JP7119911B2 - 車両用灯具 - Google Patents

Description

この発明は、複数のランプ機能を有する車両用灯具に関するものである。

複数のランプ機能を有する車両用灯具として、たとえば、特許文献１に示すものがある。特許文献１の車両用灯具は、透明部材と、透明部材の背面側（車両の前側）に配置された光源と、透明部材の正面側（車両の後側）に配置された面発光光源と、を備え、透明部材が、入光面と、出光面と、導光部と、周囲が出光面に囲まれていて面発光光源を保持する保持部とを含むものである。

特許文献１の車両用灯具は、光源を点灯すると、光源からの光が、入光面から透明部材中に入光して、導光部で出光面に導光され、出光面から出光して、外部（車両の後側）に照射されることにより、ストップランプが実現される。すなわち、透明部材と光源とにより、ストップランプを実現することができる。一方、面発光光源を発光させると、面発光光源からの光が、外部（車両の後側）に照射されることにより、テールランプが実現される。すなわち、面発光光源により、テールランプを示現することができる。このように、特許文献１の車両用灯具は、ストップランプとテールランプとの複数のランプ機能を有する。

特開２０１８－１０６８３４号公報

しかしながら、特許文献１の車両用灯具は、透明部材の背面側（車両の前側）に光源を配置し、透明部材の正面側（車両の後側）に面発光光源を配置するものである。この結果、特許文献１の車両用灯具は、透明部材と光源との間の空間を有効利用していない。

すなわち、特許文献１の車両用灯具において、ストップランプを実現する透明部材と光源との間には、テールランプを実現する面発光光源などの光学部材を配置できる空間が存在する。しかしながら、特許文献１の車両用灯具は、透明部材と光源との間に面発光光源などの光学部材を配置することなく、透明部材の正面側（車両の後側）に面発光光源を配置するものである。この結果、特許文献１の車両用灯具は、透明部材と光源との間の空間を有効利用していない。

この発明が解決しようとする課題は、第１光源（特許文献１の光源に相当）と第１光制御部材（特許文献１の透明部材に相当）との間の空間を有効利用している車両用灯具を提供することにある。

この発明の車両用灯具は、灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、灯室内のランプハウジング側に配置されている第１光源と、灯室内のランプレンズ側に配置されている第１光制御部材と、灯室内の第１光源と第１光制御部材との間にそれぞれ配置されている第２光源および第２光制御部材と、を備え、第１光源が、第１ランプ機能の光を発する光源であり、第２光源が、第２ランプ機能の光を発する光源であり、第１光制御部材および第２光制御部材が、第１光源からの第１ランプ機能の光および第２光源からの第２ランプ機能の光を、ランプレンズを透過させて外部に照射させる光制御部材である、ことを特徴とする。

この発明の車両用灯具は、第１光源と第２光源とが、ランプレンズ側から見た正面視において、離れて配置されていて、第１光制御部材が、第２光制御部材を挟んで第１光源に対向して設けられていて、第２光制御部材からの第１ランプ機能の光を入射させる入射部と、入射した第１ランプ機能の光をランプレンズ側に出射させる出射部と、入射部と出射部との間に、第２光制御部材を挟んで第２光源に対向して設けられていて、入射部から入射した第１ランプ機能の光を出射部に導き、かつ、第２光制御部材からの第２ランプ機能の光をランプレンズ側に透過させる導光透過部と、を有し、第２光制御部材が、第１光源と第１光制御部材の入射部との間に配置されていて、第１光源からの第１ランプ機能の光を入射させて平行光として第１光制御部材の入射部側に出射させる第１光制御部と、第２光源と第１光制御部材の導光透過部との間に配置されていて、第２光源からの第２ランプ機能の光を入射させて屈折光として第１光制御部材の導光透過部側に出射させる第２光制御部と、を有する、ことが好ましい。

この発明の車両用灯具は、第１光源と第２光制御部材との間には、保持部材が配置されていて、保持部材には、第２光源が保持されていて、第１光制御部が、第２光制御部に対して第１光源側に突出した形状をなし、保持部材の第１光制御部に対応する箇所には、挿入孔が設けられていて、挿入孔中には、第１光制御部が挿入されている、ことが好ましい。

