CN203306093U

CN203306093U - 可调式转向节

Info

Publication number: CN203306093U
Application number: CN2013203850051U
Authority: CN
Inventors: 乐智; 李迎浩; 杨彦鼎; 王振
Original assignee: Dongfeng Motor Corp
Current assignee: Dongfeng Motor Corp
Priority date: 2013-06-28
Filing date: 2013-06-28
Publication date: 2013-11-27
Anticipated expiration: 2023-06-28

Abstract

本实用新型提供了一种可调式转向节，改变现有技术中转向节的整体式结构，采用分段式结构，将一般整体式转向节中连接转向拉杆和下摆臂的地方进行断开处理。本实用新型通过采用不同尺寸参数的转向拉杆连接臂实现对转向拉杆连接硬点的调节，改变转向特性；同时，通过采用不同尺寸参数的下摆臂连接臂，实现主销内倾角和后倾角等一系列定位参数的调整，从而适应各类不同的需求，有效解决转向节连接硬点位置调整困难的问题。

Description

可调式转向节

技术领域

本实用新型涉及车辆悬架系统的相关部件及技术，具体涉及一种可调式转向节。

背景技术

转向节是汽车上重要的安全零部件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的强度，要求其具有很高的强度及尺寸、位置精度，属汽车保安件。现有技术中的转向节在转向节本体上设置有转向拉杆连接臂、减振器固定支座、制动钳固定支座和下摆臂固定支座，分别用于固定转向拉杆、减振器、制动钳和下摆臂。该转向节为整体结构，所以无法调节主销内倾角和后倾角，同时也存在转向拉杆连接点硬点调整困难的问题。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种可调式转向节，同时采用分段式的结构设计，实现主销内倾角和后倾角可调，转向拉杆连接点硬点可调。

本实用新型提供了一种可调式转向节，包括转向节本体，转向节本体上设置有制动钳固定支座和减振器固定支座，转向节本体上还设置有转向拉杆连接臂支座和下摆臂连接臂支座，转向拉杆连接臂支座上设置有转向拉杆连接臂，下摆臂连接臂支座上设置有下摆臂连接臂。转向拉杆连接臂用于固定转向拉杆，下摆臂连接臂用于固定下摆臂。底盘调校过程中可通过采用不同尺寸参数的转向拉杆连接臂和下摆臂连接臂实现转向拉杆和下摆臂硬点位置可调。

所述转向拉杆连接臂上设置有转向拉杆连接孔，转向拉杆连接臂通过螺栓与转向拉杆连接臂支座连接。采用螺栓连接便于拆卸安装。转向拉杆连接臂上转向拉杆连接孔的位置可根据生产需求调整，以实现转向拉杆硬点位置的微调。

所述下摆臂连接臂上设置有球销连接孔，下摆臂连接臂通过螺栓与下摆臂连接臂支座连接。采用螺栓连接便于拆卸安装。下摆臂连接臂上球销连接孔的位置可根据生产需求调整，以实现下摆臂硬点位置的微调。

所述下摆臂连接臂包括第一连接件和第二连接件，第一连接件通过螺栓与下摆臂连接臂支座连接。采用螺栓连接便于拆卸安装。第二连接件上设置有球销连接孔，第一连接件与第二连接件之间存在夹角，可根据生产需要调整第一连接件和第二连接件之间的夹角以及球销连接孔的位置，实现球销连接位置的进一步微调。

所述减振器固定支座包括减振器连接臂支座和减振器连接臂，减振器连接臂支座设置于转向节本体上，减振器连接臂通过螺栓与减振器连接臂支座相连接，减振器连接臂上设置有减振器连接孔。减振器连接臂上减振器连接孔的位置可根据生产需要进行调整，以实现减振器硬点位置的微调。所述制动钳固定支座也可根据生产需求采用分段式结构设计，通过制动钳连接臂和制动钳连接臂支座共同作用实现制动钳硬点位置的调整。

本实用新型提供了一种可调式转向节，改变现有技术中转向节的整体式结构，采用分段式结构，将一般整体式转向节中连接减振器、转向拉杆和下摆臂的地方进行断开处理。本实用新型的转向拉杆连接臂支座通过螺栓连接有转向拉杆连接臂，下摆臂连接臂支座上通过螺栓连接有下摆臂连接臂，便于调整工作的安装拆卸。本实用新型通过采用不同尺寸参数的转向拉杆连接臂实现对转向拉杆连接硬点的调节，改变转向特性；同时，通过采用不同尺寸参数的下摆臂连接臂，实现主销内倾角和后倾角等一系列定位参数的调整，从而适应各类不同的需求，有效解决转向节连接硬点位置调整困难的问题。由于下摆臂连接臂包括第一连接件和第二连接件，两者之间存在夹角，通过调整其夹角和第二连接件上球销连接孔的位置可有效进一步实现球销连接点的硬点位置的微调；转向拉杆连接臂上的转向拉杆连接孔也可根据生产需求进行调整，实现转向拉杆连接点硬点微调，所以本实用新型便于操作的同时加强生产精度。同时本实用新型可根据生产需求对制动钳固定支座和减振器固定支座采用分段式的结构，以实现制动钳和减振器连接位置的可调。本实用新型通过采用不同的、制动钳连接臂、减振器连接臂、转向拉杆连接臂和下摆臂连接，使同一类型的转向节能适用于不同的型号的车型。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

