CN112906921A - 用于信息处理的方法、设备和计算机存储介质 - Google Patents

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王辉
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Abstract

根据本公开的示例实施例，提供了一种用于信息处理的方法、设备和计算机可读存储介质。该方法包括在电子设备处，基于电子设备的用户的日程，确定车辆的空闲时段，电子设备与车辆相关联，以及确定车辆的空闲时段是否符合预定条件，以及如果车辆的空闲时段符合预定条件，向服务器发送车辆的共享请求，共享请求指示空闲时段和车辆的信息。由此，本方案能够基于电子设备的用户的日程，确定车辆的空闲时段，从而进行车辆的共享，使得车辆共享更精细化和智能化。

Description

用于信息处理的方法、设备和计算机存储介质
技术领域
本公开的实施例总体涉及信息处理领域，具体涉及用于信息处理的方法、设备和计算机存储介质。
背景技术
随着共享经济的发展，越来越多的人利用共享出行来实现出行计划，例如共享单车、共享汽车等等。但是目前的共享出行方式往往是采用B2C的方式，也就是说，共享出行提供商采用大量的单车或汽车投放市场，供有需求的人出行使用，未真正有效地解决大量个人用户的共享需求。
发明内容
本公开的实施例提供了用于信息处理的方法、设备和计算机存储介质，能够基于电子设备的用户的日程，确定车辆的空闲时段，从而进行车辆的共享，使得车辆共享更精细化和智能化，或者能够基于用户的日程准确确定用户的用车时段和用车位置，使得用户的用车需求得到更准确和智能化的满足。
在本公开的第一方面，提供了一种用于信息处理的方法。该方法包括：在电子设备处，基于电子设备的用户的日程，确定车辆的空闲时段，电子设备与车辆相关联，以及确定车辆的空闲时段是否符合预定条件，以及如果车辆的空闲时段符合预定条件，向服务器发送车辆的共享请求，共享请求指示空闲时段和车辆的信息。
在本公开的第二方面，提供了一种电子设备。该电子设备包括至少一个处理单元和至少一个存储器。至少一个存储器被耦合到至少一个处理单元并且存储用于由至少一个处理单元执行的指令。该指令当由至少一个处理单元执行时使得电子设备执行动作，该动作包括：在电子设备处，基于电子设备的用户的日程，确定车辆的空闲时段，电子设备与车辆相关联，以及确定车辆的空闲时段是否符合预定条件，以及如果车辆的空闲时段符合预定条件，向服务器发送车辆的共享请求，共享请求指示空闲时段和车辆的信息。
在本公开的第三方面，提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被机器执行时使机器实现根据本公开的第一方面所描述的方法的任意步骤。
在本公开的第四方面，提供了一种用于信息处理的方法。该方法包括：在电子设备处，基于电子设备的用户的日程，确定用户的用车时段和用车位置；以及基于用车时段和用车位置，向服务器发送用车请求。
在本公开的第五方面，提供了一种电子设备。该电子设备包括至少一个处理单元和至少一个存储器。至少一个存储器被耦合到至少一个处理单元并且存储用于由至少一个处理单元执行的指令。该指令当由至少一个处理单元执行时使得电子设备执行动作，该动作包括：在电子设备处，基于电子设备的用户的日程，确定用户的用车时段和用车位置；以及基于用车时段和用车位置，向服务器发送用车请求。
在本公开的第六方面，提供了一种计算机可读存储介质。该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被机器执行时使机器实现根据本公开的第四方面所描述的方法的任意步骤。
提供发明内容部分是为了以简化的形式来介绍对概念的选择，它们在下文的具体实施方式中将被进一步描述。发明内容部分无意标识本公开的关键特征或必要特征，也无意限制本公开的范围。
附图说明
通过结合附图对本公开示例性实施例进行更详细的描述，本公开的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本公开示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1示出了根据本公开的实施例的信息处理环境100的示例的示意图；
图2示出了根据本公开的实施例的用于信息处理的方法200的示意流程图；
图3示出了根据本公开的实施例的用于确定车辆的空闲时段的方法300的示意流程图；
图4示出了根据本公开的实施例的用于确定车辆的空闲时段的方法400的示意流程图；
图5示出了根据本公开的实施例的用于信息处理的方法500的示意流程图；
图6示出了根据本公开的实施例的用于信息处理的方法600的示意流程图；
图7示出了根据本公开的实施例的用于确定用户的用车时段和用车位置的方法700的示意流程图；
图8示出了根据本公开的实施例的用于确定用户的用车时段和用车位置的方法800的示意流程图；
图9示出了根据本公开的实施例的用于信息处理的方法900的示意流程图；
图10示出了根据本公开的实施例的用于信息处理的方法1000的示意流程图；以及
图11示出了可以用来实施本公开内容的实施例的示例设备1100 的示意性框图。
在各个附图中，相同或对应的标号表示相同或对应的部分。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施例。虽然附图中显示了本公开的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。
在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
目前的共享出行方式往往是采用B2C的方式，也就是说，共享出行提供商采用大量的单车或车辆投放市场，供有需求的人出行使用，未真正有效地解决大量个人用户的共享需求。具体来说，如果个人拥有一辆车，一部分时间该个人需要使用该车，另一部分时间该个人不需要使用该车，也就是该车是空闲的。目前尚未有机制来解决这类用户的车辆共享问题。
