CN204341189U - 轻便型转向节 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻便型转向节，包括轴承安装定位孔，轴承安装定位孔外侧壁分别对称设置有减震臂和球销臂，减震臂和球销臂之间设有用于安装转向拉杆的转向臂，转向臂外端设置有转向臂锥孔，轴承安装定位孔外侧壁与转向臂相对均匀设置有两个制动钳安装定位孔，轴承安装定位孔上设置有卡簧槽，卡簧槽外侧与转向臂之间设置有凹槽平面，所述凹槽平面上设置有ABS传感器安装通孔。其结构简单、衔接紧凑、制造装配成本低。

Description

轻便型转向节

技术领域

本实用新型涉及中级轿车和轻型商务车零部件，具体指一种轻便型转向节。

背景技术

目前汽车转向节的球销臂通常采用插销连接的方式，该结构是在球销臂处设置球销孔和锁紧通孔，球销孔和锁紧通孔的轴线异面且垂直；而球销销轴设计为圆柱形，该球销销轴上设有与其轴线相互垂直的弧形切槽，将球销臂所对应的球销销轴插入球销孔内，然后将锁紧螺栓插入锁紧通孔内，使锁紧螺栓上的圆柱部与现有球销销轴上弧形切槽相贴合，最后锁紧螺母与锁紧螺栓旋紧使现有球销臂上的锁紧块锁死球销销轴。ABS安装板设置于球销臂和转向臂之间，ABS安装板垂直于轴承安装定位孔平面，ABS安装板上设置有ABS传感器安装通孔和ABS传感器锁紧螺纹孔。现有结构的转向节只有减震器、球销、制动钳、转向拉杆这几个功能部位，构成整体式转向节，完成转向节的承载、转向、制动功能。

由此可知，该结构的汽车转向节的球销臂存在机加部位多，锁紧螺栓上的圆柱部与现有球销销轴上弧形切槽配合精度要求高，加工难度大，容易造成现有球销销轴的轴向串位，且装配复杂，从而大大增加了制造成本和装配成本。

再者，现有的汽车用ABS传感器在转向节上的安装形式增加了整体转向节的毛坯使用量，使整个转向节的重量增加，这在目前汽车轻量化的推进中是极大的不利条件。

另外，虽然转向节结构简单，但是只能提供最简易的，必须的功能作用。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种结构简单、衔接紧凑、制造装配成本低且功能齐全的轻便型转向节。

为实现上述目的，本实用新型所设计的轻便型转向节，包括轴承安装定位孔，轴承安装定位孔外侧壁分别对称设置有减震臂和球销臂，减震臂和球销臂之间设有用于安装转向拉杆的转向臂，转向臂外端设置有转向臂锥孔，轴承安装定位孔外侧壁与转向臂相对均匀设置有两个制动钳安装定位孔，轴承安装定位孔上设置有卡簧槽，卡簧槽外侧与转向臂之间设置有凹槽平面，凹槽平面上设置有ABS传感器安装通孔，直接在凹槽平面上设置ABS传感器安装通孔。这样，不需要设置ABS安装板，简化了转向节的结构，节省材料。

在上述技术方案中，球销臂内侧壁设置有球销安装螺纹孔，球销安装螺纹孔下部还设置有螺纹防松沉孔。该设计的球销臂结构基本消除了背景技术中采用插销连接的方式中轴向串位的风险，大大简化了球销臂的结构，减少了装配零件的数量，节约了制造成本和装配成本。

在上述技术方案中，制动钳安装定位孔的上部为沉孔，下部为螺纹孔，且上部沉孔直径大于螺纹孔的大径。

在上述技术方案中，制动钳安装定位孔靠近球销臂的一侧设置有挡泥板安装孔；球销臂与转向臂之间设置有挡泥板安装孔；减震臂顶端设置有挡泥板安装孔；三个挡泥板安装孔轴向异面。挡泥板安装孔用于固定安装挡泥板，可以避免使制动盘在需旋转过程中形成泥水涡流，防止泥水影响转向节与其环境件的配合、轴承受泥沙侵蚀和制动器制动失效，同时增加轴承寿命。

在上述技术方案中，减震臂上设置有两个驼峰，驼峰沿其厚度方向上均开设有减震臂安装孔，两个驼峰之间的低谷设有连接筋，驼峰与轴承安装定位孔外侧面的连接处设有加强筋，驼峰的背面设有弧形凹槽，驼峰根部边侧沿驼峰的长度方向上对称开设有平面。

本实用新型的优点主要体现在如下几方面：

其一，传统转向节中，球销臂和转向臂之间安装有ABS安装板，ABS安装板垂直于轴承安装定位孔平面，ABS安装板上设置有ABS传感器安装通孔。本实用新型中，卡簧槽外侧与转向臂之间设置有凹槽平面，直接在凹槽平面上设置ABS传感器安装通孔，不需要设置ABS安装板，简化了转向节的结构，节省材料，并且整体重量减少0.3KG。

其二，球销臂结构基本消除了采用插销连接的方式中轴向串位的风险，大大简化了球销臂的结构，减少了装配零件的数量，节约了制造成本和装配成本。

其三，设置了挡泥板安装孔，挡泥板安装孔用于固定安装挡泥板，可以避免使制动盘在需旋转过程中形成泥水涡流，防止泥水影响转向节与其环境件的配合、轴承受泥沙侵蚀和制动器制动失效，同时增加轴承寿命。

