JP7052302B2 - 電池パック - Google Patents

Description

本明細書に記載の開示は、複数の電池を有する電池パックに関するものである。

特許文献１に示されるように、複数のラミネート型単電池を有してなる組電池モジュールと、電池温度を検出する温度センサと、を有する電池ユニットが知られている。

特許第６１７１６０６号公報

特許文献１に示される電池ユニットには、組電池モジュールの温度を温度センサによって検出する構成が開示されている。しかしながら組電池モジュールを構成する複数の単電池それぞれの温度を個別に検出する構成は開示されていない。

例えば複数の単電池それぞれに個別に温度センサを設けることで、複数の単電池（電池セル）それぞれの温度を個別に検出する構成を想定することができる。しかしながらこの構成の場合、部品点数の増大、という問題が生じる。

そこで本明細書に記載の開示物は、部品点数の増大を抑制しつつ、複数の電池セルそれぞれの温度を検出することのできる電池パックを提供することを目的とする。

開示の１つは、電気的に直列接続された３つ以上の電池セル（１１～１５）を有する組電池（１０）と、
組電池を収納する電池ケース（６０～６２）と、
組電池の温度を検出する温度センサ（４１，４２）と、を有し、
組電池の一部が電池ケースの外に露出しており、
温度センサは、３つ以上の電池セルのうち、電池ケースの外に露出した面積の最も大きい電池セル（１１，１２）の温度を検出する第１温度センサ（４１）と、電池ケースの外に露出した面積の最も小さい電池セル（１３，１４）の温度を検出する第２温度センサ（４２）と、を有し、
電池ケースには電池セルの一部を電池ケースの外に露出させる開口窓（７０～７５）が形成され、
開口窓は、複数の電池セルそれぞれに対応して電池ケースに複数形成されており、
第１温度センサによって温度の検出される電池セルの一部を電池ケースの外に露出する開口窓（７１，７２）は他の開口窓よりも開口面積が広く、
第２温度センサによって温度の検出される電池セルの一部を電池ケースの外に露出する開口窓（７３，７４）は他の開口窓よりも開口面積が狭い。
他の開示の１つは、電気的に直列接続された３つ以上の電池セル（１１～１５）を有する組電池（１０）と、
組電池を収納する電池ケース（６０～６２）と、
組電池の温度を検出する温度センサ（４１，４２）と、を有し、
組電池の一部が電池ケースの外に露出しており、
温度センサは、３つ以上の電池セルのうち、電池ケースの外に露出した面積の最も大きい電池セル（１１，１２）の温度を検出する第１温度センサ（４１）と、電池ケースの外に露出した面積の最も小さい電池セル（１３，１４）の温度を検出する第２温度センサ（４２）と、を有し、
３つ以上の電池セルが並んで配置されており、
第１温度センサによって温度の検出される電池セルは、複数の電池セルの並びの端側に位置し、
第２温度センサによって温度の検出される電池セルは、複数の電池セルの並びの内側に位置する。
他の開示の１つは、電気的に直列接続された３つ以上の電池セル（１１～１５）を有する組電池（１０）と、
組電池を収納する電池ケース（６０～６２）と、
組電池の温度を検出する温度センサ（４１，４２）と、を有し、
組電池の一部が電池ケースの外に露出しており、
温度センサは、３つ以上の電池セルのうち、電池ケースの外に露出した面積の最も大きい電池セル（１１，１２）の温度を検出する第１温度センサ（４１）と、電池ケースの外に露出した面積の最も小さい電池セル（１３，１４）の温度を検出する第２温度センサ（４２）と、を有し、
３つ以上の電池セルは複数の配列（１０ｊ、１０ｋ）に分配され、
第１温度センサによって温度の検出される電池セルの分配される配列（１０ｋ）に含まれる電池セルの数は、第２温度センサによって温度の検出される電池セルの分配される配列（１０ｊ）に含まれる電池セルの数よりも少ない。
他の開示の１つは、電気的に直列接続された３つ以上の電池セル（１１～１５）を有する組電池（１０）と、
組電池を収納する電池ケース（６０～６２）と、
組電池の温度を検出する温度センサ（４１，４２）と、を有し、
組電池の一部が電池ケースの外に露出しており、
温度センサは、３つ以上の電池セルのうち、電池ケースの外に露出した面積の最も大きい電池セル（１１，１２）の温度を検出する第１温度センサ（４１）と、電池ケースの外に露出した面積の最も小さい電池セル（１３，１４）の温度を検出する第２温度センサ（４２）と、を有し、
組電池、電池ケース、および、温度センサそれぞれを収納するケース（９０）を有し、
ケースは、底壁（９３）と底壁から環状に起立する側壁（９４）を有する筐体（９１）を有し、
第１温度センサによって温度の検出される電池セルは、第２温度センサによって温度の検出される電池セルよりも底壁側に位置する。

電池ケース（６１）の外に露出した面積の最も大きい電池セル（１１，１２）は、その放熱性能が他の電池セルよりも高い。これに対して電池ケース（６０～６２）の外に露出した面積の最も小さい電池セル（１３，１４）は、その放熱性能が他の電池セルよりも低い。

したがって、第１温度センサ（４１）によって３つ以上の電池セル（１１～１５）のうちの最も温度の低い電池セル（１１，１２）の温度（最低温度）を検出できることが期待される。また、第２温度センサ（４２）によって３つ以上の電池セル（１１～１５）のうちの最も温度の高い電池セル（１３，１４）の温度（最高温度）を検出できることが期待される。他の電池セルの温度は、この最低温度と最高温度の間であることが期待される。したがって第１温度センサ（４１）と第２温度センサ（４２）で検出される温度によって、３つ以上の電池セル（１１～１５）それぞれの温度を推定することができる。これにより部品点数の増大を抑制しつつ、３つ以上の電池セル（１１～１５）それぞれの温度を検出することができる。

なお、特許請求の範囲に記載の請求項、および、課題を解決するための手段それぞれに記載の要素に括弧付きで符号をつけている。この括弧付きの符号は実施形態に記載の各構成要素との対応関係を簡易的に示すためのものであり、実施形態に記載の要素そのものを必ずしも示しているわけではない。括弧付きの符号の記載は、いたずらに特許請求の範囲を狭めるものではない。

電源システムを説明するための回路図である。 電池パックの構成を説明するための断面図である。 電池ケースを示す正面図である。 電池ケースに組電池が収納された状態を示す正面図である。 電池ケースに配線ケースが連結された状態を示す正面図である。 組電池に連結バスバーが接続された状態を示す正面図である。 各電池セルの温度を示すプロファイルを示すグラフ図である。 電池ケースの変形例を示す正面図である。 電池ケースの変形例を示す正面図である。 電池ケースの変形例を示す正面図である。 給電バスバーの変形例を示す正面図である。 電池ケースの変形例を示す正面図である。 温度センサの配置の変形例を示す電池ケースの正面図である。 温度センサの配置の変形例を示す電池ケースの正面図である。 放熱フィンを説明するための電池ケースの正面図である。 電池ケースの変形例を示す正面図である。 電池パックの変形例を示す正面図である。 電池ケースの変形例を示す正面図である。 電池パックの変形例を示す正面図である。 電池ケースの変形例を示す正面図である。

以下、実施形態を図に基づいて説明する。

（第１実施形態）
図１～図７に基づいて本実施形態にかかる電池パック１００、および、それを含む電源システム２００を説明する。なお図２では後述の配線ケース６２と連結バスバー８０の図示を省略している。

＜電源システムの概要＞
電源システム２００は車両に搭載される。電源システム２００は車両に搭載された複数の車載機器と電池パック１００とによって構成されている。車載機器の１つとして鉛蓄電池１１０がある。電池パック１００は組電池１０を有している。電源システム２００はこれら鉛蓄電池１１０と組電池１０とによって２電源システムを構築している。

他の車載機器としてエンジン１４０がある。電源システム２００を搭載する車両は、所定の停止条件が満たされるとエンジン１４０を停止し、所定の始動条件が満たされるとエンジン１４０を再始動するアイドルストップ機能を有する。

図１に示すように電源システム２００は、上記した鉛蓄電池１１０とエンジン１４０の他に、スタータモータ１２０、回転電機１３０、電気負荷１５０、上位ＥＣＵ１６０、および、ＭＧＥＣＵ１７０を有する。鉛蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、電気負荷１５０それぞれは、第１ワイヤハーネス２１０を介して電池パック１００と電気的に接続されている。回転電機１３０は第２ワイヤハーネス２２０を介して電池パック１００と電気的に接続されている。

上位ＥＣＵ１６０とＭＧＥＣＵ１７０は図示しない配線を介して鉛蓄電池１１０と電池パック１００それぞれと電気的に接続されている。同様にして、車両に搭載された他の各種ＥＣＵも図示しない配線を介して鉛蓄電池１１０と電池パック１００それぞれと電気的に接続されている。

以上に示したように電源システム２００は、鉛蓄電池１１０と電池パック１００（組電池１０）の２つを電源とする２電源システムを構築している。

＜電源システムの構成要素＞
鉛蓄電池１１０は化学反応によって起電圧を生成する。鉛蓄電池１１０は組電池１０よりも蓄電容量が多い。

スタータモータ１２０はエンジン１４０を始動する。スタータモータ１２０はエンジン１４０の始動時にエンジン１４０と機械的に連結される。スタータモータ１２０の回転によってエンジン１４０のクランクシャフトが回転される。エンジン１４０のクランクシャフトの回転数が所定回転数を超えると、燃料噴射弁から燃焼室に霧状の燃料が噴射される。この際に点火プラグで火花が生成される。これにより燃料が爆発し、エンジン１４０が自律回転し始める。このエンジン１４０の動力によって車両の推進力が得られる。エンジン１４０が自律回転し始めると、スタータモータ１２０とエンジン１４０との機械的な連結が解除される。

回転電機１３０は力行と発電を行う。回転電機１３０には図示しないインバータが接続されている。このインバータが第２ワイヤハーネス２２０に電気的に接続されている。

インバータは鉛蓄電池１１０および電池パック１００の組電池１０のうちの少なくとも一方から供給された直流電圧を交流電圧に変換する。この交流電圧が回転電機１３０に供給される。これにより回転電機１３０は力行する。

回転電機１３０はエンジン１４０と連結されている。回転電機１３０とエンジン１４０とは、ベルトなどを介して相互に回転エネルギーを伝達可能になっている。回転電機１３０の力行によって生じた回転エネルギーはエンジン１４０に伝達される。これによりエンジン１４０の回転が促進される。この結果、車両走行がアシストされる。上記したように電源システム２００を搭載する車両はアイドルストップ機能を有する。回転電機１３０は車両走行のアシストだけではなく、エンジン１４０の再始動時においてクランクシャフトを回転させる機能も果たす。

