JP7151495B2 - 自動運転システム - Google Patents
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Description
この自動運転システムによれば、自動運転に関するシステム自信度を用いて自動運転の正常運行状況の判定を行うことで、システム自信度を用いない場合と比べて、自動運転が正常運行状況であるか否かをより適切に判定することができる。
この自動運転システムによれば、車両が不安喚起状況であると判定されたときには運転者が出力の外部環境に不安を感じている可能性があるので、アラートを出力することで運転者のシステム不信状態の解消を適切に図ることができる。
この自動運転システムによれば、車両前方を見る運転者の視界内に占める障害物の面積が大きいほど運転者が車両の走行に不安を感じる可能性が高いと考えられることから、車両の前方を撮像するカメラの撮像画像における移動物体面積が不安喚起閾値以上である場合に、自動運転中の車両が不安喚起状況であると判定することができる。
図1に示すように、自動運転システム100は、システムを統括的に管理するECU[Electronic Control Unit]20を備えている。ECU20は、CPU[Central Processing Unit]、ROM[Read Only Memory]、RAM[Random Access Memory]などを有する電子制御ユニットである。ECU20では、例えば、ROMに記憶されているプログラムをRAMにロードし、RAMにロードされたプログラムをCPUで実行することにより各種の機能を実現する。ECU20は、複数の電子ユニットから構成されていてもよい。
次に、本実施形態の自動運転システム100の処理について図面を参照して説明する。
図4は、自動運転処理の一例を示すフローチャートである。図4に示す自動運転処理は、車両の自動運転が開始される場合に実行される。
図5は、アラート出力処理の一例を示すフローチャートである。図5に示すアラート出力処理は、車両の自動運転中に実行される。アラート出力処理は、車両の自動運転が開始されてから一定時間の経過後又は一定距離の走行後に開始されてもよい。
図6は、システム不信状態の判定処理の一例を示すフローチャートである。システム不信状態の判定処理は、図5に示すS24の処理に対応する。
図7(a)は、基準反応遅れ時間の記憶処理の一例を示すフローチャートである。基準反応遅れ時間の記憶処理は、後述するシステム不信状態の判定処理の他の例の前提の処理となる。基準反応遅れ時間の記憶処理は、車両の自動運転中に実行される。
図7(b)は、システム不信状態の判定処理の他の例を示すフローチャートである。システム不信状態の判定処理は、図5に示すS24の処理に対応する。
図8は、不安喚起状況の判定処理の一例を示すフローチャートである。不安喚起状況の判定処理は、図5に示すS26の処理に対応する。
以上説明した本実施形態に係る自動運転システム100によれば、正常運行状況判定部27により自動運転が正常運行状況であると判定され、不信判定部29により運転者がシステム不信状態であると判定され、且つ、不安喚起状況判定部30により自動運転中の車両が不安喚起状況であると判定された場合に、車両の外部環境に応じてアラートを出力する。これにより、自動運転システム100では、自動運転が正常運行状況であることを確保しつつ外部環境に応じた丁寧なアラートの出力によってシステム不信状態の運転者に対する働き掛けを行うことで、適切に自動運転中における運転者のシステム不信状態の解消を図ることができる。更に、自動運転システム100によれば、車両が不安喚起状況であると判定されたときには運転者が出力の外部環境に不安を感じている可能性があるので、アラートを出力することで運転者のシステム不信状態の解消を適切に図ることができる。
Claims (5)
- 車両の自動運転を実行すると共に、自動運転中に前記車両の運転者に対して各種の報知を行う自動運転システムであって、
前記車両の地図上の位置を認識する車両位置認識部と、
前記車両の外部環境を認識する外部環境認識部と、
前記車両の走行状態を認識する走行状態認識部と、
地図情報、前記車両の地図上の位置、前記車両の外部環境、及び前記車両の走行状態に基づいて、前記自動運転に用いる前記車両の進路を生成する進路生成部と、
前記車両の地図上の位置、前記車両の外部環境、前記車両の走行状態、及び前記車両の進路のうち少なくとも一つに基づいて、前記自動運転が正常運行状況であるか否かを判定する正常運行状況判定部と、
前記自動運転中に前記運転者が前記車両の操舵部を把持する行動が検出された時間である運転行動時間、前記自動運転中の前記運転者の非運転行動時間、及び前記自動運転中の前記車両の外部環境の変化に対する前記運転者の反応遅れ時間のうち少なくとも一つを含む運転者状況を認識する運転者状況認識部と、
前記運転者状況認識部の認識結果に基づいて、前記運転者がシステム不信状態であるか否かを判定する不信判定部と、
前記正常運行状況判定部により前記自動運転が前記正常運行状況であると判定され、且つ、前記不信判定部により前記運転者が前記システム不信状態であると判定された場合に、前記車両の外部環境に応じてアラートを出力する報知制御部と、
を備える自動運転システム。 - 前記車両の地図上の位置、前記車両の外部環境、前記車両の走行状態、及び前記車両の進路のうち少なくとも一つに基づいて、前記自動運転に関するシステム自信度を演算するシステム自信度演算部を更に備え、
前記正常運行状況判定部は、前記システム自信度が正常運行閾値未満である場合に、前記自動運転が前記正常運行状況ではないと判定する、請求項1に記載の自動運転システム。 - 前記車両の外部環境に基づいて、自動運転中の前記車両が不安喚起状況であるか否かを判定する不安喚起状況判定部を更に備え、
前記報知制御部は、前記正常運行状況判定部により前記自動運転が前記正常運行状況であると判定され、且つ、前記不信判定部により前記運転者が前記システム不信状態であると判定された場合において、前記不安喚起状況判定部により前記車両が前記不安喚起状況ではないと判定されたときに前記アラートを出力せず、前記車両が前記不安喚起状況であると判定されたときに前記アラートを出力する、請求項1に記載の自動運転システム。 - 前記不安喚起状況判定部は、前記車両の外部環境として前記車両の前方を撮像するカメラの撮像画像における移動物体面積が不安喚起閾値以上である場合、自動運転中の前記車両が前記不安喚起状況であると判定する、請求項3に記載の自動運転システム。
- 前記不信判定部は、前記自動運転中の一定期間における前記運転者の運転行動時間の長さが運転行動閾値以上である場合に前記運転者がシステム不信状態であると判定する、又は、自動運転中の一定期間における前記運転者の非運転行動時間の長さが非運転行動閾値未満である場合に前記運転者がシステム不信状態であると判定する、或いは、予め記憶された比較用反応遅れ時間から前記運転者の反応遅れ時間を減じた差が不信閾値以上である場合に前記運転者がシステム不信状態であると判定する、請求項1~4のうち何れか一項に記載の自動運転システム。
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