この発明の車両用灯具は、出射部と第２光制御部とが、ランプレンズ側から見た正面視において、区分されて配置されている、ことが好ましい。

この発明の車両用灯具は、第１光源（特許文献１の光源に相当）と第１光制御部材（特許文献１の透明部材に相当）との間の空間を有効利用している。

図１は、この発明にかかる車両用灯具の実施形態を示す縦断面図（図２（Ａ）におけるＩ－Ｉ線断面図）である。 図２（Ａ）は、車両用灯具（リアコンビネーションランプ）の全体を示す正面図である。図２（Ｂ）は、ランプハウジングおよびランプレンズを除いた車両用灯具（リアコンビネーションランプ）の主要構成部品を示す正面図である。 図３は、主要構成部品を示す縦断面図（図２（Ｂ）におけるＩＩＩ－ＩＩＩ線断面図）である。図３（Ａ）は、第１ランプ機能の光の光路を示す縦断面図である。図３（Ｂ）は、第２ランプ機能の光の光路を示す縦断面図である。 図４は、発光状態を示す正面図である。図４（Ａ）は、第１ランプ機能のテールランプの発光状態を示す正面図である。図４（Ｂ）は、第２ランプ機能のストップランプの発光状態を示す正面図である。図４（Ｃ）は、第１ランプ機能のテールランプと第２ランプ機能のストップランプとの同時発光状態を示す正面図である。図４（Ｄ）は、第１ランプ機能のテールランプの発光状態と第２ランプ機能のバックアップランプの発光状態およびターンシグナルランプの発光状態とを示す正面図である。

以下、この発明にかかる車両用灯具の実施形態（実施例）の１例を図面に基づいて詳細に説明する。この明細書において、前、後、上、下、左、右は、この発明にかかる車両用灯具を車両に装備した際の前、後、上、下、左、右である。なお、図面においては、概略図であるため、主な構成部品を図示し、主な構成部品以外の構成部品の図示を省略する。また、図１、図３において、ランプハウジングおよびランプレンズ以外の部材のハッチングを省略する。

（実施形態の構成の説明）
以下、この実施形態にかかる車両用灯具の構成について説明する。図中、符号１は、この実施形態にかかる車両用灯具である。なお、この実施形態において、正面は、車両の後側の面であり、背面は、車両の前側の面である。

（車両用灯具１の説明）
車両用灯具１は、この例では、リアコンビネーションランプである。車両用灯具１は、車両（図示せず）の後部の左右両側にそれぞれ装備される。車両用灯具１は、図１に示すように、ランプハウジング１０と、ランプレンズ（たとえば、素通しのアウターカバー、アウターレンズなど）１１と、第１光源２と、第１光制御部材（ライトフレーム、ライトガイド、導光体、第１レンズ部材）３と、第２光源４と、保持部材４０と、第２光制御部材（第２レンズ部材）５と、を備えるものである。

第１光源２および第１光制御部材３は、リアコンビネーションランプの第１ランプ機能としてのテールランプＴＬを構成する。第２光源４および第２光制御部材５は、リアコンビネーションランプの第２ランプ機能としてのストップランプＳＬを構成する。

（ランプハウジング１０およびランプレンズ１１の説明）
ランプハウジング１０は、たとえば、光不透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。ランプハウジング１０は、主に車両の後側の部分が開口し、一方、主に車両の前側の部分が閉塞した形状をなす。ランプハウジング１０の閉塞部分には、灯室１２内に連通する取付孔１３が設けられている。

ランプレンズ１１は、たとえば、光透過性の部材（樹脂部材など）から構成されている。ランプレンズ１１は、主に車両の前側の部分が開口し、一方、主に車両の後側の部分が閉塞した形状をなす。ランプレンズ１１の閉塞部分の意匠面は、車両の後部の意匠面に沿う。

ランプハウジング１０の開口縁とランプレンズ１１の開口縁とは、固定されている。これにより、灯室１２が区画されている。灯室１２内には、主要構成部品の、第１光源２、第１光制御部材３、第２光源４、保持部材４０および第２光制御部材５がそれぞれ配置されている。

（車両用灯具１の主要構成部品の配置の説明）
第１光源２は、ランプハウジング１０に取り付けられている。第２光源４は、保持部材４０の正面に保持されている。第１光制御部材３と第２光制御部材５と保持部材４０とは、ランプレンズ１１側からランプハウジング１０側に順に一体に組み付けられている。この一体の主要構成部品は、取付部材この例では取付ブラケット１４を介してランプハウジング１０の閉塞部分に取り付けられている。なお、この例では、保持部材４０が取付ブラケット１４を介してランプハウジング１０に取り付けられている。

これにより、図１、図３に示すように、第１光源２は、灯室１２内のランプハウジング１０側に配置されている。第１光制御部材３は、灯室１２内のランプレンズ１１側に配置されている。第２光源４、保持部材４０および第２光制御部材５は、灯室１２内の第１光源２と第１光制御部材３との間にそれぞれ配置されている。

なお、灯室１２内には、第１光源２および第１光制御部材３から構成されているテールランプＴＬ、第２光源４および第２光制御部材５から構成されているストップランプＳＬ以外のランプ（図示せず）が配置されている場合がある。たとえば、バックアップランプＢＬ、ターンシグナルランプＴｒＬなど（図４（Ｄ）を参照）がそれぞれ配置されている場合がある。また、灯室１２内には、インナーパネルやインナーハウジングやエクステンションなど（図示せず）がそれぞれ配置されている場合もある。

