンズカバー４とにより構成される灯体５の内側に配置されている。また、レンズカバー４の開口部４ａには、透明なアウターレンズ６が取り付けられている。
灯具ユニット２は、複数（本実施形態では２つ）の第１の光源７Ａ及び複数（本実施形態では２つ）の第２の光源７Ｂと、複数（本実施形態では２つ）の導光レンズ部８Ａ，８Ｂを含む導光体９とを備えている。第１の光源７Ａと第２の光源７Ｂとは、互いに隣り合った状態で、導光レンズ部８Ａ，８Ｂ毎に配置されている。
第１の光源７Ａは、ポジションランプ用光源として、白色光（以下、単に光Ｌ１という。）を発するＬＥＤからなる。また、ＬＥＤには、車両照明用の高出力（高輝度）タイプのもの（例えばＳＭＤ ＬＥＤなど。）を使用している。各第１の光源７Ａは、このＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた回路基板（図示せず。）の下面側に実装されている。これにより、各第１の光源７Ａは、光Ｌ１を下方に向けて放射状に出射する。
第２の光源７Ｂは、ターンランプ用光源として、橙色光（以下、単に光Ｌ２という。）を発するＬＥＤからなる。また、ＬＥＤには、車両照明用の高出力（高輝度）タイプのもの（例えばＳＭＤ ＬＥＤなど。）を使用している。各第２の光源７Ｂは、上記第１の光源７Ａと同じ回路基板の下面側に実装されている。これにより、各第２の光源７Ｂは、光Ｌ２を下方に向けて放射状に出射する。
なお、本実施形態では、上述した第１の光源７Ａ及び第２の光源７Ｂを構成する複数のＬＥＤと、これら複数のＬＥＤを駆動する駆動回路とが回路基板上に実装された構成となっているが、複数のＬＥＤが実装された実装基板と、これら複数のＬＥＤを駆動する駆動回路が設けられた回路基板とを別々に配置し、実装基板と回路基板との間をハーネスと呼ばれる配線コードを介して電気的に接続し、複数のＬＥＤが発する熱から駆動回路を保護する構成としてもよい。
導光体９は、平板状の光透過性部材からなる。光透過性部材には、例えばポリカーボネイトやアクリル等の透明樹脂やガラスなど、空気よりも屈折率の高い材質のものを用いることができる。
導光体９は、車両幅方向に並ぶ複数の導光レンズ部８Ａ，８Ｂのうち、車両幅方向の内側に位置する第１の導光レンズ部８Ａと、車両幅方向の外側に位置する第２の導光レンズ部８Ｂとを有している。
第１の導光レンズ部８Ａ及び第１の導光レンズ部８Ｂは、それぞれ第１の入射部１０Ａ及び第２の入射部１０Ｂと、第１の反射部１１Ａ及び第２の反射部１１Ｂと、導光部１２と、導光反射部１３と、出射部１４とを含み、隣り合う導光部１２同士が一体に形成されると共に、各々の出射部１４が連続した連続出射部１４Ａを構成している。
また、第１及び第２の導光レンズ部８Ａ，８Ｂは、図２、図３及び図８、図９に拡大して示すように、第２の光源７Ｂ、第２の入射部１０Ｂ及び第２の反射部１１Ｂが、第１の光源７Ａ、第１の入射部１０Ａ及び第１の反射部１１Ａよりも導光部１２側に位置している。
また、第１の反射部１１Ａと第２の反射部１１Ｂとの間には、段差部１５が設けられている。第１の反射部１１Ａは、第１の入射部１０Ａ側（上側）から見て段差部１５の上方側に位置している。一方、第２の反射部１１Ｂは、第２の入射部１０Ｂ側（上側）から見て段差部１５の下方側に位置している。
第１の入射部１０Ａ及び第２の入射部１０Ｂは、互いに隣り合う第１の光源７Ａ及び第２の光源７Ｂに各々対向するように、導光体９の一面（本実施形態では上面）側に配置されている。また、第１及び第２の入射部１０Ａ，１０Ｂは、各導光レンズ部８Ａ及び第１の導光レンズ部８Ｂに対応した導光部１２の基端側（車両幅方向の内側）から延長された延長部１６Ａ，１６Ｂに設けられている。
