JP2943095B2 - リーチフォークリフトトラック用操縦桿 - Google Patents
リーチフォークリフトトラック用操縦桿Info
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、リーチフォークリフト
トラックにおいて、前後進の操作と各作業機の操作を行
うことができるリーチフォークリフトトラック用操縦桿
に関する。
トラックにおいて、前後進の操作と各作業機の操作を行
うことができるリーチフォークリフトトラック用操縦桿
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両の下方前部に前方に向かう左
右一対のリーチレッグが装着され、該左右のリーチレッ
グに沿ってマストが前後摺動自在に立設され、該マスト
に沿ってフォーク爪が昇降自在に設けられたリーチフォ
ークリフトトラックにおいては、図１に示すように、車
両１の右側後部にオペレータが立乗するための運転部２
が形成され、該運転部２の左側の上部パネル３にハンド
ル４が設けられると共に、該運転部２の前側の上部パネ
ル５にフォーク爪の昇降を行うリフトレバー６、フォー
ク爪の前後傾動を行うティルトレバー７、マストの前後
摺動を行うリーチレバー８の各作業機操作レバーと、車
両の前後進を行う前後進レバー９とが立設されている。
右一対のリーチレッグが装着され、該左右のリーチレッ
グに沿ってマストが前後摺動自在に立設され、該マスト
に沿ってフォーク爪が昇降自在に設けられたリーチフォ
ークリフトトラックにおいては、図１に示すように、車
両１の右側後部にオペレータが立乗するための運転部２
が形成され、該運転部２の左側の上部パネル３にハンド
ル４が設けられると共に、該運転部２の前側の上部パネ
ル５にフォーク爪の昇降を行うリフトレバー６、フォー
ク爪の前後傾動を行うティルトレバー７、マストの前後
摺動を行うリーチレバー８の各作業機操作レバーと、車
両の前後進を行う前後進レバー９とが立設されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来、リーチフォーク
リフトトラックを操作する際、オペレータは運転部２に
立乗して左手でハンドル４を操作すると共に、右手でリ
フトレバー６、ティルトレバー７、リーチレバー８の各
作業機操作レバーと前後進レバー９とを操作するように
していたが、作業時間の短縮を図るために前後進しなが
ら各作業機を作動するように操作することが多々あり、
このため、図２に示すように、オペレータは右手でリフ
トレバー６、ティルトレバー７、リーチレバー８それぞ
れを操作しかつ右肘で前後進レバー９を操作する、すな
わち右手一本で同時に複数の操作を行っていた。
リフトトラックを操作する際、オペレータは運転部２に
立乗して左手でハンドル４を操作すると共に、右手でリ
フトレバー６、ティルトレバー７、リーチレバー８の各
作業機操作レバーと前後進レバー９とを操作するように
していたが、作業時間の短縮を図るために前後進しなが
ら各作業機を作動するように操作することが多々あり、
このため、図２に示すように、オペレータは右手でリフ
トレバー６、ティルトレバー７、リーチレバー８それぞ
れを操作しかつ右肘で前後進レバー９を操作する、すな
わち右手一本で同時に複数の操作を行っていた。
【０００４】しかしながら、かかる操作は個々のレバー
を右手一本で行うため、複雑で熟練を要し初心者にとっ
ては操作は不可能なものとなると共に、熟練者にとって
も操作は難しいものとなっていた。しかも、操作時、右
手は宙に浮いた状態となるためからだを支えるすべがな
く、急停車や急旋回の際にからだが振られる恐れがあ
り、これにより各作業機操作レバーや前後進レバーを正
確に操作することができず、誤動作が生じることがあ
り、操作性や安全性に問題があった。本発明は、この問
題を解消することを、その課題としている。
を右手一本で行うため、複雑で熟練を要し初心者にとっ
ては操作は不可能なものとなると共に、熟練者にとって
も操作は難しいものとなっていた。しかも、操作時、右
手は宙に浮いた状態となるためからだを支えるすべがな
く、急停車や急旋回の際にからだが振られる恐れがあ
り、これにより各作業機操作レバーや前後進レバーを正
確に操作することができず、誤動作が生じることがあ
り、操作性や安全性に問題があった。本発明は、この問
題を解消することを、その課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記問題を解
消するため、リーチフォークリフトトラックの運転部の
