JP7129951B2

JP7129951B2 - 作業機

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Publication number: JP7129951B2
Application number: JP2019116727A
Authority: JP
Inventors: 貴志北原; 耕作野口; 信樹北村
Original assignee: Kubota Corp
Current assignee: Kubota Corp
Priority date: 2019-06-24
Filing date: 2019-06-24
Publication date: 2022-09-02
Anticipated expiration: 2039-06-24
Also published as: JP2021000061A

Description

本発明は、エンジンの駆動力によって作業を行う作業機に関する。

上記のように構成された作業機として特許文献１には、エンジンをエンジンカバーで覆い、このエンジンカバーの上面に運転席を備え、エンジンカバーの外端側にラジエータと冷却ファンとを配置し、エンジンカバー内部のエンジンルームに排気処理装置を配置したコンバインが示されている。

このように構成された作業装置では、冷却ファンから送風路に流れる送風によって排気処理装置の冷却を可能にしている。

特開２０１７－９９２９７号公報

作物を収穫する作業機では、ディーゼルエンジンが多く用いられ、排気ガスに含まれる粒子状物質を低減する排気処理装置を備えるものも多い。この種の作業機では、収穫に伴い発生した葉や茎の細片が多く飛散する環境で収穫を行うこともあり、例えば、葉や茎の細片を含む飛散物が排気処理装置に付着した場合には、飛散物が高温となり、飛散物が発火することも想像できた。

このような観点から、排気処理装置は冷却風によって積極的に冷却されることが望ましく、葉や茎の細片を含む飛散物の付着が抑制されることもが望ましい。このような課題に対しエンジンルームの容積の拡大が考えられるものの、収穫作業を行う作業機では機体全体の大型化を抑制する観点からエンジンルームの容積の拡大に限界がある。また、排気処理装置の冷却を積極的に行い、飛散物の付着を抑制する観点からエンジンルームでの冷却風の流れを円滑にすることが望まれるものの、作業機では、エンジンルームから冷却風が排出される部位に作業に必要な機器が配置されることも多く改善の余地があった。

このような理由から、エンジンルームを拡大することなく、排気処理装置を良好に冷却することが可能な作業機が求められる。

本発明に係る作業機の特徴構成は、エンジンと、前記エンジンを冷却する冷却ファンと、前記冷却ファンによって一方の端部側から内部に冷却風が供給され、内部に前記エンジンが配置されるエンジンルームと、前記エンジンルームにおいて前記エンジンの上側に配置され前記エンジンの排気ガスを浄化する排気処理装置と、機体前部の収穫部で収穫した収穫物を上方後方に搬送する搬送装置と、が備えられ、前記エンジン及び前記排気処理装置は、前記搬送装置の後部の下方に配置され、前記エンジンルームのうち、前記冷却ファンと反対側となる他方の端部側に冷却風を排出する排出口が形成され、前記排出口のうちの上側に、前記排出口から離間する位置ほど突出端が下方に向かう姿勢で、前記排出口から排出される冷却風を案内するガイド板が設けられ、前記ガイド板は、前記排気処理装置よりも高い位置で前記搬送装置のケースに支持されている点にある。

この特徴構成によると、冷却ファンによってエンジンルームに吸引された冷却風は、エンジンの外面と、排気処理装置の外面とに接触した後に排出口から排出される。このように排出された冷却風は、排出口に設けられたガイド板に接触することで下方に案内され、外部に排出される。このようにガイド板を備えることにより、排出口より外方にミッションケースの外壁等が配置されても、この外壁等に冷却風の流れが妨げられることなく、冷却風を下方に送り出し、エンジンルーム内において排気処理装置の外面に接触する冷却風の流速を低下させることがない。
従って、エンジンルームを拡大することなく、排気処理装置を良好に冷却することが可能な作業機が構成された。特に、この構成では、例えば、収穫に伴い切断された微細な葉や茎等の飛散物が排気処理装置の外面に付着する現象も抑制する。

上記構成に加えた構成として、前記排出口が上下に並ぶ状態で複数設けられ、前記ガイド板が、前記排出口毎に設けられても良い。

これによると、上下に並ぶ複数の排出口の各々から排出された冷却風を、排出口毎に設けたガイド板によって冷却風を下方に案内するため、複数の排出口から排出される冷却風の流速を低下させることなく送り出すことが可能となる。

