JP7020344B2 - 車載装置、車載装置の制御方法、車載装置の制御プログラム及び車両用シートの表面温度調節方法 - Google Patents

車載装置、車載装置の制御方法、車載装置の制御プログラム及び車両用シートの表面温度調節方法 Download PDF

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Description

本発明は、車載装置、車載装置の制御方法、車載装置の制御プログラム及び車両用シートの表面温度調節方法に関する。
遠隔操作によって車室内をプレ空調する技術が知られている（特許文献１～特許文献４参照）。例えば、下記特許文献１には、車室内にそれぞれ独立して空調制御可能な複数の空調ゾーンを設定すると共に遠隔操作によりプレ空調制御が要求されたときは複数の空調ゾーンのうち優先ゾーンに対してのみプレ空調制御を実施する技術が開示されている。
特開２００７－０１５５０４号公報 特開２０１３－２２６８５８号公報 特開２０１３－２１２８０９号公報 特開２０１３－１９３６８１号公報
しかしながら、上記先行技術による場合、空調風の温度と車室内の温度との温度差によっては、空調風が車両用シートに到達するまでに空調風の温度が想像以上に変わってしまうことも考えられる。このため、乗員が着座する際の車両用シートの表面温度を快適な温度にする点で改善の余地がある。
本発明は、上記事実を考慮して、乗員が着座する際の車両用シートの表面温度を快適な温度にすることができる車載装置、車載装置の制御方法、車載装置の制御プログラム及び車両用シートの表面温度調節方法を得ることが目的である。
請求項１に記載する本発明の車載装置は、車室側を向く空気吹出口から空調風を車室内に吹き出すことで空調すると共に、遠隔操作により乗員乗車前に前記車室内を予め空調するプレ空調を実行可能な空調部と、前記空気吹出口と対向する側にシートバックの前面が配置される車両用シートを、シート前後方向に移動させるシート移動部と、前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた場合に、前記プレ空調が実行されるように前記空調部を制御し、かつ前記車両用シートが直近の乗員降車時の位置からシート前方側に移動するように前記シート移動部を制御する制御部と、を有する。なお、請求項１に記載の「直近の乗員降車時の位置」とは、直近の乗員降車時に前記車両用シートが配置された位置を指す（請求項７において同じ）。
上記構成によれば、空調部は、車室側を向く空気吹出口から空調風を車室内に吹き出すことで空調（空気調和）すると共に、遠隔操作により乗員乗車前に車室内を予め空調するプレ空調を実行可能となっている。また、シート移動部は、空気吹出口と対向する側にシートバックの前面が配置される車両用シートを、シート前後方向に移動させる機能を有している。そして、プレ空調を実行するための遠隔操作がなされた場合に、制御部は、プレ空調が実行されるように空調部を制御し、かつ車両用シートが直近の乗員降車時の位置からシート前方側に移動するようにシート移動部を制御する。これにより、車両用シートは乗員乗車前に空気吹出口に近付けられてプレ空調の空調風を受けることになるので、乗員が着座する際の車両用シートの表面温度がプレ空調の温度に近付けられる。
請求項２に記載する本発明の車載装置は、請求項１記載の構成において、前記シートバックをシート前後方向に傾倒させるシートバック傾倒部を有し、前記制御部は、前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた場合に、前記シートバックがシート前方側へ傾倒するように前記シートバック傾倒部を制御する。
上記構成によれば、プレ空調を実行するための遠隔操作がなされた場合に、シートバックがシート前方側へ傾倒するので、シートバックの前面に空調風がより効果的に当たる。
請求項３に記載する本発明の車載装置は、請求項１又は請求項２に記載の構成において、前記シートバックの前方側の空気を前記車両用シートの少なくとも前記シートバックの内部に吸い込み可能な吸込部を有し、前記制御部は、前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた場合に、前記シートバックの前方側の空気が前記車両用シートの少なくとも前記シートバックの内部に吸い込まれるように前記吸込部を制御する。
