JP7188298B2 - 産業車両の操作レバー装置 - Google Patents

Description

この発明は、産業車両の操作レバー装置に関する。

産業車両の操作レバー装置に関係する従来の技術としては、例えば、特許文献１に開示されたフォークリフトのティルト制御装置が知られている。特許文献１には、ティルトレバーのノブに切換え手段としてのボタンスイッチが取り付けられている点が開示されている。このボタンスイッチは、制御装置の制御処理を有効又は無効に設定する際に操作されるスイッチである。具体的には、ティルト操作の際にこのボタンスイッチを押すことで、フォークの水平角度検出を無効とし、フォークが水平位置になってもティルト動作が停止されない。特許文献１に開示されたティルトレバーのボタンスイッチは、ティルト操作の際にオペレータにより押し続ける時間は比較的短時間である。

一方、産業車両には、例えば、荷をクランプするアタッチメントを備えたロールクランプフォークリフトやベールクランプフォークリフトが存在する。この種の産業車両は、一対のクランプアームを開閉操作するためのクランプレバーを備えている。人差し指により操作されるようにクランプレバーのノブの上部にはスイッチボタンが備えられている。スイッチボタンはスイッチボタンの押し込み方向は、操作ノブの延在方向と直交する方向である。そして、この種の産業車両は、オペレータがスイッチボタンを押しながらクランプレバーを開く方向へ操作するとクランプアームが開くように構成されている。したがって、スイッチボタンを押さずにクランプレバーを開く方向に操作してもクランプアームは開くことがなく、例えば、クランプレバーの誤操作により荷がクランプアームから脱落することはない。

特開平９－２９５８００号公報

しかしながら、荷をクランプするアタッチメントを備えた産業車両では、クランプを開く方向に操作する場合、操作レバーであるクランプレバーのスイッチボタンを押し続けながらクランプレバーを操作する必要がある。このため、ティルトレバーに設けたスイッチボタンと比較すると、スイッチボタンを押し続ける時間が長くなり、操作するオペレータの負担が大きいという問題がある。特に、スイッチボタンの押し込み方向がノブの延在方向と直交する方向であるため、クランプレバーを操作しながらスイッチボタンを押すと、スイッチボタンを押すために使う指が疲労し易い。

本発明は上記の問題点に鑑みてなされたもので、本発明の目的は、オペレータの操作レバーの操作による負担を軽減できる産業車両の操作レバー装置の提供にある。

上記の課題を解決するために、本発明は、車体に対して前後に揺動可能であって操作ノブを有する操作レバーと、前記操作ノブに設けられ、前記操作レバーの操作と同時に押し込み可能なスイッチボタンと、を備える産業車両の操作レバー装置において、前記スイッチボタンの可動方向を示す可動軸線は、前記スイッチボタンの押し込み方向が前記操作ノブの延在方向の直交方向より後方を指向するように、前記操作ノブの延在方向と直交する方向に対して前傾していることを特徴とする。

本発明では、スイッチボタンは操作ノブの上部に設けられているが、スイッチボタンの可動方向を示す可動軸線は、スイッチボタンの押し込み方向が直交方向より後方を指向するように、操作ノブの延在方向と直交する方向に対して前傾している。このため、オペレータが操作レバーを操作しながらスイッチボタンを押し続けても、操作ノブの延在方向と直交する方向であるスイッチボタンと比較すると、スイッチボタンを押すための力が入り易い。よって、操作レバーの操作がより容易となり、スイッチボタンを押すために使う指は疲労し難い。

また、上記の産業車両の操作レバー装置において、前記操作レバーは、前記操作ノブと連結されるレバー本体を備え、前記操作ノブには、予め延在方向の長さであるノブ長さが設定されており、前記操作ノブの延在方向に延びる前記レバー本体の軸心と、前記スイッチボタンの延在方向に延びる前記スイッチボタンの軸心と、の交差点が前記操作ノブに位置する構成としてもよい。
この場合、スイッチボタンの可動軸線の前傾の最大角度は、操作レバーのノブ長さと操作レバーの延在方向におけるスイッチボタンの位置により規定される。スイッチボタンの可動軸線の前傾角度が最大となる位置にスイッチボタンが存在しても、操作ノブの延在方向においてスイッチボタンと操作ノブの先端までの間に操作ノブの一部が存在することになる。したがって、例えば、オペレータの掌底を操作ノブの端部に当接させた場合でも、スイッチボタンが押しやすい位置となり易く、より操作レバーの操作がより容易となる。