上記構成に加えた構成として、前記ガイド板の下方に前記排気処理装置の一部が入り込んでも良い。

これによると、平面視においてガイド板と排気処理装置とが重なり合う位置関係となるため、ガイド板でガイドされる冷却風を排気処理装置の外周の近傍に流すことにより、排気処理装置の効率的な冷却を可能にする。また、このように重なり合う位置換気になるため、冷却風が流れる方向での機体の小型化も可能となる。

本発明に係る作業機としては、エンジンと、前記エンジンを冷却する冷却ファンと、前記冷却ファンによって一方の端部側から内部に冷却風が供給され、内部に前記エンジンが配置されるエンジンルームと、前記エンジンルームにおいて前記エンジンの上側に配置され前記エンジンの排気ガスを浄化する排気処理装置と、前記エンジンルームのうち、前記冷却ファンと反対側となる他方の端部側に冷却風を排出する排出口が形成され、前記排出口のうちの上側に、前記排出口から離間する位置ほど突出端が下方に向かう姿勢で、前記排出口から排出される冷却風を案内するガイド板が設けられ、機体前部の収穫部で収穫した収穫物を上方後方に搬送する搬送装置が備えられ、前記エンジンは、前記搬送装置の後部の下方に配置され、前記搬送装置の後部の下面に対し、前記搬送装置で搬送される収穫物に選別風を供給する送風部が備えられ、前記送風部の下方で、前記エンジンより上方に前記排気処理装置が配置され、前記送風部に駆動力を伝える無端回動帯を収容する駆動ケースが、前記エンジンルームの前記排出口より外側の位置に配置され、前記駆動ケースの縦壁が前記排出口に対向しており、前記ガイド板が、前記縦壁と前記排出口との間に配置され、前記ガイド板と、前記縦壁との間に間隙が形成されても良い。

これによると、例えば、エンジンルームの排出口の外側に近接する位置に伝動ケースが配置されても、伝動ケースの縦壁と排出口との間にガイド板を備えているので、ガイド板で下方に案内された冷却風は、伝動ケースの縦壁の下端から外方に排出できる。また、縦壁の内面に沿って下側に流れる冷却風は、縦壁とガイド板との間隙を通過することが可能となり、ガイド板によって流れが抑制されることがない。

上記構成に加えた構成として、前記ガイド板に、前記無端回動帯が通過する切欠部が形成されても良い。

これによると、伝動ケースの内部に配置される無端回動帯が配置される空間の一部に、ガイド部材の一部が入り込む位置関係となるため、ガイド部材の小型化を招くことがなく、大きい面で冷却風を案内できる。

トウモロコシ収穫機の側面図である。トウモロコシ収穫機の平面図である。エンジンルームを示す断面図である。搬送装置と駆動ケースとの配置を示す側面図である。駆動ケースとガイド板とを示す斜視図である。図５のVI－VI線断面図である。図５のVII－VII線断面図である。ガイド板と排気処理装置との位置関係を示す断面図である。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて説明する。
図１には作業機としてのトウモロコシ収穫機Ａの側面を示し、図２にはトウモロコシ収穫機Ａの平面を示し、これらの図に示す矢印Ｆを「前」とし、矢印Ｂを「後」とし、矢印Ｌを「左」とし、矢印Ｒを「右」としており、以下の説明で前後方向、左右方向は、これに準ずる。

〔全体構成〕
図１、図２に示すように、トウモロコシ収穫機Ａは、左右一対の前車輪１と、左右一対の後車輪２とで走行可能な機体３にエンジン４を備え、機体３の前端に運転部５を配置し、機体３の前端に収穫部６を支持している。機体３に収穫部６で収穫したトウモロコシ房状体を機体３の後方上方に搬送する搬送装置７を備え、機体３の中央に搬送装置７で搬送されたトウモロコシ房状体から包葉を取り除く包葉除去部８を備え、機体３の後端部に貯留タンク９を備えている。更に、機体３の下部で前車輪１と後車輪２との中間にチョッパー型の残稈処理部１０を備えている。尚、エンジン４はディーゼルエンジンが用いられている。

搬送装置７は、直線状で断面形状が矩形となる筒状ケースの内部にコンベアを備えた構造であり、搬送装置７の後端部に選別風を供給する送風部１１が搬送装置７の後部の下面に備えられている。更に、選別風で吹き飛ばされた葉や茎の細片を排出するダクト１２が搬送装置７の終端部から側方に亘る領域に備えられている。

