JP7003551B2 - プレートシステム - Google Patents

Description

本開示は、プレート、及びプレートシステムに関する。

例えば、特許文献１に記載されているように、被支持物を支持するプレートがある。特許文献１に記載されたプレートは、車両の走行路面上において、被支持物として送電コイル装置を支持している。

特開２０１５－１１９５１０号公報

例えば、プレートを設置する設置面に凹凸がある又は傾斜している場合、プレートによって被支持物を支持したときに被支持物が傾いて設置されてしまう又は所望の高さ位置で設置できないこと等が生じ得る。このため、プレートにおいては、被支持物を所望の高さ位置及び傾斜状態で設置できることが求められている。

そこで、本開示は、被支持物を所望の高さ位置及び傾斜状態で支持可能なプレート、及びプレートシステムを説明する。

本開示の一態様は、設置面に設置され、設置面において被支持物を支持するプレートであって、被支持物を支持する支持面を有するプレート部と、プレート部に取り付けられ、設置面に対する支持面の高さ位置を調整可能な調整部と、を備える。

このプレートは、プレート部の支持面の高さ位置を調整可能な調整部を備えている。調整部が設けられていることにより、プレートは、プレート部の支持面の高さ位置の調整が可能となる。また、調整部によって、プレート部の一方の端部のみの高さ位置が調整されることにより、プレートは、支持面の傾きを調整できる。これにより、プレートは、被支持物を所望の高さ位置及び傾斜状態で支持できる。

プレート部には、支持面に対して反対側の面である対向面から支持面にかけて貫通し、内面にネジ山が形成された貫通孔が設けられ、対向面は、設置面に対向し、調整部は、貫通孔に形成されたネジ山に係合するネジを備え、ネジの頭部は、貫通孔内において支持面と対向面との間に位置し、ネジの先端部は、対向面から突出していてもよい。この場合、ネジが回転させられることによって、プレート部の対向面から突出するネジの先端部の突出長さが変化する。これにより、調整部は、プレート部の対向面と設置面との間隔、すなわち、設置面に対するプレート部の支持面の高さ位置の調整が可能となる。また、プレート部の支持面側からネジの頭部の操作が可能であるため、プレートの設置者は、支持面の高さ位置及び傾斜状態を容易に調整できる。ネジの頭部がプレート部の支持面よりも突出していないため、支持面に設置される被支持物とネジの頭部とが干渉しない。

調整部は、ネジの先端部に取り付けられ、設置面に当接される支持パッドを更に備え、ネジは、支持パッドに対して回転可能且つ傾斜可能であってもよい。この場合、設置面に傾斜がある場合であっても、プレートは、設置面の傾斜に合わせて支持パッドを設置できる。また、ネジが回転させられても、支持パッドは供回りしない。

支持面には、溝が設けられていてもよい。この場合、プレートは、例えば、被支持物につながるケーブル等を溝内に収容できる。

支持面には、深さが互いに異なる溝が複数設けられていてもよい。この場合、プレートは、例えば、被支持物につながるケーブル等を溝内に収容できる。また、互いに隣接するプレート同士において支持面の高さが異なっている場合、プレートの設置者は、プレート部の高さに応じた溝を選択して溝同士を接続することにより、高さ方向において途切れることなく溝を連続させることができる。

本開示の別の一態様は、上記のプレートを複数備えるプレートシステムであって、複数のプレートは、設置面に並べて設置され、複数のプレートのうちの第１プレートにおける支持面の高さ位置と、複数のプレートのうちの第２プレートにおける支持面の高さ位置とは互いに異なっていてもよい。この場合、プレートシステムは、第１プレートと第２プレートとの段差部分を、支持面によって被支持物を支持するときの位置決めとして機能させることができる。

プレートシステムは、隣接するプレート同士を、設置面からの高さの違いを許容可能に連結する連結部を備えていてもよい。この場合、隣接するプレート同士において支持面の高さが異なるように設置された場合であっても、連結部は、これらのプレート同士を連結できる。