第１及び第２の入射部１０Ａ，１０Ｂは、第１及び第２の光源７Ａ，７Ｂと対向する部分の中央に位置して、第１及び第２の光源７Ａ，７Ｂから出射された光Ｌ１，Ｌ２の一部が入射する凸面状の第１の集光入射面１７ａと、第１の集光入射面１７ａの周囲を囲む位置から第１及び第２の光源７Ａ，７Ｂ側に突出した突出部１８の内周側に位置して、第１及び第２の光源７Ａ，７Ｂから出射された光Ｌ１，Ｌ２の一部が入射する第２の集光入射面１７ｂと、突出部１８の外周側に位置して、第２の集光入射面１７ｂから入射した光Ｌ１，Ｌ２を反射する集光反射面１７ｃとを有している。
第１及び第２の入射部１０Ａ，１０Ｂでは、第１及び第２の光源７Ａ，７Ｂから出射された光Ｌ１，Ｌ２のうち、第１の集光入射面１７ａから入射した光Ｌ１，Ｌ２を光軸寄りに集光させる。一方、第２の集光入射面１７ｂから入射した光Ｌ１，Ｌ２を集光反射面１７ｃで反射させることによって光軸寄りに集光させる。
これにより、第１及び各第２の入射部１０Ａ，１０Ｂでは、第１及び各第２の光源７Ａ，７Ｂから下方に向けて放射状に出射された光Ｌ１，Ｌ２を平行化又は集光しながら、導光体９の内部へと入射する。
第１の反射部１１Ａ及び第２の反射部１１Ｂは、互いに隣り合う第１の入射部１０Ａ及び第２の入射部１０Ｂに各々対向するように、導光体９の他面（本実施形態では下面）側に配置された反射面を含む。また、第１及び第２の反射部１１Ａ，１１Ｂは、各導光レンズ部８Ａ及び第１の導光レンズ部８Ｂに対応した延長部１６Ａに設けられている。
第１の導光レンズ部８Ａを構成する第１の反射部１１Ａは、図２、図３及び図４に示すように、段差部１５の上方側において、第１の入射部１０Ａから入射した光Ｌ１の光軸に対して、延長部１６Ａ（導光体９）の背面側に向けて傾斜した第１の反射面１９ａと、延長部１６Ａ（導光体９）の正面側に向けて傾斜した第２の反射面１９ｂと、延長部１６Ａの先端側（導光部１２側）に向けて傾斜した第３の反射面１９ｃとを含む。
すなわち、これら第１、第２及び第３の反射面１９ａ，１９ｂ，１９ｃは、延長部１６Ａの下面に形成された凹状のプリズムの各傾斜面により構成されている。また、第１、第２及び第３の反射面１９ａ，１９ｂ，１９ｃは、第１の入射部１０Ａから入射した光Ｌ１の光軸を中心に、それぞれの方向に向けて傾斜した傾斜面により構成されている。
第１の導光レンズ部８Ａを構成する第１の反射部１１Ａの凹状のプリズムでは、第１の入射部１０Ａから入射した光Ｌ１のうち、第１の反射面１９ａに入射した第１の光Ｌ１１を延長部１６Ａの背面側に向けて反射し、第２の反射面１９ｂに入射した第２の光Ｌ１２を延長部１６Ａの正面側に向けて反射し、第３の反射面１９ｃに入射した第３の光Ｌ１３を導光部１２の背面側に向けて反射する。
また、第１の導光レンズ部８Ａを構成する第１の反射部１１Ａは、第１の反射面１９ａで反射された第１の光Ｌ１１を導光部１２の背面側に向けて反射する第４の反射面１９ｄと、第２の反射面１９ｂで反射された第２の光Ｌ１２を導光部１２の背面側に向けて反射する第５の反射面１９ｅと、第４の反射面１９ｄで反射された第１の光Ｌ１１の一部を導光部１２の正面側に向けて反射する第６の反射面１９ｆとを含む。
すなわち、これら第４、第５及び第６の反射面１９ｄ，１９ｅ，１９ｆは、延長部１６Ａの輪郭を形成する各側面により構成されている。延長部１６Ａは、段差部１５の上方側において、これら第４、第５及び第６の反射面１９ｄ，１９ｅ，１９ｆにより区画された形状を有している。
また、第６の反射面１９ｆについては、例えば図６に示すように、当該第６の反射面１９ｆに入射した第１の光Ｌ１１を拡散しながら反射する光拡散形状を有する構成としてもよい。