前側の上部パネルに、略Ｌ字型で肘を保持可能とする溝
部を形成しかつ枢支点を中心に前後略水平に回動自在と
なる操縦桿本体を備え、この操縦桿本体おける回動によ
り車両の前後進を行うと共に、該操縦桿本体の一端側に
グリップを設け、該グリップにフォーク爪の昇降を行う
ためのリフト操作部とフォーク爪の前後傾動を行うため
のティルト操作部とマストの前後摺動を行うためにリー
チ操作部とを設けてなるリーチフォークリフトトラック
用操縦桿を提供する。
消するため、リーチフォークリフトトラックの運転部の
前側の上部パネルに、略Ｌ字型で肘を保持可能とする溝
部を形成しかつ枢支点を中心に前後略水平に回動自在と
なる操縦桿本体を備え、この操縦桿本体おける回動によ
り車両の前後進を行うと共に、該操縦桿本体の一端側に
グリップを設け、該グリップにフォーク爪の昇降を行う
ためのリフト操作部とフォーク爪の前後傾動を行うため
のティルト操作部とマストの前後摺動を行うためにリー
チ操作部とを設けてなるリーチフォークリフトトラック
用操縦桿を提供する。
【０００６】
【作用】オペレータはリーチフォークリフトトラック用
操縦桿のみを操作して、手や肘あるいは各指で簡単にリ
フト操作、ティルト操作、リーチ操作、さらに車両の前
後進操作を行うことができ、右手一本で同時に複数の操
作、すなわち各作業機操作と車両の前後進操作を片手で
容易に行うことができる。
操縦桿のみを操作して、手や肘あるいは各指で簡単にリ
フト操作、ティルト操作、リーチ操作、さらに車両の前
後進操作を行うことができ、右手一本で同時に複数の操
作、すなわち各作業機操作と車両の前後進操作を片手で
容易に行うことができる。
【０００７】
【実施例】本発明によるリーチフォークリフトトラック
用操縦桿の第一実施例について説明する。リーチフォー
クリフトトラック用操縦桿は、図３に示すように、リー
チフォークリフトトラックの運転部２の前側の上部パネ
ル５に、略Ｌ字型で肘を保持可能とする溝部１１を上向
きに形成した操縦桿本体１２を備え、該操縦桿本体１２
はその略Ｌ字型に屈曲した部分のほぼ中央の点Ａを枢支
点とし前後略水平に若干回動するようになり、この前後
略水平に回動することで、車両の前後進を行う、すなわ
ち当該操縦桿本体１２を前方に回動すると車両が前進す
ると共に後方に回動すると車両が後進するようになって
いる。そして、前記操縦桿本体１２の一端側に一体的に
なるようにグリップ１３を設け、該グリップ１３は前記
操縦桿本体１２の一端から連続した形状で斜め上方に向
かっていると共に、その先端側に手先が挿入可能となる
細長の貫通穴１４を形成している。また、前記グリップ
１３の先端側には先端よりリフト操作部１６としてのシ
ーソ型ボタンスイッチのリフトスイッチ１６ａ、ティル
ト操作部１７としてのシーソ型ボタンスイッチのティル
トスイッチ１７ａ、リーチ操作部１８としてのシーソ型
ボタンスイッチのリーチスイッチ１８ａをそれぞれ設け
ており、これらのスイッチによってフォーク爪の昇降、
フォーク爪の前後傾動、マストの前後摺動を行うように
なっている。さらに、前記グリップ１３の最先端にはホ
ーンボタン１９を設けている。
用操縦桿の第一実施例について説明する。リーチフォー
クリフトトラック用操縦桿は、図３に示すように、リー
チフォークリフトトラックの運転部２の前側の上部パネ
ル５に、略Ｌ字型で肘を保持可能とする溝部１１を上向
きに形成した操縦桿本体１２を備え、該操縦桿本体１２
はその略Ｌ字型に屈曲した部分のほぼ中央の点Ａを枢支
点とし前後略水平に若干回動するようになり、この前後
略水平に回動することで、車両の前後進を行う、すなわ
ち当該操縦桿本体１２を前方に回動すると車両が前進す
ると共に後方に回動すると車両が後進するようになって
いる。そして、前記操縦桿本体１２の一端側に一体的に
なるようにグリップ１３を設け、該グリップ１３は前記
操縦桿本体１２の一端から連続した形状で斜め上方に向
かっていると共に、その先端側に手先が挿入可能となる
細長の貫通穴１４を形成している。また、前記グリップ
１３の先端側には先端よりリフト操作部１６としてのシ
ーソ型ボタンスイッチのリフトスイッチ１６ａ、ティル
ト操作部１７としてのシーソ型ボタンスイッチのティル
トスイッチ１７ａ、リーチ操作部１８としてのシーソ型
ボタンスイッチのリーチスイッチ１８ａをそれぞれ設け
ており、これらのスイッチによってフォーク爪の昇降、
フォーク爪の前後傾動、マストの前後摺動を行うように
なっている。さらに、前記グリップ１３の最先端にはホ
ーンボタン１９を設けている。
【０００８】なお、このリーチフォークリフトトラック
用操縦桿においては、該操縦桿本体１２の回動や各操作
