JP7163619B2 - 電気部品、電気部品ユニット、および、電池パック - Google Patents

Description

本明細書に記載の開示は、電気部品、電気部品ユニット、および、電池パックに関する。

特許文献１に示されるように、リチウム蓄電池とスイッチ群を備える電池ユニットが知られている。スイッチ群は２つの直列接続された２つの開閉部を有する。これら２つの開閉部は２つの経路の間で並列接続されている。

特開２０１８－７８７０１号公報

特許文献１に示される電池ユニットにおいて、２つの開閉部それぞれの端子と２つの経路とが接続される。そのためにこれら２つの開閉部の端子と２つの経路との接続部位が複数ある。これら複数の接続部位が一方向に並ぶ場合、例えば外部応力によって端子が振動すると、複数の接続部位が接触し、それによって短絡が生じる虞がある。

そこで本明細書に記載の開示物は、短絡の抑制された電気部品、電気部品ユニット、および、電池パックを提供することを目的とする。

開示の１つは、本体部（７２，７６）、および、本体部から突出した複数の接続端子（７３，７４，７７，７８）を備える電気部品（７０ａ～７０ｅ）と、
複数の接続端子と接続される複数のバスバー（５１～５３）と、を有し、
複数の接続端子それぞれは、本体部から離間する第１離間方向に延びる腕部（７３ａ，７４ａ，７７ａ，７８ａ）と、腕部の先端から、第１離間方向に交差する第２離間方向に延びる端子部（７３ｂ，７４ｂ，７７ｂ，７８ｂ）と、を有し、
複数の接続端子の腕部それぞれは第１離間方向および第２離間方向に交差する横方向に並び、
複数の腕部それぞれの先端の第１離間方向の位置が異なり、
電気部品を複数有し、
複数の電気部品は横方向に並んでおり、
複数の電気部品のうちの横方向に隣接して並ぶ２つを第１電気部品（７０ａ，７０ｃ）および第２電気部品（７０ｂ，７０ｄ）とし、
複数の接続端子のうちの一部を第１接続端子（７３，７７）、残りを第２接続端子（７４，７８）とすると、
第１電気部品の第１接続端子の腕部（７３ａ，７７ａ）の先端と、第１電気部品の第２接続端子の腕部（７４ａ，７８ａ）の先端の第１離間方向の位置が異なり、
第２電気部品の第１接続端子の腕部（７３ａ，７７ａ）の先端と、第２電気部品の第２接続端子の腕部（７４ａ，７８ａ）の先端の第１離間方向の位置が異なり、
第１電気部品の第１接続端子の腕部の先端と、第２電気部品の第１接続端子の腕部の先端が横方向に離間して並び、
第１電気部品の第２接続端子の腕部の先端と、第２電気部品の第２接続端子の腕部の先端が横方向に離間して並び、
第１電気部品の第２接続端子の腕部と第２電気部品の第１接続端子の腕部とが隣り合う態様で、第１電気部品と第２電気部品とが横方向で並んでおり、
第１電気部品の第２接続端子の腕部と、第２電気部品の第１接続端子の腕部との横方向の離間距離は、第１電気部品の第２接続端子の端子部（７４ｂ，７８ｂ）の第２離間方向の長さ、および、第２電気部品の第１接続端子の端子部（７３ｂ，７７ｂ）の第２離間方向の長さよりも長い。

開示の１つは、本体部（７２，７６）、および、本体部から突出した複数の接続端子（７３，７４，７７，７８）を備える電気部品（７０ａ～７０ｅ）と、
複数の接続端子と接続される複数のバスバー（５１～５３）と、
バスバーと接続される電池（１０）と、
電気部品、バスバー、および、電池の収納される筐体（９１）と、を有し、
複数の接続端子それぞれは、本体部から離間する第１離間方向に延びる腕部（７３ａ，７４ａ，７７ａ，７８ａ）と、腕部の先端から、第１離間方向に交差する第２離間方向に延びる端子部（７３ｂ，７４ｂ，７７ｂ，７８ｂ）と、を有し、
複数の接続端子の腕部それぞれは第１離間方向および第２離間方向に交差する横方向に並び、
複数の腕部それぞれの先端の第１離間方向の位置が異なり、
電気部品を複数有し、
複数の電気部品は横方向に並んでおり、
複数の電気部品のうちの横方向に隣接して並ぶ２つを第１電気部品（７０ａ，７０ｃ）および第２電気部品（７０ｂ，７０ｄ）とし、
複数の接続端子のうちの一部を第１接続端子（７３，７７）、残りを第２接続端子（７４，７８）とすると、
第１電気部品の第１接続端子の腕部（７３ａ，７７ａ）の先端と、第１電気部品の第２接続端子の腕部（７４ａ，７８ａ）の先端の第１離間方向の位置が異なり、
第２電気部品の第１接続端子の腕部（７３ａ，７７ａ）の先端と、第２電気部品の第２接続端子の腕部（７４ａ，７８ａ）の先端の第１離間方向の位置が異なり、
第１電気部品の第１接続端子の腕部の先端と、第２電気部品の第１接続端子の腕部の先端が横方向に離間して並び、
第１電気部品の第２接続端子の腕部の先端と、第２電気部品の第２接続端子の腕部の先端が横方向に離間して並び、
第１電気部品の第２接続端子の腕部と第２電気部品の第１接続端子の腕部とが隣り合う態様で、第１電気部品と第２電気部品とが横方向で並んでおり、
第１電気部品の第２接続端子の腕部と、第２電気部品の第１接続端子の腕部との横方向の離間距離は、第１電気部品の第２接続端子の端子部（７４ｂ，７８ｂ）の第２離間方向の長さ、および、第２電気部品の第１接続端子の端子部（７３ｂ，７７ｂ）の第２離間方向の長さよりも長い。

このように本開示では、複数の腕部（７３ａ，７４ａ，７７ａ，７８ａ）それぞれの先端の第１離間方向の位置が異なる。この第１離間方向での位置の異なる複数の腕部（７３ａ，７４ａ，７７ａ，７８ａ）の先端それぞれから、第２離間方向に端子部（７３ｂ，７４ｂ，７７ｂ，７８ｂ）が延びている。そのために複数の端子部（７３ｂ，７４ｂ，７７ｂ，７８ｂ）の第１離間方向の位置も異なっている。

したがって、例えば外部応力の印加によって複数の接続端子（７３，７４，７７，７８）が腕部（７３ａ，７４ａ，７７ａ，７８ａ）の延びる第１離間方向まわりの周方向に振動したとしても、複数の端子部（７３ｂ，７４ｂ，７７ｂ，７８ｂ）同士の接触が抑制される。これにより複数の接続端子（７３，７４，７７，７８）の短絡が抑制される。

なお、上記の括弧内の参照番号は、後述の実施形態に記載の構成との対応関係を示すものに過ぎず、技術的範囲を何ら制限するものではない。

電源システムを示すブロック図である。 電池パックの分解斜視図である。 第１スイッチ、第２スイッチ、および、バスバーモジュールの分解斜視図である。 第１スイッチと第２スイッチの斜視図である。 給電バスバーの斜視図である。 第１スイッチおよび第２スイッチの給電バスバーとの接続状態を示す上面図である。 第１開閉部の接続端子の曲げ加工を説明するための図表である。 変形例の第１開閉部の接続端子の曲げ加工を説明するための図表である。 第１スイッチおよび第２スイッチの給電バスバーとの接続状態を示す上面図である。 開閉部と給電バスバーの変形例を説明するための図表である。 開閉部と給電バスバーの変形例を説明するための図表である。 開閉部と給電バスバーの変形例を説明するための図表である。 開閉部と給電バスバーの参考例を示す図表である。

以下、実施形態を図に基づいて説明する。

（第１実施形態）
図１～図６に基づいて本実施形態にかかる電池パック１００、および、それを含む電源システム２００を説明する。

＜電源システムの概要＞
電源システム２００は車両に搭載される。電源システム２００は車両に搭載された複数の車載機器と電池パック１００とによって構成されている。車載機器の１つとして鉛蓄電池１１０がある。電池パック１００は組電池１０を有している。電源システム２００はこれら鉛蓄電池１１０と組電池１０とによって２電源システムを構築している。

他の車載機器としてエンジン１４０がある。電源システム２００を搭載する車両は、所定の停止条件が満たされるとエンジン１４０を停止し、所定の始動条件が満たされるとエンジン１４０を再始動するアイドルストップ機能を有する。

図１に示すように電源システム２００は、上記した鉛蓄電池１１０とエンジン１４０の他に、スタータモータ１２０、回転電機１３０、電気負荷１５０、上位ＥＣＵ１６０、および、ＭＧＥＣＵ１７０を有する。鉛蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、電気負荷１５０それぞれは、第１ワイヤハーネス２１０を介して電池パック１００と電気的に接続されている。回転電機１３０は第２ワイヤハーネス２２０を介して電池パック１００と電気的に接続されている。

上位ＥＣＵ１６０とＭＧＥＣＵ１７０は図示しない配線を介して鉛蓄電池１１０と電池パック１００それぞれと電気的に接続されている。同様にして、車両に搭載された他の各種ＥＣＵも図示しない配線を介して鉛蓄電池１１０と電池パック１００それぞれと電気的に接続されている。

以上に示したように電源システム２００は、鉛蓄電池１１０と電池パック１００（組電池１０）の２つを電源とする２電源システムを構築している。

＜電源システムの構成要素＞
鉛蓄電池１１０は化学反応によって起電圧を生成する。鉛蓄電池１１０は組電池１０よりも蓄電容量が多い。

スタータモータ１２０はエンジン１４０を始動する。スタータモータ１２０はエンジン１４０の始動時にエンジン１４０と機械的に連結される。スタータモータ１２０の回転によってエンジン１４０のクランクシャフトが回転される。エンジン１４０のクランクシャフトの回転数が所定回転数を超えると、燃料噴射弁から燃焼室に霧状の燃料が噴射される。この際に点火プラグで火花が生成される。これにより燃料が爆発し、エンジン１４０が自律回転し始める。このエンジン１４０の動力によって車両の推進力が得られる。エンジン１４０が自律回転し始めると、スタータモータ１２０とエンジン１４０との機械的な連結が解除される。

回転電機１３０は力行と発電を行う。回転電機１３０には図示しないインバータが接続されている。このインバータが第２ワイヤハーネス２２０に電気的に接続されている。

インバータは鉛蓄電池１１０および電池パック１００の組電池１０のうちの少なくとも一方から供給された直流電圧を交流電圧に変換する。この交流電圧が回転電機１３０に供給される。これにより回転電機１３０は力行する。