本開示の種々の態様によれば、被支持物を所望の高さ位置及び傾斜状態で支持できる。

実施形態に係る送電装置の概略構成を示す斜視図である。 図１のプレートシステムの側面図である。 図１のプレートの調整部周りの断面図である。 図１の溝を備えるプレート部を示す斜視図である。 図５（ａ）はプレートシステム上の車両を前側から見た概略図である。図５（ｂ）はプレートシステム上の車両を側方から見た概略図である。 プレートの溝内にケーブルが配置された様子を示す断面図である。 第１変形例における調整部を示す断面図である。 第２変形例における調整部を示す断面図である。 第３変形例における調整部を示す断面図である。 第４変形例におけるプレートシステムを示す上面図である。 第５変形例におけるプレートシステムを示す上面図である。 図１２（ａ）は第６変形例におけるプレートシステムを示す上面図である。図１２（ｂ）は、図１２（ａ）におけるＸＩＩ（ｂ）－ＸＩＩ（ｂ）線に沿った断面図である。

以下、本開示に係るプレート及びプレートシステムの実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。

図１に示されるように、送電装置１は、地上に設置され、車両Ｖ（図５（ａ）等参照）の受電装置２に対して非接触で送電する。送電装置１は、プレートシステム１０、送電コイル部（被支持物）２０、電力変換部３０、及びケーブル４０を備えている。プレートシステム１０は、車両（被支持物）Ｖが走行する路面（設置面）Ｒに設置される。プレートシステム１０の上面Ｕは、送電コイル部２０が車両Ｖへ電力を供給するときの駐車スペース（駐車用の路面）を形成する。プレートシステム１０は、路面Ｒ上において送電コイル部２０及び車両Ｖを支持する。車両Ｖの受電装置２は、車両Ｖがプレートシステム１０上で停止した状態で、送電コイル部２０から電力の供給を受ける。

送電コイル部２０は、プレートシステム１０の上面Ｕに取り付けられている。送電コイル部２０は、電力変換部３０からケーブル４０を介して供給された電力によって、磁場を発生させる。送電コイル部２０は、車両Ｖの受電装置２に設けられた受電コイル部２ａに対して、例えば、磁界共鳴方式又は電磁誘導方式等のコイル間の磁気結合を利用して、非接触で送電する。受電装置２によって受電された電力は、例えば、車両Ｖに搭載されたバッテリの充電等に利用される。

電力変換部３０は、図示しない電力供給源から供給された電力を所望の電力に変換し、ケーブル４０を介して送電コイル部２０に供給する。ケーブル４０は、例えば、高圧ケーブルである。

プレートシステム１０の詳細について説明する。プレートシステム１０は、複数のプレート１００、及び複数のプレート１００Ａを備えている。複数のプレート１００及び１００Ａは、それぞれ路面Ｒ上に並べて配置されている。

図２に示されるように、プレート１００は、プレート部１１０、及び調整部１２０を備えている。プレート部１１０は、本実施形態においては正方形の板状に形成されている。プレート部１１０は、樹脂によって形成されている。プレート部１１０は、支持面Ｓ１、及び対向面Ｓ２を有している。対向面Ｓ２は、支持面Ｓ１に対して反対側の面である。具体的には、プレート部１１０の上面が、送電コイル部２０及び車両Ｖを支持する支持面Ｓ１となる。プレート部１１０の支持面Ｓ１が、プレートシステム１０の上面Ｕを構成している。プレート部１１０の下面が、路面Ｒに対向する対向面Ｓ２となる。

図３に示されるように、プレート部１１０には、対向面Ｓ２から支持面Ｓ１にかけて貫通する貫通孔１１１が設けられている。本実施形態において、貫通孔１１１は、プレート部１１０の４つの角部近傍にそれぞれ設けられている。貫通孔１１１は、大径部１１１ａ、及び小径部１１１ｂを有している。大径部１１１ａは、小径部１１１ｂよりも径が大きい孔である。大径部１１１ａは、小径部１１１ｂよりも支持面Ｓ１側に位置している。小径部１１１ｂの内面には、ネジ山Ｔ１が形成されている。

調整部１２０は、プレート部１１０に取り付けられている。調整部１２０は、プレート部１１０を路面Ｒに対して上下させることにより、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調節する。