また、上記の産業車両の操作レバー装置において、前記スイッチボタンの押し込み方向の前傾角度は２０～６０°の範囲内である構成としてもよい。
この場合、スイッチボタンの押し込み方向の前傾角度が２０～６０°の範囲内であることにより、スイッチボタンの押し込み方向は、操作レバーを操作しながらスイッチボタンを押し込み易い方向となる。

また、上記の産業車両の操作レバー装置において、前記操作レバーは、荷を挟持する一対のクランプアームを操作するクランプレバーである構成としてもよい。
この場合、一対のクランプアームを開くときには、クランプレバーを開く方向へ操作しつつ、押し込みボタンを押し続けることにより、クランプアームを開くことが可能となる。

本発明によれば、オペレータの操作レバーの操作による負担を軽減できる産業車両の操作レバー装置を提供することができる。

第１の実施形態に係るフォークリフトの斜視図である。 第１の実施形態に係るフォークリフトの操作レバー装置を示す斜視図である。 （ａ）はティルトレバーの要部の平面図であり、（ｂ）はティルトレバーの要部の側面図である。 （ａ）はクランプレバーの要部の平面図であり、（ｂ）はクランプレバーの要部の側面図である。 （ａ）はクランプレバーとオペレータの手との関係を模式的に示す図であり、（ｂ）は比較例としてのティルトレバーとオペレータの手と関係を模式的に示す図である。 （ａ）は第２の実施形態に係る操作レバー装置が有するクランプレバーの要部の平面図であり、（ｂ）はクランプレバーの要部の側面図である。

（第１の実施形態）
以下、第１の実施形態に係る産業車両の操作レバー装置について図面を参照して説明する。本実施形態は産業車両としてのフォークリフトに適用した例である。なお、方向を特定する「前後」、「左右」および「上下」については、フォークリフトのオペレータが運転席の運転シートに着座して、フォークリフトの前進側を向いた状態を基準として示す。

図１に示すように、フォークリフト１０は、車体１１の前部に荷役装置１２を備えている。車体１１の中央付近には運転席１３が設けられている。車体１１の前部には前輪としての駆動輪（図示せず）が設けられ、車体１１の後部には後輪としての操舵輪１５が備えられている。車体１１の後部にはカウンタウエイト１６が備えられており、カウンタウエイト１６は車両重量の調整と車体１１における重量バランスを図るためのものである。車体１１にはエンジン（図示せず）が搭載されている。車体１１には、運転席１３の上部を覆うヘッドガード１７が設けられている。

本実施形態の荷役装置１２は、左右一対のマスト１８とアタッチメントとしてのベールクランプ１９を備えている。マスト１８にはベールクランプ１９を昇降させるリフトシリンダ（図示せず）を備えている。リフトシリンダは単動式の油圧シリンダである。車体１１とマスト１８を連結するようにティルトシリンダ（図示せず）が設けられている。ティルトシリンダはロッドの伸縮によりマスト１８を車体１１に対して前後に傾動させる。ティルトシリンダは復動式の油圧シリンダである。

ベールクランプ１９はクランプベース２０と、左右一対のクランプアーム２２（２２Ｒ、２２Ｌ）と、を備えている。クランプベース２０には複数のレールホルダ（図示せず）が上下となるように設けられている。右のクランプアーム２２はクランプベース２０に設けた右のクランプアーム２２Ｒ用のクランプシリンダ（図示せず）の伸縮によりレールホルダに沿って左右に移動可能である。左のクランプアーム２２はクランプベース２０に設けた左のクランプアーム２２Ｌ用のクランプシリンダ（図示せず）の伸縮によりレールホルダに沿って左右に移動可能である。クランプシリンダは復動式の油圧シリンダである。