为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个，本公开的示例实施例提出了一种用于信息处理的方案。在该方案中，在电子设备处，基于电子设备的用户的日程，确定车辆的空闲时段，电子设备与车辆相关联，以及确定车辆的空闲时段是否符合预定条件，以及如果车辆的空闲时段符合预定条件，向服务器发送车辆的共享请求，共享请求指示空闲时段和车辆的信息。
由此，能够基于电子设备的用户的日程，确定车辆的空闲时段，从而进行车辆的共享，使得车辆共享更精细化和智能化。
目前的出行用车往往需要用户通过电话或者电子设备中的应用主动输入用车的时间和位置，预订用车，操作比较繁琐，而且不够智能。
为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个，本公开的示例实施例提出了一种用于信息处理的方案。在该方案中，在电子设备处，基于电子设备的用户的日程，确定用户的用车时段和用车位置。随后基于用车时段和用车位置，向服务器发送用车请求。
由此，能够基于用户的日程准确确定用户的用车时段和用车位置，使得用户的用车需求得到更准确和智能化的满足。
在下文中，将结合附图更详细地描述本方案的具体示例。
图1示出了根据本公开的实施例的信息处理环境100的示例的示意图。信息处理环境100包括车辆110、电子设备120、服务器130 和用户140。
车辆110至少包括车载电子设备150和通信模块。
车载电子设备150例如是但不限于车载计算机、车载控制器等等。车载电子设备150至少包括处理器和存储器。存储器用于存储一个或多个计算机程序。处理器耦合至存储器并且执行一个或多个程序使得车载电子设备能够执行一种或多种功能。在一些实施例中，车载电子设备150还可以包括车载显示器或者耦合到车载显示器，以便显示相关界面。
通信模块，例如T-BOX，可以用于与电子设备120和服务器130 中的至少一个进行通信。在一些实施例中，通信模块可以包括直接通信模块，其用于与电子设备120进行直接通信连接。例如，直接通信模块可通过诸如蓝牙、wifi、zigbee、近场通信(NFC)和USB的任何直接通信技术来与电子设备120进行通信。在一些实施例中，车载电子设备150可以通过直接通信模块从电子设备120接收车辆控制指令。例如，车载电子设备150可以通过蓝牙模块接收来自电子设备120 中的虚拟蓝牙钥匙的解锁指令，从而解锁车辆。
备选地或者附加地，通信模块可以包括蜂窝通信模块，其用于通过蜂窝网络与电子设备120和服务器130中的至少一个进行通信。例如，蜂窝通信模块可通过诸如5G、LTE、EVDO、CDMA、GPRS和 EDGE的任何蜂窝通信技术与电子设备120和服务器130中的至少一个进行通信。
在一些实施例中，电子设备120可以是具备无线收发能力并且可以接入互联网的电子设备。电子设备120例如但不限于是移动电话、智能电话、膝上型计算机、平板计算机、个人数字助理(PDA)、可穿戴设备等。
在一些实施例中，电子设备120至少可以包括通信模块、存储器和处理器。通信模块用于与车辆110和服务器130中的至少一个通信。这里的通信模块与车辆110中的通信模块类似，这里不再赘述。存储器用于存储一个或多个计算机程序。处理器耦合至存储器并且执行一个或多个程序使得电子设备120能够执行一种或多种功能。
服务器130能够与车辆110和电子设备120中的至少一个进行通信。服务器130包括但不限于个人计算机、服务器计算机、多处理器系统、大型计算机、包括上述系统或设备中的任意一个的分布式计算环境等。在一些实施例中，服务器130可以具有一个或多个处理单元，包括诸如GPU、FPGA和ASIC等的专用处理单元以及诸如CPU的通用处理单元。另外，服务器130上也可以运行着一个或多个虚拟机。
在一些实施例中，服务器130中可以实现有用于车辆共享服务的平台。在一些实施例中，服务器130可以作为用于车辆共享服务的平台的一部分。
在下文中将结合图2对电子设备120所执行的动作进行详细描述。
图2示出了根据本公开的实施例的用于信息处理的方法200的流程图。例如，方法200可以由如图1所示的电子设备120来执行。应当理解的是，方法200还可以包括未示出的附加框和/或可以省略所示出的框，本公开的范围在此方面不受限制。
在框202处，在电子设备120处，基于电子设备120的用户140 的日程，确定车辆110的空闲时段，电子设备120与车辆110相关联。
日程例如可以包括日历、出行预订信息等等。下文将结合图3详细说明。
在框204处，确定车辆110的空闲时段是否符合预定条件。
预定条件例如可以包括空闲时段是否超过预定时长。预定时长例如可以是1天、2天、5天、1个月等等。本公开对此不作限定。
如果在框204处确定车辆110的空闲时段符合预定条件，则在框206处，向服务器130发送车辆110的共享请求，共享请求指示空闲时段和车辆的信息。车辆110的信息例如可以包括车辆110的位置、车型、照片等等。
在一些实施例中，向服务器130发送车辆110的共享请求可以包括基于车辆110的空闲时段和车辆的信息，生成车辆110的共享订单，呈现车辆110的共享订单，以及如果接收到用户确认，则向服务器130 发送车辆110的共享订单。用户确认例如可以是电子设备120的预定模式的运动、显示界面的交互、语音输入等等。
由此，能够基于电子设备的用户的日程，确定车辆的空闲时段，从而进行车辆的共享，使得车辆共享更精细化和智能化。
图3示出了根据本公开的实施例的用于确定车辆的空闲时段的方法300的流程图。例如，方法300可以由如图1所示的电子设备120 来执行。应当理解的是，方法300还可以包括未示出的附加框和/或可以省略所示出的框，本公开的范围在此方面不受限制。