調整部１２０は、ネジ１２１、支持パッド１２２、及びナット１２３を備えている。本実施形態において、ネジ１２１の頭部１２１ａには、六角穴１２１ｃが形成されている。ネジ１２１は、六角穴１２１ｃに差し込まれた六角レンチによって回転させられる。ネジ１２１は、貫通孔１１１に差し込まれ、ネジ１２１のネジ山Ｔ２が小径部１１１ｂのネジ山Ｔ１に係合している。ネジ１２１の頭部１２１ａは、貫通孔１１１内において支持面Ｓ１と対向面Ｓ２との間に位置している。すなわち、ネジ１２１の頭部１２１ａは、支持面Ｓ１から突出していない。ネジ１２１の先端部１２１ｂは、対向面Ｓ２から突出している。ナット１２３は、大径部１１１ａ内においてネジ１２１に取り付けられている。ナット１２３は、ネジ１２１の意図しない回転を防止する回り止めとして機能する。

支持パッド１２２は、ネジ１２１の先端部１２１ｂに取り付けられている。なお、支持パッド１２２は、ネジ１２１が支持パッド１２２に対して回転可能、且つネジ１２１が支持パッド１２２に対して傾斜可能に、ネジ１２１の先端部１２１ｂに取り付けられている。支持パッド１２２は、路面Ｒ上に置かれ、路面Ｒに当接する。

ネジ１２１が回転させられることにより、対向面Ｓ２からのネジ１２１の先端部１２１ｂの突出長さが調整される。すなわち、ネジ１２１が回転させられることにより、路面Ｒに対するプレート部１１０の支持面Ｓ１の高さ位置が調整される。これにより、路面Ｒに凹凸及び傾斜等があったとしても、プレート１００は、支持面Ｓ１の高さ位置及び傾斜を所望の状態とすることができる。本実施形態においては、支持面Ｓ１が水平となるように調整部１２０によって支持面Ｓ１の傾斜が調整されている。

図３及び図４に示されるように、プレート１００Ａは、プレート部１１０Ａ、及び調整部１２０を備えている。プレート部１１０Ａは、樹脂によって形成されている。プレート部１１０Ａの支持面Ｓ１には、深さが互いに異なる溝Ｍ１及び溝Ｍ２が設けられている。溝Ｍ１の深さは、溝Ｍ２の深さよりも浅い。溝Ｍ１と溝Ｍ２とは、支持面Ｓ１上において十字状に交差している。プレート部１１０Ａには、プレート部１１０と同様に貫通孔１１１が設けられている。プレート部１１０Ａには、プレート１００と同様に、調整部１２０が取り付けられている。すなわち、プレート１００Ａとプレート１００とは、溝Ｍ１及びＭ２の有無のみが異なっている。プレート部１１０Ａの支持面Ｓ１は、プレート１００と同様に、調整部１２０によって路面Ｒからの高さ位置が調整される。これにより、路面Ｒに凹凸及び傾斜等があったとしても、プレート１００Ａは、支持面Ｓ１の高さ位置及び傾斜を所望の状態とすることができる。

図１に示されるように、プレートシステム１０の上面Ｕには、プレート１００及び１００Ａの支持面Ｓ１を第１の高さ位置とすることによって形成された低位領域Ｌと、支持面Ｓ１を第１の高さ位置よりも高い第２の高さ位置とすることによって形成された高位領域Ｈとが設けられている。すなわち、低位領域Ｌを形成するプレート（第１プレート）１００及び１００Ａの支持面Ｓ１の高さ位置と、高位領域Ｈを形成するプレート（第２プレート）１００及び１００Ａの高さ位置とは互いに異なっている。

図１、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示されるように、低位領域Ｌは、帯状に延在し、送電コイル部２０を挟むように２つ設けられている。２つの低位領域Ｌの間隔は、車両Ｖの左右のタイヤの間隔とする。なお、図５（ａ）及び図５（ｂ）では、調整部１２０の図示が省略されている。図１及び図５（ｂ）に示されるように、帯状に延在する低位領域Ｌの端部に高位領域Ｈが接続されている。車両Ｖは、送電装置１から電力の供給を受ける際に、タイヤが低位領域Ｌを通るようにプレートシステム１０上に進入する。車両Ｖは、低位領域Ｌと高位領域Ｈとの段差を、車両Ｖの前後方向及び左右方向の位置決めガイドとして利用できる。