ところで、車体１１の運転席１３には、図２に示すように、ステアリングホイール２４の他、複数の操作レバーを備えた操作レバー装置２５が備えられている。操作レバーのうち最もステアリングホイール２４に近い操作レバーはリフトレバー２６である。リフトレバー２６は前後に傾動可能であり、インストルメントパネル２７から斜め後方へ向けて傾斜するリフトレバー本体２８と、リフトレバー本体２８の先端部に設けた操作ノブ２９とを有している。リフトレバー２６を後傾させるとベールクランプ１９がマスト１８に対して上昇し、リフトレバー２６を前傾させるとベールクランプ１９はマスト１８に対して下降する。

図２に示すように、リフトレバー２６の右側にはティルトレバー３０が備えられている。ティルトレバー３０は前後に傾動可能であり、インストルメントパネル２７から斜め後方へ向けて傾斜するティルトレバー本体３１と、ティルトレバー本体３１の先端部に設けた操作ノブ３２とを有している。図３（ａ）、図３（ｂ）に示すように、操作ノブ３２はティルトレバー本体３１の軸心Ｐｔ方向と一致する方向に延在し、操作ノブ３２の先端へ向かうにつれてやや外径が大きくなっている。操作ノブ３２の先端部と反対側の端部付近の上部には押し込み可能なスイッチボタン３３が設けられている。スイッチボタン３３の押し込み方向は、操作ノブ３２の延在方向と直交する方向である。図３（ａ）、図３（ｂ）に示す距離Ｌｔは、ティルトレバー本体３１の先端部の軸心Ｐｔ方向におけるティルトレバー３０の操作ノブ３２の先端からスイッチボタン３３の中心までの距離である。

ティルトレバー３０を後傾させるとマスト１８が後傾し、ティルトレバー３０を前傾させるとマスト１８は前傾する。また、スイッチボタン３３を押したままティルトレバー３０を前傾すると、マスト１８が水平となった時点でマスト１８の前傾が停止される。スイッチボタン３３を押さないでマスト１８を前傾させると、マスト１８が水平となっても前傾を継続する。

図２に示すように、ティルトレバー３０の右側には、一対のクランプレバー３４（３４Ｒ、３４Ｌ）が備えられている。クランプレバー３４Ｒは右のクランプアーム２２Ｒを左右に移動させるための操作レバーである。クランプレバー３４Ｌは左のクランプアーム２２Ｌを左右に移動させるための操作レバーである。クランプレバー３４Ｒは、複数の操作レバーの中で最も右に位置し、クランプレバー３４Ｌはティルトレバー３０とクランプレバー３４Ｒの間に位置する。クランプレバー３４Ｒ、３４Ｌの構成は同一なので、クランプレバー３４Ｒのみを説明し、クランプレバー３４Ｌについてはクランプレバー３４Ｒの説明を援用する。

クランプレバー３４（３４Ｒ）はインストルメントパネル２７から斜め後方へ向けて傾斜するクランプレバー本体３５と、クランプレバー本体３５の先端部に設けた操作ノブ３６とを有している。操作ノブ３６は、ノブ本体３７とノブ本体３７に形成された隆起部３８を有する。図４（ａ）、図４（ｂ）に示すように、ノブ本体３７はクランプレバー本体３５の延在方向と一致する方向に延在し、操作ノブ３６の先端へ向かうにつれてやや外径が大きくなっている。図４（ｂ）に示すように、クランプレバー本体３５の先端部の一部がノブ本体３７の中心付近に挿入されている。本実施形態では、操作ノブ３６の延在方向の長さであるノブ長さは７５ｍｍである。ノブ長さが５０～１００ｍｍの範囲内であることが実用的には好ましい。

ノブ本体３７の長手方向の中間部には、前方かつ上方へ向けて突出する隆起部３８が形成されている。隆起部３８において前方かつ上方を臨む円形の端面部３９の中心には押し込み可能なスイッチボタン４０が設けられている。スイッチボタン４０は、端面部３９の外径よりも小さい外径を有する円柱状のスイッチボタンである。また、スイッチボタン４０は、押し込むことでオンとなり押し込みを解除することでオフとなるスイッチボタンである。さらに、スイッチボタン４０は、ティルトレバー３０のスイッチボタン３３と比較して受圧面が大きく押し込み易い構成である。