部の操作を電気的に図示していないコントローラ等に伝
達し、ここから操作弁等を作動して各アクチュエータを
作動するようになっている。
用操縦桿においては、該操縦桿本体１２の回動や各操作
部の操作を電気的に図示していないコントローラ等に伝
達し、ここから操作弁等を作動して各アクチュエータを
作動するようになっている。
【０００９】そして、このようになるリーチフォークリ
フトトラック用操縦桿において、その操縦方法は、オペ
レータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１に載置すると
共に、右手の手先を前記グリップ１３の貫通穴１４に上
方より挿入し、その指先である親指をホーンボタン１９
に、人差し指をリフトスイッチ１６ａ、中指をティルト
スイッチ１７ａ、薬指をリーチスイッチ１８ａにそれぞ
れ添えて、各指で各スイッチを操作してフォーク爪の昇
降、フォーク爪の前後傾動、マストの前後摺動を行うと
共に、肘すなわち枢支点である点Ａを中心にして手先側
を動かして操縦桿本体１２を操作して車両の前後進を行
うようになっている。
フトトラック用操縦桿において、その操縦方法は、オペ
レータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１に載置すると
共に、右手の手先を前記グリップ１３の貫通穴１４に上
方より挿入し、その指先である親指をホーンボタン１９
に、人差し指をリフトスイッチ１６ａ、中指をティルト
スイッチ１７ａ、薬指をリーチスイッチ１８ａにそれぞ
れ添えて、各指で各スイッチを操作してフォーク爪の昇
降、フォーク爪の前後傾動、マストの前後摺動を行うと
共に、肘すなわち枢支点である点Ａを中心にして手先側
を動かして操縦桿本体１２を操作して車両の前後進を行
うようになっている。
【００１０】このようにリーチフォークリフトトラック
用操縦桿を構成したことで、オペレータはリーチフォー
クリフトトラック用操縦桿のみを操作して、手や肘ある
いは各指で簡単にリフト操作、ティルト操作、リーチ操
作、さらに車両の前後進操作を行うことができ、右手一
本で同時に複数の操作、すなわち各作業機操作と車両の
前後進操作を片手で容易に行うことができる。よって、
熟練者は元より初心者による操作も可能とすることがで
きる。
用操縦桿を構成したことで、オペレータはリーチフォー
クリフトトラック用操縦桿のみを操作して、手や肘ある
いは各指で簡単にリフト操作、ティルト操作、リーチ操
作、さらに車両の前後進操作を行うことができ、右手一
本で同時に複数の操作、すなわち各作業機操作と車両の
前後進操作を片手で容易に行うことができる。よって、
熟練者は元より初心者による操作も可能とすることがで
きる。
【００１１】しかも、オペレータの右肘は操縦桿本体１
２の溝部１１に保持されるようになり、急停車や急旋回
の際、右肘によってからだを支えて振られるを防止する
ことができ、作業時の操作性や安全性の向上を図ること
ができる。
２の溝部１１に保持されるようになり、急停車や急旋回
の際、右肘によってからだを支えて振られるを防止する
ことができ、作業時の操作性や安全性の向上を図ること
ができる。
【００１２】次に第二実施例について説明する。リーチ
フォークリフトトラック用操縦桿は、図４に示すよう
に、リーチフォークリフトトラックの運転部２の前側の
上部パネル５に、第一実施例と同様、略Ｌ字型で肘を保
持可能とする溝部１１を上向きに形成した操縦桿本体１
２を備え、該操縦桿本体１２はその略Ｌ字型に屈曲した
部分のほぼ中央の点Ａを枢支点とし前後略水平に若干回
動するようになり、この前後略水平に回動することで、
車両の前後進を行うようになっている。そして、前記操
縦桿本体１２の一端側の上部にグリップ１３を立設し、
該グリップ１３は前後方向と左右方向とにそれぞれ傾動
するようになっており、この前後の傾動がリフト操作部
１６となり、フォーク爪の昇降を行うようになると共
に、左右の傾動がリーチ操作部１８となり、マストの前
後摺動を行うようになっている。さらに、前記グリップ
１３にはティルト操作部１７としてのボタンスイッチの
ティルト前傾スイッチ１７ｂとティルト後傾スイッチ１
７ｃとを側面に設けてフォーク爪の前後傾動を行うよう
になると共に、最先端にホーンボタン１９を設けてい
る。
フォークリフトトラック用操縦桿は、図４に示すよう
に、リーチフォークリフトトラックの運転部２の前側の
上部パネル５に、第一実施例と同様、略Ｌ字型で肘を保
持可能とする溝部１１を上向きに形成した操縦桿本体１
２を備え、該操縦桿本体１２はその略Ｌ字型に屈曲した