回転電機１３０はエンジン１４０と連結されている。回転電機１３０とエンジン１４０とは、ベルトなどを介して相互に回転エネルギーを伝達可能になっている。回転電機１３０の力行によって生じた回転エネルギーはエンジン１４０に伝達される。これによりエンジン１４０の回転が促進される。この結果、車両走行がアシストされる。上記したように電源システム２００を搭載する車両はアイドルストップ機能を有する。回転電機１３０は車両走行のアシストだけではなく、エンジン１４０の再始動時においてクランクシャフトを回転させる機能も果たす。

回転電機１３０はエンジン１４０の回転エネルギー、および、車両の車輪の回転エネルギーの少なくとも一方によって発電する機能も有する。回転電機１３０は発電によって交流電圧を生成する。この交流電圧がインバータによって直流電圧に変換される。この直流電圧が、電池パック１００、鉛蓄電池１１０、および、電気負荷１５０それぞれに供給される。

エンジン１４０は燃料を燃焼駆動することで車両の推進力を生成する。上記したようにエンジン１４０の始動時においては、スタータモータ１２０によってクランクシャフトが回転される。しかしながらアイドルストップによってエンジン１４０が一度停止した後に再び始動する際に、上記の所定の始動条件が満たされる場合、回転電機１３０によってクランクシャフトが回転される。

電気負荷１５０は一般負荷１５１と保護負荷１５２を有する。一般負荷１５１には、シートヒータ、送風ファン、電動コンプレッサ、ルームライト、および、ヘッドライトなどの供給電力が一定でなくともよい車載機器が含まれる。保護負荷１５２には、電動シフトポジション、電動パワーステアリング（ＥＰＳ）、ブレーキ（ＡＢＳ）、ドアロック、ナビゲーションシステム、および、オーディオなどの供給電力が一定であることが求められる車載機器が含まれる。ここに例示した保護負荷１５２は供給電圧がリセット閾値を下回るとオン状態からオフ状態へと切り換わる性質を有する。保護負荷１５２には一般負荷１５１よりも車両走行に関連性の高い車載機器が含まれる。

なお、上記した各種車載機器が一般負荷１５１と保護負荷１５２に含まれる構成は一例に過ぎない。車載システムの変更などに応じて、各種車載機器を一般負荷１５１と保護負荷１５２に適宜振り分けることができる。例えば一般負荷１５１にＥＰＳやＡＢＳが含まれる構成を採用することができる。

上位ＥＣＵ１６０とＭＧＥＣＵ１７０は車両に搭載された各種ＥＣＵのうちの１つである。これら各種ＥＣＵはバス配線１６１を介して互いに電気的に接続され、車載ネットワークを構築している。各種ＥＣＵが協調制御することで、エンジン１４０の燃焼および回転電機１３０の力行や発電などが制御される。上位ＥＣＵ１６０は電池パック１００を制御する。ＭＧＥＣＵ１７０は回転電機１３０を制御する。

また図示しないが、電源システム２００は、上記した各車載機器の他に、各種電圧や電流などの物理量、および、アクセルペダルの踏み込み量やスロットルバルブ開度などの車両情報を測定するためのセンサを有している。これら各種センサの検出した検出信号は、各種ＥＣＵに入力される。

なお、ＥＣＵはelectronic control unitの略である。ＥＣＵは、少なくとも１つの演算処理装置（ＣＰＵ）と、プログラムおよびデータを記憶する記憶媒体としての少なくとも１つのメモリ装置（ＭＭＲ）と、を有する。ＥＣＵはコンピュータによって読み取り可能な記憶媒体を備えるマイクロコンピュータによって提供される。記憶媒体はコンピュータによって読み取り可能なプログラムを非一時的に格納する非遷移的実体的記憶媒体である。記憶媒体は半導体メモリまたは磁気ディスクなどによって提供され得る。

＜電池パックの概要＞
図１に示すように電池パック１００は、組電池１０、回路基板２０、スイッチ３０、センサ部４０、および、給電バスバー５０を有する。また図２に示すように電池パック１００はバスバーケース６０とパックケース９０を有する。

組電池１０は鉛蓄電池１１０よりも体格が小さく、重量も軽くなっている。組電池１０は鉛蓄電池１１０よりもエネルギー密度が高い性質を有する。

回路基板２０は配線基板２１とＢＭＵ２２を有する。配線基板２１にはスイッチ３０の一部とＢＭＵ２２が搭載されている。そして配線基板２１にはスイッチ３０の残りと組電池１０とが給電バスバー５０を介して電気的に接続されている。これにより電池パック１００の電気回路が構成されている。この電気回路にセンサ部４０が絶縁電線などを介して電気的に接続されている。

電池パック１００の電気回路は図１において二重丸で示す外部接続端子と電気的に接続されている。この外部接続端子としては、第１外部接続端子１００ａ、第２外部接続端子１００ｂ、第３外部接続端子１００ｃ、第４外部接続端子１００ｄ、および、第５外部接続端子１００ｅがある。

第１外部接続端子１００ａ、第４外部接続端子１００ｄ、および、第５外部接続端子１００ｅは第１ワイヤハーネス２１０を介して鉛蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、電気負荷１５０それぞれと電気的に接続されている。第２外部接続端子１００ｂは第２ワイヤハーネス２２０を介して回転電機１３０と電気的に接続されている。第３外部接続端子１００ｃは車両のボディにボルト止めされている。この第３外部接続端子１００ｃに挿入されるボルトが、電池パック１００と車両のボディとを接続する機能を果たす。これにより電池パック１００はボディアースされている。

なお図１に示すように第１ワイヤハーネス２１０は、鉛蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、一般負荷１５１を接続するものと、保護負荷１５２を接続するものとに分けられている。この鉛蓄電池１１０、スタータモータ１２０、および、一般負荷１５１を接続する第１ワイヤハーネス２１０の端部は二又に分かれている。二又に分かれた端部の一方が第１外部接続端子１００ａに接続され、他方が第５外部接続端子１００ｅに接続される。保護負荷１５２を接続する第１ワイヤハーネス２１０の端部は第４外部接続端子１００ｄに接続される。

パックケース９０は筐体９１とカバー９２を有する。この筐体９１とカバー９２とによって収納空間が構成されている。この収納空間に、組電池１０、回路基板２０、スイッチ３０、センサ部４０、給電バスバー５０、および、バスバーケース６０それぞれが収納されている。

＜電池パックの構成要素＞
次に、電池パック１００の構成要素を個別に説明する。それにあたって、以下においては互いに直交の関係にある３方向を、横方向、縦方向、および、高さ方向と示す。横方向は車両の左右方向に沿っている。高さ方向は車両の天地方向に沿っている。車両が水平面に停車している場合、高さ方向は鉛直方向に沿う。横方向と縦方向は水平方向に沿う。

組電池１０は複数の直列接続された電池セルと、これら電池セルを収納する電池ケース１１と、を有する。これら電池セルは具体的にはリチウムイオン電池である。リチウムイオン電池は化学反応によって起電圧を生成する。起電圧の生成により電池セルに電流が流れる。これにより電池セルは発熱してガスを発生する。そのために電池セルは膨張する。なお電池セルとしては上記例に限定されない。例えば電池セルとしては、ニッケル水素二次電池、有機ラジカル電池などの二次電池を採用することができる。組電池１０が電池に相当する。

電池セルは直方体形状を成している。電池セルは高さ方向に面する２つの主面を有する。この２つの主面は他の４面よりも面積が広くなっている。そして２つの主面間の長さ（厚さ）が薄くなっている。このように電池セルは高さ方向の厚さの薄い扁平形状を成している。

本実施形態の組電池１０は５つの電池セルを有する。これら５つの電池セルのうちの３つが高さ方向に積層配置されて第１電池スタックを構成している。そして残り２つの電池セルが高さ方向に積層配置されて第２電池スタックを構成している。これら２つの電池スタックは横方向に並んでいる。これら５つの電池セルの配置が電池ケース１１によって保持されている。

電池ケース１１は樹脂から成る本体部と、本体部に設けられる接続端子と、を有する。接続端子としては、５つの電池セルを直列接続する直列接続端子がある。これら直列接続端と対応する電池セルの電極端子とを接触させ、その接触状態で両者を溶接接合する。これにより５つの電池セルが直列接続される。

また接続端子としては、上記の直列接続端子の他に、５つの直列接続された電池セルのうちの最高電位に位置する電池セルの正極端子と接続される出力端子１２と、最低電位に位置する電池セルの負極端子と接続される接地端子１３と、がある。この出力端子１２は最高電位の電池セルの正極端子と溶接接合される。接地端子１３は最低電位の電池セルの負極端子と溶接接合される。

電池ケース１１にはボルト１１ｂを通すための孔１１ａが形成されている。パックケース９０の筐体９１にはボルト１１ｂを締結するためのボルト孔９１ａが形成されている。これらの孔１１ａとボルト孔９１ａにボルト１１ｂを通し、ボルト１１ｂをボルト孔９１ａに締結する。これにより電池ケース１１が筐体９１に固定される。

また電池ケース１１は図２に示す拘束プレート９６によっても筐体９１に固定される。拘束プレート９６は高さ方向において組電池１０を介して筐体９１と対向している。拘束プレート９６にはボルト９６ａを通すための切欠きが形成されている。筐体９１にはボルト９６ａを締結するためのボルト孔９１ｂが形成されている。この切欠きとボルト孔９１ｂにボルト９６ａを通し、ボルト９６ａをボルト孔９１ｂに締結する。これにより拘束プレート９６が筐体９１に固定される。この拘束プレート９６によって、電池セルの膨張に起因する電池ケース１１の膨張が抑制される。

上記したように回路基板２０は配線基板２１とＢＭＵ２２を有する。配線基板２１は絶縁基板に導電材料からなる配線パターンの形成されたプリント基板である。絶縁基板の表面および内部の少なくとも一方に、配線パターンとして第１給電線２３、第２給電線２４、および、第３給電線２５が形成されている。

配線基板２１はボルトなどを介して筐体９１に固定される。配線基板２１（回路基板２０）は高さ方向において電池ケース１１とカバー９２との間に設けられる。また配線基板２１は横方向において最高電位の電池セルと並んで設けられる。すなわち配線基板２１は第１電池スタックの最もカバー９２側に位置する電池セルと横方向において並んで設けられる。