図４（ａ）、図４（ｂ）に示すように、操作ノブ３６の長手方向は、クランプレバー本体３５の先端部の軸心Ｐｃと一致する。軸心Ｐｃは、クランプレバー本体３５の先端部の中心を通る。操作ノブ３６におけるスイッチボタン４０および隆起部３８の中心を通る可動軸線Ｑは軸心Ｐｃに対して６０°の角度を以て傾斜している。可動軸線Ｑは、スイッチボタン４０の押し込み方向を含むスイッチボタン４０の可動方向を示す。なお、図３では、軸心Ｐｃと可動軸線Ｑの交差する交差点Ｘを通り、軸心Ｐｃに対して直交する仮想線Ｒを設定している。したがって、スイッチボタン４０の可動軸線Ｑは、操作ノブ３６の延在方向の軸心Ｐｃと直交する方向の仮想線Ｒに対して３０°の角度にて前傾している。つまり、可動軸線Ｑは、スイッチボタン４０の押し込み方向が操作ノブ３６の延在方向の直交方向より後方を指向するように、仮想線Ｒに対して３０°の角度にて前傾している。

スイッチボタン４０の可動軸線Ｑが、仮想線Ｒに対して３０°の角度にて前傾する理由は、オペレータが指でスイッチボタン４０の押し込み易くするためである。また、スイッチボタン４０は、ティルトレバー３０のスイッチボタン３３と比較して受圧面が大きいため、クランプレバー３４のスイッチボタン４０の押し込みに必要な荷重は、例えば、ティルトレバー３０のスイッチボタン３３と比較すると約４０％低減されている。

オペレータがスイッチボタン４０を押し込みつつクランプレバー３４（３４Ｒ）を前傾させると、クランプアーム２２Ｒは右側へ移動される。オペレータがスイッチボタン４０を押し込みつつクランプレバー３４（３４Ｌ）を前傾させると、クランプアーム２２Ｌは左側へ移動される。つまり、スイッチボタン４０を押し込みつつクランプレバー３４Ｒ、３４Ｌを前傾すると、クランプアーム２２Ｒ、２２Ｌが開く方向へ移動する。クランプレバー３４Ｒ、３４Ｌのスイッチボタン４０が押し込まれない場合、クランプレバー３４Ｒ、３４Ｌを前傾してもクランプアーム２２Ｒ、２２Ｌは開かない。

オペレータがクランプレバー３４（３４Ｒ）を後傾させると、クランプアーム２２Ｒは左側へ移動される。オペレータがクランプレバー３４（３４Ｌ）を後傾させると、クランプアーム２２Ｌは右側へ移動される。つまり、クランプレバー３４Ｒ、３４Ｌを後傾すると、クランプアーム２２Ｒ、２２Ｌが閉じる方向へ移動する。クランプアーム２２Ｒ、２２Ｌが閉じる方向へ移動させる場合、スイッチボタン４０を押し込む必要はない。

次に、本実施形態の操作レバー装置２５の作用について説明する。ここでは、クランプアーム２２Ｒ、２２Ｌを開閉するためのクランプレバー３４Ｒ、３４Ｌを操作する場合について説明する。図５（ａ）に示すように、オペレータが、例えば、クランプレバー３４Ｒを操作する場合、操作ノブ３６に右手Ａの掌底Ｂを当て、人差し指Ｃにおける第１関節Ｄ１から先の指の腹をスイッチボタン４０に当て、親指Ｅおよび残りの指（図示せず）によって操作ノブ３６を把持する。この状態では、オペレータはスイッチボタン４０を押し込みつつクランプレバー３４Ｒの前傾の操作が行える。

オペレータが、スイッチボタン４０を押し込みつつクランプレバー３４Ｒを前傾させると、クランプシリンダが作動してクランプアーム２２Ｒをクランプアーム２２Ｌから離れる方向である右へ移動させる。クランプアーム２２Ｒが右に移動すると、クランプアーム２２Ｒ、２２Ｌの間隔が広くなる。