在框302处，基于日程中的内容和位置中的至少一项，确定日程期间车辆是否空闲。
如果在框302处，确定日程期间车辆空闲，则在框304处，基于日程的开始时间和结束时间，确定车辆110的空闲时段。
在一些实施例中，可以基于日程中的内容，确定日程期间车辆是否空闲。确定日程期间车辆是否空闲例如可以包括确定日程是否包含第一预定关键词；以及如果确定日程包含第一预定关键词，则确定日程期间车辆110空闲。第一预定关键词例如可以包括诸如“出差”、“度假”之类的指示车辆空闲的关键词。例如，日程可以为日历，记载了以下内容：内容：出差，开始时间：11月17日9点，结束时间 11月19日晚7点，则可以确定该日程期间车辆空闲。可以将日程的开始时间11月17日9点到日程的结束时间11月19日晚7点之间的时段确定为车辆110的空闲时段。
在一些实施例中，可以基于日程中的位置，确定日程期间车辆是否空闲。在一些实施例中，确定日程期间车辆是否空闲可以包括获取日程中的位置和车辆110的位置，基于日程中的位置与车辆110的位置，确定是否满足车辆空闲条件；以及如果确定满足车辆空闲条件，则确定日程期间车辆110空闲。例如，日程可以为日历，记载了以下内容：位置：北京，开始时间：11月17日9点，结束时间11月19 日晚7点，车辆110的位置为上海，表明日程中的位置与车辆110的位置为异地，或者说位于不同城市或地域，用户不使用车辆，车辆空闲，确定日程期间车辆110空闲。可以将日程的开始时间11月17日 9点到日程的结束时间11月19日晚7点之间的时段确定为车辆110 的空闲时段。
在一些实施例中，可以基于日程中的内容和位置，确定日程期间车辆是否空闲。例如，可以确定日程中是否包含第一预定关键词以及日程中的位置与车辆110的位置是否异地，以及如果日程中包含第一预定关键词以及日程中的位置与车辆110的位置异地，则确定日程期间车辆110空闲。
由此，能够基于用户的日程中的关键词和/或位置准确确定车辆的空闲时段，使得基于车辆的空闲时段进行的车辆共享更精细化和智能化。
图4示出了根据本公开的实施例的用于确定车辆的空闲时段的方法400的流程图。例如，方法400可以由如图1所示的电子设备120 来执行。应当理解的是，方法400还可以包括未示出的附加框和/或可以省略所示出的框，本公开的范围在此方面不受限制。
在框402处，确定车辆110开始空闲的第一日程。
在一些实施例中，确定车辆110开始空闲的第一日程可以包括确定日程是否包含第一预定关键词；以及如果确定日程包含第一预定关键词，则确定日程为车辆110开始空闲的第一日程。例如，如果日程包含了“出差”、“度假”之类的关键词，表明用户出差或度假，不使用车辆，则该日程为车辆110开始空闲的第一日程。
备选地或者附加地，确定车辆110开始空闲的第一日程可以包括获取日程中的位置和车辆110的位置，基于日程中的位置与车辆110 的位置，确定是否满足车辆空闲条件；以及如果确定满足车辆空闲条件，则将日程确定为车辆110开始空闲的第一日程。在一些实施例中，车辆空闲条件可以为日程中的位置和车辆110的位置是否为异地。例如，日程中的位置为北京国际机场，车辆110的位置为上海世纪公园，则表明日程的位置和车辆110的位置为异地，用户不使用车辆，可以将日程确定为车辆110开始空闲的第一日程。又例如，日程为出行预订信息，例如飞机票预订信息，出行预订信息中的目的地为北京国际机场，而车辆110的位置为上海世纪公园，则可以表明用户离开车辆所在地，不再使用车辆，车辆空闲，可以将该飞机票预订信息确定为车辆110开始空闲的第一日程。应当理解的是，上文提到的飞机票预订信息仅是示例，也可以是其他出行预订信息，例如火车票预订信息、轮船预订信息等等。出行预订信息可以包括来自出行预订平台的短信或消息。
在框404处，确定车辆110结束空闲的第二日程。
在一些实施例中，确定车辆110结束空闲的第二日程可以包括确定日程是否包含第二预定关键词；以及如果确定日程包含第二预定关键词，则确定日程为车辆110结束空闲的第二日程。例如，如果日程包含了“回家”、“返回”之类的关键词，表明用户会回到车辆所在地，会使用车辆，则该日程为车辆110结束空闲的第二日程。
备选地或者附加地，确定车辆110结束空闲的第二日程可以包括获取日程中的位置和车辆110的位置，基于日程中的位置与车辆110 的位置，确定是否不满足车辆空闲条件；以及如果确定不满足车辆空闲条件，则将日程确定为车辆110结束空闲的第二日程。在一些实施例中，车辆空闲条件可以为日程中的位置和车辆110的位置是否为异地。例如，日程中的位置为上海新天地，车辆110的位置为上海世纪公园，则表明日程的位置和车辆110的位置不是异地，用户会使用车辆，可以将日程确定为车辆110结束空闲的第一日程。又例如，日程为出行预订信息，例如飞机票预订信息，出行预订信息中的目的地为上海虹桥机场，而车辆110的位置为上海世纪公园，则可以表明用户回到车辆所在地，会使用车辆，车辆不再空闲，可以将该飞机票预订信息确定为车辆110结束空闲的第二日程。
在框406处，基于第一日程和第二日程中的时间，确定车辆110 的空闲时段。
在一些实施例中，将第一日程中的时间到第二日程中的时间之间的时段，确定为车辆110的空闲时段。
由此，能够基于用户的日程中指示车辆开始空闲的第一日程和指示车辆结束空闲的第二日程准确确定车辆的空闲时段，使得基于车辆的空闲时段进行的车辆共享更精细化和智能化。
下面将以飞机票预订短信为例，说明方法400。
例如，电子设备120中存储有用户的多条飞机票预订短信，分别为短信1：您订的11月10日10点深圳宝安国际机场T1航站楼至上海XXX航班已出票，短信2：您订的11月17日10点上海虹桥国际机场T1航站楼至北京XXX航班已出票，短信3：您订的11月19日 11点北京国际机场T3航站楼至上海XXX航班已出票。车辆110的位置为上海世纪公园。短信1中的目的地位置为上海，车辆110的位置也是上海，不构成异地，因此短信1不是车辆110开始空闲的第一日程。短信2中的目的地为北京，车辆110的位置是上海，构成异地，因此短信2是车辆110开始空闲的第一日程。短信3中的目的地为上海，车辆110的位置也是上海，车辆不再空闲，因此短信3是车辆110 结束空闲的第二日程。可以将短信2中的时间11月17日10点到短信3中的时间11月19日11点确定为车辆110的空闲时段。