配線基板２１には配線パターンと電気的に接続される端子が形成されている。この端子としては、第１内部端子２６ａ、第２内部端子２６ｂ、第３内部端子２６ｃ、および、第４内部端子２６ｄがある。また配線基板２１には上記の第５外部接続端子１００ｅが設けられている。第５外部接続端子１００ｅはコネクタである。この第５外部接続端子１００ｅも配線パターンと電気的に接続されている。これら配線パターンと内部端子および第５外部接続端子１００ｅそれぞれの電気的な接続の説明は、後の電池パック１００の回路構成の説明の際に行う。

スイッチ３０は、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、第３スイッチ３３、第４スイッチ３４、第５スイッチ３５、および、第６スイッチ３６を有する。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２は筐体９１に搭載される。第３スイッチ３３と第４スイッチ３４、および、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれは配線基板２１に搭載される。

第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは半導体スイッチを有する。この半導体スイッチは具体的にはＮチャネル型ＭＯＳＦＥＴである。したがって第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれはハイレベルの制御信号の入力によって閉状態になる。第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれはローレベルの制御信号の入力によって開状態になる。

この第１スイッチ３１～第４スイッチ３４の有する半導体スイッチとしてはＩＧＢＴなどを採用することもできる。この場合、ＩＧＢＴにはダイオードが並列接続される。

第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれはメカニカルリレーである。詳しく言えば第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれはノーマリクローズ式の電磁リレーである。したがって第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれはハイレベルの制御信号の入力によって開状態になる。第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれはローレベルの制御信号の入力によって閉状態になる。換言すれば、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６それぞれはハイレベルの制御信号の入力が途絶えると閉状態になる。

第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは、２つのＭＯＳＦＥＴが直列接続されてなる開閉部を少なくとも１つ有する。これら２つのＭＯＳＦＥＴはソース電極同士が連結されている。２つのＭＯＳＦＥＴのゲート電極は電気的に独立している。ＭＯＳＦＥＴは寄生ダイオードを有する。２つのＭＯＳＦＥＴの寄生ダイオードは互いにアノード電極同士が連結されている。上記のゲート電極は回路基板２０と電気的に接続される。

第１スイッチ３１と第２スイッチ３２は複数の開閉部を有する。複数の開閉部は並列接続されている。複数の開閉部それぞれのソース電極は互いに電気的に接続されている。

第３スイッチ３３は１つの開閉部を有する。第４スイッチ３４は複数の開閉部を有する。第４スイッチ３４の有する複数の開閉部は直列接続されている。

図１では第１スイッチ３１と第２スイッチ３２それぞれの並列接続された開閉部を２つ示している。第４スイッチ３４の有する直列接続された開閉部を２つ示している。これら開閉部の数は電流量や冗長性などに応じて適宜定めることができる。

第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは開閉部を被覆する樹脂部を有する。この樹脂部は直方体形状を成している。樹脂部は最も面積の広い２つの主面の間の長さ（厚さ）の薄い扁平形状を成している。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２の形状については、後で詳説する。

上記したように電気回路にセンサ部４０が電気的に接続されている。このセンサ部４０は、組電池１０とスイッチ３０それぞれの状態を検出するセンサ素子を有する。センサ部４０はセンサ素子として、温度センサ、電流センサ、および、電圧センサを有する。

センサ部４０は組電池１０の温度、電流、および、電圧を検出する。センサ部４０はそれを組電池１０の状態信号としてＢＭＵ２２に出力する。またセンサ部４０はスイッチ３０の温度、電流、および、電圧を検出する。センサ部４０はそれをスイッチ３０の状態信号としてＢＭＵ２２に出力する。

なおセンサ部４０は上記の各種センサの他に水没センサを有する。この水没センサは２つの対向電極を有する。２つの対向電極の間に水があると、２つの対向電極が通電する。それによって２つの対向電極間の抵抗値が変化する。この抵抗値の変化が状態信号としてＢＭＵ２２に入力される。ＢＭＵ２２は抵抗値の変化が所定時間継続されるか否かに基づいて、電池パック１００の水没を検出する。

ＢＭＵ２２はセンサ部４０の状態信号、および、上位ＥＣＵ１６０からの指令信号の少なくとも一方に基づいてスイッチ３０を制御する。ＢＭＵはbattery management unitの略である。

上記したように第１スイッチ３１～第４スイッチ３４それぞれは複数の半導体スイッチを有する。例えば第１スイッチ３１の開閉を制御する場合、ＢＭＵ２２は第１スイッチ３１の有する全ての半導体スイッチを同時に閉状態、若しくは、同時に開状態に制御する。すなわちＢＭＵ２２は、第１スイッチ３１の有する全ての半導体スイッチのゲート電極にハイレベルの制御信号、若しくは、ローレベルの制御信号を同時に入力する。

なおＢＭＵ２２は、半導体スイッチを閉状態にする期間において、ハイレベルの制御信号を間断的に出力することで半導体スイッチの閉時間を調整してもよい。簡単に言えば、ＢＭＵ２２は半導体スイッチをパルス幅制御してもよい。

ＢＭＵ２２はセンサ部４０の状態信号に基づいて組電池１０の充電状態（ＳＯＣ）やスイッチ３０の異常を判定する。ＳＯＣはstate of chargeの略である。ＢＭＵ２２はこれらＳＯＣや異常を判定した信号（判定情報）を上位ＥＣＵ１６０に出力する。

上位ＥＣＵ１６０はＢＭＵ２２から入力された判定情報、および、他の各種ＥＣＵから入力された車両情報に基づいてスイッチ３０の制御を決定する。そして上位ＥＣＵ１６０はその決定したスイッチ３０の制御を含む指令信号をＢＭＵ２２に出力する。

ＢＭＵ２２は上位ＥＣＵ１６０からの指令信号に基づいてスイッチ３０を制御する。ただしＢＭＵ２２は、水没センサの状態信号により電池パック１００が水没したと判断した場合、スイッチ３０への制御信号の出力の停止を独断で実行する。これにより組電池１０の電気的な接続が遮断される。

またＢＭＵ２２は、動作保障温度程度までスイッチ３０の温度が上昇したと判断すると、スイッチ３０の駆動を制限する。例えばスイッチ３０の半導体スイッチをパルス幅制御していた場合、ＢＭＵ２２はそのオンデューティ比を低める。これにより半導体スイッチの通電時間が短くなる。この結果、半導体スイッチの発熱が抑制される。

給電バスバー５０はアルミニウムや銅などの導電材料から成る。給電バスバー５０は例えば以下に列挙する方法で製造することができる。給電バスバー５０は１枚の平板を屈曲加工することで製造することができる。給電バスバー５０は複数の平板が一体的に連結されることで製造することができる。給電バスバー５０は複数の平板を溶接することで製造することができる。給電バスバー５０は鋳型に溶融状態の導電材料を流し込むことで製造することができる。以上に列挙した製造方法とは異なる製造方法によっても給電バスバー５０を製造することができる。給電バスバー５０の製造方法としては特に限定されない。

電池パック１００は給電バスバー５０として、第１給電バスバー５１、第２給電バスバー５２、第３給電バスバー５３、および、第４給電バスバー５４を有する。これら複数の給電バスバーによって回路基板２０と組電池１０、および、回路基板２０と外部接続端子とが電気的に接続されている。図１ではこれら給電バスバーそれぞれを配線基板２１の給電線よりも太くして図示している。

バスバーケース６０は給電バスバー５０とともにバスバーモジュール８０を構成している。バスバーケース６０は絶縁性の樹脂によって形成される。バスバーケース６０に第１給電バスバー５１～第３給電バスバー５３が収納される。バスバーケース６０はボルトなどによって筐体９１に固定される。

上記したようにパックケース９０は筐体９１とカバー９２を有する。筐体９１はアルミダイカストで製造することができる。また筐体９１は鉄やステンレスをプレス加工することによっても製造することができる。筐体９１は配線基板２１よりも伝熱性能が高くなっている。したがって筐体９１は配線基板２１よりも放熱性が高くなっている。

筐体９１は、底壁９３と、底壁９３の内底面９３ａから環状に起立した側壁９４と、を有する。環状の側壁９４によって開口部が構成されている。この開口部がカバー９２によって覆われる。これにより収納空間が構成される。カバー９２は樹脂製若しくは金属製である。

図示しないが、底壁９３には第３外部接続端子１００ｃに相当する孔が形成されている。また底壁９３には車両のボディと連結するためのフランジ９５が連結されている。このフランジ９５と車両のボディとがボルトを介して機械的および熱的に連結される。これにより電池パック１００が車両に固定される。

図２に示すように底壁９３には高さ方向においてカバー９２側に局所的に突起した第１放熱部９７と第２放熱部９８が形成されている。第１放熱部９７と第２放熱部９８は内底面９３ａ上で直方体形状を成している。

第１放熱部９７は高さ方向に面する第１放熱面９７ａを有する。この第１放熱面９７ａに第１スイッチ３１が第１放熱シート３１ａを介して設けられる。第１スイッチ３１と第１放熱部９７との間で第１放熱シート３１ａが挟持される態様で、第１スイッチ３１が第１放熱部９７にボルト９９によって固定される。

同様にして第２放熱部９８は高さ方向に面する第２放熱面９８ａを有する。この第２放熱面９８ａに第２スイッチ３２が第２放熱シート３２ａを介して設けられる。第２スイッチ３２と第２放熱部９８との間で第２放熱シート３２ａが挟持される態様で、第２スイッチ３２が第２放熱部９８にボルト９９によって固定される。

なお第１放熱面９７ａと第２放熱面９８ａの高さ方向の位置は等しくなっている。そのために第１放熱面９７ａと第２放熱面９８ａは横方向に並んでいる。第１放熱面９７ａに搭載される第１スイッチ３１と第２放熱面９８ａに搭載される第２スイッチ３２は横方向で並んでいる。

本実施形態のパックケース９０（電池パック１００）は車両の座席下方に設けられる。しかしながら電池パック１００の配置としてはこれに限定されない。電池パック１００は、例えば後部座席とトランクルームとの間の空間、および、運転席と助手席の間の空間などに配置することもできる。

＜電池パックの回路構成＞
次に、電池パック１００の回路構成を説明する。以下に示す各給電バスバーと各スイッチとの接続はＴＩＧ溶接によって行われる。各給電バスバーと外部接続端子との接続はボルト締めによって行われる。そして各給電バスバーと回路基板２０との接続はろう接によって行われる。なお、各給電バスバーと各スイッチとはレーザ溶接によって接続してもよい。

図１に示すように第１外部接続端子１００ａと第１スイッチ３１の一端とが第１給電バスバー５１を介して電気的に接続されている。第１給電バスバー５１から一部が分岐している。この第１給電バスバー５１の分岐部位５１ａが配線基板２１の第１内部端子２６ａと電気的に接続されている。