図１に示されるように、プレート１００Ａは、送電コイル部２０と電力変換部３０との間の領域に設けられている。図１及び図６に示されるように、ケーブル４０は、プレート１００Ａの溝Ｍ１又は溝Ｍ２内に配置されている。高位領域Ｈを形成するプレート１００Ａにおいては、溝Ｍ２をケーブル４０が通るようにプレート１００Ａが配置されている。低位領域Ｌを形成するプレート１００Ａにおいては、溝Ｍ１をケーブル４０が通るようにプレート１００Ａが配置されている。これにより、図６に示されるように、低位領域Ｌと高位領域Ｈとの段差部分において、低位領域Ｌを形成するプレート１００Ａの溝Ｍ１と高位領域Ｈを形成するプレート１００Ａの溝Ｍ２とは、高さ方向において途切れることなく連続する。

以上のように、プレートシステム１０を構成するプレート１００及び１００Ａは、プレート部１１０及び１１０Ａの支持面Ｓ１の高さ位置を調整可能な調整部１２０をそれぞれ備えている。調整部１２０が設けられていることにより、プレート１００は、プレート部１１０の支持面Ｓ１の高さ位置の調整が可能となる。また、調整部１２０によって、プレート部１１０の一方の端部のみの高さ位置が調整されることにより、プレート１００は、支持面Ｓ１の傾きを調整できる。プレート１００Ａは、プレート１００と同様に、支持面Ｓ１の高さ位置及び傾きを調整できる。これにより、プレート１００及び１００Ａは、送電コイル部２０及び車両Ｖを所望の高さ位置及び傾斜状態で支持できる。

調整部１２０は、貫通孔１１１内に配置されたネジ１２１を備えている。ネジ１２１が回転させられることにより、プレート部１１０及び１１０Ａの対向面Ｓ２から突出するネジ１２１の先端部１２１ｂの突出長さが変化する。これにより、調整部１２０は、プレート部１１０及び１１０Ａの対向面Ｓ２と路面Ｒとの間隔、すなわち、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置の調整が可能となる。また、プレート部１１０及び１１０Ａの支持面Ｓ１側からネジ１２１の頭部１２１ａの操作が可能であるため、プレート１００及び１００Ａの設置者は、支持面Ｓ１の高さ位置及び傾斜状態を容易に調整できる。ネジ１２１の頭部１２１ａがプレート部１１０及び１１０Ａの支持面Ｓ１よりも突出していないため、支持面Ｓ１に設置される送電コイル部２０等とネジ１２１の頭部１２１ａとが干渉しない。

ネジ１２１は、支持パッド１２２に対して回転可能且つ傾斜可能に取り付けられている。この場合、路面Ｒに傾斜がある場合であっても、プレート１００及び１００Ａは、路面Ｒの傾斜に合わせて支持パッド１２２を設置できる。また、ネジ１２１が回転させられても、支持パッド１２２は供回りしない。

プレート１００Ａの支持面Ｓ１には、溝Ｍ１及びＭ２が設けられている。この場合、プレート１００Ａは、送電コイル部２０につながるケーブル４０を溝Ｍ１及びＭ２内に収容できる。ここで、例えば、路面Ｒが鉄筋入りのコンクリートによって形成されていることがある。この場合、例えば、ケーブル４０に高周波電流が流れると、高周波電流が路面Ｒ内の金属（鉄筋）に影響を与えることが考えられる。このような場合であっても、プレート１００Ａは、ケーブル４０を路面Ｒから離間させた状態で収容するため、路面Ｒ内の金属に影響を与えることを抑制できる。

プレート１００Ａの支持面Ｓ１には、深さが互いに異なる溝Ｍ１及びＭ２が設けられている。互いに隣接するプレート１００Ａ同士において支持面Ｓ１の高さが異なっている場合、プレート１００Ａの設置者は、プレート部１１０Ａの高さに応じた溝Ｍ１及びＭ２を選択して溝同士を接続することにより、高さ方向において途切れることなく低位領域Ｌを形成するプレート１００Ａの溝Ｍ１と高位領域Ｈを形成するプレート１００Ａの溝Ｍ２とを連続させることができる。これにより、低位領域Ｌを形成するプレート１００Ａと高位領域Ｈを形成するプレート１００Ａとの段差部分において、ケーブル４０が露出することを抑制できる。

