CN203318502U - 工程车用前桥左转向节 - Google Patents

Abstract

工程车用前桥左转向节涉及安装在工程车的前桥左轴头下的转向节领域。接头(1)的法兰盘(13)安装在底座(2)法兰面(15)上，接头(1)的底座定位轴(24)安装在底座(2)的接头定位孔(20)内：上耳右块(3)安装在底座(2)的上耳左块(26)上，两者间有左主销上安装孔(22)，在底座(2)的下耳(23)上的左主销下安装孔(30)外围有横拉杆臂螺栓安装孔(16)；接头(1)的螺纹轴(5)、过渡轴头(6)、轮毂外轴承安装轴(7)、中间过渡轴(8)、轮毂内轴承安装轴(9)、油封座圈安装轴(10)、制动器定位止口(11)、法兰盘(13)和底座定位轴(24)在同一直线上。本左转向节成本低，承载量大。

Description

工程车用前桥左转向节

技术领域

本实用新型工程车用前桥左转向节涉及安装在工程车的前桥左轴头下的转向节器件领域。

背景技术

以往安装在工程车前桥左侧左轴头下的左转向节往往采用整体式的铸造件，但为了降低制造成本，使其加工更方便，并提高承载力，则应设计一种由接头、底座和上耳右块三者分别制造后再组装在一起的工程车用前桥左转向节。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种工程车用前桥左转向节，通过分立地加工制造出接头、底座和上耳右块后，再通过连接件将其安装连接成工程车用前桥左转向节整体件，以供工程车转向用。

工程车用前桥左转向节，它主要由接头、底座和上耳右块组装而成，在接头的法兰盘上的制动器螺栓安装孔中和底座的法兰面上的接头螺栓安装孔中穿装有制动器连接螺栓，使接头的法兰盘安装在底座的法兰面上，接头的底座定位轴安装在底座的法兰面中心的接头定位孔内；上耳右块通过螺栓安装连接在底座的上耳左块上，在上耳右块和底座的上耳左块中间形成左主销上安装孔，在底座的下耳中开有左主销下安装孔，以供穿装左主销；接头的螺纹轴、过渡轴头、轮毂外轴承安装轴、中间过渡轴、轮毂内轴承安装轴、油封座圈安装轴、制动器定位止口、法兰盘和底座定位轴依次处于同一水平中心轴线上，构成接头整体件，在接头的螺纹轴外端面中心处开有外工艺定位孔，在接头的底座定位轴内侧开有内工艺定位孔；在底座的上耳左块上开有上耳左块上支架安装孔，在上耳右块上开有上耳右块上支架安装孔，以供通过螺栓安装上支架，在底座的下耳上开有横拉杆臂螺栓安装孔，以供安装左横拉杆臂；在底座前侧面上部开有左凸轮轴底座上螺纹孔和左凸轮轴底座下螺栓孔，以供安装左凸轮轴底座，在底座内侧开有限位销孔，以供穿装限位销用。

工程车用前桥左转向节的结构进一步说明如下：

工程车用前桥左转向节通过左主销安装连接在工程车前桥左轴头下部，在接头的螺纹轴上安装有锁紧螺母，对安装在接头的轮毂外轴承安装轴上的轮毂外轴承进行轴向锁紧，在接头的螺纹轴和轮毂外轴承安装轴之间有过渡轴头，在接头的轮毂内轴承安装轴上安装有轮毂内轴承，在轮毂外轴承安装轴和轮毂内轴承安装轴之间有圆锥台形的中间过渡轴，在轮毂内轴承安装轴的内侧连接有供安装轮毂油封座圈的油封座圈安装轴，在油封座圈安装轴和法兰盘之间连接有固定制动器用的制动器定位止口，上述轮毂内轴承与轮毂内轴承安装轴两者之间过盈配合，轮毂外轴承与轮毂外轴承安装轴两者之间也是过盈配合，工程车前桥的左轮毂在轮毂内轴承外圈和轮毂外轴承外圈上转动，轮毂内轴承安装轴的直径大于轮毂外轴承安装轴的直径；在接头的法兰盘上开有的制动器螺栓安装孔，与底座的法兰面上开有的接头螺栓安装孔两者数量相等，彼此安装位置对应，通过穿装的制动器螺栓使接头法兰盘安装在底座的法兰面上，同时，使制动器安装在接头的法兰盘上，在接头的螺纹轴的外端面中心开有的接头外工艺定位孔为盲孔，接头外工艺定位孔和在接头的底座定位轴内侧开有的内工艺定位孔两者都是用于对左转向节的接头进行定位用的，在与接头的法兰盘内侧面相连接的圆环形的底座定位轴卡装在底座的法兰面中心处的圆形的接头定位孔中。