具体的に、この図６に示す第６の反射面１９ｆは、湾曲した凸面により構成されている。これにより、第１の導光レンズ部８Ａを構成する第１の反射部１１Ａでは、この第６の反射面１９ｆに入射した第１の光Ｌ１１を導光部１２の正面側に向けて拡散しながら反射することが可能である。
第１の導光レンズ部８Ａを構成する第２の反射部１１Ｂは、図２、図３及び図５に示すように、段差部１５の下方側において、第２の入射部１０Ｂから入射した光Ｌ２の光軸に対して、延長部１６Ａ（導光体９）の背面側に向けて傾斜した第１の反射面１９ａと、延長部１６Ａ（導光体９）の正面側に向けて傾斜した第２の反射面１９ｂと、延長部１６Ａの先端側（導光部１２）側に向けて傾斜した第３の反射面１９ｃとを含む。
すなわち、これら第１、第２及び第３の反射面１９ａ，１９ｂ，１９ｃは、延長部１６Ａ及び導光部１２の下面に形成された凹状のプリズムの各傾斜面により構成されている。また、第１、第２及び第３の反射面１９ａ，１９ｂ，１９ｃは、第２の入射部１０Ｂから入射した光Ｌ２の光軸を中心に、それぞれの方向に向けて傾斜した傾斜面により構成されている。
第１の導光レンズ部８Ａを構成する第２の反射部１１Ｂでは、第２の入射部１０Ｂから入射した光Ｌ２のうち、第１の反射面１９ａに入射した第４の光Ｌ２１を延長部１６Ａの背面側に向けて反射し、第２の反射面１９ｂに入射した第５の光Ｌ２２を導光部１２の正面側に向けて反射し、第３の反射面１９ｃに入射した第６の光Ｌ２３を導光部１２の背面側に向けて反射する。
また、第１の導光レンズ部８Ａを構成する第２の反射部１１Ｂは、第１の反射面１９ａで反射された第４の光Ｌ２１を導光部１２の背面側に向けて反射する第４の反射面１９ｄと、第２の反射面１９ｂで反射された第５の光Ｌ２２を導光部１２の背面側に向けて反射する第５の反射面１９ｅとを含む。
すなわち、これら第４及び第５の反射面１９ｄ，１９ｅは、延長部１６Ａの輪郭を形成する側面により構成されている。延長部１６Ａは、段差部１５の下方側において、これら第４及び第５の反射面１９ｄ，１９ｅにより区画された形状を有している。
また、第２の反射面１９ｂについては、例えば図７に示すように、当該第２の反射面１９ｂに入射した第５の光Ｌ２２を拡散しながら反射する光拡散形状を有する構成としてもよい。
具体的に、この図７に示す第２の反射面１９ｂは、湾曲した凸面により構成されている。これにより、第１の導光レンズ部８Ａを構成する第２の反射部１１Ｂでは、この第２の反射面１９ｂに入射した第５の光Ｌ２２を導光部１２の正面側に向けて拡散しながら反射することが可能である。
第２の導光レンズ部８Ｂを構成する第１の反射部１１Ａは、図８、図９及び図１０に示すように、段差部１５の上方側において、第１の入射部１０Ａから入射した光Ｌ１の光軸に対して、延長部１６Ｂ（導光体９）の背面側に向けて傾斜した第１の反射面１９ａと、延長部１６Ｂ（導光体９）の正面側に向けて傾斜した第２の反射面１９ｃと、延長部１６Ｂの先端側（導光部１２側）に向けて傾斜した第３の反射面１９ｃとを含む。
すなわち、これら第１、第２及び第３の反射面１９ａ，１９ｂ，１９ｃは、延長部１６Ｂの下面に形成された凹状のプリズムの各傾斜面により構成されている。また、第１、第２及び第３の反射面１９ａ，１９ｂ，１９ｃは、第１の入射部１０Ａから入射した光Ｌ１の光軸を中心に、それぞれの方向に向けて傾斜した傾斜面により構成されている。
第２の導光レンズ部８Ｂを構成する第１の反射部１１Ａでは、第１の入射部１０Ａから入射した光Ｌ１のうち、第１の反射面１９ａに入射した第１の光Ｌ１１を延長部１６Ｂの背面側に向けて反射し、第２の反射面１９ｂに入射した第２の光Ｌ１２を延長部１６Ｂの正面側に向けて反射し、第３の反射面１９ｃに入射した第３の光Ｌ１３を導光部１２の背面側に向けて反射する。
