JP7040250B2 - カーシェアリングシステム、情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム - Google Patents

カーシェアリングシステム、情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム Download PDF

Info

Publication number
JP7040250B2
JP7040250B2 JP2018078717A JP2018078717A JP7040250B2 JP 7040250 B2 JP7040250 B2 JP 7040250B2 JP 2018078717 A JP2018078717 A JP 2018078717A JP 2018078717 A JP2018078717 A JP 2018078717A JP 7040250 B2 JP7040250 B2 JP 7040250B2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
vehicle
owner
schedule information
user
reservation
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
JP2018078717A
Other languages
English (en)
Other versions
JP2019185619A (ja
Inventor
伸 桜田
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Toyota Motor Corp
Original Assignee
Toyota Motor Corp
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Toyota Motor Corp filed Critical Toyota Motor Corp
Priority to JP2018078717A priority Critical patent/JP7040250B2/ja
Priority to US16/375,229 priority patent/US11586990B2/en
Priority to DE102019109557.3A priority patent/DE102019109557A1/de
Priority to CN201910294092.1A priority patent/CN110390407A/zh
Publication of JP2019185619A publication Critical patent/JP2019185619A/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP7040250B2 publication Critical patent/JP7040250B2/ja
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/02—Reservations, e.g. for tickets, services or events
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/3407—Route searching; Route guidance specially adapted for specific applications
    • G01C21/3438—Rendez-vous, i.e. searching a destination where several users can meet, and the routes to this destination for these users; Ride sharing, i.e. searching a route such that at least two users can share a vehicle for at least part of the route
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01C—MEASURING DISTANCES, LEVELS OR BEARINGS; SURVEYING; NAVIGATION; GYROSCOPIC INSTRUMENTS; PHOTOGRAMMETRY OR VIDEOGRAMMETRY
    • G01C21/00—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00
    • G01C21/26—Navigation; Navigational instruments not provided for in groups G01C1/00 - G01C19/00 specially adapted for navigation in a road network
    • G01C21/34—Route searching; Route guidance
    • G01C21/36—Input/output arrangements for on-board computers
    • G01C21/3697—Output of additional, non-guidance related information, e.g. low fuel level
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/06—Buying, selling or leasing transactions
    • G06Q30/0645—Rental transactions; Leasing transactions
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G—PHYSICS
    • G07—CHECKING-DEVICES
    • G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00—Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00896—Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys specially adapted for particular uses

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Radar, Positioning & Navigation (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)

Description

本発明は、カーシェアリングシステム等に関する。
利用者が携帯端末を利用して、車両のドアの施解錠等を行い、車両を利用することが可能なＢ２Ｃ（Business to Consumer）型のカーシェアリングサービス（以下、「Ｂ２Ｃカーシェア」）に関する技術が知られている（例えば、特許文献１等参照）。
例えば、特許文献１では、出発地に対応するステーションとは異なるステーションに車両を返却可能な、つまり、ワンウェイ利用が可能なＢ２Ｃカーシェアに関する技術が開示されている。
特開２０１５－６９５８４号公報
しかしながら、Ｂ２Ｃカーシェアの場合、ある程度の利用が見込まれる場所にステーションが設置される場合が多いため、サービスの利用者は、自宅等の出発地から離れたステーションまで出向いて車両を利用しなければならない可能性がある。
一方、個人所有或いは法人所有の車両を共同利用対象とするＣ２Ｃ（Consumer to Consumer）型のカーシェアリングサービス（以下、「Ｃ２Ｃカーシェア」）の場合、多数の個人所有或いは法人所有の車両が登録されることにより、サービスの利用者は、例えば、自宅等の出発地の近くの提供者の車両を借りることができる可能性が高まる。
しかしながら、Ｃ２Ｃカーシェアの場合、借りた車両は、通常、例えば、所有者の自宅に隣接する駐車場等の元の場所（本拠）に返却する必要がある。そのため、Ｃ２Ｃカーシェアの場合、利用者は、出発地と異なる場所に車両を返却するワンウェイ利用をできない可能性がある。
つまり、Ｂ２Ｃカーシェア及びＣ２Ｃカーシェアには、双方共に、得失があり、カーシェアリングサービスにおけるユーザの利便性には改善の余地がある。
そこで、上記課題に鑑み、カーシェアリングサービスにおけるユーザの利便性をより向上させることが可能なカーシェアリングシステム等を提供することを目的とする。
上記目的を達成するため、本発明の一実施形態では、
個人で所有される車両及び法人で所有される車両の少なくとも一方により構成される、複数の車両をユーザ間の共同利用の対象として、前記法人とは異なる事業者が運用するカーシェアリングサービスに関するカーシェアリングシステムであって、
前記複数の車両のそれぞれの利用スケジュールに関する車両スケジュール情報を記憶する第１の記憶部と、
前記車両を駐車するために予め準備される複数の駐車ステーションのそれぞれの利用スケジュールに関する駐車ステーションスケジュール情報を記憶する第２の記憶部と、
前記車両スケジュール情報及び前記駐車ステーションスケジュール情報に基づき、前記複数の車両のうち、ユーザの希望利用期間において、ユーザの出発地付近の前記駐車ステーションにある利用可能な車両、及び、前記複数の駐車ステーションのうち、ユーザの目的地付近にあり且つユーザの希望利用時間において前記車両を返却可能な駐車ステーションに関するユーザの利用予約をユーザ端末から受け付け、前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する予約処理部であって、前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、前記複数の車両のうち、当該期間において利用可能な当該車両と異なる他の車両、及び、前記複数の駐車ステーションのうち、当該期間において前記他の車両を返却可能な所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する予約処理部と、
前記車両スケジュール情報に登録された利用予約に対応する前記車両を利用するための鍵情報を当該利用予約に対応するユーザの携帯端末に配信する鍵情報配信部と、を備え、
前記予約処理部は、前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、予め登録される出発地付近の前記駐車ステーションにある前記他の車両、及び、予め登録される目的地付近の前記所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録し、
前記鍵情報配信部は、前記車両の所有者又は所有者に関係する者の携帯端末に、前記他の車両を利用するための鍵情報を配信する、
カーシェアリングシステムが提供される。
本実施形態によれば、カーシェアリングシステムは、個人所有の車両及び法人所有の車両の少なくとも一方により構成される複数の車両の中から、ユーザの希望利用期間において、ユーザの出発地付近に位置する車両の利用予約を受け付ける。そのため、ユーザは、多数の個人所有或いは法人所有の車両が登録されることにより、例えば、自宅等の出発地の近くの車両を借りることができる。また、カーシェアリングシステムは、複数の駐車ステーションの中から、ユーザの希望利用期間において、車両を返却可能なユーザの目的地付近の駐車ステーションの利用予約を受け付ける。そのため、ユーザは、出発地とは異なる目的地を設定することにより、当該目的地付近の駐車ステーションに車両を返却するワンウェイ利用を行うことができる。一方、カーシェアリングシステムは、共同利用対象の車両の所有者或いはその関係する者（例えば、所有者の家族、親類、親しい友人等。以下、所有者を含め「所有者等」）が当該車両を利用する期間を対象として、当該車両と異なる代替車両（他の車両）の利用予約を自動的に行う。そのため、カーシェアリングサービスの提供車両の所有者等は、予め登録する、自分が提供車両を利用する期間において、対象の提供車両がワンウェイ利用により本拠から離れた駐車ステーションに行ってしまっている場合であっても、代替車両を利用することができる。従って、カーシェアリングシステムは、車両の所有者等の利便性の維持を図りつつ、ユーザの出発地付近の車両の提供、及び、当該車両のワンウェイ利用を実現し、ユーザの利便性をより向上させることができる。
また、本実施形態によれば、カーシェアリングシステムは、所有者等が提供車両を利用する期間を対象として、予め登録される出発地及び目的地に対応する代替車両及び返却地の駐車ステーションの利用予約を行う。そのため、提供車両の所有者等は、自分が提供車両を利用する期間を対象とする利用予約の出発地及び目的地を予め登録しておくことにより、自分の都合に合わせて代替車両を準備してもらうことができる。従って、カーシェアリングシステムは、提供車両の所有者等の利便性を向上させることができる。
また、上述の実施形態において、
前記予約処理部は、前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、当該期間において、当該車両の本拠付近の前記駐車ステーションに駐車されている前記他の車両、及び、当該車両の本拠付近にある前記所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録してもよい。
本実施形態によれば、カーシェアリングシステムは、所有者等が提供車両を利用する期間を対象として、当該提供車両の本拠付近を出発地及び目的地とする態様で、代替車両及び返却先の駐車ステーションの利用予約を行う。従って、提供車両の所有者等は、自分が提供車両を利用する期間に、当該提供車両がワンウェイ利用で本拠と異なる駐車ステーションに行ってしまっている場合であっても、本拠近くの代替車両を利用し、自宅近くの駐車ステーションに返却できる。
また、上述の実施形態において、
前記予約処理部は、前記車両の所有者又は所有者に関係する者に対応するユーザ端末からの要求に応じて、前記車両スケジュール情報に登録されている、所有者又は所有者に関係する者が当該車両を利用する期間を対象とする利用予約の前記他の車両を、当該期間において、当該車両の本拠とは異なる出発地付近にある前記駐車ステーションに駐車されている前記他の車両に変更してもよい。
本実施形態によれば、カーシェアリングシステムは、提供車両の所有者等のユーザ端末からの要求に応じて、所有者等が提供車両を利用する期間を対象とする利用予約の代替車両を、提供車両の本拠と異なる出発地付近の駐車ステーションにある代替車両に変更する。従って、提供車両の所有者等は、事後的に、代替車両の出発地を変更することができるため、提供車両の所有者等の利便性が向上する。
また、上述の実施形態において、
前記予約処理部は、前記車両の所有者又は所有者に関係する者に対応するユーザ端末からの要求に応じて、前記駐車ステーションスケジュール情報に登録されている、所有者又は所有者に関係する者が当該車両を利用する期間を対象とする利用予約の前記所定の駐車ステーションを、当該車両の本拠とは異なる目的地付近にある前記所定の駐車ステーションに変更してもよい。
本実施形態によれば、カーシェアリングシステムは、提供車両の所有者等のユーザ端末からの要求に応じて、所有者等が提供車両を利用する期間を対象とする利用予約の代替車両の返却先の駐車ステーションを、提供車両の本拠とは異なる目的地付近の駐車ステーションに変更する。従って、提供車両の所有者等は、事後的に、代替車両の目的地を変更することができるため、提供車両の所有者等の利便性が向上する。
また、上述の実施形態において、
前記予約処理部は、前記車両の所有者又は所有者に関する者に対応するユーザ端末からの要求に応じて前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、当該要求で指定される出発地付近の前記駐車ステーションにある前記他の車両、及び、当該要求で指定される目的地付近にある前記所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録してもよい。
本実施形態によれば、カーシェアリングシステムは、所有者等が提供車両を利用する期間を対象として、当該期間が提供車両の所有者等のユーザ端末からの要求に応じて登録される際に当該要求で指定される、出発地及び目的地に対応する代替車両及び返却先の駐車ステーションの利用予約を行う。そのため、提供車両の所有者等は、自分の携帯端末等から提供車両のスケジュールを登録する際に、自分が提供車両を利用する期間ごとに出発地及び目的地を指定することで、自分の都合に合わせて代替車両を準備してもらうことができる。従って、カーシェアリングシステムは、提供車両の所有者等の利便性を向上させることができる。
また、上述の実施形態において、
前記複数の駐車ステーションには、前記複数の車両のうちの少なくとも一部の予め登録される本拠に対応する駐車ステーションが含まれてもよい。
本実施形態によれば、カーシェアリングシステムは、共同利用対象として、提供車両だけでなく、提供車両の本拠（例えば、所有者の自宅の駐車場等）を他の提供車両の駐車ステーションとして利用することができる。そのため、ユーザは、多数の個人所有或いは法人所有の車両が登録されるのに併せて、様々な場所に散在し得る、これらの車両の本拠が駐車ステーションとして登録されうるため、出発地の近くの車両や目的地の近くの駐車ステーションの提供を受け易くなる。従って、カーシェアリングシステムは、ユーザの利便性を更に向上させることができる。
また、上述の実施形態において、
前記予約処理部は、ユーザ端末から受け付けられる利用予約よりも、前記車両の所有者又は所有者に関係する者が利用する期間を対象とする利用予約を優先的に前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録してもよい。
本実施形態によれば、カーシェアリングシステムは、所有者等が提供車両を利用する期間を対象とする代替車両及び返却先の駐車ステーションの利用予約をより確実に行うことができる。従って、カーシェアリングシステムは、提供車両の所有者等の利便性をより確実に維持することができる。
また、本発明の更に他の実施形態は、情報処理装置、情報処理方法、及び情報処理プログラムとして実現可能である。
上述の実施形態によれば、カーシェアリングサービスにおけるユーザの利便性をより向上させることが可能なカーシェアリングシステム等を提供することができる。
カーシェアリングシステムの一例を示す構成図である。 カーシェアリングシステムの一例を示す機能ブロック図である。 利用予約画面の一例を示す図である。 カーシェアリングシステムの動作の一例を概略的に示すシーケンス図である。 カーシェアリングシステムの動作の一例を概略的に示すシーケンス図である。 カーシェアリングシステムの動作の他の例を概略的に示すシーケンス図である。
以下、図面を参照して発明を実施するための形態について説明する。
［カーシェアリングシステムの概要］
まず、図１を参照して、本実施形態に係るカーシェアリングシステム１の概要について説明する。
図１は、本実施形態に係るカーシェアリングシステムの一例（カーシェアリングシステム１）のハードウェア構成を概略的に示す構成図である。
本実施形態に係るカーシェアリングシステム１は、個人所有の複数の車両１０と、Ｃ２Ｃカーシェアの複数のユーザが所持する携帯端末２０と、カーシェア管理サーバ３０と、車両管理サーバ４０を含む。
尚、カーシェア管理サーバ３０及び車両管理サーバ４０は、何れか一方の機能の一部又は全部が他方に統合されてもよい。また、カーシェア管理サーバ３０の機能は、複数のサーバ装置により分担されてもよく、車両管理サーバ４０についても同様である。
カーシェアリングシステム１は、事業者と所有者との間の所定の契約下で予め登録される、個人所有の複数の車両１０を、事業者と入会希望者の間の所定の契約下で予め登録される複数の会員ユーザ（以下、単に「ユーザ」）の間で共同利用させるＣ２Ｃ型のカーシェアリングサービス（Ｃ２Ｃカーシェア）を実現する。ユーザには、車両１０の所有者ではないユーザ（以下、「一般ユーザ」）だけでなく、車両１０の所有者であるユーザ（以下、「車両提供ユーザ」）が含まれる。ある車両１０を所有しているユーザであっても、場合によっては、他の車両１０を借りたい場合（例えば、自分の車両１０よりも乗車定員が多い他の車両１０が必要な場合等）が有りうるからである。また、後述の如く、車両提供ユーザに代替車両として他の車両１０を提供する必要な場合がありうるからである。また、ユーザには、後述の如く、車両１０の所有者に関係する者（例えば、所有者の家族、親類、親しい友人等）が含まれてもよい。
また、カーシェアリングシステム１は、ユーザによる車両１０のワンウェイ利用（具体的には、車両１０の本拠以外の駐車ステーションへの返却を前提とする車両１０の利用）を許可する。これに併せて、カーシェアリングシステム１は、車両１０が本拠に無い場合の代替手段として、車両提供ユーザにより予め登録される、自分が所有する車両１０の利用期間（以下、「所有者利用期間」）において、車両提供ユーザによる他の車両１０（他の車両提供ユーザが所有する車両１０、つまり、代替車両）の利用を許可する。
尚、複数の車両１０は、それぞれ、カーシェアリングシステム１に関して、同じ構成を有するため、図１では、代表して、複数の車両１０のうちの一の車両１０が示される。また、複数の車両１０のうち、全ての車両１０がワンウェイ利用の対象であってもよいし、一部の車両１０だけがワンウェイ利用の対象であってもよい。
＜車両の概要＞
複数の車両１０は、それぞれ、Ｃ２Ｃカーシェアにおけるユーザ間の共同利用の対象である。複数の車両１０は、例えば、Ｃ２Ｃカーシェアのサービス提供エリア全体で利用可能（移動可能）である。また、複数の車両１０は、それぞれ、Ｃ２Ｃカーシェアのサービス提供エリアが複数に区分された複数の区分エリアを前提として、本拠が含まれる何れかの区分エリアに所属し、所属する区分エリアだけで利用可能（移動可能）な態様であってもよい。
車両１０は、携帯端末２０との間で所定方式の近距離通信（例えば、ＢＬＥ（Bluetooth（登録商標） Low Energy）通信やＮＦＣ（Near Field Communication）通信等）が可能に構成され、携帯端末２０から受信される認証キーに基づき、認証処理を行う。そして、車両１０は、認証成功の場合、車両１０の施解錠や車両１０の起動等に関する、携帯端末２０を通じたユーザ操作、或いは、車両１０における直接的なユーザ操作を許可する。つまり、車両１０は、認証成功の場合、対応する携帯端末２０のユーザによるドアの施解錠や起動等、自身の利用を許可する。
また、車両１０は、例えば、基地局を末端とする移動体通信網、通信衛星を利用する衛星通信網、インターネット網等を含みうる所定の通信ネットワークを通じて、車両管理サーバ４０と通信可能に接続され、車両管理サーバ４０との間で各種信号の送受信を行う。
尚、複数の車両１０は、個人所有の車両１０だけでなく、Ｃ２Ｃカーシェアを運営する事業者と異なる法人所有の車両１０（例えば、社用車等）が含まれてもよい。また、複数の車両１０は、全て、Ｃ２Ｃカーシェアを運営する事業者と異なる法人所有であってもよい。この場合、車両提供ユーザは、車両１０を提供する法人（或いは、法人から管理を依頼される事業者或いは個人）に対応する。
＜携帯端末の概要＞
携帯端末２０は、車両１０を共同利用するユーザが所持するユーザ端末である。
携帯端末２０は、カーシェア管理サーバ３０から車両１０を利用するための認証キーを受信すると共に、認証キーを車両１０（後述のキーユニット１２）に送信することにより、当該携帯端末２０或いは車両１０でのユーザ操作に基づく、車両１０の施解錠や起動を実現する。
携帯端末２０は、車両１０の所有者である車両提供ユーザが所持する携帯端末２０Ａと、一般ユーザが所持する携帯端末２０Ｂを含む。以下、携帯端末２０Ａ，２０Ｂを区別しない場合、「携帯端末２０」を説明で使用する。
尚、複数の車両提供ユーザに対応する複数の携帯端末２０Ａは、それぞれ、カーシェアリングシステム１に関して、同じ構成を有するため、図１では、代表して、一の車両１０に対応する車両提供ユーザが所持する一の携帯端末２０Ａが示される。また、複数の一般ユーザに対応する複数の携帯端末２０Ｂは、それぞれ、カーシェアリングシステム１に関して、同じ構成を有するため、図１では、代表して、一の一般ユーザが所持する一の携帯端末２０Ｂが示される。
＜カーシェア管理サーバの概要＞
カーシェア管理サーバ３０は、Ｃ２Ｃカーシェアの運用及び管理を行う。
カーシェア管理サーバ３０は、例えば、Ｃ２Ｃカーシェアにおける車両１０の利用スケジュールを管理する。車両１０の利用スケジュールには、Ｃ２Ｃカーシェアにおける車両１０の利用スケジュールだけでなく、所有者（車両提供ユーザ）による車両１０の利用スケジュールが含まれる。また、カーシェア管理サーバ３０は、併せて、車両１０の駐車場所且つ返却先である、予め登録される複数の駐車ステーションの利用スケジュールを管理する。複数の駐車ステーションには、車両１０の所有者が提供する、車両１０の本拠（例えば、所有者の自宅の駐車場等）に対応する駐車ステーション（以下、「所有者提供ステーション」）が含まれうる。また、複数の駐車ステーションには、Ｃ２Ｃカーシェアを提供する事業者が予め準備し提供する駐車ステーション（以下、「事業者提供ステーション」）が含まれうる。また、所有者提供ステーションは、車両１０の所有者とＣ２Ｃカーシェアを提供する事業者との間の契約条件等に基づき、所有者の車両１０だけを駐車するための専用の駐車ステーション（以下、「所有者提供専用ステーション」）と、所有者の車両１０の不在時に他の車両１０の返却場所として利用可能な駐車ステーション（以下、「所有者提供共用ステーション」）に区分されうる。
具体的には、カーシェア管理サーバ３０は、例えば、基地局を末端とする移動体通信網、通信衛星を利用する衛星通信網、インターネット網等を含みうる所定の通信ネットワークを通じて、携帯端末２０から車両１０の利用予約を受け付ける。また、カーシェア管理サーバ３０は、携帯端末２０ＡからＣ２Ｃカーシェアへの車両１０の提供スケジュール（例えば、Ｃ２Ｃカーシェアに車両１０を提供可能な期間等。以下、「車両提供スケジュール」）の登録を受け付ける。そして、カーシェア管理サーバ３０は、受け付けた車両１０の利用予約や車両提供スケジュール等に応じて、車両１０の利用スケジュールに関する情報（以下、「車両スケジュール情報」）及び駐車ステーションの利用スケジュールに関する情報（以下、「駐車ステーションスケジュール情報」）を更新する。
また、カーシェア管理サーバ３０は、例えば、Ｃ２Ｃカーシェアにおいて、ユーザが車両１０を利用するための認証キーの管理を行う。具体的には、カーシェア管理サーバ３０は、例えば、インターネット網等を含みうる所定の通信ネットワークを通じて、車両管理サーバ４０と通信可能に接続され、車両スケジュール情報に登録される車両１０の利用予約に応じて、認証キーの発行を車両管理サーバ４０に要求（依頼）する。そして、カーシェア管理サーバ３０は、車両管理サーバ４０から認証キーを受信し、受信した認証キーを車両１０の利用予約に対応するユーザの携帯端末２０に配信する。
＜車両管理サーバの概要＞
車両管理サーバ４０は、車両１０の管理を行う。
車両管理サーバ４０は、例えば、基地局を末端とする移動体通信網、通信衛星を利用する衛星通信網、インターネット網等を含みうる所定の通信ネットワークを通じて、車両１０と通信可能に接続され、上述の如く、車両１０との間での各種信号のやり取りを行う。これにより、車両管理サーバ４０は、車両１０に各種指令を送信したり、車両１０から各種状態等に関する情報を受信したり等し、複数の車両１０の管理を行うことができる。
また、車両管理サーバ４０は、例えば、インターネット網等を含みうる所定の通信ネットワークを通じて、カーシェア管理サーバ３０から受信される要求に応じて、時限的な認証キー（例えば、利用予約の開始日時から終了日時まで期間に所定のバッファ期間を加えた所定の有効期間だけ有効な認証キー）を発行する。そして、車両管理サーバ４０は、発行した認証キーをカーシェア管理サーバ３０と、認証キーに対応する車両１０に送信する。これにより、車両１０（具体的には、後述するキーユニット１２）は、当該認証キーを受信し、当該認証キーが有効な期間内において、当該認証キーに基づくユーザの当該車両１０の利用を許可することができる。
［カーシェアリングシステムの構成］
次に、図１に加えて、図２を参照して、本実施形態に係るカーシェアリングシステム１の構成の詳細について説明する。
図２は、本実施形態に係るカーシェアリングシステムの一例（カーシェアリングシステム１）の機能的な構成を示す機能ブロック図である。
＜車両の構成＞
車両１０は、施解錠・起動装置１１と、キーユニット１２と、ＧＮＳＳ（Global Navigation Satellite System）モジュール１３と、ＤＣＭ（Data Communication Module）１４を含む。
施解錠・起動装置１１は、車両１０に取り付けられ、キーユニット１２との間の信号のやり取りに基づき、車両１０のドアの施解錠、或いは、車両１０の起動を行う。車両１０の起動には、車両１０が後述するエンジン１１７を主たる動力源とする場合のエンジン１１７の始動の他、車両１０が電動機の動力で走行可能な場合の電動機の電源ＯＮ（例えば、駆動用の電動機と電源であるバッテリとの間の電力経路のスイッチＯＮ等）や当該車両１０の統合制御を行うＥＣＵ（Electronic Control Unit）の起動等が含まれうる。以下、本実施形態では、車両１０の起動は、エンジン１１７の始動である前提で説明を進める。具体的には、施解錠・起動装置１１は、キーユニット１２からＲＦ（Radio Frequency：高周波）帯（例えば、３００ＭＨｚ～３ＧＨｚ）の電波（以下、「ＲＦ電波」と称する）として送信される施錠信号及び解錠信号に応じて、車両１０のドアの解錠及び施錠を行う。また、施解錠・起動装置１１は、車両１０の車室内に設けられる起動スイッチ（不図示）の押下操作をトリガとして、キーユニットとの間でのＬＦ（Low Frequency：低周波）帯（例えば、３０Ｈｚ～３００ｋＨｚ）の電波（以下、「ＬＦ電波」と称する）及びＲＦ電波によるやり取りに応じて、車両１０を起動させる。施解錠・起動装置１１は、ＬＦ電波送信機１１１と、ＲＦ電波受信機１１２と、照合ＥＣＵ１１３と、ボディＥＣＵ１１４と、ドアロックモータ１１５と、エンジンＥＣＵ１１６と、車両１０の駆動力源であるエンジン１１７を含む。
尚、施解錠・起動装置１１は、車両１０に搭載される補機バッテリ（不図示）から供給される電力で作動する。
ＬＦ電波送信機１１１は、例えば、車室内のセンターコンソールやドアハンドルに内蔵され、照合ＥＣＵ１１３の制御下において、ＬＦ電波を送信する。
ＲＦ電波受信機１１２は、例えば、車両１０の荷室のトリム内に設けられ、照合ＥＣＵ１１３の制御下において、ＲＦ電波を受信する。
照合ＥＣＵ１１３は、キーユニット１２との間での信号のやり取りに基づき、車両１０のドアの施解錠及び車両１０の起動を制御する電子制御ユニットである。照合ＥＣＵ１１３は、任意のハードウェア、ソフトウェア、或いは、これらの組み合わせにより実現されうる。例えば、照合ＥＣＵ１１３は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）と、ＲＡＭ（Random Access Memory）と、ＲＯＭ（Read Only Memory）と、不揮発性の補助記憶装置と、ＲＴＣ（Real Time Clock）と、通信用のインターフェースを含むマイクロコンピュータを中心に構成される。そして、照合ＥＣＵ１１３は、例えば、ＲＯＭや不揮発性の補助記憶装置に格納される各種プログラムをＣＰＵ上で実行することにより各種制御処理を実現する。以下、後述するキーＥＣＵ１２４についても同様である。
照合ＥＣＵ１１３は、ＲＦ電波受信機１１２を通じて、キーユニット１２からＲＦ電波として送信される解錠信号及び施錠信号を受信する。
また、照合ＥＣＵ１１３は、解錠信号或いは施錠信号を受信した場合、解錠信号或いは施錠信号に含まれる鍵情報（以下、「内部鍵情報」と称する）に基づき、解錠信号或いは施錠信号の送信元（キーユニット１２）の認証を行う。照合ＥＣＵ１１３は、例えば、補助記憶装置等の内部メモリに予め登録される内部鍵情報と、解錠信号或いは施錠信号に含まれる内部鍵情報とが一致する場合、認証成功と判断し、一致しない場合、認証失敗と判断する。
また、例えば、照合ＥＣＵ１１３は、ＬＦ電波送信機１１１からキーユニット１２に向けて、内部メモリの内部鍵情報を利用して所定の方法で作成された"チャレンジ"を含むＬＦ電波を送信し、ＲＦ電波受信機１１２により受信される、キーユニット１２から返信された"レスポンス"に基づき、チャレンジレスポンス認証を行ってもよい。
そして、照合ＥＣＵ１１３は、認証成功の場合、ＣＡＮ（Controller Area Network）等の車載ネットワークを通じて、ボディＥＣＵ１１４に解錠指令（解錠信号の受信時）或いは施錠指令（施錠信号の受信時）を送信する。
また、照合ＥＣＵ１１３は、ボディＥＣＵ１１４に解錠指令或いは施錠指令を送信した後、ＣＡＮ等の車載ネットワークを通じて、ボディＥＣＵ１１４からドアが正常に解錠或いは施錠された旨の返信（解錠返信或いは施錠返信）が受信された場合、ＬＦ電波送信機１１１を通じて、キーユニット１２に向けて、ドアが解錠或いは施錠された旨の通知（解錠通知或いは施錠通知）を送信する。
尚、解錠信号では、車両１０のドアの一部だけが解錠対象として指定される場合がありうる。この場合、照合ＥＣＵ１１３は、解錠指令において、解錠対象のドアを指定する。これにより、ボディＥＣＵ１１４は、指定される一部のドアに対応するドアロックモータ１１５だけを作動させ、一部のドアだけを解錠させることができる。
また、照合ＥＣＵ１１３は、上述の起動スイッチが押下操作された場合、ＬＦ電波送信機１１１及びＲＦ電波受信機１１２によるキーユニット１２との信号のやり取りによりキーユニット１２の認証を行う。
例えば、照合ＥＣＵ１１３は、ＬＦ電波送信機１１１からキーユニット１２に向けて内部鍵情報の返信を要求するＬＦ帯のリクエスト信号を送信する。そして、照合ＥＣＵ１１３は、ＲＦ電波受信機１１２によりキーユニット１２から内部鍵情報を含むレスポンス信号が受信された場合、ドアの施解錠の場合と同様、内部メモリに予め登録される内部鍵情報と、レスポンス信号に含まれる内部鍵情報との一致性に基づき、認証成功或いは認証失敗を判断する。
また、例えば、照合ＥＣＵ１１３は、ドアの施解錠の場合と同様、チャレンジレスポンス認証を行ってもよい。
そして、照合ＥＣＵ１１３は、認証成功の場合、ＣＡＮ等の車載ネットワークを通じて、エンジンＥＣＵ１１６にエンジン１１７の始動指令を送信する。
ボディＥＣＵ１１４は、一対一の通信線等により通信可能に接続されるドアロックモータ１１５の作動制御を行う電子制御ユニットである。ボディＥＣＵ１１４は、照合ＥＣＵ１１３からの解錠指令に応じて、ドアロックモータ１１５に解錠動作を行わせる制御指令を出力する。また、ボディＥＣＵ１１４は、照合ＥＣＵ１１３からの施錠指令に応じて、ドアロックモータ１１５に施錠動作を行わせる制御指令を出力する。また、ボディＥＣＵ１１４は、ドアロックモータ１１５に制御指令を出力することにより、ドアが正常に解錠或いは施錠された場合、ＣＡＮ等の車載ネットワークを通じて、照合ＥＣＵ１１３に解錠返信或いは施錠返信を送信する。
ドアロックモータ１１５は、ボディＥＣＵ１１４からの制御指令に応じて、車両１０のドアを解錠及び施錠する既知の電動アクチュエータである。
エンジンＥＣＵ１１６は、エンジン１１７を駆動制御する電子制御ユニットである。具体的には、エンジンＥＣＵ１１６は、エンジン１１７に搭載される、スタータやインジェクタ等の各種アクチュエータを駆動制御する。エンジンＥＣＵ１１６は、照合ＥＣＵ１１３から始動指令が入力された場合、エンジン１１７のスタータやインジェクタ等の各種アクチュエータに制御指令を出力し、エンジン１１７を始動させる。
キーユニット１２は、携帯端末２０から受信される認証キーに基づき、認証処理を行い、認証成功の場合、携帯端末２０を所持するユーザによる車両１０の各種操作（例えば、車両１０の解錠、施錠、起動等）を許可する。具体的には、キーユニット１２は、認証成功の場合、施解錠・起動装置１１との間で信号の送受信を行い、施解錠・起動装置１１を、ユーザによる携帯端末２０或いは車両１０に対する操作に応じて、車両１０のドアの施解錠や車両１０の起動等が可能な状態にする。より具体的には、キーユニット１２は、車両１０の車室内に配置され、携帯端末２０から送信される解錠要求及び施錠要求のそれぞれに応じて、施解錠・起動装置１１にＲＦ電波として解錠信号及び施錠信号を送信する。また、キーユニット１２は、車両１０の車室内に設けられる上述の起動スイッチが押下操作された際に、施解錠・起動装置１１から送信されるＬＦ帯の信号に応じて、施解錠・起動装置１１との間で信号のやり取りを行う。キーユニット１２は、ＬＦ電波受信機１２１、ＲＦ電波送信機１２２、通信機器１２３、キーＥＣＵ１２４を含む。
尚、キーユニット１２は、車両１０のそれぞれのシートに着座したユーザから視認しにくい位置（例えば、グローブボックスやセンタコンソールボックスの内部等）配置されてよい。また、キーユニット１２は、車両１０に固定されていてもよいし、固定されていなくてもよい。また、キーユニット１２は、内蔵のボタン電池等により作動してもよいし、車両１０に搭載される補機バッテリから供給される電力で作動してもよい。
ＬＦ電波受信機１２１は、キーＥＣＵ１２４の制御下で、外部からＬＦ電波を受信する。
ＲＦ電波送信機１２２は、キーＥＣＵ１２４の制御下で、外部にＲＦ電波を送信する。
通信機器１２３は、キーＥＣＵ１２４による制御下で、携帯端末２０との間で所定方式の近距離通信を行う任意のデバイスである。通信機器１２３は、例えば、ＢＬＥ通信規格に準拠して携帯端末２０と通信を行うＢＬＥ通信モジュールであってよい。以下、通信機器１２３で採用される通信規格がＢＬＥ通信に準拠する前提で説明を進める。
尚、通信機器１２３は、通信可能距離が非常に短い通信規格、例えば、ＮＦＣ規格等に準拠した通信デバイスであってもよい。この場合、通信機器１２３は、車両１０の車室外のボディ表面に近い位置（例えば、ドアハンドルの内部）等に内蔵されてよい。これにより、通信機器１２３による通信可能な距離が非常に短い場合であっても、キーユニット１２（キーＥＣＵ１２４）は、車室外の携帯端末２０と通信することができる。
キーＥＣＵ１２４は、携帯端末２０から受信する解錠要求及び施錠要求のそれぞれに応じて、施解錠・起動装置１１に対して、施錠信号及び解錠信号を送信する制御処理を行う電子制御ユニットである。
キーＥＣＵ１２４は、通信機器１２３を制御し、携帯端末２０との間での所定の通信規格、例えば、ＢＬＥ通信規格による通信が可能な状態を確立させる。
具体的には、キーＥＣＵ１２４は、定期的に（例えば、数秒ごとに）、通信機器１２３から所定の通信範囲内（例えば、数メートル～数十メートル）に到達可能なアドバタイズ情報を含むアドバタイジングパケットを送信させる。アドバタイズ情報には、キーユニット１２に対応するＵＵＩＤ（Universally Unique Identifier）やデバイスＩＤ（Identifier）等が含まれる。これにより、携帯端末２０は、アドバタイジングパケットを受信し、アドバタイズ情報を確認することにより、対象の車両１０に搭載されるキーユニット１２を識別することができる。
キーＥＣＵ１２４は、アドバタイジングパケットを受信した、車両１０（キーユニット１２）の通信範囲内に存在する携帯端末２０からＢＬＥ通信による接続を要求する接続要求が受信された場合、携帯端末２０と車両１０（キーユニット１２）との間でのＢＬＥ通信が可能な状態を確立させる。このとき、キーＥＣＵ１２４は、通信機器１２３を通じて、携帯端末２０にＢＬＥ通信が可能な状態が確立された旨の接続応答を送信する。
また、キーＥＣＵ１２４は、上述のＢＬＥ通信が確立された状態において、通信機器１２３を通じて、携帯端末２０からキーユニット１２と対応付けられた認証キーを含む認証要求を受信する。
また、キーＥＣＵ１２４は、携帯端末２０からキーユニット１２と対応付けられた認証キーを含む認証要求が受信された場合、当該認証キーに基づき、携帯端末２０の認証を行う。キーＥＣＵ１２４は、当該認証が成功した場合、補助記憶装置等の内部メモリに記憶される内部鍵情報を利用可能な状態に復元する。当該内部鍵情報は、例えば、アクセス不可の状態であったり、暗号化された状態であったり等により、施解錠・起動装置１１における認証用途として利用できない状態で記憶される。そのため、キーＥＣＵ１２４は、携帯端末２０の認証が成功した場合、当該内部鍵情報をアクセス可能な状態に変更するための内部メモリのアクセス権の変更を行ったり、認証キーに基づき、暗号化された内部鍵情報を復号したり等する。これにより、キーＥＣＵ１２４は、施解錠・起動装置１１に対して、通常アクセス不可である内部鍵情報にアクセスして内部鍵情報を含む解錠信号或いは施錠信号を送信したり、復号された内部鍵情報を含む解錠信号或いは施錠信号を送信したりすることができる。そのため、施解錠・起動装置１１は、解錠信号及び施錠信号に含まれる内部鍵情報に基づき、適切な認証を行うことできる。また、仮に、悪意の第三者がキーユニット１２を不正に入手するような事態が発生しても、キーユニット１２内の内部鍵情報は、アクセス不可になっていたり、暗号化されていたり等するため、車両１０の盗難の発生を抑制することができる。
また、キーＥＣＵ１２４は、上述のＢＬＥ通信が確立された状態において、通信機器１２３を通じて、携帯端末２０から解錠要求及び施錠要求を受信する。キーＥＣＵ１２４は、携帯端末２０の認証が成功し（具体的には、携帯端末２０の認証が成功した後に、ＢＬＥ通信が確立された状態継続しており）、且つ、携帯端末２０から解錠要求或いは施錠要求を受信した場合、ＲＦ電波送信機１２２を通じて、内部鍵情報を含む解錠信号或いは施錠信号を施解錠・起動装置１１に送信する。
これにより、施解錠・起動装置１１における上述の認証処理の後、車両１０のドアの解錠或いは施錠が実現される。
また、キーＥＣＵ１２４は、施解錠・起動装置１１に解錠信号を送信した後、ＬＦ電波受信機１２１を通じて、施解錠・起動装置１１から解錠通知を受信した場合、通信機器１２３を通じて、ＢＬＥ通信が確立されている携帯端末２０、つまり、解錠要求の送信元の携帯端末２０に、解錠完了通知を送信する。同様に、キーＥＣＵ１２４は、施解錠・起動装置１１に施錠信号を送信した後、ＬＦ電波受信機１２１を通じて、施解錠・起動装置１１から施錠通知を受信した場合、通信機器１２３を通じて、ＢＬＥ通信が確立されている携帯端末２０に、施錠完了通知を送信する。これにより、ユーザの所定操作に基づく施錠要求或いは解錠要求の送信元である携帯端末２０は、正常に、車両１０の施錠或いは解錠が完了したことを把握することができる。そのため、解錠完了通知或いは施錠完了通知が受信された場合に、携帯端末２０（後述のディスプレイ２５）に当該内容が表示される等することで、ユーザは、車両１０の解錠或いは施錠が正常に完了したことを確認することができる。
また、キーＥＣＵ１２４は、上述の如く、車両１０の車室内に設けられる起動スイッチが押下操作される際に、施解錠・起動装置１１から送信されるＬＦ帯の信号に応じて、施解錠・起動装置１１との間で信号のやり取りを行う。
例えば、キーＥＣＵ１２４は、ＬＦ電波受信機１２１により施解錠・起動装置１１から上述のリクエスト信号が受信された場合、ＲＦ電波送信機１２２を通じて、内部メモリ等に格納される内部鍵情報を含むレスポンス信号を施解錠・起動装置１１に向けて送信する。
また、例えば、キーＥＣＵ１２４は、ＬＦ電波受信機１２１により施解錠・起動装置１１から"チャレンジ"を含むＬＦ電波が受信された場合、内部鍵情報に基づく"レスポンス"を生成し、ＲＦ電波送信機１２２を通じて、施解錠・起動装置１１に送信する。
これにより、施解錠・起動装置１１における上述の認証処理の後、エンジン１１７の始動（つまり、車両１０の起動）が実現される。
ＧＮＳＳモジュール１３は、上空の３以上（好ましくは、４以上）の人工衛星から受信される信号に基づき、自身が搭載される機器、つまり、車両１０の位置（例えば、緯度、経度、高度等）を測位する。以下、携帯端末２０の後述するＧＮＳＳモジュール２４についても同様である。ＧＮＳＳモジュール１３は、一対一の通信線やＣＡＮ等の車載ネットワークを通じてＤＣＭ１４等と通信可能に接続され、測位された車両１０の位置情報は、ＤＣＭ１４等に取り込まれる。
ＤＣＭ１４は、例えば、基地局を末端とする移動体通信網、通信衛星を利用する衛星通信網、インターネット網等を含みうる所定の通信ネットワークを通じて、車両管理サーバ４０との間で双方向の通信を行う。例えば、ＤＣＭ１４は、ＧＮＳＳモジュール１３から入力される車両１０の位置情報を含む、車両１０の状態（例えば、各種センサの検出情報）や車両１０の周辺状態（例えば、車両１０の周辺を撮像する車載カメラの画像等）に関する情報（以下、「車両情報」）を車両管理サーバ４０に送信する。
＜携帯端末の構成＞
携帯端末２０は、通信機器２１と、通信機器２２と、制御装置２３と、ＧＮＳＳモジュール２４と、タッチパネルディスプレイ（以下、単に、「ディスプレイ」）２５を含む。
通信機器２１は、車両１０の通信機器１２３と同じ通信規格により、車両１０（キーユニット１２）との間で近距離通信を行う任意のデバイスである。本実施形態では、通信機器２１は、上述の如く、例えば、ＢＬＥ通信モジュールである。
通信機器２２は、所定の通信ネットワークを通じて、カーシェア管理サーバ３０等と通信を行う任意のデバイスである。通信機器２２は、例えば、ＬＴＥ（Long Term Evolution）、４Ｇ（4th Generation）、５Ｇ（5th Generation）等の通信規格に対応する移動体通信モジュールである。
制御装置２３は、携帯端末２０における各種制御処理を行う。制御装置２３は、その機能が任意のハードウェア、ソフトウェア、或いは、これらの組み合わせにより実現されてよく、例えば、ＣＰＵと、ＲＡＭと、ＲＯＭと、不揮発性の補助記憶装置と、ＲＴＣと、通信用の各種インターフェース等を含む。制御装置２３は、例えば、ＲＯＭや不揮発性の補助記憶装置に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、車両間通信インターフェース部（以下、「車両間通信ＩＦ部」）２３１と、サーバ間通信インターフェース部（以下、「サーバ間通信ＩＦ部」）２３２と、利用予約部２３３と、認証キー取得部２３４と、車両操作部２３５を含む。また、制御装置２３は、車両提供ユーザの携帯端末２０Ａに固有の機能部として、車両提供スケジューラ部２３６を含む。また、制御装置２３は、例えば、不揮発性の補助記憶装置内の記憶領域として規定される記憶部２３０を含み、記憶部２３０に各種データを保存する（記憶させる）処理は、ＲＯＭや補助記憶装置に格納される所定のプログラムにより実現される。車両間通信ＩＦ部２３１、サーバ間通信ＩＦ部２３２、利用予約部２３３、認証キー取得部２３４、車両操作部２３５、及び車両提供スケジューラ部２３６は、例えば、携帯端末２０（制御装置２３）に予めインストールされる所定のアプリケーションプログラム（以下、「カーシェアアプリ」）が起動されることにより、その機能が有効になる（ユーザにより利用が可能になる）態様であってよい。
ＧＮＳＳモジュール２４は、携帯端末２０の位置を測位する。ＧＮＳＳモジュール２４による測位情報（携帯端末２０の位置情報）は、制御装置２３に取り込まれる。
尚、携帯端末２０は、複数の基地局との間の無線通信に基づく基地局測位によって、携帯端末２０の位置を測位してもよい。
ディスプレイ２５は、例えば、液晶ディスプレイや有機ＥＬ（Electroluminescence）ディスプレイであり、携帯端末２０の前面に設けられ、既知のタッチパネル式の操作部を兼ねる表示装置である。
車両間通信ＩＦ部２３１は、通信機器２１を用いて、車両１０、具体的には、キーユニット１２との間の双方向で、所定方式の近距離通信（本実施形態では、ＢＬＥ通信）を行い、各種信号の送受信を行う。車両操作部２３５は、車両間通信ＩＦ部２３１を通じて、車両１０（キーユニット１２）との間のやり取りを行う。
サーバ間通信ＩＦ部２３２は、通信機器２２を用いて、所定の通信ネットワークに接続し、カーシェア管理サーバ３０との間の双方向で、データ信号や制御信号等の各種信号の送受信を行う。利用予約部２３３、認証キー取得部２３４、及び車両提供スケジューラ部２３６等は、サーバ間通信ＩＦ部２３２を通じて、カーシェア管理サーバ３０との間のやり取りを行う。
利用予約部２３３は、例えば、ディスプレイ２５に表示される所定のＧＵＩ（Graphical User Interface）に対するユーザの操作に応じて、車両１０の利用予約を行う。
利用予約部２３３は、例えば、ＧＵＩとしてのカーシェアアプリに関する操作画面（アプリ画面）、具体的には、車両１０の利用予約用のアプリ画面（以下、「利用予約画面」）をディスプレイ２５に表示させる。ユーザは、当該利用予約画面において、タッチパネル等を通じて、利用したい車両１０に関する希望条件を選択（入力）する。希望条件には、出発地及び目的地、車両１０の希望仕様（例えば、セダン、ステーションワゴン、ワンボックス、ＳＵＶ（Sports Utility Vehicle）等の車型の別や、乗車定員の別等）、希望利用期間（利用開始日時及び利用終了日時）等が含まれうる。利用予約部２３３は、タッチパネル等を通じたユーザの操作により入力或いは選択等される希望条件に応じて、当該希望条件を含む、利用予約の候補となる車両１０や当該車両１０の返却場所の候補となる駐車ステーション等に関する情報を要求する信号（予約候補取得要求）をカーシェア管理サーバ３０に送信する。これにより、利用予約部２３３は、ユーザの希望に沿った車両１０の候補や返却場所の駐車ステーション等の候補に関する情報をカーシェア管理サーバ３０から取得（受信）することができる。
利用予約部２３３は、カーシェア管理サーバ３０から取得する情報に基づき、車両１０の候補や返却場所の駐車ステーションの候補等に関する情報をディスプレイ２５の利用予約画面上に表示させる。これにより、ユーザは、タッチパネル等を通じて、利用予約画面上で、自分が利用する車両１０や返却場所として利用する駐車ステーション等を選択することができる。
利用予約部２３３は、タッチパネル等を通じたユーザの操作により選択された車両１０や返却場所としての駐車ステーション等を含む、車両１０及び返却場所の駐車ステーションの利用予約を要求する信号（以下、「利用予約要求」）をカーシェア管理サーバ３０に送信する。これにより、ユーザの希望条件に沿った車両１０や返却場所の駐車ステーションの利用予約がカーシェア管理サーバ３０に登録される。
例えば、図３は、携帯端末２０のディスプレイ２５に表示される利用予約画面の一例（利用予約画面３０００）を示す図である。具体的には、利用予約画面３０００は、利用する車両１０を選択するための操作画面（以下、「車両選択画面」）、或いは、車両選択画面で選択された車両を返却する駐車ステーションを選択するための操作画面（以下、「返却場所選択画面」）を示す。
図３に示すように、利用予約画面３０００には、タッチパネル等を通じて、ユーザにより予め設定入力された出発地或いは目的地の周辺の地図画像が含まれると共に、当該地図画像上に、アイコン３００１～３００５が重畳して表示されている。利用予約画面３０００の地図画像に含まれる地理的な範囲、つまり、カーシェア管理サーバ３０により候補として抽出されうる車両１０及び駐車ステーションの位置の地理的な範囲は、例えば、設定入力された出発地或いは目的地から所定距離（例えば、数百メートル等）以下のエリアであってよいし、サービス提供エリア内の予め区分される複数のエリアのうちの設定入力された出発地或いは目的地が含まれる所定のエリアであってもよい。
アイコン３００１は、ユーザにより予め設定入力される希望利用期間において、利用可能な車両１０、及び当該車両１０が駐車されている駐車ステーション（所有者提供ステーション或いは事業者提供ステーション）を表す。
アイコン３００２は、ユーザにより予め設定入力される希望利用期間において、車両１０を返却可能な（つまり、本拠とする車両１０が駐車されていない）所有者提供ステーションを表す。
アイコン３００３は、ユーザにより予め設定入力される希望利用期間において、例えば、提供時間外等により利用不可の車両１０、及び当該車両１０が駐車され、車両１０を返却不可の駐車ステーション（所有者提供ステーション或いは事業者提供ステーション）を表す。
アイコン３００４は、ユーザにより予め設定入力される希望利用期間において、車両１０を返却可能な事業者提供ステーションを表す。
アイコン３００５は、ユーザにより予め設定入力される希望利用期間において、車両１０を返却不可（例えば、施錠時間帯で駐車できない等）の事業者提供ステーションを表す。
利用予約部２３３は、利用予約画面３０００の地図画像上における駐車ステーションが設置される場所に対応する位置にアイコン３００１～３００５の何れかを重畳して表示させる。このとき、利用予約部２３３は、ユーザにより予め設定入力される出発地、目的地、希望利用期間（希望の利用開始日時及び利用終了日時）に基づき、出発地付近或いは目的地付近の駐車ステーションの状態（アイコン３００１～３００５の何れかの状態）をカーシェア管理サーバ３０に問い合わせる（つまり、予約候補取得要求を送信する）。これにより、利用予約部２３３は、カーシェア管理サーバ３０からの問い合わせに対する返信内容に基づき、ディスプレイ２５に当該利用予約画面３０００を表示させることができる。ユーザは、例えば、車両選択画面に対応する利用予約画面３０００において、ディスプレイ２５のアイコン３００１の何れかに対応する位置をタッチ操作等することにより、車両１０を選択することができる。また、ユーザは、例えば、返却場所選択画面に対応する利用予約画面３０００において、ディスプレイ２５のアイコン３００２或いはアイコン３００４に対応する位置をタッチ操作することにより、車両１０の返却場所の駐車ステーションを選択することができる。
尚、利用予約部２３３は、ディスプレイ２５の利用予約画面３０００上に、アイコン３００１～３００５の全ての種類を表示させなくてもよい。例えば、利用予約部２３３は、利用予約画面３０００が車両選択画面に相当する場合、アイコン３００１～３００５のうちの少なくともアイコン３００１を利用予約画面３０００の地図画像上に表示させればよい。また、例えば、利用予約部２３３は、利用予約画面３０００が返却場所選択場面に相当する場合、アイコン３００１～３００５のうちの少なくともアイコン３００２、３００４を利用予約画面３０００の地図画像上に表示させればよい。また、車両１０の利用予約は、携帯端末２０以外のユーザ端末（例えば、携帯端末２０のユーザが利用する自宅のラップトップ型或いはデスクトップ型のコンピュータ端末や、Ｃ２Ｃカーシェアを提供する事業者が開設する営業所等の利用予約専用端末等）から行われてもよい。
図１、図２に戻り、認証キー取得部２３４は、利用予約部２３３により利用予約が確定（つまり、カーシェア管理サーバ３０に登録）された車両１０の認証キーをカーシェア管理サーバ３０から取得する。例えば、認証キー取得部２３４は、利用予約部２３３による利用予約の確定に応じて、カーシェア管理サーバ３０から自動的に配信される認証キーを含む認証キー情報を取得する。また、認証キー取得部２３４は、ディスプレイ２５に表示される所定のＧＵＩに対するユーザの操作に応じて、カーシェア管理サーバ３０に認証キー取得要求を送信し、当該認証キー取得要求に応じて、カーシェア管理サーバ３０から返信される認証キー情報を取得してもよい。認証キー取得部２３４は、取得した認証キー情報を記憶部２３０に保存する（認証キー情報２３０Ａ）。
尚、車両提供ユーザの携帯端末２０Ａの制御装置２３は、当然の如く、利用予約部２３３を通じて利用予約された車両１０、つまり、車両提供ユーザが所有する車両１０（以下、「所有車両」）以外の他の車両１０の認証キーとは別に、所有車両の認証キーを補助記憶装置等の不揮発性の内部メモリ等に有する。また、車両提供関係者ユーザの携帯端末２０の制御装置２３は、少なくとも利用時において、対応する所有車両の認証キーを補助記憶装置等の不揮発性の内部メモリ等に有する。この場合、車両提供ユーザによる携帯端末２０Ａ等のユーザ端末を通じた許可の下、車両管理サーバ４０から車両提供関係者ユーザの携帯端末２０に、対応する提供車両の認証キー（具体的には、利用可能期間が限定される認証キー）が配信されてよい。
車両操作部２３５は、ユーザによる操作（携帯端末２０における操作或いは車両１０における操作）により、車両１０の施解錠や起動等を可能にするための車両１０（キーユニット１２）との間の信号のやり取りを行う。具体的には、車両操作部２３５は、携帯端末２０が車両１０（キーユニット１２）と所定方式の近距離通信により通信可能な状態において、当該車両１０（キーユニット１２）に対応する認証キーを車両１０に送信する。これにより、キーユニット１２（キーＥＣＵ１２４）における上述の認証処理の後、ユーザによる携帯端末２０における操作や車両１０における操作に応じて車両１０のドアの施解錠や車両１０の起動等が可能な状態が実現される。
また、車両操作部２３５は、車両１０（キーユニット１２）から車両１０の施解錠が可能な状態（施解錠機能がＯＮされた状態）である旨の通知（以下、「施解錠機能ＯＮ通知」）が受信されると、ディスプレイ２５に車両１０の施錠操作或いは解錠操作を行うための操作画面（以下、「施解錠操作画面」）を表示させる。そして、車両操作部２３５は、タッチパネル等を通じて、施解錠操作画面上でユーザによる解錠操作或いは施錠操作（例えば、施錠操作用或いは施錠操作用のボタンアイコンのタッチ操作）が行われると、解錠要求或いは施錠要求を車両１０（キーユニット１２）に送信する。これにより、キーユニット１２及び施解錠・起動装置１１における上述の認証処理が行われた後に、車両１０の解錠或いは施錠が実現される。
車両提供スケジューラ部２３６は、車両提供ユーザによるディスプレイ２５のＧＵＩに対する操作に応じて、車両提供ユーザが所有する車両１０（提供車両）をＣ２Ｃカーシェアにおけるユーザ間の共同利用対象として提供する期間（以下、「カーシェア提供期間」）及び所有者利用期間を含む、車両提供スケジュールを登録する。例えば、車両提供スケジューラ部２３６は、ある一定期間ごと（例えば、二週間ごとや一か月ごと）の車両提供スケジュールの設定登録を事前（例えば、上述の一定期間の数週間前から数日前までの間）に受け付けてよい。車両提供スケジューラ部２３６は、例えば、カーシェア提供期間を設定可能な操作画面（車両提供スケジュール設定画面）をディスプレイ２５に表示させる。ユーザは、車両提供スケジュール設定画面上で、ある一定期間内における車両１０のカーシェア提供期間を設定することができる。この場合、車両提供スケジューラ部２３６は、上述の一定期間のうちのカーシェア提供期間以外の期間を所有者利用期間と認識しうる。また、車両提供スケジューラ部２３６は、車両提供スケジュール設定画面上で、逆に、一定期間ごとの所有者利用期間を車両提供ユーザに設定登録させてもよい。この場合、車両提供スケジューラ部２３６は、上述の一定期間のうちの所有者利用期間以外の期間をカーシェア提供期間と認識しうる。車両提供スケジューラ部２３６は、車両提供スケジュール設定画面上におけるユーザの新たな設定内容に応じて、記憶部２３０に保存される車両提供スケジュールに関する情報（車両提供スケジュール情報２３０Ｂ）を更新する。そして、車両提供スケジューラ部２３６は、車両提供スケジュール情報２３０Ｂが更新されるごとに、カーシェア管理サーバ３０に更新された車両提供スケジュール情報２３０Ｂ、或いは、車両提供スケジュール情報２３０Ｂの更新分に相当する差分データをカーシェア管理サーバ３０に送信する。これにより、車両提供スケジュール情報２３０Ｂが更新されるごとに、カーシェア管理サーバ３０の対応する車両１０の車両スケジュール情報（後述する車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ）が更新されうる。
このとき、所有者利用期間には、車両提供ユーザ自身が車両１０（提供車両）を利用する期間の他、車両提供ユーザの関係者、つまり、車両提供関係者ユーザが対応する提供車両を利用する期間が含まれうる。車両提供ユーザと親しい者は、当事者間での暗黙の了解や具体的な取り決め等により、車両提供ユーザが所有する車両１０を利用する権利を有している場合がありうるからである。そのため、記憶部２３０の車両提供スケジュール情報２３０Ｂにおいて、所有者利用期間は、それぞれ、利用者（車両提供ユーザ或いは特定の車両提供関係者ユーザ）を指定する態様で登録されてもよいし、更に、車両提供ユーザ及び車両提供関係者ユーザごとの利用期間に区分される態様で登録されてもよい。これにより、カーシェア管理サーバ３０（制御装置２３）は、所有者利用期間ごとの利用者を把握することができる。
尚、所有者利用期間のうち、車両提供関係者ユーザが利用する期間については、例えば、携帯端末２０Ａ等のユーザ端末を通じた車両提供ユーザによる許可の下、車両提供関係者ユーザの携帯端末２０から設定登録されてもよい。この場合、車両提供ユーザの携帯端末２０（制御装置２３）には、携帯端末２０Ａと同様、車両提供スケジューラ部２３６と同様の機能が含まれうる。また、車両１０のカーシェア提供期間や所有者利用期間の設定登録は、携帯端末２０Ａ以外のユーザ端末（例えば、車両提供ユーザが利用する自宅のラップトップ型或いはデスクトップ型のコンピュータ端末や、Ｃ２Ｃカーシェアを提供する事業者が開設する営業所等の利用予約専用端末等）から行われてもよい。
＜カーシェア管理サーバの構成＞
カーシェア管理サーバ３０は、通信機器３１と、制御装置３２を含む。
通信機器３１は、所定の通信ネットワークを通じて、携帯端末２０や車両管理サーバ４０等の外部装置と双方向で通信を行うための任意のデバイスである。
制御装置３２は、カーシェア管理サーバ３０における各種制御処理を行う。制御装置３２は、例えば、ＣＰＵと、ＲＡＭと、ＲＯＭと、不揮発性の補助記憶装置と、ＲＴＣと、通信用の各種インターフェース等を含む一又は複数のサーバコンピュータを中心に構成されうる。以下、車両管理サーバ４０の後述する制御装置４２についても同様である。制御装置３２は、例えば、ＲＯＭや不揮発性の補助記憶装置等に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、ユーザ端末間通信インターフェース部（以下、「ユーザ端末間通信ＩＦ部」）３２１と、サーバ間通信インターフェース（以下、「サーバ間通信インターフェース部」）３２２と、スケジュール管理部３２３と、認証キー管理部３２４と車両利用監視部３２５を含む。また、制御装置３２は、例えば、不揮発性の補助記憶装置やサーバコンピュータに接続される外部記憶装置等に規定される記憶領域としての記憶部３２０を含む。
記憶部３２０（第１の記憶部及び第２の記憶部）には、車両スケジュール情報ＤＢ（Data Base）３２０Ａと、駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂと、認証キー情報ＤＢ３２０Ｃと、登録車両基本情報ＤＢ３２０Ｄと、登録ステーション基本情報ＤＢ３２０Ｅと、登録ユーザ情報ＤＢ３２０Ｆが構築されている。
車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａは、Ｃ２Ｃカーシェアに登録されている複数の車両１０ごとの利用スケジュールに関する情報（車両スケジュール情報）が、車両１０ごとに抽出可能な態様で整理されている。また、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａは、駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂとリンクされており、車両１０の利用予約に対応する出発地の駐車ステーション及び返却場所の駐車ステーションに関する情報が統合される。また、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａは、登録車両基本情報ＤＢ３２０Ｄとリンクされており、登録されている車両１０ごとの基本情報（例えば、車両ＩＤ等の車両１０の識別情報、車型、乗車定員、手動変速機／自動変速機の別等。以下、「登録車両基本情報」）を抽出条件とする車両スケジュール情報の抽出も可能に構成される。また、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａは、登録ユーザ情報ＤＢ３２０Ｆとリンクされており、例えば、登録されているユーザごとの利用予約が含まれる車両スケジュール情報の抽出等も可能に構成される。
駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂは、Ｃ２Ｃカーシェアに登録されている複数の駐車ステーションごとの利用スケジュールに関する情報（駐車ステーションスケジュール情報）が、駐車ステーションごとに抽出可能な態様で整理されている。また、駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂは、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａとリンクされており、駐車ステーションの利用スケジュールに対応する駐車される車両１０に関する情報が統合される。また、駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂは、登録ステーション基本情報ＤＢ３２０Ｅとリンクされており、登録されている複数の駐車ステーションごとの基本情報（例えば、ステーションＩＤ等の駐車ステーションごとの識別情報、位置情報、所有者提供専用ステーション／所有者提供共用ステーション／事業者提供ステーションの別等。以下、「登録ステーション基本情報」）を抽出条件とする駐車ステーションスケジュール情報の抽出も可能に構成される。また、駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂは、登録ユーザ情報ＤＢ３２０Ｆとリンクされており、例えば、登録されているユーザごとの駐車ステーションの利用予約が含まれる駐車ステーション情報の抽出等も可能に構成される。
尚、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂは、利用対象の車両１０及び当該車両１０の返却場所の駐車ステーションの利用予約を一体的に登録可能な一つのデータベースに統合されてもよい。つまり、車両スケジュール情報及駐車ステーションスケジュール情報は、同じ記憶部に記憶されてもよいし、異なる記憶部に記憶されてもよい。
認証キー情報ＤＢ３２０Ｃは、車両管理サーバ４０から取得された認証キー及びその付属情報（例えば、対応する車両１０（キーユニット）を特定するための情報、配信先の携帯端末２０に対応するユーザＩＤ等のユーザの識別情報等）を含む認証キー情報を格納する。認証キー情報ＤＢ３２０Ｃは、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａとリンクされており、特定の車両１０や特定の車両１０の利用予約等を抽出条件として、認証キー情報を抽出可能に構成される。また、認証キー情報ＤＢ３２０Ｃは、登録ユーザ情報ＤＢ３２０Ｆとリンクされており、例えば、登録されているユーザごとの認証キー情報の抽出等が可能に構成される。
登録車両基本情報ＤＢ３２０Ｄには、Ｃ２Ｃカーシェアに登録されている複数の車両１０ごとの登録車両基本情報が、車両１０ごとに抽出可能な態様で整理されている。
登録ステーション基本情報ＤＢ３２０Ｅには、Ｃ２Ｃカーシェアに登録されている複数の駐車ステーションごとの登録ステーション基本情報が、駐車ステーションごとに抽出可能な態様で整理されている。
登録ユーザ情報ＤＢ３２０Ｆには、Ｃ２Ｃカーシェアに登録されている複数のユーザごとの基本情報（例えば、ユーザＩＤ等の識別情報、氏名、住所、車両提供ユーザ／車両提供関係者ユーザ／一般ユーザ等の別、車両提供ユーザ或いは車両提供関係者ユーザの場合の所有車両等。以下、ユーザ情報）が、ユーザごとに抽出可能な態様で整理されている。
ユーザ端末間通信ＩＦ部３２１は、通信機器３１を用いて、携帯端末２０等のユーザ端末との間の双方向で、各種信号の送受信を行う。スケジュール管理部３２３及び認証キー管理部３２４等は、ユーザ端末間通信ＩＦ部３２１を通じて、携帯端末２０との間のやり取りを行う。
サーバ間通信ＩＦ部３２２は、通信機器３１を用いて、車両管理サーバ４０との間の双方向で、各種信号の送受信を行う。認証キー管理部３２４及び車両利用監視部３２５等は、サーバ間通信ＩＦ部３２２を通じて、車両管理サーバ４０との間のやり取りを行う。
スケジュール管理部３２３（予約処理部の一例）は、車両１０ごとの利用スケジュール、及び駐車ステーションごとの利用スケジュールを管理する。
スケジュール管理部３２３は、携帯端末２０等のユーザ端末からの問い合わせ（予約候補取得要求）に応じて、希望条件（例えば、希望利用期間、出発地、目的地、車型、利用人数等）に合わせた、利用可能な車両１０及び返却可能な駐車ステーションに関する情報をユーザ端末に返信する。例えば、スケジュール管理部３２３は、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂに基づき、希望条件の出発地付近で、希望利用期間において、希望の車型、利用人数等に適合する利用可能な車両１０及び当該車両１０が位置する駐車ステーションを抽出する。また、併せて、スケジュール管理部３２３は、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂに基づき、出発地付近の他の駐車ステーションの状態（例えば、上述した図３のアイコン３００２～３００５に対応する状態）を抽出してもよい。また、例えば、スケジュール管理部３２３は、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂに基づき、希望条件の目的地付近で、希望利用期間内において、車両１０を返却可能な駐車ステーションを抽出する。また、併せて、スケジュール管理部３２３は、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂに基づき、目的地付近の他の駐車ステーションの状態（例えば、上述した図３のアイコン３００１，３００３，３００５に対応する状態）を抽出してもよい。そして、スケジュール管理部３２３は、希望条件に基づき、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂから抽出した情報（利用候補の車両１０及び返却場所の候補の駐車ステーションに関する情報）を携帯端末２０に返信する。
尚、車両１０ごとにワンウェイ利用の際の返却地の範囲が制限されてもよい。車両１０の本拠から離れすぎてしまうと、車両１０の本拠に戻って来なくなってしまう可能性があるからである。また、車両提供ユーザごとに行動エリアが異なりうるため、例えば、ワンウェイ利用された車両１０を通勤等の用事のついでにピックアップする場合の対応可能な範囲が車両提供ユーザごとに異なりうるからである。この場合、車両１０ごとのワンウェイ利用の際の返却地の範囲は、Ｃ２Ｃカーシェアを提供する事業者と車両提供ユーザとの間の契約条件等に応じて、規定されうる。具体的には、スケジュール管理部３２３は、希望利用期間において、出発地付近の利用可能な車両１０を抽出する際、ワンウェイ利用の際の返却地の制限がない車両１０、或いは、目的地がワンウェイ利用の際の制限の範囲内である車両１０を抽出するとよい。また、スケジュール管理部３２３は、希望利用期間において、出発地付近の利用可能な車両１０を抽出する際、本拠でない駐車ステーションに車両１０が駐車されている場合、目的地が当該車両１０の本拠に近づく方向であるときに限定して、抽出対象としてもよい。また、スケジュール管理部３２３は、希望利用期間において、出発地付近の利用可能な車両１０を抽出する際、本拠でない駐車ステーションに車両１０が駐車されている場合、目的地が当該車両１０の本拠から所定距離（例えば、５ｋｍ）以内であるときに限定して、抽出対象としてもよい。これにより、ワンウェイ利用により車両１０が本拠以外の駐車ステーションに来てしまっている場合に、ワンウェイ利用の繰り返しによって、車両１０が本拠から非常に遠い場所にまで行ってしまうような事態が回避されうる。
また、スケジュール管理部３２３は、携帯端末２０等のユーザ端末から受信される利用予約要求に応じて、該利用予約要求で特定される、ユーザＩＤ、車両ＩＤ、出発地の駐車ステーション、返却地の駐車ステーション、利用期間（利用開始日時及び利用終了日時）等に基づき、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂを更新する。具体的には、スケジュール管理部３２３は、利用予約要求で特定される車両ＩＤに対応する車両１０の車両スケジュール情報に、利用予約要求で特定される利用期間、ユーザＩＤ、出発地及び目的地に対応する駐車ステーション等を含む車両１０の利用予約を追加設定する。また、スケジュール管理部３２３は、利用予約で特定される返却地の駐車ステーションに対応する駐車ステーションスケジュール情報に、利用予約要求で特定される利用期間、ユーザＩＤ等を含む利用予約を追加設定する。これにより、利用予約要求の送信元であるユーザ端末に対応するユーザによる車両１０の当該利用期間での利用が確定される。また、利用予約において、出発地に対応する駐車ステーションが登録されることにより、利用期間前に、ワンウェイ利用で、利用予約に対応する車両１０が他の駐車ステーションに行ってしまうような事態が回避されるように、当該車両１０の運用が管理されうる。また、利用予約において、目的地に対応する駐車ステーションが登録されることにより、利用期間前に、目的地に対応する駐車ステーションが他の車両１０の返却場所として利用されてしまう事態が回避されるように、車両１０及び駐車ステーションの運用が管理されうる。
また、スケジュール管理部３２３は、携帯端末２０等のユーザ端末から受信される、車両提供スケジュール情報或いは更新分の差分データに基づき、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ内の対応する車両１０の車両スケジュール情報を更新する。具体的には、スケジュール管理部３２３は、車両スケジュール情報内の新たな（将来の）一定期間におけるカーシェア提供期間及び所有者利用期間を更新する。これにより、スケジュール管理部３２３は、携帯端末２０の利用予約部２３３等を通じて、当該カーシェア提供期間内で、当該車両１０の利用予約を受け付けることができる。
また、スケジュール管理部３２３は、車両提供スケジュール情報或いは更新分の差分データに基づき、所有者利用期間において、車両提供ユーザ或いは車両提供関係者ユーザ向けの代替車両（所有車両以外の他の車両１０）及びその返却先の駐車ステーションの利用予約を自動的に行う。上述の如く、車両１０のワンウェイ利用が可能となっているため、所有者利用期間において、車両１０が本拠に戻っていない可能性がありうるからである。具体的には、スケジュール管理部３２３は、更新済みの車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂに基づき、最新で登録された一又は複数の所有者利用期間ごとに、車両提供ユーザの所有車両の本拠を出発地及び目的地として、出発地及び目的地（つまり、本拠）付近の利用可能な車両１０及び返却場所として利用可能な駐車ステーションを抽出する。スケジュール管理部３２３は、抽出した車両１０及び返却可能な駐車ステーションの中から、所定条件（例えば、最も本拠から近い、所有者の乗車定員、車型等と同じ等）に応じて、車両１０及び駐車ステーションを選択する。そして、スケジュール管理部３２３は、選択した車両１０及び返却先の駐車ステーションのそれぞれに対応する車両スケジュール情報及び駐車ステーションスケジュール情報に、所有者利用期間ごとの選択した車両１０及び駐車ステーションの利用予約をそれぞれ追加設定する。これにより、カーシェア管理サーバ３０は、所有者利用期間における車両提供ユーザ或いは車両提供関係者ユーザのための代替車両を確保することができる。
また、スケジュール管理部３２３は、最新で登録された一又は複数の所有者利用期間ごとに、提供車両の本拠に限らず、車両提供ユーザの希望に応じた目的地及び出発地に対応する代替車両及びその返却場所の駐車ステーションの利用予約を行ってもよい。例えば、車両提供ユーザは、上述したユーザ端末（例えば、携帯端末２０Ａ）での車両提供スケジュール（所有者利用期間）の設定登録の際に、所有者利用期間ごとに、代替車両の出発地及び目的地を指定してよい。これにより、スケジュール管理部３２３は、最新で登録された一又は複数の所有者利用期間ごとに、指定される出発地及び目的地に対応する代替車両及び返却場所の駐車ステーションの利用予約を行うことができる。また、例えば、車両提供ユーザは、ユーザ端末（例えば、携帯端末２０Ａ）等を通じて、カーシェア管理サーバ３０（制御装置３２）に、所有者利用期間を対象とする代替車両及び返却先の駐車ステーションの利用予約に関する出発地及び目的地を予め登録してもよい。これにより、スケジュール管理部３２３は、最新で登録された一又は複数の所有者利用期間ごとに、予め登録される出発地及び目的地に対応する代替車両及び返却場所の駐車ステーションの利用予約を行うことができる。そのため、車両提供ユーザ或いは車両提供関係者ユーザは、出発地及び目的地を事前に或いは車両提供スケジュールの設定登録の際に指定することにより、自分の都合に合わせた代替車両及び返却場所の利用ステーションを準備してもらうことができる。よって、カーシェア管理サーバ３０は、車両提供ユーザや車両提供関係者ユーザの利便性を向上させることができる。
このとき、スケジュール管理部３２３は、ユーザ端末からの車両１０の利用予約よりも、所有者提供期間における車両提供ユーザ或いは車両提供関係者ユーザ向けの代替車両の利用予約を優先的に処理してよい。例えば、スケジュール管理部３２３は、車両提供スケジュール情報或いは更新分の差分データに基づき、ある将来の一定期間に対応する車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａが全て更新されても、直ぐには、更新された最新のカーシェア提供期間でのユーザ端末からの利用予約は受け付けず、先に、車両提供ユーザ或いは車両提供関係者ユーザ向けの代替車両の利用予約を行う。これにより、カーシェア管理サーバ３０は、ユーザ端末からの利用予約により、候補となる車両１０及び返却先の駐車ステーションが減少する前に、車両提供ユーザ或いは車両提供関係者ユーザ向けの代替車両の利用予約を行うことができる。そのため、カーシェア管理サーバ３０は、より確実に、所有者利用期間における車両提供ユーザ或いは車両提供関係者ユーザのための代替車両を確保することができる。
尚、スケジュール管理部３２３は、最新で登録された所有者利用期間の全てを対象として、代替車両を確保しなくてもよい。また、スケジュール管理部３２３は、一の所有者利用期間のうちの一部の期間だけを対象として、代替車両を確保してもよい。この場合、例えば、ユーザは、上述したユーザ端末での所有者利用期間の設定登録の際、それぞれの所有車登録期間に対して、代替車両の要否や代替車両が必要な時間帯等を設定（入力）し、当該内容が車両提供スケジュール情報２３０Ｂに反映されるとよい。これにより、スケジュール管理部３２３は、ユーザ端末から受信される、更新された車両提供スケジュール情報に基づき、代替車両の要否や代替車両が必要な時間帯等を把握することができる。
また、スケジュール管理部３２３は、車両提供ユーザのユーザ端末（例えば、携帯端末２０Ａ）からの要求に応じて、車両スケジュール情報に登録される所有者利用期間ごとの代替車両及び返却場所の駐車ステーションの利用予約の何れか一方を変更してもよい。例えば、スケジュール管理部３２３は、車両提供ユーザのユーザ端末からの要求に応じて、ある所有者利用期間を対象とする利用予約に登録される、当該期間において、所有車両の本拠付近の駐車ステーションにある代替車両を、当該期間において、所有車両の本拠と異なる出発地付近にある駐車ステーションにある代替車両に変更してよい。また、例えば、スケジュール管理部３２３は、車両提供ユーザのユーザ端末からの要求に応じて、ある所有者利用期間を対象とする利用予約に登録される、当該期間において、所有車両の本拠付近にある代替車両を返却可能な駐車ステーションを、当該期間において、所有車両の本拠と異なる目的地付近にある代替車両を返却可能な駐車ステーションに変更してよい。これにより、車両提供ユーザ或いは車両提供関係者ユーザは、所有車両の本拠を出発地及び目的地とする代替車両及び返却場所の駐車ステーションの利用予約が自動的に行われる場合、事後的に、出発地及び目的地の少なくとも一方を変更したいときに、それに合わせて、代替車両及び返却場所の駐車ステーションの利用予約を変更してもらうことができる。よって、カーシェア管理サーバ３０は、車両提供ユーザの利便性を更に向上させることができる。
尚、スケジュール管理部３２３は、上述の如く、車両提供ユーザの希望に応じた目的地及び出発地に対応する代替車両及びその返却場所の駐車ステーションの利用予約を自動的に行う場合についても、当然の如く、車両提供ユーザのユーザ端末（例えば、携帯端末２０Ａ）からの要求に応じて、車両スケジュール情報に登録される所有者利用期間ごとの代替車両及び返却場所の駐車ステーションの利用予約の何れか一方を変更してよい。これにより、同様に、カーシェア管理サーバ３０は、車両提供ユーザの利便性を更に向上させることができる。
認証キー管理部３２４（鍵情報配信部の一例）は、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂに登録されている利用予約に対応する車両１０及び利用期間を対象とする認証キーを車両管理サーバ４０から取得する。このとき、対象の利用予約には、上述の如く、ユーザ端末（例えば、携帯端末２０）から受け付けられる利用予約の他、車両提供ユーザ或いは車両提供関係者ユーザが提供車両を利用する期間（所有者提供期間）を対象とする、代替車両等の利用予約が含まれる。具体的には、認証キー管理部３２４は、利用予約の車両１０に対応する車両ＩＤ、当該車両１０を利用するユーザに対応するユーザＩＤ、及び、利用予約で特定される利用期間等を含む認証キー発行要求を車両管理サーバ４０に送信する。このとき、車両提供関係者ユーザが提供車両を利用する期間を対象とする利用予約の場合、ユーザ端末での車両提供ユーザによる車両提供スケジュールの設定登録の際に指定されうる特定の車両提供関係ユーザに対応するユーザＩＤを含む認証キー発行要求が送信される。認証キー管理部３２４は、例えば、スケジュール管理部３２３により車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａ及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂに最新の利用予約が登録されると、車両管理サーバ４０に認証キー発行要求を送信する。また、認証キー管理部３２４は、携帯端末２０から認証キー取得要求が受信された場合に、車両管理サーバ４０に認証キー発行要求を送信してもよい。これにより、認証キー管理部３２４は、認証キー発行要求に応じて車両管理サーバ４０で発行される認証キーを車両管理サーバ４０から取得（受信）することができる。認証キー管理部３２４は、取得した認証キーを含む認証キー情報を対象のユーザの携帯端末２０に送信する。また、認証キー管理部３２４は、取得した認証キー情報を認証キー情報ＤＢ３２０Ｃに登録する。これにより、カーシェア管理サーバ３０は、認証キーの車両管理サーバ４０からの取得時と認証キーの携帯端末２０への配信時との間に時間差が設けられている場合や、何等かの理由で認証キーを再配信しなければならないような場合に対応できる。
尚、既に、使用済み（つまり、携帯端末２０に配信され、利用期間が終了した）認証キーに対応する認証キー情報は、適宜、認証キー情報ＤＢ３２０Ｃから消去されてよい。
車両利用監視部３２５は、Ｃ２Ｃカーシェアにおけるユーザによる車両１０の利用開始から利用終了までの利用状況を監視する。
車両利用監視部３２５は、車両１０の利用期間内で、車両１０が返却場所の駐車ステーションに適切に返却されるか否かを監視する。具体的には、車両利用監視部３２５は、例えば、利用終了日時まで一定時間を切った場合に、車両管理サーバ４０に当該車両１０の位置情報を問い合わせてよい。これにより、車両利用監視部３２５は、車両管理サーバ４０から返信される車両１０の位置情報に基づき、車両１０がどこにいるかを把握できる。そのため、車両利用監視部３２５は、利用終了日時までに返却場所の駐車ステーションに到達できる状況か否か等を監視できる。例えば、車両利用監視部３２５は、利用終了日時まで一定時間を切ったにも関わらず、返却場所の駐車ステーションから比較的離れた位置にいるような状況で、対応するユーザの携帯端末２０にアラートの通知を送信してよい。これにより、カーシェア管理サーバ３０は、ユーザに対して、返却場所の駐車ステーションに向かって移動するように促すことができる。そして、車両利用監視部３２５は、ユーザ操作に応じて携帯端末２０から送信される利用終了通知（後述）を受信すると、車両１０が正規の返却場所に対応する駐車ステーションに返却されたと判断し、ある利用予約に関する車両１０の利用状況の監視を終了する。
尚、車両利用監視部３２５は、携帯端末２０の代わりに、車両１０が正規の駐車ステーションに返却されたか否かを判定してもよい。この場合、車両利用監視部３２５は、携帯端末２０からの利用終了通知の受信に応じて、位置情報を車両管理サーバに問い合わせる。これにより、車両利用監視部３２５は、車両管理サーバ４０から返信される車両１０の位置情報に基づき、車両１０が正規の駐車ステーションに返却されたか否かを判定できる。そのため、車両利用監視部３２５は、車両１０が正規の駐車ステーションに返却されていない場合、対応するユーザの携帯端末２０にアラートを通知してよい。これにより、カーシェア管理サーバ３０は、ユーザに対して、正しい駐車ステーションへの返却を促すことができる。
＜車両管理サーバの構成＞
車両管理サーバ４０は、通信機器４１と、制御装置４２を含む。
通信機器４１は、所定の通信ネットワークを通じて、車両１０やカーシェア管理サーバ３０等の外部装置と双方向で通信を行うための任意のデバイスである。
制御装置４２は、車両管理サーバ４０における各種制御処理を行う。制御装置４２は、例えば、ＲＯＭや不揮発性の補助記憶装置に格納される一以上のプログラムをＣＰＵ上で実行することにより実現される機能部として、車両間通信インターフェース（以下、「車両間通信ＩＦ部」）４２１と、サーバ間通信インターフェース部（以下、「サーバ間通信ＩＦ部」）４２２と、車両管理部４２３と、認証キー発行部４２４を含む。また、制御装置４２は、例えば、不揮発性の補助記憶装置やサーバコンピュータに接続される外部記憶装置等に規定される記憶領域としての記憶部４２０を含む。
記憶部４２０には、車両情報ＤＢ４２０Ａが構築されている。
車両情報ＤＢ４２０Ａは、複数の車両１０からアップロードされる車両情報（例えば、車両１０の位置情報等）が、車両１０ごとに抽出可能な態様で整理されている。
尚、車両情報ＤＢ４２０Ａ内の車両情報のうち、車両１０からのアップロードから一定期間以上経過した情報は、適宜、消去されてもよい。
車両間通信ＩＦ部４２１は、通信機器４１を用いて、複数の車両１０のそれぞれとの間の双方向で、各種信号の送受信を行う。車両管理部４２３等は、車両間通信ＩＦ部４２１を通じて、車両１０との間のやり取りを行う。
サーバ間通信ＩＦ部４２２は、通信機器４１を用いて、カーシェア管理サーバ３０との間の双方向で、各種信号の送受信を行う。車両管理部４２３及び認証キー発行部４２４等は、サーバ間通信ＩＦ部４２２を通じて、カーシェア管理サーバ３０との間のやり取りを行う。
車両管理部４２３は、複数の車両１０のそれぞれから車両情報を取得し、新たに取得された車両情報に基づき、車両情報ＤＢ４２０Ａの車両１０ごとの車両情報を更新させる。車両１０の車両情報は、例えば、予め設定されたスケジュールに応じて、自動的に、車両１０から車両管理サーバ４０にアップロードされてもよいし、車両管理サーバ４０から車両１０に適宜指令が送信されることにより、車両１０から車両管理サーバ４０に車両情報がアップロードされてもよい。後者の場合、車両管理部４２３は、カーシェア管理サーバ３０からの要求や予め規定されるスケジュール等に応じて、車両情報（例えば、車両１０の位置情報等）の送信指令を車両１０に送信する。
また、車両管理部４２３は、カーシェア管理サーバ３０からの問い合わせに応じて、車両情報ＤＢ４２０Ａから最新の車両１０の位置情報を抽出する、或いは、車両１０に送信指令を送信することにより、最新の位置情報をアップロードさせる。そして、車両管理部４２３は、車両１０の最新の位置情報をカーシェア管理サーバ３０に送信（返信）する。
認証キー発行部４２４は、カーシェア管理サーバ３０から認証キー発行要求が受信された場合、認証キー発行要求で特定される車両１０及び利用期間に基づき、車両１０（具体的には、当該車両１０のキーユニット１２）に対応する時限的な認証キーを発行する。そして、認証キー発行部４２４は、カーシェア管理サーバ３０に発行した認証キーを含む認証キー情報を送信する。このとき、認証キー情報には、携帯端末２０が車両１０のキーユニットを探索するための情報（例えば、キーユニット１２の通信機器１２３からのアドバタイジングパケットに含まれるＳｅｒｖｉｃｅＵＵＩＤ等。以下、「ＢＬＥ接続情報」）が含まれる。これにより、携帯端末２０（制御装置２３）は、カーシェア管理サーバ３０経由で、認証キー情報を取得することにより、認証キーに対応する車両１０のキーユニット１２からのアドバタイジングパケットを検出することができる。また、認証キー発行部４２４は、併せて、発行した認証キーを対応する車両１０に送信する。これにより、車両１０（キーユニット１２）は、当該認証キーが携帯端末２０から受信された場合に、正規の認証キーであることを判断することができる。
［カーシェアリングシステムの動作の具体例（１）］
次に、図４（図４Ａ、図４Ｂ）を参照して、カーシェアリングシステム１の具体的な動作の一例について説明する。
図４Ａ、図４Ｂは、カーシェアリングシステム１の動作の一例を概略的に示すシーケンス図である。具体的には、図４Ａは、ユーザ端末（携帯端末２０）からの車両１０の利用予約の受付からユーザの携帯端末２０への認証キーの配信までの動作の一例を概略的に示すシーケンス図である。図４Ｂは、ユーザによる車両１０の利用開始から車両１０の利用後の返却までの動作の一例を概略的に示すシーケンス図である。
尚、図４Ｂにおいて、ステップＳ１３０～Ｓ１４８は、車両１０の利用開始時におけるカーシェアリングシステム１（車両１０及び携帯端末２０）の動作を示し、ステップＳ１５０～Ｓ１６６は、車両１０の利用終了時（返却時）の動作を示す。
＜ユーザによる車両の利用予約時の動作＞
図４Ａに示すように、ステップＳ１０２にて、携帯端末２０（制御装置２３）は、タッチパネル等を通じたユーザの操作に応じて、カーシェアアプリを起動させ、ユーザにより入力されたユーザＩＤ及びパスワードを含むログイン要求をカーシェア管理サーバ３０に送信する。
ステップＳ１０４にて、カーシェア管理サーバ３０（制御装置３２）は、ユーザＩＤ及びパスワードに基づく認証処理を行い、認証成功すると、認証成功した旨の認証応答を携帯端末２０に返信する。これにより、携帯端末２０のディスプレイ２５には、カーシェアアプリのアプリ画面が表示される。
ステップＳ１０６にて、携帯端末２０（利用予約部２３３）は、ユーザの操作に応じて、利用予約画面上で入力される希望条件（例えば、出発地、目的地、利用期間等）を含む予約候補取得要求をカーシェア管理サーバ３０に送信する。
ステップＳ１０８にて、カーシェア管理サーバ３０（スケジュール管理部３２３）は、希望条件に応じて、出発地付近の希望利用期間で利用可能な車両１０の候補等に関する情報を携帯端末２０に返信する。これにより、携帯端末２０のディスプレイ２５には、出発地付近の利用可能な車両１０を含む車両選択画面が表示される（図３参照）。
ステップＳ１１０にて、携帯端末２０（利用予約部２３３）は、ユーザによる操作に応じて、候補の中から一の車両１０が選択されると、選択された車両１０及び出発地の駐車ステーションに関する情報をカーシェア管理サーバ３０に送信する。
ステップＳ１１２にて、カーシェア管理サーバ３０（スケジュール管理部３２３）は、希望条件に応じて、目的地付近の希望利用期間で利用可能（車両１０を返却可能）な駐車ステーションの候補等に関する情報を携帯端末２０に返信する。これにより、携帯端末２０のディスプレイ２５には、目的地付近の利用可能な駐車ステーションを含む返却場所選択画面が表示される（図３参照）。
ステップＳ１１４にて、携帯端末２０（利用予約部２３３）は、ユーザによる操作に応じて、候補の中から一の駐車ステーションが選択されると、選択された駐車ステーションに関する情報をカーシェア管理サーバ３０に送信する。
ステップＳ１１６にて、カーシェア管理サーバ３０（スケジュール管理部３２３）は、希望利用期間と、選択された車両１０、出発地の駐車ステーション、及び目的地（返却場所）の駐車ステーション等を含む車両１０及び駐車ステーションの利用予約を登録する。
ステップＳ１１８にて、カーシェア管理サーバ３０（スケジュール管理部３２３）は、利用予約の登録が完了すると、携帯端末２０に予約完了通知を送信する。
ステップＳ１２０にて、カーシェア管理サーバ３０（認証キー管理部３２４）は、利用予約の登録完了に応じて、認証キー発行要求を車両管理サーバ４０に送信する。
ステップＳ１２２にて、車両管理サーバ４０（認証キー発行部４２４）は、カーシェア管理サーバ３０からの認証キー発行要求に応じて、認証キー発行要求で特定される車両１０に対応する時限的な認証キーを発行する。
ステップＳ１２４にて、車両管理サーバ４０（認証キー発行部４２４）は、カーシェア管理サーバ３０に発行した認証キーを含む認証キー情報を送信する。
ステップＳ１２６にて、車両管理サーバ４０（認証キー発行部４２４）は、併せて、発行した認証キーを対応する車両１０に送信する。
ステップＳ１２８にて、カーシェア管理サーバ３０（認証キー管理部３２４）は、車両管理サーバ４０から認証キーを受信すると、当該認証キーに対応するユーザの携帯端末２０に当該認証キーを含む認証キー情報を配信する。
＜車両の利用開始時の動作＞
図４Ｂに示すように、ステップＳ１３０にて、携帯端末２０（車両間通信ＩＦ部２３１）は、カーシェアアプリ画面上でのユーザの操作に応じて、或いは、車両１０の利用開始日時まで所定時間を切ったのに応じて、キーユニット１２の探索を開始する。具体的には、車両間通信ＩＦ部２３１は、カーシェア管理サーバ３０から受信された認証キー情報に含まれるＢＬＥ接続情報に基づき、通信機器２１の通信エリア内で、キーユニット１２からのアドバタイジングパケットの検出を試みる。
ステップＳ１３２にて、車両１０（キーユニット１２）は、キーユニット１２の近傍（即ち、車両１０の近傍）の所定の通信エリアにアドバタイズ情報を送信する。
尚、車両１０のキーユニット１２によるアドバタイズ情報の送信は、上述の如く、間欠的に、繰り返し行われる。
ステップＳ１３４にて、携帯端末２０（車両間通信ＩＦ部２３１）は、キーユニット１２からのアドバタイズ情報を受信することにより、キーユニット１２を検知し、検知したキーユニット１２に認証要求を送信する。
ステップＳ１３６にて、車両１０（キーユニット１２）は、携帯端末２０からの接続要求に応じて、携帯端末２０との間でのＢＬＥ通信のセッションを確立し、携帯端末２０に接続応答を送信する。
ステップＳ１３８にて、携帯端末２０（車両操作部２３５）は、キーユニット１２との間でのＢＬＥ通信のセッション確立に応じて、認証キーを含む認証要求をキーユニット１２に送信する。
ステップＳ１４０にて、車両１０（キーユニット１２）は、携帯端末２０から認証要求が受信されると、認証要求に含まれる認証キーに基づき、認証処理を行う。
ステップＳ１４２にて、車両１０（キーユニット１２）は、認証が成功すると、キーユニット１２の施解錠機能をＯＮする。
ステップＳ１４４にて、車両１０（キーユニット１２）は、施解錠機能ＯＮ通知を携帯端末２０に送信する。
ステップＳ１４６にて、携帯端末２０（車両操作部２３５）は、ユーザによる解錠操作に応じて、解錠要求をキーユニット１２に送信する。
ステップＳ１４８にて、車両１０（キーユニット１２及び施解錠・起動装置１１）は、携帯端末２０からの解錠要求の受信に応じて、ドアを解錠させる。これにより、ユーザは、車両１０の運転席に乗り込み、車両１０を起動させることにより、車両１０の利用を開始することができる。
＜車両の利用終了時（返却時）の動作＞
ステップＳ１５０にて、携帯端末２０（車両操作部２３５）は、ユーザによる施錠操作に応じて、施錠要求をキーユニット１２に送信する。
ステップＳ１５２にて、車両１０（キーユニット１２及び施解錠・起動装置１１）は、携帯端末２０からの施錠要求の受信に応じて、ドアを施錠させる。
ステップＳ１５４にて、携帯端末２０（制御装置２３）は、起動中のカーシェアアプリのアプリ画面上におけるユーザによる操作に応じて、カーシェア管理サーバ３０に車両１０の利用終了を通知するための操作画面（以下、「利用終了操作画面」）を表示させる。そして、携帯端末２０（制御装置２３）は、利用終了操作画面上で、ユーザによる車両１０の利用終了を表す操作（以下、「利用終了操作」）を受け付ける。
ステップＳ１５６にて、携帯端末２０（制御装置２３）は、ＧＮＳＳモジュール２４の測位情報（携帯端末２０の位置情報）に基づき、車両１０が正規の返却場所の駐車ステーションに返却されたか否かを判定する。返却場所の駐車ステーションの位置情報等は、認証キー情報に含まれる態様で、カーシェア管理サーバ３０から取得（受信）される態様であってよい。具体的には、携帯端末２０（制御装置２３）は、携帯端末２０の位置情報と、返却場所の駐車ステーションの位置情報との差が所定範囲内である場合に、車両１０が正規の返却場所の駐車ステーションに返却されたと判定してよい。
ステップＳ１５８にて、携帯端末２０（制御装置２３）は、車両１０が正規の返却場所の駐車ステーションに返却されたと判定した場合、記憶部２３０に保存される認証キー（認証キー情報２３０Ａ）を利用できない状態、つまり、無効化する。例えば、携帯端末２０（制御装置２３）は、記憶部２３０の認証キーを消去する。
ステップＳ１６０にて、携帯端末２０（サーバ間通信ＩＦ部２３２）は、利用終了通知をカーシェア管理サーバ３０に送信する。
ステップＳ１６２にて、カーシェア管理サーバ３０（車両利用監視部３２５）は、携帯端末２０から車両１０の利用終了通知が受信されると、当該車両１０の利用終了を確認し、当該車両１０の監視を終了する。そして、カーシェア管理サーバ３０（車両利用監視部３２５）は、当該車両１０の利用終了通知を車両管理サーバ４０に送信（転送）する。
ステップＳ１６４にて、車両管理サーバ４０（制御装置４２）は、カーシェア管理サーバ３０から車両１０の利用終了通知を受信すると、認証キー発行部４２４による認証キー発行ログ等を参照し、認証キーを特定した上で、当該車両１０に対して、特定した認証キーに関する情報を含む認証キー無効化指令を送信する。
ステップＳ１６６にて、車両１０（キーユニット１２）は、認証キー無効化指令を受信すると、対象の認証キーを無効化する（例えば、消去する）。これにより、車両１０のある利用予約に関する一連のカーシェアリングシステム１の動作が終了する。
［カーシェアリングシステムの動作の具体例（２）］
次に、図５を参照して、カーシェアリングシステム１の具体的な動作の他の例について説明する。
図５は、カーシェアリングシステム１の動作の他の例を概略的に示すシーケンス図である。具体的には、図５は、車両提供ユーザによる車両提供スケジュールの登録から車両提供ユーザによる代替車両の利用開始までのカーシェアリングシステム１の動作を概略的に示すシーケンス図である。
尚、本例（ステップＳ２２４，Ｓ２２６）では、車両提供ユーザが自分の所有車両を利用しようとしたときに、本拠に所有車両が存在しない場合を前提とする。
＜車両提供スケジュールの登録時の動作＞
ステップＳ２０２，Ｓ２０４は、図４ＡのステップＳ１０２，Ｓ１０４の処理と同じであるため、説明を省略する。
ステップＳ２０６にて、携帯端末２０Ａ（車両提供スケジューラ部２３６）は、車両提供ユーザによる操作に応じて、今後のある一定期間における車両提供スケジュールを登録し、記憶部２３０の車両提供スケジュール情報２３０Ｂを更新する。
ステップＳ２０８にて、携帯端末２０Ａ（車両提供スケジューラ部２３６）は、最新の車両提供スケジュール、具体的には、更新された車両提供スケジュール情報、或いは、更新分の差分データをカーシェア管理サーバ３０に送信する。
ステップＳ２１０にて、カーシェア管理サーバ３０（スケジュール管理部３２３）は、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの当該車両１０に対応する車両スケジュール情報を更新する。
ステップＳ２１２にて、カーシェア管理サーバ３０（スケジュール管理部３２３）は、所有者利用期間を対象とする、他の車両１０（代替車両）及びその返却場所の駐車ステーションの利用予約を行う。これにより、車両提供ユーザは、上述の如く、所有者利用期間において、車両提供ユーザの所有車両が本拠に戻っていない場合でも、所有車両の本拠付近の駐車ステーションに駐車されている他の車両１０（代替車両）を利用することができる。
ステップＳ２１４にて、スケジュール管理部３２３は、所有者利用期間における代替車両の利用予約が完了すると、車両提供ユーザの携帯端末２０Ａに代替車両確保通知を送信する。これにより、車両提供ユーザは、携帯端末２０Ａのディスプレイ２５に表示される、カーシェアアプリの所定のアプリ画面上で、代替車両の利用予約に関する情報（例えば、車両１０が駐車されている駐車ステーションに関する情報等）を確認できる。
ステップＳ２１６にて、カーシェア管理サーバ３０（認証キー管理部３２４）は、車両提供ユーザのための代替車両の利用予約の完了に応じて、車両管理サーバ４０に認証キー発行要求を送信する。
ステップＳ２１８にて、車両管理サーバ４０は、（認証キー発行部４２４）は、認証キー発行要求を受信すると、代替車両に対応する車両１０の時限的な認証キーを発行する。
ステップＳ２２０にて、車両管理サーバ４０（認証キー発行部４２４）は、発行した認証キーを含む認証キー情報をカーシェア管理サーバ３０に送信する。
ステップＳ２２２にて、車両管理サーバ４０（認証キー発行部４２４）は、併せて、発行した認証キーを含む認証キー情報を車両１０に送信する。
＜車両提供ユーザによる代替車両の利用開始時の動作＞
ステップＳ２２４にて、携帯端末２０Ａ（認証キー取得部２３４）は、所有車両が本拠の駐車場（駐車ステーション）に駐車されていないのを確認した車両提供ユーザによる操作に応じて、代替車両の認証キー取得要求をカーシェア管理サーバ３０に送信する。
ステップＳ２２６にて、カーシェア管理サーバ３０（認証キー管理部３２４）は、認証キー情報ＤＢ３２０Ｃから代替車両に対応する認証キー情報を抽出し、当該認証キー情報を携帯端末２０Ａに送信（返信）する。これにより、上述した図４ＢのステップＳ１３０～Ｓ１６６と同様のカーシェアリングシステム１の一連の動作を通じて、車両提供ユーザは、代替車両を利用し、返却場所の駐車ステーションに返却することができる。
［本実施形態の作用］
このように、本実施形態では、カーシェアリングシステム１は、個人所有の車両及び法人所有の車両の少なくも一方により構成される複数の車両１０をユーザ間の共同利用の対象として、車両提供の法人とは異なる事業者が運用するＣ２Ｃカーシェアに関する動作を行う。具体的には、スケジュール管理部３２３は、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂの駐車ステーションスケジュール情報に基づき、複数の車両１０のうち、ユーザの希望利用期間において、ユーザの出発地付近の駐車ステーションにある利用可能な車両１０、及び、複数の駐車ステーションのうち、ユーザの目的地付近にあり且つユーザの希望利用時間において車両１０を返却可能な駐車ステーションに関するユーザの利用予約をユーザ端末から受け付け、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂの駐車ステーションスケジュール情報に登録する。そして、認証キー管理部３２４は、車両スケジュール情報に登録された利用予約に対応する車両１０を利用するための認証キーを当該利用予約に対応するユーザの携帯端末２０に配信する。また、スケジュール管理部３２３は、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が車両１０を利用する期間（所有者利用期間）を対象として、複数の車両１０のうち、当該期間において利用可能な当該車両１０と異なる他の車両１０（代替車両）、及び、複数の駐車ステーションのうち、当該期間において代替車両を返却可能な所定の駐車ステーションの利用予約を行い、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂの駐車ステーションスケジュール情報に登録する。そして、認証キー管理部３２４は、車両１０の所有者又は所有者に関係する者の携帯端末２０に、代替車両を利用するための認証キーを配信する。
これにより、カーシェアリングシステム１は、個人所有の車両及び法人所有の車両の少なくとも一方により構成される複数の車両１０の中から、ユーザの希望利用期間において、ユーザの出発地付近に位置する車両１０の利用予約を受け付ける。そのため、ユーザは、多数の個人所有或いは法人所有の車両が登録されることにより、例えば、自宅等の出発地の近くの車両１０を借りることができる。また、カーシェアリングシステム１は、複数の駐車ステーションの中から、ユーザの希望利用期間において、車両１０を返却可能なユーザの目的地付近の駐車ステーションの利用予約を受け付ける。そのため、ユーザは、出発地とは異なる目的地を設定することにより、当該目的地付近の駐車ステーションに車両１０を返却するワンウェイ利用を行うことができる。一方、カーシェアリングシステム１は、共同利用対象の車両１０の所有者或いはその関係する者（例えば、所有者の家族、親類、親しい友人等。以下、「所有者等」）が当該車両１０（提供車両）を利用する期間を対象として、提供車両と異なる代替車両（他の車両）の利用予約を自動的に行う。そのため、カーシェアリングサービスの提供車両の所有者等は、予め登録する、自分が提供車両を利用する期間において、対象の提供車両がワンウェイ利用により本拠から離れた駐車ステーションに行ってしまっている場合であっても、代替車両を利用することができる。従って、カーシェアリングシステム１は、車両１０の所有者等の利便性の維持を図りつつ、ユーザの出発地付近の車両１０の提供、及び、当該車両１０のワンウェイ利用を実現し、ユーザの利便性をより向上させることができる。
また、本実施形態では、スケジュール管理部３２３は、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が車両１０を利用する期間を対象として、当該期間において、当該車両１０の本拠付近の駐車ステーションに駐車されている他の車両１０（代替車両）、及び、当該車両１０の本拠付近にある、当該期間において他の車両１０を返却可能な駐車ステーションの利用予約を行い、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂの駐車ステーションスケジュール情報に登録してもよい。
これにより、カーシェアリングシステム１は、所有者等が提供車両を利用する期間を対象として、当該提供車両の本拠付近を出発地及び目的地とする態様で、代替車両及び返却先の駐車ステーションの利用予約を行う。従って、提供車両の所有者等は、自分が提供車両を利用する期間に、当該提供車両がワンウェイ利用で本拠と異なる駐車ステーションに行ってしまっている場合であっても、本拠近くの代替車両を利用し、自宅近くの駐車ステーションに返却できる。
また、本実施形態では、スケジュール管理部３２３は、車両１０の所有者又は所有者に関係する者に対応するユーザ端末からの要求に応じて、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報に登録されている、所有者又は所有者に関係する者が当該車両１０を利用する期間を対象とする利用予約の代替車両を、当該期間において、当該車両１０の本拠とは異なる出発地付近にある駐車ステーションに駐車されている代替車両に変更してもよい。
これにより、カーシェアリングシステム１は、提供車両の所有者等のユーザ端末からの要求に応じて、所有者等が提供車両を利用する期間を対象とする利用予約の代替車両を、提供車両の本拠と異なる出発地付近の駐車ステーションにある代替車両に変更する。従って、提供車両の所有者等は、事後的に、代替車両の出発地を変更することができるため、提供車両の所有者等の利便性が向上する。
また、本実施形態では、スケジュール管理部３２３は、車両１０の所有者又は所有者に関係する者に対応するユーザ端末からの要求に応じて、駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂの駐車ステーションスケジュール情報に登録されている、所有者又は所有者に関係する者が当該車両１０を利用する期間を対象とする利用予約の返却場所の駐車ステーションを、当該車両の本拠とは異なる目的地付近にある、当該期間において代替車両を返却可能な駐車ステーションに変更してもよい。
これにより、カーシェアリングシステム１は、提供車両の所有者等のユーザ端末からの要求に応じて、所有者等が提供車両を利用する期間を対象とする利用予約の代替車両の返却先の駐車ステーションを、提供車両の本拠とは異なる目的地付近の駐車ステーションに変更する。従って、提供車両の所有者等は、事後的に、代替車両の目的地を変更することができるため、提供車両の所有者等の利便性が向上する。
また、本実施形態では、スケジュール管理部３２３は、車両１０の所有者又は所有者に関する者に対応するユーザ端末からの要求に応じて車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が車両１０を利用する期間を対象として、当該期間において、当該要求で指定される出発地付近にある駐車ステーションにある代替車両、及び、当該要求で指定される目的地付近にある、当該期間において代替車両を返却可能な駐車ステーションの利用予約を行い、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂの駐車ステーションスケジュール情報に登録してもよい。
これにより、カーシェアリングシステム１は、所有者等が提供車両を利用する期間を対象として、当該期間が提供車両の所有者等のユーザ端末からの要求に応じて登録される際に当該要求で指定される、出発地及び目的地に対応する代替車両及び返却先の駐車ステーションの利用予約を行う。そのため、提供車両の所有者等は、自分の携帯端末等から提供車両のスケジュールを登録する際に、自分が提供車両を利用する期間ごとに出発地及び目的地を指定することで、自分の都合に合わせて代替車両を準備してもらうことができる。従って、カーシェアリングシステム１は、提供車両の所有者等の利便性を向上させることができる。
また、本実施形態では、スケジュール管理部３２３は、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が車両１０を利用する期間を対象として、当該期間において、予め登録される出発地付近の駐車ステーションにある代替車両、及び、予め登録される目的地付近にある、当該期間において代替車両を返却可能な駐車ステーションの利用予約を行い、車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂの駐車ステーションスケジュール情報に登録してもよい。
本実施形態によれば、カーシェアリングシステム１は、所有者等が提供車両を利用する期間を対象として、予め登録される出発地及び目的地に対応する代替車両及び返却地の駐車ステーションの利用予約を行う。そのため、提供車両の所有者等は、自分が提供車両を利用する期間を対象とする利用予約の出発地及び目的地を予め登録しておくことにより、自分の都合に合わせて代替車両を準備してもらうことができる。従って、カーシェアリングシステム１は、提供車両の所有者等の利便性を向上させることができる。
また、本実施形態では、複数の駐車ステーションには、複数の車両１０のうちの少なくとも一部の予め登録される本拠に対応する駐車ステーションが含まれてもよい。
これにより、カーシェアリングシステム１は、共同利用対象として、提供車両だけでなく、提供車両の本拠（例えば、所有者の自宅の駐車場等）を他の提供車両の駐車ステーションとして利用することができる。そのため、ユーザは、多数の個人所有或いは法人所有の車両が登録されるのに併せて、様々な場所に散在し得る、これらの車両の本拠が駐車ステーションとして登録されうるため、出発地の近くの車両や目的地の近くの駐車ステーションの提供を受け易くなる。従って、カーシェアリングシステム１は、ユーザの利便性を更に向上させることができる。
また、本実施形態では、スケジュール管理部３２３は、ユーザ端末から受け付けられる利用予約よりも、車両の所有者又は所有者に関係する者が利用する期間を対象とする利用予約を優先的に車両スケジュール情報ＤＢ３２０Ａの車両スケジュール情報及び駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ３２０Ｂの駐車ステーションスケジュール情報に登録してもよい。
これにより、カーシェアリングシステム１は、所有者等が提供車両を利用する期間を対象とする代替車両及び返却先の駐車ステーションの利用予約をより確実に行うことができる。従って、カーシェアリングシステム１は、提供車両の所有者等の利便性をより確実に維持することができる。
以上、本発明を実施するための形態について詳述したが、本発明はかかる特定の実施形態に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明の要旨の範囲内において、種々の変形・改良が可能である。
例えば、上述した実施形態では、キーユニット１２における携帯端末２０の認証処理と、施解錠・起動装置１１におけるキーユニット１２の認証処理とが二重に実施されるが、キーユニット１２の機能は、施解錠・起動装置１１に統合され、キーユニット１２の認証処理は、省略されてもよい。つまり、施解錠・起動装置１１は、上述したキーユニット１２と同様、携帯端末２０との所定の近距離通信に基づくやり取りにより、携帯端末２０の認証処理を行い、認証成功の場合、ユーザの操作に応じて、直接的に、車両１０の施解錠や起動等の実現してよい。
１ カーシェアリングシステム
１０ 車両
１１ 施解錠・起動装置
１２ キーユニット
２０，２０Ａ，２０Ｂ 携帯端末
２１ 通信機器
２２ 通信機器
２３ 制御装置
２４ ＧＮＳＳモジュール
２５ タッチパネルディスプレイ
３０ カーシェア管理サーバ（情報処理装置）
３１ 通信機器
３２ 制御装置
４０ 車両管理サーバ
４１ 通信機器
４２ 制御装置
１１１ ＬＦ電波送信機
１１２ ＲＦ電波受信機
１１３ 照合ＥＣＵ
１１４ ボディＥＣＵ
１１５ ドアロックモータ
１１６ エンジンＥＣＵ
１１７ エンジン
１２１ ＬＦ電波受信機
１２２ ＲＦ電波送信機
１２３ 通信機器
１２４ キーＥＣＵ
２３０ 記憶部
２３０Ａ 認証キー情報
２３０Ｂ 車両提供スケジュール情報
２３１ 車両間通信インターフェース部
２３２ サーバ間通信インターフェース部
２３３ 利用予約部
２３４ 認証キー取得部
２３５ 車両操作部
２３６ 車両提供スケジューラ部
３２０ 記憶部
３２０Ａ 車両スケジュール情報ＤＢ
３２０Ｂ 駐車ステーションスケジュール情報ＤＢ
３２０Ｃ 認証キー情報ＤＢ
３２０Ｄ 登録車両基本情報ＤＢ
３２０Ｅ 登録ステーション基本情報ＤＢ
３２０Ｆ 登録ユーザ情報ＤＢ
３２１ ユーザ端末間通信インターフェース部
３２２ サーバ間通信インターフェース部
３２３ スケジュール管理部
３２４ 認証キー管理部
４２０ 記憶部
４２０Ａ 車両情報ＤＢ
４２１ 車両間通信インターフェース部
４２２ サーバ間通信インターフェース部
４２３ 車両管理部
４２４ 認証キー発行部

Claims (10)

  1. 個人で所有される車両及び法人で所有される車両の少なくとも一方により構成される、複数の車両をユーザ間の共同利用の対象として、前記法人とは異なる事業者が運用するカーシェアリングサービスに関するカーシェアリングシステムであって、
    前記複数の車両のそれぞれの利用スケジュールに関する車両スケジュール情報を記憶する第１の記憶部と、
    前記車両を駐車するために予め準備される複数の駐車ステーションのそれぞれの利用スケジュールに関する駐車ステーションスケジュール情報を記憶する第２の記憶部と、
    前記車両スケジュール情報及び前記駐車ステーションスケジュール情報に基づき、前記複数の車両のうち、ユーザの希望利用期間において、ユーザの出発地付近の前記駐車ステーションにある利用可能な車両、及び、前記複数の駐車ステーションのうち、ユーザの目的地付近にあり且つユーザの希望利用時間において前記車両を返却可能な駐車ステーションに関するユーザの利用予約をユーザ端末から受け付け、前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する予約処理部であって、前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、前記複数の車両のうち、当該期間において利用可能な当該車両と異なる他の車両、及び、前記複数の駐車ステーションのうち、当該期間において前記他の車両を返却可能な所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する予約処理部と、
    前記車両スケジュール情報に登録された利用予約に対応する前記車両を利用するための鍵情報を当該利用予約に対応するユーザの携帯端末に配信する鍵情報配信部と、を備え、
    前記予約処理部は、前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、予め登録される出発地付近の前記駐車ステーションにある前記他の車両、及び、予め登録される目的地付近の前記所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録し、
    前記鍵情報配信部は、前記車両の所有者又は所有者に関係する者の携帯端末に、前記他の車両を利用するための鍵情報を配信する、
    カーシェアリングシステム。
  2. 前記予約処理部は、前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、当該期間において、当該車両の本拠付近の前記駐車ステーションに駐車されている前記他の車両、及び、当該車両の本拠付近にある前記所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する、
    請求項１に記載のカーシェアリングシステム。
  3. 前記予約処理部は、前記車両の所有者又は所有者に関係する者に対応するユーザ端末からの要求に応じて、前記車両スケジュール情報に登録されている、所有者又は所有者に関係する者が当該車両を利用する期間を対象とする利用予約の前記他の車両を、当該期間において、当該車両の本拠とは異なる出発地付近にある前記駐車ステーションに駐車されている前記他の車両に変更する、
    請求項２に記載のカーシェアリングシステム。
  4. 前記予約処理部は、前記車両の所有者又は所有者に関係する者に対応するユーザ端末からの要求に応じて、前記駐車ステーションスケジュール情報に登録されている、所有者又は所有者に関係する者が当該車両を利用する期間を対象とする利用予約の前記所定の駐車ステーションを、当該車両の本拠とは異なる目的地付近にある前記所定の駐車ステーションに変更する、
    請求項２又は３に記載のカーシェアリングシステム。
  5. 前記予約処理部は、前記車両の所有者又は所有者に関する者に対応するユーザ端末からの要求に応じて前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、当該要求で指定される出発地付近にある前記駐車ステーションに駐車されている前記他の車両、及び、当該要求で指定される目的地付近にある前記所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する、
    請求項１乃至４の何れか一項に記載のカーシェアリングシステム。
  6. 前記複数の駐車ステーションには、前記複数の車両のうちの少なくとも一部の予め登録される本拠に対応する駐車ステーションが含まれる、
    請求項１乃至５の何れか一項に記載のカーシェアリングシステム。
  7. 前記予約処理部は、ユーザ端末から受け付けられる利用予約よりも、前記車両の所有者又は所有者に関係する者が利用する期間を対象とする利用予約を優先的に前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する、
    請求項１乃至６の何れか一項に記載のカーシェアリングシステム。
  8. 個人で所有される車両及び法人で所有される車両の少なくとも一方により構成される、複数の車両をユーザ間の共同利用の対象として、前記法人とは異なる事業者が運用するカーシェアリングサービスに関する情報処理装置であって、
    前記複数の車両のそれぞれの利用スケジュールに関する車両スケジュール情報を記憶する第１の記憶部と、
    前記車両を駐車するために予め準備される複数の駐車ステーションのそれぞれの利用スケジュールに関する駐車ステーションスケジュール情報を記憶する第２の記憶部と、
    前記車両スケジュール情報及び前記駐車ステーションスケジュール情報に基づき、前記複数の車両のうち、ユーザの希望利用期間において、ユーザの出発地付近の前記駐車ステーションにある利用可能な車両、及び、前記複数の駐車ステーションのうち、ユーザの目的地付近にあり且つユーザの希望利用時間において前記車両を返却可能な駐車ステーションに関するユーザの利用予約をユーザ端末から受け付け、前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する予約処理部であって、前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、前記複数の車両のうち、当該期間において利用可能な当該車両と異なる他の車両、及び、前記複数の駐車ステーションのうち、当該期間において前記他の車両を返却可能な所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する予約処理部と、
    前記車両スケジュール情報に登録された利用予約に対応する前記車両を利用するための鍵情報を当該利用予約に対応するユーザの携帯端末に配信する鍵情報配信部と、を備え、
    前記予約処理部は、前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、予め登録される出発地付近の前記駐車ステーションにある前記他の車両、及び、予め登録される目的地付近の前記所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録し、
    前記鍵情報配信部は、前記車両の所有者又は所有者に関係する者の携帯端末に、前記他の車両を利用するための鍵情報を配信する、
    情報処理装置。
  9. 第１の記憶部と、第２の記憶部とを備え、個人で所有される車両及び法人で所有される車両の少なくとも一方により構成される、複数の車両をユーザ間の共同利用の対象として、前記法人とは異なる事業者が運用するカーシェアリングサービスに関する情報処理装置が実行する情報処理方法あって、
    前記第１の記憶部に記憶される、前記複数の車両のそれぞれの利用スケジュールに関する車両スケジュール情報、及び、前記第２の記憶部に記憶される、前記車両を駐車するために予め準備される複数の駐車ステーションのそれぞれの利用スケジュールに関する駐車ステーションスケジュール情報に基づき、前記複数の車両のうち、ユーザの希望利用期間において、ユーザの出発地付近の前記駐車ステーションにある利用可能な車両、及び、前記複数の駐車ステーションのうち、ユーザの目的地付近にあり且つユーザの希望利用時間において前記車両を返却可能な駐車ステーションに関するユーザの利用予約をユーザ端末から受け付け、前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する予約処理ステップであって、前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、前記複数の車両のうち、当該期間において利用可能な当該車両と異なる他の車両、及び、前記複数の駐車ステーションのうち、当該期間において前記他の車両を返却可能な所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録する予約処理ステップと、
    前記車両スケジュール情報に登録された利用予約に対応する前記車両を利用するための鍵情報を当該利用予約に対応するユーザの携帯端末に配信する鍵情報配信ステップと、を備え、
    前記予約処理ステップでは、前記車両スケジュール情報に登録される、所有者又は所有者に関係する者が前記車両を利用する期間を対象として、予め登録される出発地付近の前記駐車ステーションにある前記他の車両、及び、予め登録される目的地付近の前記所定の駐車ステーションの利用予約を行い、該利用予約を前記第１の記憶部の前記車両スケジュール情報及び前記第２の記憶部の前記駐車ステーションスケジュール情報に登録し、
    前記鍵情報配信ステップでは、前記車両の所有者又は所有者に関係する者の携帯端末に、前記他の車両を利用するための鍵情報を配信する、
    情報処理方法。
  10. 情報処理装置に請求項９に記載の情報処理方法を実行させる、
    情報処理プログラム。
JP2018078717A 2018-04-16 2018-04-16 カーシェアリングシステム、情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム Active JP7040250B2 (ja)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018078717A JP7040250B2 (ja) 2018-04-16 2018-04-16 カーシェアリングシステム、情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム
US16/375,229 US11586990B2 (en) 2018-04-16 2019-04-04 Car-sharing system, information processing apparatus, information processing method, information processing program
DE102019109557.3A DE102019109557A1 (de) 2018-04-16 2019-04-11 Car-sharing-system, informationsverarbeitungsvorrichtung, informationsverarbeitungsverfahren, informationsverarbeitungs-programm
CN201910294092.1A CN110390407A (zh) 2018-04-16 2019-04-12 汽车共享系统、信息处理装置、信息处理方法、信息处理程序

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2018078717A JP7040250B2 (ja) 2018-04-16 2018-04-16 カーシェアリングシステム、情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2019185619A JP2019185619A (ja) 2019-10-24
JP7040250B2 true JP7040250B2 (ja) 2022-03-23

Family

ID=68052922

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2018078717A Active JP7040250B2 (ja) 2018-04-16 2018-04-16 カーシェアリングシステム、情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11586990B2 (ja)
JP (1) JP7040250B2 (ja)
CN (1) CN110390407A (ja)
DE (1) DE102019109557A1 (ja)

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3933154B1 (en) * 2019-02-25 2024-06-05 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle, vehicle onboard device, and management method
US11587194B2 (en) * 2019-06-03 2023-02-21 SpotHero, Inc. Vehicle floating fleet systems and methods
JP7018047B2 (ja) * 2019-11-26 2022-02-09 ＭＯＮＥＴ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ株式会社 情報処理装置、情報処理方法、および情報処理プログラム
CN112906921A (zh) * 2019-12-04 2021-06-04 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 用于信息处理的方法、设备和计算机存储介质
KR102395390B1 (ko) * 2020-01-09 2022-05-09 주식회사 아이카 클라우드에서의 마이크로서비스를 기반으로 한 법인 차량 카셰어링 관리시스템
CN111275902A (zh) * 2020-02-19 2020-06-12 安徽领云物联科技有限公司 一种军方智能移动派车系统、派车方法以及还车方法
JP2021149712A (ja) * 2020-03-19 2021-09-27 本田技研工業株式会社 収容領域管理装置
JP7409210B2 (ja) * 2020-04-16 2024-01-09 トヨタ自動車株式会社 情報処理方法、情報処理装置、及び情報処理システム
JP7409213B2 (ja) * 2020-04-22 2024-01-09 トヨタ自動車株式会社 情報処理装置、情報処理方法、及び、プログラム
US20220058533A1 (en) * 2020-08-24 2022-02-24 Hyundai Motor Company Method, apparatus, and system for allocating a moving object for a fleet system
JP7380508B2 (ja) 2020-10-08 2023-11-15 トヨタ自動車株式会社 情報処理装置、情報処理方法、及び端末装置
US20220138747A1 (en) * 2020-10-30 2022-05-05 Yomangjin company Round trip resource sharing method with time slot locking
US11856110B2 (en) * 2021-01-21 2023-12-26 GM Global Technology Operations LLC Method for delegated key sharing for digital car key system
KR20230001253A (ko) * 2021-06-28 2023-01-04 현대자동차주식회사 공유 차량 관리 방법 및 이를 수행하는 서버

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012048461A (ja) 2010-08-26 2012-03-08 Fujitsu Ten Ltd 車両管理サーバ、車両管理方法、及び車両管理システム
JP2012048466A (ja) 2010-08-26 2012-03-08 Fujitsu Ten Ltd 車両管理サーバ、及び車両管理方法
US20120330696A1 (en) 2010-03-01 2012-12-27 Shelby Clark Car Sharing
JP2015049735A (ja) 2013-09-02 2015-03-16 株式会社リコー プロジェクタシステム、プロジェクタ装置、プロジェクタ制御方法及びプロジェクタ制御プログラム

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006011891A (ja) * 2004-06-28 2006-01-12 Amano Corp 自動車の共同利用予約管理システム
JP5370657B2 (ja) * 2009-04-23 2013-12-18 マツダ株式会社 共用車両運用システム及び共用車両運用方法
JP5459010B2 (ja) * 2010-03-26 2014-04-02 マツダ株式会社 車両入庫管理システム
US20130321178A1 (en) * 2012-05-29 2013-12-05 Akhtar Jameel Shared vehicle rental system including transmission of reservation information and targeted advertising
JP6131604B2 (ja) * 2013-01-18 2017-05-24 日産自動車株式会社 車両管理システム
KR101800287B1 (ko) * 2013-01-21 2017-11-23 주식회사 케이티 쉐어링 전기차 반납 관리 방법 및 이를 제공하기 위한 쉐어링 전기차 관리 시스템
JP2015069584A (ja) 2013-09-30 2015-04-13 株式会社日立製作所 カーシェアリングサービスシステム及びカーシェアリングサービス提供方法
WO2015049735A1 (ja) 2013-10-02 2015-04-09 日産自動車株式会社 車両管理システム及び車両管理方法
US20150206206A1 (en) * 2014-01-23 2015-07-23 Cox Enterprises, Inc. Systems and methods for flexible vehicle sharing
US20150348178A1 (en) * 2014-05-30 2015-12-03 Verizon Patent And Licensing Inc. Method and System for Renting and Sub-Renting Vehicles
US10685297B2 (en) * 2015-11-23 2020-06-16 Google Llc Automatic booking of transportation based on context of a user of a computing device
JP6358583B2 (ja) * 2015-11-30 2018-07-18 パーク二四株式会社 車両管理サーバ、およびコンピュータプログラム
JP6508130B2 (ja) * 2016-05-31 2019-05-08 トヨタ自動車株式会社 カーシェアリングシステム
JP6767815B2 (ja) * 2016-09-06 2020-10-14 三菱地所パークス株式会社 乗り捨て管理システム、カーシェアリング装置、マッチング装置、乗り捨て管理方法、およびプログラム
JP6645951B2 (ja) 2016-11-09 2020-02-14 株式会社東芝 電力系統安定化システム

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20120330696A1 (en) 2010-03-01 2012-12-27 Shelby Clark Car Sharing
JP2012048461A (ja) 2010-08-26 2012-03-08 Fujitsu Ten Ltd 車両管理サーバ、車両管理方法、及び車両管理システム
JP2012048466A (ja) 2010-08-26 2012-03-08 Fujitsu Ten Ltd 車両管理サーバ、及び車両管理方法
JP2015049735A (ja) 2013-09-02 2015-03-16 株式会社リコー プロジェクタシステム、プロジェクタ装置、プロジェクタ制御方法及びプロジェクタ制御プログラム

Also Published As

Publication number Publication date
CN110390407A (zh) 2019-10-29
DE102019109557A1 (de) 2019-10-17
US11586990B2 (en) 2023-02-21
US20190318275A1 (en) 2019-10-17
JP2019185619A (ja) 2019-10-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP7040250B2 (ja) カーシェアリングシステム、情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム
KR102273409B1 (ko) 키 정보 관리 장치, 키 정보 관리 방법, 비일시적으로 컴퓨터 판독 가능한 기록 매체
US20240013135A1 (en) Information processing device, information processing method, image acquisition method, and non-transitory computer-readable storage medium
US20190197471A1 (en) Information processing system, information processing method, information processing program
KR102374513B1 (ko) 배달 지원 장치, 배달 지원 방법, 및, 배달 지원 프로그램을 저장하는 비일시적 컴퓨터 판독 가능 저장 매체
US11682248B2 (en) Key information management device, key information management method, and computer readable medium storing key information management program
US11488431B2 (en) Key information management device, management method of key information, computer-readable non-transitory storage medium storing key information management program
JP6897492B2 (ja) サービス支援装置、サービス支援方法、サービス支援プログラム
US11173875B2 (en) Delivery assistance device, delivery assistance method, and recording medium
JP7006241B2 (ja) 情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム
JP2019125027A (ja) 判定システム、判定方法、及び、認証情報制御システム
US20220318743A1 (en) Delivery assistance device, delivery assistance method, and non-transitory computer-readable computer medium storing delivery assistance program
EP3477980A1 (en) Key information management device, key information management method, computer readable medium storing key information management program, key information sharing method, and computer readable medium storing key information sharing program
US20190156286A1 (en) Delivery assistance device, delivery assistance method, and non-transitory computer-readable medium storing delivery assistance program
US11645607B2 (en) Delivery assistance device, delivery assistance method, and non-transitory computer-readable computer medium storing delivery assistance program
JP6838546B2 (ja) 情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム
JP2019095865A (ja) 情報処理装置、情報処理方法、情報処理プログラム

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20201124

A977 Report on retrieval

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007

Effective date: 20210915

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20211207

A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20220127

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20220208

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20220221

R151 Written notification of patent or utility model registration

Ref document number: 7040250

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151