部分のほぼ中央の点Ａを枢支点とし前後略水平に若干回
動するようになり、この前後略水平に回動することで、
車両の前後進を行うようになっている。そして、前記操
縦桿本体１２の一端側の上部にグリップ１３を立設し、
該グリップ１３は前後方向と左右方向とにそれぞれ傾動
するようになっており、この前後の傾動がリフト操作部
１６となり、フォーク爪の昇降を行うようになると共
に、左右の傾動がリーチ操作部１８となり、マストの前
後摺動を行うようになっている。さらに、前記グリップ
１３にはティルト操作部１７としてのボタンスイッチの
ティルト前傾スイッチ１７ｂとティルト後傾スイッチ１
７ｃとを側面に設けてフォーク爪の前後傾動を行うよう
になると共に、最先端にホーンボタン１９を設けてい
る。
【００１３】そして、このようになるリーチフォークリ
フトトラック用操縦桿において、その操縦方法は、オペ
レータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１に載置すると
共に、右手で前記グリップ１３を握り、その指先である
親指をホーンボタン１９に、人差し指をティルト前傾ス
イッチ１７ｂ、中指をティルト後傾スイッチ１７ｃにそ
れぞれ添えて、グリップ１３を傾動してフォーク爪の昇
降、マストの前後摺動を行い、各指でスイッチを操作し
てフォーク爪の前後傾動を行うと共に、肘すなわち枢支
点である点Ａを中心にして手先側を動かして操縦桿本体
１２を操作して車両の前後進を行うようになっている。
フトトラック用操縦桿において、その操縦方法は、オペ
レータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１に載置すると
共に、右手で前記グリップ１３を握り、その指先である
親指をホーンボタン１９に、人差し指をティルト前傾ス
イッチ１７ｂ、中指をティルト後傾スイッチ１７ｃにそ
れぞれ添えて、グリップ１３を傾動してフォーク爪の昇
降、マストの前後摺動を行い、各指でスイッチを操作し
てフォーク爪の前後傾動を行うと共に、肘すなわち枢支
点である点Ａを中心にして手先側を動かして操縦桿本体
１２を操作して車両の前後進を行うようになっている。
【００１４】このようにリーチフォークリフトトラック
用操縦桿を構成したことで、第一実施例と同様に右手一
本で同時に複数の操作、すなわち各作業機操作と車両の
前後進操作を片手で容易に行うことができ、熟練者は元
より初心者による操作も可能とすることができると共
に、オペレータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１に保
持するようになることで、急停車や急旋回の際にからだ
を支えて振られるを防止することができ、作業時の操作
性や安全性の向上を図ることができる。
用操縦桿を構成したことで、第一実施例と同様に右手一
本で同時に複数の操作、すなわち各作業機操作と車両の
前後進操作を片手で容易に行うことができ、熟練者は元
より初心者による操作も可能とすることができると共
に、オペレータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１に保
持するようになることで、急停車や急旋回の際にからだ
を支えて振られるを防止することができ、作業時の操作
性や安全性の向上を図ることができる。
【００１５】なお、前述の第二実施例においては、前記
グリップ１３の前後あるいは左右への傾動がリフト操作
部１６とリーチ操作部１８とになるようにしているが、
これに限定されることなくティルト操作部１７として用
いるようにしてもよい。
グリップ１３の前後あるいは左右への傾動がリフト操作
部１６とリーチ操作部１８とになるようにしているが、
これに限定されることなくティルト操作部１７として用
いるようにしてもよい。
【００１６】次に第三実施例について説明する。リーチ
フォークリフトトラック用操縦桿は、図５に示すよう
に、リーチフォークリフトトラックの運転部２の前側の
上部パネル５に、略Ｌ字型で肘を保持可能とする溝部１
１を上向きに形成した操縦桿本体１２を備え、該操縦桿
本体１２はその略Ｌ字型に屈曲した部分のほぼ中央の点
Ａを枢支点とし前後略水平に若干回動するようになり、
この前後略水平に回動することで、車両の前後進を行う
ようになっている。そして、前記操縦桿本体１２の一端
側にグリップ１３を上下回動自在となるように軸着し、
該グリップ１３は上下回動することでリフト操作部１６
となり、フォーク爪の昇降を行うようになっている。そ
して、前記グリップ１３にはリーチ操作部１８としての
シーソ型ボタンスイッチのリーチスイッチ１８ａとティ