下面以日历为例，说明方法400。
例如，电子设备120中存储有用户的日历，日历中有多项日程安排，日程1，时间：11月10日10点，内容：公司开会，日程2，时间：11月11日11点，内容：北京出差，日程3，时间：11月13日 10点，内容：出差返回。日程1中的内容未包含第一预定关键词，表明日程1不是车辆110开始空闲的第一日程。日程2中的内容包含第一预定关键词，表明车辆空闲，因此日程2是车辆110开始空闲的第一日程。日程3中的内容包含第二预定关键词，表明车辆不再空闲，因此日程3是车辆110结束空闲的第二日程。可以将日程2中的时间 11月11日11点到日程3中的时间11月13日10点之间的时段确定为车辆110的空闲时段。
图5示出了根据本公开的实施例的用于确定车辆的空闲时段的方法500的流程图。例如，方法500可以由如图1所示的电子设备120 来执行。应当理解的是，方法500还可以包括未示出的附加框和/或可以省略所示出的框，本公开的范围在此方面不受限制。
在框502处，在电子设备120处，基于电子设备120的用户140 的日程，确定车辆110的空闲时段，电子设备120与车辆110相关联。
在框504处，确定车辆110的空闲时段是否符合预定条件。
如果在框504处确定车辆110的空闲时段符合预定条件，则在框 506处，向服务器130发送车辆110的共享请求，共享请求指示空闲时段和车辆的信息。
在框508处，从服务器130接收用车方的信息。
用车方的信息例如可以包括用车方的联系方式、照片、简介等等。
在一些实施例中，用车方是服务器130基于车辆110的空闲时段自动匹配的。例如，车辆110的空闲时段是11月17日9点到11月 18日晚7点，用车方向服务器130请求的用车时段也是如此，则服务器130自动匹配车辆110和用车方。
在框510处，呈现用车方的信息。
在一些实施例中，呈现用车方的信息可以包括在电子设备120的显示器处显示用车方的信息。备选地或者附加地，在一些实施例中，呈现用车方的信息可以包括经由电子设备120的扬声器播报用车方的信息。
在框512处，接收用户确认。用户确认的例子可参见上文，这里不再赘述。
如果在框512处接收到用户确认，则在框514处，向用车方发送车辆110相关联的虚拟钥匙信息。车辆110相关联的虚拟钥匙信息例如可以用于通过例如蓝牙、NFC以及蜂窝通信等方式解锁和/或启动车辆110。
在一些实施例中，车辆110相关联的虚拟钥匙信息可以包括车辆 110的控制权限。控制权限例如可以包括车辆110的多媒体、地理范围、速度、手套箱等方面的权限。备选地或者附加地，在一些实施例中，车辆110相关联的虚拟钥匙信息可以包括车辆110的可使用时段。在一些实施例中，车辆110的可使用时段可以匹配车辆110的空闲时段。
由此，能够基于车辆的虚拟钥匙来进行车辆的共享，无需共享方与用车方之间的物理钥匙的交付，简化了操作，也避免了物理钥匙交付存在的安全风险，提高了安全性。另外，由于虚拟钥匙中包含了控制权限，可以限制用车方对车辆相关功能的使用，进一步提高了车辆共享的安全性。虚拟钥匙中包括的车辆110的可使用时段与车辆110 的空闲时段匹配保证了用车方仅能在车辆110的空闲时段用车，进一步提高了车辆共享的安全性。
在一些实施例中，方法500还可以包括向所述租车方发送以下各项中的至少一项：车辆110的位置、车辆110的停车位信息以及车辆 110的标识信息。发送车辆110的位置可以方便用车方确定车辆110 的地理位置。发送车辆110的停车位置信息可以方便用车方确定车辆 110的具体停车位。停车位信息例如可以包括停车位照片和/或停车位标识。车辆110的标识信息例如可以包括车辆110的车牌号，方便用户确定具体车辆。
在一些实施例中，方法500还可以包括向用车方发送还车的地理区域。这样，方便用车方将车辆110归还用户的期望位置，特别是还车的位置与车辆110的现在位置不同的情况。
图6示出了根据本公开的实施例的用于信息处理的方法600的流程图。例如，方法600可以由如图1所示的电子设备120来执行。应当理解的是，方法600还可以包括未示出的附加框和/或可以省略所示出的框，本公开的范围在此方面不受限制。
在框602处，在电子设备120处，基于电子设备120的用户的日程，确定用户的用车时段和用车位置。日程例如可以包括日历、出行预订信息等等。
在框604处，基于用车时段和用车位置，向服务器发送用车请求。
在一些实施例中，向服务器发送用车请求包括：基于用车时段和用车位置，生成用车订单；呈现用车订单；以及如果接收到用户确认，则向服务器发送用车订单。用户确认例如可以是电子设备120的预定模式的运动、显示界面的交互、语音输入等等。
由此，能够基于用户的日程准确确定用户的用车时段和用车位置，使得用户的用车需求得到更准确和智能化的满足。
图7示出了根据本公开的实施例的用于确定用户的用车时段和用车位置的方法700的流程图。例如，方法700可以由如图1所示的电子设备120来执行。应当理解的是，方法700还可以包括未示出的附加框和/或可以省略所示出的框，本公开的范围在此方面不受限制。
在框702处，在电子设备120处，基于日程中的内容和位置中的至少一项，确定在日程期间用户是否存在用车需求。
如果在框702处确定在日程期间用户存在用车需求，则在框704 处，基于日程中的开始时间和结束时间，确定用户的用车时段。
在框706处，基于日程中的位置，确定用户的用车位置。