（第１光源２の説明）
第１光源２は、第１ランプ機能の光Ｌ１（以下、「第１機能光Ｌ１」と称する）を発する（放射する）光源である。第１光源２から発する第１機能光Ｌ１は、この例では、赤色であって、第１ランプ機能のテールランプＴＬから赤色光として照射される。

第１光源２は、図１、図３に示すように、ソケットタイプの光源であって、本体部２０と、発光部２１と、を有する。本体部２０がランプハウジング１０の取付孔１３に着脱可能に取り付けられている。これにより、第１光源２は、灯室１２内のランプハウジング１０側に配置されている。

発光部２１は、この例では、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型発光素子（半導体発光素子）を１個もしくは複数個有する。発光部２１の発光面は、灯室１２内に配置されていて、ランプレンズ１１側に対向している。

（第２光源４の説明）
第２光源４は、第２ランプ機能の光Ｌ２（以下、「第２機能光Ｌ２」と称する）を発する（放射する）光源である。第２光源４から発する第２機能光Ｌ２は、この例では、赤色であって、第２ランプ機能のストップランプＳＬから赤色光として照射される。

第２光源４は、図１、図３に示すように、保持部材４０の正面に保持されていて、保持部材４０を介してランプハウジング１０に取り付けられている。これにより、第２光源４は、灯室１２内の第１光源２と第１光制御部材３との間に配置されている。

第２光源４は、この例では、ＬＥＤ、ＯＥＬまたはＯＬＥＤ（有機ＥＬ）などの自発光半導体型発光素子（半導体発光素子）を１個もしくは複数個有する。第２光源４の発光面は、灯室１２内に配置されていて、ランプレンズ１１側に対向している。

第１光源２と第２光源４とは、図１、図３に示すように、灯室１２内において、前後（車両の前側と後側と）に配置されている。また、第１光源２と第２光源４とは、図２（Ｂ）に示すように、ランプレンズ１１側から見た正面視において、離れて配置されている。この例では、第１光源２は、中央に配置されていて、第２光源４は、第１光源２に対して、上下に配置されている。

（第１光制御部材３の説明）
第１光制御部材３は、第２光制御部材５と共に、第１光源２からの第１機能光Ｌ１および第２光源４からの第２ランプ機能の光Ｌ２（以下、「第２機能光Ｌ２」と称する）を、ランプレンズ１１を透過させて外部に照射させる光制御部材である。第１光制御部材３は、この例では、アクリル樹脂やＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル、メタクリル樹脂）などの無色透明樹脂材からなる。第１光制御部材３は、この例では、無色透明であるが、有色この例では赤色透明であっても良い。

第１光制御部材３は、図２（Ｂ）に示すように、この例では、正面視形状が上下に長いほぼ四角形状の板形状をなす。第１光制御部材３は、図１、図３に示すように、第２光源４および第２光制御部材５と共に、保持部材４０を介してランプハウジング１０に取り付けられている。また、第１光制御部材３は、第２光制御部材５と保持部材４０とに、ランプレンズ１１側からランプハウジング１０側に順に一体に組み付けられている。これにより、第１光制御部材３は、灯室１２内のランプレンズ１１側に配置されている。また、第１光制御部材３は、第１光源２に対して、ランプレンズ１１側に配置されている。

第１光制御部材３は、図１、図３に示すように、入射部（入射部分）３０と、出射部（出射部分）３１と、導光透過部（導光透過部分）３２と、を有する。入射部３０、出射部３１および導光透過部３２は、一体構造をなす。導光透過部３２は、導光部（導光部分）と透過部（透過部分）とが一体構造をなしてなるものである。

（入射部３０の説明）
入射部３０は、第２光制御部材５からの第１機能光Ｌ１を第１光制御部材３中に入射させるものである。すなわち、入射部３０は、光カプラである。入射部３０は、板形状をなす第１光制御部材３の中央部（中央部分）に、第２光制御部材５を挟んで中央の第１光源２に対向して、設けられている。入射部３０は、入射面３００と、第１反射面３０１と、を有する。入射面３００と第１反射面３０１とは、相互に対向して設けられている。

入射面３００は、第１光制御部材３の背面に設けられている。すなわち、第１光制御部材３の背面の中央部には、短円柱形状の凸部が一体に設けられていて、この凸部の背面に入射面３００が設けられている。入射面３００は、第２光制御部材５からの第１機能光Ｌ１を第１光制御部材３中に入射させる。

第１反射面３０１は、第１光制御部材３の正面に設けられている。すなわち、第１光制御部材３の正面の中央部には、浅い円錐形状の凹部が設けられていて、この凹部の傾斜側面に第１反射面３０１が設けられている。第１反射面３０１は、入射面３００から入射した第１機能光Ｌ１を導光透過部３２中において出射部３１側に反射（一次反射）させる。