回転電機１３０はエンジン１４０の回転エネルギー、および、車両の車輪の回転エネルギーの少なくとも一方によって発電する機能も有する。回転電機１３０は発電によって交流電圧を生成する。この交流電圧がインバータによって直流電圧に変換される。この直流電圧が、電池パック１００、鉛蓄電池１１０、および、電気負荷１５０それぞれに供給される。

エンジン１４０は燃料を燃焼駆動することで車両の推進力を生成する。上記したようにエンジン１４０の始動時においては、スタータモータ１２０によってクランクシャフトが回転される。しかしながらアイドルストップによってエンジン１４０が一度停止した後に再び始動する際に、上記の所定の始動条件が満たされる場合、回転電機１３０によってクランクシャフトが回転される。

電気負荷１５０は一般負荷１５１と保護負荷１５２を有する。一般負荷１５１には、シートヒータ、送風ファン、電動コンプレッサ、ルームライト、および、ヘッドライトなどの供給電力が一定でなくともよい車載機器が含まれる。保護負荷１５２には、電動シフトポジション、電動パワーステアリング（ＥＰＳ）、ブレーキ（ＡＢＳ）、ドアロック、ナビゲーションシステム、および、オーディオなどの供給電力が一定であることが求められる車載機器が含まれる。ここに例示した保護負荷１５２は供給電圧がリセット閾値を下回るとオン状態からオフ状態へと切り換わる性質を有する。保護負荷１５２には一般負荷１５１よりも車両走行に関連性の高い車載機器が含まれる。

上位ＥＣＵ１６０とＭＧＥＣＵ１７０は車両に搭載された各種ＥＣＵのうちの１つである。これら各種ＥＣＵはバス配線１６１を介して互いに電気的に接続され、車載ネットワークを構築している。各種ＥＣＵが協調制御することで、エンジン１４０の燃焼および回転電機１３０の力行や発電などが制御される。上位ＥＣＵ１６０は電池パック１００を制御する。ＭＧＥＣＵ１７０は回転電機１３０を制御する。

また図示しないが、電源システム２００は、上記した各車載機器の他に、各種電圧や電流などの物理量、および、アクセルペダルの踏み込み量やスロットルバルブ開度などの車両情報を測定するためのセンサを有している。これら各種センサの検出した検出信号は、各種ＥＣＵに入力される。

＜電池パックの概要＞
図１に示すように電池パック１００は、組電池１０、回路基板２０、スイッチ３０、センサ部４０、および、給電バスバー５０を有する。また図２および図６に示すように電池パック１００は、モジュールケース６０、連結バスバー８０、および、パックケース９０を有する。

回路基板２０は、配線基板２１とＢＭＵ２２を有する。この配線基板２１にはスイッチ３０の一部とＢＭＵ２２が搭載されている。そしてこの回路基板２０にスイッチ３０の残りと組電池１０とが給電バスバー５０を介して電気的に接続されている。これにより電池パック１００の電気回路が構成されている。この電気回路にセンサ部４０が絶縁電線などを介して電気的に接続されている。

電池パック１００の電気回路は図１において二重丸で示す外部接続端子と電気的に接続されている。この外部接続端子としては、第１外部接続端子１００ａ、第２外部接続端子１００ｂ、第３外部接続端子１００ｃ、第４外部接続端子１００ｄ、および、第５外部接続端子１００ｅがある。

第１外部接続端子１００ａ、第４外部接続端子１００ｄ、および、第５外部接続端子１００ｅは第１ワイヤハーネス２１０を介して鉛蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、電気負荷１５０それぞれと電気的に接続されている。第２外部接続端子１００ｂは第２ワイヤハーネス２２０を介して回転電機１３０と電気的に接続されている。第３外部接続端子１００ｃは車両のボディにボルト止めされている。この第３外部接続端子１００ｃに挿入されるボルトが、電池パック１００と車両のボディとを接続する機能を果たす。これにより電池パック１００はボディアースされている。

なお図１に示すように第１ワイヤハーネス２１０は、鉛蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、一般負荷１５１を接続するものと、保護負荷１５２を接続するものとに分けられている。この鉛蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、一般負荷１５１を接続する第１ワイヤハーネス２１０の端部は二又に分かれている。二又に分かれた端部の一方が第１外部接続端子１００ａに接続され、他方が第５外部接続端子１００ｅに接続される。保護負荷１５２を接続する第１ワイヤハーネス２１０の端部は第４外部接続端子１００ｄに接続される。

図３および図５に示すようにモジュールケース６０は電池ケース６１と配線ケース６２を有する。図４に示すように電池ケース６１に組電池１０が収納される。そして図５に示すように電池ケース６１に配線ケース６２が連結される。これにより電池ケース６１と配線ケース６２の中に組電池１０が収納される。また図６に示すように、組電池１０を構成する複数の電池セルの電極端子が連結バスバー８０を介して電気的に直列接続される。

パックケース９０は筐体９１とカバー９２を有する。この筐体９１とカバー９２とによって収納空間が構成されている。この収納空間に、組電池１０、モジュールケース６０、連結バスバー８０、回路基板２０、スイッチ３０、センサ部４０、および、給電バスバー５０それぞれが収納されている。

＜電池パックの構成要素＞
組電池１０は複数の電池セルを有する。この電池セルは具体的にはリチウムイオン電池である。リチウムイオン電池は化学反応によって起電圧を生成する。起電圧の生成により電池セルに電流が流れる。これにより電池セルは発熱してガスを発生する。そのために電池セルは膨張する。なお電池セルとしては上記例に限定されない。例えば電池セルとしては、ニッケル水素二次電池、有機ラジカル電池などの二次電池を採用することができる。

上記したように回路基板２０は配線基板２１とＢＭＵ２２を有する。配線基板２１は絶縁基板に導電材料からなる配線パターンの形成されたプリント基板である。絶縁基板の表面および内部の少なくとも一方に、配線パターンとして第１給電線２３、第２給電線２４、および、第３給電線２５が形成されている。配線基板２１は図示しないボルトなどを介して筐体９１に固定される。図２に示すように配線基板２１（回路基板２０）は電池ケース６１（モジュールケース６０）とカバー９２との間に設けられる。

配線基板２１には配線パターンと電気的に接続される端子が形成されている。この端子としては、第１内部端子２６ａ、第２内部端子２６ｂ、第３内部端子２６ｃ、および、第４内部端子２６ｄがある。また配線基板２１には上記の第５外部接続端子１００ｅが設けられている。第５外部接続端子１００ｅはコネクタである。この第５外部接続端子１００ｅも配線パターンと電気的に接続されている。これら配線パターンと内部端子および第５外部接続端子１００ｅそれぞれの電気的な接続の説明は、後の電池パック１００の回路構成の説明の際に行う。

スイッチ３０は、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、第３スイッチ３３、第４スイッチ３４、第５スイッチ３５、および、第６スイッチ３６を有する。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２は筐体９１に搭載される。第３スイッチ３３と第４スイッチ３４、および、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれは配線基板２１に搭載される。

第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは半導体スイッチを有する。この半導体スイッチは具体的にはＮチャネル型ＭＯＳＦＥＴである。したがって第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれはハイレベルの制御信号の入力によって閉状態になる。第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれはローレベルの制御信号の入力によって開状態になる。

この第１スイッチ３１～第４スイッチ３４の有する半導体スイッチとしてはＩＧＢＴなどを採用することもできる。この場合、ＩＧＢＴにはダイオードが並列接続される。

第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれはメカニカルリレーである。詳しく言えば第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれはノーマリクローズ式の電磁リレーである。したがって第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれはハイレベルの制御信号の入力によって開状態になる。第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれはローレベルの制御信号の入力によって閉状態になる。換言すれば、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれはハイレベルの制御信号の入力が途絶えると閉状態になる。

第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは、２つのＭＯＳＦＥＴが直列接続されてなる開閉部を少なくとも１つ有する。これら２つのＭＯＳＦＥＴはソース電極同士が連結されている。２つのＭＯＳＦＥＴのゲート電極は電気的に独立している。ＭＯＳＦＥＴは寄生ダイオードを有する。２つのＭＯＳＦＥＴの寄生ダイオードは互いにアノード電極同士が連結されている。上記のゲート電極は図示しない内部導電部材を介して回路基板２０と電気的に接続される。

第１スイッチ３１と第２スイッチ３２は複数の開閉部を有する。複数の開閉部は並列接続されている。複数の開閉部それぞれのソース電極は互いに電気的に接続されている。

第３スイッチ３３は１つの開閉部を有する。第４スイッチ３４は複数の開閉部を有する。第４スイッチ３４の有する複数の開閉部は直列接続されている。

図１では第１スイッチ３１と第２スイッチ３２それぞれの並列接続された開閉部を２つ示している。第４スイッチ３４の有する直列接続された開閉部を２つ示している。これら開閉部の数は電流量や冗長性などに応じて適宜定めることができる。

第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは開閉部を被覆する樹脂部を有する。この樹脂部は直方体形状を成している。樹脂部は最も面積の広い２つの主面の間の長さ（厚さ）の薄い扁平形状を成している。

第１スイッチ３１と第２スイッチ３２それぞれの樹脂部には、２つの主面を貫通するボルト孔が形成されている。筐体９１には樹脂部のボルト孔に対応する取付孔が形成されている。樹脂部のボルト孔と筐体９１の取付孔にボルトが締結される。これにより第１スイッチ３１と第２スイッチ３２が筐体９１に固定されるとともに熱的に連結される。なお樹脂部と放熱部との間には絶縁フィルムが設けられる。

上記したように電気回路にセンサ部４０が電気的に接続されている。このセンサ部４０は、組電池１０とスイッチ３０それぞれの状態を検出するセンサ素子を有する。センサ部４０はセンサ素子として、温度センサ、電流センサ、および、電圧センサを有する。

センサ部４０は組電池１０の温度、電流、および、電圧を検出する。センサ部４０はそれを組電池１０の状態信号としてＢＭＵ２２に出力する。またセンサ部４０はスイッチ３０の温度、電流、および、電圧を検出する。センサ部４０はそれをスイッチ３０の状態信号としてＢＭＵ２２に出力する。図２では、これら各種センサのうちの代表として第１温度センサ４１と第２温度センサ４２を示している。