第１スイッチ３１の他端と第２外部接続端子１００ｂとが第２給電バスバー５２を介して電気的に接続されている。第２給電バスバー５２から一部が分岐している。この第２給電バスバー５２の分岐部位５２ａが第２スイッチ３２の一端と電気的に接続されている。

また第２給電バスバー５２における第１スイッチ３１の他端と分岐部位５２ａとの連結部位との間から一部が分岐している。この分岐部位５２ｂが配線基板２１の第４内部端子２６ｄと電気的に接続されている。

第２スイッチ３２の他端と組電池１０の正極とが第３給電バスバー５３を介して電気的に接続されている。第３給電バスバー５３から一部が分岐している。この第３給電バスバー５３の分岐部位５３ａが配線基板２１の第２内部端子２６ｂと電気的に接続されている。なお組電池１０の負極は第３外部接続端子１００ｃと電気的に接続されている。

配線基板２１の第１内部端子２６ａと第２内部端子２６ｂとは第１給電線２３を介して電気的に接続されている。この第１給電線２３に、第１内部端子２６ａから第２内部端子２６ｂに向かって順に第３スイッチ３３と第４スイッチ３４とが直列接続されている。

配線基板２１の第３内部端子２６ｃと第４内部端子２６ｄとは第２給電線２４を介して電気的に接続されている。そして第３内部端子２６ｃは第４給電バスバー５４を介して第４外部接続端子１００ｄと電気的に接続されている。

第２給電線２４には第６スイッチ３６が設けられている。そして第２給電線２４における第３内部端子２６ｃと第６スイッチ３６との間の中点が、第１給電線２３における第３スイッチ３３と第４スイッチ３４との間の中点と連結されている。これにより第６スイッチ３６は第３スイッチ３３と並列接続されている。

また第２給電線２４における第４内部端子２６ｄと第６スイッチ３６との間の中点が、第３給電線２５を介して第５外部接続端子１００ｅと電気的に接続されている。この第３給電線２５に第５スイッチ３５が設けられている。これにより第５スイッチ３５は第１スイッチ３１と並列接続されている。

以上により、第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、第４スイッチ３４、および、第３スイッチ３３が順に環状に接続されている。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２の中点が第２外部接続端子１００ｂに接続されている。第２スイッチ３２と第４スイッチ３４の中点が組電池１０に接続されている。第４スイッチ３４と第３スイッチ３３の中点が第４外部接続端子１００ｄに接続されている。第３スイッチ３３と第１スイッチ３１の中点が第１外部接続端子１００ａに接続されている。

また、第１スイッチ３１と第２スイッチ３２の中点が第６スイッチ３６を介して第４スイッチ３４と第３スイッチ３３の中点に接続されている。第１スイッチ３１と第２スイッチ３２との中点が第５スイッチ３５を介して第５外部接続端子１００ｅに接続されている。

以上の電気的な接続構成により、第１スイッチ３１を開閉制御することで第１外部接続端子１００ａと第２外部接続端子１００ｂとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第１スイッチ３１を開閉制御することで鉛蓄電池１１０と回転電機１３０との電気的な接続が制御される。

第２スイッチ３２を開閉制御することで第２外部接続端子１００ｂと組電池１０との電気的な接続が制御される。換言すれば、第２スイッチ３２を開閉制御することで回転電機１３０と組電池１０との電気的な接続が制御される。

第４スイッチ３４を開閉制御することで第２内部端子２６ｂと第３内部端子２６ｃとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第４スイッチ３４を開閉制御することで組電池１０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。

第３スイッチ３３を開閉制御することで第１内部端子２６ａと第３内部端子２６ｃとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第３スイッチ３３を開閉制御することで鉛蓄電池１１０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。

また、第６スイッチ３６を開閉制御することで第４内部端子２６ｄと第３内部端子２６ｃとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第６スイッチ３６を開閉制御することで回転電機１３０と保護負荷１５２との電気的な接続が制御される。

第５スイッチ３５を開閉制御することで第４内部端子２６ｄと第５外部接続端子１００ｅとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第５スイッチ３５を開閉制御することで回転電機１３０と鉛蓄電池１１０との電気的な接続が制御される。

さらに言えば、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６を同時に開閉制御することで第３内部端子２６ｃと第５外部接続端子１００ｅとの電気的な接続が制御される。換言すれば、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６を同時に開閉制御することで保護負荷１５２と鉛蓄電池１１０との電気的な接続が制御される。

以上に示したように、第１スイッチ３１～第６スイッチ３６それぞれの接続対象は異なる。そのために第１スイッチ３１～第６スイッチ３６それぞれの通電量は異なっている。第１スイッチ３１～第６スイッチ３６それぞれの発熱量は異なっている。

特に、第１スイッチ３１と第２スイッチ３２は回転電機１３０と電気的に接続される。そのために第１スイッチ３１と第２スイッチ３２は他の４つのスイッチに比べて通電量が多く、その発熱量が高くなっている。したがってこれら第１スイッチ３１と第２スイッチ３２の温度上昇を抑制する必要がある。

なお、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６も回転電機１３０と電気的に接続される。しかしながら、第１スイッチ３１～第４スイッチ３４は車両の駆動時に開閉制御されるのに対して、第５スイッチ３５と第６スイッチ３６は例えば車両の駐停車時などの電源システム２００の通電量の低い時に閉状態になる。そのために第５スイッチ３５と第６スイッチ３６は他の４つのスイッチに比べて発熱量が低くなっている。

＜第１スイッチと第２スイッチ＞
上記したように第１スイッチ３１と第２スイッチ３２はそれぞれ２つの開閉部を有する。以下においては第１スイッチ３１の有する２つの開閉部を第１開閉部７０ａおよび第２開閉部７０ｂと示す。第２スイッチ３２の有する２つの開閉部を第３開閉部７０ｃおよび第４開閉部７０ｄと示す。

なお、第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂは同一構成である。第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄは同一構成である。そして第１開閉部７０ａおよび第２開閉部７０ｂと、第３開閉部７０ｃおよび第４開閉部７０ｄとの構成上の相違は、以下に示すように接続端子の形状だけである。この接続端子の形状の相違は、曲げ加工の調整によって実現される。

上記したように開閉部は直列接続された２つのＭＯＳＦＥＴを有する。この２つのＭＯＳＦＥＴの他に、開閉部は以下に示す構成要素を有する。

図２および図３に示すように第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂは、２つのＭＯＳＦＥＴを被覆する第１樹脂部７２を有する。第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂは、２つのＭＯＳＦＥＴのうちの一方のドレイン端子に一端の接続される第１接続端子７３と、他方のドレイン端子に一端の接続される第２接続端子７４と、を有する。また第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂは、２つのＭＯＳＦＥＴのゲート電極に一端の接続される第１制御端子７５を有する。これら第１接続端子７３、第２接続端子７４、および、第１制御端子７５それぞれの一端側が第１樹脂部７２によって被覆されている。そしてこれら３つの端子の他端側が第１樹脂部７２の外に露出されている。

この第１樹脂部７２の外に露出された第１接続端子７３の他端側は第１給電バスバー５１に接続される。第２接続端子７４の他端側は第２給電バスバー５２に接続される。第１制御端子７５の他端側は回路基板２０に接続される。以下においては説明が煩雑となることを避けるために、これら３つの端子の第１樹脂部７２の外に露出された部位を、単に、第１接続端子７３、第２接続端子７４、第１制御端子７５と示す。

第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄは、２つのＭＯＳＦＥＴを被覆する第２樹脂部７６を有する。第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄは、２つのＭＯＳＦＥＴのうちの一方のドレイン端子に一端の接続される第３接続端子７７と、他方のドレイン端子に一端の接続される第４接続端子７８と、を有する。また第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄは、２つのＭＯＳＦＥＴのゲート電極に一端の接続される第２制御端子７９を有する。これら第３接続端子７７、第４接続端子７８、および、第２制御端子７９それぞれの一端側が第２樹脂部７６によって被覆されている。そしてこれら３つの端子の他端側が第２樹脂部７６の外に露出されている。

この第２樹脂部７６の外に露出された第３接続端子７７の他端側は第２給電バスバー５２に接続される。第４接続端子７８の他端側は第３給電バスバー５３に接続される。第２制御端子７９の他端側は回路基板２０に接続される。以下においては説明が煩雑となることを避けるために、これら３つの端子の第２樹脂部７６の外に露出された部位を、単に、第３接続端子７７、第４接続端子７８、第２制御端子７９と示す。

第１樹脂部７２と第２樹脂部７６はそれぞれ高さ方向の厚さの薄い扁平形状を成している。第１樹脂部７２と第２樹脂部７６はそれぞれ高さ方向に面する２つの主面を有する。第１樹脂部７２と第２樹脂部７６それぞれには、２つの主面を高さ方向に貫通する貫通孔が形成されている。この貫通孔に上記のボルト９９が通される。第１樹脂部７２と第２樹脂部７６は本体部に相当する。

また第１樹脂部７２は縦方向に面する２つの側面を有する。第１樹脂部７２の有する２つの側面のうちの一方の第１側面７２ａから第１接続端子７３と第２接続端子７４が外に飛び出している。２つの側面のうちの他方の第２側面から第１制御端子７５が外に飛び出している。

第１接続端子７３と第２接続端子７４は、第１放熱部９７から第２放熱部９８に向かって横方向に順に並んでいる。そして第１接続端子７３と第２接続端子７４は第１側面７２ａから離間する態様で縦方向に延びた後、回路基板２０側に向かう態様で高さ方向に延びている。第１制御端子７５は第２側面から離間する態様で縦方向に延びた後、回路基板２０に向かって高さ方向に延びている。このように第１接続端子７３、第２接続端子７４、および、第１制御端子７５それぞれは第１樹脂部７２から離間する態様で縦方向に延びた後、回路基板２０側に高さ方向に沿って延びている。換言すれば、第１接続端子７３、第２接続端子７４、および、第１制御端子７５それぞれは第１樹脂部７２から離間する態様で縦方向に延びた後、第１放熱部９７から離間する態様で高さ方向に延びている。

同様にして、第２樹脂部７６は縦方向に面する２つの側面を有する。第２樹脂部７６の有する２つの側面のうちの一方の第３側面７６ａから第３接続端子７７と第４接続端子７８が外に飛び出している。２つの側面のうちの他方の第４側面から第２制御端子７９が外に飛び出している。