プレートシステム１０の上面Ｕには、プレート１００及び１００Ａの高さが調整されることによって高位領域Ｈと低位領域Ｌとが形成されている。この場合、プレートシステム１０は、高位領域Ｈと低位領域Ｌとの段差部分を、上面Ｕによって車両Ｖを支持するときの位置決めとして機能させることができる。

以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されるものではない。

プレート１００Ａに設けられた溝Ｍ１と溝Ｍ２とは、十字状に交差していなくてもよい。例えば、溝Ｍ１と溝Ｍ２とは、支持面Ｓ１上において互いに平行となるように設けられていてもよい。プレート部１１０Ａに同じ深さの溝が複数設けられていてもよい。プレート部１１０Ａには、複数の溝が設けられていることに限定されず、溝が一つのみ設けられていてもよい。プレート１００Ａの支持面Ｓ１には、溝Ｍ１及びＭ２を覆うカバーが設けられていてもよい。このカバーは、プレート部１１０Ａの貫通孔１１１又は溝Ｍ１等を利用して位置決めがされていてもよい。

複数のプレート１００及び１００Ａによって、送電コイル部２０及び車両Ｖを支持したが、１枚のプレート１００又は１００Ａによって、送電コイル部２０等が支持されてもよい。

調整部１２０のネジ１２１は、六角穴１２１ｃを有するネジに限定されず、他の種類のネジが用いられてもよい。調整部１２０は、支持パッド１２２を備えていなくてもよい。この場合、ネジ１２１の先端部が直接路面Ｒに当接してもよい。

（第１変形例）
支持面Ｓ１の高さ位置を調整する調整部の第１変形例について説明する。図７に示されるように、プレート１００Ｂは、プレート部１１０Ｂ、及び調整部１２０Ｂを備えている。プレート部１１０Ｂは、プレート部１１０と同様に支持面Ｓ１及び対向面Ｓ２を有している。プレート部１１０Ｂの支持面Ｓ１には、プレート部１１０Ａと同様に溝が設けられていてもよい。調整部１２０Ｂは、プレート部１１０Ｂの対向面Ｓ２に取り付けられている。調整部１２０Ｂは、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整する。

調整部１２０Ｂは、脚部１２４、スペーサ１２５、及びネジ１２６を備えている。脚部１２４は、対向面Ｓ２との間にスペーサ１２５が挟まれた状態で、ネジ１２６によってプレート部１１０Ｂの対向面Ｓ２に固定されている。プレート１００Ｂの設置者は、スペーサ１２５の数を変更したり、使用するスペーサ１２５の厚さ変更したりすることによって路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整できる。

（第２変形例）
支持面Ｓ１の高さ位置を調整する調整部の第２変形例について説明する。図８に示されるように、プレート１００Ｃは、プレート部１１０Ｃ、及び調整部１２０Ｃを備えている。プレート部１１０Ｃは、プレート部１１０と同様に支持面Ｓ１及び対向面Ｓ２を有している。プレート部１１０Ｃの支持面Ｓ１には、プレート部１１０Ａと同様に溝が設けられていてもよい。調整部１２０Ｃは、プレート部１１０Ｃの対向面Ｓ２に取り付けられている。調整部１２０Ｃは、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整する。

調整部１２０Ｃは、内筒１２７、外筒１２８、及びネジ１２９を備えている。外筒１２８は、プレート部１１０Ｃの対向面Ｓ２に取り付けられている。外筒１２８は、筒状に形成され、路面Ｒ側に向けて開口している。外筒１２８は、内部に内筒１２７を収容する。ネジ１２９は、例えば、イモネジである。ネジ１２９は、外筒１２８に設けられたネジ孔に係合している。ネジ１２９の先端部は、外筒１２８の内面から突出している。内筒１２７の外面には、複数の凹部１２７ａが設けられている。ネジ１２９の先端部が凹部１２７ａ内に入り込んで内筒１２７を外筒１２８の内面に押し付けることによって、内筒１２７が外筒１２８に固定される。プレート１００Ｃの設置者は、ネジ１２９の先端部が入り込む凹部１２７ａを変更することにより、調整部１２０Ｃの長さを変更できる。すなわち、プレート１００Ｃの設置者は、ネジ１２９の先端部が入り込む凹部１２７ａを変更することによって、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整できる。