なおセンサ部４０は上記の各種センサの他に水没センサを有する。この水没センサは２つの対向電極を有する。２つの対向電極の間に水があると、２つの対向電極間が通電する。それによって２つの対向電極間の抵抗が変化する。この抵抗の変化が状態信号としてＢＭＵ２２に入力される。ＢＭＵ２２は抵抗の変化が所定時間継続されるか否かに基づいて、電池パック１００の水没を検出する。

ＢＭＵ２２はセンサ部４０の状態信号、および、上位ＥＣＵ１６０からの指令信号の少なくとも一方に基づいてスイッチ３０を制御する。ＢＭＵはbattery management unitの略である。

ＢＭＵ２２はセンサ部４０の状態信号に基づいて組電池１０の充電状態（ＳＯＣ）やスイッチ３０の異常を判定する。ＳＯＣはstate of chargeの略である。ＢＭＵ２２はこれらＳＯＣや異常を判定した信号（判定情報）を上位ＥＣＵ１６０に出力する。

上位ＥＣＵ１６０はＢＭＵ２２から入力された判定情報、および、他の各種ＥＣＵから入力された車両情報に基づいてスイッチ３０の制御を決定する。そして上位ＥＣＵ１６０はその決定したスイッチ３０の制御を含む指令信号をＢＭＵ２２に出力する。

ＢＭＵ２２は上位ＥＣＵ１６０からの指令信号に基づいてスイッチ３０を制御する。なお、ＢＭＵ２２は水没センサの状態信号により電池パック１００が水没したと判断した場合、スイッチ３０への制御信号の出力の停止を独断で実行する。これにより組電池１０の電気的な接続が遮断される。

給電バスバー５０は銅などの導電材料から成る。給電バスバー５０は例えば以下に列挙する方法で製造することができる。給電バスバー５０は１枚の平板を屈曲加工することで製造することができる。給電バスバー５０は複数の平板が一体的に連結されることで製造することができる。給電バスバー５０は複数の平板を溶接することで製造することができる。給電バスバー５０は鋳型に溶融状態の導電材料を流し込むことで製造することができる。以上に列挙した製造方法とは異なる製造方法によっても給電バスバー５０を製造することができる。給電バスバー５０の製造方法としては特に限定されない。さらに言えば、給電バスバー５０としては、例えば絶縁電線を採用することもできる。

電池パック１００は給電バスバー５０として、第１給電バスバー５１、第２給電バスバー５２、第３給電バスバー５３、および、第４給電バスバー５４を有する。これら複数の給電バスバーによって回路基板２０と組電池１０、および、回路基板２０と外部接続端子とが電気的に接続されている。図１ではこれら給電バスバーそれぞれを配線基板２１の給電線よりも太くして図示している。

上記したようにモジュールケース６０は電池ケース６１と配線ケース６２を有する。これら電池ケース６１と配線ケース６２それぞれは絶縁性の樹脂材料からなる。電池ケース６１と配線ケース６２それぞれの比熱は空気よりも高くなっている。この電池ケース６１と配線ケース６２とによって構成される空間に組電池１０が収納される。このモジュールケース６０の構成は後述する。

上記したようにパックケース９０は筐体９１とカバー９２を有する。この筐体９１はアルミダイカストで製造することができる。また筐体９１は鉄やステンレスをプレス加工することによっても製造することができる。筐体９１は、底壁９３と、底壁９３から環状に起立した側壁９４と、を有する。環状の側壁９４によって開口部が構成されている。車両が水平面に停車している場合、筐体９１の開口部は鉛直方向に開口している。この開口部がカバー９２によって覆われる。これにより収納空間が構成される。カバー９２は樹脂製若しくは金属製である。

図示しないが、底壁９３には第３外部接続端子１００ｃに相当する孔が形成されている。また底壁９３には車両のボディと連結するためのフランジが連結されている。このフランジと車両のボディとがボルトを介して機械的および熱的に連結される。これにより電池パック１００が車両に固定される。

本実施形態のパックケース９０（電池パック１００）は車両の座席下方に設けられる。しかしながら電池パック１００の配置としてはこれに限定されない。電池パック１００は、例えば後部座席とトランクルームとの間の空間、および、運転席と助手席の間の空間などに配置することもできる。

＜電池パックの回路構成＞
図１に示すように第１外部接続端子１００ａと第１スイッチ３１の一端とが第１給電バスバー５１を介して電気的に接続されている。この第１給電バスバー５１から一部が分岐している。この第１給電バスバー５１の分岐部位５１ａが配線基板２１の第１内部端子２６ａと電気的に接続されている。

第１スイッチ３１の他端と第２外部接続端子１００ｂとが第２給電バスバー５２を介して電気的に接続されている。この第２給電バスバー５２から一部が分岐している。この第２給電バスバー５２の分岐部位５２ａが第２スイッチ３２の一端と接続されている。

また第２給電バスバー５２における第１スイッチ３１の他端と分岐部位５２ａとの連結部位との間から一部が分岐している。この分岐部位５２ｂが配線基板２１の第４内部端子２６ｄと電気的に接続されている。

第２スイッチ３２の他端と組電池１０の正極とが第３給電バスバー５３を介して電気的に接続されている。この第３給電バスバー５３から一部が分岐している。この第３給電バスバー５３の分岐部位５３ａが配線基板２１の第２内部端子２６ｂと電気的に接続されている。なお組電池１０の負極は第３外部接続端子１００ｃと電気的に接続されている。

配線基板２１の第１内部端子２６ａと第２内部端子２６ｂとは第１給電線２３を介して電気的に接続されている。この第１給電線２３に、第１内部端子２６ａから第２内部端子２６ｂに向かって順に第３スイッチ３３と第４スイッチ３４とが直列接続されている。

配線基板２１の第３内部端子２６ｃと第４内部端子２６ｄとは第２給電線２４を介して電気的に接続されている。そして第３内部端子２６ｃは第４給電バスバー５４を介して第４外部接続端子１００ｄと電気的に接続されている。

第２給電線２４には第６スイッチ３６が設けられている。そして第２給電線２４における第３内部端子２６ｃと第６スイッチ３６との間の中点が、第１給電線２３における第３スイッチ３３と第４スイッチ３４との間の中点と連結されている。これにより第６スイッチ３６は第３スイッチ３３と並列接続されている。

また第２給電線２４における第４内部端子２６ｄと第６スイッチ３６との間の中点が、第３給電線２５を介して第５外部接続端子１００ｅと電気的に接続されている。この第３給電線２５に第５スイッチ３５が設けられている。これにより第５スイッチ３５は第１スイッチ３１と並列接続されている。

以上により、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、第４スイッチ３４、および、第３スイッチ３３が順に環状に接続されている。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２の中点が第２外部接続端子１００ｂに接続されている。第２スイッチ３２と第４スイッチ３４の中点が組電池１０に接続されている。第４スイッチ３４と第３スイッチ３３の中点が第４外部接続端子１００ｄに接続されている。第３スイッチ３３と第１スイッチ３１の中点が第１外部接続端子１００ａに接続されている。

また、第１スイッチ３１と第２スイッチ３２との中点が第６スイッチ３６を介して第４スイッチ３４と第３スイッチ３３の中点に接続されている。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２との中点が第５スイッチ３５を介して第５外部接続端子１００ｅに接続されている。

以上の電気的な接続構成により、第１スイッチ３１を開閉制御することで第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第１スイッチ３１を開閉制御することで鉛蓄電池１１０と回転電機１３０との電気的な接続が制御される。

第２スイッチ３２を開閉制御することで第２外部接続端子１００ｂと組電池１０との電気的な接続が制御される。換言すれば、第２スイッチ３２を開閉制御することで回転電機１３０と組電池１０との電気的な接続が制御される。

第４スイッチ３４を開閉制御することで第２内部端子２６ｂと第３内部端子２６ｃとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第４スイッチ３４を開閉制御することで組電池１０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。

第３スイッチ３３を開閉制御することで第１内部端子２６ａと第３内部端子２６ｃとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第３スイッチ３３を開閉制御することで鉛蓄電池１１０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。

また、第６スイッチ３６を開閉制御することで第４内部端子２６ｄと第３内部端子２６ｃとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第６スイッチ３６を開閉制御することで回転電機１３０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。

第５スイッチ３５を開閉制御することで第４内部端子２６ｄと第５外部接続端子１００ｅとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第５スイッチ３５を開閉制御することで回転電機１３０と鉛蓄電池１１０との電気的な接続が制御される。

さらに言えば、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６を同時に開閉制御することで第３内部端子２６ｃと第５外部接続端子１００ｅとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６を同時に開閉制御することで保護負荷１５２と鉛蓄電池１１０との電気的な接続が制御される。

なお、上記した各給電バスバーと各スイッチとの接続はレーザ溶接によって行われる。各給電バスバーと外部接続端子との接続はボルト締めによって行われる。そして各給電バスバーと回路基板２０との接続はろう接によって行われる。

＜組電池の構成＞
次に、組電池１０の構成を説明する。それにあたって、以下においては互いに直交の関係にある３方向を、横方向、縦方向、および、高さ方向と示す。横方向は車両の左右方向に沿っている。高さ方向は車両の天地方向に沿っている。車両が水平面に停車している場合、高さ方向は鉛直方向に沿う。横方向と縦方向は水平方向に沿う。

上記したように組電池１０は複数の電池セルを有する。この電池セルは直方体形状を成している。そのために電池セルは６面を有する。図２に示すように電池セルは高さ方向に面する第１主面１０ａと第２主面１０ｂを有する。電池セルは横方向に面する第１側面１０ｃと第２側面１０ｄを有する。電池セルは縦方向に面する上端面１０ｅを有する。また図示しないが電池セルは縦方向に面する下端面も有する。これら６面のうち第１主面１０ａと第２主面１０ｂは他の４面よりも面積が大きくなっている。そして電池セルは第１主面１０ａと第２主面１０ｂとの間の長さ（厚さ）の薄い扁平形状を成している。

電池セルの上端面１０ｅに電極端子としての正極端子１０ｇと負極端子１０ｈが形成されている。正極端子１０ｇと負極端子１０ｈは直方体形状を成し、上端面１０ｅから縦方向に沿って外側に突起している。

正極端子１０ｇと負極端子１０ｈは横方向に離間して並んでいる。正極端子１０ｇは第１側面１０ｃ側に位置する。負極端子１０ｈは第２側面１０ｄ側に位置する。

上端面１０ｅにおける正極端子１０ｇと負極端子１０ｈとの間には、図４に示すようにパッキン１０ｉが設けられる。パッキン１０ｉはゴムなどの弾性材料から成る。パッキン１０ｉは縦方向に開口する環状を成している。パッキン１０ｉは正極端子１０ｇおよび負極端子１０ｈそれぞれよりも縦方向の長さが長くなっている。パッキン１０ｉは電池ケース６１と配線ケース６２とが連結される際に電池セルの上端面１０ｅと配線ケース６２との間で挟持される。