ルト操作部１７としてのシーソ型ボタンスイッチのティ
ルトスイッチ１７ａとを設けてマストの前後摺動、フォ
ーク爪の前後傾動を行うようになると共に、最先端にホ
ーンボタン１９を設けている。
フォークリフトトラック用操縦桿は、図５に示すよう
に、リーチフォークリフトトラックの運転部２の前側の
上部パネル５に、略Ｌ字型で肘を保持可能とする溝部１
１を上向きに形成した操縦桿本体１２を備え、該操縦桿
本体１２はその略Ｌ字型に屈曲した部分のほぼ中央の点
Ａを枢支点とし前後略水平に若干回動するようになり、
この前後略水平に回動することで、車両の前後進を行う
ようになっている。そして、前記操縦桿本体１２の一端
側にグリップ１３を上下回動自在となるように軸着し、
該グリップ１３は上下回動することでリフト操作部１６
となり、フォーク爪の昇降を行うようになっている。そ
して、前記グリップ１３にはリーチ操作部１８としての
シーソ型ボタンスイッチのリーチスイッチ１８ａとティ
ルト操作部１７としてのシーソ型ボタンスイッチのティ
ルトスイッチ１７ａとを設けてマストの前後摺動、フォ
ーク爪の前後傾動を行うようになると共に、最先端にホ
ーンボタン１９を設けている。
【００１７】そして、このようになるリーチフォークリ
フトトラック用操縦桿において、その操縦方法は、オペ
レータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１に載置すると
共に、右手で前記グリップ１３を握り、その指先である
親指をホーンボタン１９に、人差し指をリーチスイッチ
１８ａ、中指をティルトスイッチ１７ａにそれぞれ添え
て、グリップ１３を上下回動してフォーク爪の昇降を行
い、各指で各スイッチを操作してマストの前後摺動、フ
ォーク爪の前後傾動を行うと共に、肘すなわち枢支点で
ある点Ａを中心にして手先側を動かして操縦桿本体１２
を操作して車両の前後進を行うようになっている。
フトトラック用操縦桿において、その操縦方法は、オペ
レータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１に載置すると
共に、右手で前記グリップ１３を握り、その指先である
親指をホーンボタン１９に、人差し指をリーチスイッチ
１８ａ、中指をティルトスイッチ１７ａにそれぞれ添え
て、グリップ１３を上下回動してフォーク爪の昇降を行
い、各指で各スイッチを操作してマストの前後摺動、フ
ォーク爪の前後傾動を行うと共に、肘すなわち枢支点で
ある点Ａを中心にして手先側を動かして操縦桿本体１２
を操作して車両の前後進を行うようになっている。
【００１８】このようにリーチフォークリフトトラック
用操縦桿を構成したことで、第一、第二実施例と同様に
右手一本で同時に複数の操作、すなわち各作業機操作と
車両の前後進操作を片手で容易に行うことができ、熟練
者は元より初心者による操作も可能とすることができる
と共に、オペレータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１
に保持するようになることで、急停車や急旋回の際にか
らだを支えて振られるを防止することができ、作業時の
操作性や安全性の向上を図ることができる。
用操縦桿を構成したことで、第一、第二実施例と同様に
右手一本で同時に複数の操作、すなわち各作業機操作と
車両の前後進操作を片手で容易に行うことができ、熟練
者は元より初心者による操作も可能とすることができる
と共に、オペレータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１
に保持するようになることで、急停車や急旋回の際にか
らだを支えて振られるを防止することができ、作業時の
操作性や安全性の向上を図ることができる。
【００１９】なお、前述の第三実施例においては、前記
グリップ１３の上下回動がリフト操作部１６になるよう
にしているが、これに限定されることなくリーチ操作部
１８とティルト操作部１７として用いるようにしてもよ
い。
グリップ１３の上下回動がリフト操作部１６になるよう
にしているが、これに限定されることなくリーチ操作部
１８とティルト操作部１７として用いるようにしてもよ
い。
【００２０】次に第四実施例について説明する。リーチ
フォークリフトトラック用操縦桿は、図６に示すよう
に、リーチフォークリフトトラックの運転部２の前側の
上部パネル５に、第一、第二実施例と同様、略Ｌ字型で
肘を保持可能とする溝部１１を上向きに形成した操縦桿
本体１２を備え、該操縦桿本体１２はその一端側のほぼ
中央の点Ｂを枢支点とし前後略水平に若干回動するよう