スイッチボタン４０を押し込みつつクランプレバー３４Ｒ（又は３４Ｌ）を前傾させる操作は、クランプアーム２２Ｒ、２２Ｌにより荷（図示せず）をクランプする前やクランプした荷のクランプを解除するときに行う操作であり、スイッチボタン４０を押す時間は比較的長い。オペレータが、スイッチボタン４０を押し込みつつクランプレバー３４Ｒを前傾させるとき、オペレータが右腕を伸ばすことで右手Ａの掌底Ｂを通じてクランプレバー３４Ｒに前向きの荷重を与えることにより、クランプレバー３４Ｒが前傾される。

スイッチボタン４０の可動軸線Ｑが仮想線Ｒに対して３０°の角度にて前傾している。また、軸心Ｐｃ方向における操作ノブ３６の先端からスイッチボタン４０の中心までの距離Ｌｃが、ティルトレバー３０の操作ノブ３２の先端からスイッチボタン３３の中心までの距離Ｌｔと比較すると短い。このため、右手Ａの掌底Ｂを操作ノブ３６に当てた状態で人差し指Ｃをスイッチボタン４０に当てると、少なくとも人差し指Ｃの第２関節Ｄ２が十分に曲がった状態となる。したがって、オペレータは、人差し指Ｃの第２関節Ｄ２を支点にするように第２関節Ｄ２よりも指先側の部位を使って力を入れてスイッチボタン４０を押し込むことができる。図５（ａ）ではスイッチボタン４０の押し込み方向を矢印Ｙｃにより示す。

また、スイッチボタン４０の可動軸線Ｑが仮想線Ｒに対して３０°の角度にて前傾しているので、第２関節Ｄ２を使って人差し指Ｃでスイッチボタン４０を押し込む荷重の方向がスイッチボタン４０の押し込み方向と一致し易い。人差し指Ｃの第２関節Ｄ２から人差し指Ｃの第２関節Ｄ２から指先側の部位を使ってスイッチボタン４０を押し込むことができるので、スイッチボタン４０を押し続けても人差し指Ｃが疲れ難い。なお、図５（ａ）ではクランプレバー３４の前傾、後傾の方向を白抜き矢印により示す。

一方、図５（ｂ）に示すように、ティルトレバー３０のスイッチボタン３３に人差し指Ｃを当てる場合、ティルトレバー３０の操作ノブ３２における距離Ｌｔが、クランプレバー３４の操作ノブ３６における距離Ｌｃより長くなる。このため、ティルトレバー３０のスイッチボタン３３に人差し指Ｃを当てようとすると、クランプレバー３４のスイッチボタン４０に当てるよりも人差し指Ｃが伸びた状態となる。その結果、主に人差し指Ｃの第３関節Ｄ３を曲げてスイッチボタン３３を押し込む必要がある。

人差し指Ｃの第１関節Ｄ１の指の腹を作用点とすると、クランプレバー３４の場合には第２関節Ｄ２が支点となり、ティルトレバー３０では第３関節Ｄ３が支点となる。第３関節Ｄ３が支点である場合、第２関節Ｄ２が支点である場合と比較して、支点から作用点の距離が大きくなるので、ティルトレバー３０のスイッチボタン３３を押し込むとき、クランプレバー３４のスイッチボタン４０を押し込むより大きな荷重が必要となる。この場合、オペレータは第２関節Ｄ２が支点とする場合よりも力を入れる必要がある。因みに、ティルトレバー３０のスイッチボタン３３の使用頻度は、クランプレバー３４のスイッチボタン４０と比べて極めて小さいため、ティルトレバー３０のスイッチボタン３３の押し難さはオペレータにとって殆ど気になるところではない。

次に、クランプレバー３４Ｒの後傾について説明する。クランプレバー３４Ｒを後傾すると、クランプシリンダが作動してクランプアーム２２Ｒを左へ向けて移動させる。クランプレバー３４Ｒ（又は３４Ｌ）を後傾すると、クランプアーム２２Ｒ、２２Ｌの間隔が狭くなる。クランプレバー３４Ｒ（又は３４Ｌ）の後傾では、スイッチボタン４０を押し込まなくてもクランプアーム２２Ｒ（又は２２Ｌ）を開く方向へ移動できる。