（出射部３１の説明）
出射部３１は、入射した第１機能光Ｌ１をランプレンズ１１側に出射させるものである。出射部３１は、板形状をなす第１光制御部材３の４辺の周辺部（周辺部分）に、設けられている。出射部３１は、出射面３１０と、第２反射面３１２と、を有する。出射面３１０と第２反射面３１２とは、相互に対向して設けられている。

第２反射面３１２は、第１光制御部材３の背面に設けられている。すなわち、第１光制御部材３の背面の周辺部には、３段の傾斜段部が設けられていて、この３段の傾斜段部の傾斜面に第２反射面３１２が設けられている。第２反射面３１２は、導光透過部３２中において第１反射面３０１から反射された第１機能光Ｌ１を出射面３１０側に反射（二次反射）させる。

出射面３１０は、第１光制御部材３の正面に設けられている。すなわち、第１光制御部材３の正面の周辺部には、輪郭形状（いわゆる、ロ形状）の３条の凸部が一体に設けられていて、この３条の凸部の正面に出射面３１０が設けられている。出射面３１０は、第２反射面３１２から反射された第１機能光Ｌ１をランプレンズ１１側に出射させる。

（導光透過部３２の説明）
導光透過部３２は、板形状をなす第１光制御部材３の中央部の入射部３０と周辺部の出射部３１との間の中間部（中間部分）に、第２光制御部材５を挟んで、中央の第１光源２に対して上下の第２光源４に対向して、設けられている。導光透過部３２は、導光部と透過部とが一体になったものである。導光透過部３２は、背面３２０と正面３２１とを有する板形状をなすものである。

導光透過部３２の導光部は、入射部３０から入射した第１機能光Ｌ１を出射部３１に導くものである。すなわち、導光部は、入射部３０の第１反射面３０１で反射した第１機能光Ｌ１を出射部３１の第２反射面３１２側に導くものである。

導光透過部３２の透過部は、第２光制御部材５からの第２機能光Ｌ２をランプレンズ１１側に透過させるものである。すなわち、透過部は、第２光制御部材５からの第２機能光Ｌ２を背面３２０から導光透過部３２中に入射させ、かつ、入射させた第２機能光Ｌ２を正面３２１からランプレンズ１１側に出射させる。

（第２光制御部材５の説明）
第２光制御部材５は、第１光制御部材３と共に、第１光源２からの第１機能光Ｌ１および第２光源４からの第２機能光Ｌ２を、ランプレンズ１１を透過させて外部に照射させる光制御部材である。第２光制御部材５は、第１光制御部材３と同様に、この例では、アクリル樹脂やＰＣ（ポリカーボネート）、ＰＭＭＡ（ポリメタクリル酸メチル、メタクリル樹脂）などの無色透明樹脂材からなる。第２光制御部材５は、この例では、無色透明であるが、有色この例では赤色透明であっても良い。

第２光制御部材５は、図２（Ｂ）に示すように、第１光制御部材３と同様に、この例では、正面視形状が上下に長いほぼ四角形状の板形状をなす。なお、第１光制御部材３と第２光制御部材５は、正面視形状の大きさがほぼ同等な大きさをなす。第２光制御部材５は、図１、図３に示すように、第１光制御部材３および第２光源４と共に、保持部材４０を介してランプハウジング１０に取り付けられている。また、第２光制御部材５は、第１光制御部材３と保持部材４０との間に、ランプレンズ１１側からランプハウジング１０側に順に一体に組み付けられている。これにより、第２光制御部材５は、灯室１２内の第１光源２、第２光源４および保持部材４０と第１光制御部材３との間に配置されている。

第２光制御部材５は、図１、図３に示すように、第１光制御部５１と、第２光制御部５２と、を有する。第１光制御部５１と第２光制御部５２とは、一体構造をなす。

（第１光制御部５１の説明）
第１光制御部５１は、板形状をなす第２光制御部材５の中央部（中央部分）に、第１光制御部材３の入射部３０に対向して、設けられている。この結果、第１光制御部５１は、第１光源２と第１光制御部材３の入射部３０との間に配置されている。第１光制御部５１は、第２光制御部材５の中央部から第１光源２側に突出した形状、この例では、ほぼ半球形状（ドーム形状、杯形状）をなす。すなわち、第１光制御部５１は、第２光制御部５２に対して第１光源２側に突出した形状をなす。

第１光制御部５１は、第１光源２からの第１機能光Ｌ１を入射させて平行光として第１光制御部材３の入射部３０側に出射させる。第１光制御部５１は、第１入射面５１０と、反射面５１１と、第１出射面５１２と、を有する。第１光制御部５１は、いわゆる、杯プリズムである。