このトウモロコシ収穫機Ａで収穫作業を行う際には、植立する茎部から収穫部６がトウモロコシ房状体を引き外すように分離して収穫し、収穫されたトウモロコシ房状体を搬送装置７で包葉除去部８に供給する。包葉除去部８では、トウモロコシ房状体の包葉が除去され貯留タンク９に回収される。

収穫作業時には葉や茎の細片が発生し、これらはトウモロコシ房状体に混入した状態で搬送装置７によって搬送される。このように搬送される葉や茎の細片を吹き飛ばすため、送風部１１が搬送装置７の後端部に備えられ、吹き飛ばされた葉や茎の細片がダクト１２で外部に排出される。また、収穫作業時には、圃場に残された茎部が、残稈処理部１０で細断され、地面に拡散される。

〔エンジンルーム〕
図１～図４に示すように、エンジン４は、クランクシャフトを機体３の左右方向に沿う姿勢でエンジンルームＳに収容されている。エンジンルームＳは機体３の右側の外端側から、機体３中央近くに亘る領域に形成され、エンジンルームＳのうち、機体３の中央近くの内端における開口部分が冷却風の排出口Ｓｅとなる。尚、この排出口Ｓｅは、図３、図８に示すように上下に並ぶ状態で２つ形成されている。また、機体３は前後方向に沿う姿勢の機体フレームと、左右方向に沿う機体フレームとを、平面視で格子状に連結して構成され、このフレームの隙間部をエンジンルームＳの空気の一部が流通できる。

エンジンルームＳは、前壁１５と、後壁１６と、上壁１７とで取り囲まれる空間として構成されている。図３、図４に示すように、搬送装置７の後部がエンジンルームＳの内端側の上方に配置されている。

また、搬送装置７の一部と、搬送装置７の後部の下面に備えられた送風部１１とが、エンジンルームＳに入り込む位置に配置されている。つまり、搬送装置７と干渉しないように、前壁１５と、後壁１６と、上壁１７との一部が切り欠かれている。

図１～図３に示すように、エンジンルームＳを形成する前壁１５と後壁１６と上壁１７との右外端部に防塵ケース１８を備えている。図３に示すように防塵ケース１８のうち機体３の内側に（図３で左側）ラジエータ１９を備え、ラジエータの１９より機体内側にシュラウド２０と、冷却ファン２１とを備えている。防塵ケース１８の外面には防塵ネット１８ａが張設されている。冷却ファン２１は油圧モータ２１Ｍによって駆動される。

図３、図４に示すように、排気処理装置２５は全体的に円柱状であり、軸芯方向を機体３の前後方向に設定した姿勢で、冷却風が流れる方向でエンジン４より下流側に配置されている。また、排気処理装置２５は、送風部１１の送風部ケース１１ａより下方で、エンジン４より上方に配置されている。このように配置される排気処理装置２５の位置は、エンジン４の上端部より高い位置であるため、冷却ファン２１からの冷却風を直接的にさせることが可能となる。しかも、排気処理装置２５の上方の近傍に送風部ケース１１ａが配置される位置関係となるため、冷却風が送風部ケース１１ａの下面に案内される形態で排気処理装置２５に導かれ、その結果、排気処理装置２５の冷却効率を高めている。

つまり、冷却ファン２１が駆動回転されることにより防塵ケース１８を介して吸引された外気は、冷却風としてラジエータ１９に供給され、エンジン４の冷却水の放熱が可能となる。また、ラジエータ１９を通過した冷却風はエンジン４と排気処理装置２５の外面に接触して冷却を行うと共に、排出口Ｓｅから外部に排出される。この排出口Ｓｅからの冷却風の排出を促進するために図３～図５に示すガイド板４０を備えている。このガイド板４０については後述する。

排気処理装置２５は、排気ガスに含まれる粒子状物質を低減するＤＰＦ（Diesel particulate filter ）として機能するものである。尚、排気処理装置２５はＤＰＦに限るものでなく、ＳＣＲ(Selective catalytic reduction)やＤＯＣ(Diesel Oxidation Catalyst)等を用いることが可能であり、これらを組み合わせて用いることが可能である。

排気処理装置２５は、図３に示すように、エンジン４から排気ガスが上流側排気管２６を介して供給される。また、排気処理装置２５で処理された排気ガスが下流側排気管２７を介して排気ガスが外部に排出される。