第３接続端子７７と第４接続端子７８は、第１放熱部９７から第２放熱部９８に向かって横方向に順に並んでいる。そして第３接続端子７７と第４接続端子７８は第３側面７６ａから離間する態様で縦方向に延びた後、回路基板２０側に向かう態様で高さ方向に延びている。第２制御端子７９は第４側面から離間する態様で縦方向に延びた後、回路基板２０に向かって高さ方向に延びている。このように第３接続端子７７、第４接続端子７８、および、第２制御端子７９それぞれは第２樹脂部７６から離間する態様で縦方向に延びた後、回路基板２０側に高さ方向に沿って延びている。換言すれば、第３接続端子７７、第４接続端子７８、および、第２制御端子７９それぞれは第２樹脂部７６から離間する態様で縦方向に延びた後、第２放熱部９８から離間する態様で高さ方向に延びている。

上記したように第１スイッチ３１は第１放熱面９７ａに固定される。この固定状態において、第１スイッチ３１の有する第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂが横方向に並んでいる。第１開閉部７０ａの有する第１制御端子７５と、第２開閉部７０ｂの有する第１制御端子７５とが横方向で対向する態様で並んでいる。同様にして、第１開閉部７０ａの有する２つの接続端子と、第２開閉部７０ｂの有する２つの接続端子とが横方向で対向する態様で並んでいる。４つの接続端子は、第１接続端子７３、第２接続端子７４、第１接続端子７３、第２接続端子７４の順で横方向に並んでいる。このように第１接続端子７３と第２接続端子７４が交互に横方向に並んでいる。

同様にして、第２スイッチ３２は第２放熱面９８ａに固定される。この固定状態において、第２スイッチ３２の有する２つの第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄが横方向に並んでいる。第３開閉部７０ｃの有する第２制御端子７９と、第４開閉部７０ｄの有する第２制御端子７９とが横方向で対向する態様で並んでいる。第３開閉部７０ｃの有する２つの接続端子と、第４開閉部７０ｄの有する２つの接続端子とが横方向で対向する態様で並んでいる。４つの接続端子は、第３接続端子７７、第４接続端子７８、第３接続端子７７、第４接続端子７８の順で横方向に並んでいる。このように第３接続端子７７と第４接続端子７８が交互に横方向に並んでいる。

また、放熱面に固定された状態において、第１スイッチ３１と第２スイッチ３２は横方向に並んでいる。第１開閉部７０ａ、第２開閉部７０ｂ、第３開閉部７０ｃ、および、第４開閉部７０ｄの順で横方向に並んでいる。第１制御端子７５と第２制御端子７９が横方向に並んでいる。第１接続端子７３および第２接続端子７４と、第３接続端子７７および第４接続端子７８が横方向に並んでいる。第１スイッチ３１の有する４つの接続端子と、第２スイッチ３２の有する４つの接続端子とが横方向に並んでいる。

なお、第１接続端子７３と第２接続端子７４の突出する第１樹脂部７２の第１側面７２ａと、第３接続端子７７と第４接続端子７８の突出する第２樹脂部７６の第３側面７６ａの縦方向の位置が一致している。そのために第１接続端子７３と第２接続端子７４の第１側面７２ａから縦方向に延び始める位置と、第３接続端子７７と第４接続端子７８の第３側面７６ａから縦方向に延び始める位置とが、縦方向で一致している。

＜接続端子の形状＞
次に、第１接続端子７３と第２接続端子７４、および、第３接続端子７７と第４接続端子７８の形状を図４および図６に基づいて説明する。

第１接続端子７３は、第１側面７２ａから縦方向に延びる第１腕部７３ａと、第１腕部７３ａの先端から屈曲して高さ方向に延びる第１端子部７３ｂと、を有する。同様にして第２接続端子７４は、第１側面７２ａから縦方向に延びる第２腕部７４ａと、第２腕部７４ａの先端から屈曲して高さ方向に延びる第２端子部７４ｂと、を有する。第１端子部７３ｂと第２端子部７４ｂは第１スイッチ３１の搭載される第１放熱部９７から離間する態様で高さ方向に延びている。縦方向が第１離間方向に相当する。高さ方向が第２離間方向に相当する。

第１腕部７３ａと第２腕部７４ａの縦方向の長さが異なっている。本実施形態では第１腕部７３ａが第２腕部７４ａよりも縦方向の長さが短くなっている。そのために第２腕部７４ａの一部が第１腕部７３ａと横方向で離間して対向している。第１腕部７３ａの先端と第２腕部７４ａの先端の縦方向の位置が異なっている。第１腕部７３ａの先端から高さ方向に延びた第１端子部７３ｂと、第２腕部７４ａの先端から高さ方向に延びた第２端子部７４ｂとが縦方向で離間している。第１端子部７３ｂと第２端子部７４ｂは、それぞれの端子部の縦方向の長さ（肉厚）よりも離間している。そのために第１端子部７３ｂと第２端子部７４ｂは横方向で非対向となっている。

同様にして、第３接続端子７７は、第３側面７６ａから縦方向に延びる第３腕部７７ａと、第３腕部７７ａの先端から屈曲して高さ方向に延びる第３端子部７７ｂと、を有する。第４接続端子７８は、第３側面７６ａから縦方向に延びる第４腕部７８ａと、第４腕部７８ａの先端から屈曲して高さ方向に延びる第４端子部７８ｂと、を有する。第３端子部７７ｂと第４端子部７８ｂは第２スイッチ３２の搭載される第２放熱部９８から離間する態様で高さ方向に延びている。

第３腕部７７ａと第４腕部７８ａの縦方向の長さが異なっている。本実施形態では第４腕部７８ａが第３腕部７７ａよりも縦方向の長さが短くなっている。そのために第３腕部７７ａの一部が第４腕部７８ａと横方向で離間して対向している。第３腕部７７ａの先端と第４腕部７８ａの先端の縦方向の位置が異なっている。第３腕部７７ａの先端から高さ方向に延びた第３端子部７７ｂと、第４腕部７８ａの先端から高さ方向に延びた第４端子部７８ｂとが縦方向で離間している。第３端子部７７ｂと第４端子部７８ｂは、それぞれの端子部の縦方向の長さ（肉厚）よりも離間している。そのために第３端子部７７ｂと第４端子部７８ｂは横方向で非対向となっている。

本実施形態では、第１腕部７３ａと第４腕部７８ａの縦方向の長さが等しくなっている。そのために２つの第１腕部７３ａの先端と、２つの第４腕部７８ａの先端の縦方向の位置が等しくなっている。２つの第１端子部７３ｂと、２つの第４端子部７８ｂの縦方向の位置が等しくなっている。２つの第１端子部７３ｂと、２つの第４端子部７８ｂが横方向で離間して並んでいる。

また、第２腕部７４ａと第３腕部７７ａの縦方向の長さが等しくなっている。そのために２つの第２腕部７４ａの先端と、２つの第３腕部７７ａの先端の縦方向の位置が等しくなっている。２つの第２端子部７４ｂと、２つの第３端子部７７ｂの縦方向の位置が等しくなっている。２つの第２端子部７４ｂと、２つの第３端子部７７ｂが横方向で離間して並んでいる。

なお、図４に示すように第１開閉部７０ａの第２腕部７４ａと第２開閉部７０ｂの第１腕部７３ａとが横方向で離間して並んでいる。この第２腕部７４ａと第１腕部７３ａの横方向の離間距離は、第２端子部７４ｂおよび第１端子部７３ｂの高さ方向の長さよりも長くなっている。

同様にして、第３開閉部７０ｃの第４腕部７８ａと第４開閉部７０ｄの第３腕部７７ａとが横方向で離間して並んでいる。この第４腕部７８ａと第３腕部７７ａの横方向の離間距離は、第４端子部７８ｂおよび第３端子部７７ｂの高さ方向の長さよりも長くなっている。

また、第２開閉部７０ｂの第２端子部７４ｂと第３開閉部７０ｃの第３端子部７７ｂが横方向で離間して並んでいる。この第２端子部７４ｂと第３端子部７７ｂの横方向の離間距離は、第２端子部７４ｂと第３端子部７７ｂの高さ方向の長さよりも長くなっている。以上に示したように横方向で隣り合って並ぶ２つの開閉部の接続端子の横方向での離間距離は、端子部の高さ方向の長さよりも長くなっている。

＜バスバーモジュール＞
上記したようにバスバーモジュール８０は給電バスバー５０とバスバーケース６０を有する。図３において分解して示すように、バスバーケース６０には第１給電バスバー５１～第３給電バスバー５３が収納される。

＜給電バスバー＞
以下、第１給電バスバー５１～第３給電バスバー５３の形状を図５に基づいて説明する。なお以下においては、説明を簡素化するために、各給電バスバーにおける配線基板２１との接続部位の説明を省略する。すなわち図１に示す分岐部位５１ａ、分岐部位５２ｂ、および、分岐部位５３ａそれぞれの説明を省略する。図５において、これら分岐部位に相当する部位に符号を付し、その詳細な説明を省略する。

図５に示すように第１給電バスバー５１～第３給電バスバー５３それぞれは厚さの薄い板を屈曲した形状を成している。第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２は第１スイッチ３１を介して接続される。第２給電バスバー５２と第３給電バスバー５３は第２スイッチ３２を介して接続される。

第１給電バスバー５１は、第１平板部５５ａ、第１連結部５５ｂ、第１延長部５５ｃ、第１接続部５５ｄ、および、第２接続部５５ｅを有する。第１平板部５５ａと第１延長部５５ｃは第１連結部５５ｂを介して一体的に連結されている。第１接続部５５ｄと第２接続部５５ｅは第１延長部５５ｃに一体的に連結されている。第１平板部５５ａは第１外部接続端子１００ａの一部を構成している。

第１平板部５５ａは高さ方向の厚さが薄く、第１連結部５５ｂから離れるように横方向に延びている。第１連結部５５ｂは横方向の厚さが薄く、縦方向に延びている。第１延長部５５ｃ、第１接続部５５ｄ、および、第２接続部５５ｅそれぞれは縦方向の厚さが薄くなっている。第１延長部５５ｃは第１平板部５５ａから離れる態様で、第１連結部５５ｂから横方向に延びている。第１接続部５５ｄと第２接続部５５ｅは第１延長部５５ｃから回路基板２０側へと高さ方向に延びている。

第２給電バスバー５２は、第２平板部５６ａ、第２連結部５６ｂ、第２延長部５６ｃ、第３接続部５６ｄ、および、第４接続部５６ｅを有する。また第２給電バスバー５２は、第３連結部５６ｆ、第３延長部５６ｇ、第５接続部５６ｈ、および、第６接続部５６ｉを有する。

