WO2019073961A1 - プレート、及びプレートシステム - Google Patents

プレート、及びプレートシステム Download PDF

Info

Publication number
WO2019073961A1
WO2019073961A1 PCT/JP2018/037568 JP2018037568W WO2019073961A1 WO 2019073961 A1 WO2019073961 A1 WO 2019073961A1 JP 2018037568 W JP2018037568 W JP 2018037568W WO 2019073961 A1 WO2019073961 A1 WO 2019073961A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
plate
support
screw
support surface
plates
Prior art date
Application number
PCT/JP2018/037568
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
章雄 上田
Original Assignee
株式会社Ihi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 株式会社Ihi filed Critical 株式会社Ihi
Priority to US16/753,893 priority Critical patent/US11325483B2/en
Priority to EP18865998.1A priority patent/EP3696945B1/en
Priority to CN201880062235.XA priority patent/CN111164856B/zh
Publication of WO2019073961A1 publication Critical patent/WO2019073961A1/ja

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/10—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles characterised by the energy transfer between the charging station and the vehicle
    • B60L53/12—Inductive energy transfer
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M13/00—Other supports for positioning apparatus or articles; Means for steadying hand-held apparatus or articles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L53/00—Methods of charging batteries, specially adapted for electric vehicles; Charging stations or on-board charging equipment therefor; Exchange of energy storage elements in electric vehicles
    • B60L53/30—Constructional details of charging stations
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16M—FRAMES, CASINGS OR BEDS OF ENGINES, MACHINES OR APPARATUS, NOT SPECIFIC TO ENGINES, MACHINES OR APPARATUS PROVIDED FOR ELSEWHERE; STANDS; SUPPORTS
    • F16M2200/00—Details of stands or supports
    • F16M2200/08—Foot or support base
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J2310/00—The network for supplying or distributing electric power characterised by its spatial reach or by the load
    • H02J2310/40—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle
    • H02J2310/48—The network being an on-board power network, i.e. within a vehicle for electric vehicles [EV] or hybrid vehicles [HEV]
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/005—Mechanical details of housing or structure aiming to accommodate the power transfer means, e.g. mechanical integration of coils, antennas or transducers into emitting or receiving devices
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/10—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power using inductive coupling
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J50/00—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power
    • H02J50/90—Circuit arrangements or systems for wireless supply or distribution of electric power involving detection or optimisation of position, e.g. alignment
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/12—Electric charging stations
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Definitions