在一些实施例中，可以基于日程中的内容，确定在日程期间用户是否存在用车需求。在一些实施例中，确定在日程期间用户是否存在用车需求例如可以包括确定日程是否包含第一预定关键词；以及如果确定日程包含第一预定关键词，则确定在日程期间用户存在用车需求。第一预定关键词例如可以包括诸如“出差”、“度假”之类的使得车辆空闲的关键词。例如，日程可以为日历，记载了以下内容：内容：出差，位置：北京：开始时间：11月17日9点，结束时间11 月19日晚7点，则可以确定在日程期间用户存在异地用车需求。随后可以将日程的开始时间11月17日9点到日程的结束时间11月19 日晚7点之间的时段确定为用户的用车时段，以及可以将日程中的位置“北京”作为用户的用车位置。
在一些实施例中，可以基于日程中的位置，确定在日程期间用户是否存在用车需求。在一些实施例中，确定在日程期间用户是否存在用车需求可以包括获取日程中的位置和车辆110的位置，基于日程中的位置与车辆110的位置，确定是否满足用户用车条件；以及如果确定满足用户用车条件，则确定在日程期间用户存在用车需求。例如，日程可以为日历，记载了以下内容：位置：北京，开始时间：11月 17日9点，结束时间11月19日晚7点，车辆110的位置为上海，表明日程中的位置与车辆110的位置为异地，满足用户异地用车条件，确定在日程期间用户存在用车需求。随后可以将日程的开始时间11 月17日9点到日程的结束时间11月19日晚7点之间的时段确定为用户的用车时段，以及可以将日程中的位置“北京”确定为用户的用车位置。
在一些实施例中，可以基于日程中的内容和位置，确定日程期间车辆是否空闲。例如，可以确定日程中是否包含第一预定关键词以及日程中的位置与车辆110的位置是否异地，以及如果日程中包含第一预定关键词以及日程中的位置与车辆110的位置异地，则确定在日程期间用户存在用车需求。
由此，能够基于用户的日程中的内容和/或位置准确确定用户的用车时段和用车位置，使得用户的用车需求得到更准确和智能化的满足。
图8示出了根据本公开的实施例的用于确定用户的用车时段和用车位置的方法800的流程图。例如，方法800可以由如图1所示的电子设备120来执行。应当理解的是，方法800还可以包括未示出的附加框和/或可以省略所示出的框，本公开的范围在此方面不受限制。
在框802处，确定用户开始用车的第一日程。
在一些实施例中，确定用户开始用车的第一日程可以包括确定日程是否包含第一预定关键词；以及如果确定日程包含第一预定关键词，则确定日程为确定用户开始用车的第一日程。例如，如果日程包含了“出差”、“度假”之类的关键词，表明用户出差或度假，可能需要异地用车，则该日程为确定用户开始用车的第一日程。
备选地或者附加地，确定用户开始用车的第一日程可以包括获取日程中的位置和车辆110的位置，基于日程中的位置与车辆110的位置，确定是否满足用户用车条件；以及如果确定满足用户用车条件，则将日程确定为用户开始用车的第一日程。在一些实施例中，用户用车条件可以为日程中的位置和车辆110的位置是否为异地。例如，日程中的位置为北京国际机场，车辆110的位置为上海世纪公园，则表明日程的位置和车辆110的位置为异地，用户可能需要异地用车，可以将日程确定用户开始用车的第一日程。又例如，日程为出行预订信息，例如飞机票预订信息，出行预订信息中的目的地为北京国际机场，而车辆110的位置为上海世纪公园，则可以表明用户离开车辆所在地，可能需要异地用车，可以将该飞机票预订信息确定为用户开始用车的第一日程。应当理解的是，上文提到的飞机票预订信息仅是示例，也可以是其他出行预订信息，例如火车票预订信息、轮船预订信息等等。出行预订信息可以包括来自出行预订平台的短信或消息。
在框804处，确定用户结束用车的第二日程。
在一些实施例中，确定用户结束用车的第二日程可以包括确定日程是否包含第二预定关键词；以及如果确定日程包含第二预定关键词，则确定日程为用户结束用车的第二日程。例如，如果日程包含了“回家”、“返回”之类的关键词，表明用户会回到车辆所在地，不再需要异地用车，则该日程为用户结束用车的第二日程。
备选地或者附加地，确定用户结束用车的第二日程可以包括获取日程中的位置和车辆110的位置，基于日程中的位置与车辆110的位置，确定是否不满足用户用车条件；以及如果确定不满足用户用车条件，则将日程确定为用户结束用车的第二日程。在一些实施例中，用户用车条件可以为日程中的位置和车辆110的位置是否为异地。例如，日程中的位置为上海新天地，车辆110的位置为上海世纪公园，则表明日程的位置和车辆110的位置不是异地，用户不需要异地用车，可以将日程确定为用户结束用车的第二日程。又例如，日程为出行预订信息，例如飞机票预订信息，出行预订信息中的目的地为上海虹桥机场，而车辆110的位置为上海世纪公园，则可以表明用户回到车辆所在地，不需要异地用车，可以将该飞机票预订信息确定为用户结束用车的第二日程。
在框806处，基于第一日程和第二日程中的时间，确定用户的用车时段。
在一些实施例中，将第一日程中的时间到第二日程中的时间之间的时段，确定为用户的用车时段。
在框808处，基于第一日程中的位置和第二日程中的位置中的至少一项，确定用户的用车位置。
由此，能够基于用户的日程中指示车辆开始空闲的第一日程和指示车辆结束空闲的第二日程准确确定用户的用车时段和用车位置，使得用户的用车需求得到更准确和智能化的满足。
下面将以飞机票预订短信为例，说明方法800。
例如，电子设备120中存储有用户的多条飞机票预订短信，分别为短信1：您订的11月10日10点深圳宝安国际机场T1航站楼至上海XXX航班已出票，短信2：您订的11月17日10点上海虹桥国际机场T1航站楼至北京XXX航班已出票，短信3：您订的11月19日 11点北京国际机场T3航站楼至上海XXX航班已出票。车辆110的位置为上海世纪公园。短信1中的目的地位置为上海，车辆110的位置也是上海，不构成异地，因此短信1不是用户开始用车的第一日程。短信2中的目的地为北京，车辆110的位置是上海，满足用户异地用车条件，因此短信2是用户开始用车的第一日程。短信3中的目的地为上海，车辆110的位置也是上海，不再满足用户异地用车条件，因此短信3是用户结束用车的第二日程。可以将短信2中的时间11月 17日10点到短信3中的时间11月19日11点确定为用户的用车时段。可以将短信2中的目的地北京或者短信3中的出发地北京确定为用户的用车位置。