本実施形態の組電池１０は第１電池セル１１、第２電池セル１２、第３電池セル１３、第４電池セル１４、および、第５電池セル１５を有する。これら複数の電池セルが並ぶことで電池セルの配列が構成されている。すなわち複数の電池セルが並ぶことで電池スタックが構成されている。

本実施形態では第１電池スタック１０ｊと第２電池スタック１０ｋが構成されている。第１電池スタック１０ｊに５つの電池セルのうちの第１電池セル１１、第４電池セル１４、および、第５電池セル１５が分配されている。第２電池スタック１０ｋには残りの第２電池セル１２と第３電池セル１３が分配されている。

図２に示すように、第１電池スタック１０ｊでは、高さ方向において筐体９１の底壁９３からカバー９２側に向かって順に第１電池セル１１、第４電池セル１４、および、第５電池セル１５が並んでいる。第２電池スタック１０ｋでは、高さ方向において底壁９３からカバー９２側に向かって順に第２電池セル１２と第３電池セル１３が並んでいる。これら電池スタックが電池ケース６１に収納される。

＜モジュールケースの構成＞
次に、モジュールケース６０の構成を説明する。上記したようにモジュールケース６０は電池ケース６１と配線ケース６２を有する。

図３および図４に示すように電池ケース６１は縦方向に開口する箱形状を成している。電池ケース６１は縦方向に面する底壁６３、および、底壁６３から縦方向に環状に起立した周壁６４を有する。この周壁６４は高さ方向に並ぶ上壁６４ａと下壁６４ｂ、および、横方向に並ぶ左壁６４ｃと右壁６４ｄを有する。縦方向まわりの周方向で、上壁６４ａ、右壁６４ｄ、下壁６４ｂ、および、左壁６４ｃが順に連結されて環状を成している。

また電池ケース６１は環状の周壁６４によって囲まれた領域を横方向で２つに分ける第１区画壁６５を有する。この第１区画壁６５によって、電池ケース６１の周壁６４によって囲まれた領域は、第１電池スタック１０ｊを収納する第１スタック収納空間６６と、第２電池スタック１０ｋを収納する第２スタック収納空間６７と、に分けられている。

さらに電池ケース６１は、スタック収納空間を各電池セルに応じた個別の収納空間に分けるための第２区画壁６８を有する。第１スタック収納空間６６には２つの第２区画壁６８が設けられている。これら２つの第２区画壁６８は、第１スタック収納空間６６内において高さ方向で離間して並んでいる。そしてこれら２つの第２区画壁６８は第１区画壁６５と右壁６４ｄとを連結している。これにより第１スタック収納空間６６は高さ方向で並ぶ３つの収納空間に区画されている。すなわち第１スタック収納空間６６は、高さ方向において下壁６４ｂから上壁６４ａ側に向かって順に並ぶ第１収納空間６６ａ、第４収納空間６６ｂ、および、第５収納空間６６ｃに区画されている。

第２スタック収納空間６７には１つの第２区画壁６８が設けられている。この１つの第２区画壁６８は、第２スタック収納空間６７内において上壁６４ａと下壁６４ｂとの間に位置している。そしてこの１つの第２区画壁６８は左壁６４ｃと第１区画壁６５とを連結している。これにより第２スタック収納空間６７は高さ方向で並ぶ２つの収納空間に区画されている。すなわち第２スタック収納空間６７は、高さ方向において下壁６４ｂから上壁６４ａ側に向かって順に並ぶ第２収納空間６７ａと第３収納空間６７ｂに区画されている。以上に示した５つの収納空間それぞれの収納面積は同一になっている。

上記の第１収納空間６６ａと第２収納空間６７ａは横方向に並んでいる。第４収納空間６６ｂと第３収納空間６７ｂは横方向に並んでいる。第５収納空間６６ｃの横方向における第３収納空間６７ｂ側に、１つの収納空間分の空き空間が構成されている。図２に示すように、この空き空間に回路基板２０の少なくとも一部が設けられる。そのために回路基板２０の少なくとも一部は第５収納空間６６ｃと横方向で並んでいる。

これら５つの収納空間それぞれは縦方向に開口している。この収納空間の開口に電池セルが挿入される。各電池セルは、対応する収納空間に対して、電池セルの下端面が電池ケース６１の底壁６３と接触するまで挿入される。この挿入状態で、各電池セルの正極端子１０ｇと負極端子１０ｈが収納空間の外に飛び出している。また電池セルの第１主面１０ａ、第２主面１０ｂ、第１側面１０ｃ、および、第２側面１０ｄそれぞれの上端面１０ｅ側も電池ケース６１の外に飛び出している。これにより各電池セルの一部は電池ケース６１の開口から外に露出されている。

第１スタック収納空間６６では、第１電池セル１１と第４電池セル１４それぞれの第２主面１０ｂが高さ方向で対向している。第４電池セル１４と第５電池セル１５それぞれの第１主面１０ａが高さ方向で互いに対向している。これにより正極端子１０ｇと負極端子１０ｈが高さ方向で交互に並んでいる。

第２スタック収納空間６７では、第２電池セル１２と第３電池セル１３それぞれの第２主面１０ｂが高さ方向で互いに対向している。これにより正極端子１０ｇと負極端子１０ｈが高さ方向で交互に並んでいる。

そして第１電池セル１１の正極端子１０ｇと第２電池セル１２の負極端子１０ｈが横方向で並んでいる。第４電池セル１４の負極端子１０ｈと第３電池セル１３の正極端子１０ｇが横方向で並んでいる。

図５に示すように配線ケース６２は横方向に延びた形状を成している。そして配線ケース６２の中央は縦方向において電池ケース６１から離れる方向に凹んでいる。配線ケース６２は電池ケース６１の収納空間の開口部を閉塞するとともに、電池セルにおける電池ケース６１の開口から外に飛び出した部位を覆うように電池ケース６１と機械的に連結される。この連結状態において、配線ケース６２は電池ケース６１の縦方向への投影面内に収められている。

図示しないが、電池ケース６１と配線ケース６２それぞれには縦方向に沿う複数のねじ孔が形成されている。電池ケース６１の開口部を閉塞するように、電池ケース６１に配線ケース６２が設けられると、配線ケース６２のねじ孔と電池ケース６１のねじ孔とが縦方向で並ぶ。この縦方向に並ぶことで構成される複数の合成ねじ孔それぞれにねじ部材が締結される。これにより電池ケース６１と配線ケース６２とが互いに縦方向に近づく態様で機械的に接続される。なお配線ケース６２と電池ケース６１の少なくとも一方のねじ孔にねじ溝が形成されていればよい。

このねじ締結により、電池セルの上端面１０ｅに設けられたパッキン１０ｉは、電池セルと配線ケース６２との間で縦方向に圧縮される。これにより縦方向に沿ってパッキン１０ｉから離れる方向に向かう復元力がパッキン１０ｉに発生する。この復元力により電池セルが縦方向に押圧される。電池セルはパッキン１０ｉと電池ケース６１の底壁６３との間で挟持される。これにより電池セルの縦方向の変位が抑制されている。電池セルの縦方向の膨張も抑制されている。

なお、上記したように電池セルは高さ方向に面する第１主面１０ａと第２主面１０ｂを有する。この第１主面１０ａと第２主面１０ｂは他面よりも面積が大きくなっている。そのために電池セルはそれぞれ高さ方向に膨張しやすくなっている。この電池セルの高さ方向の膨張を抑制するための抑え板９５が、図２に示すように電池ケース６１の上壁６４ａとカバー９２との間に設けられている。この抑え板９５はボルトなどによって筐体９１の底壁９３に連結されている。これにより組電池１０を収納するモジュールケース６０は抑え板９５と底壁９３との間に設けられる。この抑え板９５と底壁９３とによって、複数の電池セルによって構成される組電池１０、および、この組電池１０を収納するモジュールケース６０それぞれの高さ方向の膨張が抑制されている。

後述するように上壁６４ａには開口窓７０が形成される。抑え板９５には、この開口窓７０に対応する高さ方向に貫く貫通孔が形成されている。したがって上壁６４ａに形成された開口窓７０はこの抑え板９５の貫通孔を介してパックケース９０内の空間と連通している。

図５に示すように、配線ケース６２には第１電池セル１１～第５電池セル１５と連結バスバー８０とを電気的に接続するための複数の開口部が形成されている。これら複数の開口部は、縦方向に沿って配線ケース６２を貫通している。すなわち、配線ケース６２の縦方向に面する外面６２ａとその裏面とを開口部は貫通している。

配線ケース６２には開口部として、第１開口部６９ａ、第２開口部６９ｂ、第３開口部６９ｃ、第４開口部６９ｄ、第５開口部６９ｅ、および、第６開口部６９ｆが形成されている。第１開口部６９ａと第６開口部６９ｆは、組電池１０の出力としての機能を果たす正極端子１０ｇと負極端子１０ｈに対応して配線ケース６２に形成されている。第２開口部６９ｂ～第５開口部６９ｅは、複数の電池セルの電気的な直列接続に関連する正極端子１０ｇと負極端子１０ｈに対応して配線ケース６２に形成されている。

電池ケース６１に配線ケース６２が連結された状態において、第１開口部６９ａは、配線ケース６２における第１電池セル１１の負極端子１０ｈと縦方向で対向する部位に形成されている。第２開口部６９ｂは、配線ケース６２における第１電池セル１１の正極端子１０ｇと縦方向で対向する部位、および、第２電池セル１２の負極端子１０ｈと縦方向で対向する部位それぞれに形成されている。

第３開口部６９ｃは、配線ケース６２における第２電池セル１２の正極端子１０ｇと縦方向で対向する部位、および、第３電池セル１３の負極端子１０ｈと縦方向で対向する部位それぞれに形成されている。第４開口部６９ｄは、配線ケース６２における第３電池セル１３の正極端子１０ｇと縦方向で対向する部位、および、第４電池セル１４の負極端子１０ｈと縦方向で対向する部位それぞれに形成されている。

第５開口部６９ｅは、配線ケース６２における第４電池セル１４の正極端子１０ｇと縦方向で対向する部位、および、第５電池セル１５の負極端子１０ｈと縦方向で対向する部位それぞれに形成されている。第６開口部６９ｆは、配線ケース６２における第５電池セル１５の正極端子１０ｇと縦方向で対向する部位に形成されている。