第２平板部５６ａと第２延長部５６ｃは第２連結部５６ｂを介して一体的に連結されている。第３接続部５６ｄと第４接続部５６ｅは第２延長部５６ｃに一体的に連結されている。そして、第２延長部５６ｃと第３延長部５６ｇは第３連結部５６ｆを介して一体的に連結されている。第５接続部５６ｈと第６接続部５６ｉは第３延長部５６ｇに一体的に連結されている。第２平板部５６ａは第２外部接続端子１００ｂの一部を構成している。

第２平板部５６ａは高さ方向の厚さが薄く、第２連結部５６ｂから離れるように横方向に延びている。第２連結部５６ｂは横方向の厚さが薄く、縦方向に延びている。第２延長部５６ｃ、第３接続部５６ｄ、および、第４接続部５６ｅそれぞれは縦方向の厚さが薄くなっている。第２延長部５６ｃは第２平板部５６ａから離れる態様で、第２連結部５６ｂから横方向に延びている。第３接続部５６ｄと第４接続部５６ｅは第２延長部５６ｃから回路基板２０側へと高さ方向に延びている。

第３連結部５６ｆは縦方向において第２延長部５６ｃから組電池１０側へと延びた後、組電池１０から離れるように戻って延び、第３延長部５６ｇと一体的に連結されている。第３延長部５６ｇ、第５接続部５６ｈ、および、第６接続部５６ｉそれぞれは縦方向の厚さが薄くなっている。第３延長部５６ｇは第２延長部５６ｃから離れる態様で、第３連結部５６ｆから横方向に延びている。第５接続部５６ｈと第６接続部５６ｉは第３延長部５６ｇから回路基板２０側へと高さ方向に延びている。

第３給電バスバー５３は、第３平板部５７ａ、第４延長部５７ｂ、第７接続部５７ｃ、および、第８接続部５７ｄを有する。第３平板部５７ａと第４延長部５７ｂは一体的に連結されている。第７接続部５７ｃと第８接続部５７ｄは第４延長部５７ｂに一体的に連結されている。第３平板部５７ａは組電池１０の出力端子１２と接続される。

第３平板部５７ａは高さ方向の厚さが薄く、第４延長部５７ｂから離れるように縦方向に延びている。第４延長部５７ｂは縦方向の厚さが薄く、横方向に延びている。第７接続部５７ｃと第８接続部５７ｄそれぞれは縦方向の厚さが薄く、第４延長部５７ｂから回路基板２０側へと高さ方向に延びている。

図５では、第１給電バスバー５１～第３給電バスバー５３それぞれの一部を重ねて図示している。これは、これら３つの給電バスバーがバスバーケース６０に収納された際の位置関係を示している。このようにバスバーケース６０に収納された状態において、第１平板部５５ａと第２平板部５６ａは縦方向で離間して並んでいる。第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃは縦方向で離間して並んでいる。第３延長部５６ｇと第４延長部５７ｂは縦方向で離間して並んでいる。

なお給電バスバーがバスバーケース６０に収納された状態において、第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃとの間、および、第３延長部５６ｇと第４延長部５７ｂとの間それぞれにバスバーケース６０の一部が位置している。これにより第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃとの接触、および、第３延長部５６ｇと第４延長部５７ｂとの接触が抑制されている。

また、縦方向における第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃとの離間距離と、第３延長部５６ｇと第４延長部５７ｂとの離間距離とが等しくなっている。第１延長部５５ｃと第４延長部５７ｂとが横方向で離間して並んでいる。第２延長部５６ｃと第３延長部５６ｇとが横方向で離間して並んでいる。以上に示したように、縦方向の厚さの薄い３つの本体部のうちの２つが縦方向に並ぶ構成となっている。

パックケース９０内において、第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃは第１スイッチ３１を介して組電池１０と縦方向で並んでいる。第３延長部５６ｇと第４延長部５７ｂは第２スイッチ３２を介して組電池１０と縦方向で並んでいる。このように第１給電バスバー５１～第３給電バスバー５３の有する３つの延長部のうちの２つが１つのスイッチを介して組電池１０と縦方向で並んでいる。

上記したように第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃとが縦方向で離間している。そのために第１延長部５５ｃに一体的に連結された第１接続部５５ｄおよび第２接続部５５ｅと、第２延長部５６ｃに一体的に連結された第３接続部５６ｄと第４接続部５６ｅも縦方向で離間している。そして図５に示すように、横方向の位置が、第１接続部５５ｄ、第３接続部５６ｄ、第２接続部５５ｅ、および、第４接続部５６ｅの順となっている。

同様にして、第３延長部５６ｇと第４延長部５７ｂとが縦方向で離間している。そのために第３延長部５６ｇに一体的に連結された第５接続部５６ｈおよび第６接続部５６ｉと、第４延長部５７ｂに一体的に連結された第７接続部５７ｃと第８接続部５７ｄも縦方向で離間している。そして図５に示すように、横方向の位置が、第５接続部５６ｈ、第７接続部５７ｃ、第６接続部５６ｉ、および、第８接続部５７ｄの順となっている。

＜スイッチと給電バスバーとの接続形態＞
第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃの縦方向の離間距離は、第１接続端子７３の第１腕部７３ａと第２接続端子７４の第２腕部７４ａの縦方向の長さの相違と同等になっている。第１接続部５５ｄと第３接続部５６ｄの横方向の離間距離、および、第２接続部５５ｅと第４接続部５６ｅの横方向の離間距離それぞれは、第１腕部７３ａと第２腕部７４ａの横方向の離間距離と同等になっている。

第１腕部７３ａと第２腕部７４ａの縦方向の長さの相違は、第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃの縦方向の離間距離に応じて決定される。第１接続部５５ｄと第３接続部５６ｄの横方向の離間距離、および、第２接続部５５ｅと第４接続部５６ｅの横方向の離間距離それぞれは、第１腕部７３ａと第２腕部７４ａの横方向の離間距離に応じて決定される。

図６に示すように第１開閉部７０ａの第１腕部７３ａが縦方向に沿って第１延長部５５ｃ側に延びている。そして第１腕部７３ａの先端に一体的に連結された第１端子部７３ｂが第１接続部５５ｄと縦方向で対向する態様で接続されている。また第１開閉部７０ａの第２腕部７４ａが、縦方向に沿って、第１延長部５５ｃを越える態様で第２延長部５６ｃ側に延びている。そして第２腕部７４ａの先端に一体的に連結された第２端子部７４ｂが第３接続部５６ｄと縦方向で対向する態様で接続されている。

同様にして、第２開閉部７０ｂの第１腕部７３ａが縦方向に沿って第１延長部５５ｃ側に延びている。そして第１腕部７３ａの先端に一体的に連結された第１端子部７３ｂが第２接続部５５ｅと縦方向で対向する態様で接続されている。また第２開閉部７０ｂの第２腕部７４ａが、縦方向に沿って、第１延長部５５ｃを越える態様で第２延長部５６ｃ側に延びている。そして第２腕部７４ａの先端に一体的に連結された第２端子部７４ｂが第４接続部５６ｅと縦方向で対向する態様で接続されている。以上に示した接続構成により、第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂは第１給電バスバー５１と第２給電バスバー５２との間で並列接続されている。

第３延長部５６ｇと第４延長部５７ｂの縦方向の離間距離は、第３接続端子７７の第３腕部７７ａと第４接続端子７８の第４腕部７８ａの縦方向の長さの相違と同等になっている。第５接続部５６ｈと第７接続部５７ｃの横方向の離間距離、および、第６接続部５６ｉと第８接続部５７ｄの横方向の離間距離それぞれは、第３腕部７７ａと第４腕部７８ａの横方向の離間距離と同等になっている。

第３腕部７７ａと第４腕部７８ａの縦方向の長さの相違は、第３延長部５６ｇと第４延長部５７ｂの縦方向の離間距離に応じて決定される。第５接続部５６ｈと第７接続部５７ｃの横方向の離間距離、および、第６接続部５６ｉと第８接続部５７ｄの横方向の離間距離それぞれは、第３腕部７７ａと第４腕部７８ａの横方向の離間距離に応じて決定される。

図６に示すように第３開閉部７０ｃの第３腕部７７ａが、縦方向に沿って、第４延長部５７ｂを越える態様で第３延長部５６ｇ側に延びている。そして第３腕部７７ａの先端に一体的に連結された第３端子部７７ｂが第５接続部５６ｈと縦方向で対向する態様で接続されている。また、第３開閉部７０ｃの第４腕部７８ａが縦方向に沿って第４延長部５７ｂ側に延びている。そして第４腕部７８ａの先端に一体的に連結された第４端子部７８ｂが第７接続部５７ｃと縦方向で対向する態様で接続されている。

同様にして、第４開閉部７０ｄの第３腕部７７ａが、縦方向に沿って、第４延長部５７ｂを越える態様で第３延長部５６ｇ側に延びている。そして第３腕部７７ａの先端に一体的に連結された第３端子部７７ｂが第６接続部５６ｉと縦方向で対向する態様で接続されている。また、第４開閉部７０ｄの第４腕部７８ａが縦方向に沿って第４延長部５７ｂ側に延びている。そして第４腕部７８ａの先端に一体的に連結された第４端子部７８ｂが第８接続部５７ｄと縦方向で対向する態様で接続されている。以上に示した接続構成により、第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄは第２給電バスバー５２と第３給電バスバー５３との間で並列接続されている。

第１開閉部７０ａ～第４開閉部７０ｄのうちの少なくとも１つが電気部品に相当する。第１開閉部７０ａが第１電気部品、第２開閉部７０ｂが第２電気部品に相当する。若しくは、第３開閉部７０ｃが第１電気部品、第４開閉部７０ｄが第２電気部品に相当する。第１スイッチ３１、第２スイッチ３２、および、第１給電バスバー５１～第３給電バスバー５３が電気部品ユニットに相当する。

また、第１接続端子７３が第１接続端子、第２接続端子７４が第２接続端子に相当する。若しくは、第３接続端子７７が第１接続端子、第４接続端子７８が第２接続端子に相当する。

＜作用効果＞
上記したように第１腕部７３ａの先端と第２腕部７４ａの先端の縦方向の位置が異なっている。そのために第１腕部７３ａの先端から高さ方向に延びた第１端子部７３ｂと、第２腕部７４ａの先端から高さ方向に延びた第２端子部７４ｂとが縦方向で離間している。第１端子部７３ｂと第２端子部７４ｂは横方向で非対向となっている。