下面以日历为例，说明方法800。
例如，电子设备120中存储有用户的日历，日历中有多项日程安排，日程1，时间：11月10日10点，内容：开会，位置：公司，日程2，时间：11月11日11点，内容：出差，位置：北京，日程3，时间：11月13日10点，内容：出差返回。日程1中的内容未包含第一预定关键词，表明日程1不是用户开始用车的第一日程。日程2中的内容包含第一预定关键词，满足用户用车条件，因此日程2是用户开始用车的第一日程。日程3中的内容包含第二预定关键词，表明不再满足用户用车条件，因此日程3是用户结束用车的第二日程。可以将日程2中的时间11月11日11点到日程3中的时间11月13日10 点之间的时段确定为用户的用车时段。可以将日程2中的位置“北京”确定为用户的用车位置。
图9示出了根据本公开的实施例的用于信息处理的方法900的流程图。例如，方法900可以由如图1所示的电子设备120来执行。应当理解的是，方法900还可以包括未示出的附加框和/或可以省略所示出的框，本公开的范围在此方面不受限制。
在框902处，在电子设备120处，基于电子设备120的用户的日程，确定用户的用车时段和用车位置。
在框904处，基于用车时段和用车位置，向服务器130发送用车请求。
在框906处，从服务器130接收目标车辆的信息。
在一些实施例中，目标车辆是服务器130基于用车时段和用车位置自动匹配的。
目标车辆的信息例如可以包括目标车辆的位置、目标车辆的车型等等。
在框908处，呈现目标车辆的信息。
在一些实施例中，呈现目标车辆的信息可以包括在电子设备120 的显示器处显示目标车辆的信息。备选地或者附加地，在一些实施例中，呈现目标车辆的信息可以包括经由电子设备120的扬声器播报目标车辆的信息。
在框910处，接收用户确认。用户确认的方式可参见上文，这里不再赘述。
如果在框910处接收到用户确认，则在框912处，向服务器130 发送确认消息。
在一些实施例中，方法900还可以包括框914。在框914处，从服务器130接收目标车辆相关联的虚拟钥匙信息。
在一些实施例中，虚拟钥匙信息可以包括目标车辆的控制权限。控制权限的例子可参见上文，这里不再赘述。备选地或者附加地，在一些实施例中，虚拟钥匙信息可以包括目标车辆的可使用时段。在一些实施例中，目标车辆的可使用时段可以匹配用户的用车时段。
由此，能够基于车辆的虚拟钥匙来进行车辆的共享，无需共享方与用车方之间的物理钥匙的交付，简化了操作，也避免了物理钥匙交付存在的安全风险，提高了安全性。另外，由于虚拟钥匙中包含了控制权限，可以限制用车方对车辆相关功能的使用，进一步提高了车辆共享的安全性。虚拟钥匙中包括的车辆的可使用时段与用户的用车时段匹配保证了用车方仅能在用户的用车时段用车，进一步提高了车辆共享的安全性。
在一些实施例中，方法900还可以包括从服务器130接收以下各项中的至少一项：目标车辆的位置、目标车辆的停车位信息以及目标车辆的标识信息。接收目标车辆的位置可以方便用户确定目标车辆的地理位置。接收目标车辆的停车位置信息可以方便用户确定目标车辆的具体停车位。停车位信息例如可以包括停车位照片和/或停车位标识。目标车辆的标识信息例如可以包括目标车辆的车牌号，方便用户确定具体目标车辆。
在一些实施例中，方法900还可以包括从服务器130接收还车的地理区域。这样，方便用户将目标车辆归还期望位置，特别是还车的位置与目标车辆的现在位置不同的情况。
图10示出了根据本公开的实施例的用于信息处理的方法1000的流程图。例如，方法1000可以由如图1所示的电子设备120来执行。应当理解的是，方法1000还可以包括未示出的附加框和/或可以省略所示出的框，本公开的范围在此方面不受限制。
在框1002处，在电子设备120处，基于电子设备120的用户的日程，确定用户的异地用车时段和异地用车位置。具体的例子可参见上文，这里不再赘述。
在框1004处，基于异地用车时段和异地用车位置，向服务器130 发送异地用车请求。
在框1006处，基于用户的异地用车时段，确定电子设备120相关联的车辆110的空闲时段。在一些实施例中，将车辆110的空闲时段确定为用户的异地用车时段。
在框1008处，确定车辆110的空闲时段是否符合预定条件。
如果在框1008处确定车辆110的空闲时段符合预定条件，则在框1010处，向服务器130发送车辆110的共享请求，共享请求指示空闲时段和车辆的信息。
由此，能够基于用户的日程准确确定用户的异地用车时段和异地用车位置，从而确定车辆的空闲时段，使得用户的异地用车需求和闲置车辆的共享需求得到更准确和智能化的满足。
图11示出了可以用来实施本公开内容的实施例的示例设备1100 的示意性框图。例如，如图1所示的电子设备110可以由设备1100 来实施。如图所示，设备1100包括中央处理单元(CPU)1110，其可以根据存储在只读存储器(ROM)1120中的计算机程序指令或者从存储单元1180加载到随机访问存储器(RAM)1130中的计算机程序指令，来执行各种适当的动作和处理。在RAM 1130中，还可存储设备1100操作所需的各种程序和数据。CPU 1110、ROM1120以及 RAM 1130通过总线1140彼此相连。输入/输出(I/O)接口1150也连接至总线1140。
设备1100中的多个部件连接至I/O接口1150，包括：输入单元 1160，例如键盘、鼠标等；输出单元1170，例如各种类型的显示器、扬声器等；存储单元1180，例如磁盘、光盘等；以及通信单元1190，例如网卡、调制解调器、无线通信收发机等。通信单元1190允许设备1100通过诸如因特网的计算机网络和/或各种电信网络与其他设备交换信息/数据。