また、第２の導光レンズ部８Ｂを構成する第１の反射部１１Ａは、第１の反射面１９ａで反射された第１の光Ｌ１１を導光部１２の背面側に向けて反射する第４の反射面１９ｄと、第２の反射面１９ｂで反射された第２の光Ｌ１２を導光部１２の背面側に向けて反射する第５の反射面１９ｅとを含む。
すなわち、これら第４及び第５の反射面１９ｄ，１９ｅは、延長部１６Ｂの輪郭を形成する各側面により構成されている。延長部１６Ｂは、段差部１５の上方側において、これら第４及び第５の反射面１９ｄ，１９ｅにより区画された形状を有している。
第２の導光レンズ部８Ｂを構成する第２の反射部１１Ｂは、図８、図９及び図１１に示すように、段差部１５の下方側において、第１の入射部１０Ｂから入射した光Ｌ２の光軸に対して、延長部１６Ｂ（導光体９）の背面側に向けて傾斜した第１の反射面１９ａと、延長部１６Ｂ（導光体９）の正面側に向けて傾斜した第２の反射面１９ｃと、延長部１６Ｂの先端側（導光部１２側）に向けて傾斜した第３の反射面１９ｃとを含む。
すなわち、これら第１、第２及び第３の反射面１９ａ，１９ｂ，１９ｃは、延長部１６Ｂの下面に形成された凹状のプリズムの各傾斜面により構成されている。また、第１、第２及び第３の反射面１９ａ，１９ｂ，１９ｃは、第２の入射部１０Ｂから入射した光Ｌ２の光軸を中心に、それぞれの方向に向けて傾斜した傾斜面により構成されている。
第２の導光レンズ部８Ｂを構成する第２の反射部１１Ｂでは、第２の入射部１０Ｂから入射した光Ｌ２のうち、第１の反射面１９ａに入射した第４の光Ｌ２１を延長部１６Ｂの背面側に向けて反射し、第２の反射面１９ｂに入射した第５の光Ｌ２２を延長部１６Ｂの正面側に向けて反射し、第３の反射面１９ｃに入射した第６の光Ｌ２３を導光部１２の背面側に向けて反射する。
また、第２の導光レンズ部８Ｂを構成する第２の反射部１１Ｂは、第１の反射面１９ａで反射された第４の光Ｌ２１を導光部１２の背面側に向けて反射する第４の反射面１９ｄと、第２の反射面１９ｂで反射された第５の光Ｌ２２を導光部１２の背面側に向けて反射する第５の反射面１９ｅとを含む。
すなわち、これら第４及び第５の反射面１９ｄ，１９ｅは、延長部１６Ｂの輪郭を形成する各側面により構成されている。延長部１６Ｂは、段差部１５の下方側において、これら第４及び第５の反射面１９ｄ，１９ｅにより区画された形状を有している。
導光部１２は、第１及び第２の反射部１１Ａ，１１Ｂで反射された光Ｌ１，Ｌ２を導光させる部分であり、その基端側から先端側に向かって、その背面側が正面側へと傾斜した形状を有している。また、導光部１２の背面側の傾斜面は、延長部１６Ａ，１６Ｂの先端側で、光Ｌ１，Ｌ２が入射する位置にある。
導光部１２では、第１及び第２の反射部１１Ａ，１１Ｂで反射された光Ｌ１，Ｌ２を内部で導光しながら、その背面側に設けられた導光反射部１３により反射された光Ｌ１，Ｌ２を、その正面側の出射部１４から外部へと出射する。
導光反射部１３は、導光部１２の背面に入射した光Ｌ１，Ｌ２を導光部１２の正面に対して臨界角未満となる角度で反射させる複数の反射カットからなる。なお、複数の反射カットについて、その形状や大きさ、数等について、特に限定されるものではない。例えば、本実施形態の導光反射部１３は、複数の反射カットとして、導光部１２の背面を上下方向に切り欠く略Ｖ字状の溝部が周期的に並ぶことによって構成されている。なお、導光反射部１３は、導光部１３の背面側の傾斜面に光Ｌ１，Ｌ２が入射する反射カットがない平滑な反射面により構成されていてもよい。
なお、灯具ユニット２では、導光部１２の背面と対向するリフレクタを設けた構成としてもよい。これにより、導光部１２の背面側から外部へと出射された光をリフレクタにより反射して、再び導光部１２の背面側から内部へと入射させることが可能である。