（第３変形例）
支持面Ｓ１の高さ位置を調整する調整部の第３変形例について説明する。図９に示されるように、プレート１００Ｄは、プレート部１１０Ｃ、調整部１２０Ｄ、及び注入器１３０を備えている。調整部１２０Ｄは、プレート部１１０Ｃの対向面Ｓ２に取り付けられている。調整部１２０Ｄは、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整する。

調整部１２０Ｄは、内筒１２７Ｄ、及び外筒１２８Ｄを備えている。外筒１２８Ｄは、プレート部１１０Ｃの対向面Ｓ２に取り付けられている。外筒１２８Ｄは、筒状に形成され、路面Ｒ側に向けて開口している。外筒１２８Ｄは、内部に内筒１２７Ｄを収容する。外筒１２８Ｄの内部において、内筒１２７Ｄの上部にはシリンダ室Ｐが形成されている。シリンダ室Ｐには、注入器１３０から非圧縮性の液体が供給される。外筒１２８Ｄには、供給された液体がシリンダ室Ｐから流出することを防止する弁１３１が設けられている。また、外筒１２８Ｄと内筒１２７Ｄとの隙間から液体が流出しないように、外筒１２８Ｄの内面と内筒１２７Ｄの外面との間にシール部材等が設けられていてもよい。注入器１３０からシリンダ室Ｐに供給される液体の量によって、外筒１２８Ｄに対する内筒１２７Ｄの位置が変化する。

プレート１００Ｄの設置者は、注入器１３０からシリンダ室Ｐに供給する液体の量を調整することにより、調整部１２０Ｄの長さを変更できる。すなわち、プレート１００Ｄの設置者は、シリンダ室Ｐに供給する液体の量を調整することにより、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整できる。

実施形態におけるプレートシステム１０では、隣接するプレート１００等同士が連結されていなかったが、隣接するプレート１００等同士が連結されていてもよい。以下、プレート同士が連結されたプレートシステムの変形例について説明する。

（第４変形例）
図１０に示されるように、プレートシステム１０Ｅは、複数のプレート１００Ｅを備えている。プレート１００Ｅは、プレート部１１０Ｅ、及び調整部を備えている。プレート１００Ｅに設けられた調整部としては、実施形態等で説明した調整部１２０等が用いられる。プレート部１１０Ｅは、プレート部１１０と同様に支持面Ｓ１及び対向面を有している。プレート部１１０Ｅの支持面Ｓ１には、プレート部１１０Ａと同様に溝Ｍ１等が設けられていてもよい。

プレート部１１０Ｅの側面には、連結部１５０が設けられている。連結部１５０は、プレート部１１０Ｅの側面から突出している。連結部１５０の先端部は、連結部１５０の基端部よりも幅が広い。プレート部１１０Ｅの縁部には、切欠部１４０が設けられている。切欠部１４０は、連結部１５０に対応する形状となっている。本実施形態では、プレート部１１０Ｅを支持面Ｓ１側から見たときに、プレート部１１０Ｅの４つの辺のうち、隣接する２つの辺に連結部１５０がそれぞれ設けられ、残りの２つの辺に切欠部１４０がそれぞれ設けられている。

隣接するプレート１００Ｅ同士において、一方のプレート１００Ｅの連結部１５０が他方のプレート１００Ｅの切欠部１４０に嵌め込まれることにより、プレート１００Ｅ同士が連結される。なお、連結部１５０が可撓性を有していてもよい。また、連結部１５０は、切欠部１４０に対して所定のガタ付きを有するように、切欠部１４０に嵌め込まれる構成であってもよい。これらの場合、隣接するプレート１００Ｅ同士で支持面Ｓ１の高さが互いに異なっていても、連結部１５０は、支持面Ｓ１の高さの違いを許容可能にプレート１００Ｅ同士を連結できる。