上記構成によれば、プレ空調を実行するための遠隔操作がなされた場合に、シートバックの前方側の空気が車両用シートの少なくともシートバックの内部に吸い込まれるので、車両用シートの表面に空調風がより効率的に当たる。
請求項４に記載する本発明の車載装置は、請求項１～請求項３のいずれか１項に記載の構成において、自車両のドアが閉状態から開状態になったこと及び自車両のドアロックが施錠状態から解錠状態になったことのうちの一方を検出する検出部を有し、前記制御部は、前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた後であって前記車両用シートが前記直近の乗員降車時の位置よりもシート前方側に位置しかつ前記一方が前記検出部によって検出された場合に、前記車両用シートがシート前後方向において前記直近の乗員降車時の位置と同じ位置に移動するように、前記シート移動部を制御する。
上記構成によれば、検出部は、自車両のドアが閉状態から開状態になったこと及び自車両のドアロックが施錠状態から解錠状態になったことのうちの一方を検出する。そして、プレ空調を実行するための遠隔操作がなされた後であって車両用シートが直近の乗員降車時の位置よりもシート前方側に位置しかつ前記一方が検出部によって検出された場合に、車両用シートがシート前後方向において直近の乗員降車時の位置と同じ位置に移動する。したがって、乗員が乗り込み易い。
請求項５に記載する本発明の車載装置の制御方法は、車室側を向く空気吹出口から空調風を車室内に吹き出すことで空調すると共に、遠隔操作により乗員乗車前に前記車室内を予め空調するプレ空調を実行可能な空調部と、前記空気吹出口と対向する側にシートバックの前面が配置される車両用シートを、シート前後方向に移動させるシート移動部と、を有する車載装置において、前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた場合に、前記プレ空調が実行されるように前記空調部を制御し、かつ前記車両用シートがシート前方側に移動するように前記シート移動部を制御する、ことを含む。このため、請求項１記載の発明と同様に、乗員が着座する際の車両用シートの表面温度をプレ空調の温度に近付けることができる。
請求項６に記載する本発明の車載装置の制御プログラムは、車室側を向く空気吹出口から空調風を車室内に吹き出すことで空調すると共に、遠隔操作により乗員乗車前に前記車室内を予め空調するプレ空調を実行可能な空調部と、前記空気吹出口と対向する側にシートバックの前面が配置される車両用シートを、シート前後方向に移動させるシート移動部と、を有する車載装置に含まれるコンピュータに、前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた場合に、前記プレ空調が実行されるように前記空調部を制御し、かつ前記車両用シートがシート前方側に移動するように前記シート移動部を制御する、ことを含む処理を実行させる。このため、コンピュータが請求項６記載の発明に係る車載装置の制御プログラムを実行することで、コンピュータによって請求項５に記載の車載装置の制御方法が実施されることになり、請求項１、５記載の発明と同様に、乗員が着座する際の車両用シートの表面温度をプレ空調の温度に近付けることができる。
請求項７に記載する本発明の車両用シートの表面温度調節方法は、車室側を向く空気吹出口を備える空調部と、前記空気吹出口と対向する側にシートバックの前面が配置される車両用シートと、を有する車両に適用される車両用シートの表面温度調節方法であって、乗員乗車前において、前記空調部の前記空気吹出口から空調風を車室内に吹き出すことで前記車室内を予め空調するプレ空調を実行し、かつ前記車両用シートを直近の乗員降車時の位置からシート前方側に移動させる。
上記構成によれば、乗員乗車前において、車室内を予め空調するプレ空調が実行され、かつ車両用シートが直近の乗員降車時の位置からシート前方側に移動することで車両用シートが空気吹出口に近付く。これにより、乗員が着座する際の車両用シートの表面温度がプレ空調の温度に近付けられる。
請求項８に記載する本発明の車両用シートの表面温度調節方法は、請求項７記載の構成において、前記乗員乗車前において、更に前記シートバックをシート前方側へ傾倒させる。この構成によれば、シートバックがシート前方側へ傾倒するので、シートバックの前面に空調風がより効果的に当たる。