＜連結バスバー＞
次に、連結バスバー８０を説明する。連結バスバー８０は給電バスバー５０と同等の製造方法によって形成される。連結バスバー８０は、第１連結バスバー８１、第２連結バスバー８２、第３連結バスバー８３、第４連結バスバー８４、第５連結バスバー８５、および、第６連結バスバー８６を有する。これら第１連結バスバー８１～第６連結バスバー８６は、図６に示すように配線ケース６２の外面６２ａに設けられる。そしてその一部が対応する開口部に設けられる。

第１連結バスバー８１は第１開口部６９ａを閉塞する態様で配線ケース６２の外面６２ａに設けられる。この第１連結バスバー８１における第１開口部６９ａに設けられた部位が第１電池セル１１の負極端子１０ｈとレーザ溶接などによって機械的および電気的に接続される。第１連結バスバー８１はグランド電位に接続される。

第１連結バスバー８１には図示しないマイナス接続端子が形成されている。このマイナス接続端子が組電池１０のマイナスの出力端子としての機能を果たす。

第２連結バスバー８２は第２開口部６９ｂを閉塞する態様で配線ケース６２の外面６２ａに設けられる。第２連結バスバー８２は横方向に延びた形状を成している。この第２連結バスバー８２における第２開口部６９ｂに設けられた部位が第１電池セル１１の正極端子１０ｇおよび第２電池セル１２の負極端子１０ｈそれぞれとレーザ溶接などによって機械的および電気的に接続される。これにより第１電池セル１１と第２電池セル１２とが第２連結バスバー８２を介して直列接続される。

第３連結バスバー８３は第３開口部６９ｃを閉塞する態様で配線ケース６２の外面６２ａに設けられる。第３連結バスバー８３は高さ方向に延びた形状を成している。この第３連結バスバー８３における第３開口部６９ｃに設けられた部位が第２電池セル１２の正極端子１０ｇおよび第３電池セル１３の負極端子１０ｈそれぞれとレーザ溶接などによって機械的および電気的に接続される。これにより第２電池セル１２と第３電池セル１３とが第３連結バスバー８３を介して直列接続される。

第４連結バスバー８４は第４開口部６９ｄを閉塞する態様で配線ケース６２の外面６２ａに設けられる。第４連結バスバー８４は横方向に延びた形状を成している。この第４連結バスバー８４における第４開口部６９ｄに設けられた部位が第３電池セル１３の正極端子１０ｇおよび第４電池セル１４の負極端子１０ｈそれぞれとレーザ溶接などによって機械的および電気的に接続される。これにより第３電池セル１３と第４電池セル１４とが第４連結バスバー８４を介して直列接続される。

第５連結バスバー８５は第５開口部６９ｅを閉塞する態様で配線ケース６２の外面６２ａに設けられる。第５連結バスバー８５は高さ方向に延びた形状を成している。この第５連結バスバー８５における第５開口部６９ｅに設けられた部位が第４電池セル１４の正極端子１０ｇおよび第５電池セル１５の負極端子１０ｈそれぞれとレーザ溶接などによって機械的および電気的に接続される。これにより第４電池セル１４と第５電池セル１５とが第５連結バスバー８５を介して直列接続される。

第６連結バスバー８６は第６開口部６９ｆを閉塞する態様で配線ケース６２の外面６２ａに設けられる。この第６連結バスバー８６における第６開口部６９ｆに設けられた部位が第５電池セル１５の正極端子１０ｇとレーザ溶接などによって機械的および電気的に接続される。

第６連結バスバー８６には図示しないプラス接続端子が形成されている。このプラス接続端子が組電池１０のプラスの出力端子としての機能を果たす。

＜電池セルの放熱性＞
図３に示すように電池ケース６１には通電によって電池セルから発生する熱を放熱するための開口窓７０が形成されている。図４に示すように第１電池セル１１～第５電池セル１５それぞれの一部は、開口窓７０を介して電池ケース６１の外に露出されている。

なお、上記したように第１電池セル１１～第５電池セル１５それぞれの上端面１０ｅ側はもともと電池ケース６１の開口から外に露出されてもいる。したがって第１電池セル１１～第５電池セル１５それぞれの電池ケース６１の外に露出された面積（露出面積）は、電池ケース６１の開口から外に飛び出した部位と開口窓７０を介した部位の総和になっている。

開口窓７０は、電池ケース６１における電池セルを個別に収納する収納空間を区画する壁に形成されている。この収納空間は、電池ケース６１の底壁６３、周壁６４、第１区画壁６５、および、第２区画壁６８によって区画される。本実施形態の開口窓７０は、これら収納空間を区画する壁のうちの外壁に相当する底壁６３と周壁６４に形成されている。

開口窓７０は、第１開口窓７１、第２開口窓７２、第３開口窓７３、第４開口窓７４、および、第５開口窓７５を有する。第１開口窓７１は第１収納空間６６ａの一部を区画する底壁６３と周壁６４に形成されている。第２開口窓７２は第２収納空間６７ａの一部を区画する底壁６３と周壁６４に形成されている。第３開口窓７３は第３収納空間６７ｂの一部を区画する底壁６３と周壁６４に形成されている。第４開口窓７４は第４収納空間６６ｂの一部を区画する底壁６３と周壁６４に形成されている。第５開口窓７５は第５収納空間６６ｃの一部を区画する底壁６３と周壁６４に形成されている。

図３に示すように底壁６３に形成された第１開口窓７１～第５開口窓７５それぞれの開口面積は同一になっている。そのためにこの底壁６３の開口窓から外に露出される第１電池セル１１～第５電池セル１５それぞれの露出面積は同一になっている。

しかしながら周壁６４に形成された第１開口窓７１～第５開口窓７５それぞれの開口面積にはばらつきがある。そのために周壁６４の開口窓から外に露出される第１電池セル１１～第５電池セル１５それぞれの露出面積にはばらつきがある。なお図２～図４ではこれら周壁６４に形成された第１開口窓７１～第５開口窓７５が周壁６４の開口よりも底壁６３側に形成されていることを示すために、周壁６４に形成された第１開口窓７１～第５開口窓７５を破線で示している。

周壁６４において、第１開口窓７１は下壁６４ｂに形成されている。そのためにこの第１開口窓７１を介して第１電池セル１１の第１主面１０ａが電池ケース６１の外に露出される。

周壁６４において、第２開口窓７２は下壁６４ｂと左壁６４ｃそれぞれに形成されている。そのためにこの第２開口窓７２を介して第２電池セル１２の第１主面１０ａと第１側面１０ｃが電池ケース６１の外に露出される。後述するようにこの左壁６４ｃの第２開口窓７２に第１温度センサ４１が設けられる。この第２開口窓７２における第２温度センサ４２の非占有領域を介して、第４電池セル１４の第１側面１０ｃが電池ケース６１の外に露出されている。

周壁６４において、第３開口窓７３は上壁６４ａに形成されている。そのためにこの第３開口窓７３を介して第３電池セル１３の第１主面１０ａが電池ケース６１の外に露出される。下壁６４ｂの第２開口窓７２と上壁６４ａの第３開口窓７３の少なくとも一部が高さ方向で並んでいる。なおもちろんではあるが、下壁６４ｂの第２開口窓７２と上壁６４ａの第３開口窓７３とが高さ方向で並ばない構成を採用することもできる。

周壁６４において、第４開口窓７４は右壁６４ｄに形成されている。そのためにこの第４開口窓７４を介して第４電池セル１４の第１側面１０ｃが電池ケース６１の外に露出される。後述するようにこの第４開口窓７４に第２温度センサ４２が設けられる。この第４開口窓７４によって構成される空間の大部分は、第２温度センサ４２によって埋められる。そのために第４電池セル１４の第１側面１０ｃが電池ケース６１の外に露出される面積はわずかになっている。

周壁６４において、第５開口窓７５は上壁６４ａに形成されている。そのためにこの第５開口窓７５を介して第５電池セル１５の第２主面１０ｂが電池ケース６１の外に露出される。下壁６４ｂの第１開口窓７１と上壁６４ａの第５開口窓７５の少なくとも一部が高さ方向で並んでいる。なおもちろんではあるが、下壁６４ｂの第１開口窓７１と上壁６４ａの第５開口窓７５とが高さ方向で並ばない構成を採用することもできる。

図３に明示するように、下壁６４ｂに形成された第１開口窓７１、上壁６４ａに形成された第３開口窓７３、上壁６４ａに形成された第５開口窓７５それぞれの開口面積は同一になっている。しかしながら下壁６４ｂに形成された第２開口窓７２はこれらよりも開口面積が広くなっている。そして左壁６４ｃに形成された第２開口窓７２は、右壁６４ｄに形成された第４開口窓７４よりも開口面積が広くなっている。

まとめると、この周壁６４に形成された第１開口窓７１～第５開口窓７５それぞれの開口面積は以下の関係となっている。すなわち、第１開口窓７１、第３開口窓７３、および、第５開口窓７５それぞれの開口面積は同一となっている。これに対して第２開口窓７２の開口面積は他の４つの開口面積よりも広くなっている。第４開口窓７４の開口面積は他の４つの開口面積よりも狭くなっている。

上記したように底壁６３に形成された第１開口窓７１～第５開口窓７５それぞれの開口面積は同一になっている。そのために各開口窓の総開口面積は、上記の周壁６４に形成された第１開口窓７１～第５開口窓７５それぞれの開口面積と同一の関係になっている。

以上により、第１電池セル１１、第３電池セル１３、および、第５電池セル１５それぞれの開口窓を介した露出面積は同一になっている。第２電池セル１２は他の４つの電池セルよりも露出面積が広くなっている。第４電池セル１４は他の４つの電池セルよりも露出面積が狭くなっている。

したがって、第２電池セル１２は他の４つの電池セルよりも放熱性能が高くなっている。第４電池セル１４は他の４つの電池セルよりも放熱性能が低くなっている。

また上記したように第１電池スタック１０ｊでは３つの電池セルが高さ方向に並んでいる。第２電池スタック１０ｋでは２つの電池セルが高さ方向に並んでいる。この並ぶ電池セルの数が多いほどに、その電池スタックの発熱量が高まる。逆に、並ぶ電池セルの数が少ないほどに、その電池スタックの発熱量が低まる。