上文所描述的各个过程和处理，例如方法200-1000，可由处理单元1110执行。例如，在一些实施例中，方法200-1000可被实现为计算机软件程序，其被有形地包含于机器可读介质，例如存储单元1180。在一些实施例中，计算机程序的部分或者全部可以经由ROM1120和 /或通信单元1190而被载入和/或安装到设备1100上。当计算机程序被加载到RAM1130并由CPU 1110执行时，可以执行上文描述的方法200-1000的一个或多个动作。
本公开可以是方法、装置、系统和/或计算机程序产品。计算机程序产品可以包括计算机可读存储介质，其上载有用于执行本公开的各个方面的计算机可读程序指令。
计算机可读存储介质可以是可以保持和存储由指令执行设备使用的指令的有形设备。计算机可读存储介质例如可以是――但不限于――电存储设备、磁存储设备、光存储设备、电磁存储设备、半导体存储设备或者上述的任意合适的组合。计算机可读存储介质的更具体的例子(非穷举的列表)包括：便携式计算机盘、硬盘、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、可擦式可编程只读存储器(EPROM 或闪存)、静态随机存取存储器(SRAM)、便携式压缩盘只读存储器 (CD-ROM)、数字多功能盘(DVD)、记忆棒、软盘、机械编码设备、例如其上存储有指令的打孔卡或凹槽内凸起结构、以及上述的任意合适的组合。这里所使用的计算机可读存储介质不被解释为瞬时信号本身，诸如无线电波或者其他自由传播的电磁波、通过波导或其他传输媒介传播的电磁波(例如，通过光纤电缆的光脉冲)、或者通过电线传输的电信号。
这里所描述的计算机可读程序指令可以从计算机可读存储介质下载到各个计算/处理设备，或者通过网络、例如因特网、局域网、广域网和/或无线网下载到外部计算机或外部存储设备。网络可以包括铜传输电缆、光纤传输、无线传输、路由器、防火墙、交换机、网关计算机和/或边缘服务器。每个计算/处理设备中的网络适配卡或者网络接口从网络接收计算机可读程序指令，并转发该计算机可读程序指令，以供存储在各个计算/处理设备中的计算机可读存储介质中。
用于执行本公开操作的计算机程序指令可以是汇编指令、指令集架构(ISA)指令、机器指令、机器相关指令、微代码、固件指令、状态设置数据、或者以一种或多种编程语言的任意组合编写的源代码或目标代码，所述编程语言包括面向对象的编程语言—诸如Smalltalk、C++等，以及常规的过程式编程语言—诸如“C”语言或类似的编程语言。计算机可读程序指令可以完全地在用户计算机上执行、部分地在用户计算机上执行、作为一个独立的软件包执行、部分在用户计算机上部分在远程计算机上执行、或者完全在远程计算机或服务器上执行。在涉及远程计算机的情形中，远程计算机可以通过任意种类的网络—包括局域网(LAN)或广域网(WAN)—连接到用户计算机，或者，可以连接到外部计算机(例如利用因特网服务提供商来通过因特网连接)。在一些实施例中，通过利用计算机可读程序指令的状态信息来个性化定制电子电路，例如可编程逻辑电路、现场可编程门阵列(FPGA)或可编程逻辑阵列(PLA)，该电子电路可以执行计算机可读程序指令，从而实现本公开的各个方面。
这里参照根据本公开实施例的方法、装置(系统)和计算机程序产品的流程图和/或框图描述了本公开的各个方面。应当理解，流程图和/或框图的每个方框以及流程图和/或框图中各方框的组合，都可以由计算机可读程序指令实现。
这些计算机可读程序指令可以提供给通用计算机、专用计算机或其它可编程数据处理装置的处理单元，从而生产出一种机器，使得这些指令在通过计算机或其它可编程数据处理装置的处理单元执行时，产生了实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的装置。也可以把这些计算机可读程序指令存储在计算机可读存储介质中，这些指令使得计算机、可编程数据处理装置和/或其他设备以特定方式工作，从而，存储有指令的计算机可读介质则包括一个制造品，其包括实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作的各个方面的指令。
也可以把计算机可读程序指令加载到计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上，使得在计算机、其它可编程数据处理装置或其它设备上执行一系列操作步骤，以产生计算机实现的过程，从而使得在计算机、其它可编程数据处理装置、或其它设备上执行的指令实现流程图和/或框图中的一个或多个方框中规定的功能/动作。
附图中的流程图和框图显示了根据本公开的多个实施例的系统、方法和计算机程序产品的可能实现的体系架构、功能和操作。在这点上，流程图或框图中的每个方框可以代表一个模块、程序段或指令的一部分，所述模块、程序段或指令的一部分包含一个或多个用于实现规定的逻辑功能的可执行指令。在有些作为替换的实现中，方框中所标注的功能也可以以不同于附图中所标注的顺序发生。例如，两个连续的方框实际上可以基本并行地执行，它们有时也可以按相反的顺序执行，这依所涉及的功能而定。也要注意的是，框图和/或流程图中的每个方框、以及框图和/或流程图中的方框的组合，可以用执行规定的功能或动作的专用的基于硬件的系统来实现，或者可以用专用硬件与计算机指令的组合来实现。
以上已经描述了本公开的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的技术改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (23)

1.一种用于信息处理的方法，包括：
在电子设备处，基于所述电子设备的用户的日程，确定车辆的空闲时段，所述电子设备与所述车辆相关联；
确定所述车辆的所述空闲时段是否符合预定条件；以及