請求項９に記載する本発明の車両用シートの表面温度調節方法は、請求項７又は請求項８に記載の構成において、前記乗員乗車前において、更に前記シートバックの前方側の空気を前記車両用シートの少なくとも前記シートバックの内部に吸い込む。このため、車両用シートの少なくともシートバックの表面に空調風がより効率的に当たる。
以上説明したように、本発明によれば、乗員が着座する際の車両用シートの表面温度を快適な温度にすることができるという優れた効果を有する。
本発明の一実施形態に係る車載装置が遠隔操作されている状態を簡略化して示す図である。 実施形態に係る車載装置の概略構成の一例を示すブロック図である。 実施形態に係る車載装置における制御装置の概略構成及び制御装置に接続される構成部の一例を示すブロック図である。 実施形態に係る制御プログラムの処理の流れの一例を示すフローチャートである。 実施形態に係る車載装置の作動状態の一例を示す作動図である。図５（Ａ）は乗員乗車前でかつプレ空調が実行される前の状態を示す。図５（Ｂ）は図４のステップ１００及びステップ１０２が実行された状態を示す。図５（Ｃ）は図４のステップ１０４及びステップ１０６が実行された状態を示す。図５（Ｄ）は図４のステップ１１２及びステップ１１４が実行された状態を示す。
本発明の一実施形態に係る車載装置、車載装置の制御方法、車載装置の制御プログラム及び車両用シートの表面温度調節方法について図１～図５を用いて説明する。図１には、本実施形態に係る車載装置２０が遠隔操作されている状態が簡略化されて示され、図２には、本実施形態に係る車載装置２０の概略構成の一例がブロック図で示されている。また、図１において矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示している。
図１に示されるように、車載装置２０は、車両（自動車）１０に搭載されている。なお、車両１０は本実施形態では一例としてエンジンのみを駆動源とするエンジン車とする。図２に示されるように、車載装置２０は、送受信部２２、制御部２４、空調部２６、シート移動部２８、シートバック傾倒部３０、吸込部３２、第一検出部３４及び第二検出部３６を含んで構成されている。
空調部２６は、図１に示される車室１２側を向く空気吹出口１４Ａから空調風を車室１２内に吹き出すことで空調すると共に、遠隔操作により乗員乗車前に車室１２内を予め空調するプレ空調を実行可能とされている。空気吹出口１４Ａは、一例として車室１２の前部に配置されたインストルメントパネル１４に形成されている。また、車室１２内には空気吹出口１４Ａと対向する側に車両用シート１６（一例としてフロントシート）のシートバック１６Ａの前面が配置されている。
図２に示される送受信部２２は、図１に示される車両１０の車室１２外にいるユーザ７０が所持する携帯機６０から、プレ空調を空調部２６に実行させるためのプレ空調指示の信号を受信する。また、図２に示される送受信部２２は、プレ空調指示を受信した場合に、受信した旨の信号を携帯機６０（図１参照）に送信する。
シート移動部２８は、図１に示される車両用シート１６をシート前後方向に移動させること（つまり前後のシートスライド）が可能とされ、ロアレール２８Ａ、アッパレール２８Ｂ及び駆動部（図示省略、一例としてモータ）を備えている。ロアレール２８Ａは、シート前後方向を長手方向として車両フロア側に設置されている。アッパレール２８Ｂは、車両用シート１６のシートクッション１６Ｂの下面側に取り付けられてロアレール２８Ａに対してシート前後方向に移動可能に係合されている。駆動部（図示省略）は、車両用シート１６のシートクッション１６Ｂ側に搭載され、作動によってアッパレール２８Ｂをシート前後方向に移動させる。
シートバック傾倒部３０は、車両用シート１６のシートバック１６Ａをシート前後方向に傾倒させること（つまりシート側面視でのシートバック１６Ａの傾倒角度を変えること）が可能とされ、ヒンジ（図示省略）及び駆動部（図示省略、一例としてモータ）を備えている。前記ヒンジは、シートクッション１６Ｂの後端部側とシートバック１６Ａの下端側とを連結すると共に、シート幅方向に延在された軸３０Ｘを含んで構成され、シートバック１６Ａを、軸３０Ｘを中心として所定の範囲で回動可能に支持している。シートバック傾倒部３０の前記駆動部は、前記ヒンジにおいてシートバック１６Ａに固定される側の部位を回動させる。