そのために第１電池スタック１０ｊは第２電池スタック１０ｋよりも高温になりやすくなっている。この第１電池スタック１０ｊに第４電池セル１４が含まれている。そのために第４電池セル１４は温度が上昇しやすくなっている。第２電池スタック１０ｋに第２電池セル１２が含まれている。そのために第２電池セル１２は温度が上昇しがたくなっている。

さらに言えば、第４電池セル１４は３つの電池セルが高さ方向に配列される第１電池スタック１０ｊの内側に位置している。第４電池セル１４は第１電池セル１１と第５電池セル１５の間に位置している。そのために第４電池セル１４は放熱しがたく、温度が上昇しやすくなっている。

第２電池セル１２は２つの電池セルが高さ方向に配列される第２電池スタック１０ｋの端に位置している。第２電池セル１２は第３電池セル１３と高さ方向で並んでいる。そのために第２電池セル１２は放熱しやすく、温度が上昇しがたくなっている。

第２電池セル１２は横方向で第１電池セル１１と並んでいる。第４電池セル１４は横方向で第３電池セル１３と並んでいる。このように第２電池セル１２は横方向で第４電池セル１４と並んでいない。そのために第２電池セル１２には第４電池セル１４の熱が伝達されがたくなっている。

また図２に示すように、第２電池セル１２は筐体９１の底壁９３側に位置している。第４電池セル１４は筐体９１の開口側（カバー９２側）に位置している。より正確に言えば、第４電池セル１４は底壁９３側に位置しているものの、第２電池セル１２よりもカバー９２側に位置している。

パックケース９０内の温度は、高さ方向において底壁９３からカバー９２側へと行くにしたがって高くなりやすい。そのために第４電池セル１４は温度が高くなりやすくなっている。第２電池セル１２は温度が高くなりがたくなっている。

以上に示した構成により、第２電池セル１２は他の４つの電池セルよりも放熱しやすく、その温度が上昇しがたくなっている。第４電池セル１４は他の４つの電池セルよりも放熱しがたく、その温度が上昇しやすくなっている。

したがって第２電池セル１２の温度を検出することで、組電池１０を構成する複数の電池セルのうちの最も低い温度（最低温度）を検出できることが期待される。第４電池セル１４の温度を検出することで、組電池１０を構成する複数の電池セルのうちの最も高い温度（最高温度）を検出できることが期待される。

図７に、各電池セルの温度を示す。この図７に示す結果は、組電池１０の充放電を行った結果得られた電池セルの温度を示している。このように各電池セルの温度は、第２電池セル１２、第１電池セル１１、第３電池セル１３、第５電池セル１５、第４電池セル１４の順に高くなっている。

＜温度センサ＞
図２に示すように、第１温度センサ４１が第２電池セル１２に設けられる。詳しく言えば、第１温度センサ４１は左壁６４ｃに形成された第２開口窓７２を介して外に露出された第２電池セル１２の第１側面１０ｃに設けられる。この第１温度センサ４１の温度を検出する検温部位（サーミスタ）が第２電池セル１２の第１側面１０ｃに接触している。この検温部位を保持する保持部位が左壁６４ｃに連結される。保持部位によって検温部位は第２電池セル１２の第１側面１０ｃに押し付けられている。これにより第１温度センサ４１によって最低温度を検出できることが期待される。

第２温度センサ４２が第４電池セル１４に設けられる。詳しく言えば、第２温度センサ４２は右壁６４ｄに形成された第４開口窓７４を介して外に露出された第４電池セル１４の第１側面１０ｃに設けられる。この第２温度センサ４２の検温部位が第４電池セル１４の第１側面１０ｃに接触している。この検温部位を保持する保持部位が右壁６４ｄに連結される。保持部位によって検温部位は第４電池セル１４の第１側面１０ｃに押し付けられている。これにより第２温度センサ４２によって最高温度を検出できることが期待される。

なおこの各温度センサの電池ケース６１への連結形態は、接着、かしめ、ねじ止めなどを採用することができる。若しくは上記の検温部位を電池セルに直接貼り付けたりしてもよい。温度センサの電池セルに対する固定方法は特に限定されない。

第１温度センサ４１と第２温度センサ４２それぞれの検温部位は図示しない絶縁配線などを介してＢＭＵ２２と電気的に接続されている。したがってＢＭＵ２２にはこれら第１温度センサ４１と第２温度センサ４２それぞれの出力が入力される。

第２電池セル１２と第４電池セル１４以外の電池セルの温度は、第１温度センサ４１と第２温度センサ４２によって検出される最低温度と最高温度の間であることが期待される。そのためにＢＭＵ２２はこれら最低温度と最高温度に基づいて他の電池セルの温度を推定することができる。

電池セルの温度は、その内部抵抗、劣化、および、ＳＯＣなどに相関がある。ＢＭＵ２２は推定した温度や他の電流センサや電圧センサなどの出力に基づいて、各電池セルの内部抵抗、劣化、および、ＳＯＣを推定することができる。

電池セルの内部抵抗はその温度が低いと高い性質を有する。したがって第１温度センサ４１で検出された最低温度が著しく低い場合、第２電池セル１２の内部抵抗も著しく低くなっている。組電池１０はこの第２電池セル１２を含む５つの電池セルが直列接続されてなる。したがって第２電池セル１２の内部抵抗が著しく低い場合、組電池１０から放電によって出力される電力も著しく低くなる。そのためにこのような場合、回転電機１３０などの車両負荷の要求する電力量を組電池１０から供給することができない。

そこでＢＭＵ２２は、組電池１０の放電を行うにあたって、第２電池セル１２の温度が著しく低くなっていないか否かを判定する。この判定を行うための閾値として、ＢＭＵ２２は低温閾値を記憶している。低温閾値は予め実測による実験やシミュレーションなどによって適宜予め決定される。

ＢＭＵ２２は第１温度センサ４１で検出された最低温度が低温閾値を下回っている場合、組電池１０の放電を制限する。具体的に言えば、ＢＭＵ２２は第２スイッチ３２と第４スイッチ３４を開状態に固定する。逆に第１温度センサ４１で検出された最低温度が低温閾値を上回る場合、ＢＭＵ２２は組電池１０の放電の制限を解除する。ＢＭＵ２２は第２スイッチ３２と第４スイッチ３４の開状態の固定を解除する。なお、回転電機１３０によって発電される場合、そして組電池１０の充電が必要と判断した場合、ＢＭＵ２２は第１温度センサ４１の出力にかかわらずに、第２スイッチ３２を閉状態にする。ＢＭＵ２２は制御部に相当する。

このような最低温度が低温閾値を下回るか否かを判定する具体的な状況は、例えば回転電機１３０によってエンジン１４０を再始動する場合である。このような状況において、ＢＭＵ２２は組電池１０から回転電機１３０に電力供給を行ってもよいか否かを、第１温度センサ４１で検出された最低温度が低温閾値を下回るか否かに基づいて決定する。

なお、例えばスタータモータ１２０によってエンジン１４０を始動する場合、最低温度が低温閾値を下回っている可能性があるため、ＢＭＵ２２は組電池１０からスタータモータ１２０への給電を禁止している。

上記したように電池セルの温度はその劣化と相関がある。温度が高いと劣化が急速に進む性質を有する。したがって第２温度センサ４２で検出された最高温度が著しく高い場合、第４電池セル１４の劣化が急速に進行している虞がある。組電池１０はこの第４電池セル１４を含む５つの電池セルが直列接続されてなる。そのために第４電池セル１４の劣化が急速に進行すると、組電池１０の寿命も急速に縮まる虞がある。

そこでＢＭＵ２２は、組電池１０の充電と放電を行う場合、第４電池セル１４の温度が著しく高くなっていないか否かを判定する。この判定を行うための閾値として、ＢＭＵ２２は高温閾値を記憶している。高温閾値は予め実測による実験やシミュレーションなどによって適宜予め決定される。

ＢＭＵ２２は第２温度センサ４２で検出された最高温度が高温閾値を上回っている場合、組電池１０の充電と放電を制限する。具体的に言えば、ＢＭＵ２２は第２スイッチ３２と第４スイッチ３４を開状態に固定する。逆に第２温度センサ４２で検出された最高温度が高温閾値を下回る場合、ＢＭＵ２２は組電池１０の充電と放電の制限を解除する。具体的に言えば、ＢＭＵ２２は第２スイッチ３２と第４スイッチ３４の開状態の固定を解除する。

＜作用効果＞
上記したように第２電池セル１２は他の電池セルよりも露出面積が広くなっている。第２電池セル１２は配列される電池セルの数の少ない第２電池スタック１０ｋに含まれている。第２電池セル１２は複数の電池セルが高さ方向に配列される第２電池スタック１０ｋの端に位置している。第２電池セル１２は横方向で第４電池セル１４と並んでいない。第２電池セル１２はパックケース９０内において温度の高くなりがたい底壁９３側に位置している。

以上により第２電池セル１２は他の電池セルよりも放熱しやすくなっている。第２電池セル１２は他の電池セルよりも温度が上昇しがたくなっている。この第２電池セル１２に第１温度センサ４１が設けられている。したがって、組電池１０を構成する複数の電池セルのうちの最も温度の低い電池セルの温度（最低温度）を第１温度センサ４１によって検出できることが期待される。

これに対して第４電池セル１４は他の電池セルよりも露出面積が狭くなっている。第４電池セル１４は配列される電池セルの数の多い第１電池スタック１０ｊに含まれている。第４電池セル１４は複数の電池セルが高さ方向に配列される第１電池スタック１０ｊの内側に位置している。第４電池セル１４はパックケース９０内において温度の高くなりやすいカバー９２側に位置している。

以上により第４電池セル１４は他の電池セルよりも放熱しがたくなっている。第４電池セル１４は他の電池セルよりも温度が上昇しやすくなっている。この第４電池セル１４に第２温度センサ４２が設けられている。したがって、組電池１０を構成する複数の電池セルのうちの最も温度の高い電池セルの温度（最高温度）を第２温度センサ４２によって検出できることが期待される。

他の電池セルの温度は、この最低温度と最高温度の間であることが期待される。したがって第１温度センサ４１と第２温度センサ４２で検出される温度によって、他の３つの電池セルそれぞれの温度を推定することができる。

以上に示したように２つの温度センサによって３つ以上の電池セルそれぞれの温度を推定することができる。これにより部品点数の増大を抑制しつつ、３つ以上の電池セルそれぞれの温度を検出することができる。

ＢＭＵ２２は第１温度センサ４１で検出された温度（最低温度）が低温閾値を下回っている場合、組電池１０の放電を制限する。これにより回転電機１３０などの車両負荷に組電池１０から電力供給した際に、その要求電力量を組電池１０から供給することが適わなくなることが避けられる。