第１及び第２の導光レンズ部８Ａ，８Ｂの出射部１４は、車両幅方向に連続した連続出射部１４Ａを構成している。連続出射部１４Ａは、平面により構成されている。灯具ユニット２では、この連続出射部１４から出射された光Ｌ１，Ｌ２によって、この連続出射部１４を発光部としてライン状に発光させることができる。
なお、連続出射部１４Ａについては、車両の前端側のコーナー部に付与されるスラント形状に合わせて、少なくとも車両幅方向の内側よりも外側が後退する方向に向かって傾斜した形状や、車両幅方向の内側よりも外側が後退する方向に向かって湾曲した形状とすることも可能である。
以上のような構成を有する本実施形態の車両用灯具１では、上述した互いに隣り合う第１の光源７Ａ及び第２の光源７Ｂから出射された光Ｌ１，Ｌ２を導光体９の異なる位置から入射した場合でも、導光体９の同じ位置から光Ｌ１，Ｌ２を出射することが可能である。
したがって、本実施形態の車両用灯具１では、色光の異なる第１の光源７Ａと第２の光源７Ｂとの間で光Ｌ１，Ｌ２の出射を切り替えた際に、連続出射部１４Ａを正面側から見たときの発光色毎の輝点の位置ずれを防ぐことが可能である。
また、本実施形態の車両用灯具１では、車両幅方向の最も内側において、上述した第１の導光レンズ部８Ａにおいて、第１の反射部１１Ａの第６の反射面１９ｆに入射した第１の光Ｌ１１を導光部１２の正面側に向けて反射すると共に、第２の反射部１１Ｂの第２の反射面１９ｂに入射した第５の光Ｌ２２を導光部１２の正面側に向けて反射する構成となっている。また、第２の導光レンズ部８Ｂの延長部１６Ｂは、第１の導光レンズ部８Ａの後方に位置している。
この構成の場合、全ての導光レンズ部を上述した第２の導光レンズ部８Ｂとした場合に比べて、出射部１４Ａの発光エリアを車両幅方向の内側において拡大することが可能である。したがって、本実施形態の車両用灯具１では、車両幅方向の内側に第１の導光レンズ部８Ａと、車両幅方向の外側に第２の導光レンズ部８Ｂとを並べて配置することで、連続出射部１４Ａを車両幅方向の全域に亘って均一に発光させることが可能である。なお、車両幅方向の外側にある第２の導光レンズ部８Ｂ及び導光部１２は、１つに限らず、１つの導光体９において複数あってもよく、これらが連続して一体に形成されていてもよい。
なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記実施形態では、車両の前端側の両コーナー部に搭載される車両用灯具１として、白色発光する車幅灯（ポジションランプ）と、橙色発光で点滅する方向指示器（ターンランプ）とを組み合わせたポジションランプ兼ターンランプからなるものを例示しているが、車両の後端側の両コーナー部に搭載される車両用灯具として、赤色発光する尾灯（テールランプ）と、橙色発光で点滅する方向指示器（ターンランプ）とを組み合わせたテールランプ兼ターンランプからなるものに本発明を適用することも可能である。
なお、各国の法規に応じて、ターンランプの点滅（点灯）中は、ポジションランプ又はテールランプを点灯させたままとしたり、ポジションランプ又はテールランプを消灯させたりすることが可能である。
また、上記実施形態では、色光の異なる第１の光源７Ａ及び第２の光源７Ｂを用いた場合を例示しているが、色光の同じ第１の光源７Ａ及び第２の光源７Ｂを用いた車両用灯具に対しても本発明を適用することが可能である。また、第１の光源７Ａと第２の光源７Ｂとの何れか一方のみを点灯又は両方を点灯させることを切り替えることが可能である。