実施形態に係る操作レバー装置２５は以下の作用効果を奏する。
（１）クランプレバー３４のスイッチボタン４０は操作ノブ３６の上部に設けられているが、スイッチボタン４０の可動方向を示す可動軸線Ｑは、スイッチボタン４０の押し込み方向が直交方向より後方を指向するように、操作ノブ３６の延在方向と直交する方向に対して前傾している。このため、オペレータがクランプレバー３４を操作しながらスイッチボタン４０を押し続けても、操作ノブ３２の延在方向と直交する方向であるティルトレバー３０のスイッチボタン３３と比較すると、スイッチボタン４０を押すための力が入り易い。よって、クランプレバー３４の操作がより容易となり、スイッチボタン４０を押すために使う指は疲労し難い。

（２）スイッチボタン４０の可動軸線Ｑの前傾の最大角度は、操作ノブ３６のノブ長さと操作ノブ３６の延在方向におけるスイッチボタン４０の位置により規定される。操作ノブ３６の延在方向に延びる軸心Ｐｃと、スイッチボタン４０の延在方向に延びるスイッチボタン４０の可動軸線Ｑと、の交差点Ｘが操作ノブ３６に位置する。このため、スイッチボタン４０と操作ノブ３６の先端までの間に操作ノブ３６の一部が存在することになり、例えば、オペレータの右手Ａの掌底Ｂを操作ノブ３６の端部に当接させた場合でも、スイッチボタン４０が押しやすい位置となり、よりクランプレバー３４の操作がより容易となる。

（３）スイッチボタン４０の押し込み方向の前傾角度は３０°であり２０～６０°の範囲内である。このため、スイッチボタン４０の押し込み方向の前傾角度が２０～６０°の範囲内であることにより、スイッチボタン４０の押し込み方向は、クランプレバー３４を操作しながらスイッチボタン４０を押し込み易い方向となる。

（４）操作レバー装置２５は、荷を挟持する一対のクランプアーム２２（２２Ｒ、２２Ｌ）を操作する一対のクランプレバー３４（３４Ｒ、３４Ｌ）を備える。このため、一対のクランプアーム２２（２２Ｒ、２２Ｌ）を開くときには、一対のクランプレバー３４（３４Ｒ、３４Ｌ）の少なくとも一方を開く方向へ操作しつつ、スイッチボタン４０を押し続けることにより、一対のクランプアーム２２（２２Ｒ、２２Ｌ）を開くことが可能となる。

（５）スイッチボタン４０の可動軸線Ｑが仮想線Ｒに対して３０°の角度にて前傾している。また、軸心Ｐｃ方向における操作ノブ３６の先端からスイッチボタン４０までの距離Ｌｃが、ティルトレバー３０の操作ノブ３２の先端からスイッチボタン３３の距離Ｌｔと比較すると短い。このため、右手Ａの掌底Ｂを操作ノブ３６に当てた状態で人差し指Ｃをスイッチボタン４０に当てると、少なくとも人差し指Ｃの第２関節Ｄ２が十分に曲がった状態となり、人差し指Ｃの第２関節Ｄ２から指先側の部位を使ってスイッチボタン４０を押し込むことができる。その結果、オペレータの指は疲れ難い。

（６）スイッチボタン４０の可動軸線Ｑが仮想線Ｒに対して３０°の角度にて前傾しているので、第２関節Ｄ２を使って人差し指Ｃでスイッチボタン４０を押し込む荷重の方向がスイッチボタン４０の押し込み方向と一致し易い。人差し指Ｃの第２関節Ｄ２から人差し指Ｃの第２関節Ｄ２から指先側の部位を使ってスイッチボタン４０を押し込むことができるので、スイッチボタン４０を押し続けても人差し指Ｃが疲れ難い。

（第２の実施形態）
次に、第２の実施形態に係る操作レバー装置について説明する。本実施形態は、操作ノブの構成が第１の実施形態と異なる。本実施形態では、第１の実施形態と同じ構成については、第１の実施形態の説明を援用し、共通の符号を用いる。