吸込部３２（図中ではブロック化して図示）は、シートベンチレーションシステム（ＳＶＳ）とも称され、シートバック１６Ａの前方側の空気をシートバック１６Ａの内部に吸い込み可能とされている。この吸込部３２は、一例として車両用シート１６の内部（一例としてシートバック１６Ａの内部）に配置された送風機（図示省略）を備えている。また、車両用シート１６の表皮は通風可能とされ、車両用シート１６の表皮内面側と前記送風機の配置領域との間には流路が形成されている。これにより、前記送風機が作動することで、車両用シート１６のシートバック１６Ａの前方側からシートバック１６Ａの内部へ空気が吸い込まれるようになっている。
図２に示される検出部としての第一検出部３４は、図１に示される自車両である車両１０のドア１８が閉状態から開状態になったことを検出する。第一検出部３４（図２参照）としては、一例としてドア１８が開閉されるドア開口部の周縁に設けられたカーテシスイッチを適用することができる。図２に示される第一検出部３４は、ドア１８（図１参照）の開閉状態に応じた信号を制御部２４に出力する。
図２に示される検出部としての第二検出部３６は、図１に示される自車両である車両１０のドア１８のドアロック１８Ａ（図中ではブロック化して図示）が施錠状態から解錠状態になったことを検出する。第二検出部３６（図２参照）としては、一例としてドアロック検出スイッチを適用することができる。なお、車両１０のスマートキーを持ったユーザ７０が車両１０に近づいてスマートキーを用いてドアロック１８Ａを解錠すると、第二検出部３６（図２参照）は、当該ユーザ７０が車両１０に到達する前にドアロック１８Ａが施錠状態から解錠状態になったことを検出することになる。図２に示される第二検出部３６は、ドアロック１８Ａ（図１参照）の状態に応じた信号を制御部２４に出力する。
制御部２４は、コンピュータとしての制御装置４０に含まれている。図３には、本実施形態に係る制御装置４０の概略構成及び制御装置４０に接続される構成部の一例が示されている。図３に示されるように、制御装置４０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ：プロセッサ）４２、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）４４、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）４６、入出力インタフェース部（Ｉ／Ｏ）５０及び送受信部２２を備え、これらがバス５２を介して互いに通信可能に接続されている。
ＣＰＵ４２は、各種プログラムを実行し、プログラムに従って制御装置４０に接続される各部（機器）の制御及び各種の演算を行う。ＲＯＭ４６は、不揮発性の記憶部であり、このＲＯＭ４６には、制御プログラム４８（本発明に係る車載装置の制御プログラムの一例）等の各種プログラム及び各種データが記憶されている。ＲＡＭ４４は、車両用シート１６（図１参照）の直近の乗員降車時の位置情報等の各種データを一時的に記憶すると共に、プログラムの作業領域として使用される。Ｉ／Ｏ５０は、外部の機器との通信を行う。Ｉ／Ｏ５０には、空調部２６、シート移動部２８、シートバック傾倒部３０、吸込部３２、第一検出部３４及び第二検出部３６が接続される。制御装置４０は、制御プログラム４８がＲＯＭ４６から読み出されてＲＡＭ４４に展開され、ＲＡＭ４４に展開された制御プログラム４８がＣＰＵ４２によって実行されることで、制御部２４（図２参照）として機能する。
図２に示される制御部２４は、プレ空調を実行するための遠隔操作がなされた場合に、プレ空調が実行されるように空調部２６を制御し、かつ車両用シート１６が直近の乗員降車時の位置１６Ｘ（いずれも図１参照）からシート前方側に移動するようにシート移動部２８を制御する。また、制御部２４は、プレ空調を実行するための遠隔操作がなされた場合に、シートバック１６Ａ（図１参照）がシート前方側へ傾倒するようにシートバック傾倒部３０を制御し、かつシートバック１６Ａの前方側の空気がシートバック１６Ａの内部に吸い込まれるように吸込部３２を制御する。更に、制御部２４は、プレ空調を実行するための遠隔操作がなされた後であって車両用シート１６が直近の乗員降車時の位置１６Ｘ（いずれも図１参照）よりもシート前方側に位置する場合で、かつ車両１０のドア１８（いずれも図１参照）が閉状態から開状態になったことが第一検出部３４によって検出された場合又は車両１０のドアロック１８Ａ（図１参照）が施錠状態から解錠状態になったことが第二検出部３６によって検出された場合に、車両用シート１６がシート前後方向において直近の乗員降車時の位置１６Ｘと同じ位置に移動するように、シート移動部２８を制御する。