特に、下流側排気管２７は、第１管２７ａと第２管２７ｂと第３管２７ｃとの３つの管で構成され、第１管２７ａの終端と第２管２７ｂの先端との間、及び、第２管２７ｂの終端と第３管２７ｃの先端とにエジェクタ部Ｅを備えている。尚、下流側排気管２７は、第３管２７ｃの終端部分を除いてエンジンルームＳに収容されている。

エジェクタ部Ｅは、第２管２７ｂの先端、及び、第３管２７ｃの先端を、排気ガスが流れる方向での上流側ほど大径となる拡大径部２７ｘが形成され、第１管２７ａの終端、及び、第２管２７ｂの終端が、排気ガスが流れる方向での下流側ほど小径となる縮径部２７ｙを形成している。つまり、第１管２７ａの終端と第２管２７ｂの終端とを小径化しない構成では管路全体の大径化を招くものであるが、このように縮径部２７ｙを形成することにより、下流側排気管２７の全体の大径化を抑制している。

図１、図２に示すように、エンジンルームＳの外部にプレクリーナ２８と、このプレクリーナ２８に連通する支柱状の外部吸気管２９と、この外部吸気管２９の下端に連通する主エアクリーナ３０とを備えており、この主エアクリーナ３０とエンジン４とを結ぶ内部吸気管３１を前壁１５に挿通する位置に備えおり、この内部吸気管３１から外気がエンジン４に供給される。

〔送風部とガイド体〕
送風部１１は、図３に示すように、送風部ケース１１ａの内部に横向き姿勢の送風駆動軸１１ｂと一体回転する唐箕１１ｃを備えている。送風部ケース１１ａを、エンジンルームＳの上壁１７の内端側に形成された空間に嵌め込む形態で配置することにより、送風部ケース１１ａが、エンジンルームＳ上部を覆う位置に配置されている。また、前述した排気処理装置２５は、送風部１１の送風部ケース１１ａの下側に配置されている。

搬送装置７は、内部のコンベアを駆動する搬送駆動軸（図示せず）を後端の左側面に露出させている。図３に示すように、搬送装置７の後端の左側面には駆動部カバー３３を備えており、駆動部カバー３３の下側に駆動ケース３４を備えている。また、駆動ケース３４の前側に搬送装置７に連結するように側面視で三角形の補助駆動ケース３４ａを備えている。

図３に示すように、送風駆動軸１１ｂの端部に送風プーリ１１ｐを備え、この送風プーリ１１ｐとエンジン４の駆動力で駆動回転する出力プーリ（図示せず）とに亘って無端回動帯としての駆動ベルト３５が巻回している。この駆動ベルト３５の一部が駆動ケース３４に収容されている。図面には示していないが、駆動ベルト３５からの駆動力を搬送駆動軸（図示せず）に伝える伝動系を駆動部カバー３３で覆われる位置に備えている。

図３～図８に示すように、駆動ケース３４は、平坦な縦壁３４Ｗを有すると共に、縦壁３４Ｗの前後両端から機体右側に突出する屈曲部３４Ｔが形成されている。尚、図５、図７には、補助駆動ケース３４ａについても、縦壁３４Ｗと、屈曲部３４Ｔとの符号を付している。

図４に示すように、側面視において、駆動ケース３４と補助駆動ケース３４ａとの下端が、排気処理装置２５と重複するように、駆動ケース３４と補助駆動ケース３４ａとの下端位置を設定している。これにより、排出口Ｓｅから排出される冷却風を、駆動ケース３４と補助駆動ケース３４ａとの下端位置から外部に排出できる。

この構成では、駆動ケース３４と補助駆動ケース３４ａとの縦壁３４Ｗが、冷却風を遮る位置に配置されているため、エンジンルームＳから冷却風を円滑に排出するため。排出口Ｓｅから排出された冷却風を下側に案内する一対のガイド板４０を縦壁３４Ｗの内面（エンジンルームＳに向かう面）に備えている。

このトウモロコシ収穫機Ａでは、図３、図８に示すように上下に並ぶ状態で２つの排出口Ｓｅを設けた構造となっており、ガイド板４０が、上下の排出口Ｓｅの各々に設けられている。

図５、図７に示すように、一対のガイド板４０のうち、下側のガイド板４０には、主ブラケット４１が一体的に形成され、この主ブラケット４１の端部を折曲げて形成した固定片４１ａを搬送装置７のケースの下面に連結している。また、図５、図６に示すように、主一対のガイド板４０のうち、上側のガイド板４０には、副ブラケット４２が一体形成され、この副ブラケット４２を搬送装置７のケースの側面に連結している。