第１入射面５１０は、第１光制御部５１の背面の中央部（中央部分）に設けられている。すなわち、半球形状をなす第１光制御部５１の背面の中央部には、円柱形状の凹部が設けられていて、この凹部の背面に凸レンズ面の第１入射面５１０が設けられている。第１入射面５１０は、第１光源２からの第１機能光Ｌ１を第１光制御部５１中に入射させる。

反射面５１１は、半球形状をなす第１光制御部５１の周辺部（周辺部分）の背面に設けられている。反射面５１１は、第１入射面５１０から入射した第１機能光Ｌ１を平行光として第１出射面５１２側に反射させる。

第１出射面５１２は、第１光制御部５１の正面に設けられている。すなわち、半球形状をなす第１光制御部５１の正面には、３段の段部が設けられていて、この３段の段部の正面に第１出射面５１２が設けられている。第１出射面５１２は、第１光制御部５１中において反射面５１１から平行光として反射された第１機能光Ｌ１を第１光制御部材３の入射部３０の入射面３００側に出射させる。

（第２光制御部５２の説明）
第２光制御部５２は、板形状をなす第２光制御部材５の中央部と周辺部（周辺部分）との間の中間部（中間部分）に、第１光制御部材３の導光透過部３２に対向して、設けられている。この結果、第２光制御部５２は、第２光源４と第１光制御部材３の導光透過部３２との間に配置されている。第２光制御部５２は、板形状をなす。

第２光制御部５２は、第２光源４からの第２機能光Ｌ２を入射させて屈折光として第１光制御部材３の導光透過部３２側に出射させる。第２光制御部５２は、第２入射面５２０と、屈折面５２１と、第２出射面５２２と、を有する。この例では、第２入射面５２０に屈折面５２１としての屈折系のプリズム素子群を設けたものである。なお、第２出射面５２２に、あるいは、第２入射面５２０と第２出射面５２２とにそれぞれ、屈折面５２１としての屈折系のプリズム素子群を設けたものであっても良い。

第２入射面５２０および屈折面５２１は、板形状をなす第２光制御部５２の背面に設けられている。第２入射面５２０および屈折面５２１は、第２光源４からの第２機能光Ｌ２を屈折光として第２光制御部５２中に入射させる。

第２出射面５２２は、板形状をなす第２光制御部５２の正面に設けられている。第２出射面５２２は、第２光制御部５２中に屈折光として入射した第２機能光Ｌ２を第１光制御部材３の導光透過部３２の背面３２０側に出射させる。

（第１光制御部材３の出射部３１と第２光制御部材５の第２光制御部５２との相対位置関係の説明）
第１光制御部材３の出射部３１と第２光制御部材５の第２光制御部５２とは、ランプレンズ１１側から見た正面視において、区分されて配置されている。すなわち、第１光制御部材３の出射部３１は、ランプレンズ１１側から見た正面視において、ランプレンズ１１の周辺部分（周辺部）側に配置されている。一方、第２光制御部材５の第２光制御部５２は、ランプレンズ１１側から見た正面視において、ランプレンズ１１の中央部分（中央部）側に配置されている。これにより、出射部３１と第２光制御部５２とは、車両の前後方向において、重ならないように配置されている。

ここで、出射部３１の出射面３１０は、第１光源２の第１機能光Ｌ１により発光する。この第１光源２の第１機能光Ｌ１により発光する発光範囲は、図４（Ａ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、テールランプＴＬの発光範囲であって、間隔が広い格子模様が施されている範囲である。一方、第２光制御部５２の第２出射面５２２は、第２光源４の第２機能光Ｌ２により発光する。この第２光源４の第２機能光Ｌ２により発光する発光範囲は、図４（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、ストップランプＳＬの発光範囲であって、間隔が狭い格子模様が施されている範囲である。

第１光源２の第１機能光Ｌ１により発光する発光範囲（テールランプＴＬの発光範囲）と第２光源４の第２機能光Ｌ２により発光する発光範囲（ストップランプＳＬの発光範囲）とは、図４（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、ランプレンズ１１側から見た正面視において、区分されている。

なお、図４（Ｄ）において、第２光源４の第２機能光Ｌ２により発光する発光範囲は、バックアップランプＢＬの発光範囲であって、小円模様が施されている範囲と、ターンシグナルランプＴｒＬの発光範囲であって、破線の格子模様が施されている範囲と、である。

（保持部材４０の説明）
保持部材４０は、この例では、プリントサーキットボード（ＰＣＢ）である。図２（Ｂ）に示すように、保持部材４０の正面の中央部分（中央部）に対して上側と下側とには、第２光源４がそれぞれ実装されている。なお、保持部材４０には、第２光源４の他に、第２光源４を発光（駆動）させる電子部品などや回路などが設けられている。