になり、この前後略水平に回動することで、車両の前後
進を行うようになっている。そして、前記操縦桿本体１
２の一端側の上部にグリップ１３を立設し、該グリップ
１３にはリフト操作部１６としてのシーソ型ボタンスイ
ッチのリフトスイッチ１６ａとリーチ操作部１８として
のシーソ型ボタンスイッチのリーチスイッチ１８ａとテ
ィルト操作部１７としてのシーソ型ボタンスイッチのテ
ィルトスイッチ１７ａとを設けて、フォーク爪の昇降、
マストの前後摺動、フォーク爪の前後傾動を行うように
なると共に、最先端にホーンボタン１９を設けている。
フォークリフトトラック用操縦桿は、図６に示すよう
に、リーチフォークリフトトラックの運転部２の前側の
上部パネル５に、第一、第二実施例と同様、略Ｌ字型で
肘を保持可能とする溝部１１を上向きに形成した操縦桿
本体１２を備え、該操縦桿本体１２はその一端側のほぼ
中央の点Ｂを枢支点とし前後略水平に若干回動するよう
になり、この前後略水平に回動することで、車両の前後
進を行うようになっている。そして、前記操縦桿本体１
２の一端側の上部にグリップ１３を立設し、該グリップ
１３にはリフト操作部１６としてのシーソ型ボタンスイ
ッチのリフトスイッチ１６ａとリーチ操作部１８として
のシーソ型ボタンスイッチのリーチスイッチ１８ａとテ
ィルト操作部１７としてのシーソ型ボタンスイッチのテ
ィルトスイッチ１７ａとを設けて、フォーク爪の昇降、
マストの前後摺動、フォーク爪の前後傾動を行うように
なると共に、最先端にホーンボタン１９を設けている。
【００２１】そして、このようになるリーチフォークリ
フトトラック用操縦桿において、その操縦方法は、オペ
レータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１に載置すると
共に、右手で前記グリップ１３を握り、その指先である
親指をホーンボタン１９に、人差し指をリフトスイッチ
１６ａ、中指をリーチスイッチ１８ａ、薬指をティルト
スイッチ１７ａにそれぞれ添えて、各指で各スイッチを
操作してフォーク爪の昇降、マストの前後摺動、フォー
ク爪の前後傾動を行うと共に、手先側すなわち枢支点で
ある点Ｂを中心にして肘を動かして操縦桿本体１２を操
作して車両の前後進を行うようになっている。
フトトラック用操縦桿において、その操縦方法は、オペ
レータの右肘を操縦桿本体１２の溝部１１に載置すると
共に、右手で前記グリップ１３を握り、その指先である
親指をホーンボタン１９に、人差し指をリフトスイッチ
１６ａ、中指をリーチスイッチ１８ａ、薬指をティルト
スイッチ１７ａにそれぞれ添えて、各指で各スイッチを
操作してフォーク爪の昇降、マストの前後摺動、フォー
ク爪の前後傾動を行うと共に、手先側すなわち枢支点で
ある点Ｂを中心にして肘を動かして操縦桿本体１２を操
作して車両の前後進を行うようになっている。
【００２２】このようにリーチフォークリフトトラック
用操縦桿を構成したことで、第一、第二、第三実施例と
同様に右手一本で同時に複数の操作、すなわち各作業機
操作と車両の前後進操作を片手で容易に行うことがで
き、熟練者は元より初心者による操作も可能とすること
ができると共に、オペレータの右手をグリップ１３に保
持するようになることで、急停車や急旋回の際にからだ
を支えて振られるを防止することができ、作業時の操作
性や安全性の向上を図ることができる。
用操縦桿を構成したことで、第一、第二、第三実施例と
同様に右手一本で同時に複数の操作、すなわち各作業機
操作と車両の前後進操作を片手で容易に行うことがで
き、熟練者は元より初心者による操作も可能とすること
ができると共に、オペレータの右手をグリップ１３に保
持するようになることで、急停車や急旋回の際にからだ
を支えて振られるを防止することができ、作業時の操作
性や安全性の向上を図ることができる。
【００２３】また、前述の各実施例において、前記操縦
桿本体１２の回動中心である枢支点下部に上下の高さ調
整機構を設けるだけでリーチフォークリフトトラック用
操縦桿の高さを任意に設定することができ、これによ
り、従来は各作業機操作レバーと前後進レバーとが個々
にあった関係上、高さを任意に設定することができず、
オペレータの身長に合わることが困難であったが、本実
施例においてはリーチフォークリフトトラック用操縦桿
の高さをオペレータの身長に合わせて設定することで、
作業時にオペレータが最適な姿勢を取ることができ操作
性や安全性の向上をさらに図ることができる。
桿本体１２の回動中心である枢支点下部に上下の高さ調
整機構を設けるだけでリーチフォークリフトトラック用
操縦桿の高さを任意に設定することができ、これによ