  • the present disclosure relates to plates and plate systems.
  • Patent Document 1 there is a plate for supporting a support.
  • the plate described in Patent Document 1 supports the power transmission coil device as a supported object on the traveling road surface of the vehicle.
  • the support when the support is supported by the plate, the support may be installed at an incline or it can not be installed at a desired height position, etc. Can occur. For this reason, in the plate, it is required that the support can be installed at a desired height position and in an inclined state.
  • the present disclosure describes a plate and plate system capable of supporting a support at a desired height position and in an inclined state.
  • One aspect of the present disclosure is a plate that is installed on a mounting surface and supports a support in the mounting surface, and has a plate portion having a support surface that supports the support, and is attached to the plate portion with respect to the mounting surface And an adjusting unit capable of adjusting the height position of the support surface.
  • the support can be supported at a desired height position and in an inclined state.
  • FIG. 5A is a schematic view of the vehicle on the plate system as viewed from the front.
  • FIG. 5 (b) is a schematic view of the vehicle on the plate system viewed from the side. It is sectional drawing which shows a mode that the cable was arrange
  • FIG. 12 (a) is a top view showing a plate system in a sixth modification.
  • FIG. 12 (b) is a cross-sectional view along the line XII (b) -XII (b) in FIG. 12 (a).
  • One aspect of the present disclosure is a plate that is installed on a mounting surface and supports a support in the mounting surface, and has a plate portion having a support surface that supports the support, and is attached to the plate portion with respect to the mounting surface And an adjusting unit capable of adjusting the height position of the support surface.
  • the plate is provided with an adjustment portion capable of adjusting the height position of the support surface of the plate portion.
  • the provision of the adjustment portion enables the plate to adjust the height position of the support surface of the plate portion.
  • the plate can adjust the inclination of a support surface by adjusting the height position of only one edge part of a plate part by an adjustment part. Thereby, the plate can support the support at a desired height position and an inclined state.
  • the plate portion is provided with a through hole having a thread formed on the inner surface and penetrating from the opposite surface to the support surface, which is the surface opposite to the support surface, and the opposite surface is opposed to the installation surface and adjusted
  • the part is provided with a screw engaged with a thread formed in the through hole, the head of the screw is located in the through hole between the support surface and the opposite surface, and the tip of the screw is from the opposite surface It may be protruded. In this case, when the screw is rotated, the projection length of the tip of the screw protruding from the opposite surface of the plate portion changes.
  • the adjustment unit can adjust the distance between the opposing surface of the plate portion and the installation surface, that is, the height position of the support surface of the plate portion with respect to the installation surface.
  • the installer of the plate can easily adjust the height position and the inclined state of the support surface. Since the head of the screw does not project beyond the support surface of the plate portion, the support provided on the support surface does not interfere with the head of the screw.
  • the adjuster may further include a support pad attached to the tip of the screw and abutted against the mounting surface, and the screw may be rotatable and tiltable with respect to the support pad.
  • the plate can install the support pad in accordance with the inclination of the installation surface. Also, even if the screw is rotated, the support pad does not rotate.
  • the support surface may be provided with a groove.
  • the plate can accommodate, for example, a cable or the like connected to the support in the groove.
  • the support surface may be provided with a plurality of grooves having different depths.
  • the plate can accommodate, for example, a cable or the like connected to the support in the groove.
  • the installer of the plates selects the grooves according to the height of the plate portions and connects the grooves to each other in the height direction.
  • the grooves can be made continuous without interruption.
  • Another aspect of the present disclosure is a plate system including a plurality of the plates described above, wherein the plurality of plates are disposed side by side on the installation surface, and the height position of the support surface of the first plate of the plurality of plates The height position of the support surface in the second plate of the plurality of plates may be different from each other.
  • the plate system can function as the positioning when the support surface is supported by the support surface with the stepped portion between the first plate and the second plate.
  • the plate system may include a connection that allows adjacent plates to acceptably connect to differences in height from the installation surface. In this case, even when the adjacent plates are installed so that the heights of the support surfaces are different, the connecting portion can connect these plates.
  • the power transmission device 1 is installed on the ground and transmits power without contact to the power reception device 2 of the vehicle V (see FIG. 5A and the like).
  • the power transmission device 1 includes a plate system 10, a power transmission coil unit (supporting object) 20, a power conversion unit 30, and a cable 40.
  • the plate system 10 is installed on a road surface (installation surface) R on which a vehicle (supporting object) V travels.
  • the upper surface U of the plate system 10 forms a parking space (a road surface for parking) when the power transmission coil unit 20 supplies power to the vehicle V.
  • the plate system 10 supports the power transmission coil unit 20 and the vehicle V on the road surface R.
  • the power receiving device 2 of the vehicle V receives supply of power from the power transmission coil unit 20 in a state where the vehicle V is stopped on the plate system 10.
  • the power transmission coil unit 20 is attached to the upper surface U of the plate system 10.
  • the power transmission coil unit 20 generates a magnetic field by the power supplied from the power conversion unit 30 via the cable 40.
  • the power transmission coil unit 20 non-contactly transmits power to the power reception coil unit 2a provided in the power reception device 2 of the vehicle V, for example, using magnetic coupling between coils of a magnetic resonance method or an electromagnetic induction method. .
  • the power received by the power receiving device 2 is used, for example, to charge a battery mounted on the vehicle V.
  • the power conversion unit 30 converts the power supplied from a power supply source (not shown) into desired power, and supplies the power to the power transmission coil unit 20 via the cable 40.
  • the cable 40 is, for example, a high voltage cable.
  • the plate system 10 includes a plurality of plates 100 and a plurality of plates 100A.
  • the plurality of plates 100 and 100A are arranged side by side on the road surface R, respectively.
  • the plate 100 includes a plate unit 110 and an adjustment unit 120.
  • the plate portion 110 is formed in a square plate shape in the present embodiment.
  • the plate portion 110 is formed of a resin.
  • the plate portion 110 has a support surface S1 and an opposing surface S2.
  • the facing surface S2 is a surface on the opposite side to the support surface S1.
  • the upper surface of the plate portion 110 is a support surface S1 that supports the power transmission coil portion 20 and the vehicle V.
  • the support surface S1 of the plate portion 110 constitutes the upper surface U of the plate system 10.
  • the lower surface of the plate portion 110 is an opposing surface S2 that faces the road surface R.
  • the plate portion 110 is provided with a through hole 111 penetrating from the facing surface S2 to the support surface S1.
  • the through holes 111 are respectively provided in the vicinity of four corner portions of the plate portion 110.
  • the through hole 111 has a large diameter portion 111 a and a small diameter portion 111 b.
  • the large diameter portion 111a is a hole having a larger diameter than the small diameter portion 111b.
  • the large diameter portion 111a is located closer to the support surface S1 than the small diameter portion 111b.
  • a screw thread T1 is formed on the inner surface of the small diameter portion 111b.
  • the adjustment unit 120 is attached to the plate unit 110.
  • the adjustment unit 120 adjusts the height position of the support surface S1 with respect to the road surface R by moving the plate unit 110 up and down with respect to the road surface R.
  • the adjustment unit 120 includes a screw 121, a support pad 122, and a nut 123.
  • a hexagonal hole 121c is formed in the head 121a of the screw 121.
  • the screw 121 is rotated by a hexagonal wrench inserted into the hexagonal hole 121c.
  • the screw 121 is inserted into the through hole 111, and the screw thread T2 of the screw 121 is engaged with the screw thread T1 of the small diameter portion 111b.
  • the head 121 a of the screw 121 is located in the through hole 111 between the support surface S 1 and the opposing surface S 2. That is, the head 121a of the screw 121 does not protrude from the support surface S1.
  • the tip portion 121b of the screw 121 protrudes from the facing surface S2.
  • the nut 123 is attached to the screw 121 in the large diameter portion 111a.
  • the nut 123 functions as a detent to prevent unintended rotation of the screw 121.
  • the support pad 122 is attached to the distal end portion 121 b of the screw 121.
  • the support pad 122 is attached to the distal end portion 121 b of the screw 121 so that the screw 121 can rotate with respect to the support pad 122 and the screw 121 can tilt with respect to the support pad 122.
  • the support pad 122 is placed on the road surface R and abuts on the road surface R.
  • the projection length of the tip portion 121b of the screw 121 from the facing surface S2 is adjusted. That is, when the screw 121 is rotated, the height position of the support surface S1 of the plate portion 110 with respect to the road surface R is adjusted. Thereby, even if the road surface R has unevenness and inclination, the plate 100 can bring the height position and the inclination of the support surface S1 into a desired state.
  • the inclination of the support surface S1 is adjusted by the adjustment unit 120 so that the support surface S1 is horizontal.
  • the plate 100 ⁇ / b> A includes a plate portion 110 ⁇ / b> A and an adjustment portion 120.
  • the plate portion 110A is formed of a resin. Grooves M1 and M2 having different depths are provided on the support surface S1 of the plate portion 110A. The depth of the groove M1 is shallower than the depth of the groove M2. The groove M1 and the groove M2 cross in a cross shape on the support surface S1. A through hole 111 is provided in the plate portion 110A as in the plate portion 110.
  • the adjusting unit 120 is attached to the plate unit 110 ⁇ / b> A in the same manner as the plate 100. That is, the plate 100A and the plate 100 differ only in the presence or absence of the grooves M1 and M2.
  • the height position of the support surface S1 of the plate portion 110A from the road surface R is adjusted by the adjustment unit 120, similarly to the plate 100. Thereby, even if the road surface R has unevenness and inclination, the plate 100A can set the height position and the inclination of the support surface S1 to a desired state.
  • the upper surface U of the plate system 10 has a lower region L formed by setting the support surface S1 of the plates 100 and 100A to a first height position, and a support surface S1 And a high-order area H formed by setting it to a second height position higher than the height position. That is, the height positions of the support surface S1 of the plates (first plate) 100 and 100A forming the low level area L and the height positions of the plates (second plate) 100 and 100A forming the high level area H are mutually different. ing.
  • the low order region L extends in a strip shape, and two low level regions L are provided so as to sandwich the power transmission coil unit 20.
  • the distance between the two lower regions L is the distance between the left and right tires of the vehicle V.
  • illustration of the adjustment part 120 is abbreviate
  • the high-order area H is connected to the end of the low-order area L extending in a strip shape.
  • the plate 100 ⁇ / b> A is provided in the region between the power transmission coil unit 20 and the power conversion unit 30.
  • the cable 40 is disposed in the groove M1 or the groove M2 of the plate 100A.
  • the plate 100A forming the high order area H the plate 100A is disposed so that the cable 40 passes through the groove M2.
  • the plate 100A forming the lower region L the plate 100A is disposed so that the cable 40 passes through the groove M1.
  • the groove M1 of the plate 100A forming the low region L and the groove M2 of the plate 100A forming the high region H are Continuous without interruption in the height direction.
  • the plates 100 and 100A which comprise the plate system 10 are each provided with the adjustment part 120 which can adjust the height position of support surface S1 of plate part 110 and 110A.
  • the plate 100 can adjust the height position of the support surface S1 of the plate unit 110.
  • the height position of only one end portion of the plate portion 110 is adjusted by the adjustment portion 120, whereby the plate 100 can adjust the inclination of the support surface S1.
  • the plate 100A can adjust the height position and the inclination of the support surface S1.
  • the plates 100 and 100A can support the power transmission coil unit 20 and the vehicle V at a desired height position and in an inclined state.
  • the adjustment unit 120 includes a screw 121 disposed in the through hole 111.
  • the projection length of the tip portion 121b of the screw 121 projecting from the facing surface S2 of the plate portions 110 and 110A changes. Accordingly, the adjustment unit 120 can adjust the distance between the facing surface S2 of the plate units 110 and 110A and the road surface R, that is, the height position of the support surface S1 with respect to the road surface R.
  • the installer of the plates 100 and 100A can easily adjust the height position and the inclined state of the support surface S1. it can. Since the head 121a of the screw 121 does not project beyond the support surface S1 of the plate portions 110 and 110A, the power transmission coil unit 20 or the like installed on the support surface S1 does not interfere with the head 121a of the screw 121.
  • the screw 121 is rotatably and tiltably attached to the support pad 122.
  • the plates 100 and 100A can be installed with the support pads 122 in accordance with the inclination of the road surface R.
  • the support pad 122 does not rotate.
  • Grooves M1 and M2 are provided in the support surface S1 of the plate 100A.
  • the plate 100A can accommodate the cable 40 connected to the power transmission coil unit 20 in the grooves M1 and M2.
  • the road surface R may be formed of reinforced concrete.
  • the plate 100A accommodates the cable 40 in a state of being separated from the road surface R, it is possible to suppress the influence on the metal in the road surface R.
  • Grooves M1 and M2 having different depths are provided on the support surface S1 of the plate 100A.
  • the installer of the plate 100A selects the grooves M1 and M2 according to the height of the plate portion 110A and connects the grooves to each other.
  • the groove M1 of the plate 100A which forms the low region L without interruption in the height direction and the groove M2 of the plate 100A which forms the high region H can be made continuous. Thereby, in the step between the plate 100A forming the lower region L and the plate 100A forming the higher region H, the cable 40 can be prevented from being exposed.
  • An upper region H and a lower region L are formed on the upper surface U of the plate system 10 by adjusting the heights of the plates 100 and 100A.
  • the plate system 10 can function as a positioning when supporting the vehicle V by the upper surface U between the high-level area H and the low-level area L.
  • this indication is not limited to the above-mentioned embodiment.
  • the grooves M1 and M2 provided in the plate 100A may not cross in a cross shape.
  • the groove M1 and the groove M2 may be provided parallel to each other on the support surface S1.
  • a plurality of grooves having the same depth may be provided in the plate portion 110A.
  • the plate portion 110A is not limited to being provided with a plurality of grooves, and only one groove may be provided.
  • the support surface S1 of the plate 100A may be provided with a cover that covers the grooves M1 and M2. This cover may be positioned using the through hole 111 or the groove M1 of the plate portion 110A.
  • the power transmission coil unit 20 and the vehicle V are supported by the plurality of plates 100 and 100A, the power transmission coil unit 20 or the like may be supported by one plate 100 or 100A.
  • the screw 121 of the adjustment unit 120 is not limited to the screw having the hexagonal hole 121 c, and other types of screws may be used.
  • the adjustment unit 120 may not include the support pad 122. In this case, the tip of the screw 121 may abut directly on the road surface R.
  • the plate 100 ⁇ / b> B includes a plate unit 110 ⁇ / b> B and an adjustment unit 120 ⁇ / b> B.
  • the plate portion 110B has a support surface S1 and an opposing surface S2 similarly to the plate portion 110.
  • a groove may be provided on the support surface S1 of the plate portion 110B as in the plate portion 110A.
  • the adjusting unit 120B is attached to the facing surface S2 of the plate unit 110B. The adjustment unit 120B adjusts the height position of the support surface S1 with respect to the road surface R.
  • the adjustment unit 120 ⁇ / b> B includes a leg 124, a spacer 125, and a screw 126.
  • the leg portion 124 is fixed to the opposing surface S2 of the plate portion 110B by a screw 126 in a state where the spacer 125 is sandwiched between the leg portion 124 and the opposing surface S2.
  • the installer of the plate 100B can adjust the height position of the support surface S1 with respect to the road surface R by changing the number of the spacers 125 or changing the thickness of the spacers 125 used.
  • the plate 100 ⁇ / b> C includes a plate portion 110 ⁇ / b> C and an adjustment portion 120 ⁇ / b> C.
  • the plate portion 110C has a support surface S1 and an opposing surface S2 similarly to the plate portion 110.
  • a groove may be provided on the support surface S1 of the plate portion 110C in the same manner as the plate portion 110A.
  • the adjusting unit 120C is attached to the facing surface S2 of the plate unit 110C. The adjustment unit 120C adjusts the height position of the support surface S1 with respect to the road surface R.
  • the adjustment unit 120 ⁇ / b> C includes an inner cylinder 127, an outer cylinder 128, and a screw 129.
  • the outer cylinder 128 is attached to the opposing surface S2 of the plate portion 110C.
  • the outer cylinder 128 is formed in a tubular shape, and opens toward the road surface R side.
  • the outer cylinder 128 accommodates the inner cylinder 127 inside.
  • the screw 129 is, for example, a screw.
  • the screw 129 is engaged with a screw hole provided in the outer cylinder 128.
  • the tip of the screw 129 projects from the inner surface of the outer cylinder 128.
  • the outer surface of the inner cylinder 127 is provided with a plurality of recesses 127 a.
  • the inner cylinder 127 is fixed to the outer cylinder 128 by the tip of the screw 129 entering the recess 127 a and pressing the inner cylinder 127 against the inner surface of the outer cylinder 128.
  • the installer of the plate 100C can change the length of the adjusting portion 120C by changing the recess 127a in which the tip of the screw 129 is inserted. That is, the installer of the plate 100C can adjust the height position of the support surface S1 with respect to the road surface R by changing the concave portion 127a into which the tip of the screw 129 enters.
  • the plate 100D includes a plate unit 110C, an adjustment unit 120D, and an injector 130.
  • the adjusting unit 120D is attached to the facing surface S2 of the plate unit 110C.
  • the adjustment unit 120D adjusts the height position of the support surface S1 with respect to the road surface R.
  • the adjustment unit 120D includes an inner cylinder 127D and an outer cylinder 128D.
  • the outer cylinder 128D is attached to the facing surface S2 of the plate portion 110C.
  • the outer cylinder 128D is formed in a tubular shape, and opens toward the road surface R side.
  • Outer cylinder 128D accommodates inner cylinder 127D inside.
  • a cylinder chamber P is formed in the upper part of the inner cylinder 127D.
  • the cylinder chamber P is supplied with an incompressible liquid from the injector 130.
  • the outer cylinder 128D is provided with a valve 131 for preventing the supplied liquid from flowing out of the cylinder chamber P.
  • a seal member or the like may be provided between the inner surface of the outer cylinder 128D and the outer surface of the inner cylinder 127D so that the liquid does not flow out from the gap between the outer cylinder 128D and the inner cylinder 127D.
  • the amount of liquid supplied from the injector 130 to the cylinder chamber P changes the position of the inner cylinder 127D with respect to the outer cylinder 128D.
  • the installer of the plate 100D can change the length of the adjustment unit 120D by adjusting the amount of liquid supplied from the injector 130 to the cylinder chamber P. That is, the installer of the plate 100D can adjust the height position of the support surface S1 with respect to the road surface R by adjusting the amount of liquid supplied to the cylinder chamber P.
  • etc. Was not connected in the plate system 10 in embodiment, adjacent plate 100 grade
  • the modification of the plate system with which plates were connected is demonstrated.
  • the plate system 10E includes a plurality of plates 100E.
  • the plate 100E includes a plate unit 110E and an adjustment unit.
  • As the adjustment unit provided on the plate 100E the adjustment unit 120 or the like described in the embodiment and the like is used.
  • the plate portion 110E has a support surface S1 and an opposing surface as in the plate portion 110. Grooves M1 and the like may be provided on the support surface S1 of the plate portion 110E as in the plate portion 110A.
  • a connecting portion 150 is provided on the side surface of the plate portion 110E.
  • the connecting portion 150 protrudes from the side surface of the plate portion 110E.
  • the distal end portion of the connecting portion 150 is wider than the proximal end portion of the connecting portion 150.
  • a notch 140 is provided at the edge of the plate portion 110E.
  • the notch portion 140 has a shape corresponding to the connecting portion 150.
  • the connecting portions 150 are respectively provided on two adjacent sides of the four sides of the plate portion 110E, and the remaining two sides are notched. Each part 140 is provided.
  • connection portion 150 of one plate 100E is fitted into the cutout portion 140 of the other plate 100E, whereby the plates 100E are connected.
  • connection part 150 may have flexibility.
  • connection portion 150 may be configured to be fitted into the notch portion 140 so as to have a predetermined rattling with respect to the notch portion 140. In these cases, even if the heights of the support surfaces S1 of the adjacent plates 100E are different from each other, the connecting portion 150 can connect the plates 100E with each other such that the difference in height of the support surfaces S1 can be tolerated.
  • the plate system 10F includes a plurality of plates 100F and a plurality of connectors 150F.
  • the plate 100F includes a plate portion 110F and an adjustment portion.
  • As the adjustment unit provided on the plate 100F the adjustment unit 120 or the like described in the embodiment and the like is used.
  • the plate portion 110F has a support surface S1 and an opposing surface as in the plate portion 110.
  • the groove M1 and the like may be provided on the support surface S1 of the plate portion 110F as in the plate portion 110A.
  • the connecting part 150F connects adjacent plates 100F.
  • the connecting portion 150F has two fitting portions 150a and a connecting body 150b.
  • the coupling body 150b couples the two fitting portions 150a.
  • the width of the connector 150b is smaller than the size of the fitting portion 150a.
  • a notch 140 is provided at the edge of the plate portion 110F.
  • the notch portion 140 has a shape corresponding to the fitting portion 150a.
  • One fitting portion 150a of the connecting portion 150F is fitted into the cutout portion 140 of one plate 100F of the adjacent plates 100F.
  • the other fitting portion 150a of the connecting portion 150F is fitted into the cutout portion 140 of the other plate 100F of the adjacent plates 100F.
  • the connecting portion 150F connects the plates 100F with each other by providing a predetermined gap between the adjacent plates 100.
  • connection body 150b of the connection part 150F may have flexibility.
  • fitting portion 150 a of the connecting portion 150 F may be configured to be fitted in the notch portion 140 so as to have a predetermined rattling with respect to the notch portion 140. In these cases, even if the heights of the support surfaces S1 of the adjacent plates 100F are different from each other, the connecting portion 150F can connect the plates 100F with each other such that the difference in height of the support surfaces S1 can be tolerated.
  • the connecting portion 150F connects the plates 100F by providing a predetermined gap between the plates 100F. Therefore, when the installer of the plate 100F adjusts the height of the support surface S1 of the plate 100F, the height and inclination of the support surface S1 of the plate 100F to be adjusted without being affected by the adjacent plate 100F. You can easily adjust the status.
  • the plate system 10G includes a plurality of plates 100G.
  • the plate 100G includes a plate unit 110G and an adjustment unit. In FIG. 12 (b), the adjustment unit is not shown.
  • the adjustment unit provided on the plate 100G the adjustment unit 120 and the like described in the embodiment and the like are used.
  • the plate portion 110G like the plate portion 110, has a support surface S1 and an opposing surface S2.
  • the groove M1 and the like may be provided on the support surface S1 of the plate portion 110G as in the plate portion 110A.
  • a hook portion 151G and a receiving portion 152G are provided on the side surface of the plate portion 110G.
  • the receiving portion 152G is annularly formed.
  • the hook portion 151G is shaped so as to be hooked on the receiving portion 152G when the tip end of the hook portion 151G is inserted into the receiving portion 152G.
  • the hook portions 151G are respectively provided on two adjacent sides of the four sides of the plate portion 110G, and are received on the remaining two sides.
  • the parts 152G are provided respectively.
  • the hooks 151G of one plate 100G are fitted into the receiving portions 152G of the other plate 100G, whereby the plates 100G are connected.
  • the hook portion 151G and the receiving portion 152G function as a connecting portion that connects the plates 100G.
  • at least one of the hook portion 151G and the receiving portion 152G may have flexibility.
  • the hook portion 151G may be configured to be hooked on the receiving portion 152G so as to have a predetermined rattling with respect to the receiving portion 152G.
  • the hooks 151G and the receiving portions 152G can connect the plates 100G with each other so that the difference in height of the supporting surfaces S1 can be tolerated. .
  • the plate system 10 and the like support the power transmission coil unit 20 of the power transmission device 1 for charging the battery of the vehicle V
  • the plate system 10 or the like does not support the battery of moving objects other than vehicles such as underwater vehicles.
  • the power transmission coil portion of the contact power feeding system may be supported.
  • the plate system 10 etc. which concern on this indication may support the power transmission coil part of the non-contact electric power feeding system for charging batteries, such as household appliances, besides a mobile body.
  • plate system 10 grade may support a receiving coil part besides a power transmission coil part.
  • the plate system 10 etc. may support the coil part of an induction heating system or an eddy current flaw detection system besides the coil part of a non-contact electric supply system.
  • the plate system 10 or the like may support a support other than the coil portion.
  • a support can be supported at a desired height position and in an inclined state.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
  • Toilet Supplies (AREA)

Abstract

プレートは、設置面に設置され、設置面において被支持物を支持する。プレートは、被支持物を支持する支持面を有するプレート部と、プレート部に取り付けられ、設置面に対する支持面の高さ位置を調整可能な調整部と、を備える。

Description

プレート、及びプレートシステム
　本開示は、プレート、及びプレートシステムに関する。
　例えば、特許文献１に記載されているように、被支持物を支持するプレートがある。特許文献１に記載されたプレートは、車両の走行路面上において、被支持物として送電コイル装置を支持している。
特開２０１５－１１９５１０号公報
　例えば、プレートを設置する設置面に凹凸がある又は傾斜している場合、プレートによって被支持物を支持したときに被支持物が傾いて設置されてしまう又は所望の高さ位置で設置できないこと等が生じ得る。このため、プレートにおいては、被支持物を所望の高さ位置及び傾斜状態で設置できることが求められている。
　そこで、本開示は、被支持物を所望の高さ位置及び傾斜状態で支持可能なプレート、及びプレートシステムを説明する。
　本開示の一態様は、設置面に設置され、設置面において被支持物を支持するプレートであって、被支持物を支持する支持面を有するプレート部と、プレート部に取り付けられ、設置面に対する支持面の高さ位置を調整可能な調整部と、を備える。
　本開示によれば、被支持物を所望の高さ位置及び傾斜状態で支持できる。
実施形態に係る送電装置の概略構成を示す斜視図である。 図１のプレートシステムの側面図である。 図１のプレートの調整部周りの断面図である。 図１の溝を備えるプレート部を示す斜視図である。 図５（ａ）はプレートシステム上の車両を前側から見た概略図である。図５（ｂ）はプレートシステム上の車両を側方から見た概略図である。 プレートの溝内にケーブルが配置された様子を示す断面図である。 第１変形例における調整部を示す断面図である。 第２変形例における調整部を示す断面図である。 第３変形例における調整部を示す断面図である。 第４変形例におけるプレートシステムを示す上面図である。 第５変形例におけるプレートシステムを示す上面図である。 図１２（ａ）は第６変形例におけるプレートシステムを示す上面図である。図１２（ｂ）は、図１２（ａ）におけるＸＩＩ（ｂ）－ＸＩＩ（ｂ）線に沿った断面図である。
　本開示の一態様は、設置面に設置され、設置面において被支持物を支持するプレートであって、被支持物を支持する支持面を有するプレート部と、プレート部に取り付けられ、設置面に対する支持面の高さ位置を調整可能な調整部と、を備える。
　このプレートは、プレート部の支持面の高さ位置を調整可能な調整部を備えている。調整部が設けられていることにより、プレートは、プレート部の支持面の高さ位置の調整が可能となる。また、調整部によって、プレート部の一方の端部のみの高さ位置が調整されることにより、プレートは、支持面の傾きを調整できる。これにより、プレートは、被支持物を所望の高さ位置及び傾斜状態で支持できる。
　プレート部には、支持面に対して反対側の面である対向面から支持面にかけて貫通し、内面にネジ山が形成された貫通孔が設けられ、対向面は、設置面に対向し、調整部は、貫通孔に形成されたネジ山に係合するネジを備え、ネジの頭部は、貫通孔内において支持面と対向面との間に位置し、ネジの先端部は、対向面から突出していてもよい。この場合、ネジが回転させられることによって、プレート部の対向面から突出するネジの先端部の突出長さが変化する。これにより、調整部は、プレート部の対向面と設置面との間隔、すなわち、設置面に対するプレート部の支持面の高さ位置の調整が可能となる。また、プレート部の支持面側からネジの頭部の操作が可能であるため、プレートの設置者は、支持面の高さ位置及び傾斜状態を容易に調整できる。ネジの頭部がプレート部の支持面よりも突出していないため、支持面に設置される被支持物とネジの頭部とが干渉しない。
　調整部は、ネジの先端部に取り付けられ、設置面に当接される支持パッドを更に備え、ネジは、支持パッドに対して回転可能且つ傾斜可能であってもよい。この場合、設置面に傾斜がある場合であっても、プレートは、設置面の傾斜に合わせて支持パッドを設置できる。また、ネジが回転させられても、支持パッドは供回りしない。
　支持面には、溝が設けられていてもよい。この場合、プレートは、例えば、被支持物につながるケーブル等を溝内に収容できる。
　支持面には、深さが互いに異なる溝が複数設けられていてもよい。この場合、プレートは、例えば、被支持物につながるケーブル等を溝内に収容できる。また、互いに隣接するプレート同士において支持面の高さが異なっている場合、プレートの設置者は、プレート部の高さに応じた溝を選択して溝同士を接続することにより、高さ方向において途切れることなく溝を連続させることができる。
　本開示の別の一態様は、上記のプレートを複数備えるプレートシステムであって、複数のプレートは、設置面に並べて設置され、複数のプレートのうちの第１プレートにおける支持面の高さ位置と、複数のプレートのうちの第２プレートにおける支持面の高さ位置とは互いに異なっていてもよい。この場合、プレートシステムは、第１プレートと第２プレートとの段差部分を、支持面によって被支持物を支持するときの位置決めとして機能させることができる。
　プレートシステムは、隣接するプレート同士を、設置面からの高さの違いを許容可能に連結する連結部を備えていてもよい。この場合、隣接するプレート同士において支持面の高さが異なるように設置された場合であっても、連結部は、これらのプレート同士を連結できる。
　以下、本開示に係るプレート及びプレートシステムの実施形態について、図面を参照しながら説明する。なお、図面の説明において同一の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。
　図１に示されるように、送電装置１は、地上に設置され、車両Ｖ（図５（ａ）等参照）の受電装置２に対して非接触で送電する。送電装置１は、プレートシステム１０、送電コイル部（被支持物）２０、電力変換部３０、及びケーブル４０を備えている。プレートシステム１０は、車両（被支持物）Ｖが走行する路面（設置面）Ｒに設置される。プレートシステム１０の上面Ｕは、送電コイル部２０が車両Ｖへ電力を供給するときの駐車スペース（駐車用の路面）を形成する。プレートシステム１０は、路面Ｒ上において送電コイル部２０及び車両Ｖを支持する。車両Ｖの受電装置２は、車両Ｖがプレートシステム１０上で停止した状態で、送電コイル部２０から電力の供給を受ける。
　送電コイル部２０は、プレートシステム１０の上面Ｕに取り付けられている。送電コイル部２０は、電力変換部３０からケーブル４０を介して供給された電力によって、磁場を発生させる。送電コイル部２０は、車両Ｖの受電装置２に設けられた受電コイル部２ａに対して、例えば、磁界共鳴方式又は電磁誘導方式等のコイル間の磁気結合を利用して、非接触で送電する。受電装置２によって受電された電力は、例えば、車両Ｖに搭載されたバッテリの充電等に利用される。
　電力変換部３０は、図示しない電力供給源から供給された電力を所望の電力に変換し、ケーブル４０を介して送電コイル部２０に供給する。ケーブル４０は、例えば、高圧ケーブルである。
　プレートシステム１０の詳細について説明する。プレートシステム１０は、複数のプレート１００、及び複数のプレート１００Ａを備えている。複数のプレート１００及び１００Ａは、それぞれ路面Ｒ上に並べて配置されている。
　図２に示されるように、プレート１００は、プレート部１１０、及び調整部１２０を備えている。プレート部１１０は、本実施形態においては正方形の板状に形成されている。プレート部１１０は、樹脂によって形成されている。プレート部１１０は、支持面Ｓ１、及び対向面Ｓ２を有している。対向面Ｓ２は、支持面Ｓ１に対して反対側の面である。具体的には、プレート部１１０の上面が、送電コイル部２０及び車両Ｖを支持する支持面Ｓ１となる。プレート部１１０の支持面Ｓ１が、プレートシステム１０の上面Ｕを構成している。プレート部１１０の下面が、路面Ｒに対向する対向面Ｓ２となる。
　図３に示されるように、プレート部１１０には、対向面Ｓ２から支持面Ｓ１にかけて貫通する貫通孔１１１が設けられている。本実施形態において、貫通孔１１１は、プレート部１１０の４つの角部近傍にそれぞれ設けられている。貫通孔１１１は、大径部１１１ａ、及び小径部１１１ｂを有している。大径部１１１ａは、小径部１１１ｂよりも径が大きい孔である。大径部１１１ａは、小径部１１１ｂよりも支持面Ｓ１側に位置している。小径部１１１ｂの内面には、ネジ山Ｔ１が形成されている。
　調整部１２０は、プレート部１１０に取り付けられている。調整部１２０は、プレート部１１０を路面Ｒに対して上下させることにより、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調節する。
　調整部１２０は、ネジ１２１、支持パッド１２２、及びナット１２３を備えている。本実施形態において、ネジ１２１の頭部１２１ａには、六角穴１２１ｃが形成されている。ネジ１２１は、六角穴１２１ｃに差し込まれた六角レンチによって回転させられる。ネジ１２１は、貫通孔１１１に差し込まれ、ネジ１２１のネジ山Ｔ２が小径部１１１ｂのネジ山Ｔ１に係合している。ネジ１２１の頭部１２１ａは、貫通孔１１１内において支持面Ｓ１と対向面Ｓ２との間に位置している。すなわち、ネジ１２１の頭部１２１ａは、支持面Ｓ１から突出していない。ネジ１２１の先端部１２１ｂは、対向面Ｓ２から突出している。ナット１２３は、大径部１１１ａ内においてネジ１２１に取り付けられている。ナット１２３は、ネジ１２１の意図しない回転を防止する回り止めとして機能する。
　支持パッド１２２は、ネジ１２１の先端部１２１ｂに取り付けられている。なお、支持パッド１２２は、ネジ１２１が支持パッド１２２に対して回転可能、且つネジ１２１が支持パッド１２２に対して傾斜可能に、ネジ１２１の先端部１２１ｂに取り付けられている。支持パッド１２２は、路面Ｒ上に置かれ、路面Ｒに当接する。
　ネジ１２１が回転させられることにより、対向面Ｓ２からのネジ１２１の先端部１２１ｂの突出長さが調整される。すなわち、ネジ１２１が回転させられることにより、路面Ｒに対するプレート部１１０の支持面Ｓ１の高さ位置が調整される。これにより、路面Ｒに凹凸及び傾斜等があったとしても、プレート１００は、支持面Ｓ１の高さ位置及び傾斜を所望の状態とすることができる。本実施形態においては、支持面Ｓ１が水平となるように調整部１２０によって支持面Ｓ１の傾斜が調整されている。
　図３及び図４に示されるように、プレート１００Ａは、プレート部１１０Ａ、及び調整部１２０を備えている。プレート部１１０Ａは、樹脂によって形成されている。プレート部１１０Ａの支持面Ｓ１には、深さが互いに異なる溝Ｍ１及び溝Ｍ２が設けられている。溝Ｍ１の深さは、溝Ｍ２の深さよりも浅い。溝Ｍ１と溝Ｍ２とは、支持面Ｓ１上において十字状に交差している。プレート部１１０Ａには、プレート部１１０と同様に貫通孔１１１が設けられている。プレート部１１０Ａには、プレート１００と同様に、調整部１２０が取り付けられている。すなわち、プレート１００Ａとプレート１００とは、溝Ｍ１及びＭ２の有無のみが異なっている。プレート部１１０Ａの支持面Ｓ１は、プレート１００と同様に、調整部１２０によって路面Ｒからの高さ位置が調整される。これにより、路面Ｒに凹凸及び傾斜等があったとしても、プレート１００Ａは、支持面Ｓ１の高さ位置及び傾斜を所望の状態とすることができる。
　図１に示されるように、プレートシステム１０の上面Ｕには、プレート１００及び１００Ａの支持面Ｓ１を第１の高さ位置とすることによって形成された低位領域Ｌと、支持面Ｓ１を第１の高さ位置よりも高い第２の高さ位置とすることによって形成された高位領域Ｈとが設けられている。すなわち、低位領域Ｌを形成するプレート（第１プレート）１００及び１００Ａの支持面Ｓ１の高さ位置と、高位領域Ｈを形成するプレート（第２プレート）１００及び１００Ａの高さ位置とは互いに異なっている。
　図１、図５（ａ）及び図５（ｂ）に示されるように、低位領域Ｌは、帯状に延在し、送電コイル部２０を挟むように２つ設けられている。２つの低位領域Ｌの間隔は、車両Ｖの左右のタイヤの間隔とする。なお、図５（ａ）及び図５（ｂ）では、調整部１２０の図示が省略されている。図１及び図５（ｂ）に示されるように、帯状に延在する低位領域Ｌの端部に高位領域Ｈが接続されている。車両Ｖは、送電装置１から電力の供給を受ける際に、タイヤが低位領域Ｌを通るようにプレートシステム１０上に進入する。車両Ｖは、低位領域Ｌと高位領域Ｈとの段差を、車両Ｖの前後方向及び左右方向の位置決めガイドとして利用できる。
　図１に示されるように、プレート１００Ａは、送電コイル部２０と電力変換部３０との間の領域に設けられている。図１及び図６に示されるように、ケーブル４０は、プレート１００Ａの溝Ｍ１又は溝Ｍ２内に配置されている。高位領域Ｈを形成するプレート１００Ａにおいては、溝Ｍ２をケーブル４０が通るようにプレート１００Ａが配置されている。低位領域Ｌを形成するプレート１００Ａにおいては、溝Ｍ１をケーブル４０が通るようにプレート１００Ａが配置されている。これにより、図６に示されるように、低位領域Ｌと高位領域Ｈとの段差部分において、低位領域Ｌを形成するプレート１００Ａの溝Ｍ１と高位領域Ｈを形成するプレート１００Ａの溝Ｍ２とは、高さ方向において途切れることなく連続する。
　以上のように、プレートシステム１０を構成するプレート１００及び１００Ａは、プレート部１１０及び１１０Ａの支持面Ｓ１の高さ位置を調整可能な調整部１２０をそれぞれ備えている。調整部１２０が設けられていることにより、プレート１００は、プレート部１１０の支持面Ｓ１の高さ位置の調整が可能となる。また、調整部１２０によって、プレート部１１０の一方の端部のみの高さ位置が調整されることにより、プレート１００は、支持面Ｓ１の傾きを調整できる。プレート１００Ａは、プレート１００と同様に、支持面Ｓ１の高さ位置及び傾きを調整できる。これにより、プレート１００及び１００Ａは、送電コイル部２０及び車両Ｖを所望の高さ位置及び傾斜状態で支持できる。
　調整部１２０は、貫通孔１１１内に配置されたネジ１２１を備えている。ネジ１２１が回転させられることにより、プレート部１１０及び１１０Ａの対向面Ｓ２から突出するネジ１２１の先端部１２１ｂの突出長さが変化する。これにより、調整部１２０は、プレート部１１０及び１１０Ａの対向面Ｓ２と路面Ｒとの間隔、すなわち、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置の調整が可能となる。また、プレート部１１０及び１１０Ａの支持面Ｓ１側からネジ１２１の頭部１２１ａの操作が可能であるため、プレート１００及び１００Ａの設置者は、支持面Ｓ１の高さ位置及び傾斜状態を容易に調整できる。ネジ１２１の頭部１２１ａがプレート部１１０及び１１０Ａの支持面Ｓ１よりも突出していないため、支持面Ｓ１に設置される送電コイル部２０等とネジ１２１の頭部１２１ａとが干渉しない。
　ネジ１２１は、支持パッド１２２に対して回転可能且つ傾斜可能に取り付けられている。この場合、路面Ｒに傾斜がある場合であっても、プレート１００及び１００Ａは、路面Ｒの傾斜に合わせて支持パッド１２２を設置できる。また、ネジ１２１が回転させられても、支持パッド１２２は供回りしない。
　プレート１００Ａの支持面Ｓ１には、溝Ｍ１及びＭ２が設けられている。この場合、プレート１００Ａは、送電コイル部２０につながるケーブル４０を溝Ｍ１及びＭ２内に収容できる。ここで、例えば、路面Ｒが鉄筋入りのコンクリートによって形成されていることがある。この場合、例えば、ケーブル４０に高周波電流が流れると、高周波電流が路面Ｒ内の金属（鉄筋）に影響を与えることが考えられる。このような場合であっても、プレート１００Ａは、ケーブル４０を路面Ｒから離間させた状態で収容するため、路面Ｒ内の金属に影響を与えることを抑制できる。
　プレート１００Ａの支持面Ｓ１には、深さが互いに異なる溝Ｍ１及びＭ２が設けられている。互いに隣接するプレート１００Ａ同士において支持面Ｓ１の高さが異なっている場合、プレート１００Ａの設置者は、プレート部１１０Ａの高さに応じた溝Ｍ１及びＭ２を選択して溝同士を接続することにより、高さ方向において途切れることなく低位領域Ｌを形成するプレート１００Ａの溝Ｍ１と高位領域Ｈを形成するプレート１００Ａの溝Ｍ２とを連続させることができる。これにより、低位領域Ｌを形成するプレート１００Ａと高位領域Ｈを形成するプレート１００Ａとの段差部分において、ケーブル４０が露出することを抑制できる。
　プレートシステム１０の上面Ｕには、プレート１００及び１００Ａの高さが調整されることによって高位領域Ｈと低位領域Ｌとが形成されている。この場合、プレートシステム１０は、高位領域Ｈと低位領域Ｌとの段差部分を、上面Ｕによって車両Ｖを支持するときの位置決めとして機能させることができる。
　以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、上記実施形態に限定されるものではない。
　プレート１００Ａに設けられた溝Ｍ１と溝Ｍ２とは、十字状に交差していなくてもよい。例えば、溝Ｍ１と溝Ｍ２とは、支持面Ｓ１上において互いに平行となるように設けられていてもよい。プレート部１１０Ａに同じ深さの溝が複数設けられていてもよい。プレート部１１０Ａには、複数の溝が設けられていることに限定されず、溝が一つのみ設けられていてもよい。プレート１００Ａの支持面Ｓ１には、溝Ｍ１及びＭ２を覆うカバーが設けられていてもよい。このカバーは、プレート部１１０Ａの貫通孔１１１又は溝Ｍ１等を利用して位置決めがされていてもよい。
　複数のプレート１００及び１００Ａによって、送電コイル部２０及び車両Ｖを支持したが、１枚のプレート１００又は１００Ａによって、送電コイル部２０等が支持されてもよい。
　調整部１２０のネジ１２１は、六角穴１２１ｃを有するネジに限定されず、他の種類のネジが用いられてもよい。調整部１２０は、支持パッド１２２を備えていなくてもよい。この場合、ネジ１２１の先端部が直接路面Ｒに当接してもよい。
（第１変形例）
　支持面Ｓ１の高さ位置を調整する調整部の第１変形例について説明する。図７に示されるように、プレート１００Ｂは、プレート部１１０Ｂ、及び調整部１２０Ｂを備えている。プレート部１１０Ｂは、プレート部１１０と同様に支持面Ｓ１及び対向面Ｓ２を有している。プレート部１１０Ｂの支持面Ｓ１には、プレート部１１０Ａと同様に溝が設けられていてもよい。調整部１２０Ｂは、プレート部１１０Ｂの対向面Ｓ２に取り付けられている。調整部１２０Ｂは、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整する。
　調整部１２０Ｂは、脚部１２４、スペーサ１２５、及びネジ１２６を備えている。脚部１２４は、対向面Ｓ２との間にスペーサ１２５が挟まれた状態で、ネジ１２６によってプレート部１１０Ｂの対向面Ｓ２に固定されている。プレート１００Ｂの設置者は、スペーサ１２５の数を変更したり、使用するスペーサ１２５の厚さ変更したりすることによって路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整できる。
（第２変形例）
　支持面Ｓ１の高さ位置を調整する調整部の第２変形例について説明する。図８に示されるように、プレート１００Ｃは、プレート部１１０Ｃ、及び調整部１２０Ｃを備えている。プレート部１１０Ｃは、プレート部１１０と同様に支持面Ｓ１及び対向面Ｓ２を有している。プレート部１１０Ｃの支持面Ｓ１には、プレート部１１０Ａと同様に溝が設けられていてもよい。調整部１２０Ｃは、プレート部１１０Ｃの対向面Ｓ２に取り付けられている。調整部１２０Ｃは、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整する。
　調整部１２０Ｃは、内筒１２７、外筒１２８、及びネジ１２９を備えている。外筒１２８は、プレート部１１０Ｃの対向面Ｓ２に取り付けられている。外筒１２８は、筒状に形成され、路面Ｒ側に向けて開口している。外筒１２８は、内部に内筒１２７を収容する。ネジ１２９は、例えば、イモネジである。ネジ１２９は、外筒１２８に設けられたネジ孔に係合している。ネジ１２９の先端部は、外筒１２８の内面から突出している。内筒１２７の外面には、複数の凹部１２７ａが設けられている。ネジ１２９の先端部が凹部１２７ａ内に入り込んで内筒１２７を外筒１２８の内面に押し付けることによって、内筒１２７が外筒１２８に固定される。プレート１００Ｃの設置者は、ネジ１２９の先端部が入り込む凹部１２７ａを変更することにより、調整部１２０Ｃの長さを変更できる。すなわち、プレート１００Ｃの設置者は、ネジ１２９の先端部が入り込む凹部１２７ａを変更することによって、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整できる。
（第３変形例）
　支持面Ｓ１の高さ位置を調整する調整部の第３変形例について説明する。図９に示されるように、プレート１００Ｄは、プレート部１１０Ｃ、調整部１２０Ｄ、及び注入器１３０を備えている。調整部１２０Ｄは、プレート部１１０Ｃの対向面Ｓ２に取り付けられている。調整部１２０Ｄは、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整する。
　調整部１２０Ｄは、内筒１２７Ｄ、及び外筒１２８Ｄを備えている。外筒１２８Ｄは、プレート部１１０Ｃの対向面Ｓ２に取り付けられている。外筒１２８Ｄは、筒状に形成され、路面Ｒ側に向けて開口している。外筒１２８Ｄは、内部に内筒１２７Ｄを収容する。外筒１２８Ｄの内部において、内筒１２７Ｄの上部にはシリンダ室Ｐが形成されている。シリンダ室Ｐには、注入器１３０から非圧縮性の液体が供給される。外筒１２８Ｄには、供給された液体がシリンダ室Ｐから流出することを防止する弁１３１が設けられている。また、外筒１２８Ｄと内筒１２７Ｄとの隙間から液体が流出しないように、外筒１２８Ｄの内面と内筒１２７Ｄの外面との間にシール部材等が設けられていてもよい。注入器１３０からシリンダ室Ｐに供給される液体の量によって、外筒１２８Ｄに対する内筒１２７Ｄの位置が変化する。
　プレート１００Ｄの設置者は、注入器１３０からシリンダ室Ｐに供給する液体の量を調整することにより、調整部１２０Ｄの長さを変更できる。すなわち、プレート１００Ｄの設置者は、シリンダ室Ｐに供給する液体の量を調整することにより、路面Ｒに対する支持面Ｓ１の高さ位置を調整できる。
　実施形態におけるプレートシステム１０では、隣接するプレート１００等同士が連結されていなかったが、隣接するプレート１００等同士が連結されていてもよい。以下、プレート同士が連結されたプレートシステムの変形例について説明する。
（第４変形例）
　図１０に示されるように、プレートシステム１０Ｅは、複数のプレート１００Ｅを備えている。プレート１００Ｅは、プレート部１１０Ｅ、及び調整部を備えている。プレート１００Ｅに設けられた調整部としては、実施形態等で説明した調整部１２０等が用いられる。プレート部１１０Ｅは、プレート部１１０と同様に支持面Ｓ１及び対向面を有している。プレート部１１０Ｅの支持面Ｓ１には、プレート部１１０Ａと同様に溝Ｍ１等が設けられていてもよい。
　プレート部１１０Ｅの側面には、連結部１５０が設けられている。連結部１５０は、プレート部１１０Ｅの側面から突出している。連結部１５０の先端部は、連結部１５０の基端部よりも幅が広い。プレート部１１０Ｅの縁部には、切欠部１４０が設けられている。切欠部１４０は、連結部１５０に対応する形状となっている。本実施形態では、プレート部１１０Ｅを支持面Ｓ１側から見たときに、プレート部１１０Ｅの４つの辺のうち、隣接する２つの辺に連結部１５０がそれぞれ設けられ、残りの２つの辺に切欠部１４０がそれぞれ設けられている。
　隣接するプレート１００Ｅ同士において、一方のプレート１００Ｅの連結部１５０が他方のプレート１００Ｅの切欠部１４０に嵌め込まれることにより、プレート１００Ｅ同士が連結される。なお、連結部１５０が可撓性を有していてもよい。また、連結部１５０は、切欠部１４０に対して所定のガタ付きを有するように、切欠部１４０に嵌め込まれる構成であってもよい。これらの場合、隣接するプレート１００Ｅ同士で支持面Ｓ１の高さが互いに異なっていても、連結部１５０は、支持面Ｓ１の高さの違いを許容可能にプレート１００Ｅ同士を連結できる。
（第５変形例）
　図１１に示されるように、プレートシステム１０Ｆは、複数のプレート１００Ｆ、及び複数の連結部１５０Ｆを備えている。プレート１００Ｆは、プレート部１１０Ｆ、及び調整部を備えている。プレート１００Ｆに設けられた調整部としては、実施形態等で説明した調整部１２０等が用いられる。プレート部１１０Ｆは、プレート部１１０と同様に支持面Ｓ１及び対向面を有している。プレート部１１０Ｆの支持面Ｓ１には、プレート部１１０Ａと同様に溝Ｍ１等が設けられていてもよい。
　連結部１５０Ｆは、隣接するプレート１００Ｆ同士を連結する。連結部１５０Ｆは、２つの嵌込部１５０ａ、及び連結体１５０ｂを有している。連結体１５０ｂは、２つの嵌込部１５０ａ同士を連結する。連結体１５０ｂの幅は、嵌込部１５０ａの大きさよりも小さい。プレート部１１０Ｆの縁部には、切欠部１４０が設けられている。切欠部１４０は、嵌込部１５０ａに対応する形状となっている。
　連結部１５０Ｆの一方の嵌込部１５０ａは、隣接するプレート１００Ｆのうち一方のプレート１００Ｆの切欠部１４０に嵌め込まれる。連結部１５０Ｆの他方の嵌込部１５０ａは、隣接するプレート１００Ｆのうち他方のプレート１００Ｆの切欠部１４０に嵌め込まれる。連結部１５０Ｆは、隣接するプレート１００間に所定の隙間を設けてプレート１００Ｆ同士を連結する。
　なお、連結部１５０Ｆの連結体１５０ｂが可撓性を有していてもよい。また、連結部１５０Ｆの嵌込部１５０ａは、切欠部１４０に対して所定のガタ付きを有するように、切欠部１４０に嵌め込まれる構成であってもよい。これらの場合、隣接するプレート１００Ｆ同士で支持面Ｓ１の高さが互いに異なっていても、連結部１５０Ｆは、支持面Ｓ１の高さの違いを許容可能にプレート１００Ｆ同士を連結できる。連結部１５０Ｆは、プレート１００Ｆ間に所定の隙間を設けてプレート１００Ｆ同士を連結する。このため、プレート１００Ｆの設置者は、プレート１００Ｆの支持面Ｓ１の高さを調整する際に、隣接するプレート１００Ｆから影響を受けることなく調整対象とするプレート１００Ｆの支持面Ｓ１の高さ及び傾斜状態を容易に調整できる。
（第６変形例）
　図１２（ａ）及び図１２（ｂ）に示されるように、プレートシステム１０Ｇは、複数のプレート１００Ｇを備えている。プレート１００Ｇは、プレート部１１０Ｇ、及び調整部を備えている。なお、図１２（ｂ）では、調整部の図示が省略されている。プレート１００Ｇに設けられた調整部としては、実施形態等で説明した調整部１２０等が用いられる。プレート部１１０Ｇは、プレート部１１０と同様に支持面Ｓ１及び対向面Ｓ２を有している。プレート部１１０Ｇの支持面Ｓ１には、プレート部１１０Ａと同様に溝Ｍ１等が設けられていてもよい。
　プレート部１１０Ｇの側面には、フック部１５１Ｇと、受け部１５２Ｇとが設けられている。受け部１５２Ｇは、環状に形成されている。フック部１５１Ｇは、フック部１５１Ｇの先端部が受け部１５２Ｇに差し込まれることによって受け部１５２Ｇに引っ掛かる形状となっている。本実施形態では、プレート部１１０Ｇを支持面Ｓ１側から見たときに、プレート部１１０Ｇの４つの辺のうち、隣接する２つの辺にフック部１５１Ｇがそれぞれ設けられ、残りの２つの辺に受け部１５２Ｇがそれぞれ設けられている。
　隣接するプレート１００Ｇ同士において、一方のプレート１００Ｇのフック部１５１Ｇが他方のプレート１００Ｇの受け部１５２Ｇに嵌め込まれることにより、プレート１００Ｇ同士が連結される。このように、フック部１５１Ｇ及び受け部１５２Ｇは、プレート１００Ｇ同士を連結する連結部として機能する。なお、フック部１５１Ｇ及び受け部１５２Ｇの少なくともいずれかが可撓性を有していてもよい。また、フック部１５１Ｇは、受け部１５２Ｇに対して所定のガタ付きを有するように、受け部１５２Ｇに引っ掛かる構成であってもよい。これらの場合、隣接するプレート１００Ｇ同士で支持面Ｓ１の高さが互いに異なっていても、フック部１５１Ｇ及び受け部１５２Ｇは、支持面Ｓ１の高さの違いを許容可能にプレート１００Ｇ同士を連結できる。
　本開示に係るプレートシステム１０等は、車両Ｖのバッテリを充電するための送電装置１の送電コイル部２０を支持したが、水中航走体といった車両以外の移動体のバッテリを充電するための非接触給電システムの送電コイル部を支持してもよい。また、本開示に係るプレートシステム１０等は、移動体以外にも、家電製品等のバッテリを充電するための非接触給電システムの送電コイル部を支持してもよい。また、プレートシステム１０等は、送電コイル部以外にも、受電コイル部を支持してもよい。また、プレートシステム１０等は、非接触給電システムのコイル部以外にも、誘導加熱システムや渦流探傷システムのコイル部を支持してもよい。プレートシステム１０等は、コイル部以外の被支持物を支持してもよい。
　本開示のプレート及びプレートシステムによれば、被支持物を所望の高さ位置及び傾斜状態で支持できる。
１０，１０Ｅ～１０Ｇ　プレートシステム
２０　送電コイル部（被支持物）
１００，１００Ａ　プレート
１１０，１１０Ａ～１１０Ｃ，１１０Ｅ～１１０Ｇ　プレート部
１１１　貫通孔
１２０，１２０Ｂ～１２０Ｄ　調整部
１２１　ネジ
１２１ａ　頭部
１２１ｂ　先端部
１２２　支持パッド
１５０，１５０Ｆ　連結部
１５１Ｇ　フック部（連結部）
１５２Ｇ　受け部（連結部）
Ｍ１，Ｍ２　溝
Ｓ１　支持面
Ｓ２　対向面
Ｔ１　ネジ山
Ｒ　路面（設置面）
Ｖ　車両（被支持物）