次に、本実施形態の作用として、図１～図３に示される車載装置２０が搭載された車両１０においてＣＰＵ４２（図３参照）で実行される制御処理について、図４に示すフローチャートを参照して説明する。一例としてエンジンを始動させるための遠隔操作（エンジンスタート要求）が携帯機６０等によってなされかつプレ空調を実行するための遠隔操作（プレ空調の作動要求）が携帯機６０によってなされた場合に、図４に示される制御処理の実行が開始される。なお、以下に説明する制御処理が実行されることで、車両用シートの表面温度調節方法も実行される。
まず、ＣＰＵ４２は、図４に示される制御処理のステップ１００において、設定されたプレ空調の温度等に基づいてプレ空調が実行されるように空調部２６を制御し、ステップ１０２において、シートバック１６Ａ（図１参照）の前方側の空気がシートバック１６Ａの内部に吸い込まれるように吸込部３２を制御する。これらにより、図５（Ａ）に示される作動していない状態の空調部２６が図５（Ｂ）に示されるように作動して空気吹出口１４Ａから空調風（矢印Ｗ参照）を車室１２内に吹き出し、空調風がシートバック１６Ａの内部に吸い込まれる（矢印ｆ参照）。したがって、シートバック１６Ａの前面に空調風がより効率的に当たる。なお、プレ空調は、暑い時期の冷房運転であっても寒い時期の暖房運転であってもよい。
また、ＣＰＵ４２は、図４に示されるステップ１０４において、車両用シート１６が直近の乗員降車時の位置１６Ｘからシート前方側（図５（Ｃ）の矢印Ｍ１参照）に移動するようにシート移動部２８を制御する。また、ＣＰＵ４２は、ステップ１０６において、シートバック１６Ａがシート前方側へ傾倒するようにシートバック傾倒部３０を制御する。本実施形態では一例としてステップ１０４によって車両用シート１６が移動している状態でステップ１０６が実行される。なお、本実施形態の変形例として、ステップ１０４によって車両用シート１６が所定位置まで移動して停止してからステップ１０６が実行されるように制御されてもよい。また、本実施形態では一例として車両用シート１６はシート移動可能範囲の最前位置（フロントモースト）まで移動する。
これらにより、図５（Ｃ）に示されるように、空気吹出口１４Ａにシートバック１６Ａが近付くので、シートバック１６Ａの前面に空調風がより効果的に当たる。また、シートバック１６Ａの前面に当たった空調風の一部はシートバック１６Ａの前面に沿ってシート下方側に流れ得る。これらによって、乗員が着座する際の車両用シート１６の表面温度をプレ空調の温度に効率的に近付けることができる。
次に、ＣＰＵ４２は、図４に示されるステップ１０８において、自車両である車両１０のドア１８が閉状態から開状態になったことが第一検出部３４によって検出されたか否かを判断する。ステップ１０８の判定が肯定された場合はステップ１１２へ移行し、ステップ１０８の判定が否定された場合はステップ１１０へ移行する。ステップ１１０において、ＣＰＵ４２は、自車両である車両１０のドアロック１８Ａが施錠状態から解錠状態になったことが第二検出部３６によって検出されたか否かを判断する。ステップ１１０の判定が肯定された場合はステップ１１２へ移行し、ステップ１１０の判定が否定された場合はステップ１０８に戻る。
ステップ１１２において、ＣＰＵ４２は、車両用シート１６がシート前後方向において直近の乗員降車時の位置１６Ｘと同じ位置に移動するように（図５（Ｄ）の矢印Ｍ２参照）、シート移動部２８を制御する。また、ステップ１１４において、ＣＰＵ４２は、シートバック１６Ａが直近の乗員降車時の傾倒姿勢に戻るように、シートバック傾倒部３０を制御する。本実施形態では一例としてステップ１１２によって車両用シート１６が移動している状態でステップ１１４が実行される。なお、本実施形態の変形例として、ステップ１１２によって車両用シート１６が移動して停止した後にステップ１１４が実行されるように制御されてもよい。ステップ１１２及びステップ１１４が実行されることにより、図５（Ｄ）に示されるように、車両用シート１６は、直近の乗員降車時の状態に戻るので、乗員が乗り込み易い。
その後、ＣＰＵ４２は、図４に示されるステップ１１６において空調部２６による空調がプレ空調から通常空調（乗員乗車状態での空調）に移行した後、図４に示される制御処理を終了（言い換えれば制御プログラム４８を終了）する。