また、本発明が適用可能な車両用灯具については、色光の同じ第１の光源７Ａ及び第２の光源７Ｂを用いた場合、例えば、車両用前照灯（ヘッドランプ）、車幅灯（ポジションランプ）、補助前照灯（サブヘッドランプ）、前部（後部）霧灯（フォグランプ）、昼間点灯ランプ（ＤＲＬ）、リッドランプ、尾灯（テールランプ）、ブレーキランプ（ストップランプ）、バックランプ、方向指示器（ウィンカーランプ）などの車両用灯具に対して、本発明を幅広く適用することが可能である。
また、上記第１の光源７Ａ及び第２の光源７Ｂについては、光を放射状に出射するものであればよく、上述したＬＥＤ以外にも、例えばレーザーダイオード（ＬＤ）などの発光素子を用いることができる。また、発光素子が発する光の色についても、白色光や赤色光、橙色光など、その用途に応じて適宜変更することも可能である。
また、上記車両用灯具１では、互いに隣り合う第１の光源７Ａ及び第２の光源７Ｂに対応して、導光体９の第１の入射部１０Ａ及び第１の反射部１１Ａと、第２の入射部１０Ｂ及び第２の反射部１１Ｂとが段差部１５を介して異なる高さ位置に配置された構成となっているが、このような構成を一つの構成単位として、複数段に亘って設けた構成としてもよい。例えば、光源の数を３つとした場合は、段差部１５を２段とし、各光源に対応した入射部及び反射部を異なる高さ位置に配置した構成とすることが可能である。
また、上記車両用灯具１では、上述した導光体９を用いた場合を例示しているが、実際の車両のデザイン等に合わせて、上記導光体９の形状などを適宜変更することが可能である。例えば、上記導光体９は、上述した１つの第１の導光レンズ部８Ａと１つの導光レンズ部８Ｂとを含む構成となっているが、これら第１及び第２の導光レンズ部８Ａ，８Ｂを並べる数や順序などを適宜変更することが可能である。
１…車両用灯具 ２…灯具ユニット ３…ハウジング ４…レンズカバー ５…灯体 ６…アウターレンズ ７Ａ…第１の光源 ７Ｂ…第２の光源 ８Ａ…第１の導光レンズ部 ８Ｂ…第２の導光レンズ部 ９…導光体 １０Ａ…第１の入射部 １０Ｂ…第２の入射部 １１Ａ…第１の反射部 １１Ｂ…第２の反射部 １２…導光部 １３…導光反射部 １４…出射部 １４Ａ…連続出射部 １５…段差部 １６Ａ，１６Ｂ…延長部 １９ａ…第１の反射面 １９ｂ…第２の反射面 １９ｃ…第３の反射面 １９ｄ…第４の反射面 １９ｅ…第５の反射面 １９ｆ…第６の反射面 Ｌ１…白色光 Ｌ２…橙色光 Ｌ１１…第１の光 Ｌ１２…第２の光 Ｌ１３…第３の光 Ｌ２１…第４の光 Ｌ２２…第５の光 Ｌ２３…第６の光

Claims (12)

  1. 互いに隣り合う第１の光源及び第２の光源と、
    前記第１の光源及び前記第２の光源からの光を互いに同一方向に向けて導光させる導光体とを備え、
    前記導光体は、前記第１の光源及び前記第２の光源に各々対向して配置されて、前記第１の光源及び前記第２の光源から出射された光を内部へと入射する第１の入射部及び第２の入射部と、
    前記第１の入射部及び前記第２の入射部に各々対向して配置されて、前記第１の入射部及び前記第２の入射部から入射した光を反射する第１の反射部及び第２の反射部と、
    前記第１の反射部及び前記第２の反射部で反射された光を導光させる導光部と、
    前記導光部の背面側に配置されて、前記第１の反射部及び前記第２の反射部で反射された光を前記導光部の正面側に向けて反射する導光反射部と、
    前記導光部の正面側に配置されて、前記導光反射部で反射された光を外部へと出射する出射部とを有し、
    前記第２の光源、前記第２の入射部及び前記第２の反射部は、前記第１の光源、前記第１の入射部及び前記第１の反射部よりも前記導光部側に位置し、
    前記第１の反射部と前記第２の反射部との間には、段差部が設けられ、
    前記第１の入射部及び前記第２の入射部側から見て、前記第１の反射部は、前記段差部の上方側に位置し、前記第２の反射部は、前記段差部の下方側に位置することを特徴とする車両用灯具。
