JP7043817B2 - 車両部材の接合構造 - Google Patents
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Description
第11態様に記載の接合方法は、第4態様に記載の車両部材の接合構造を形成するための接合方法であって、前記ルーフパネルにおける車両幅方向外側に延びたフランジ部は、前記サイドアウタパネルにおける車両幅方向内側に延びたフランジ部の上面に重ね合わされており、前記シーラは、前記リベットの前記頭部の全体を覆うと共に、前記ルーフパネルにおける前記フランジ部の端面と前記サイドアウタパネルにおける前記フランジ部とが接触する領域を車両前後方向に覆うように配置されており、前記シーラを塗布する際に前記シーラを吐出するシーラノズルの側部が前記棚形状部に接触する構成とされており、前記シーラを吐出するシーラノズルの側部を前記棚形状部に接触させた状態で、前記シーラノズルから前記シーラを所定の位置に塗布しながら前記棚形状部に沿って前記シーラノズルを移動させる。
以下、図1~図6を用いて、第1実施形態に係る車両部材の接合構造について説明する。
次に、図7を用いて、第2実施形態の車両部材の接合構造について説明する。なお、前述した第1実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
次に、図8を用いて、第3実施形態の車両部材の接合構造について説明する。なお、前述した第1及び第2実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
次に、図9及び図10を用いて、第4実施形態の車両部材の接合構造について説明する。なお、前述した第1~第3実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。
14 ルーフサイドレール
16 ルーフパネル(第1部材)
20 ウインドシールドガラス(ウインドウガラス)
24 バックウインドウガラス(ウインドウガラス)
32 フロントヘッダ(第2部材)
34 リベット
34A 軸部
34B 頭部
36 防水材(防水部)
42 バックウインドフレーム(第2部材)
44 防水材(防水部)
52 棚形状部
54 サイドアウタ(第2部材、サイドアウタパネル)
56 ルーフサイドレールアウタ(第2部材)
60 棚形状部
62 シーラ
104 サイドアウタ(第1部材)
106 接合部
108 防水部
124 サイドアウタ(第1部材)
126 接合部
128 防水部
142 車両
146 クオーターウインドウ(三角窓)
150 サイメンアウタ(第1部材、サイドアウタパネル)
152 ルーフサイドアウタ(第2部材)
156 クオーターウインドウガラス(ウインドウガラス)
158 防水材(防水部)
S30 第1接合構造(車両部材の接合構造)
S40 第2接合構造(車両部材の接合構造)
S50 第3接合構造(車両部材の接合構造)
S100 第4接合構造(車両部材の接合構造)
S120 第5接合構造(車両部材の接合構造)
S140 第6接合構造(車両部材の接合構造)
Claims (7)
- 軽金属製の板状の第1部材と、
鉄製の板状の第2部材と、
前記第1部材を貫通する軸部と、前記第1部材の表面側に残る頭部とを備え、前記軸部が前記第2部材と溶接されることで前記第1部材と前記第2部材とを結合する鉄製のリベットと、
前記リベットと前記第1部材とが接する領域を水が侵入しないように覆う防水部と、
を有し、
前記防水部は、前記リベットと前記第1部材とが接する領域の少なくとも一部を覆う位置に取り付けられた防水材であり、
前記リベットの車両上下方向の上側を含む位置から車両前後方向外側に向かってウインドウガラスが配置されており、
前記防水材は、前記リベットの車両前後方向外側端部よりも車両前後方向内側に配置されると共に、前記ウインドウガラスと前記第1部材との間をシールする構成とされている車両部材の接合構造。 - 前記防水材の上面は前記ウインドウガラスの下面に接着されている請求項1に記載の車両部材の接合構造。
- 軽金属製の板状の第1部材と、
鉄製の板状の第2部材と、
前記第1部材を貫通する軸部と、前記第1部材の表面側に残る頭部とを備え、前記軸部が前記第2部材と溶接されることで前記第1部材と前記第2部材とを結合する鉄製のリベットと、
前記リベットと前記第1部材とが接する領域を水が侵入しないように覆う防水部と、
を有し、
前記第1部材は、車両の側部に車両前後方向に沿って延在されるサイドアウタパネルであり、
前記第2部材は、前記サイドアウタパネルの車両上下方向下側に車両前後方向に沿って延在されるルーフサイドレールアウタであり、
前記防水部は、軽金属製のルーフパネルと前記サイドアウタパネルとを接触させた接触部が車両前後方向に沿って接合部で接合されることで構成されている車両部材の接合構造。 - 前記第2部材には、高張力鋼材又は超高張力鋼材が用いられている請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の車両部材の接合構造。
- 前記第1部材は、車両の上部に車両前後方向及び車両幅方向に沿って延在されるルーフパネルであり、
前記第2部材は、前記ルーフパネルの車両前後方向の前端部の下側に車両幅方向に沿って延在されるフロントヘッダである請求項1又は請求項2に記載の車両部材の接合構造。 - 前記第1部材は、車両の上部に車両前後方向及び車両幅方向に沿って延在されるルーフパネルであり、
前記第2部材は、前記ルーフパネルの車両前後方向の後端部の下側に車両幅方向に沿って延在されるバックウインドフレームである請求項1又は請求項2に記載の車両部材の接合構造。 - 前記第1部材は、車両の後部に設けられる三角窓の縁部に配置され、車両前後方向に沿って延在されるサイドアウタパネルであり、
前記第2部材は、前記サイドアウタパネルの車両内側に車両前後方向に沿って延在されるルーフサイドアウタである請求項1又は請求項2に記載の車両部材の接合構造。
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