在底座的上、下两端分别有与底座本体垂直相连且向内侧伸出的上耳左块和下耳，在上耳左块上开有一些上下垂直贯通的上耳左块上支架安装孔，而在上耳右块上也开有一些上下垂直贯通的上耳右块上支架安装孔，以供上耳右块与底座的上耳左块两者通过螺栓连接后，在上耳左块上支架安装孔上和上耳右块上支架安装孔上共同安装上支架。

在底座的上耳左块前、后两端分别开有上耳左块螺纹孔，而在上耳右块前后两端分别开有上耳右块穿装孔，以供通过穿装的连接螺栓，将上耳右块与底座的上耳左块安装连接在一起，并在上耳右块和上耳左块之间形成有圆通孔的左主销上安装孔。

在底座的下耳上开有的圆通孔的左主销下安装孔与左主销上安装孔两者上下垂直对应，以供穿装左主销，左主销同时还穿装在工程车前轴组件左轴头的左主销孔中，通过左主销使前轴组件的左轴头与左转向节安装连接在一起；在底座的下耳上同时还开有一些横拉杆臂螺栓安装孔，以便通过连接螺栓，在底座的下耳下部安装左横拉杆臂，在左横拉杆臂和右横拉杆臂两者之间安装有横拉杆，使前桥左转向节与前桥右转向节两者同时向左或同时向右联动，横拉杆臂螺栓安装孔分布在底座的下耳的左主销下安装孔的外围处。

在底座前侧面上部分别开有上、下配置的左凸轮轴底座上螺纹孔和左凸轮轴底座下螺纹孔，以供通过凸轮轴底座穿装螺栓安装左凸轮轴底座；在底座内侧开有限位销孔，以供穿装限位销，通过限位销对前桥左轴头上的限位块来控制前桥的转向角α在0～36°之间转动。

工程车用前桥右转向节与本工程车用前桥左转向节两者结构相同，分别通过左主销和右主销安装在工程车用前桥左轴头和右轴头下部，在工程车用前桥左转向节和右转向节上通过各自的轮毂外轴承和轮毂内轴承分别安装有左轮毂和右轮毂。

本工程车用前桥左转向节优点为分体式结构，加工制作方便、成本低，且由于轮毂外轴承安装轴和轮毂内轴承安装轴的外圆直径增大了，从而使承载力由原来的9吨提高到10吨；右转向节与左转向节分别安装在前桥组件前轴的左、右两侧，相互呈镜像对称地配置状态。