以上説明したように、本実施形態では、乗員が着座する際の車両用シート１６の表面温度を快適な温度にすることができる。その結果、乗員乗車時の快適性を向上させることができる。
なお、上記実施形態では、図１等に示される空気吹出口１４Ａがインストルメントパネル１４に形成され、制御部２４（図２参照）に制御されるシート移動部２８、シートバック傾倒部３０及び吸込部３２が設けられた車両用シート１６がフロントシートである場合について説明したが、上記実施形態の変形例として、例えば、車両が三列シートを搭載した自動車とされ、空気吹出口がフロントシートのシートバックの背面部に形成されると共に、制御部に制御されるシート移動部、シートバック傾倒部及び吸込部が設けられた車両用シートがセカンドシート（二列目のシート）とされるような構成も採り得る。
また、上記実施形態の変形例として、吸込部は、シートバック（１６Ａ）の前方側の空気をシートバック（１６Ａ）の内部及びシートクッション（１６Ｂ）の内部に吸い込み可能とされてもよい。この場合、制御部は、プレ空調を実行するための遠隔操作がなされた場合に、シートバック（１６Ａ）の前方側の空気がシートバック（１６Ａ）の内部及びシートクッション（１６Ｂ）の内部に吸い込まれるように前記吸込部を制御する、ように構成されてもよい。
また、上記実施形態では、車両１０は一例としてエンジン車の場合について説明したが、本発明の車載装置が搭載される車両は、ハイブリット車や電気自動車であってもよい。本発明の車載装置が搭載される車両がハイブリット車や電気自動車の場合、図４に示される制御処理は、プレ空調を実行するための遠隔操作（プレ空調の作動要求）が携帯機６０によってなされた場合に、実行が開始されるものとすることができる。
また、上記実施形態の変形例として、図４に示されるフローチャートのステップ１０２及びステップ１０６の一方又は両方のステップを省略してもよい。また、ステップ１０２～ステップ１０６の順序が入れ替えられて実行されるようなフローでもよい。一例として、例えばステップ１００、ステップ１０４、ステップ１０６、ステップ１０２の順に実行されるフローでもよく、その場合、ステップ１０４によって車両用シート１６が移動している状態でステップ１０６及びステップ１０２が実行されてもよい。さらにまた、ステップ１１２及びステップ１１４の一方又は両方のステップを省略してもよい。
また、上記実施形態の変形例として、図４に示されるステップ１１０を省略し、ステップ１０８の判定が否定された場合は車両１０のドア１８が閉状態から開状態になるまで待機する（つまりステップ１０８を繰り返す）ようなフローとしてもよい。さらに、上記実施形態の他の変形例として、図４に示されるステップ１０８を省略し、ステップ１０６の次にステップ１１０が実行されるようなフローとしてもよい。
また、図３に示される制御プログラム４８は、記憶媒体等に記憶して流通可能にしてもよい。
また、上記実施形態の変形例として、車両用シートの表面温度調節方法は、空調部（２６）の空気吹出口（１４Ａ）から空調風を車室（１２）内に吹き出すことで車室（１２）内を予め空調するプレ空調、車両用シート（１６）を直近の乗員降車時の位置（１６Ｘ）からシート前方側に移動させること、シートバック（１６Ａ）をシート前方側へ傾倒させること、及び、シートバック（１６Ａ）の前方側の空気を車両用シート（１６）の少なくともシートバック（１６Ａ）の内部に吸い込むこと、がそれぞれ携帯機（６０）からの別々の作動要求によって実行されるようなものとしてもよい。
なお、上記実施形態及び上述の変形例は、適宜組み合わされて実施可能である。
以上、本発明の一例について説明したが、本発明は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。
１０ 車両（自車両）
１２ 車室
１４Ａ 空気吹出口
１６ 車両用シート
１６Ａ シートバック
１６Ｘ 直近の乗員降車時の位置
１８ ドア
１８Ａ ドアロック
２０ 車載装置
２４ 制御部
２６ 空調部
２８ シート移動部
３０ シートバック傾倒部
３２ 吸込部
３４ 第一検出部（検出部）
３６ 第二検出部（検出部）
４０ 制御装置（コンピュータ）
４８ 制御プログラム

Claims (9)

  1. 車室側を向く空気吹出口から空調風を車室内に吹き出すことで空調すると共に、遠隔操作により乗員乗車前に前記車室内を予め空調するプレ空調を実行可能な空調部と、