（第５変形例）
図１１に示されるように、プレートシステム１０Ｆは、複数のプレート１００Ｆ、及び複数の連結部１５０Ｆを備えている。プレート１００Ｆは、プレート部１１０Ｆ、及び調整部を備えている。プレート１００Ｆに設けられた調整部としては、実施形態等で説明した調整部１２０等が用いられる。プレート部１１０Ｆは、プレート部１１０と同様に支持面Ｓ１及び対向面を有している。プレート部１１０Ｆの支持面Ｓ１には、プレート部１１０Ａと同様に溝Ｍ１等が設けられていてもよい。

連結部１５０Ｆは、隣接するプレート１００Ｆ同士を連結する。連結部１５０Ｆは、２つの嵌込部１５０ａ、及び連結体１５０ｂを有している。連結体１５０ｂは、２つの嵌込部１５０ａ同士を連結する。連結体１５０ｂの幅は、嵌込部１５０ａの大きさよりも小さい。プレート部１１０Ｆの縁部には、切欠部１４０が設けられている。切欠部１４０は、嵌込部１５０ａに対応する形状となっている。

連結部１５０Ｆの一方の嵌込部１５０ａは、隣接するプレート１００Ｆのうち一方のプレート１００Ｆの切欠部１４０に嵌め込まれる。連結部１５０Ｆの他方の嵌込部１５０ａは、隣接するプレート１００Ｆのうち他方のプレート１００Ｆの切欠部１４０に嵌め込まれる。連結部１５０Ｆは、隣接するプレート１００間に所定の隙間を設けてプレート１００Ｆ同士を連結する。

なお、連結部１５０Ｆの連結体１５０ｂが可撓性を有していてもよい。また、連結部１５０Ｆの嵌込部１５０ａは、切欠部１４０に対して所定のガタ付きを有するように、切欠部１４０に嵌め込まれる構成であってもよい。これらの場合、隣接するプレート１００Ｆ同士で支持面Ｓ１の高さが互いに異なっていても、連結部１５０Ｆは、支持面Ｓ１の高さの違いを許容可能にプレート１００Ｆ同士を連結できる。連結部１５０Ｆは、プレート１００Ｆ間に所定の隙間を設けてプレート１００Ｆ同士を連結する。このため、プレート１００Ｆの設置者は、プレート１００Ｆの支持面Ｓ１の高さを調整する際に、隣接するプレート１００Ｆから影響を受けることなく調整対象とするプレート１００Ｆの支持面Ｓ１の高さ及び傾斜状態を容易に調整できる。

（第６変形例）
図１２（ａ）及び図１２（ｂ）に示されるように、プレートシステム１０Ｇは、複数のプレート１００Ｇを備えている。プレート１００Ｇは、プレート部１１０Ｇ、及び調整部を備えている。なお、図１２（ｂ）では、調整部の図示が省略されている。プレート１００Ｇに設けられた調整部としては、実施形態等で説明した調整部１２０等が用いられる。プレート部１１０Ｇは、プレート部１１０と同様に支持面Ｓ１及び対向面Ｓ２を有している。プレート部１１０Ｇの支持面Ｓ１には、プレート部１１０Ａと同様に溝Ｍ１等が設けられていてもよい。

プレート部１１０Ｇの側面には、フック部１５１Ｇと、受け部１５２Ｇとが設けられている。受け部１５２Ｇは、環状に形成されている。フック部１５１Ｇは、フック部１５１Ｇの先端部が受け部１５２Ｇに差し込まれることによって受け部１５２Ｇに引っ掛かる形状となっている。本実施形態では、プレート部１１０Ｇを支持面Ｓ１側から見たときに、プレート部１１０Ｇの４つの辺のうち、隣接する２つの辺にフック部１５１Ｇがそれぞれ設けられ、残りの２つの辺に受け部１５２Ｇがそれぞれ設けられている。

隣接するプレート１００Ｇ同士において、一方のプレート１００Ｇのフック部１５１Ｇが他方のプレート１００Ｇの受け部１５２Ｇに嵌め込まれることにより、プレート１００Ｇ同士が連結される。このように、フック部１５１Ｇ及び受け部１５２Ｇは、プレート１００Ｇ同士を連結する連結部として機能する。なお、フック部１５１Ｇ及び受け部１５２Ｇの少なくともいずれかが可撓性を有していてもよい。また、フック部１５１Ｇは、受け部１５２Ｇに対して所定のガタ付きを有するように、受け部１５２Ｇに引っ掛かる構成であってもよい。これらの場合、隣接するプレート１００Ｇ同士で支持面Ｓ１の高さが互いに異なっていても、フック部１５１Ｇ及び受け部１５２Ｇは、支持面Ｓ１の高さの違いを許容可能にプレート１００Ｇ同士を連結できる。