り、従来は各作業機操作レバーと前後進レバーとが個々
にあった関係上、高さを任意に設定することができず、
オペレータの身長に合わることが困難であったが、本実
施例においてはリーチフォークリフトトラック用操縦桿
の高さをオペレータの身長に合わせて設定することで、
作業時にオペレータが最適な姿勢を取ることができ操作
性や安全性の向上をさらに図ることができる。
【００２４】
【発明の効果】オペレータはリーチフォークリフトトラ
ック用操縦桿のみを操作して、手や肘あるいは各指で簡
単にリフト操作、ティルト操作、リーチ操作、さらに車
両の前後進操作を行うことができ、右手一本で同時に複
数の操作、すなわち各作業機操作と車両の前後進操作を
片手で容易に行うことができる。よって、熟練者は元よ
り初心者による操作も可能とすることができる。しか
も、グリップのリフト操作部、ティルト操作部、リーチ
操作部にボタンスイッチを用いることで、指で簡単に各
操作を行うことができると共に、シーソ型ボタンスイッ
チを用いることで、スイッチの設置数を少なくして組み
立て作業の工数低減と使用時の操作性の向上を図ること
ができる。また、オペレータはからだの一部をリーチフ
ォークリフトトラック用操縦桿に保持されるようになる
ことで、急停車や急旋回の際、からだを支えて振られる
を防止することができ、作業時の操作性や安全性の向上
を図ることができる。
ック用操縦桿のみを操作して、手や肘あるいは各指で簡
単にリフト操作、ティルト操作、リーチ操作、さらに車
両の前後進操作を行うことができ、右手一本で同時に複
数の操作、すなわち各作業機操作と車両の前後進操作を
片手で容易に行うことができる。よって、熟練者は元よ
り初心者による操作も可能とすることができる。しか
も、グリップのリフト操作部、ティルト操作部、リーチ
操作部にボタンスイッチを用いることで、指で簡単に各
操作を行うことができると共に、シーソ型ボタンスイッ
チを用いることで、スイッチの設置数を少なくして組み
立て作業の工数低減と使用時の操作性の向上を図ること
ができる。また、オペレータはからだの一部をリーチフ
ォークリフトトラック用操縦桿に保持されるようになる
ことで、急停車や急旋回の際、からだを支えて振られる
を防止することができ、作業時の操作性や安全性の向上
を図ることができる。
【図１】従来のリーチフォークリフトトラックの運転部
近傍の概略斜視図である。
近傍の概略斜視図である。
【図２】従来のリーチフォークリフトトラックにおける
各作業機操作レバーと前後進レバーの操作状態を示した
説明図である。
各作業機操作レバーと前後進レバーの操作状態を示した
説明図である。
【図３】本発明によるリーチフォークリフトトラック用
操縦桿の第一実施例を示す斜視図である。
操縦桿の第一実施例を示す斜視図である。
【図４】本発明によるリーチフォークリフトトラック用
操縦桿の第二実施例を示す斜視図である。
操縦桿の第二実施例を示す斜視図である。
【図５】本発明によるリーチフォークリフトトラック用
操縦桿の第三実施例を示す斜視図である。
操縦桿の第三実施例を示す斜視図である。
【図６】本発明によるリーチフォークリフトトラック用
操縦桿の第四実施例を示す斜視図である。
操縦桿の第四実施例を示す斜視図である。
１…車両、２…運転部、３…上部パネル、４…ハンド
ル、５…上部パネル、６…リフトレバー、７…ティルト
レバー、８…リーチレバー、９…前後進レバー、１１…
溝部、１２…操縦桿本体、１３…グリップ、１４…貫通
穴、１６…リフト操作部、１６ａ…リフトスイッチ、１
７…ティルト操作部、１７ａ…ティルトスイッチ、１７
ｂ…ティルト前傾スイッチ、１７ｃ…ティルト後傾スイ
ッチ、１８…リーチ操作部、１８ａ…リーチスイッチ、
１９…ホーンボタン。
ル、５…上部パネル、６…リフトレバー、７…ティルト
レバー、８…リーチレバー、９…前後進レバー、１１…
溝部、１２…操縦桿本体、１３…グリップ、１４…貫通
穴、１６…リフト操作部、１６ａ…リフトスイッチ、１
７…ティルト操作部、１７ａ…ティルトスイッチ、１７
ｂ…ティルト前傾スイッチ、１７ｃ…ティルト後傾スイ
ッチ、１８…リーチ操作部、１８ａ…リーチスイッチ、
１９…ホーンボタン。
Claims (5)
- 【請求項１】 リーチフォークリフトトラックの運転部
２の前側の上部パネル５に、略Ｌ字型で肘を保持可能と
する溝部１１を形成しかつ枢支点を中心に前後略水平に
回動自在となる操縦桿本体１２を備え、この操縦桿本体
１２おける回動により車両の前後進を行うと共に、該操
縦桿本体１２の一端側にグリップ１３を設け、該グリッ
プ１３にフォーク爪の昇降を行うためのリフト操作部１