同様にして、第３腕部７７ａの先端と第４腕部７８ａの先端の縦方向の位置が異なっている。そのために第３腕部７７ａの先端から高さ方向に延びた第３端子部７７ｂと、第４腕部７８ａの先端から高さ方向に延びた第４端子部７８ｂとが縦方向で離間している。第３端子部７７ｂと第４端子部７８ｂは横方向で非対向となっている。

したがって、例えば外部応力の印加によって腕部の延びる縦方向まわりの周方向に腕部が振動したとしても、横方向で並ぶ２つの腕部に連結された端子部同士の接触が抑制される。これにより複数の接続端子の短絡が抑制される。そのために意図しない電流が給電バスバーに流れることが抑制される。

第１スイッチ３１の有する第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂは同一形状を成している。そして第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂのうちの一方の有する第１腕部７３ａの先端と、他方の有する第１腕部７３ａの先端の縦方向の位置が一致している。また、第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂのうちの一方の有する第２腕部７４ａの先端と、他方の有する第２腕部７４ａの先端の縦方向の位置が一致している。

同様にして、第２スイッチ３２の有する第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄは同一形状を成している。そして第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄのうちの一方の有する第３腕部７７ａの先端と、他方の有する第３腕部７７ａの先端の縦方向の位置が一致している。また、第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄのうちの一方の有する第４腕部７８ａの先端と、他方の有する第４腕部７８ａの先端の縦方向の位置が一致している。

これによれば、２つの第１腕部７３ａの先端の縦方向の位置や、２つの第２腕部７４ａの先端の縦方向の位置が異なる構成と比べて、第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂの縦方向の体格の増大が抑制される。同様にして、２つの第３腕部７７ａの先端の縦方向の位置や、２つの第４腕部７８ａの先端の縦方向の位置が異なる構成と比べて、第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄの縦方向の体格の増大が抑制される。すなわち、第１スイッチ３１と第２スイッチ３２それぞれの縦方向の体格の増大が抑制される。

さらに、第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂそれぞれの第１腕部７３ａの先端と、第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄそれぞれの第３腕部７７ａの先端の縦方向の位置が一致している。第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂそれぞれの第２腕部７４ａの先端と、第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄそれぞれの第４腕部７８ａの先端の縦方向の位置が一致している。

これによれば、第１腕部７３ａ、第２腕部７４ａ、第３腕部７７ａ、および、第４腕部７８ａの縦方向の位置が異なる構成とは異なり、第１スイッチ３１と第２スイッチ３２を搭載する第１放熱部９７と第２放熱部９８の形状を同一とすることができる。若しくは、筐体９１における第１放熱部９７と第２放熱部９８の形成位置を縦方向でずらさなくともよくなる。このために筐体９１の縦方向の体格の増大が抑制される。この結果、電池パック１００の縦方向の体格の増大が抑制される。

また、上記した腕部の先端の縦方向の位置の設定により、第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂの第１端子部７３ｂの縦方向の位置が一致して横方向に並んでいる。第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂの第２端子部７４ｂの縦方向の位置が一致して横方向に並んでいる。したがって、横方向に延びる第１延長部５５ｃから第１接続部５５ｄと第２接続部５５ｅを単に高さ方向に延ばすだけで、２つの第１端子部７３ｂと第１接続部５５ｄおよび第２接続部５５ｅそれぞれとを接続することができる。横方向に延びる第２延長部５６ｃから第３接続部５６ｄと第４接続部５６ｅを単に高さ方向に延ばすだけで、２つの第２端子部７４ｂと第３接続部５６ｄおよび第４接続部５６ｅそれぞれとを接続することができる。

同様にして、２つの第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄの第３端子部７７ｂの縦方向の位置が一致して横方向に並んでいる。２つの第４端子部７８ｂの縦方向の位置が一致して横方向に並んでいる。したがって、横方向に延びる第３延長部５６ｇから第５接続部５６ｈと第６接続部５６ｉを単に高さ方向に延ばすだけで、２つの第３端子部７７ｂと第５接続部５６ｈおよび第６接続部５６ｉそれぞれとを接続することができる。横方向に延びる第４延長部５７ｂから第７接続部５７ｃと第８接続部５７ｄを単に高さ方向に延ばすだけで、２つの第４端子部７８ｂと第７接続部５７ｃおよび第８接続部５７ｄそれぞれとを接続することができる。

以上に示したように、各給電バスバーの接続部の形状を、端子部の位置に応じて曲げ加工しなくとも、接続部と端子部とを接続することができる。したがって給電バスバーの加工が簡素化されるとともに、給電バスバーの形状が単純化される。

さらに、第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂの第１端子部７３ｂと、第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄの第３端子部７７ｂの縦方向の位置が一致して横方向に並んでいる。第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂの第２端子部７４ｂと、第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄの第４端子部７８ｂの縦方向の位置が一致して横方向に並んでいる。

これに応じて、縦方向における第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃとの離間距離と、第３延長部５６ｇと第４延長部５７ｂとの離間距離とが等しくなっている。第１延長部５５ｃと第４延長部５７ｂとが横方向で離間して並んでいる。第２延長部５６ｃと第３延長部５６ｇとが横方向で離間して並んでいる。縦方向の厚さの薄い３つの本体部のうちの２つが縦方向に並んでいる。

したがって、３つの本体部が縦方向に並ぶ構成と比べて、給電バスバー５０の縦方向の体格の増大が抑制される。ひいては、電池パック１００の縦方向の体格の増大が抑制される。

第１スイッチ３１の第２開閉部７０ｂと、第２スイッチ３２の第３開閉部７０ｃが横方向で並んでいる。そして第２開閉部７０ｂの第２端子部７４ｂと、第３開閉部７０ｃの第３端子部７７ｂとが横方向で離間して並んでいる。この横方向で隣り合って並ぶ第２端子部７４ｂと第３端子部７７ｂの離間距離が、第２端子部７４ｂと第３端子部７７ｂの高さ方向の長さよりも長くなっている。これによれば第２腕部７４ａと第３端子部７７ｂが腕部の延びる縦方向周りの周方向に振動したとしても、第２端子部７４ｂと第３端子部７７ｂの接触が抑制される。

第１スイッチ３１は同一構成の第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂを有する。第２スイッチ３２は同一構成の第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄを有する。そのために部品点数の増大が抑制される。

以上、本開示物の好ましい実施形態について説明したが、本開示物は上記した実施形態になんら制限されることなく、本開示物の主旨を逸脱しない範囲において、種々変形して実施することが可能である。

（第１の変形例）
本実施形態では特に腕部と端子部の横方向の長さについて言及していなかった。例えば図７に第１開閉部７０ａを代表として示すように、第１腕部７３ａと第１端子部７３ｂの横方向の長さが等しい構成を採用することができる。若しくは、図８に示すように、第１腕部７３ａよりも第１端子部７３ｂの横方向の長さが長い構成を採用することもできる。

図８に示す構成によれば、第１端子部７３ｂと第１給電バスバー５１との接触面積、および、第２端子部７４ｂと第２給電バスバー５２との接触面積が増大される。これにより端子部と給電バスバーとの接続部位での電気抵抗の増大が抑制される。接続部位での発熱の増大が抑制される。この結果、開閉部の有するＭＯＳＦＥＴの温度上昇が抑制される。

なお、図８に示す構成においても、第１端子部７３ｂと第２端子部７４ｂの縦方向の位置が異なる。そのために端子部が腕部よりも横方向の長さが長くとも、第１端子部７３ｂと第２端子部７４ｂとの接触が抑制される。横方向で隣接する端子部と腕部との最短離間距離を、隣接する２つの腕部の離間距離の半分以上にすることができる。

図７および図８の（ａ）欄は接続端子を曲げ加工する前の第１開閉部の上面図を示している。図７および図８の（ｂ）欄は接続端子を曲げ加工した後の第１開閉部の上面図を示している。図７および図８の（ａ）欄では、曲げ加工する部位を破線で示している。この破線で示される部位が、第１腕部７３ａと第２腕部７４ａの先端に相当する。

（第２の変形例）
本実施形態では特に第１端子部７３ｂと第２端子部７４ｂの高さ方向に面する上端面の形状について言及していなかった。この上端面の形状としては、例えば図４に示すように凹凸形状でもよいし、例えば図６に示すように平坦形状でもよい。端子部と接続される給電バスバーの接続部の上端面の形状も同様にして、例えば図５に示すように凹凸形状でもよいし、例えば図６に示すように平坦形状でもよい。

これら端子部と接続部の上端面が凹凸形状の場合、突起した部位（凸部）の熱容量が小さくなる。そのために上端面へのレーザの照射などによって、凸部を融解しやすくなる。これにより端子部と給電バスバーとの接続が容易となる。なお、溶解した凸部は端子部と接続部との間を濡れ広がる。これにより端子部と接続部とが接続される。

（第３の変形例）
本実施形態では第１スイッチ３１が第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂを有し、第２スイッチ３２が第３開閉部７０ｃと第４開閉部７０ｄを有する例を示した。しかしながらこれらスイッチが有する開閉部の数としては上記例に限定されない。例えば図９に示すように第１スイッチ３１が第１開閉部７０ａを有する構成を採用することができる。第２スイッチ３２が第３開閉部７０ｃを有する構成を採用することができる。

（第４の変形例）
本実施形態では、例えば図１０と図１１の（ａ）欄に簡略化して示すように、第２延長部５６ｃから第３接続部５６ｄと第４接続部５６ｅが単に高さ方向に延びる例を示した。これに対して、例えば図１０と図１１の（ｂ）欄に示すように、第３接続部５６ｄと第４接続部５６ｅが第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂ側に縦方向に屈曲した後、高さ方向に延びた形状を採用することもできる。

（第５の変形例）
本実施形態では、例えば図１０と図１１の（ａ）欄に示すように、第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃの２つが縦方向に並ぶ例を示した。これに対して、例えば図１０と図１１の（ｃ）欄に示すように、第１延長部５５ｃと第２延長部５６ｃの他に、新たな第５延長部５８ｃが縦方向に並ぶ構成を採用することもできる。

この変形例の場合、第１スイッチ３１は３つめの新たな第５開閉部７０ｅを有する。また第２延長部５６ｃには第９接続部５６ｊが形成されている。第５延長部５８ｃには第１０接続部５８ｄが形成されている。第５開閉部７０ｅの第１端子部７３ｂが第９接続部５６ｊと接続されている。第５開閉部７０ｅの第２端子部７４ｂが第１０接続部５８ｄと接続されている。