図１、図３に示すように、保持部材４０の正面には、第１光制御部材３および第２光制御部材５が一体に組み付けられている。第１光制御部材３および第２光制御部材５と一体の保持部材４０は、取付部材この例では取付ブラケット１４を介してランプハウジング１０の閉塞部分に取り付けられている。

この時、保持部材４０は、第１光源２に対してランプレンズ１１側すなわち正面側に配置されている。また、第１光制御部材３は、第２光制御部材５に対してランプレンズ１１側すなわち正面側に配置されている。

この結果、前記の通り、第２光源４および第２光制御部材５は、灯室１２内の第１光源２と第１光制御部材３との間にそれぞれ配置されている。保持部材４０は、灯室１２内の第１光源２と第２光制御部材５の第２光制御部５２との間に配置されている。第２光源４は、灯室１２内の第２光制御部材５の第２光制御部５２の第２入射面５２０および屈折面５２１に対向している。

保持部材４０の中央部には、挿入孔４１が設けられている。挿入孔４１中には、第２光制御部材５の第１光制御部５１の第１入射面５１０を含む一部が挿入されている。これにより、第１光源２からの第１機能光Ｌ１が、保持部材４０で遮断されずに、直接第１光制御部５１の第１入射面５１０に入射する。また、保持部材４０が、第２光制御部材５の第１光制御部５１に干渉（接触、当接）することなく、第１光源２との第２光制御部材５の第２光制御部５２との間に配置される。

（実施形態の作用の説明）
この実施形態にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成からなり、以下、その作用について説明する。

（テールランプＴＬの発光の説明）
第１光源２の発光部２１を点灯する。すると、第１光源２の発光部２１から第１機能光Ｌ１が発する。この第１機能光Ｌ１は、図３（Ａ）に示すように、第２光制御部材５の第１光制御部５１の第１入射面５１０から第１光制御部５１中に入射する。第１光制御部５１中に入射した第１機能光Ｌ１は、第１光制御部５１の反射面５１１で平行光として反射する。平行光として反射した第１機能光Ｌ１は、第１光制御部５１の第１出射面５１２から第１光制御部材３の入射部３０の入射面３００側に出射する。

第１出射面５１２から出射した平行光の第１機能光Ｌ１は、入射面３００から入射部３０中に入射する。入射部３０中に入射した平行光の第１機能光Ｌ１は、入射部３０の第１反射面３０１で一次反射する。一次反射した第１機能光Ｌ１は、第１光制御部材３の導光透過部３２中を通って第１光制御部材３の出射部３１側に導かれる。出射部３１に導かれた第１機能光Ｌ１は、出射部３１の第２反射面３１２で出射部３１の出射面３１０側に二次反射する。

二次反射した第１機能光Ｌ１は、出射面３１０から外部に出射し、かつ、ランプレンズ１１を透過して車両の外部に照射する。これにより、第１光制御部材３の周辺部の出射面３１０が発光して、図４（Ａ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、ランプレンズ１１の周辺部が発光して、第１ランプ機能としてのテールランプＴＬが発光する。

（ストップランプＳＬの発光の説明）
第２光源４を点灯する。すると、第２光源４から第２機能光Ｌ２が発する。この第２機能光Ｌ２は、図３（Ｂ）に示すように、第２光制御部材５の第２光制御部５２の第２入射面５２０および屈折面５２１から屈折光として第２光制御部５２中に入射する。第２光制御部５２中に入射した屈折光の第２機能光Ｌ２は、第２光制御部５２の第２出射面５２２から第１光制御部材３の導光透過部３２の背面３２０側に出射する。

第２出射面５２２から出射した屈折光の第２機能光Ｌ２は、第１光制御部材３の導光透過部３２を透過し（すなわち、導光透過部３２の背面３２０から入射して導光透過部３２の正面３２１から出射し）、かつ、ランプレンズ１１を透過して車両の外部に照射する。これにより、第２光制御部５２の中間部の第２出射面５２２が発光して、図４（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、ランプレンズ１１の中間部が発光して、第２ランプ機能としてのストップランプＳＬが発光する。

（テールランプＴＬとストップランプＳＬとの同時発光の説明）
なお、第１光源２の発光部２１と第２光源４とを同時に点灯することにより、図４（Ｃ）に示すように、第１ランプ機能としてのテールランプＴＬと第２ランプ機能としてのストップランプＳＬが同時に発光する。