Claims (7)

  1. 　設置面に設置され、前記設置面において被支持物を支持するプレートであって、
    　前記被支持物を支持する支持面を有するプレート部と、
    　前記プレート部に取り付けられ、前記設置面に対する前記支持面の高さ位置を調整可能な調整部と、
    を備える、プレート。
  2. 　前記プレート部には、前記支持面に対して反対側の面である対向面から前記支持面にかけて貫通し、内面にネジ山が形成された貫通孔が設けられ、
    　前記対向面は、前記設置面に対向し、
    　前記調整部は、前記貫通孔に形成された前記ネジ山に係合するネジを備え、
    　前記ネジの頭部は、前記貫通孔内において前記支持面と前記対向面との間に位置し、
    　前記ネジの先端部は、前記対向面から突出している、請求項１に記載のプレート。
  3. 　前記調整部は、前記ネジの前記先端部に取り付けられ、前記設置面に当接される支持パッドを更に備え、
    　前記ネジは、前記支持パッドに対して回転可能且つ傾斜可能である、請求項２に記載のプレート。
  4. 　前記支持面には、溝が設けられている、請求項１～３のいずれか一項に記載のプレート。
  5. 　前記支持面には、深さが互いに異なる溝が複数設けられている、請求項１～３のいずれか一項に記載のプレート。
  6. 　請求項１～５のいずれか一項に記載の前記プレートを複数備え、
    　複数の前記プレートは、前記設置面に並べて設置され、
    　複数の前記プレートのうちの第１プレートにおける前記支持面の高さ位置と、複数の前記プレートのうちの第２プレートにおける前記支持面の高さ位置とは互いに異なっている、プレートシステム。
  7. 　隣接する前記プレート同士を、前記設置面からの高さの違いを許容可能に連結する連結部を備える、請求項６に記載のプレートシステム。
PCT/JP2018/037568 2017-10-10 2018-10-09 プレート、及びプレートシステム WO2019073961A1 (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US16/753,893 US11325483B2 (en) 2017-10-10 2018-10-09 Plate and plate system
EP18865998.1A EP3696945B1 (en) 2017-10-10 2018-10-09 Plate and plate system
CN201880062235.XA CN111164856B (zh) 2017-10-10 2018-10-09 板以及板系统

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2017196955A JP7003551B2 (ja) 2017-10-10 2017-10-10 プレートシステム
JP2017-196955 2017-10-10

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO2019073961A1 true WO2019073961A1 (ja) 2019-04-18

Family

ID=66100892

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/JP2018/037568 WO2019073961A1 (ja) 2017-10-10 2018-10-09 プレート、及びプレートシステム

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11325483B2 (ja)
EP (1) EP3696945B1 (ja)
JP (1) JP7003551B2 (ja)
CN (1) CN111164856B (ja)
WO (1) WO2019073961A1 (ja)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5230171Y2 (ja) * 1973-11-06 1977-07-09
JPS62146836U (ja) * 1986-03-10 1987-09-17
JPS6323429U (ja) * 1986-07-28 1988-02-16
JPH0647473U (ja) * 1992-11-30 1994-06-28 ミサワセラミックス株式会社 床版の高さ調整支持装置
JPH1150585A (ja) * 1997-07-30 1999-02-23 Sekisui House Ltd 床組工法および床組
JP2015119510A (ja) 2013-12-16 2015-06-25 トヨタホーム株式会社 非接触充電設備

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0479720B1 (de) * 1990-10-03 1994-12-14 Zurecon Ag Verfahren und Vorrichtung zum Verlegen von Doppelböden sowie Doppelbodenstütze
DE69711963T2 (de) * 1996-01-30 2002-11-28 Sumitomo Wiring Systems Verbindungssystem und -verfahren für ein elektrisch betriebenes Fahrzeug
JP3044011B2 (ja) * 1997-12-25 2000-05-22 積水ハウス株式会社 床組工法および床組
JP2001159240A (ja) * 1999-12-03 2001-06-12 Asanuma Corp コンクリート直仕上げ工法と治具
US20020078638A1 (en) * 2000-12-21 2002-06-27 Huang Chien Teh Base of a steel unit
JP5525804B2 (ja) * 2009-12-03 2014-06-18 現代自動車株式会社 一次コイル上昇型非接触充電装置
KR101298395B1 (ko) * 2010-01-06 2013-08-20 (주)엘지하우시스 이중바닥 시스템
KR101039599B1 (ko) * 2010-09-17 2011-06-09 박종규 층간 진동 및 소음 방지부재
DE102013004495A1 (de) * 2012-04-26 2013-10-31 Sumitomo Wiring Systems, Ltd. Anschlusspassstück und Herstellungsverfahren hierfür
JP5914879B2 (ja) * 2012-10-31 2016-05-11 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 非接触給電システム、可動装置及び非接触給電システムの給電装置の制御方法
JP2014193026A (ja) 2013-03-27 2014-10-06 Toyota Industries Corp 送電システム
GB2516854A (en) * 2013-08-01 2015-02-11 Bombardier Transp Gmbh Carrying device and a receiving device
JP6515821B2 (ja) 2016-01-12 2019-05-22 トヨタ自動車株式会社 非接触式送電装置の設置方法
JP6678324B2 (ja) 2016-05-24 2020-04-08 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 コイル装置、非接触給電装置、及び非接触受電装置

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5230171Y2 (ja) * 1973-11-06 1977-07-09
JPS62146836U (ja) * 1986-03-10 1987-09-17
JPS6323429U (ja) * 1986-07-28 1988-02-16
JPH0647473U (ja) * 1992-11-30 1994-06-28 ミサワセラミックス株式会社 床版の高さ調整支持装置
JPH1150585A (ja) * 1997-07-30 1999-02-23 Sekisui House Ltd 床組工法および床組
JP2015119510A (ja) 2013-12-16 2015-06-25 トヨタホーム株式会社 非接触充電設備

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
See also references of EP3696945A4

Also Published As

Publication number Publication date
EP3696945A1 (en) 2020-08-19
CN111164856B (zh) 2023-05-12
EP3696945A4 (en) 2021-02-17
EP3696945B1 (en) 2024-04-10
JP7003551B2 (ja) 2022-01-20
US20200254889A1 (en) 2020-08-13
JP2019071728A (ja) 2019-05-09
CN111164856A (zh) 2020-05-15
US11325483B2 (en) 2022-05-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9586494B2 (en) Alignment method for a vehicle wireless charging structure
US9586491B2 (en) Vehicle wireless charging structure
RU2481964C2 (ru) Штепсельный разъем для автомобилей с прицепом
US11101692B2 (en) Method for producing a system for inductively transmitting energy to a mobile part, and device for carrying out the method
CN103328834B (zh) 产生螺纹的螺母、用于制造该螺母的毛坯件及由螺母和螺栓构成的螺纹连接
US8727085B2 (en) Segmented collector shoe assembly
WO2019073961A1 (ja) プレート、及びプレートシステム
CN104350301A (zh) 用于监控制动衬片磨损的监控装置的接触导体的固定装置
US20210188375A1 (en) Kingpin arrangement
US11598623B2 (en) Ground-fixing system for a sensor housing
JP6324715B2 (ja) 非接触充電設備
KR102333827B1 (ko) 자동차용 드럼 브레이크의 라이닝 마모 감지센서 장착구조
US8360800B1 (en) Multi-polarized connector
CN112918383B (zh) 车辆的后视镜和车辆
CN204341189U (zh) 轻便型转向节
CN216424551U (zh) 转角传感器固定结构和具有其的车辆
KR20140063148A (ko) 주차 유도장치
WO2016155201A1 (zh) 截止阀及具有其的空调器
CN217415560U (zh) 工程车辆脚踏板及工程车辆
CN218198134U (zh) 一种舵机控制雷达装置
CN218863549U (zh) 中心回转接头和工程机械
CN212307566U (zh) 一种电热水壶
CN210154617U (zh) 窨井上测量井盖位移和管网水位的智能传感器组件和井盖
JP3221281U (ja) 新型フロントロッド
JP2008111544A (ja) 調整板

Legal Events

Date Code Title Description
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application

Ref document number: 18865998

Country of ref document: EP

Kind code of ref document: A1

NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: DE

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2018865998

Country of ref document: EP

Effective date: 20200511