図３、図８に示すように、下側のガイド板４０の下方に、排気処理装置２５の一部が入り込むように位置関係が設定されている。これにより、ガイド板４０で案内される冷却風を排気処理装置２５の外周に沿って流し、排気処理装置２５の効率的な冷却を実現している。また、この構成では機体３の左右方向でのエンジンルームＳの小型化にも繋がる。

このように搬送装置７に支持されることにより、夫々のガイド板４０は、下側ほど排出口Ｓｅから外方に向かう斜め姿勢（前後方向視で斜め姿勢）に設定され、排出口Ｓｅから排出される冷却風を下方に案内できる。尚、ガイド板４０を、駆動ケース３４の内面に支持するように構成しても良い。

下側のガイド板４０が冷却風を受ける面積が、上側のガイド板４０が冷却風を受ける面積より大きく設定されている。更に、図８に示すように、一対のガイド板４０は上下方向で所定の間隔Ｍだけ離間する位置関係で配置されている。また、図６～図８に示すように、一対のガイド板４０の夫々の突出端と、駆動ケース３４の縦壁３４Ｗの内面（エンジンルームＳに向かう面）との間に間隙Ｇが形成されている。このように間隙Ｇが形成されることにより、縦壁３４Ｗの内面に沿って下側に向かう冷却風の流れを抑制しないように構成されている。

前述したように、駆動ケース３４の内部には駆動ベルト３５が配置され、この駆動ベルト３５と下側のガイド板４０との干渉を避けるため、図７に示すように下側のガイド板４０には駆動ベルト３５が通過する切欠部４０ａが形成されている。また、図５に示すように駆動ベルト３５が案内する案内体４３が縦壁３４Ｗの内面に取付られている。

〔実施形態の作用効果〕
この構成から、冷却ファン２１によって外部からエンジンルームＳに吸引された冷却風は、エンジン４の外面と、排気処理装置２５の外面とに接触して冷却を行った後に、エンジンルームＳの排出口Ｓｅから駆動ケース３４の方向に排出される。このように排出された冷却風は、一対のガイド板４０に接触することで下方に案内され、駆動ケース３４の下端から外部に排出される。これにより、エンジンルームＳに流れる冷却風の流速を低下させることがなく、エンジン４と排気処理装置２５とに対する冷却効果の低下がない。

エンジンルームＳの高い位置に冷却ファン２１を配置し、冷却ファン２１から供給される冷却風を排気処理装置２５に直接的に接触させることが可能となり、良好な冷却が可能となる。

２つのガイド板４０を上下で所定の間隔Ｍで配置することにより、冷却風の案内の効率を高め、エンジンルームＳの内部での冷却風の流速を高く維持し、例えば、上側のガイド板４０で下方に案内された冷却風が下側のガイド板４０に接触することで気流を乱す不都合を抑制できる。また、ガイド板４０と駆動ケース３４の縦壁３４Ｗの内面との間に間隙Ｇが形成されているため、冷却風が縦壁３４Ｗの内面に沿って下方に流れる際には、間隙Ｇを冷却風が通過することになり、ガイド板４０が冷却風の流れを遮ることはない。

エンジンルームＳのうち、機体３の中央近くの内端部分の上側に搬送装置７に嵌め込まれているため、搬送装置７の一部や、搬送装置７の下面に備えた送風部１１のケース部分の一部をエンジンルームＳの内壁として形成することが可能となり、例えば、エンジンルームＳの前壁１５や上壁１７等として用いる板材の小型化が可能となる。

下側のガイド板４０の下側に、排気処理装置２５の一部が重複するように配置することにより、ガイド板４０で案内される冷却風を排気処理装置２５の外周に沿って流し、排気処理装置２５の冷却を効率的に行える。また、排気処理装置２５が送風部ケース１１ａの下側に配置する構成のため、送風部ケース１１ａをエンジンルームＳの上部を覆うケースとして用いることが可能となる。

更に、下側のガイド板４０に切欠部４０ａを形成しているので、駆動ケース３４の内部に配置される駆動ベルト３５を避ける位置にガイド板４０を配置する必要が無い。また、駆動ケース３４に案内体４３を形成しているので、駆動ベルト３５が振動した場合に案内体４３が振動を規制することも可能となる。