（実施形態の効果の説明）
この実施形態にかかる車両用灯具１は、以上のごとき構成および作用からなり、以下、その効果について説明する。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光源２と第１光制御部材３との間に第２光源４および第２光制御部材５を配置するものである。この結果、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光源２（特許文献１の光源に相当）と第１光制御部材３（特許文献１の透明部材に相当）との間の空間を有効利用している。これにより、この実施形態にかかる車両用灯具１は、省スペース化および小型化を図ることができ、さらに、デザインの自由度を広げることができる。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光源２および第１光制御部材３により第１ランプ機能としてのテールランプＴＬを構成し、また、第２光源４および第２光制御部材５により第２ランプ機能としてのストップランプＳＬを構成するものである。この結果、この実施形態にかかる車両用灯具１は、テールランプＴＬの機能とストップランプＳＬの機能、すなわち、複数のランプ機能を有するものである。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光制御部材３に、第２光制御部材５を挟んで第１光源２に対向する入射部３０を設け、かつ、第１光源２と入射部３０との間に挟まれている第２光制御部材５に、第１光制御部５１を設けたものである。この結果、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光源２と第１光制御部材３の入射部３０との間の空間を有効利用して、省スペース化および小型化を図ることができ、デザインの自由度を広げることができる。

また、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光制御部材３に、第２光制御部材５を挟んで第２光源４に対向する導光透過部３２を設け、かつ、第２光源４と導光透過部３２との間に挟まれている第２光制御部材５に、第２光制御部５２を設けたものである。この結果、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第２光源４と第１光制御部材３の導光透過部３２との間の空間を有効利用して、省スペース化および小型化を図ることができ、デザインの自由度を広げることができる。

しかも、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光制御部材３に出射部３１を設け、この第１光制御部材３の入射部３０と出射部３１との間に導光透過部３２を設けたものである。この結果、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光源２からの第１機能光Ｌ１を、第１光制御部５１を経て平行光として入射部３０に入射させ、かつ、導光透過部３２を経て出射部３１から外部に出射させることができる。これにより、この実施形態にかかる車両用灯具１は、出射部３１から外部に出射した第１機能光Ｌ１の発光により、図４（Ａ）、（Ｃ）、（Ｄ）に示すように、ランプレンズ１１の周辺部が発光して、第１ランプ機能としてのテールランプＴＬの機能が得られる。

また、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第２光源４からの第２機能光Ｌ２を、第２光制御部５２の第２入射面５２０および屈折面５２１から屈折光として入射させ、かつ、第２光制御部５２の第２出射面５２２から導光透過部３２を透過させて外部に出射させることができる。これにより、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第２光制御部５２から導光透過部３２を透過して外部に出射した第２機能光Ｌ２の発光により、図４（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、ランプレンズ１１の中間部が発光して、第２ランプ機能としてのストップランプＳＬの機能が得られる。

このように、この実施形態にかかる車両用灯具１は、テールランプＴＬの機能とストップランプＳＬの機能との複数のランプ機能を得ることができるものである。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、保持部材４０に挿入孔４１を設け、その挿入孔４１に第１光制御部５１を挿入させたものである。この結果、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第２光源４が保持されている保持部材４０が第１光源２と第２光制御部材５との間に配置されていても、挿入孔４１を経て、第１光源２からの第１機能光Ｌ１を保持部材４０で遮断されずに直接第１光制御部５１の第１入射面５１０に入射させることができる。しかも、第１光制御部５１が第２光制御部５２に対して第１光源２側に突出した形状をなすものであっても、挿入孔４１により、保持部材４０と第１光制御部５１とが相互に干渉（接触、当接）することなく、保持部材４０を第１光源２との第２光制御部材５の第２光制御部５２との間に配置することができる。

この実施形態にかかる車両用灯具１は、出射部３１と第２光制御部５２とがランプレンズ１１側から見た正面視において区分されて配置されているので、複数のランプ機能すなわちテールランプＴＬの機能とストップランプＳＬの機能とを、ランプレンズ１１側から見た正面視において区分することができる。しかも、この実施形態にかかる車両用灯具１は、第１光源２と第２光源４とをランプレンズ１１側から見た正面視において離れて配置するものであるから、テールランプＴＬの機能とストップランプＳＬの機能とを明確に区別することができる。

（実施形態以外の例の説明）
なお、前記の実施形態においては、リアコンビネーションランプのテールランプＴＬおよびストップランプＳＬ（バックアップランプＢＬ、ターンシグナルランプＴｒＬ）について説明するものである。しかしながら、この発明においては、リアコンビネーションランプのテールランプＴＬおよびストップランプＳＬ（バックアップランプＢＬ、ターンシグナルランプＴｒＬ）以外のランプにも適用することができる。

また、前記の実施形態においては、図４（Ｂ）、（Ｃ）に示すように、第２ランプ機能としてストップランプＳＬを使用するものである。しかしながら、この発明においては、第２ランプ機能として、ストップランプＳＬ以外のランプ、たとえば、バックアップランプＢＬやターンシグナルランプＴｒＬなどを使用するものであっても良い。