    前記空気吹出口と対向する側にシートバックの前面が配置される車両用シートを、シート前後方向に移動させるシート移動部と、
    前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた場合に、前記プレ空調が実行されるように前記空調部を制御し、かつ前記車両用シートが直近の乗員降車時の位置からシート前方側に移動するように前記シート移動部を制御する制御部と、
    を有する車載装置。
  2. 前記シートバックをシート前後方向に傾倒させるシートバック傾倒部を有し、
    前記制御部は、前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた場合に、前記シートバックがシート前方側へ傾倒するように前記シートバック傾倒部を制御する、請求項１記載の車載装置。
  3. 前記シートバックの前方側の空気を前記車両用シートの少なくとも前記シートバックの内部に吸い込み可能な吸込部を有し、
    前記制御部は、前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた場合に、前記シートバックの前方側の空気が前記車両用シートの少なくとも前記シートバックの内部に吸い込まれるように前記吸込部を制御する、請求項１又は請求項２に記載の車載装置。
  4. 自車両のドアが閉状態から開状態になったこと及び自車両のドアロックが施錠状態から解錠状態になったことのうちの一方を検出する検出部を有し、
    前記制御部は、前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた後であって前記車両用シートが前記直近の乗員降車時の位置よりもシート前方側に位置しかつ前記一方が前記検出部によって検出された場合に、前記車両用シートがシート前後方向において前記直近の乗員降車時の位置と同じ位置に移動するように、前記シート移動部を制御する、請求項１～請求項３のいずれか１項に記載の車載装置。
  5. 車室側を向く空気吹出口から空調風を車室内に吹き出すことで空調すると共に、遠隔操作により乗員乗車前に前記車室内を予め空調するプレ空調を実行可能な空調部と、
    前記空気吹出口と対向する側にシートバックの前面が配置される車両用シートを、シート前後方向に移動させるシート移動部と、
    を有する車載装置において、
    前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた場合に、前記プレ空調が実行されるように前記空調部を制御し、かつ前記車両用シートがシート前方側に移動するように前記シート移動部を制御する、
    ことを含む車載装置の制御方法。
  6. 車室側を向く空気吹出口から空調風を車室内に吹き出すことで空調すると共に、遠隔操作により乗員乗車前に前記車室内を予め空調するプレ空調を実行可能な空調部と、
    前記空気吹出口と対向する側にシートバックの前面が配置される車両用シートを、シート前後方向に移動させるシート移動部と、
    を有する車載装置に含まれるコンピュータに、
    前記プレ空調を実行するための前記遠隔操作がなされた場合に、前記プレ空調が実行されるように前記空調部を制御し、かつ前記車両用シートがシート前方側に移動するように前記シート移動部を制御する、
    ことを含む処理を実行させるための車載装置の制御プログラム。
  7. 車室側を向く空気吹出口を備える空調部と、前記空気吹出口と対向する側にシートバックの前面が配置される車両用シートと、を有する車両に適用される車両用シートの表面温度調節方法であって、
    乗員乗車前において、前記空調部の前記空気吹出口から空調風を車室内に吹き出すことで前記車室内を予め空調するプレ空調を実行し、かつ前記車両用シートを直近の乗員降車時の位置からシート前方側に移動させる、車両用シートの表面温度調節方法。
  8. 前記乗員乗車前において、更に前記シートバックをシート前方側へ傾倒させる、請求項７記載の車両用シートの表面温度調節方法。
  9. 前記乗員乗車前において、更に前記シートバックの前方側の空気を前記車両用シートの少なくとも前記シートバックの内部に吸い込む、請求項７又は請求項８に記載の車両用シートの表面温度調節方法。
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