ＢＭＵ２２は第２温度センサ４２で検出された温度（最高温度）が高温閾値を上回っている場合、組電池１０の充電と放電を制限する。これにより第４電池セル１４の劣化が急速に進行することが抑制される。またそれとともに、この第４電池セル１４を含む５つの電池セルが直列接続されてなる組電池１０の寿命が急速に縮まることも抑制される。

以上、本開示物の好ましい実施形態について説明したが、本開示物は上記した実施形態になんら制限されることなく、本開示物の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。

（第１の変形例）
本実施形態では、開口窓７０によって、電池ケース６１の外に露出される電池セルの露出面積が決定される例を示した。しかしながら電池ケース６１にはこの開口窓７０が形成されていなくともよい。

上記したように第１電池セル１１～第５電池セル１５は電池ケース６１の収納空間の開口から外に一部が飛び出している。例えば図８に示すように、この収納空間の一部を区画する周壁６４の開口を構成する縁部に縦方向に沿う凹部７６を形成することで、電池ケース６１の開口から外に露出される電池セルの露出面積を決定してもよい。図８では凹部７６が周壁６４の開口に形成されているので、開口窓７０とは異なり、凹部７６を実線で示している。

この変形例の場合、配線ケース６２は電池セルにおける電池ケース６１の開口から外に飛び出した部位の一部を覆う。したがってモジュールケース６０からは第１電池セル１１～第５電池セル１５それぞれの一部が凹部７６を介して外に露出される。なおもちろんではあるが、この縁部の凹部７６と開口窓７０とによって、モジュールケース６０から外に露出される電池セルの露出面積を決定してもよい。

（第２の変形例）
本実施形態では、周壁６４に形成された開口窓７０によって電池セルの露出面積の大小関係が決定される例を示した。しかしながら例えば図９に示すように、底壁６３に形成された開口窓７０によって電池セルの露出面積の大小関係が決定される構成を採用することもできる。

底壁６３における第１開口窓７１、第３開口窓７３、および、第５開口窓７５それぞれの開口面積は同一になっている。これに対して第２開口窓７２の開口面積は他の４つの開口窓よりも開口面積が広くなっている。第４開口窓７４の開口面積は他の４つの開口窓よりも開口面積が狭くなっている。

なお図９では説明を簡明とするために、第１温度センサ４１と第２温度センサ４２を設けるための開口窓についてはその図示を省略している。これらの開口窓を介した第２電池セル１２と第４電池セル１４の露出面積を加味しても、上記の５つの電池セルの露出面積の大小関係に変わりはない。

（第３の変形例）
本実施形態では底壁６３と周壁６４それぞれに開口窓７０が形成された例を示した。しかしながら例えば図１０に示すように、底壁６３に開口窓７０が形成されていない構成を採用することもできる。

（第４の変形例）
本実施形態では複数の電池セルを直列接続する第２連結バスバー８２～第５連結バスバー８５それぞれの大きさについて特に言及していなかった。しかしながら、例えば図１１に示すように第２電池セル１２に連結される第２連結バスバー８２と第３連結バスバー８３それぞれを第４連結バスバー８４および第５連結バスバー８５それぞれよりも大きくしてもよい。これにより第２電池セル１２のバスバーを介した放熱性が他の電池セルよりも向上される。

図１１では、第２連結バスバー８２と第３連結バスバー８３それぞれの横幅が第４連結バスバー８４および第５連結バスバー８５それぞれの横幅よりも長い形態を示している。この横幅は、配線ケース６２の外面６２ａにおいて、バスバーが正極端子１０ｇと負極端子１０ｈとを連結する方向に対して直交する長さに相当する。なお図示しないが、各電池セルの放熱性に応じて、バスバーの縦方向の長さ（厚さ）を変えてもよい。

（第５の変形例）
本実施形態では、周壁６４に形成された第１開口窓７１、第３開口窓７３、および、第５開口窓７５それぞれの開口面積が同一である例を示した。しかしながら例えば図１２に示すように左壁６４ｃに第３開口窓７３が形成されることで、第３開口窓７３が第１開口窓７１と第５開口窓７５それぞれよりも開口面積が広い構成を採用することもできる。これによれば第２電池セル１２と高さ方向で並ぶ第３電池セル１３の放熱性能が第１電池セル１１と第５電池セル１５よりも高まる。そのために第３電池セル１３から第２電池セル１２に伝熱されがたくなる。これにより第２電池セル１２の温度が上昇しがたくなる。

（第６の変形例）
本実施形態では、温度センサが電池セルの第１側面１０ｃに設けられる例を示した。しかしながら例えば図１３に示すように温度センサは電池セルの第１主面１０ａに設けられた構成を採用することもできる。

上記したようにパックケース９０内の温度は、高さ方向において底壁９３からカバー９２側へと行くにしたがって高くなりやすい。また、電池セルは側面よりも面積の広い主面で温度が高くなりやすい。そのために第２温度センサ４２を第４電池セル１４におけるカバー９２側の第１主面１０ａに設ける。すなわち第２温度センサ４２を第４電池セル１４における第５電池セル１５側の第１主面１０ａと、第４収納空間６６ｂの一部を区画する第２区画壁６８との間に設ける。このような構成を採用することで最高温度の検出精度を高めることができる。

パックケース９０内の温度は高さ方向において底壁９３側のほうが低い。また電池セルの温度は側面よりも主面のほうで大きく変化しやすい。そのため、図１３に示すように第１温度センサ４１を第２電池セル１２の底壁９３側の第１主面１０ａに設けてもよい。第１温度センサ４１は第２収納空間６７ａの一部を区画する下壁６４ｂと第２電池セル１２との間に設けられる。なお第１温度センサ４１の一部は下壁６４ｂの第２開口窓７２に設けられてもよい。

（第７の変形例）
また図１４に示すように、温度センサは２つの電池セルの間に設けられた構成を採用することもできる。このような構成を採用する場合、第２区画壁６８に高さ方向に貫通する溝６８ａを形成する。この溝６８ａに温度センサが設けられる。

図１４に示す変形例では、第２収納空間６７ａと第３収納空間６７ｂとの間に位置する第２区画壁６８に第１温度センサ４１を設けるための溝６８ａが形成されている。この溝６８ａに設けられた第１温度センサ４１は第２電池セル１２と第３電池セル１３の双方に接触している。

また第４収納空間６６ｂと第５収納空間６６ｃとの間に位置する第２区画壁６８に第２温度センサ４２を設けるための溝６８ａが形成されている。この溝６８ａに設けられた第２温度センサ４２は第４電池セル１４と第５電池セル１５の双方に接触している。

以上に示したように温度センサは電池セルの側面と主面に設けることができる。なお図示しないが、温度センサは電池セルの端面に設けてもよい。

（第８の変形例）
図１５に示すように第２電池セル１２に放熱フィン７７が連結された構成を採用することもできる。この放熱フィン７７の一端が第２電池セル１２の第１主面１０ａに接触し、他端が電池ケース６１の外に露出されている。これにより第２電池セル１２の放熱性能が高められる。

（第９の変形例）
本実施形態では組電池１０が５つの電池セルを有する例を示した。しかしながら組電池１０は３つ以上の電池セルを有すればよく、上記例に限定されない。例えば図１６に示すように組電池１０が４つの電池セルを有する構成を採用することもできる。この変形例においても、第２電池セル１２の露出面積が他の電池セルよりも広くなっている。第４電池セル１４の露出面積が他の電池セルよりも狭くなっている。

（第１０の変形例）
本実施形態では組電池１０が２つの電池スタックを有する例を示した。しかしながら電池スタックの数としても、２つではなく１つ若しくは３つ以上を採用することもできる。例えば図１７～図２０に示すように組電池１０が１つの電池スタックを有する構成を採用することもできる。

（第１１の変形例）
図１７に示す変形例では、５つの電池セルが横方向に並んでいる。この横方向に並ぶ５つの電池セルを収納する電池ケース６１は第１区画壁６５と第２区画壁６８とのうち第１区画壁６５を有する。

電池ケース６１は４つの第１区画壁６５を有する。４つの第１区画壁６５は周壁６４によって囲まれた領域において横方向に離間して並んでいる。第１区画壁６５は上壁６４ａと下壁６４ｂとを連結している。これにより周壁６４によって囲まれた領域は横方向で５つの収納空間に分けられている。

右壁６４ｄから左壁６４ｃへと向かって順に、第１収納空間６６ａ、第２収納空間６７ａ、第３収納空間６７ｂ、第４収納空間６６ｂ、第５収納空間６６ｃが並んでいる。これにより右壁６４ｄから左壁６４ｃへと向かって順に、第１電池セル１１、第２電池セル１２、第３電池セル１３、第４電池セル１４、および、第５電池セル１５が並んでいる。

図１８に示すように本変形例では、第１区画壁６５に個別の収納空間の間を連通するための連通孔７８が形成されている。この連通孔７８は、第１収納空間６６ａと第２収納空間６７ａとの間に位置する第１区画壁６５に形成されている。また連通孔７８は、第４収納空間６６ｂと第５収納空間６６ｃとの間に位置する第１区画壁６５に形成されている。これに反して第３収納空間６７ｂの一部を区画する２つの第１区画壁６５それぞれに連通孔７８は形成されていない。

また本変形例においても、底壁６３と周壁６４それぞれに開口窓７０が形成されている。底壁６３には、第１開口窓７１、第２開口窓７２、第４開口窓７４、および、第５開口窓７５が形成されている。そしてそれぞれの開口面積は同一になっている。

周壁６４の右壁６４ｄには第１開口窓７１が形成されている。また下壁６４ｂにも第１開口窓７１が形成されている。そして左壁６４ｃには第５開口窓７５が形成されている。最後に上壁６４ａには第３開口窓７３が形成されている。

以上に示したように電池ケース６１には第１開口窓７１～第５開口窓７５が形成されている。しかしながら、その開口面積にはばらつきがある。すなわち、広い方から順に、第１開口窓７１、第５開口窓７５、第２開口窓７２と第４開口窓７４、第３開口窓７３の開口面積が大きくなっている。そのために各電池セルの電池ケース６１の外に露出される面積は、広い方から順に、第１電池セル１１、第５電池セル１５、第２電池セル１２と第４電池セル１４、第３電池セル１３となっている。

また第１電池セル１１は５つの電池セルの並びの端に位置し、第３電池セル１３はその内側に位置している。そして上記したように第３収納空間６７ｂの一部を区画する２つの第１区画壁６５それぞれには連通孔７８が形成されていない。