さらに、前記の実施形態においては、第１光制御部材３と、第２光制御部材５と、第２光源４が保持されている保持部材４０とを、一体に組み付けて、その一体に組み付けたものを、取付ブラケット１４を介してランプハウジング１０に取り付けるものである。しかしながら、この発明においては、第１光制御部材３と、第２光制御部材５と、保持部材４０とを、それぞれ、別個に、取付ブラケット１４を介してランプハウジング１０に取り付けるものであっても良い。

さらにまた、前記の実施形態においては、相互に対向する１個の第１光源２と１個の第１光制御部５１、および、相互に対向する２個の第２光源４と第１光制御部５１に対して上下２個の第２光制御部５２を備えるものである。しかしながら、この発明においては、第１光源２と第１光制御部５１および第２光源４と第２光制御部５２の個数を特に限定しない。たとえば、相互に対向する２個の第１光源２と２個の第１光制御部５１、および、相互に対向する３個の第２光源４と２個の第１光制御部５１に対して上中下３個の第２光制御部５２を備えるものであっても良い。

なお、この発明は、前記の実施形態により限定されるものではない。

１ 車両用灯具
１０ ランプハウジング
１１ ランプレンズ
１２ 灯室
１３ 取付孔
１４ 取付ブラケット（取付部材）
２ 第１光源
２０ 本体部
２１ 発光部
３ 第１光制御部材
３０ 入射部
３００ 入射面
３０１ 第１反射面
３１ 出射部
３１０ 出射面
３１２ 第２反射面
３２ 導光透過部（導光部、透過部）
４ 第２光源
４０ 保持部材
４１ 挿入孔
５ 第２光制御部材
５１ 第１光制御部
５１０ 第１入射面
５１１ 反射面
５１２ 第１出射面
５２ 第２光制御部
５２０ 第２入射面
５２１ 屈折面
５２２ 第２出射面
Ｌ１ 第１機能光（第１ランプ機能の光）
Ｌ２ 第２機能光（第２ランプ機能の光）
ＢＬ バックアップランプ（第１ランプ機能）
ＳＬ ストップランプ（第２ランプ機能）
ＴＬ テールランプ（第２ランプ機能）
ＴｒＬ ターンシグナルランプ（第２ランプ機能）

Claims (4)

1. 灯室を区画するランプハウジングおよびランプレンズと、
   前記灯室内の前記ランプハウジング側に配置されている第１光源と、
   前記灯室内の前記ランプレンズ側に配置されている第１光制御部材と、
   前記灯室内の前記第１光源と前記第１光制御部材との間にそれぞれ配置されている第２光源および第２光制御部材と、
   を備え、
   前記第１光源は、第１ランプ機能の光を発する光源であり、
   前記第２光源は、第２ランプ機能の光を発する光源であり、
   前記第１光制御部材および前記第２光制御部材は、前記第１光源からの前記第１ランプ機能の光および前記第２光源からの前記第２ランプ機能の光を、前記ランプレンズを透過させて外部に照射させる光制御部材である、
   ことを特徴とする車両用灯具。
2. 前記第１光源と前記第２光源とは、前記ランプレンズ側から見た正面視において、離れて配置されていて、
   前記第１光制御部材は、
   前記第２光制御部材を挟んで前記第１光源に対向して設けられていて、前記第２光制御部材からの前記第１ランプ機能の光を入射させる入射部と、
   入射した前記第１ランプ機能の光を前記ランプレンズ側に出射させる出射部と、
   前記入射部と前記出射部との間に、前記第２光制御部材を挟んで前記第２光源に対向して設けられていて、前記入射部から入射した前記第１ランプ機能の光を前記出射部に導き、かつ、前記第２光制御部材からの前記第２ランプ機能の光を前記ランプレンズ側に透過させる導光透過部と、
   を有し、
   前記第２光制御部材は、
   前記第１光源と前記第１光制御部材の前記入射部との間に配置されていて、前記第１光源からの前記第１ランプ機能の光を入射させて平行光として前記第１光制御部材の前記入射部側に出射させる第１光制御部と、
   前記第２光源と前記第１光制御部材の前記導光透過部との間に配置されていて、前記第２光源からの前記第２ランプ機能の光を入射させて屈折光として前記第１光制御部材の前記導光透過部側に出射させる第２光制御部と、
   を有する、
   ことを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記第１光源と前記第２光制御部材との間には、保持部材が配置されていて、
   前記保持部材には、前記第２光源が保持されていて、
   前記第１光制御部は、前記第２光制御部に対して前記第１光源側に突出した形状をなし、
   前記保持部材の前記第１光制御部に対応する箇所には、挿入孔が設けられていて、
   前記挿入孔中には、前記第１光制御部が挿入されている、
   ことを特徴とする請求項２に記載の車両用灯具。
4. 前記出射部と前記第２光制御部とは、前記ランプレンズ側から見た正面視において、区分されて配置されている、
   ことを特徴とする請求項２または３に記載の車両用灯具。
   

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