〔別実施形態〕
本発明は、上記した実施形態以外に以下のように構成しても良い（実施形態と同じ機能を有するものには、実施形態と共通の番号、符号を付している）。

（ａ）本発明では、エンジンルームＳの排出口Ｓｅの外側に駆動ケース３４が配置された作業機に限るものではなく、例えば、ミッションケースや脱穀装置、あるいは、グレンタンクが配置された作業機において、この排出口Ｓｅから排出された冷却風を下方に案内するためにガイド板４０を備えることが可能である。

（ｂ）排出口Ｓｅは単一であって良く、３つ以上形成されても良い。従って、ガイド板４０は１つ、あるいは、３つ以上備えても良い。また、１つの排出口Ｓｅに対して複数のガイド板４０を備えることも可能であり、ガイド板４０の形状や大きさは任意に設定して良い。

（ｃ）エンジンルームＳを形成するための部材として搬送装置７や送風部１１を用いずに、単純な壁体を用いても良い。

（ｄ）エンジンルームＳに冷却風を供給するために専用の冷却ファン２１を用いることや、この冷却ファン２１と、ラジエータ１９を冷却する冷却ファン２１と組み合わせて用いても良い。

本発明は、エンジンの駆動力によって作業を行う作業機に利用できる。

４エンジン
６収穫部
７搬送装置
１１送風部
１１ａ送風部ケース
２１冷却ファン
２５排気処理装置
３４駆動ケース
３４Ｗ縦壁
３５駆動ベルト（無端回動帯）
４０ガイド板
４０ａ切欠部
Ｇ間隙
Ｓエンジンルーム
Ｓｅ排出口

Claims

エンジンと、
前記エンジンを冷却する冷却ファンと、
前記冷却ファンによって一方の端部側から内部に冷却風が供給され、内部に前記エンジンが配置されるエンジンルームと、
前記エンジンルームにおいて前記エンジンの上側に配置され前記エンジンの排気ガスを浄化する排気処理装置と、
機体前部の収穫部で収穫した収穫物を上方後方に搬送する搬送装置と、が備えられ、
前記エンジン及び前記排気処理装置は、前記搬送装置の後部の下方に配置され、
前記エンジンルームのうち、前記冷却ファンと反対側となる他方の端部側に冷却風を排出する排出口が形成され、
前記排出口のうちの上側に、前記排出口から離間する位置ほど突出端が下方に向かう姿勢で、前記排出口から排出される冷却風を案内するガイド板が設けられ、
前記ガイド板は、前記排気処理装置よりも高い位置で前記搬送装置のケースに支持されている作業機。
前記排出口が上下に並ぶ状態で複数設けられ、前記ガイド板が、前記排出口毎に設けられている請求項１に記載の作業機。
前記ガイド板の下方に前記排気処理装置の一部が入り込んでいる請求項１又は２に記載の作業機。
エンジンと、
前記エンジンを冷却する冷却ファンと、
前記冷却ファンによって一方の端部側から内部に冷却風が供給され、内部に前記エンジンが配置されるエンジンルームと、
前記エンジンルームにおいて前記エンジンの上側に配置され前記エンジンの排気ガスを浄化する排気処理装置と、
前記エンジンルームのうち、前記冷却ファンと反対側となる他方の端部側に冷却風を排出する排出口が形成され、
前記排出口のうちの上側に、前記排出口から離間する位置ほど突出端が下方に向かう姿勢で、前記排出口から排出される冷却風を案内するガイド板が設けられ、
機体前部の収穫部で収穫した収穫物を上方後方に搬送する搬送装置が備えられ、
前記エンジンは、前記搬送装置の後部の下方に配置され、
前記搬送装置の後部の下面に対し、前記搬送装置で搬送される収穫物に選別風を供給する送風部が備えられ、
前記送風部の下方で、前記エンジンより上方に前記排気処理装置が配置され、
前記送風部に駆動力を伝える無端回動帯を収容する駆動ケースが、前記エンジンルームの前記排出口より外側の位置に配置され、
前記駆動ケースの縦壁が前記排出口に対向しており、
前記ガイド板が、前記縦壁と前記排出口との間に配置され、前記ガイド板と、前記縦壁との間に間隙が形成されている作業機。
前記ガイド板に、前記無端回動帯が通過する切欠部が形成されている請求項４に記載の作業機。