响应于所述车辆的所述空闲时段符合所述预定条件，向服务器发送所述车辆的共享请求，所述共享请求指示所述空闲时段和所述车辆的信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述车辆的所述空闲时段包括：
基于所述日程中的内容和位置中的至少一项，确定所述日程期间所述车辆是否空闲；以及
响应于确定所述日程期间所述车辆空闲，基于所述日程的开始时间和结束时间，确定所述车辆的所述空闲时段。
3.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述车辆的所述空闲时段包括：
响应于确定所述日程包含所述第一预定关键词，确定所述日程为所述车辆开始空闲的第一日程；
响应于确定所述日程包含所述第二预定关键词，确定所述日程为所述车辆结束空闲的第二日程；
基于所述第一日程和所述第二日程中的时间，确定所述车辆的所述空闲时段。
4.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述车辆的所述空闲时段包括：
基于所述日程中的位置与所述车辆的所述位置，确定是否满足车辆空闲条件；以及
响应于确定满足所述车辆空闲条件，将所述日程确定为所述车辆开始空闲的第一日程；
响应于确定不满足所述车辆空闲条件，将所述日程确定为所述车辆结束空闲的第二日程；
基于所述第一日程和所述第二日程中的时间，确定所述车辆的所述空闲时段。
5.根据权利要求1所述的方法，所述日程包括以下各项中的任一项：
日历、出行预订信息。
6.根据权利要求1所述的方法，其中向服务器发送所述车辆的共享请求包括：
基于所述车辆的所述空闲时段和所述车辆的所述信息，生成所述车辆的共享订单；
呈现所述车辆的所述共享订单；以及
响应于接收到用户确认，向所述服务器发送所述车辆的所述共享订单。
7.根据权利要求1所述的方法，还包括：
从所述服务器接收用车方的信息；
呈现所述用车方的信息；以及
响应于接收到用户确认，向所述用车方发送所述车辆相关联的虚拟钥匙信息。
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述用车方是所述服务器基于所述车辆的所述空闲时段自动匹配的。
9.根据权利要求7所述的方法，其中所述虚拟钥匙信息包括所述车辆的控制权限和可使用时段中的至少一个。
10.根据权利要求7所述的方法，还包括向所述用车方发送以下各项中的至少一项：
所述车辆的位置、所述车辆的停车位信息、所述车辆的标识信息以及还车的地理区域。
11.一种用于信息处理的方法，包括：
在电子设备处，基于所述电子设备的用户的日程，确定所述用户的用车时段和用车位置；以及
基于所述用车时段和所述用车位置，向服务器发送用车请求，以便服务器匹配可共享的车辆。
12.根据权利要求11所述的方法，其中确定所述用户的用车时段和用车位置包括：
基于所述日程中的内容和位置中的至少一项，确定在所述日程期间所述用户是否存在用车需求；
响应于确定所述用户存在用车需求，基于所述日程中的开始时间和结束时间，确定所述用户的所述用车时段；以及
基于所述日程中的所述位置，确定所述用户的用车位置。
13.根据权利要求11所述的方法，其中确定所述用户的用车时段和用车位置包括：
响应于确定所述日程包含所述第一预定关键词，确定所述日程为确定所述用户开始用车的第一日程；
响应于确定所述日程包含所述第二预定关键词，确定所述日程为所述用户结束用车的所述第二日程；
基于所述第一日程和所述第二日程中的时间，确定所述用户的所述用车时段；以及
基于所述第一日程中的位置和所述第二日程中的位置中的至少一项，确定所述用户的所述用车位置。
14.根据权利要求11所述的方法，其中确定所述用户的用车时段和用车位置包括：
获取日程中的位置和所述电子设备相关联的车辆的位置；
基于所述日程中的位置与所述车辆的所述位置，确定是否满足用户用车条件；以及
响应于确定满足所述用户用车条件，将所述日程确定为所述用户开始用车的第一日程。
响应于确定不满足所述用户用车条件，将所述日程确定为所述用户结束用车的所述第二日程；
基于所述第一日程和所述第二日程中的时间，确定所述用户的所述用车时段；以及
基于所述第一日程中的位置和所述第二日程中的位置中的至少一项，确定所述用户的所述用车位置。
15.根据权利要求11所述的方法，所述日程包括以下各项中的任一项：
日历、出行预订信息。
16.根据权利要求11所述的方法，其中向服务器发送用车请求包括：
基于所述用车时段和所述用车位置，生成用车订单；
呈现所述用车订单；以及
响应于接收到用户确认，向所述服务器发送所述用车订单。
17.根据权利要求11所述的方法，还包括：
从所述服务器接收目标车辆的信息；
呈现所述目标车辆的信息；以及
响应于接收到用户确认，向所述服务器发送确认消息。
18.根据权利要求17所述的方法，其中所述目标车辆是所述服务器基于所述用车时段和所述用车位置自动匹配的。
19.根据权利要求17所述的方法，还包括：
从所述服务器接收所述目标车辆相关联的虚拟钥匙信息。
20.根据权利要求19所述的方法，其中所述虚拟钥匙信息包括所述目标车辆的控制权限、所述目标车辆的可使用时段中的至少一项。
21.根据权利要求19所述的方法，还包括从所述服务器接收以下各项中的至少一项：
所述目标车辆的位置、所述目标车辆的停车位信息、所述目标车辆的标识信息以及还车的地理区域。
22.一种电子设备，包括：
至少一个处理单元；
至少一个存储器，所述至少一个存储器被耦合到所述至少一个处理单元并且存储用于由所述至少一个处理单元执行的指令，所述指令当由所述至少一个处理单元执行时，使得所述设备执行根据权利要求1至21任一项所述的方法的步骤。
23.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被机器执行时实现根据权利要求1至21中任一项所述的方法。
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