本開示に係るプレートシステム１０等は、車両Ｖのバッテリを充電するための送電装置１の送電コイル部２０を支持したが、水中航走体といった車両以外の移動体のバッテリを充電するための非接触給電システムの送電コイル部を支持してもよい。また、本開示に係るプレートシステム１０等は、移動体以外にも、家電製品等のバッテリを充電するための非接触給電システムの送電コイル部を支持してもよい。また、プレートシステム１０等は、送電コイル部以外にも、受電コイル部を支持してもよい。また、プレートシステム１０等は、非接触給電システムのコイル部以外にも、誘導加熱システムや渦流探傷システムのコイル部を支持してもよい。プレートシステム１０等は、コイル部以外の被支持物を支持してもよい。

１０，１０Ｅ～１０Ｇ プレートシステム
２０ 送電コイル部（被支持物）
１００，１００Ａ プレート
１１０，１１０Ａ～１１０Ｃ，１１０Ｅ～１１０Ｇ プレート部
１１１ 貫通孔
１２０，１２０Ｂ～１２０Ｄ 調整部
１２１ ネジ
１２１ａ 頭部
１２１ｂ 先端部
１２２ 支持パッド
１５０，１５０Ｆ 連結部
１５１Ｇ フック部（連結部）
１５２Ｇ 受け部（連結部）
Ｍ１，Ｍ２ 溝
Ｓ１ 支持面
Ｓ２ 対向面
Ｔ１ ネジ山
Ｒ 路面（設置面）
Ｖ 車両（被支持物）

Claims (5)

1. 設置面に並べて設置され、前記設置面において被支持物を支持するプレートを複数備え、
   前記プレートは、
   前記被支持物を支持する支持面を有するプレート部と、
   前記プレート部に取り付けられ、前記設置面に対する前記支持面の高さ位置を調整可能な調整部と、を有し、
   前記支持面には、第１の溝と、前記第１の溝よりも深さが深い第２の溝と、が設けられ、
   前記調整部は、第１の高さ位置と、前記第１の高さ位置よりも高い第２の高さ位置とに前記支持面の高さ位置を調整可能であり、
   複数の前記プレートは、互いに隣接する第１プレート及び第２プレートを有し、
   前記第１プレートは、前記支持面の高さ位置が前記第１の高さ位置であり、
   前記第２プレートは、前記支持面の高さ位置が前記第２の高さ位置であり、
   前記第１プレートの前記第１の溝の端部と前記第２プレートの前記第２の溝の端部とは、前記第１プレート及び前記第２プレートの並び方向において少なくとも一部分が互いに対向している、プレートシステム。
2. 前記プレート部には、前記支持面に対して反対側の面である対向面から前記支持面にかけて貫通し、内面にネジ山が形成された貫通孔が設けられ、
   前記対向面は、前記設置面に対向し、
   前記調整部は、前記貫通孔に形成された前記ネジ山に係合するネジを備え、
   前記ネジの頭部は、前記貫通孔内において前記支持面と前記対向面との間に位置し、
   前記ネジの先端部は、前記対向面から突出している、請求項１に記載のプレートシステム。
3. 前記調整部は、前記ネジの前記先端部に取り付けられ、前記設置面に当接される支持パッドを更に備え、
   前記ネジは、前記支持パッドに対して回転可能且つ傾斜可能である、請求項２に記載のプレートシステム。
4. 隣接する前記プレート同士を、前記設置面からの高さの違いを許容可能に連結する連結部を備える、請求項１～３のいずれか一項に記載のプレートシステム。
5. 前記プレート部の縁部には切欠部が設けられ、
   前記切欠部における前記プレート部の前記縁部の位置での幅は、前記切欠部における奥側の位置での幅よりも狭く、
   前記連結部は前記切欠部に係合することによって、隣接する前記プレート同士を連結する、請求項４に記載のプレートシステム。

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