总体来说，该结构与现有技术相比，其主要性能减震臂的拉压疲劳强度、球销臂的拉压疲劳强度、转向臂的拉压疲劳强度、制动器总成的抗冲击循环载荷达到或超过国家行业标准所规定的指标。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为图2的后视结构示意图；

图4为图3的A-A剖视图。

图中：轴承安装定位孔1(其中，卡簧槽1a)；减震臂2(其中，驼峰2a，减震器安装孔2b，连接筋2c，加强筋2d，弧形凹槽2e，平面2f)；球销臂3(其中，球销安装螺纹孔3a，螺纹防松沉孔3b)；转向臂4(其中，转向臂锥孔4a)；制动钳安装定位孔5；凹槽平面6(其中，ABS传感器安装通孔6a)；第一挡泥板安装孔7；第二挡泥板安装孔8；第三挡泥板安装孔9。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该实施例不应该理解为对本实用新型的限制。

如图1中所示的轻便型转向节，包括轴承安装定位孔1，所述轴承安装定位孔1外侧壁上端设置有减震臂2，下端设置有球销臂3；所述减震臂2和球销臂3之间右侧设有用于安装转向拉杆的转向臂4；所述转向臂4上端设置有转向臂锥孔4a，所述轴承安装定位孔1与减震臂2之间的左端间隔设置有两个制动钳安装定位孔5，所述轴承安装定位孔1上设置有卡簧槽1a。

所述卡簧槽1a外侧与转向臂4之间设置有凹槽平面6，所述凹槽平面6上设置有ABS传感器安装通孔6a。这样，不需要传统转向节中设置的ABS安装板，简化了转向节的结构，节省材料，并且整体重量减少0.3KG。

球销臂3内侧壁设置有球销安装螺纹孔3a，球销安装螺纹孔3a下部还设置有螺纹防松沉孔3b。

制动钳安装定位孔5的上部为沉孔，下部为螺纹孔，且上部沉孔直径大于螺纹孔的大径。

如图1、2、3所示，靠近所述球销臂3一侧的制动钳安装定位孔5旁设置有第一挡泥板安装孔7；所述球销臂3与转向臂4之间设置有第二挡泥板安装孔8；所述减震臂2顶端设置有第三挡泥板安装孔9；所述的三个挡泥板安装孔7、8、9轴向异面。

减震臂2上设置有两个驼峰2a，驼峰2a沿其厚度方向上均开设有减震臂安装孔2b，两个驼峰2a之间的低谷设有连接筋2c，驼峰2a与轴承安装定位孔1外侧面的连接处设有加强筋2d，驼峰2a的背面设有弧形凹槽2e，驼峰2a根部边侧沿驼峰的长度方向上对称开设有平面2f。

本说明书中未作详细描述的内容，属于本专业技术人员公知的现有技术。

Claims (7)

1.轻便型转向节，包括轴承安装定位孔(1)，所述轴承安装定位孔(1)外侧壁上端设置有减震臂(2)，下端设置有球销臂(3)；所述减震臂(2)和球销臂(3)之间右侧设有用于安装转向拉杆的转向臂(4)；所述转向臂(4)上端设置有转向臂锥孔(4a)，所述轴承安装定位孔(1)与减震臂(2)之间的左端间隔设置有两个制动钳安装定位孔(5)，其特征在于：所述轴承安装定位孔(1)上设置有卡簧槽(1a)，所述卡簧槽(1a)外侧与转向臂(4)之间设置有凹槽平面(6)，所述凹槽平面(6)上设置有ABS传感器安装通孔(6a)。

2.根据权利要求1所述的轻便型转向节，其特征在于：所述球销臂(3)内侧壁设置有球销安装螺纹孔(3a)，所述球销安装螺纹孔(3a)下部还设置有螺纹防松沉孔(3b)。

3.根据权利要求1或2所述的轻便型转向节，其特征在于：所述制动钳安装定位孔(5)的上部为沉孔，下部为螺纹孔，且上部沉孔直径大于螺纹孔的大径。

4.根据权利要求3所述的轻便型转向节，其特征在于：靠近所述球销臂(3)一侧的制动钳安装定位孔(5)旁设置有第一挡泥板安装孔(7)；所述球销臂(3)与转向臂(4)之间设置有第二挡泥板安装孔(8)；所述减震臂(2)顶端设置有第三挡泥板安装孔(9)；所述的三个挡泥板安装孔(7、8、9)轴向异面。

5.根据权利要求4所述的轻便型转向节，其特征在于：所述减震臂(2)上设置有两个驼峰(2a)，所述驼峰(2a)沿其厚度方向上均设有减震臂安装孔(2b)。

6.根据权利要求5所述的轻便型转向节，其特征在于：所述两个驼峰(2a)之间的低谷设有连接筋(2c)，所述驼峰(2a)与轴承安装定位孔(1)外侧面的连接处设有加强筋(2d)。

7.根据权利要求5或6所述的轻便型转向节，其特征在于：所述驼峰(2a)的背面设有弧形凹槽(2e)，所述驼峰(2a)根部边侧沿驼峰的长度方向上对称开设有平面(2f)。