以上に示した構成により、第１電池セル１１は他の４つの電池セルよりも放熱しやすく、その温度が上昇しがたくなっている。第３電池セル１３は他の４つの電池セルよりも放熱しがたく、その温度が上昇しやすくなっている。

そこで、本変形例では第１電池セル１１に第１温度センサ４１が設けられる。第３電池セル１３に第２温度センサ４２が設けられる。

（第１２の変形例）
図１９に示す変形例では、５つの電池セルが高さ方向に並んでいる。この高さ方向に並ぶ５つの電池セルを収納する電池ケース６１は第１区画壁６５と第２区画壁６８とのうち第２区画壁６８を有する。

電池ケース６１は４つの第２区画壁６８を有する。４つの第２区画壁６８は周壁６４によって囲まれた領域において高さ方向に離間して並んでいる。第２区画壁６８は左壁６４ｃと右壁６４ｄとを連結している。これにより周壁６４によって囲まれた領域は高さ方向で５つの収納空間に分けられている。

下壁６４ｂから上壁６４ａへと向かって順に、第１収納空間６６ａ、第２収納空間６７ａ、第３収納空間６７ｂ、第４収納空間６６ｂ、第５収納空間６６ｃが並んでいる。これにより下壁６４ｂから上壁６４ａへと向かって順に、第１電池セル１１、第２電池セル１２、第３電池セル１３、第４電池セル１４、および、第５電池セル１５が並んでいる。

図２０に示すように本変形例では、第２区画壁６８に個別の収納空間の間を連通するための連通孔７８が形成されている。この連通孔７８は、第１収納空間６６ａと第２収納空間６７ａとの間に位置する第２区画壁６８に形成されている。また連通孔７８は、第４収納空間６６ｂと第５収納空間６６ｃとの間に位置する第２区画壁６８に形成されている。これに反して第３収納空間６７ｂの一部を区画する２つの第２区画壁６８それぞれに連通孔７８は形成されていない。

本変形例においても、底壁６３には、第１開口窓７１、第２開口窓７２、第４開口窓７４、および、第５開口窓７５が形成されている。これらの開口面積は同一になっている。

周壁６４の下壁６４ｂには第１開口窓７１が形成されている。また右壁６４ｄにも第１開口窓７１が形成されている。右壁６４ｄには第３開口窓７３も形成されている。最後に上壁６４ａには第５開口窓７５が形成されている。

本変形例においても、広い方から順に、第１開口窓７１、第５開口窓７５、第２開口窓７２と第４開口窓７４、第３開口窓７３の開口面積が大きくなっている。したがって第１電池セル１１が他の４つの電池セルよりも露出面積が大きくなっている。第３電池セル１３が他の４つの電池セルよりも露出面積が大きくなっている。

そして第１電池セル１１は５つの電池セルの並びの端に位置し、第３電池セル１３はその内側に位置している。第１電池セル１１は底壁９３側に位置し、第３電池セル１３はカバー９２側に位置している。また第３収納空間６７ｂの一部を区画する２つの第２区画壁６８それぞれに連通孔７８が形成されていない。

以上に示した構成により、第１１の変形例と同様にして、第１電池セル１１は他の４つの電池セルよりも放熱しやすく、その温度が上昇しがたくなっている。また第３電池セル１３は他の４つの電池セルよりも放熱しがたく、その温度が上昇しやすくなっている。そのため、第１電池セル１１に第１温度センサ４１が設けられる。第３電池セル１３に第２温度センサ４２が設けられる。

なお、開口窓７０の開口面積を調整することで、例えば第５電池セル１５の露出面積を最も広くしてもよい。同様にして、第２電池セル１２や第４電池セル１４の露出面積を最も狭くしてもよい。

（その他の変形例）
本実施形態では電池ケース６１に開口窓７０が形成される例を示した。しかしながら配線ケース６２に開口窓７０が形成された構成を採用することもできる。この場合、配線ケース６２が電池ケースに相当する。また、電池ケース６１と配線ケース６２の両方に開口窓７０が形成された構成を採用することもできる。簡単に言えば、モジュールケース６０に開口窓７０が形成された構成を採用することもできる。この場合、モジュールケース６０が電池ケースに相当する。

本実施形態では電源システム２００を搭載する車両がアイドルストップ機能を有する例を示した。しかしながら電源システム２００を搭載する車両としては上記例に限定されない。例えばハイブリッド自動車や電気自動車を採用することができる。この場合、本実施形態で示したスタータモータ１２０や回転電機１３０は、モータジェネレータに代わる。

１０…組電池、１０ｊ…第１電池スタック、１０ｋ…第２電池スタック、１１…第１電池セル、１２…第２電池セル、１３…第３電池セル、１４…第４電池セル、１５…第５電池セル、２０…回路基板、２１…配線基板、２２…ＢＭＵ、４０…センサ部、４１…第１温度センサ、４２…第２温度センサ、６０…モジュールケース、６１…電池ケース、６２…配線ケース、７０…開口窓、７１…第１開口窓、７２…第２開口窓、７３…第３開口窓、７４…第４開口窓、７５…第５開口窓、７７…放熱フィン、９０…パックケース、９１…筐体、９２…カバー、９３…底壁、９４…側壁、１００…電池パック、１１０…鉛蓄電池、１２０…スタータモータ、１３０…回転電機、１４０…エンジン、２００…電源システム

Claims (7)

1. 電気的に直列接続された３つ以上の電池セル（１１～１５）を有する組電池（１０）と、
   前記組電池を収納する電池ケース（６０～６２）と、
   前記組電池の温度を検出する温度センサ（４１，４２）と、を有し、
   前記組電池の一部が前記電池ケースの外に露出しており、
   前記温度センサは、３つ以上の前記電池セルのうち、前記電池ケースの外に露出した面積の最も大きい前記電池セル（１１，１２）の温度を検出する第１温度センサ（４１）と、前記電池ケースの外に露出した面積の最も小さい前記電池セル（１３，１４）の温度を検出する第２温度センサ（４２）と、を有し、
   前記電池ケースには前記電池セルの一部を前記電池ケースの外に露出させる開口窓（７０～７５）が形成され、
   前記開口窓は、複数の前記電池セルそれぞれに対応して前記電池ケースに複数形成されており、
   前記第１温度センサによって温度の検出される前記電池セルの一部を前記電池ケースの外に露出する前記開口窓（７１，７２）は他の前記開口窓よりも開口面積が広く、
   前記第２温度センサによって温度の検出される前記電池セルの一部を前記電池ケースの外に露出する前記開口窓（７３，７４）は他の前記開口窓よりも開口面積が狭い電池パック。
2. 電気的に直列接続された３つ以上の電池セル（１１～１５）を有する組電池（１０）と、
   前記組電池を収納する電池ケース（６０～６２）と、
   前記組電池の温度を検出する温度センサ（４１，４２）と、を有し、
   前記組電池の一部が前記電池ケースの外に露出しており、
   前記温度センサは、３つ以上の前記電池セルのうち、前記電池ケースの外に露出した面積の最も大きい前記電池セル（１１，１２）の温度を検出する第１温度センサ（４１）と、前記電池ケースの外に露出した面積の最も小さい前記電池セル（１３，１４）の温度を検出する第２温度センサ（４２）と、を有し、
   ３つ以上の前記電池セルが並んで配置されており、
   前記第１温度センサによって温度の検出される前記電池セルは、複数の前記電池セルの並びの端側に位置し、
   前記第２温度センサによって温度の検出される前記電池セルは、複数の前記電池セルの並びの内側に位置する電池パック。
3. 電気的に直列接続された３つ以上の電池セル（１１～１５）を有する組電池（１０）と、
   前記組電池を収納する電池ケース（６０～６２）と、
   前記組電池の温度を検出する温度センサ（４１，４２）と、を有し、
   前記組電池の一部が前記電池ケースの外に露出しており、
   前記温度センサは、３つ以上の前記電池セルのうち、前記電池ケースの外に露出した面積の最も大きい前記電池セル（１１，１２）の温度を検出する第１温度センサ（４１）と、前記電池ケースの外に露出した面積の最も小さい前記電池セル（１３，１４）の温度を検出する第２温度センサ（４２）と、を有し、
   ３つ以上の前記電池セルは複数の配列（１０ｊ、１０ｋ）に分配され、
   前記第１温度センサによって温度の検出される前記電池セルの分配される前記配列（１０ｋ）に含まれる前記電池セルの数は、前記第２温度センサによって温度の検出される前記電池セルの分配される前記配列（１０ｊ）に含まれる前記電池セルの数よりも少ない電池パック。
4. 電気的に直列接続された３つ以上の電池セル（１１～１５）を有する組電池（１０）と、
   前記組電池を収納する電池ケース（６０～６２）と、
   前記組電池の温度を検出する温度センサ（４１，４２）と、を有し、
   前記組電池の一部が前記電池ケースの外に露出しており、
   前記温度センサは、３つ以上の前記電池セルのうち、前記電池ケースの外に露出した面積の最も大きい前記電池セル（１１，１２）の温度を検出する第１温度センサ（４１）と、前記電池ケースの外に露出した面積の最も小さい前記電池セル（１３，１４）の温度を検出する第２温度センサ（４２）と、を有し、
   前記組電池、前記電池ケース、および、前記温度センサそれぞれを収納するケース（９０）を有し、
   前記ケースは、底壁（９３）と前記底壁から環状に起立する側壁（９４）を有する筐体（９１）を有し、
   前記第１温度センサによって温度の検出される前記電池セルは、前記第２温度センサによって温度の検出される前記電池セルよりも前記底壁側に位置する電池パック。
5. 前記電池ケースには前記電池セルの一部を前記電池ケースの外に露出させる開口窓（７０～７５）が形成されている請求項２～４いずれか１項に記載の電池パック。
6. 前記第１温度センサと前記第２温度センサの検出する温度に基づいて前記組電池の充電と放電を制御する制御部（２２）を有し、
   前記電池セルは化学反応によって電力を生成する二次電池であり、
   前記制御部は、前記第１温度センサで検出された温度が記憶している低温閾値を下回る場合に前記組電池の放電を制限し、前記第２温度センサで検出された温度が記憶している高温閾値を上回る場合に前記組電池の充電と放電を制限する請求項１～５いずれか１項に記載の電池パック。
7. 前記組電池の熱を放熱する放熱フィン（７７）を有し、
   前記放熱フィンは前記第１温度センサによって温度の検出される前記電池セルと熱的に接続されている請求項１～６いずれか１項に記載の電池パック。

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