６とフォーク爪の前後傾動を行うためのティルト操作部
１７とマストの前後摺動を行うためにリーチ操作部１８
とを設けたことを特徴とするリーチフォークリフトトラ
ック用操縦桿。 - 【請求項２】 前記グリップ１３のリフト操作部１６と
ティルト操作部１７とリーチ操作部１８とにおいてはボ
タンスイッチを用いて、このボタンスイッチによりフォ
ーク爪の昇降とフォーク爪の前後傾動とマストの前後摺
動とを行うようにしたことを特徴とする請求項１記載の
リーチフォークリフトトラック用操縦桿。 - 【請求項３】 前記ボタンスイッチをシーソ型としたこ
とを特徴とする請求項２記載のリーチフォークリフトト
ラック用操縦桿。 - 【請求項４】 前記グリップ１３のリフト操作部１６あ
るいはティルト操作部１７あるいはリーチ操作部１８と
して、前記グリップ１３を操縦桿本体１２に対して前後
あるいは左右に傾動自在とするようにして、フォーク爪
の昇降あるいはフォーク爪の前後傾動あるいはマストの
前後摺動を行うようにしたことを特徴とする請求項１記
載のリーチフォークリフトトラック用操縦桿。 - 【請求項５】 前記グリップ１３のリフト操作部１６あ
るいはティルト操作部１７あるいはリーチ操作部１８と
して、前記グリップ１３を操縦桿本体１２に軸着して上
下回動自在とするようにして、フォーク爪の昇降あるい
はフォーク爪の前後傾動あるいはマストの前後摺動を行
うようにしたことを特徴とする請求項１記載のリーチフ
ォークリフトトラック用操縦桿。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21848494A JP2943095B2 (ja) | 1994-09-13 | 1994-09-13 | リーチフォークリフトトラック用操縦桿 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21848494A JP2943095B2 (ja) | 1994-09-13 | 1994-09-13 | リーチフォークリフトトラック用操縦桿 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0881197A JPH0881197A (ja) | 1996-03-26 |
| JP2943095B2 true JP2943095B2 (ja) | 1999-08-30 |
Family
ID=16720654
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21848494A Expired - Fee Related JP2943095B2 (ja) | 1994-09-13 | 1994-09-13 | リーチフォークリフトトラック用操縦桿 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2943095B2 (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH1091263A (ja) * | 1996-09-13 | 1998-04-10 | Komatsu Forklift Co Ltd | 産業車両の操縦装置 |
| JP4302899B2 (ja) * | 2001-01-23 | 2009-07-29 | 株式会社豊田自動織機 | フォークリフトの操作レバー及びフォークリフト |
| US9342091B2 (en) * | 2014-03-04 | 2016-05-17 | Deere & Company | Multi-function control grip for work vehicles |
| US10053346B2 (en) | 2015-01-29 | 2018-08-21 | Crown Equipment Corporation | Control module and palm rest for a materials handling vehicle |
| JP7188298B2 (ja) * | 2019-07-02 | 2022-12-13 | 株式会社豊田自動織機 | 産業車両の操作レバー装置 |
-
1994
- 1994-09-13 JP JP21848494A patent/JP2943095B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0881197A (ja) | 1996-03-26 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |