CN110390407A - 汽车共享系统、信息处理装置、信息处理方法、信息处理程序 - Google Patents

汽车共享系统、信息处理装置、信息处理方法、信息处理程序 Download PDF

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Abstract

本发明提供一种能够进一步提高汽车共享服务中的用户的便利性的汽车共享系统。从用户终端接受由个人拥有的车辆以及法人拥有的车辆中的至少一方构成的多个车辆中的在希望利用期间中位于出发地附近的停车站点中的可利用的车辆、以及多个停车站点中的位于目的地附近且在希望利用时间中能够返还车辆的停车站点的利用预约，并登记于车辆时间表信息以及停车站点时间表信息中，以被登记于车辆时间表信息中的拥有者等利用车辆的期间作为对象，实施多个车辆中的在该期间中可利用的与该车辆不同的其他的车辆、以及多个停车站点中的在该期间中能够返还其他的车辆的停车站点的利用预约，并登记于车辆时间表信息以及停车站点时间表信息中。

Description

汽车共享系统、信息处理装置、信息处理方法、信息处理程序
技术领域
本发明涉及一种汽车共享系统等。
背景技术
已知有一种涉及利用者利用便携终端来实施车辆的车门的上锁解锁等，并能够利用车辆的B2C(Business to Consumer，企业到消费者)型的汽车共享服务(以下“B2C汽车共享”)的技术(例如参照专利文献1)。
例如，在专利文献1中，公开了能够向与出发地相对应的站点不同的站点返还车辆、即能够进行单程利用的B2C汽车共享的技术。
在先技术文献
专利文献
专利文献1：日本特开2015-69584号公报
发明内容
发明要解决的课题
然而，由于在B2C汽车共享的情况下，在能够预料到会有一定程度的利用的场所设置站点的情况较多，因此，服务的利用者可能必须要前往远离自己家等出发地的站点而利用车辆。
另一方面，在以个人拥有或者法人拥有的车辆作为共同利用对象的C2C(Consumerto Consumer，消费者到消费者)型的汽车共享服务(以下，“C2C汽车共享”)的情况下，由于多个个人拥有或者法人拥有的车辆被登记，因此，服务的利用者例如能够借用自己家等出发地附近的提供者的车辆的可能性升高。
然而，在C2C汽车共享的情况下，借用的车辆通常需要返还至例如与拥有者的自己家相邻的停车场等原来的场所(据点)。因此，在C2C汽车共享的情况下，利用者可能无法实现向与出发地不同的场所返还车辆的单程利用。
即，在B2C汽车共享以及C2C汽车共享中，双方均存在得失，在汽车共享服务中的用户的便利性上存在改善的余地。
因此，鉴于上述课题，其目的在于提供一种能够进一步提高汽车共享服务中的用户的便利性的汽车共享系统等。
用于解决课题的手段
为了达成上述目的，在本发明的一实施方式中，提供了一种汽车共享系统，其涉及将由个人拥有的车辆以及法人拥有的车辆中的至少一方构成的多个车辆作为用户间的共同利用的对象且由与所述法人不同的运营商所运用的汽车共享服务，其中，所述汽车共享系统具备：第一存储部，其对与所述多个车辆的各自的利用时间表相关的车辆时间表信息进行存储；第二存储部，其对与为了对所述车辆进行驻车而预先准备的多个停车站点的各自的利用时间表相关的停车站点时间表信息进行存储；预约处理部，其根据所述车辆时间表信息以及所述停车站点时间表信息，从用户终端接受用户的利用预约，并登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中，其中，所述用户的利用预约是指，与所述多个车辆中的在用户的希望利用期间中位于用户的出发地附近的所述停车站点中的可利用的车辆、以及多个所述停车站点中的位于用户的目的地附近且在用户的希望利用时间中能够返还所述车辆的停车站点相关的用户的利用预约；密钥信息配送部，其将用于对与被登记于所述车辆时间表信息中的利用预约相对应的所述车辆进行利用的密钥信息，向与该利用预约相对应的用户的便携终端配送，所述预约处理部以被登记于所述车辆时间表信息中的拥有者或者与拥有者相关联的人利用所述车辆的期间作为对象，实施所述多个车辆中的在该期间中可利用的与该车辆不同的其他的车辆、以及多个所述停车站点中的在该期间中能够返还所述其他的车辆的预定的停车站点的利用预约，并将该利用预约登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中，所述密钥信息配送部向所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人的便携终端配送用于利用所述其他的车辆的密钥信息。
根据本实施方式，汽车共享系统从由个人拥有的车辆以及法人拥有的车辆中的至少一方构成的多个车辆中，接受在用户的希望利用期间中位于用户的出发地附近的车辆的利用预约。因此，用户通过对多个个人拥有或者法人拥有的车辆进行登记，从而能够借用例如自己家等出发地附近的车辆。另外，汽车共享系统从多个停车站点中，接受在用户的希望利用期间中能够返还车辆的用户的目的地附近的停车站点的利用预约。因此，用户通过对与出发地不同的目的地进行设定，从而能够实施向该目的地附近的停车站点返还车辆的单程利用。另一方面，汽车共享系统以共同利用对象的车辆的拥有者或者其关联的人(例如拥有者的家人、亲戚、亲密的友人等。以下，包含拥有者在内而称为“拥有者等”)利用该车辆的期间作为对象，并自动地实施与该车辆不同的替代车辆(其他的车辆)的利用预约。因此，汽车共享服务的提供车辆的拥有者等即便在预先登记的自己利用提供车辆的期间中对象的提供车辆因单程利用而前往了远离据点的停车站点的情况下，也能够利用替代车辆。因此，汽车共享系统能够在维持车辆的拥有者等的便利性的同时，实现用户的出发地附近的车辆的提供以及该车辆的单程利用，能够进一步提高用户的便利性。
另外，在上述的实施方式中，也可以采用以下方式：所述预约处理部以被登记于所述车辆时间表信息中的拥有者或者与拥有者相关联的人利用所述车辆的期间作为对象，实施在该期间中被驻车于该车辆的据点附近的所述停车站点中的所述其他的车辆、以及位于该车辆的据点附近的所述预定的停车站点的利用预约，并将该利用预约登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中。
根据本实施方式，汽车共享系统以将拥有者等利用提供车辆的期间作为对象，并将该提供车辆的据点附近作为出发地以及目的地的方式，而实施替代车辆以及返还地的停车站点的利用预约。因此，提供车辆的拥有者等即便在自己利用提供车辆的期间中该提供车辆因单程利用而前往了与据点不同的停车站点的情况下，也能够利用据点附近的替代车辆，并向自己家附近的停车站点返还。
另外，在上述的实施方式中，也可以采用以下方式：所述预约处理部根据来自和所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人相对应的用户终端的要求，将被登记于所述车辆时间表信息中的以拥有者或者与拥有者相关联的人利用该车辆的期间作为对象的利用预约的所述其他的车辆，变更为在该期间中位于与该车辆的据点不同的出发地附近的所述停车站点中所驻车的所述其他的车辆。
根据本实施方式，汽车共享系统根据来自提供车辆的拥有者等的用户终端的要求，而将以拥有者等利用提供车辆的期间作为对象的利用预约的替代车辆，变更为位于与提供车辆的据点不同的出发地附近的停车站点中的替代车辆。因此，提供车辆的拥有者等能够在事后变更替代车辆的出发地，因此，提高了提供车辆的拥有者等的便利性。
另外，在上述的实施方式中，也可以采用以下方式：所述预约处理部根据来自和所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人相对应的用户终端的要求，将被登记于所述车辆时间表信息中的以拥有者或者与拥有者相关联的人利用该车辆的期间作为对象的利用预约的所述预定的停车站点，变更为位于与该车辆的据点不同的目的地附近的所述预定的停车站点。
根据本实施方式，汽车共享系统根据来自提供车辆的拥有者等的用户终端的要求，而将以拥有者等利用提供车辆的期间作为对象的利用预约的替代车辆的返还地的停车站点，变更为与提供车辆的据点不同的目的地附近的停车站点。因此，提供车辆的拥有者等能够在事后变更替代车辆的目的地，因此，提高了提供车辆的拥有者等的便利性。
另外，在上述的实施方式中，也可以采用以下方式：所述预约处理部根据来自和所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人对应的用户终端的要求，以被登记于所述车辆时间表信息中的拥有者或者与拥有者相关联的人利用所述车辆的期间作为对象，实施在位于该要求中被指定的出发地附近的所述停车站点处所驻车的所述其他的车辆、以及位于在该要求中被指定的目的地附近的所述预定的停车站点的利用预约，并将该利用预约登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中。
根据本实施方式，汽车共享系统以拥有者等利用提供车辆的期间作为对象，实施该期间根据来自提供车辆的拥有者等的用户终端的要求而被登记时在该要求中被指定的、与出发地以及目的地对应的替代车辆以及返还地的停车站点的利用预约。因此，提供车辆的拥有者等在从自己的便携终端等登记提供车辆的时间表时，通过按自己利用提供车辆的每个期间而指定出发地以及目的地，从而得以与自己的情况相符合地被准备替代车辆。因此，汽车共享系统能够提高提供车辆的拥有者等的便利性。
另外，在上述的实施方式中，也可以采用以下方式：所述预约处理部以被登记于所述车辆时间表信息中的拥有者或者与拥有者相关联的人利用所述车辆的期间作为对象，实施位于被预先登记的出发地附近的所述停车站点中的所述其他的车辆、以及被预先登记的目的地附近的所述预定的停车站点的利用预约，并将该利用预约登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中。
根据本实施方式，汽车共享系统以拥有者等利用提供车辆的期间作为对象，实施与被预先登记的出发地以及目的地相对应的替代车辆以及返还地的停车站点的利用预约。因此，提供车辆的拥有者等能够通过预先登记以自己利用提供车辆的期间作为对象的利用预约的出发地以及目的地，从而得以与自己的情况相符合地被准备替代车辆。因此，汽车共享系统能够提高提供车辆的拥有者等的便利性。
另外，在上述的实施方式中，也可以采用以下方式：在多个所述停车站点中，包含与所述多个车辆中的至少一部分的被预先登记的据点相对应的停车站点。
根据本实施方式，汽车共享系统作为共同利用对象，并非仅将提供车辆，还能够将提供车辆的据点(例如拥有者的自己家的停车场等)利用为其他的提供车辆的停车站点。因此，与多个个人拥有或者法人拥有的车辆被登记的情况相应地，能够将可能散布在各个场所的上述车辆的据点登记为停车站点，因此，用户容易被提供出发地附近的车辆或者目的地附近的停车站点。因此，汽车共享系统能够进一步提高用户的便利性。
另外，在上述的实施方式中，也可以采用以下方式：与从用户终端接受的利用预约相比，所述预约处理部优先地将以所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人所利用的期间作为对象的利用预约，登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中。
根据本实施方式，汽车共享系统能够进一步可靠地实施以拥有者等利用提供车辆的期间作为对象的替代车辆以及返还地的停车站点的利用预约。因此，汽车共享系统能够进一步可靠地提高提供车辆的拥有者等的便利性。
另外，本发明的进一步其他的实施方式能够作为信息处理装置、信息处理方法、以及信息处理程序而加以实现。
发明效果
根据上述的实施方式，可以提供一种能够进一步提高汽车共享服务中的用户的便利性的汽车共享系统等。
附图说明
图1为表示汽车共享系统的一个示例的结构图。
图2为表示汽车共享系统的一个示例的功能框图。
图3为表示利用预约画面的一个示例的图。
图4A为示意地表示汽车共享系统的动作的一个示例的顺序图。
图4B为示意地表示汽车共享系统的动作的一个示例的顺序图。
图5为示意地表示汽车共享系统的动作的其他示例的顺序图。
具体实施方式
以下，参照附图，对实施发明的方式进行说明。
[汽车共享系统的概要]
首先，参照图1，对本实施方式所涉及的汽车共享系统1的概要进行说明。
图1为示意地表示本实施方式所涉及的汽车共享系统的一个示例(汽车共享系统1)的硬件结构的结构图。
本实施方式所涉及的汽车共享系统1包括个人拥有的多个车辆10、C2C汽车共享的多个用户所持的便携终端20、汽车共享管理服务器30、车辆管理服务器40。
另外，汽车共享管理服务器30以及车辆管理服务器40中的任意一方的功能的一部分或者全部也可以被统合于另一方。另外，汽车共享管理服务器30的功能也可以被多个服务器装置分担，车辆管理服务器40也是相同的。
汽车共享系统1实现如下的C2C型的汽车共享服务(C2C汽车共享)，即，使在运营商和拥有者之间的预定的契约下被预先登记的个人拥有的多个车辆10，于在运营商和入会希望者之间的预定的契约下被预先登记的多个会员用户(以下简称为“用户”)之间进行共同利用。用户不仅包括不是车辆10的拥有者的用户(以下，为“一般用户”)，也包括了作为车辆10的拥有者的用户(以下，为“车辆提供用户”)。其原因是，即便是拥有某一车辆10的用户，也可能因不同情形而存在欲借用其他的车辆10的情况(例如，需要乘车定员与自己的车辆10相比较多的其他的车辆10的情况等)。另外，其原因是，如后所述，可能存在向车辆提供用户提供其他的车辆10以作为替代车辆的情况。另外，如后所述，在用户中也包含了与车辆10的拥有者相关联的人(例如拥有者的家人、亲戚、亲密的友人等)。
另外，汽车共享系统1对由用户实施的车辆10的单程利用(具体而言，以车辆10向据点以外的停车站点的返还作为前提的车辆10的利用)进行许可。与其相应地，汽车共享系统1在被车辆提供用户预先登记的、自己拥有的车辆10的利用期间(以下，为“拥有者利用期间”)中，许可由车辆提供用户实施的其他的车辆10(其他的车辆提供用户拥有的车辆10、即替代车辆)的利用，以作为车辆10不在据点的情况下的代替方法。
另外，由于多个车辆10针对汽车共享系统1分别具有相同的结构，因此，在图1中，代表性地示出了多个车辆10中的一个车辆10。另外，既可以多个车辆10中的全部的车辆10为单程利用的对象，也可以仅一部分的车辆10为单程利用的对象。
＜车辆的概要＞
多个车辆10分别为C2C汽车共享中的用户间的共同利用的对象。多个车辆10例如能够在C2C汽车共享的服务提供区域整体中进行利用(移动)。另外，多个车辆10也可以为以下方式，即，分别以C2C汽车共享的服务提供区域被划分为多个后获得的多个划分区域作为前提，所属于包含据点的任意的划分区域，并能够仅在所属的划分区域中进行利用(移动)的方式。
车辆10被构成为，能够在与便携终端20之间进行预定方式的近距离通信(例如、BLE(Bluetooth(注册商标)Low Energy，低功耗蓝牙)通信、NFC(Near FieldCommunication，近场通信)通信等)，并根据从便携终端20接收到的认证钥匙而实施认证处理。此外，在认证成功的情况下，车辆10对与车辆10的上锁解锁、车辆10的起动等相关的经由便携终端20的用户操作、或者车辆10中的直接的用户操作进行许可。即，在认证成功的情况下，车辆10对相对应的便携终端20的用户所实施的车门的上锁解锁、起动等自身的利用进行许可。
另外，车辆10例如经由能够包括以基站作为末端的移动体通信网、利用通信卫星的卫星通信网、因特网等在内的预定的通信网络，而以能够通信的方式与车辆管理服务器40连接，并在与车辆管理服务器40之间实施各种信号的发送接收。
另外，多个车辆10不仅是个人拥有的车辆10，也可以包含与运营C2C汽车共享的运营商不同的法人拥有的车辆10(例如公司用车等)。另外，多个车辆10也可以全部都是与运营C2C汽车共享的运营商不同的法人拥有。在该情况下，车辆提供用户对应于提供车辆10的法人(或者从法人接收到管理委托的运营商或者个人)。
＜便携终端的概要＞
便携终端20为对车辆10进行共同利用的用户所持的用户终端。
便携终端20通过从汽车共享管理服务器30接收到用于利用车辆10的认证钥匙，并且将认证钥匙发送至车辆10(后述的钥匙单元12)，从而实现基于该便携终端20或者车辆10中的用户操作的、车辆10的上锁解锁、起动。
便携终端20包括：作为车辆10的拥有者的车辆提供用户所持的便携终端20A；一般用户所持的便携终端20B。以下，在未对便携终端20A、20B进行区别的情况下，在说明中使用“便携终端20”。
另外，由于与多个车辆提供用户相对应的便携终端20A分别针对汽车共享系统1而具有相同的结构，因此，在图1中，代表性地示出了与一个车辆10相对应的车辆提供用户所持的一个便携终端20A。另外，由于与多个一般用户相对应的多个便携终端20B分别针对汽车共享系统1而具有相同的结构，因此，在图1中，代表性地示出了一个一般用户所持的一个便携终端20B。
＜汽车共享管理服务器的概要＞
汽车共享管理服务器30实施C2C汽车共享的运用以及管理。
汽车共享管理服务器30例如对C2C汽车共享中的车辆10的利用时间表进行管理。在车辆10的利用时间表中，不仅包含C2C汽车共享中的车辆10的利用时间表，也包含由拥有者(车辆提供用户)实施的车辆10的利用时间表。另外，汽车共享管理服务器30同时对作为车辆10的停车场所且返还地的被预先登记的多个停车站点的利用时间表进行管理。在多个停车站点中，能够包含车辆10的拥有者所提供的、与车辆10的据点(例如拥有者的自己家的停车场等)相对应的停车站点(以下“拥有者提供站点”)。另外，在多个停车站点中，能够包含提供C2C汽车共享的运营商预先准备并提供的停车站点(以下“运营商提供站点”)。另外，拥有者提供站点根据提车辆10的拥有者和提供C2C汽车共享的运营商之间的契约条件等，而可以被划分为用于仅对拥有者的车辆10进行停车的专用的停车站点(以下“拥有者提供专用站点”)、和当拥有者的车辆10不在时能够被利用为其他的车辆10的返还场所的停车站点(以下“拥有者提供共用站点”)。
具体而言，汽车共享管理服务器30例如经由能够包括以基站作为末端的移动体通信网、利用通信卫星的卫星通信网、因特网等在内的预定的通信网络，而从便携终端20接受车辆10的利用预约。另外，汽车共享管理服务器30接受从便携终端20A向C2C汽车共享的车辆10的提供时间表(例如能够向C2C汽车共享提供车辆10的期间等。以下称为“车辆提供时间表”)的登记。此外，车辆共享管理服务器30根据接受到的车辆10的利用预约、车辆提供时间表等，而对与车辆10的利用时间表相关的信息(以下“车辆时间表信息”)以及与停车站点的利用时间表相关的信息(以下“停车站点时间表信息”)进行更新。
另外，汽车共享管理服务器30例如在C2C汽车共享中实施用于供用户利用车辆10的认证钥匙的管理。具体而言，汽车共享管理服务器30例如经由能够包括因特网等在内的预定的通信网络，而以能够通信的方式与车辆管理服务器40连接，并根据被登记于车辆时间表信息中的车辆10的利用预约而向车辆管理服务器40要求(委托)认证钥匙的发行。此外，汽车共享管理服务器30从车辆管理服务器40接收到认证钥匙，并将接收到的认证钥匙向与车辆10的利用预约相对应的用户的便携终端20进行配送。
＜车辆管理服务器的概要＞
车辆管理服务器40实施车辆10的管理。
车辆管理服务器40例如经由能够包括以基站作为末端的移动体通信网、利用通信卫星的卫星通信网、因特网等在内的预定的通信网络，而以能够通信的方式与车辆10连接，并如上所述在与车辆10之间实施各种信号的交互。借此，车辆管理服务器40能够向车辆10发送各种指令，或者从车辆10接收与各种状态等相关的信息等，并能够实施多个车辆10的管理。
另外，车辆管理服务器40例如经由能够包含因特网等在内的预定的通信网络，根据从汽车共享管理服务器30接收到的要求，发行时限性的认证钥匙(例如仅在从利用预约的开始日期时间至结束日期时间为止的期间上加上预定的缓冲期间之后获得的预定的有效期间内有效的认证钥匙)。此外，车辆管理服务器40将所发行的认证钥匙发送至汽车共享管理服务器30和与认证钥匙对应的车辆10。借此，车辆10(具体而言为后述的钥匙单元12)接收到该认证钥匙，并在该认证钥匙有效的期间内，许可基于该认证钥匙的用户的该车辆10的利用。
[汽车共享系统的结构]
接下来，除了参照图1之外，还参照图2，对本实施方式所涉及的汽车共享系统1的结构的详细进行说明。
图2为表示本实施方式所涉及的汽车共享系统的一个示例(汽车共享系统1)的功能性的结构的功能框图。
＜车辆的结构＞
车辆10包括上锁解锁/起动装置11、钥匙单元12、GNSS(Global NavigationSatellite System，全球导航卫星系统)模块13、DCM(Data Communication Module，数据通信模块)14。
上锁解锁/起动装置11被安装于车辆10，并根据与钥匙单元12之间的信号的交互而实施车辆10的车门的上锁解锁、或者车辆10的起动。在车辆1的起动中，除了包含车辆10以后述的发动机117作为主要的动力源的情况下的发动机117的启动之外，还能够包含车辆10可通过电动机的动力而行驶的电源接通(例如，驱动用的电动机和作为电源的电池之间的电力路径的开关接通等)、实施该车辆10的统合控制的ECU(Electronic Control Unit：电子控制单元)的起动等。以下，在本实施方式中，在车辆10的起动为发动机117的启动的前提下进行说明。具体而言，上锁解锁/起动装置11根据作为RF(Radio Frequency：高频)带(例如，300MHz～3GHz)的电波(以下称为“RF电波”)而从钥匙单元12发送的上锁信号以及解锁信号，实施车辆10的车门的解锁以及上锁。另外，上锁解锁/起动装置11以被设置于车辆10的车厢内的起动开关(未图示)的按下操作作为触发条件，根据由与钥匙单元之间的LF(Low Frequency：低频)带(例如，30Hz～300kHz)的电波(以下，称为“LF电波”)以及RF电波而产生的交互，从而使车辆10起动。上锁解锁/起动装置11包括LF电波发送机111、RF电波接收机112、对照ECU113、车身ECU114、车门锁止电机115、发动机ECU116、作为车辆10的驱动力源的发动机117。
并且，上锁解锁/起动装置11通过从被搭载于车辆10上的辅机蓄电池(未图示)供给的电力而进行工作。
LF电波发送机111例如被内置于车厢内的中央控制台或车门把手中，并在对照ECU113的控制下，发送LF电波。
RF电波接收机112例如被设置于车辆10的行李舱的装饰条内，并在对照ECU113的控制下，接收RF电波。
对照ECU113为，根据与钥匙单元12之间的信号的交互而对车辆10的车门的上锁解锁以及车辆10的起动进行控制的电子控制单元。对照ECU113能够通过任意的硬件、软件、或者它们的组合而被实现。例如，对照ECU113以包含CPU(Central Processing Unit，中央处理器)、RAM(Random Access Memory，随机存取存储器)、ROM(Read Only Memory，只读存储器)、非易失性的辅助存储装置、RTC(Real Time Clock，实时时钟)、通信用的接口在内的微型计算机为中心而被构成。而且，对照ECU113例如通过在CPU上执行被存储于ROM或非易失性的辅助存储装置内的各种程序而实现各控制处理。以下，关于后文所述的钥匙ECU124，也是同样的。
对照ECU113通过RF电波接收机112对从钥匙单元12作为RF电波而被发送的解锁信号以及上锁信号进行接收。
另外，对照ECU113在接收到解锁信号或者上锁信号的情况下，根据解锁信号或者上锁信号所含的密钥信息(以下，称为“内部密钥信息”)，而实施解锁信号或者上锁信号的发送源(钥匙单元12)的认证。对照ECU13例如在被预先登记于辅助记忆装置等内部存储器中的内部密钥信息、与解锁信号或者上锁信号中所含的内部密钥信息一致的情况下，判断为认证成功，并且在不一致的情况下，判断为认证失败。
另外，例如，对照ECU113也可以从LF电波发送机111向钥匙单元12发送包含利用内部存储器的内部密钥信息而以预定的方法被作成的“质询”在内的LF电波，并根据由RF电波接收机112接收的、从钥匙单元12回复的“响应”，而实施质询响应认证。
而且，对照ECU113在认证成功的情况下，通过CAN(Controller Area Network，控制器局域网)等车载网络，而向车身ECU114发送解锁指令(解锁信号的接收时)或者上锁指令(上锁信号的接收时)。
另外，对照ECU113在向车身ECU114发送解锁指令或者上锁指令之后，通过CAN等车载网络而从车身ECU114接收到车门正常地被解锁或者上锁的回复(解锁回复或者上锁回复)的情况下，通过LF电波发送机111而向钥匙单元12发送车门被解锁或者上锁的通知(解锁通知或者上锁通知)。
另外，在解锁信号中，可能存在仅车辆10的车门的一部分被指定为解锁对象的情况。在该情况下，对照ECU113在解锁指令中对解锁对象的车门进行指定。由此，车身ECU114能够仅使与被指定的一部分车门相对应的车门锁止电机115进行工作，而仅使一部分车门解锁。
另外，对照ECU113在上述的起动开关被实施了按下操作的情况下，通过由LF电波发送机111以及RF电波接收机112实施的与钥匙单元12之间的信号的交互，从而实施钥匙单元12的认证。
例如，对照ECU113从LF电波发送机111向钥匙单元12发送要求内部密钥信息的回复的LF带的请求信号。而且，对照ECU113在通过RF电波接收机112而从钥匙单元12接收到包括内部密钥信息在内的响应信号的情况下，与车门的上锁解锁的情况同样地，根据预先被登记于内部存储器内的内部密钥信息、和响应信号所含的内部密钥信息的一致性，而对认证成功或者认证失败进行判断。
另外，例如，对照ECU113也可以与车门的上锁解锁的情况同样地实施质询响应认证。
而且，对照ECU113在认证成功的情况下，通过CAN等车载网络，而向发动机ECU116发送发动机117的启动指令。
车身ECU114为，实施通过一对一的通信线等而以可进行通信的方式连接的车门锁止电机115的工作控制的电子控制单元。车身ECU114根据来自对照ECU113的解锁指令，而输出使车门锁止电机115实施解锁动作的控制指令。另外，车身ECU114根据来自对照ECU113的上锁指令，而输出使车门锁止电机115实施上锁动作的控制指令。另外，车身ECU114通过向车门锁止电机115输出控制指令，从而在车门正常地被解锁或者上锁的情况下，通过CAN等车载网络而向对照ECU113发送解锁回复或者上锁回复。
车门锁止电机115为，根据来自车身ECU114的控制指令，而对车辆10的车门进行解锁以及上锁的已知的电动致动器。
发动机ECU116为对发动机117进行驱动控制的电子控制单元。具体而言，发动机ECU116对被搭载于发动机117上的、启动器或喷射器等各种致动器进行驱动控制。发动机ECU116在从对照ECU113输入了启动指令的情况下，向发动机117的启动器或喷射器等各种致动器输出控制指令，从而使发动机117启动。
钥匙单元12根据从便携终端20接收到的认证钥匙而实施认证处理，在认证成功的情况下，对由持有便携终端20的用户实施的车辆10的各种操作(例如车辆10的解锁、上锁、起动等)进行许可。具体而言，在认证成功的情况下，钥匙单元12在与上锁解锁/起动装置11之间实施信号的发送接收，并根据由用户实施的对便携终端20或者车辆10的操作，而使上锁解锁/起动装置11处于能够进行车辆10的车门的上锁解锁、车辆10的起动等的状态。更具体而言，钥匙单元12被配置于车辆10的车厢内，并根据从便携终端20发送的解锁要求以及上锁要求中的各个要求，而向上锁解锁/起动装置11发送解锁信号以及上锁信号，以作为RF电波。另外，在被设置于车辆10的车厢内的上述起动开关被实施了按下操作时，钥匙单元12根据从上锁解锁/起动装置11发送的LF带的信号，而在与上锁解锁/起动装置11之间实施信号的交互。钥匙单元12包括LF电波接收机121、RF电波发送机122、通信设备123和钥匙ECU124。
并且，钥匙单元12也可以被配置于难以从就座于车辆10的各个座椅上的用户进行目视确认的位置(例如，手套箱或中央控制台箱的内部等)。另外，钥匙单元12既可以被固定于车辆10上，也可以不被固定于车辆10上。另外，钥匙单元12既可以通过内置的纽扣电池等而进行工作，也可以通过从被搭载于车辆10上的辅机蓄电池供给的电力而进行工作。
LF电波接收机121在钥匙ECU124的控制下从外部接收LF电波。
RF电波发送机122在钥匙ECU124的控制下向外部发送RF电波。
通信设备123为，在由钥匙ECU124实施的控制下，在与便携终端20之间实施预定方式的近距离通信的任意的装置。通信设备123例如也可以为依据BLE通信标准而与便携终端20实施通信的BLE通信模块。以下，在通信设备123中所采用的通信标准依据BLE通信的前提下进行说明。
并且，通信设备123也可以为依据可通信距离非常短的通信标准、例如NFC标准等的通信装置。在该情况下，通信设备123也可以被内置于距车辆10的车厢外的车身表面较近的位置(例如，车门把手的内部)等。由此，在由通信设备123实施的可通信的距离非常短的情况下，钥匙单元12(钥匙ECU124)能够与车厢外的便携终端20进行通信。
钥匙ECU124为，实施根据从便携终端20接收的解锁要求以及上锁要求中的各个要求而对上锁解锁/起动装置11发送上锁信号以及解锁信号的控制处理的电子控制单元。
钥匙ECU124对通信设备123进行控制，并确立可进行由与便携终端20之间的预定的通信标准、例如BLE通信标准实现的通信的状态。
具体而言，钥匙ECU124定期地(例如，每隔几秒)从通信设备123发送包括可到达预定的通信范围内(例如，几米～几十米)的广告信息在内的广告包。在广告信息中，包含与钥匙单元12相对应的UUID(Universally Unique Identifier，通用唯一识别码)或装置ID(Identifier)等。由此，便携终端20通过接收广告包，并确认广告信息，从而能够对被搭载于对象的车辆10上的钥匙单元12进行识别。
在从存在于接收到了广告包的车辆10(钥匙单元12)的通信范围内的便携终端20接收到要求基于BLE通信的连接的连接要求的情况下，钥匙ECU124确立可在便携终端20与车辆10(钥匙单元12)之间进行BLE通信的状态。此时，钥匙ECU124通过通信设备123，而向便携终端20发送确立了可进行BLE通信的状态的连接响应。
另外，钥匙ECU124在上述的BLE通信被确立后的状态下，通过通信设备123而从便携终端20接收包含与钥匙单元12相对应的认证钥匙在内的认证要求。
另外，钥匙ECU124在从便携终端20接收到包含与钥匙单元12相对应的认证钥匙在内的认证要求的情况下，根据该认证钥匙而实施便携终端20的认证。钥匙ECU124在该认证成功的情况下，将被存储于辅助存储装置等内部存储器内的内部密钥信息复原为可利用的状态。所述内部密钥信息例如在通过处于不可访问的状态、或被加密的状态等而无法被利用为上锁解锁/起动装置11中的认证用途的状态下被存储。因此，钥匙ECU124在便携终端20的认证成功的情况下，实施用于将所述内部密钥信息变更为可访问的状态的内部存储器的访问权的变更，或者根据认证钥匙而对被加密后的内部密钥信息进行解密等。由此，钥匙ECU124能够针对上锁解锁/起动装置11，访问通常不可访问的内部密钥信息，并发送包含内部密钥信息在内的解锁信号或者上锁信号，或者发送包含被解密后的内部密钥信息在内的解锁信号或者上锁信号。因此，上锁解锁/起动装置11能够根据解锁信号以及上锁信号所含的内部密钥信息，而实施适当的认证。另外，即使假设产生恶意的第三人非法地获得钥匙单元12的事态，由于钥匙单元12内的内部密钥信息变成不可访问或者被加密等，因此，也能够抑制车辆10的盗窃的产生。
另外，钥匙ECU124在确立了上述的BLE通信的状态下，通过通信设备123，而从便携终端20接收解锁要求以及上锁要求。钥匙ECU124在便携终端20的认证成功(具体而言，在便携终端20的认证成功后，确立了BLE通信的状态持续)、且从便携终端20接收到解锁要求或者上锁要求的情况下，通过RF电波发送机122，而将包含内部密钥信息在内的解锁信号或者上锁信号向上锁解锁/起动装置11发送。
由此，在上锁解锁/起动装置11中的上述的认证处理后，实现了车辆10的车门的解锁或者上锁。
另外，钥匙ECU124在向上锁解锁/起动装置11发送了解锁信号之后，在通过LF电波接收机121而从上锁解锁/起动装置11中接收到解锁通知的情况下，通过通信设备123，而向确立了BLE通信的便携终端20、即解锁要求的发送源的便携终端20发送解锁完成通知。同样地，钥匙ECU124在向上锁解锁/起动装置11发送上锁信号之后，在通过LF电波接收机121而从上锁解锁/起动装置11接收到上锁通知的情况下，通过通信设备123，而向确立了BLE通信的便携终端20发送上锁完成通知。由此，作为基于用户的预定操作的上锁要求或者解锁要求的发送源的便携终端20能够正常地掌握车辆10的上锁或者解锁完成的情况。因此，在接收到解锁完成通知或者上锁完成通知的情况下，通过在便携终端20(后述的显示屏25)中显示该内容等，用户能够确认车辆10的解锁或者上锁正常地完成的情况。
另外，如上文所述，钥匙ECU124在被设置于车辆10的车厢内的起动开关被实施了按下操作时，根据从上锁解锁/起动装置11发送的LF带的信号，而在与上锁解锁/起动装置11之间实施信号的交互。
例如，钥匙ECU124在通过LF电波接收机121而从上锁解锁/起动装置11接收到上述的请求信号的情况下，通过RF电波发送机122，而将包含被存储于内部存储器等中的内部密钥信息在内的响应信号向上锁解锁/起动装置11发送。
另外，例如，钥匙ECU124在通过LF电波接收机121而从上锁解锁/起动装置11接收到包含“质询”在内的LF电波的情况下，生成基于内部密钥信息的“响应”，并通过RF电波发送机122，而向上锁解锁/起动装置11发送。
由此，在上锁解锁/起动装置11中的上述的认证处理后，实现了发动机117的启动(即，车辆10的启动)。
GNSS模块13根据高空的三个以上(优选为四个以上)的人造卫星接收到的信号，而对搭载自身的设备、即车辆10的位置(例如维度、经度、高度等)进行定位。以下，对于便携终端20的后述的GNSS模块24也是相同的。GNSS模块13通过一对一的通信线或CAN等车载网络而以可通信的方式与DCM14等连接，所定位的车辆10的位置信息被向DCM14等输入。
另外，车辆14例如经由能够包括以基站作为末端的移动体通信网、利用通信卫星的卫星通信网、因特网等在内的预定的通信网络，而在与车辆管理服务器40之间实施双向的通信。例如，DCM14将包含从GNSS模块13被输入的车辆10的位置信息在内的车辆10的状态(例如各种传感器的检测信息)、车辆10的周边状态(例如对车辆10的周边进行拍摄的车载摄像机的图像等)相关的信息(以下称为“车辆信息”)向车辆管理服务器40发送。
＜便携终端的结构＞
便携终端20包括通信设备21、通信设备22、控制装置23、GNSS模块24、触摸面板显示屏(以下简称为“显示屏”)25。
通信设备21为，通过与车辆10的通信设备123相同的通信标准而在其与车辆10(钥匙单元12)之间实施近距离通信的任意的装置。在本实施方式中，如上文所述，通信设备21例如为BLE通信模块。
通信设备22为，通过预定的通信网络而与汽车共享管理服务器30等实施通信的任意的装置。通信设备22例如为与LTE(Long Term Evolution，长期演进)、4G(4thGeneration，第四代移动通信系统)、5G(5th Generation，第五代移动通信系统)等通信标准相对应的移动体通信模块。
控制装置23实施便携终端20中的各种控制处理。控制装置23的功能也可以通过任意的硬件、任意的软件、或者任意的硬件和任意的软件的组合来实现，例如，包含CPU、RAM、ROM、非易失性的辅助存储装置、RTC、通信用的各种接口等。控制装置23例如作为通过在CPU上执行被存储于ROM、非易失性的辅助存储装置中的一个以上的程序而被实现的功能部，而包括车辆间通信接口部(以下“车辆间通信IF部”)231、服务器间通信接口部(以下“服务器间通信IF部”)232、利用预约部233、认证钥匙取得部234、车辆操作部235。另外，控制装置23作为车辆提供用户的便携终端20A所固有的功能部，而包括车辆提供调度部236。另外，控制装置23例如包括作为非易失性的辅助存储装置内的存储区域而被规定的存储部230，在存储部230中对各种数据进行保存(存储)的处理通过被存储于ROM或辅助存储装置中的预定的程序而被实现。车辆间通信IF部231、服务器间通信IF部232、利用预约部233、认证钥匙取得部234、车辆操作部235、以及车辆提供调度部236例如也可以为以下方式，即，通过使被预先安装于便携终端20(控制装置23)中的预定的应用程序(以下“汽车共享应用”)被起动，从而使其功能变为有效(能够被用户利用)的方式。
GNSS模块24对便携终端20的位置进行定位。由GNSS模块24获得的定位信息(便携终端20的位置信息)被取入至控制装置23中。
并且，便携终端20也可以通过与多个基站之间的基于无线通信的基站定位而对便携终端20的位置进行定位。
显示器25例如为液晶显示器或有机EL(Electroluminescence)显示器，且为被设置于便携终端20的前表面并兼作已知的触摸面板式的操作部的显示装置。
车辆间通信IF部231使用通信设备21，而在与车辆10、具体而言与钥匙单元12之间的双向上实施预定方式的近距离通信(在本实施方式中为BLE通信)，并实施各种信号的发送接收。车辆操作部235通过车辆间通信IF部231而实施与车辆10(钥匙单元12)之间的交互。
服务器间通信IF部232使用通信设备22而与预定的通信网络连接，并在与汽车共享管理服务器30之间的双向上实施数据信号、控制信号等各种信号的发送接收。利用预约部233、认证钥匙取得部234、以及车辆提供调度部236等通过服务器间通信IF部232而实施与汽车共享管理服务器30之间的交互。
利用预约部233例如根据用户对在显示屏25中被显示的预定的GUI(GraphicalUser Interface，图形用户界面)的操作，而实施车辆10的利用预约。
利用预约部233例如使显示屏25显示作为GUI的与汽车共享应用相关的操作画面(应用画面)、具体而言为显示车辆10的利用预约用的应用画面(以下“利用预约画面”)。用户在该利用预约画面中通过触摸面板等而选择(输入)与欲利用的车辆10相关的希望条件。在希望条件中，能够包含出发地以及目的地、车辆10的希望式样(例如轿车、旅行车、面包车、SUV(Sports Utility Vehicle，运动型多用途车)等车型的类别、乘车定员的类别等)、希望利用期间(利用开始日期时间以及利用结束日期时间)等。利用预约部233根据通过经由触摸面板等的用户的操作而被输入或者选择等的希望条件，将包含该希望条件在内的、对与作为利用预约的候选的车辆10、作为该车辆10的返还场所的候选的停车站点等相关的信息进行要求的信号(预约候选取得要求)向汽车共享管理服务器30发送。借此，利用预约部233从汽车共享管理服务器30取得(接收)与按照用户的希望的车辆10的候选、返还场所的停车站点等的候选相关的信息。
利用预约部233根据从汽车共享管理服务器30取得的信息，而使与车辆10的候选、返还场所的停车站点的候选等相关的信息显示在显示屏25的利用预约画面上。借此，用户通过触摸面板等而在利用预约画面上选择自己利用的车辆10、作为返还场所而利用的停车站点等。
利用预约部233将包含通过经由触摸面板等的用户的操作而被选择的车辆10、作为返还场所的停车站点等在内的、对车辆10以及返还场所的停车站点的利用预约进行要求的信号(以下“利用预约要求”)向汽车共享管理服务器30发送。借此，按照用户的希望条件的车辆10、返还场所的停车站点的利用预约被登记于汽车共享管理服务器30中。
例如，图3为表示在便携终端20的显示屏25中被显示出的利用预约画面的一例(利用预约画面3000)的图。具体而言，利用预约画面3000表示用于对所利用的车辆10进行选择的操作画面(以下“车辆选择画面”)、或者用于对将在车辆选择画面中被选择的车辆返还的停车站点进行选择的操作画面(以下“返还场所选择画面”)。
如图3所示，在利用预约画面3000中，包含有经由触摸面板等而被用户预先设定输入的出发地或者目的地的周边的地图画面，并且图标3001～3005重叠地被显示在该地图图像上。利用预约画面3000的地图图像中所含的地理性的范围、即通过汽车共享管理服务器30而被提取以作为候选的车辆10以及停车站点的位置的地理性的范围，例如，既可以为从被设定输入的出发地或者目的地起预定距离(例如数百米等)以下的区域，也可以为，服务提供区域内的被预先划分的多个区域中的包含被设定输入的出发地或者目的地在内的预定的区域。
图标3001表示，在由用户预先设定输入的希望利用期间中，可利用的车辆10、以及该车辆10被驻车的停车站点(拥有者提供站点或者运营商提供站点)。
图标3002表示，在由用户预先设定输入的希望利用期间中，能够返还车辆10(即、作为据点的车辆10未被驻车)的拥有者提供站点。
图标3003表示，在由用户预先设定输入的希望利用期间中，例如因提供时间以外等而无法利用的车辆10、以及该车辆10被驻车且不可返还车辆10的停车站点(拥有者提供站点或者运营商提供站点)。
图标3004表示，在由用户预先设定输入的希望利用期间中，可返还车辆10的运营商提供站点。
图标3005表示，在由用户预先设定输入的希望利用期间中，不可返还车辆10(例如在上锁时间段无法驻车等)的运营商提供站点。
利用预约部233使图标3001～3005中的任意一方重叠地显示于利用预约画面3000的地图图像上的与设置停车站点的场所相对应的位置。此时，利用预约部233根据由用户预先设定输入的出发地、目的地、希望利用期间(希望的利用开始日期时间以及利用结束日期时间)，而将出发地附近或者目的地附近的停车站点的状态(图标3001～3005中的任意一个的状态)向汽车共享管理服务器30进行询问(即，发送预约候选取得要求)。借此，利用预约部233根据来自汽车共享管理服务器30的针对询问的回复内容，而使显示屏25显示该利用预约画面3000。用户例如能够通过在与车辆选择画面相对应的利用预约画面3000中，对显示屏25的与图标3001的任意一个相对应的位置进行触摸操作等，从而选择车辆10。另外，用户例如能够通过在与返还场所选择画面相对应的利用预约画面3000中，对显示屏25的与图标3002或者图标3004相对应的位置进行触摸操作，从而选择车辆10的返还场所的停车站点。
另外，利用预约部233也可以不使图标3001～3005的所有的种类显示在显示屏25的利用预约画面3000上。例如，在利用预约画面3000相当于车辆选择画面的情况下，利用预约部233只要使图标3001～3005中的至少图标3001显示在利用预约画面3000的地图图像上即可。另外，例如，在利用预约画面3000相当于返还场所选择场面的情况下，利用预约部233只要使图标3001～3005中的至少图标3002、3004显示在利用预约画面3000的地图图像上即可。另外，车辆10的利用预约也可以从便携终端20以外的用户终端(例如便携终端20的用户利用的自己家的笔记本电脑或者台式电脑等计算机终端、提供C2C汽车共享的运营商开设的营业所等的利用预约专用终端等)进行实施。
返回至图1、图2，认证钥匙取得部234从汽车共享管理服务器30取得已通过利用预约部233而确定了利用预约(即，已被登记于汽车共享管理服务器30中)的车辆10的认证钥匙。例如，认证钥匙取得部234根据由利用预约部233实现的利用预约的确定，而取得包含从汽车共享管理服务器30自动地配送的认证钥匙在内的认证钥匙信息。另外，认证钥匙取得部234根据用户针对在显示屏25中被显示的预定的GUI的操作，而向汽车共享管理服务器30发送认证钥匙取得要求，并根据该认证钥匙取得要求而取得从钥匙共享管理服务器30回复的认证钥匙信息。认证钥匙取得部234将所取得的认证钥匙信息保存于存储部230中(认证钥匙信息230A)。
另外，车辆提供用户的便携终端20A的控制装置23理所应当地，以与经由利用预约部233而进行了利用预约的车辆10、即车辆提供用户拥有的车辆10(以下“拥有车辆”)以外的其他的车辆10的认证钥匙不同的方式，在辅助存储装置等非易失性的内部存储器等中具有拥有车辆的认证钥匙。另外，车辆提供关联者用户的便携终端20的控制装置23至少在利用时，在辅助存储装置等非易失性的内部存储器等中具有相对应的拥有车辆的认证钥匙。在该情况下，也可以在由车辆提供用户实现的经由便携终端20A等的用户终端的许可之下，从车辆管理服务器40向车辆提供关联者用户的便携终端20配送相对应的提供车辆的认证钥匙(具体而言，为可利用期间被限定的认证钥匙)。
车辆操作部235通过由用户实现的操作(便携终端20中的操作或者车辆10的操作)，而实施用于能够进行车辆10的上锁解锁或起动等的与车辆10(钥匙单元12)之间的信号的交互。具体而言，车辆操作部235在便携终端20能够通过预定方式的近距离通信而与车辆10(钥匙单元12)进行通信的状态下，向车辆10发送与该车辆10(钥匙单元12)对应的认证钥匙。借此，在钥匙单元12(钥匙ECU124)中的上述的认证处理之后，实现了能够根据由用户实施的便携终端20中的操作或者车辆10中的操作而进行车辆10的车门的上锁解锁或者车辆10的起动等的状态。
另外，当从车辆10(钥匙单元12)接收到能够进行车辆10的上锁解锁的状态(上锁解锁功能被开启的状态)的通知(以下“上锁解锁功能开启通知”)时，车辆操作部235使用于实施车辆10的上锁操作或者解锁操作的操作画面(以下“上锁解锁操作画面”)显示在显示屏25中。此外，车辆操作部235在经由触摸面板等而在上锁解锁操作画面上实施由用户实现的解锁操作或者上锁操作(例如上锁操作用或者解锁操作用的按钮图标的触摸操作)时，将解锁要求或者上锁要求向车辆10(钥匙单元12)发送。借此，在钥匙单元12以及上锁解锁/起动装置11中的上述认证处理被实施之后，实现车辆10的解锁或者上锁。
车辆提供调度部236根据由车辆提供用户实施的针对显示屏25的GUI的操作，而登记包括将车辆提供用户拥有的车辆10(提供车辆)作为C2C汽车共享中的用户间的共同利用对象而进行提供的期间(以下称为“汽车共享提供期间”)以及拥有者利用期间在内的车辆提供时间表。例如，车辆提供调度部236事先(例如在从某一固定期间的数周之前起至数天前为止的期间内)接受按上述固定期间(例如按每两周或者按每一个月)的车辆提供时间表的设定登记。车辆提供调度部236例如使能够设定汽车共享提供期间的操作画面(车辆提供时间表设定画面)显示在显示屏25中。用户能够在车辆提供时间表设定画面上设定某一固定期间内的车辆10的汽车共享提供期间。在该情况下，车辆提供调度部236能够将上述的固定期间中的汽车共享提供期间以外的期间识别为拥有者利用期间。另外，车辆提供调度部236也可以在车辆提供时间表设定画面上相反地使车辆提供用户设定登记按固定期间的拥有者利用期间。在该情况下，车辆提供调度部236能够将上述的固定期间中的拥有者利用期间以外的期间识别为汽车共享提供期间。车辆提供调度部236根据车辆提供时间表设定画面上的用户的新的设定内容，而对与被保存于存储部230中的车辆提供时间表相关的信息(车辆提供时间表信息230B)进行更新。此外，每当车辆提供时间表信息230B被更新时，车辆提供调度部236将被更新于汽车共享管理服务器30中的车辆提供时间表信息230B、或者与车辆提供时间表信息230B的更新的量相当的差分数据发送至汽车共享管理服务器30。借此，每当车辆提供时间表信息230B被更新时，汽车共享管理服务器30的相对应的车辆10的车辆时间表信息(后述的车辆时间表信息DB320A)能够被更新。
此时，在拥有者利用期间中，除了车辆提供用户自身利用车辆10(提供车辆)的期间之外，还能够包含车辆提供用户的关联者、即车辆提供关联者用户利用对应的提供车辆的期间。其原因是，与车辆提供用户亲密的人可能通过运营商间的暗中了解、具体的商定等，而具有对车辆提供用户拥有的车辆10进行利用的权利。因此，在存储部230的车辆提供时间表信息230B中，拥有者利用期间分别既可以以指定利用者(车辆提供用户或者特定的车辆提供关联者用户)的方式而被登记，此外，也可以以被划分为每个车辆提供用户以及车辆提供关联者的利用期间的方式而被登记。借此，汽车共享管理服务器30(控制装置23)能够对每个拥有者利用期间的利用者进行把握。
另外，关于拥有者利用期间中的车辆提供关联者用户利用的期间，例如，也可以在由经由便携终端20A等用户终端的车辆提供用户实现的许可之下，从车辆提供关联者用户的便携终端20被设定登记。在该情况下，在车辆提供用户的便携终端20(控制装置23)，能够与便携终端20A同样地包含与车辆提供调度部236相同的功能。另外，车辆10的汽车共享提供期间或者拥有者利用期间的设定登记也可以从便携终端20A以外的用户终端(例如车辆提供用户利用的自己家的笔记本电脑或者台式电脑等计算机终端、提供C2C汽车共享的运营商开设的营业所等的利用预约专用终端等)进行实施。
＜汽车共享管理服务器的结构＞
汽车共享管理服务器30包括通信设备31和控制装置32。
通信设备31为，通过预定的通信网络而双向地与便携终端20、车辆管理服务器40等外部装置实施通信的任意的装置。
控制装置32实施汽车共享管理服务器30中的各种控制处理。控制装置32例如能够以包括CPU、RAM、ROM、非易失性的辅助存储装置、RTC、通信用的各种接口等在内的一个或者多个服务器计算机为中心而被构成。以下，关于车辆管理服务器40的后述的控制装置42也是同样的。控制装置32例如作为通过在CPU上执行被存储于ROM、非易失性的辅助存储装置等中的一个以上的程序而被实现的功能部，而包括用户终端间通信接口部(以下“用户终端间通信IF部”)321、服务器间通信接口部(以下“服务器间通信IF部”)322、时间表管理部323、认证钥匙管理部324、车辆利用监视部325。另外，控制装置32包括例如在非易失性的辅助存储装置、与服务器计算机连接的外部存储装置等中被规定的作为存储区域的存储部320。
在存储部320(第一存储部以及第二存储部)中，构筑有车辆时间表信息DB(DataBase，数据库)320A、停车站点时间表信息DB320B、认证钥匙信息DB320C、登记车辆基本信息320D、登记站点基本信息DB320E、登记用户信息DB320F。
车辆时间表信息DB320A以与被登记于C2C汽车共享中的多个车辆10的每个车辆10的利用时间表相关的信息(车辆时间表信息)按每个车辆10进行提取的方式而被整理。另外，车辆时间表信息DB320A与停车站点时间表信息DB320B相链接，和与车辆10的利用预约相对应的出发地的停车站点以及返还场所的停车站点相关的信息被统合。另外，车辆时间表信息DB320A与登记车辆基本信息DB320D相链接，并被构成为，也能够对以每个被登记的车辆10的基本信息(例如车辆ID等车辆10的识别信息、车型、乘车定员、手动变速箱/自动变速箱的类别等。以下称为“登记车辆基本信息”)作为提取条件的车辆时间表信息进行提取。另外，车辆时间表信息DB320A与登记用户信息DB320F相链接，例如被构成为，能够对包含每个被登记的用户的利用预约的车辆时间表信息进行提取等。
停车站点时间表信息DB320B以与被登记于C2C汽车共享中的多个停车站点中的每个停车站点的利用时间表相关的信息(停车站点时间表信息)能够按每个停车站点被提取的方式而被整理。另外，停车站点时间表信息DB320B与车辆时间表信息DB320A相链接，和与停车站点的利用时间表相对应的被驻车的车辆10相关的信息被统合。另外，停车站点时间表信息DB320B与登记站点基本信息DB320E相链接，并被构成为，也能够对以被登记的多个停车站点中的每个停车站点的基本信息(例如站点ID等的每个停车站点的识别信息、位置信息、拥有者提供专用站点/拥有者提供共用站点/运营商提供站点的类别等。以下称为“登记站点基本信息”)作为提取条件的停车站点时间表信息进行提取。另外，车辆时间表信息DB320A与登记用户信息DB320F相链接，例如被构成为，也能够对包含每个被登记的用户的停车站点的利用预约的停车站点信息进行提取等。
另外，车辆时间表信息DB320A以及停车站点时间表信息DB320B也可以被统合于能够一体地对利用对象的车辆10以及该车辆10的返还场所的停车站点的利用预约进行登记的一个数据库中。即，车辆时间表信息以及停车站点时间表信息既可以被存储于相同的存储部中，也可以被存储于不同的存储部中。
认证钥匙信息DB320C对包含从车辆管理服务器40被取得的认证钥匙及其附属信息(例如用于对相对应的车辆10(钥匙单元)进行确定的信息、与配送地的便携终端20相对应的用户ID等用户的识别信息等)在内的认证钥匙信息进行存储。认证钥匙信息DB320C与车辆时间表信息DB320A相链接，并被构成为，能够以特定的车辆10或者特定的车辆10的利用预约等作为提取条件而对认证钥匙信息进行提取。另外，认证钥匙信息DB320C与登记用户信息DB320F相链接，例如被构成为，能够对每个被登记的用户的认证钥匙信息进行提取等。
在登记车辆基本信息DB320D中，被登记于C2C汽车共享中的多个车辆10中的每个车辆10的登记车辆基本信息以能够按每个车辆10进行提取的方式而被整理。
在登记站点基本信息DB320E中，被登记于C2C汽车共享中的多个停车站点中的每一个停车站点的登记站点基本信息以能够按每个停车站点进行提取的方式而被整理。
在登记用户信息DB320F中，被登记于C2C汽车共享中的多个用户中的每个用户的基本信息(例如用户ID等的识别信息、姓名、住所、车辆提供用户/车辆提供关联者用户/一般用户等的类别、车辆提供用户或者车辆提供关联者用户的情况下的拥有车辆等。以下，称为用户信息)以能够按每个用户进行提取的方式而被整理。
用户终端间通信IF部321使用通信设备31而在与便携终端20等用户终端之间的双向上实施各种信号的发送接收。时间表管理部323以及认证钥匙管理部324等经由用户终端间通信IF部321而实施与便携终端20之间的交互。
服务器间通信IF部322使用通信设备31而在与车辆管理服务器40之间的双向上实施各种信号的发送接收。认证钥匙管理部324以及车辆利用监视部325等经由服务器间通信IF部322而实施与车辆管理服务器40之间的交互。
时间表管理部323(预约处理部的一个示例)对每个车辆10的利用时间表、以及每个停车站点的利用时间表进行管理。
时间表管理部323根据来自便携终端20等用户终端的询问(预约候选取得要求)，而将与希望条件(例如希望利用期间、出发地、目的地、车型、利用人数等)相符合的、可利用的车辆10以及可返还的停车站点相关的信息向用户终端回复。例如，时间表管理部323根据车辆时间表信息DB320A以及停车站点时间表信息DB320B，而在希望条件的出发地附近，在希望利用期间中，对与希望的车型、利用人数等相适合的可利用的车辆10以及该车辆10所在的停车站点进行提取。另外，同时，时间表管理部323还可以根据车辆时间表信息DB320A以及停车站点时间表信息DB320B，而对出发地附近的其他的停车站点的状态(例如，与上述的图3的图标3002～3005相对应的状态)进行提取。另外，例如，时间表管理部323根据车辆时间表信息DB320A以及停车站点时间表信息DB320B，而在希望条件的目的地附近，在希望利用期间内，对能够返还车辆10的停车站点进行提取。另外，同时，时间表管理部323还可以根据车辆时间表信息DB320A以及停车站点时间表信息DB320B，而对目的地附近的其他的停车站点的状态(例如，与上述的图3的图标3001、3003、3005相对应的状态)进行提取。此外，时间表管理部323根据希望条件，而将从车辆时间表信息DB320A以及停车站点时间表信息DB320B提取的信息(与利用候选的车辆10以及返还场所的候选的停车站点相关的信息)向便携终端20回复。
另外，也可以按每个车辆10而限制单程利用时的返还地的范围。其原因是，当过度远离车辆10的据点时，存在无法返回到车辆10的据点的可能性。另外，其原因是，由于能够按每个车辆提供用户而使行动区域不同，因此，例如，在与通勤等事情一同顺便地对被单程利用后的车辆10进行拾取的情况下的能够对应的范围可以按每个车辆提供用户而不同。在该情况下，每个车辆10的单程利用时的返还地的范围能够根据提供C2C汽车共享的运营商与车辆提供用户之间的契约条件等而被规定。具体而言，时间表管理部323在希望利用期间中提取出发地附近的可利用的车辆10时，优选为对没有单程利用时的返还地的限制的车辆10、或者目的地在单程利用时的限制的范围内的车辆10进行提取。另外，时间表管理部323在希望利用期间内提取出发地附近的可利用的车辆10时，也可以在车辆10被驻车于不是据点的停车站点处的情况下，当目的地为靠近该车辆10的据点的方向时进行限定，并设为提取对象。另外，时间表管理部323也可以在希望利用期间内提取出发地附近的可利用的车辆10时，在车辆10被驻车于不是据点的停车站点处的情况下，当目的地为距该车辆10的据点为预定距离(例如5km)以内时进行限定，并设为提取对象。借此，在通过单程利用而使车辆10来到据点以外的停车站点的情况下，通过单程利用的反复而避免车辆10行至距据点非常远的场所这样的情况。
另外，时间表管理部323根据从便携终端20等用户终端接收到的利用预约要求，并根据在该利用预约要求中被特定的用户ID、车辆ID、出发地的停车站点、返还地的停车站点、利用期间(利用开始日期时间以及利用结束日期时间)等，而对车辆时间表信息DB320A以及停车站点时间表信息DB320B进行更新。具体而言，时间表管理部323在与利用预约要求中被确定的车辆ID相对应的车辆10的车辆时间表信息中，追加设定包含与在利用预约要求中被确定的利用期间、用户ID、出发地以及目的地相对应的停车站点等在内的车辆10的利用预约。另外，时间表管理部323在与利用预约中被确定的返还地的停车站点相对应的停车站点时间表信息中，追加设定包含在利用预约要求中被确定的利用期间、用户ID等在内的利用预约。借此，由与作为利用预约要求的发送源的用户终端相对应的用户实现的车辆10在该利用期间内的利用被确定。另外，由于在利用预约中，与出发地对应的停车站点被登记，因此，能够以在利用期间前通过单程利用而避免与利用预约相对应的车辆10前往其他的停车站点这样的情况的方式，对该车辆10的运用进行管理。另外，由于在利用预约中，与目的地相对应的停车站点被登记，因此，能够以在利用期间前避免与目的地相对应的停车站点被利用为其他的车辆10的返还场所的情况的方式，对车辆10以及停车站点的运用进行管理。
另外，时间表管理部323根据从便携终端20等用户终端接收到的车辆提供时间表信息或者更新的量的差分数据，而对车辆时间表信息DB320A内的相对应的车辆10的车辆时间表信息进行更新。具体而言，时间表管理部323对车辆时间表信息内的新的(将来的)固定期间中的汽车共享提供期间以及拥有者利用期间进行更新。借此，时间表管理部323能够经由便携终端20的利用预约部233等而在该汽车共享提供期间内接受该车辆10的利用预约。
另外，时间表管理部323根据车辆提供时间表信息或者更新的量的差分数据，而在拥有者利用期间内自动地实施朝向车辆提供用户或者车辆提供关联者的替代车辆(拥有车辆以外的其他的车辆10)及其返还地的停车站点的利用预约。其原因是，如上所述，由于能够进行车辆10的单程利用，因此，在拥有者利用期间内，会存在车辆10未返回至据点的可能性。具体而言，时间表管理部323根据更新完毕的车辆时间表信息DB320A以及停车站点时间表信息DB320B，而按最新被登记的一个或多个拥有者利用期间，将车辆提供用户的拥有车辆的据点作为出发地以及目的地，并对出发地以及目的地(即、据点)附近的可利用的车辆10以及可作为返还场所而利用的停车站点进行提取。时间表管理部323从提取的车辆10以及能够返还的停车站点中，根据预定条件(例如距据点最近、与拥有者的乘员定员、车型等相同等)对车辆10以及停车站点进行选择。此外，时间表管理部323在与选择的车辆10以及返还地的停车站点分别相对应的车辆时间表信息以及停车站点时间表信息中分别追加按每个拥有者利用期间选择出的车辆10以及停车站点的利用预约。借此，汽车共享管理服务器30能够确保拥有者利用期间中的用于车辆提供用户或者车辆提供关联者用户的替代车辆。
另外，时间表管理部323也可以按最新被登记的一个或者多个拥有者利用期间，以未被限于提供车辆的据点的方式，实施和与车辆提供用户的希望相应的目的地以及出发地相对应的替代车辆及其返还场所的停车站点的利用预约。例如，车辆提供用户也可以在上述的用户终端(例如便携终端20A)中的车辆提供时间表(拥有者利用期间)的设定登记时，按每个拥有者利用期间，而指定替代车辆的出发地以及目的地。借此，时间表管理部323能够按最新被登记的一个或者多个拥有者利用期间，而实施与被指定的出发地以及目的地相对应的替代车辆及其返还场所的停车站点的利用预约。另外，例如，车辆提供用户也可以经由用户终端(例如便携终端20A)等，在汽车共享管理服务器30(控制装置32)中预先登记与以拥有者利用期间作为对象的替代车辆以及返还地的停车站点的利用预约相关的出发地以及目的地。借此，时间表管理部323能够按最新被登记的一个或者多个拥有者利用期间，而实施与被预先登记的出发地以及目的地相对应的替代车辆及其返还场所的停车站点的利用预约。因此，车辆提供用户或者车辆提供关联者用户通过事先或者在车辆提供时间表的设定登记时指定出发地以及目的地，从而能够得以准备好与自己的情况相符的替代车辆以及返还场所的利用站点。由此，汽车共享管理服务器30能够提高车辆提供用户或者车辆提供关联者用户的便利性。
此时，时间表管理部323也可以与来自用户终端的车辆10的利用预约相比，优先地处理拥有者提供期间中的朝向车辆提供用户或者车辆提供关联者用户的替代车辆的利用预约。例如，时间表管理部323即便根据车辆提供时间表信息或者更新的量的差分数据，而使与某一将来的固定期间相对应的车辆时间表信息DB320A全都被更新，也不会立即接受被更新后的最新的汽车共享提供期间内的来自用户终端的利用预约，而是先实施朝向车辆提供用户或者车辆提供关联者用户的替代车辆的利用预约。借此，汽车共享管理服务器30能够在因来自用户终端的利用预约而使作为候选的车辆10以及返还地的停车站点减少之前，实施朝向车辆提供用户或者车辆提供关联者的替代车辆的利用预约。因此，汽车共享管理服务器30能够更加可靠地确保拥有者利用期间中的用于车辆提供用户或者车辆提供关联者用户的替代车辆。
另外，时间表管理部323也可以不以最新被登记的拥有者利用期间的全部作为对象来确保替代车辆。另外，时间表管理部323也可以仅以一个拥有者利用期间中的一部分期间作为对象而确保替代车辆。在该情况下，例如，用户优选为在上述的用户终端中的拥有者利用期间的设定登记时，针对各个拥有者登记期间而设定(输入)是否需要替代车辆、需要替代车辆的时间段等，并将该内容反映在车辆提供时间表信息230B中。借此，时间表管理部323能够根据从用户终端接收的、被更新后的车辆提供时间表信息，而对是否要替代车辆、需要替代车辆的时间段等进行把握。
此外，时间表管理部323也可以根据来自车辆提供用户的用户终端(例如便携终端20A)的要求，而对被登记于车辆时间表信息的每个拥有者利用期间的替代车辆以及返还场所的停车站点的利用预约中的任意一方进行变更。例如，时间表管理部323也可以根据来自车辆提供用户的用户终端的要求，而将被登记于以某一拥有者利用期间作为对象的利用预约中的、在该期间内位于拥有车辆的据点附近的停车站点的替代车辆，变更为在该期间内位于在与拥有车辆的据点不同的出发地附近的停车站点的替代车辆。另外，例如，时间表管理部323也可以根据来自车辆提供用户的用户终端的要求，而将被登记于以某一拥有者利用期间作为对象的利用预约中的、在该期间内能够对位于拥有车辆的据点附近的替代车辆进行返还的停车站点，变更为在该期间中能够对位于与拥有车辆的据点不同的目的地附近的替代车辆进行返还的停车站点。借此，在以拥有车辆的据点作为出发地以及目的地的替代车辆以及返还场所的停车站点的利用预约被自动地实施的情况下，当车辆提供用户或者车辆提供关联者用户事后欲变更出发地以及目的地的至少一方时，能够对应于此而得以变更替代车辆以及返还场所的停车站点的利用预约。由此，汽车共享管理服务器30能够进一步提高车辆提供用户的便利性。
另外，如上所述，关于自动地实施与基于车辆提供用户的希望的目的地以及出发地相对应的替代车辆及其返还场所的停车站点的利用预约的情况，时间表管理部323理所应当地可以根据来自车辆提供用户的用户终端(例如便携终端20A)的要求，而对被登记于车辆时间表信息中的每个拥有者利用期间的替代车辆以及返还场所的停车站点的利用预约的任意一方进行变更。由此，同样地，汽车共享管理服务器30能够进一步提高车辆提供用户的便利性。
认证钥匙管理部324(钥匙信息配送部的一个示例)从车辆管理服务器40取得以与被登记于车辆时间表信息DB320A以及停车站点时间表信息DB320B中的利用预约相对应的车辆10以及利用期间作为对象的认证钥匙。此时，在对象的利用预约中，如上所述，除了从用户终端(例如便携终端20)接受的利用预约之外，还包含有以车辆提供用户或者车辆提供关联者用户利用提供车辆的期间(所有者提供期间)作为对象的替代车辆等的利用预约。具体而言，认证钥匙管理部324将包含与利用预约的车辆10相对应的车辆ID、与利用该车辆10的用户相对应的用户ID、以及在利用预约中被确定的利用期间等在内的认证钥匙发行要求向车辆管理服务器40发送。此时，在将车辆提供关联者用户利用提供车辆的期间作为对象的利用预约的情况下，包含与能够在用户终端中的由车辆提供用户实现的车辆提供时间表的设定登记时被指定的特定的车辆提供关联用户相对应的用户ID在内的认证钥匙发行要求被发送。认证钥匙管理部324例如在通过时间表管理部323而在车辆时间表信息DB320A以及停车站点时间表信息DB320B中登记最新的利用预约时，向车辆管理服务器40发送认证钥匙发行要求。另外，认证钥匙管理部324也可以在从便携终端20接收到认证钥匙取得要求的情况下，向车辆管理服务器40发送认证钥匙发行要求。借此，认证钥匙管理部324能够从车辆管理服务器40取得(接收)根据认证钥匙发行要求而在车辆管理服务器40中被发行的认证钥匙。认证钥匙管理部324将包含取得的认证钥匙在内的认证钥匙信息向对象的用户的便携终端20发送。另外，认证钥匙管理部324将取得的认证钥匙信息登记于认证钥匙信息DB320C。借此，汽车共享管理服务器30能够应对如下的情况，即，在认证钥匙从车辆管理服务器40的取得时和认证钥匙向便携终端20的配送时之间设置有时间差的情况、因某种理由而必须再次配送认证钥匙这样的情况。
另外，与已经使用完毕(即、被向便携终端20配送且利用期间结束)的认证钥匙相对应的认证钥匙信息也可以恰当地被从认证钥匙信息DB320C中消除。
车辆利用监视部325对C2C汽车共享中的由用户实施的车辆10的从利用开始起至利用结束为止的利用状况进行监视。
车辆利用监视部325在车辆10的利用期间内对车辆10是否恰当地被返还至返还场所的停车站点进行监视。具体而言，车辆利用监视部325例如也可以在至利用结束日期时间为止尚余一定时间的情况下，向车辆管理服务器40询问该车辆10的位置信息。借此，车辆利用监视部325能够根据从车辆管理服务器40回复的车辆10的位置信息，而对车辆10在哪里进行把握。因此，车辆利用监视部325能够对是否能够在利用结束日期时间之前到达返还场所的停车站点的状况等进行监视。例如，在尽管至利用结束日期时间为止尚余一定时间，但位于距返还场所的停车站点比较远的位置这样的状况下，车辆利用监视部325也可以向所对应的用户的便携终端20发送警报的通知。借此，汽车共享管理服务器30能够以朝向返还场所的停车站点进行移动的方式向用户进行提醒。此外，车辆利用监视部325在根据用户操作而接收到从便携终端20发送的利用结束通知(后述)时，判断为车辆10被返还至与正规的返还场所相对应的停车站点，并结束与某一利用预约相关的车辆10的利用状况的监视。
另外，车辆利用监视部325也可以对车辆10是否被返还至正规的停车站点进行判定，以代替便携终端20。在该情况下，车辆利用监视部325根据来自便携终端20的利用结束通知的接收，而向车辆管理服务器询问位置信息。借此，车辆利用监视部325能够根据从车辆管理服务器40回复的车辆10的位置信息，而对车辆10是否被返还至正规的停车站点进行判定。因此，车辆利用监视部325也可以在车辆10未被返还至正规的停车站点的情况下，向对应的用户的便携终端20通知警报。借此，汽车共享管理服务器30能够向用户提醒向正确的停车站点的返还。
＜车辆管理服务器的结构＞
车辆管理服务器40包括通信设备41和控制装置42。
通信设备41为，通过预定的通信网络而双向地与车辆10或者汽车共享管理服务器30等外部装置实施通信的任意的装置。
控制装置42实施车辆管理服务器40中的各种控制处理。控制装置42例如作为通过在CPU上执行被存储于ROM、非易失性的辅助存储装置中的一个以上的程序而被实现的功能部，而包括车辆间通信接口部(以下“车辆间通信IF部”)421、服务器间通信接口部(以下“服务器间通信IF部”)422、车辆管理部423、认证钥匙发行部424。另外，控制装置42包括例如在非易失性的辅助存储装置、与服务器计算机连接的外部存储装置等中被规定的作为存储区域的存储部420。
在存储部420中，构筑了车辆信息DB420A。
车辆信息DB420A以从多个车辆10上传的车辆信息(例如车辆10的位置信息等)能够按每个车辆10而被提取的方式而被整理。
另外，车辆信息DB420A内的车辆信息中的、自从车辆10上传起经过了固定期间以上的信息也可以被恰当地消除。
车辆间通信IF部421使用通信设备41而在与多个车辆10各自之间的双向上实施各种信号的发送接收。车辆管理部423等通过车辆间通信IF部421而实施与车辆10之间的交互。
服务器间通信IF部422使用通信设备41而在与车辆共享管理服务器30之间的双向上实施各种信号的发送接收。车辆管理部423以及认证钥匙发行部424等经由服务器间通信IF部422而实施与汽车共享管理服务器30之间的交互。
车辆管理部423从多个车辆10分别取得车辆信息，并根据新被取得的车辆信息而使车辆信息DB420A的每个车辆10的车辆信息更新。车辆10的车辆信息例如既可以根据被预先设定的时间表而自动地从车辆10被上传至车辆管理服务器40，也可以通过从车辆管理服务器40向车辆10恰当地发送指令，从而从车辆10向车辆管理服务器40上传车辆信息。在后者的情况下，车辆管理部423根据来自汽车共享管理服务器30的要求、预先被规定的时间表等而向车辆10发送车辆信息(例如车辆10的位置信息等)的发送指令。
另外，车辆管理部423根据来自的汽车共享管理服务器30的询问，而从车辆信息DB420A提取最新的车辆10的位置信息，或者通过向车辆10发送发送指令，从而使最新的位置信息上传。此外，车辆管理部423将车辆10的最新的位置信息向汽车共享管理服务器30发送(回复)。
在从汽车共享管理服务器30接收到认证钥匙发行要求的情况下，认证钥匙发行部424根据在认证钥匙发行要求中被确定的车辆10以及利用期间而发行与车辆10(具体而言为该车辆10的钥匙单元12)相对应的时限性的认证钥匙。此外，认证钥匙发行部424发送包含向汽车共享管理服务器30发行的认证钥匙在内的认证钥匙信息。此时，在认证钥匙信息中，包含有用于使便携终端20对车辆10的钥匙单元进行探索的信息(例如来自钥匙单元12的通信设备123的广告包所含的ServiceUUID等。以下称为“BLE连接信息”)。借此，便携终端20(控制装置23)经由汽车共享管理服务器30取得认证钥匙信息，从而对来自与认证钥匙相对应的车辆10的钥匙单元12的广告包进行检测。另外，认证钥匙发行部424相应地将发行的认证钥匙向对应的车辆10发送。借此，车辆10(钥匙单元12)在从便携终端20接收到该认证钥匙的情况下，能够判断为是正规的认证钥匙。
[汽车共享系统的动作的具体例(1)]
接下来，参照图4(图4A、图4B)，对汽车共享系统1的具体的动作的一个示例进行说明。
图4A、图4B为示意地表示汽车共享系统1的动作的一个示例的顺序图。具体而言，图4A为示意地表示从来自用户终端(便携终端20)的车辆10的利用预约的接受起至认证钥匙向用户的便携终端20的配送为止的动作的一个示例的顺序图。图4B为示意地表示从由用户实现的车辆10的利用开始起至车辆10的利用后的返还为止的动作的一个示例的顺序图。
另外，在图4B中，步骤S130～S148表示车辆10的利用开始时的汽车共享系统1(车辆10以及便携终端20)的动作，步骤S150～S166表示车辆10的利用结束时(返还时)的动作。
＜由用户实施的车辆的利用预约时的动作＞
如图4A所示，在步骤S102中，便携终端20(控制装置23)根据经由触摸面板等的用户的操作而使汽车共享应用起动，并将包含由用户输入的用户ID以及密码在内的登录要求向汽车共享管理服务器30发送。
在步骤S104中，汽车共享管理服务器30(控制装置32)实施基于用户ID以及密码的认证处理，当认证成功时，将认证成功的认证响应向便携终端20回复。借此，在便携终端20的显示屏25中，显示出汽车共享应用的应用画面。
在步骤S106中，便携终端20(利用预约部233)根据用户的操作而将包含在利用预约画面上被输入的希望条件(例如出发地、目的地、利用期间等)在内的预约候选取得要求向汽车共享管理服务器30发送。
在步骤S108中，汽车共享管理服务器30(时间表管理部323)根据希望条件而将与在出发地附近的希望利用期间中可利用的车辆10的候选等相关的信息向便携终端20回复。借此，在便携终端20的显示屏25中，显示出包含出发地附近的可利用的车辆10在内的车辆选择画面(参照图3)。
在步骤S110中，便携终端20(利用预约部233)在根据由用户实施的操作而从候选中选择一个车辆10时，将与被选择的车辆10以及出发地的停车站点相关的信息向汽车共享管理服务器30发送。
在步骤S112中，汽车共享管理服务器30(时间表管理部323)根据希望条件而将与在出发地附近的希望利用期间中可利用(能够返还车辆10)的停车站点的候选等相关的信息向便携终端20回复。借此，在便携终端20的显示屏25中，显示出包含目的地附近的可利用的停车站点在内的返还场所选择画面(参照图3)。
在步骤S114中，便携终端20(利用预约部233)在根据由用户实施的操作而从候选中选择一个停车站点时，将与被选择的停车站点相关的信息向汽车共享管理服务器30发送。
在步骤S116中，汽车共享管理服务器30(时间表管理部323)对包括希望利用期间、被选择的车辆10、出发地的停车站点、以及目的地(返还场所)的停车站点等在内的车辆10以及停车站点的利用预约进行登记。
在步骤S118中，汽车共享管理服务器30(时间表管理部323)在利用预约的登记完成时，向便携终端20发送预约完成通知。
在步骤S120中，汽车共享管理服务器30(认证钥匙管理部324)根据利用预约的登记完成而将认证钥匙发行要求向车辆管理服务器40发送。
在步骤S122中，车辆管理服务器40(认证钥匙发行部424)根据来自汽车共享管理服务器30的认证钥匙发行要求，而发行与在认证钥匙发行要求中被确定的车辆10相对应的时限性的认证钥匙。
在步骤S124中，车辆管理服务器40(认证钥匙发行部424)发送包含向汽车共享管理服务器30发行的认证钥匙在内的认证钥匙信息。
在步骤S126中，车辆管理服务器40(认证钥匙发行部424)相应地将发行的认证钥匙向对应的车辆10发送。
在步骤S128中，汽车共享管理服务器30(认证钥匙管理部324)在从车辆管理服务器40接收到认证钥匙时，向与该认证钥匙相对应的用户的便携终端20配送包含该认证钥匙在内的认证钥匙信息。
＜车辆的利用开始时的动作＞
如图4B所示，在步骤S130中，便携终端20(车辆间通信IF部231)根据在汽车应用画面上的用户的操作、或者根据至车辆10的利用开始日期时间为止尚余预定时间的情况而开始钥匙单元12的探索。具体而言，车辆间通信IF部231根据从汽车共享管理服务器30接收到的认证钥匙信息所含的BLE连接信息，而在通信设备21的通信区域内，尝试自钥匙单元12的广告包的检测。
在步骤S132中，车辆10(钥匙单元12)向钥匙单元12的附近(即、车辆10的附近)的预定的通信区域发送广告信息。
另外，如上所述，由车辆10的钥匙单元12实现的广告信息的发送被间歇性地反复实施。
在步骤S134中，便携终端20(车辆间通信IF部231)通过接收来自钥匙单元12的广告信息，从而对钥匙单元12进行检测，并向检测出的钥匙单元12发送认证要求。
在步骤S136中，车辆10(钥匙单元12)根据来自便携终端20的连接要求，而确立与便携终端20之间的BLE通信的对话，并向便携终端20发送连接响应。
在步骤S138中，便携终端20(车辆操作部235)根据在与钥匙单元12之间的BLE通信的对话确立而将包含认证钥匙在内的认证要求向钥匙单元12发送。
在步骤S140中，车辆10(钥匙单元12)在从便携终端20接收到认证要求时，根据认证要求所含的认证钥匙而实施认证处理。
在步骤S142中，车辆10(钥匙单元12)在认证成功时，使钥匙单元12的上锁解锁功能开启。
在步骤S144中，车辆10(钥匙单元12)将上锁解锁功能开启通知向便携终端20发送。
在步骤S146中，便携终端20(车辆操作部235)根据由用户实施的解锁操作，而将解锁要求向钥匙单元12发送。
在步骤S148中，车辆10(钥匙单元12以及上锁解锁/起动装置11)根据来自便携终端20的解锁要求的接收而使车门解锁。借此，用户坐上车辆10的驾驶座，并使车辆10起动，从而能够开始车辆10的利用。
＜车辆的利用结束时(返还时)的动作＞
在步骤S150中，便携终端20(车辆操作部235)根据由用户实施的上锁操作而将上锁要求向钥匙单元12发送。
在步骤S152中，车辆10(钥匙单元12以及上锁解锁/起动装置11)根据来自便携终端20的上锁要求的接收而使车门上锁。
在步骤S154中，便携终端20(控制装置23)根据起动中的汽车共享应用的应用画面上的由用户实施的操作，而显示用于向汽车共享管理服务器30通知车辆10的利用结束的操作画面(以下“利用结束操作画面”)。此外，便携终端20(控制装置23)在利用结束操作画面上接受由用户实施的表示车辆10的利用结束的操作(以下“利用结束操作”)。
在步骤S156中，便携终端20(控制装置23)根据GNSS模块24的定位信息(便携终端20的位置信息)，而对车辆10是否被返还至正规的返还场所的停车站点进行判定。返还场所的停车站点的位置信息等也可以为以被包含在认证钥匙信息中的形态而从汽车共享管理服务器30被取得(接收)的方式。具体而言，便携终端20(控制装置23)也可以在便携终端20的位置信息、与返还场所的停车站点的位置信息之差为预定范围内的情况下，判定为车辆10被返还至正规的返还场所的停车站点。
在步骤S158中，便携终端20(控制装置23)在判定为车辆10被返还至正规的返还场所的停车站点的情况下，处于无法利用被保存于存储部230中的认证钥匙(认证钥匙信息230A)的状态、即无效化。例如，便携终端20(控制装置23)消除存储部230的认证钥匙。
在步骤S160中，便携终端20(服务器间通信IF部232)将利用结束通知向汽车共享管理服务器30发送。
在步骤S162中，汽车共享管理服务器30(车辆利用监视部325)在从便携终端20接收到车辆10的利用结束通知时，确认该车辆10的利用结束，并结束该车辆10的监视。此外，汽车共享管理服务器30(车辆利用监视部325)将该车辆10的利用结束通知向车辆管理服务器40发送(传送)。
在步骤S164中，车辆管理服务器40(控制装置42)在从汽车共享管理服务器30接收到车辆10的利用结束通知时，参照由认证钥匙发行部424实现的认证钥匙发行记录等，在确定了认证钥匙之后，对该车辆10发行包含与所确定的认证钥匙相关的信息在内的认证钥匙无效化指令。
在步骤S166中，车辆10(钥匙单元12)在接收到认证钥匙无效化指令时，将对象的认证钥匙无效化(例如，进行消除)。借此，与车辆10的某一利用预约相关的一系列的汽车共享系统1的动作结束。
[汽车共享系统的动作的具体示例(2)]
接下来，参照图5，对汽车共享系统1的具体的动作的其他示例进行说明。
图5为示意地表示汽车共享系统1的动作的其他示例的顺序图。具体而言，图5为示意地表示从由车辆提供用户实施的车辆提供时间表的登记起至由车辆提供用户实施的替代车辆的利用开始为止的汽车共享系统1的动作的顺序图。
另外，在本示例(步骤S224、S226)中，当车辆提供用户欲利用自己的拥有车辆时，以在据点不存在拥有车辆的情况作为前提。
＜车辆提供时间表的登记时的动作＞
由于步骤S202、S204的处理与图4A的步骤S102、S104的处理相同，因此，省略说明。
在步骤S206中，便携终端20A(车辆提供调度部236)根据由车辆提供用户实施的操作，而对今后的某一固定期间中的车辆提供时间表进行登记，并对存储部230的车辆提供时间表信息230B进行更新。
在步骤S208中，便携终端20A(车辆提供调度部236)将最新的车辆提供时间表、具体而言被更新后的车辆提供时间表信息、或者更新的量的差分数据向汽车共享管理服务器30发送。
在步骤S210中，汽车共享管理服务器30(时间表管理部323)对车辆时间表信息DB320A的与该车辆10相对应的车辆时间表信息进行更新。
在步骤S212中，汽车共享管理服务器30(时间表管理部323)实施以拥有者利用期间作为对象的、其他的车辆10(替代车辆)及其返还场所的停车站点的利用预约。借此，如上所述，即便在拥有者利用期间中，车辆提供用户的拥有车辆未返回至据点的情况下，车辆提供用户也能够利用被驻车于拥有车辆的据点附近的停车站点中的其他的车辆10(替代车辆)。
在步骤S214中，时间表管理部323在拥有者利用期间中的替代车辆的利用预约完成时，向车辆提供用户的便携终端20A发送替代车辆确保通知。借此，车辆提供用户能够在便携终端20A的显示屏25中被显示的汽车共享应用的预定的应用画面上，确认与替代车辆的利用预约相关的信息(例如，与车辆10被驻车的停车站点相关的信息等)。
在步骤S216中，汽车共享管理服务器30(认证钥匙管理部324)根据用于车辆提供用户的替代车辆的利用预约的完成而向车辆管理服务器40发送认证钥匙发行要求。
在步骤S218中，车辆管理服务器40(认证钥匙发行部424)在接收到认证钥匙发行要求时，发行与替代车辆相对应的车辆10的时限性的认证钥匙。
在步骤S220中，车辆管理服务器40(认证钥匙发行部424)将包含发行的认证钥匙在内的认证钥匙信息向汽车共享管理服务器30发送。
在步骤S222中，车辆管理服务器40(认证钥匙发行部424)相应地将包含发行的认证钥匙在内的认证钥匙信息向车辆10发送。
＜由车辆提供用户实施的替代车辆的利用开始时的动作＞
在步骤S224中，便携终端20A(认证钥匙取得部234)根据由确认出拥有车辆未被驻车于据点的停车场(停车站点)的车辆提供用户实施的操作，而将替代车辆的认证钥匙取得要求向汽车共享管理服务器30发送。
在步骤S226中，汽车共享管理服务器30(认证钥匙管理部324)从认证钥匙信息DB320C中提取与替代车辆相对应的认证钥匙信息，并将该认证钥匙信息向便携终端20A发送(回复)。借此，经由与上述图4B的步骤S130～S166相同的汽车共享系统1的一系列的动作，车辆提供用户能够利用替代车辆，并向返还场所的停车站点进行返还。
[本实施方式的作用]
这样，在本实施方式中，汽车共享系统1以由个人拥有的车辆以及法人拥有的车辆中的至少一方构成的多个车辆10作为用户间的共同利用的对象，并实施和与车辆提供的法人不同的运营商所运用的C2C汽车共享相关的动作。具体而言，时间表管理部323根据车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息以及停车站点时间表信息DB320B的停车站点时间表信息，从用户终端接受用户的利用预约，并登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息以及停车站点时间表信息DB320B的停车站点时间表信息中，其中，所述用户的利用预约是指，与多个车辆10中的在用户的希望利用期间中位于用户的出发地附近的停车站点的可利用的车辆10、以及多个停车站点中的位于用户的目的地附近且在用户的希望利用时间中能够返还车辆10的停车站点相关的用户的利用预约。此外，认证钥匙管理部324将用于对与被登记于车辆时间表信息中的利用预约相对应的车辆10进行利用的认证钥匙，向与该利用预约相对应的用户的便携终端20配送。另外，时间表管理部323以被登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息中的、拥有者或者与拥有者相关联的人利用车辆10的期间(拥有者利用期间)作为对象，实施多个车辆10中的与在该期间中可利用的该车辆10不同的其他的车辆10(替代车辆)、以及多个停车站点中的在该期间中能够返还替代车辆的预定的停车站点的利用预约，并登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息以及停车站点时间表信息DB320B的停车站点时间表信息中。此外，认证钥匙管理部324向车辆10的拥有者或者与拥有者相关联的人的便携终端20配送用于利用替代车辆的认证钥匙。
借此，汽车共享系统1从由个人拥有的车辆以及法人拥有的车辆中的至少一方构成的多个车辆10中，在用户的希望利用期间中，接受位于用户的出发地附近的车辆10的利用预约。因此，用户通过对多个个人拥有或者法人拥有的车辆进行登记，从而能够借用例如自己家等出发地附近的车辆10。另外，汽车共享系统1从多个停车站点中，在用户的希望利用期间中，接受能够返还车辆10的用户的目的地附近的停车站点的利用预约。因此，用户通过对与出发地不同的目的地进行设定，从而能够实施向该目的地附近的停车站点返还车辆10的单程利用。另一方面，汽车共享系统1以共同利用对象的车辆10的拥有者或者其关联的人(例如拥有者的家人、亲戚、亲密的友人等。以下称为“拥有者等”)利用该车辆10(提供车辆)的期间作为对象，并自动地实施与提供车辆不同的替代车辆(其他的车辆)的利用预约。因此，汽车共享服务的提供车辆的拥有者等即便在预先登记的自己利用提供车辆的期间中，对象的提供车辆因单程利用而前往了远离据点的停车站点的情况下，也能够利用替代车辆。因此，汽车共享系统1能够在维持车辆10的拥有者等的便利性的同时，实现用户的出发地附近的车辆10的提供、以及该车辆10的单程利用，能够进一步提高用户的便利性。
另外，在本实施方式中，时间表管理部323也可以以被登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息中的、拥有者或者与拥有者相关联的人利用车辆10的期间作为对象，在该期间中实施被驻车于该车辆10的据点附近的停车站点的其他的车辆10(替代车辆)、以及位于该车辆10的据点附近的在该期间中能够返还其他的车辆10的停车站点的利用预约，并登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息以及停车站点时间表信息DB320B的停车站点时间表信息中。
借此，汽车共享系统1以将拥有者等利用提供车辆的期间作为对象，并将该提供车辆的据点附近作为出发地以及目的地的方式，而实施替代车辆以及返还地的停车站点的利用预约。因此，提供车辆的拥有者等即便在自己利用提供车辆的期间中该提供车辆因单程利用而前往与据点不同的停车站点的情况下，也能够利用据点附近的替代车辆，并向自己家附近的停车站点返还。
另外，在本实施方式中，时间表管理部323也可以根据来自和车辆10的拥有者或者与拥有者相关联的人对应的用户终端的要求，将被登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息中的、以拥有者或者与拥有者相关联的人利用该车辆10的期间作为对象的利用预约的替代车辆，变更为在该期间中在位于与该车辆10的据点不同的出发地附近的停车站点中所驻车的替代车辆。
借此，汽车共享系统1根据来自提供车辆的拥有者等的用户终端的要求，而将以拥有者等利用提供车辆的期间作为对象的利用预约的替代车辆，变更为位于与提供车辆的据点不同的出发地附近的停车站点的替代车辆。因此，提供车辆的拥有者等能够在事后变更替代车辆的出发地，因此，提高了提供车辆的拥有者等的便利性。
另外，在本实施方式中，时间表管理部323也可以根据来自和车辆10的拥有者或者与拥有者相关联的人对应的用户终端的要求，将被登记于停车站点时间表信息DB320B的停车站点时间表信息中的、以拥有者或者与拥有者相关联的人利用该车辆10的期间作为对象的利用预约的返还场所的停车站点，变更为位于与该车辆的据点不同的目的地附近的在该期间中能够返还替代车辆的停车站点。
借此，汽车共享系统1根据来自提供车辆的拥有者等的用户终端的要求，而将以拥有者等利用提供车辆的期间作为对象的利用预约的替代车辆的返还地的停车站点，变更为与提供车辆的据点不同的目的地附近的停车站点。因此，提供车辆的拥有者等能够在事后变更替代车辆的目的地，因此，提高了提供车辆的拥有者等的便利性。
另外，在本实施方式中，时间表管理部323也可以根据来自和车辆10的拥有者或者与拥有者相关联的人对应的用户终端的要求，将被登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息中的、拥有者或者与拥有者相关联的人利用车辆10的期间作为对象，实施在该期间中位于该要求中被指定的出发地附近的停车站点处所在的替代车辆、以及位于在该要求中被指定的目的地附近的在该期间中能够返还替代车辆的停车站点的利用预约，并登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息以及停车站点时间表信息DB320B的停车站点时间表信息中。
借此，汽车共享系统1以拥有者等利用提供车辆的期间作为对象，实施该期间根据来自提供车辆的拥有者等的用户终端的要求而被登记时在该要求中被指定的、与出发地以及目的地对应的替代车辆以及返还地的停车站点的利用预约。因此，提供车辆的拥有者等在从自己的便携终端等登记提供车辆的时间表时，通过按自己利用提供车辆的每个期间而指定出发地以及目的地，从而得以与自己的情况相符合地被准备替代车辆。因此，汽车共享系统1能够提高提供车辆的拥有者等的便利性。
另外，在本实施方式中，时间表管理部323也可以以被登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息中的、拥有者或者与拥有者相关联的人利用车辆10的期间作为对象，实施在该期间中位于被预先登记的出发地附近的停车站点的替代车辆、以及位于被预先登记的目的地附近的在该期间中能够返还替代车辆的停车站点的利用预约，并登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息以及停车站点时间表信息DB320B的停车站点时间表信息中。
根据本实施方式，汽车共享系统1以拥有者等利用提供车辆的期间作为对象，实施与被预先登记的出发地以及目的地相对应的替代车辆以及返还地的停车站点的利用预约。因此，提供车辆的拥有者等能够通过预先登记以自己利用提供车辆的期间作为对象的利用预约的出发地以及目的地，从而得以与自己的情况相符合地被准备替代车辆。因此，汽车共享系统1能够提高提供车辆的拥有者等的便利性。
另外，在本实施方式中，也可以在多个停车站点中，包含与多个车辆10中的至少一部分被预先登记的据点相对应的停车站点。
借此，汽车共享系统1作为共同利用对象，并非仅将提供车辆，还能够将提供车辆的据点(例如拥有者的自己家的停车场等)利用为其他的提供车辆的停车站点。因此，与多个个人拥有或者法人拥有的车辆被登记的情况相应地，能够将可能散布在各个场所的上述车辆的据点登记为停车站点，因此，用户容易被提供出发地附近的车辆或者目的地附近的停车站点。因此，汽车共享系统1能够进一步提高用户的便利性。
另外，在本实施方式中，时间表管理部323也可以与从用户终端接受的利用预约相比，优先地将以车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人所利用的期间作为对象的利用预约，登记于车辆时间表信息DB320A的车辆时间表信息以及停车站点时间表信息DB320B的停车站点时间表信息中。
借此，汽车共享系统1能够进一步可靠地实施以拥有者等利用提供车辆的期间作为对象的替代车辆以及返还地的停车站点的利用预约。因此，汽车共享系统1能够进一步可靠地提高提供车辆的拥有者等的便利性。
以上，虽然详细地对用于实施本发明的实施方式进行了描述，但本发明并未被限定于所涉及的特定的实施方式，在被记载于权利要求书中的本发明的要旨的范围内，能够实施各种各样的变形或改良。
例如，虽然在上述实施方式中，钥匙单元12中的便携终端20的认证处理、上锁解锁/起动装置11中的钥匙单元12的认证处理被双重地实施，但钥匙单元12的功能也可以被统合于上锁解锁/起动装置11中，而使钥匙单元12的认证处理被省略。即，上锁解锁/起动装置11也可以与上述的钥匙单元12同样地，通过基于与便携终端20的预定的近距离通信的交互，而实施便携末端20的认证处理，在认证成功的情况下，根据用户的操作而直接地实现车辆10的上锁解锁或者起动等。
符号说明
1…汽车共享系统；10…车辆；11…上锁解锁/起动装置；12…钥匙单元；20、20A、20B…便携末端；21…通信设备；22…通信设备；23…控制装置；24…GNSS模块；25…触摸面板显示屏；30…汽车共享管理服务器(信息处理装置)；31…通信设备；32…控制装置；40…车辆管理服务器；41…通信设备；42…控制装置；111…LF电波发送机；112…RF电波接收机；113…对照ECU；114…车身ECU；115…车门锁止电机；116…发动机ECU；117…发动机；121…LF电波接收机；122…RF电波发送机；123…通信设备；124…钥匙ECU；230…存储部；230A…认证钥匙信息；230B…车辆提供时间表信息；231…车辆间通信接口部；232…服务器间通信接口部；233…利用预约部；234…认证钥匙取得部；235…车辆操作部；236…车辆提供调度部；320…存储部；320A…车辆时间表信息DB；320B…停车站点时间表信息DB；320C…认证钥匙信息DB；320D…登记车辆基本信息DB；320E…登记站点基本信息DB；320F…登记用户信息DB；321…用户终端间通信接口部；322…服务器间通信接口部；323…时间表管理部；324…认证钥匙管理部；420…存储部；420A…车辆信息DB；421…车辆间通信接口部；422…服务器间通信接口部；423…车辆管理部；424…认证钥匙发行部。

Claims (11)

1.一种汽车共享系统，其涉及将由个人拥有的车辆以及法人拥有的车辆中的至少一方构成的多个车辆作为用户间的共同利用的对象且由与所述法人不同的运营商所运用的汽车共享服务，其中，所述汽车共享系统具备：
第一存储部，其对与所述多个车辆的各自的利用时间表相关的车辆时间表信息进行存储；
第二存储部，其对与为了对所述车辆进行驻车而预先准备的多个停车站点的各自的利用时间表相关的停车站点时间表信息进行存储；
预约处理部，其根据所述车辆时间表信息以及所述停车站点时间表信息，从用户终端接受用户的利用预约，并登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中，其中，所述用户的利用预约是指，与所述多个车辆中的在用户的希望利用期间中位于用户的出发地附近的所述停车站点中的可利用的车辆以及所述多个停车站点中的位于用户的目的地附近且在用户的希望利用时间中能够返还所述车辆的停车站点相关的用户的利用预约；
密钥信息配送部，其将用于对与被登记于所述车辆时间表信息中的利用预约相对应的所述车辆进行利用的密钥信息，向与该利用预约相对应的用户的便携终端配送，
所述预约处理部以被登记于所述车辆时间表信息中的拥有者或者与拥有者相关联的人利用所述车辆的期间作为对象，实施所述多个车辆中的在该期间中可利用的与该车辆不同的其他的车辆以及所述多个停车站点中的在该期间中能够返还所述其他的车辆的预定的停车站点的利用预约，并将该利用预约登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中，
所述密钥信息配送部向所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人的便携终端配送用于利用所述其他的车辆的密钥信息。
2.如权利要求1所述的汽车共享系统，其中，
所述预约处理部以被登记于所述车辆时间表信息中的拥有者或者与拥有者相关联的人利用所述车辆的期间作为对象，实施在该期间中被驻车于该车辆的据点附近的所述停车站点中的所述其他的车辆以及位于该车辆的据点附近的所述预定的停车站点的利用预约，并将该利用预约登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中。
3.如权利要求2所述的汽车共享系统，其中，
所述预约处理部根据来自和所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人相对应的用户终端的要求，将被登记于所述车辆时间表信息中的以拥有者或者与拥有者相关联的人利用该车辆的期间作为对象的利用预约的所述其他的车辆，变更为在该期间中位于与该车辆的据点不同的出发地附近的所述停车站点中所驻车的所述其他的车辆。
4.如权利要求2或3所述的汽车共享系统，其中，
所述预约处理部根据来自和所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人相对应的用户终端的要求，将被登记于所述车辆时间表信息中的以拥有者或者与拥有者相关联的人利用该车辆的期间作为对象的利用预约的所述预定的停车站点，变更为位于与该车辆的据点不同的目的地附近的所述预定的停车站点。
5.如权利要求1所述的汽车共享系统，其中，
所述预约处理部根据来自和所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人对应的用户终端的要求，以被登记于所述车辆时间表信息中的拥有者或者与拥有者相关联的人利用所述车辆的期间作为对象，实施在位于该要求中被指定的出发地附近的所述停车站点处所驻车的所述其他的车辆以及位于在该要求中被指定的目的地附近的所述预定的停车站点的利用预约，并将该利用预约登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中。
6.如权利要求1所述的汽车共享系统，其中，
所述预约处理部以被登记于所述车辆时间表信息中的拥有者或者与拥有者相关联的人利用所述车辆的期间作为对象，实施位于被预先登记的出发地附近的所述停车站点中的所述其他的车辆以及被预先登记的目的地附近的所述预定的停车站点的利用预约，并将该利用预约登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中。
7.如权利要求1至6中任一项所述的汽车共享系统，其中，
在所述多个停车站点中，包含与所述多个车辆中的至少一部分的被预先登记的据点相对应的停车站点。
8.如权利要求1至7中任一项所述的汽车共享系统，其中，
与从用户终端接受的利用预约相比，所述预约处理部优先地将以所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人所利用的期间作为对象的利用预约，登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中。
9.一种信息处理装置，其涉及将由个人拥有的车辆以及法人拥有的车辆中的至少一方构成的多个车辆作为用户间的共同利用的对象且由与所述法人不同的运营商所运用的汽车共享服务，其中，所述信息处理装置具备：
第一存储部，其对与所述多个车辆的各自的利用时间表相关的车辆时间表信息进行存储；
第二存储部，其对与为了对所述车辆进行驻车而预先准备的多个停车站点的各自的利用时间表相关的停车站点时间表信息进行存储；
预约处理部，其根据所述车辆时间表信息以及所述停车站点时间表信息，从用户终端接受用户的利用预约，并登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中，其中，所述用户的利用预约是指，与所述多个车辆中的在用户的希望利用期间中位于用户的出发地附近的所述停车站点中的可利用的车辆以及所述多个停车站点中的位于用户的目的地附近且在用户的希望利用时间中能够返还所述车辆的停车站点相关的用户的利用预约；
密钥信息配送部，其将用于对与被登记于所述车辆时间表信息中的利用预约相对应的所述车辆进行利用的密钥信息，向与该利用预约相对应的用户的便携终端配送，
所述预约处理部以被登记于所述车辆时间表信息中的拥有者或者与拥有者相关联的人利用所述车辆的期间作为对象，实施所述多个车辆中的在该期间中可利用的与该车辆不同的其他的车辆以及所述多个停车站点中的在该期间中能够返还所述其他的车辆的预定的停车站点的利用预约，并将该利用预约登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中，
所述密钥信息配送部向所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人的便携终端配送用于利用所述其他的车辆的密钥信息。
10.一种信息处理方法，由信息处理装置执行，所述信息处理装置具备第一存储部和第二存储部，并涉及将由个人拥有的车辆以及法人拥有的车辆中的至少一方构成的多个车辆作为用户间的共同利用的对象且由与所述法人不同的运营商所运用的汽车共享服务，其中，所述信息处理方法具备：
预约处理步骤，其根据被存储于所述第一存储部中的与所述多个车辆的各自的利用时间表相关的车辆时间表信息以及被存储于所述第二存储部中的与为了对所述车辆进行驻车而预先准备的多个停车站点的各自的利用时间表相关的停车站点时间表信息，从用户终端接受用户的利用预约，并登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中，其中，所述用户的利用预约是指，与所述多个车辆中的在用户的希望利用期间中位于用户的出发地附近的所述停车站点中的可利用的车辆以及所述多个停车站点中的位于用户的目的地附近且在用户的希望利用时间中能够返还所述车辆的停车站点相关的用户的利用预约；
密钥信息配送步骤，其将用于对与被登记于所述车辆时间表信息中的利用预约相对应的所述车辆进行利用的密钥信息，向与该利用预约相对应的用户的便携终端配送，
在所述预约处理步骤中，以被登记于所述车辆时间表信息中的拥有者或者与拥有者相关联的人利用所述车辆的期间作为对象，实施所述多个车辆中的在该期间中可利用的与该车辆不同的其他的车辆以及所述多个停车站点中的在该期间中能够返还所述其他的车辆的预定的停车站点的利用预约，并将该利用预约登记于所述第一存储部的所述车辆时间表信息以及所述第二存储部的所述停车站点时间表信息中，
在所述密钥信息配送步骤中，向所述车辆的拥有者或者与拥有者相关联的人的便携终端配送用于利用所述其他的车辆的密钥信息。
11.一种信息处理程序，其使信息处理装置执行权利要求10所述的信息处理方法。
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