図１０および図１１の（ａ）欄は高さ方向に延びた接続部を説明するための模式図である。図１０および図１１の（ｂ）欄は縦方向に屈曲した接続部を説明するための模式図である。図１０および図１１の（ｃ）欄は縦方向に並ぶ３つの延長部を説明するための模式図である。

（第６の変形例）
本実施形態では第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂが横方向に並ぶ例を示した。これに対して図１２に示すように第１開閉部７０ａと第２開閉部７０ｂが縦方向に離間して並ぶ構成を採用することもできる。

この変形例の場合、第１開閉部７０ａの第１端子部７３ｂが第１接続部５５ｄと接続されている。第１開閉部７０ａの第２端子部７４ｂが第３接続部５６ｄと接続されている。第２開閉部７０ｂの第２端子部７４ｂが第４接続部５６ｅと接続されている。第２開閉部７０ｂの第１端子部７３ｂが第１０接続部５８ｄと接続されている。図１２の（ａ）欄は縦方向に並ぶ第１開閉部と第２開閉部を示す斜視図である。図１２の（ｂ）欄は縦方向に並ぶ第１開閉部と第２開閉部を示す上面図である。

（参考例）
本実施形態では端子部が高さ方向に延び、接続部と縦方向で対向して接続する例を示した。しかしながら例えば図１３に示すように端子部と接続部とが高さ方向で対向して接続する構成を考えることもできる。この構成の場合、端子部の高さ方向の体格の増大が抑制される。図１３の（ａ）欄は高さ方向で端子部と接続部とが対向する構成を説明するための斜視図である。図１３の（ｂ）欄は高さ方向で端子部と接続部とが対向する構成を説明するための上面図である。

（その他の変形例）
各実施形態では組電池１０が５つの電池セルを有する例を示した。しかしながら組電池１０は複数の電池セルを有すればよく、上記例に限定されない。また電池スタックの数としても、２つではなく１つ若しくは３つ以上を採用することもできる。さらに言えば、電池セルが横方向に並ぶことで電池スタックが構成されてもよい。

各実施形態では電源システム２００を搭載する車両がアイドルストップ機能を有する例を示した。しかしながら電源システム２００を搭載する車両としては上記例に限定されない。例えばハイブリッド自動車や電気自動車を採用することができる。この場合、本実施形態で示したスタータモータ１２０や回転電機１３０は、モータジェネレータに代わる。

１０…組電池、２０…回路基板、３１…第１スイッチ、３２…第２スイッチ、５１…第１給電バスバー、５２…第２給電バスバー、５３…第３給電バスバー、５５ｃ…第１延長部、５５ｄ…第１接続部、５５ｅ…第２接続部、５６ｃ…第２延長部、５６ｄ…第３接続部、５６ｅ…第４接続部、５６ｇ…第３延長部、５６ｈ…第５接続部、５６ｉ…第６接続部、５６ｊ…第９接続部、５７ｂ…第４延長部、５７ｃ…第７接続部、５７ｄ…第８接続部、５８ｃ…第５延長部、５８ｄ…第１接続部、７０ａ…第１開閉部、７０ｂ…第２開閉部、７０ｃ…第３開閉部、７０ｄ…第４開閉部、７０ｅ…第５開閉部、７２…第１樹脂部、７３…第１接続端子、７３ａ…第１腕部、７３ｂ…第１端子部、７４…第２接続端子、７４ａ…第２腕部、７４ｂ…第２端子部、７６…第２樹脂部、７７…第３接続端子、７７ａ…第３腕部、７７ｂ…第３端子部、７８…第４接続端子、７８ａ…第４腕部、７８ｂ…第４端子部、９１…筐体、１００…電池パック、２００…電源システム

Claims (5)

1. 本体部（７２，７６）、および、前記本体部から突出した複数の接続端子（７３，７４，７７，７８）を備える電気部品（７０ａ～７０ｅ）と、
   複数の前記接続端子と接続される複数のバスバー（５１～５３）と、を有し、
   複数の前記接続端子それぞれは、前記本体部から離間する第１離間方向に延びる腕部（７３ａ，７４ａ，７７ａ，７８ａ）と、前記腕部の先端から、前記第１離間方向に交差する第２離間方向に延びる端子部（７３ｂ，７４ｂ，７７ｂ，７８ｂ）と、を有し、
   複数の前記接続端子の前記腕部それぞれは前記第１離間方向および前記第２離間方向に交差する横方向に並び、
   複数の前記腕部それぞれの前記先端の前記第１離間方向の位置が異なり、
   前記電気部品を複数有し、
   複数の前記電気部品は前記横方向に並んでおり、
   複数の前記電気部品のうちの前記横方向に隣接して並ぶ２つを第１電気部品（７０ａ，７０ｃ）および第２電気部品（７０ｂ，７０ｄ）とし、
   複数の前記接続端子のうちの一部を第１接続端子（７３，７７）、残りを第２接続端子（７４，７８）とすると、
   前記第１電気部品の前記第１接続端子の前記腕部（７３ａ，７７ａ）の前記先端と、前記第１電気部品の前記第２接続端子の前記腕部（７４ａ，７８ａ）の前記先端の前記第１離間方向の位置が異なり、
   前記第２電気部品の前記第１接続端子の前記腕部（７３ａ，７７ａ）の前記先端と、前記第２電気部品の前記第２接続端子の前記腕部（７４ａ，７８ａ）の前記先端の前記第１離間方向の位置が異なり、
   前記第１電気部品の前記第１接続端子の前記腕部の前記先端と、前記第２電気部品の前記第１接続端子の前記腕部の前記先端が前記横方向に離間して並び、
   前記第１電気部品の前記第２接続端子の前記腕部の前記先端と、前記第２電気部品の前記第２接続端子の前記腕部の前記先端が前記横方向に離間して並び、
   前記第１電気部品の前記第２接続端子の前記腕部と前記第２電気部品の前記第１接続端子の前記腕部とが隣り合う態様で、前記第１電気部品と前記第２電気部品とが前記横方向で並んでおり、
   前記第１電気部品の前記第２接続端子の前記腕部と、前記第２電気部品の前記第１接続端子の前記腕部との前記横方向の離間距離は、前記第１電気部品の前記第２接続端子の前記端子部（７４ｂ，７８ｂ）の前記第２離間方向の長さ、および、前記第２電気部品の前記第１接続端子の前記端子部（７３ｂ，７７ｂ）の前記第２離間方向の長さよりも長い 電気部品ユニット。
2. 複数の前記バスバーそれぞれは、前記横方向に延びる延長部（５５ｃ，５６ｃ，５６ｇ，５７ｂ，５８ｃ）と、前記延長部から前記第２離間方向に延びる接続部（５５ｄ，５５ｅ，５６ｄ，５６ｅ，５６ｈ，５６ｉ，５６ｊ，５７ｃ，５７ｄ，５８ｄ）と、を有し、
   複数の前記バスバーの前記延長部は、前記第１離間方向に離間して並び、
   前記接続部と前記端子部とが前記第１離間方向で対向する態様で接続されている請求項１に記載の電気部品ユニット。
3. 本体部（７２，７６）、および、前記本体部から突出した複数の接続端子（７３，７４，７７，７８）を備える電気部品（７０ａ～７０ｅ）と、
   複数の前記接続端子と接続される複数のバスバー（５１～５３）と、
   前記バスバーと接続される電池（１０）と、
   前記電気部品、前記バスバー、および、前記電池の収納される筐体（９１）と、を有し、
   複数の前記接続端子それぞれは、前記本体部から離間する第１離間方向に延びる腕部（７３ａ，７４ａ，７７ａ，７８ａ）と、前記腕部の先端から、前記第１離間方向に交差する第２離間方向に延びる端子部（７３ｂ，７４ｂ，７７ｂ，７８ｂ）と、を有し、
   複数の前記接続端子の前記腕部それぞれは前記第１離間方向および前記第２離間方向に交差する横方向に並び、
   複数の前記腕部それぞれの前記先端の前記第１離間方向の位置が異なり、
   前記電気部品を複数有し、
   複数の前記電気部品は前記横方向に並んでおり、
   複数の前記電気部品のうちの前記横方向に隣接して並ぶ２つを第１電気部品（７０ａ，７０ｃ）および第２電気部品（７０ｂ，７０ｄ）とし、
   複数の前記接続端子のうちの一部を第１接続端子（７３，７７）、残りを第２接続端子（７４，７８）とすると、
   前記第１電気部品の前記第１接続端子の前記腕部（７３ａ，７７ａ）の前記先端と、前記第１電気部品の前記第２接続端子の前記腕部（７４ａ，７８ａ）の前記先端の前記第１離間方向の位置が異なり、
   前記第２電気部品の前記第１接続端子の前記腕部（７３ａ，７７ａ）の前記先端と、前記第２電気部品の前記第２接続端子の前記腕部（７４ａ，７８ａ）の前記先端の前記第１離間方向の位置が異なり、
   前記第１電気部品の前記第１接続端子の前記腕部の前記先端と、前記第２電気部品の前記第１接続端子の前記腕部の前記先端が前記横方向に離間して並び、
   前記第１電気部品の前記第２接続端子の前記腕部の前記先端と、前記第２電気部品の前記第２接続端子の前記腕部の前記先端が前記横方向に離間して並び、
   前記第１電気部品の前記第２接続端子の前記腕部と前記第２電気部品の前記第１接続端子の前記腕部とが隣り合う態様で、前記第１電気部品と前記第２電気部品とが前記横方向で並んでおり、
   前記第１電気部品の前記第２接続端子の前記腕部と、前記第２電気部品の前記第１接続端子の前記腕部との前記横方向の離間距離は、前記第１電気部品の前記第２接続端子の前記端子部（７４ｂ，７８ｂ）の前記第２離間方向の長さ、および、前記第２電気部品の前記第１接続端子の前記端子部（７３ｂ，７７ｂ）の前記第２離間方向の長さよりも長い 電池パック。
4. 前記電池、複数の前記バスバー、および、前記電気部品は前記第１離間方向で並んでいる請求項３に記載の電池パック。
5. 複数の前記バスバーそれぞれは、前記横方向に延びる延長部（５５ｃ，５６ｃ，５６ｇ，５７ｂ，５８ｃ）と、前記延長部から前記第２離間方向に延びる接続部（５５ｄ，５５ｅ，５６ｄ，５６ｅ，５６ｈ，５６ｉ，５６ｊ，５７ｃ，５７ｄ，５８ｄ）と、を有し、
   複数の前記バスバーの前記延長部は、前記第１離間方向に離間して並び、
   前記接続部と前記端子部とが前記第１離間方向で対向する態様で接続されている請求項３又は４に記載の電池パック。

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