  2. 前記第１の反射部は、前記第１の入射部から入射した光の光軸に対して、前記導光体の背面側に向けて傾斜した第１の反射面と、前記導光体の正面側に向けて傾斜した第２の反射面と、前記導光部側に向けて傾斜した第３の反射面とを含み、
    前記第１の入射部から入射した光のうち、前記第１の反射面に入射した第１の光を前記導光体の背面側に向けて反射し、前記第２の反射面に入射した第２の光を前記導光体の正面側に向けて反射し、前記第３の反射面に入射した第３の光を前記導光部の背面側に向けて反射することを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
  3. 前記第１の反射部は、前記第１の反射面で反射された第１の光を前記導光部の背面側に向けて反射する第４の反射面と、前記第２の反射面で反射された第２の光を前記導光部の背面側に向けて反射する第５の反射面とを含むことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
  4. 前記第１の反射部は、前記第４の反射面で反射された第１の光の一部を前記導光部の正面側に向けて反射する第６の反射面を含むことを特徴とする請求項３に記載の車両用灯具。
  5. 前記第６の反射面は、当該第６の反射面に入射した第１の光を拡散しながら反射する光拡散形状を有することを特徴とする請求項４に記載の車両用灯具。
  6. 前記第２の反射部は、前記第２の入射部から入射した光の光軸に対して、前記導光体の背面側に向けて傾斜した第１の反射面と、前記導光体の正面側に向けて傾斜した第２の反射面と、前記導光部側に向けて傾斜した第３の反射面とを含むことを特徴とする請求項１～５の何れか一項に記載の車両用灯具。
  7. 前記第２の入射部から入射した光のうち、前記第１の反射面に入射した第４の光を前記導光体の背面側に向けて反射し、前記第２の反射面に入射した第５の光を前記導光体の正面側に向けて反射し、前記第３の反射面に入射した第６の光を前記導光部の背面側に向けて反射することを特徴とする請求項６に記載の車両用灯具。
  8. 前記第２の入射部から入射した光のうち、前記第１の反射面に入射した第４の光を前記導光体の背面側に向けて反射し、前記第２の反射面に入射した第５の光を前記導光部の正面側に向けて反射し、前記第３の反射面に入射した第６の光を前記導光部の背面側に向けて反射することを特徴とする請求項６に記載の車両用灯具。
  9. 前記第２の反射面は、当該第２の反射面に入射した第５の光を拡散しながら反射する光拡散形状を有することを特徴とする請求項８に記載の車両用灯具。
  10. 前記第２の反射部は、前記第１の反射面で反射された第４の光を前記導光部の背面側に向けて反射する第４の反射面と、前記第２の反射面で反射された第５の光を前記導光部の背面側に向けて反射する第５の反射面とを含むことを特徴とする請求項７～９の何れか一項に記載の車両用灯具。
  11. 前記第１の光源と前記第２の光源とが互いに異なる色光を出射することを特徴とする請求項１～１０の何れか一項に記載の車両用灯具。
  12. 前記導光体は、前記第１及び第２の入射部と、前記第１及び第２の反射部と、前記導光部と、前記導光反射部と、前記出射部とを含む複数の導光レンズ部を有し、
    前記複数の導光レンズ部は、車両幅方向に並んだ状態で、隣り合う前記導光部同士が一体に形成されると共に、各々の前記出射部が連続した連続出射部を構成していることを特徴とする請求項１～１１の何れか一項に記載の車両用灯具。
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