本実施形態の操作レバー装置５０は一対のクランプレバー５１を有するが、図６（ａ）、図６（ｂ）では、右のクランプレバー５１（５１Ｒ）のみを示し、左のクランプレバーは図示しない。クランプレバー５１（５１Ｒ）はインストルメントパネル２７から斜め後方へ向けて傾斜するクランプレバー本体３５と、クランプレバー本体３５の先端部に設けた操作ノブ５２とを有している。操作ノブ５２は、ノブ本体５３と隆起部５４を有する。ノブ本体５３はクランプレバー本体３５の延在方向と一致する方向に延在し、操作ノブ３６の先端へ向かうにつれてやや外径が大きくなっている。クランプレバー本体３５の先端部の一部がノブ本体５３の中心に挿入されている。

ノブ本体５３の長手方向の先端寄りには、前方かつ上方へ向けて突出する隆起部５４が形成されている。隆起部５４において前方かつ上方を臨む円形の端面部５５の中心には押し込み可能なスイッチボタン４０が設けられている。図４（ａ）、図４（ｂ）に示すように、操作ノブ５２の長手方向は、クランプレバー本体３５の先端部の軸心Ｐｃと一致する。操作ノブ５２における隆起部５４の中心を通る可動軸線Ｑは仮想線Ｒに対して３０°の角度を以て前傾している。また、操作ノブ５２の延在方向に延びる軸心Ｐｃと、スイッチボタン４０の延在方向に延びるスイッチボタン４０の可動軸線Ｑと、の交差点Ｘが操作ノブ５２に位置する。このため、スイッチボタン４０と操作ノブ５２の先端までの間に操作ノブ５２の一部が存在する。

オペレータがスイッチボタン４０を押し込みつつ右のクランプレバー５１（５１Ｒ）を前傾させると、クランプアーム２２Ｒは右側へ移動される。オペレータがスイッチボタンを押し込みつつ左のクランプレバーを前傾させると、クランプアーム２２Ｌは左側へ移動される。右のクランプレバー５１（５１Ｒ）のスイッチボタン４０および左のクランプアームのスイッチボタンが押し込まれない場合、右のクランプレバー５１および左のクランプレバーの一方を前傾してもクランプアーム２２Ｒ、２２Ｌは開かない。

オペレータが右のクランプレバー５１（５１Ｒ）を後傾させると、クランプアーム２２Ｒは左側へ移動される。オペレータがクランプレバー３４（３４Ｌ）を後傾させると、クランプアーム２２Ｌは右側へ移動される。つまり、クランプレバー３４Ｒ、３４Ｌを後傾すると、クランプアーム２２Ｒ、２２Ｌが閉じる方向へ移動する。クランプアーム２２Ｒ、２２Ｌが閉じる方向へ移動させる場合、スイッチボタン４０を押し込む必要はない。

本実施形態の操作レバー装置５０は、第１の実施形態の作用効果（１）～（６）と同等の作用効果を奏する。また、ノブ本体５３の長手方向の先端寄りには、前方かつ上方へ向けて突出する隆起部５４が形成されているため、掌底Ｂを当ててスイッチボタン４０を押し込み、他の指で操作ノブを把持せずともクランプレバー５１を前傾することができ、オペレータの負担が軽減できる。また、スイッチボタン４０を押し込む指が短い場合でも、スイッチボタン４０を押し込み易い。