其中，1-转向节本体，2-制动钳固定支座，3-减振器固定支座，31-减振器连接臂支座，32-减振器连接臂，33-减振器连接孔，4-转向拉杆连接臂支座，5-下摆臂连接臂支座，6-转向拉杆连接臂，7-下摆臂连接臂，71-第一连接件，72-第二连接件，8-球销连接孔。

具体实施方式

下面参加说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明：

本实用新型提供了一种可调式转向节，包括转向节本体1，转向节本体1上设置有制动钳固定支座2和减振器固定支座3，转向节本体1上还设置有转向拉杆连接臂支座4和下摆臂连接臂支座5，转向拉杆连接臂支座4上设置有转向拉杆连接臂6，下摆臂连接臂支座5上设置有下摆臂连接臂7。转向拉杆连接臂6上设置有转向拉杆连接孔61，转向拉杆连接臂6通过螺栓与转向拉杆连接臂支座4连接。下摆臂连接臂7上设置有球销连接孔8，下摆臂连接臂7通过螺栓与下摆臂连接臂支座5连接。下摆臂连接臂7包括第一连接件71和第二连接件72，第一连接件71通过螺栓与下摆臂连接臂支座5连接，第二连接件72上设置有球销连接孔8，第一连接件71与第二连接件72之间存在夹角。减振器固定支座3包括减振器连接臂支座31和减振器连接臂32，减振器连接臂支座31设置于转向节本体1上，减振器连接臂32通过螺栓与减振器连接臂支座31相连接，减振器连接臂32上设置有减振器连接孔33。

如图1所示，转向拉杆连接臂6通过螺栓与转向拉杆连接臂支座4连接，下摆臂连接臂7通过螺栓与下摆臂连接臂支座5连接，使转向拉杆连接臂6和下摆臂连接臂7能迅速进行拆卸安装，根据生产需求，及时对转向拉杆连接臂6和下摆臂连接臂7进行调整。生产过程中，可将不同尺寸的转向拉杆连接臂6安装与转向拉杆连接臂支座4上，实现转向拉杆连接点硬点调节，从而改变转向特性。转向拉杆连接臂6上转向拉杆连接孔61的位置可根据生产需要进行调整，实现转向拉杆连接点硬点的微调。同时，生产过程中可根据不同的需求选择不同尺寸的下摆臂连接臂7安装于下摆臂连接臂支座5，实现对下摆臂硬点的调整，从而实现主销内倾角和后倾角的调整。下摆臂连接臂7上球销连接孔8的位置可根据生产需求进行不同的设定，第一连接件71和第二连接件72之间夹角也可根据实际生产需求进行设定，实现对下摆臂硬点的微调。同时，生产过程中可根据不同的需求选择不同尺寸的减振器连接臂32安装于减振器连接臂支座31上，实现对减振器硬点位置的调整。减振器连接臂32上减振器连接孔33的位置可根据生产需求进行不同的设定，实现减振器硬点位置的微调。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

Claims

1.一种可调式转向节，包括转向节本体（1），转向节本体（1）上设置有制动钳固定支座（2）和减振器固定支座（3），其特征在于转向节本体（1）上还设置有转向拉杆连接臂支座（4）和下摆臂连接臂支座（5），转向拉杆连接臂支座（4）上设置有转向拉杆连接臂（6），下摆臂连接臂支座（5）上设置有下摆臂连接臂（7）.

2.根据权利要求1所述的可调式转向节，其特征在于转向拉杆连接臂（6）上设置有转向拉杆连接孔（61），转向拉杆连接臂（6）通过螺栓与转向拉杆连接臂支座（4）连接。

3.根据权利要求1所述的可调式转向节，其特征在于下摆臂连接臂（7）上设置有球销连接孔（8），下摆臂连接臂（7）通过螺栓与下摆臂连接臂支座（5）连接。

4.根据权利要求3所述的可调式转向节，其特征在于下摆臂连接臂（7）包括第一连接件（71）和第二连接件（72），第一连接件（71）通过螺栓与下摆臂连接臂支座（5）连接，第二连接件（72）上设置有球销连接孔（8），第一连接件（71）与第二连接件（72）之间存在夹角。

5.根据权利要求1所述的可调式转向节，其特征在于减振器固定支座（3）包括减振器连接臂支座（31）和减振器连接臂（32），减振器连接臂支座（31）设置于转向节本体（1）上，减振器连接臂（32）通过螺栓与减振器连接臂支座（31）相连接，减振器连接臂（32）上设置有减振器连接孔（33）。