附图说明

图1：工程车用前桥左转向节三维示意图。

图2：工程车用前桥左转向节正向三维分解示意图。

图3：工程车用前桥左转向节反向三维分解示意图。

图4：接头1三维结构示意图。

图5：底座2三维结构示意图。

图6：上耳右块3三维结构示意图。

图7：工程车用前桥左转向节三维安装剖视示意图。

具体实施方式

参见图1、图2和图3，工程车用前桥左转向节，它主要由接头1、底座2和上耳右块3组装而成，在接头1的法兰盘13上的制动器螺栓安装孔12中和底座2的法兰面15上的接头螺栓安装孔14中穿装有制动器连接螺栓，使接头1的法兰盘13安装在底座2的法兰面15上，接头1的底座定位轴24安装在底座2的法兰面15中心的接头定位孔20内；上耳右块3通过螺栓安装连接在底座2的上耳左块26上，在上耳右块3和底座2的上耳左块26中间形成左主销上安装孔22，在底座2的下耳23中开有左主销下安装孔30，以供穿装左主销；接头1的螺纹轴5、过渡轴头6、轮毂外轴承安装轴7、中间过渡轴8、轮毂内轴承安装轴9、油封座圈安装轴10、制动器定位止口11、法兰盘13和底座定位轴24依次处于同一水平中心轴线上，构成接头1整体件，在接头1的螺纹轴5外端面中心处开有外工艺定位孔4，在接头1的底座定位轴24内侧开有内工艺定位孔25；在底座2的上耳左块26上开有左块上支架安装孔21，在上耳右块3上开有上耳右块上支架安装孔28，以供通过螺栓安装上支架，在底座2的下耳23上开有横拉杆臂螺栓安装孔16，以供安装左横拉杆臂；在底座2前侧面上部开有左凸轮轴底座上螺纹孔18和左凸轮轴底座下螺栓孔29，以供安装左凸轮轴底座，在底座2内侧开有限位销孔17，以供穿装限位销用。

参见图3和图4，在接头1的螺纹轴5上可供安装锁紧螺母，对安装在轮毂外轴承安装轴7上的轮毂外轴承进行轴向锁紧；在接头1的螺纹轴5和轮毂外轴承安装轴7之间连接有过渡轴头6。

在接头1的轮毂内轴承安装轴9和轮毂外轴承安装轴7之间连接有圆锥台形的中间过渡轴8，轮毂内轴承安装轴9的直径大于轮毂外轴承安装轴7的直径。

在接头1的轮毂内轴承安装轴9内侧连接有的油封座圈安装轴10和法兰盘13之间连接有一圈制动器定位止口11。

在接头1的法兰盘13上开有的一些制动器螺栓安装孔12与底座2的法兰面15上开有的一些接头螺栓安装孔14两者数量相等，彼此安装位置均布相间对应，以供穿装制动器螺栓，不仅使接头1的法兰盘13安装在底盘2的法兰面15上，且可使制动器安装在接头1的法兰盘13上。

在接头1的螺纹轴5外端面中心开有的接头外工艺定位孔4为盲孔，在接头1的底座定位轴24内侧开有内工艺定位孔25，上述两孔均为对左转向节的接头1进行加工定位用。

与接头1的法兰盘13内侧面相连接的圆环形的底座定位轴24卡装在底座2的法兰面15中心处圆形的接头定位孔20中。

参见图5和图6，在底座2的上、下两端分别有与底座2本体垂直相连且向内侧伸出的上耳左块26和下耳23，在上耳左块26上开有一些上下垂直贯通的上耳左块上支架安装孔21，与在上耳右块3上开有的一些上下垂直贯通的上耳右块上支架安装孔20一一对应，上耳左块上支架安装孔21和上耳右块上支架安装孔28两者数量相等，以供在上耳左块26和上耳右块3两者上面安装上支架。

如图3和图6所示，在底座2的上耳左块26前后两端分别开有上耳左块螺纹孔27，与在上耳右块3前后两端分别开有的上耳右块穿装孔19相对应，通过穿装的连接螺栓，在安装连接在一起的上耳右块3和上耳左块26之间形成有圆通孔的左主销上安装孔22。

如图3所示，在底座2的下耳23上开有的圆通孔的左主销下安装孔30与左主销上安装孔22两者之间上下垂直对应，以供穿装左主销。

在底座2的下耳23上开有一些横拉杆臂螺栓安装孔16，以便通过穿装的螺栓，在下耳23下部安装左横拉杆臂，所述的一些横拉杆臂螺栓安装孔16分布在下耳23的左主销下安装孔30的外围处。

如图1和图5所示，在底座2前侧面上部分别开有上、下配置的左凸轮轴底座上螺纹孔18和左凸轮轴底座下螺纹孔29，以供通过螺栓安装左凸轮轴底座；在底座2内侧开有限位销孔17，以供穿装限位销。

Claims (11)