本発明は、上記の実施形態に限定されるものではなく発明の趣旨の範囲内で種々の変更が可能であり、例えば、次のように変更してもよい。

○ 上記の実施形態では、人差し指でスイッチボタンを押し込む例について説明したが、スイッチボタンを押し込む指は人差し指に限定されない。スイッチボタンを押し込む指は、例えば、中指であってもよく場合によっては薬指としてもよい。
○ 上記の実施形態では、操作ノブの延在方向と直交する方向に対して３０°の角度で前傾するとしたが、角度は３０°に限定されない。前傾の角度は、例えば、４５°であってもよく、少なくとも２０～６０°の範囲内に設定されていればよい。予め延在方向の長さであるノブ長さが設定され、例えば、スイッチボタンの可動軸線の前傾角度が最大となる位置（６０°）にスイッチボタンが存在しても、操作ノブの延在方向に延びる軸心と、スイッチボタンの延在方向に延びるスイッチボタンの軸心と、の交差点が操作ノブに位置することが可能となる。これにより、スイッチボタンと操作ノブとの先端との間に、操作ノブの一部が存在させることができ、スイッチボタンの操作をし易くすることに寄与する。なお、実用的により好ましい前傾の角度は２５～４０°である。
○ 上記の実施形態では、ボタンスイッチが設けられる隆起部を操作ノブの延在方向において操作ノブの中間付近又は先端付近に設けたが、これに限定されない。レバー本体に近づけて隆起部を設けるようにしてもよい。
○ 上記の実施形態では、ボタンスイッチの中心がクランプレバーにおけるクランプレバー本体の先端部の軸心の直上に位置したが、ボタンスイッチの中心の位置は、クランプレバーにおけるクランプレバー本体の先端部の軸心の直上に限らない。ボタンスイッチの中心の位置は、少なくとも、スイッチボタンの押し込み方向が水平方向および水平方向よりも下方とならないように、クランプレバーにおけるクランプレバー本体の先端部の軸心を中心として傾斜した位置としてもよい。
○ 上記の実施形態では、左右一対のクランプレバーとしたがこれに限らない。一本のクランプレバーにより一対のクランプアームを開閉する構成であってもよい。また、クランプレバーの前傾でクランプアームを開くとしたが、クランプレバーの後傾でクランプアームを開くようにしてもよく、この場合、スイッチボタンを押して後傾することでクランプアームを開くことができるようにすればよい。
○ 上記の実施形態では、アタッチメントがベールクランプとするフォークリフトの操作レバー装置について説明したがこの限りではない。例えば、アタッチメントはベールクランプ以外に、例えば、ロールクランプであってもよい。また、フォークリフト以外の建設車両といった産業車両に本発明を適用してもよい。

１０ フォークリフト
１１ 車体
１２ 荷役装置
１３ 運転席
１８ マスト
１９ ベールクランプ
２２（２２Ｒ） クランプアーム（右）
２２（２２Ｌ） クランプアーム（左）
２４ ステアリングホイール
２５、５０ 操作レバー装置
２６ リフトレバー
３０ ティルトレバー
３１ ティルトレバー本体
３２ 操作ノブ（ティルトレバー）
３３ スイッチボタン（ティルトレバー）
３４（３４Ｒ） クランプレバー（右）
３４（３４Ｌ） クランプレバー（左）
３５ クランプレバー本体
３６、５２ 操作ノブ（クランプレバー）
３７、５３ ノブ本体
３８、５４ 隆起部
３９、５５ 端面部
４０ スイッチボタン
５１（５１Ｒ） クランプレバー（右）
Ａ 右手
Ｂ 掌底
Ｃ 人差し指
Ｄ１ 第１関節
Ｄ２ 第２関節
Ｄ３ 第３関節
Ｅ 親指
Ｌｔ、Ｌｃ 距離
Ｐｔ、Ｐｃ、Ｑ 軸心
Ｒ 仮想線
Ｘ 交差点

Claims (4)

1. 車体に対して前後に揺動可能であって操作ノブを有する操作レバーと、
   前記操作ノブに設けられ、前記操作レバーの操作と同時に押し込み可能なスイッチボタンと、を備える産業車両の操作レバー装置において、
   前記スイッチボタンの可動方向を示す可動軸線は、前記スイッチボタンの押し込み方向が前記操作ノブの延在方向の直交方向より後方を指向するように、前記操作ノブの延在方向と直交する方向に対して前傾していることを特徴とする産業車両の操作レバー装置。
2. 前記操作レバーは、前記操作ノブと連結されるレバー本体を備え、
   前記操作ノブには、予め延在方向の長さであるノブ長さが設定されており、
   前記操作ノブの延在方向に延びる前記レバー本体の軸心と、前記スイッチボタンの延在方向に延びる前記スイッチボタンの軸心と、の交差点が前記操作ノブに位置することを特徴とする請求項１記載の産業車両の操作レバー装置。
3. 前記スイッチボタンの押し込み方向の前傾角度は２０～６０°の範囲内であることを特徴とする請求項１又は２記載の産業車両の操作レバー装置。
4. 前記操作レバーは、荷を挟持する一対のクランプアームを操作するクランプレバーであることを特徴とする請求項１～３のいずれか一項記載の産業車両の操作レバー装置。

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