1.工程车用前桥左转向节，它主要由接头(1)、底座(2)和上耳右块(3)组装而成，其特征在于在接头(1)的法兰盘(13)上的制动器螺栓安装孔(12)中和底座(2)的法兰面(15)上的接头螺栓安装孔(14)中穿装有制动器连接螺栓，使接头(1)的法兰盘(13)安装在底座(2)的法兰面(15)上，接头(1)的底座定位轴(24)安装在底座(2)的法兰面(15)中心的接头定位孔(20)内；上耳右块(3)通过螺栓安装连接在底座(2)的上耳左块(26)上，在上耳右块(3)和底座(2)的上耳左块(26)中间形成左主销上安装孔(22)，在底座(2)的下耳(23)中开有左主销下安装孔(30)，以供穿装左主销；接头(1)的螺纹轴(5)、过渡轴头(6)、轮毂外轴承安装轴(7)、中间过渡轴(8)、轮毂内轴承安装轴(9)、油封座圈安装轴(10)、制动器定位止口(11)、法兰盘(13)和底座定位轴(24)依次处于同一水平中心轴线上，构成接头(1)整体件，在接头(1)的螺纹轴(5)外端面中心处开有外工艺定位孔(4)，在接头(1)的底座定位轴(24)内侧开有内工艺定位孔(25)；在底座(2)的上耳左块(26)上开有上耳左块上支架安装孔(21)，在上耳右块(3)上开有上耳右块上支架安装孔(28)，以供通过螺栓安装上支架，在底座(2)的下耳(23)上开有横拉杆臂螺栓安装孔(16)，以供安装左横拉杆臂；在底座(2)前侧面上部开有左凸轮轴底座上螺纹孔(18)和左凸轮轴底座下螺栓孔(29)，以供安装左凸轮轴底座，在底座(2)内侧开有限位销孔(17)，以供穿装限位销用。

2.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在接头(1)的螺纹轴(5)和轮毂外轴承安装轴(7)之间连接有过渡轴头(6)。

3.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在接头(1)的轮毂内轴承安装轴(9)和轮毂外轴承安装轴(7)之间连接有圆锥台形的中间过渡轴(8)，轮毂内轴承安装轴(9)的直径大于轮毂外轴承安装轴(7)的直径。

4.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在接头(1)的轮毂内轴承安装轴(9)内侧连接有的油封座圈安装轴(10)和法兰盘(13)之间连接有一圈制动器定位止口(11)。

5.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在接头(1)的法兰盘(13)上开有的一些制动器螺栓安装孔(12)与底座(2)的法兰面(15)上开有的一些接头螺栓安装孔(14)两者数量相等，彼此安装位置均布相间对应。

6.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于与接头(1)的法兰盘(13)内侧面相连接的圆环形的底座定位轴(24)卡装在底座(2)的法兰面(15)中心处圆形的接头定位孔(20)中。

7.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在底座(2)的上、下两端分别有与底座(2)本体垂直相连且向内侧伸出的上耳左块(26)和下耳(23)，在上耳左块(26)上开有一些上下垂直贯通的上耳左块上支架安装孔(21)，与在上耳右块(3)上开有的一些上下垂直贯通的上耳右块上支架安装孔(28)一一对应，两者数量相等。

8.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在底座(2)的上耳左块(26)前后两端分别开有上耳左块螺纹孔(27)，与在上耳右块(3)前后两端分别开有的上耳右块穿装孔(19)相对应，在上耳右块(3)和上耳左块(26)之间形成有圆通孔的左主销上安装孔(22)。

9.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在底座(2)的下耳(23)上开有的圆通孔的左主销下安装孔(30)与左主销上安装孔(22)两者之间上下垂直对应。

10.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在底座(2)的下耳(23)上开有的一些横拉杆臂螺栓孔(16)分布在下耳(23)的左主销下安装孔(30)的外围处。

11.根据权利要求1所述的工程车用前桥左转向节，其特征在于在底座(2)前侧面上部分别开有上、下配置的左凸轮轴底座上螺纹孔(18)和左凸轮轴底座下螺纹孔(29)；在底座(2)内侧开有限位销孔(17)。

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