CN206317634U - 一种应用于车体上的独立前桥 - Google Patents
一种应用于车体上的独立前桥 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206317634U CN206317634U CN201621378600.2U CN201621378600U CN206317634U CN 206317634 U CN206317634 U CN 206317634U CN 201621378600 U CN201621378600 U CN 201621378600U CN 206317634 U CN206317634 U CN 206317634U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle frame
- suspension
- frame skeleton
- swing arm
- propons
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种应用于车体上的独立前桥，包括车架骨架、两个相对称安装于车架骨架上的气囊、两个相对称设置于车架骨架上的悬架、转向摆臂，其中，两个悬架分别安装于其中一个气囊上，且每一个悬架分别通过两个推力杆轴连车架骨架，转向摆臂传动联接车身上方向机的输出轴，每一个悬架分别具有一个转动支架，且两个转动支架分别轴连转向摆臂。其技术方案解决了整车转弯半径过大问题，并提高乘客乘坐客车的舒适度，同时使得悬架可相对于车架骨架转动，并由气囊缓冲作用调整车身高度，使得车身的跳动减少变量，把因道路不平整带来的车身跳动减小到最小。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件制造技术领域，尤其涉及一种应用于车体上的独立前桥。
背景技术
前桥是车体上用以承载重量的结构，通常前桥是作为一个整体安装在车身上的，但在车体转弯过程中，正由于前桥结构是一体的，使得车体的转弯半径较大，尤其对于大型车辆和轴距较大的车辆来说，而在一些急转弯的路段中，这是非常危险的，乘客的舒适性也较差。
实用新型内容
针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种旨在能够解决车体整车转弯半径过大问题的应用于车体上的独立前桥，使得降低车身的转弯半径，提高乘客乘坐客车的舒适度。
具体技术方案如下：
一种应用于车体上的独立前桥，包括用以承载车身重量的车架骨架、两个相对称的安装于车架骨架上的气囊、两个相对称的设置于车架骨架上的悬架、转向摆臂；
其中，两个悬架分别安装于其中一个气囊上，且每一个悬架分别通过两个推力杆轴连车架骨架，转向摆臂传动联接车身上方向机的输出轴，每一个悬架分别具有一个转动支架，且两个转动支架分别轴连转向摆臂。
在本实用新型提供的应用于车体上的独立前桥中，还具有这样的特征，转向摆臂上开设有用以穿设输出轴的轴孔，且转向摆臂活动连接于车架骨架上。
在本实用新型提供的应用于车体上的独立前桥中，还具有这样的特征，悬架分立于车架骨架的左右两侧，且悬架通过固定件固连气囊，气囊通过固定件固连车架骨架。
在本实用新型提供的应用于车体上的独立前桥中，还具有这样的特征，每一个悬架于远离气囊的一侧具有用以安装车轮的车轮架。
在本实用新型提供的应用于车体上的独立前桥中，还具有这样的特征，每一个悬架的两个推力杆分立于相对应的气囊的前后两侧。
在本实用新型提供的应用于车体上的独立前桥中，还具有这样的特征，转向摆臂的一端插接输出轴，另一端轴连两个转动支架，两个转动支架连接于转向摆臂同一端的左右两侧。
上述技术方案的有益效果在于：
独立前桥包括车架骨架、两个相对称安装于车架骨架上的气囊、两个相对称设置于车架骨架上的悬架、转向摆臂，其中，两个悬架分别安装于其中一个气囊上，且每一个悬架分别通过两个推力杆轴连车架骨架，转向摆臂传动联接车身上方向机的输出轴，每一个悬架分别具有一个转动支架，且两个转动支架分别轴连转向摆臂。解决了整车转弯半径过大问题，并提高乘客乘坐客车的舒适度，同时使得悬架可相对于车架骨架转动，并由气囊缓冲作用调整车身高度，使得车身的跳动减少变量，把因道路不平整带来的车身跳动减小到最小。
附图说明
图1为本实用新型的一种应用于车体上的独立前桥的实施例的主视图；
图2为本实用新型的一种应用于车体上的独立前桥的实施例的侧视图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1和图2对本实用新型提供的应用于车体上的独立前桥作具体阐述。
参阅图1，为一种应用于车体上的独立前桥的实施例的主视图，结合图2为一种应用于车体上的独立前桥的实施例的侧视图，如图1和图2中所示，本实用新型提供的独立前桥包括用以承载车身重量的车架骨架1、两个相对称的安装于车架骨架1上的气囊5、两个相对称的设置于车架骨架1上的悬架4、转向摆臂3，其中，两个悬架4分别安装于其中一个气囊5上，且每一个悬架4分别通过两个推力杆3轴连车架骨架1，使得悬架4可相对于车架骨架1转动，并由气囊5缓冲作用调整车身高度，使得车身的跳动减少变量。转向摆臂3传动联接车身上方向机的输出轴，每一个悬架4分别具有一个转动支架6，且两个转动支架6分别轴连转向摆臂3，使得方向机的转动能够传动至两个转动支架6上从而起到转弯的作用。
在一种优选的实施方式中，转向摆臂3上开设有用以穿设输出轴的轴孔，且转向摆臂3活动连接于车架骨架1上。进一步的，悬架4分立于车架骨架1的左右两侧，且悬架4通过固定件固连气囊5，气囊5通过固定件固连车架骨架1，具体的，固定件为螺钉或螺栓组等，不局限于此，上述的轴连指同轴连接。
作为进一步的实施方式，每一个悬架4于远离气囊5的一侧具有用以安装车轮的车轮架7。进一步的，每一个悬架4的两个推力杆3分立于相对应的气囊5的前后两侧。进一步的，两个转动支架6连接于转向摆臂3同一端的左右两侧。即转向摆臂3的一端插接输出轴，另一端轴连两个转动支架6。
在上述技术方案中，独立前桥包括车架骨架1、两个相对称安装于车架骨架1上的气囊5、两个相对称设置于车架骨架1上的悬架4、转向摆臂3，其中，两个悬架4分别安装于其中一个气囊5上，且每一个悬架4分别通过两个推力杆3轴连车架骨架1，转向摆臂3传动联接车身上方向机的输出轴，每一个悬架4分别具有一个转动支架6，且两个转动支架6分别轴连转向摆臂3。解决了整车转弯半径过大问题，并提高乘客乘坐客车的舒适度，同时使得悬架4可相对于车架骨架1转动，并由气囊5缓冲作用调整车身高度，使得车身的跳动减少变量，把因道路不平整带来的车身跳动减小到最小。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，对本实用新型而言仅仅是说明性的，而非限制性的。本专业技术人员理解，在本实用新型权利要求所限定的精神和范围内可对其进行许多改变，修改，甚至等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。
Claims (6)
1.一种应用于车体上的独立前桥，其特征在于，包括用以承载车身重量的车架骨架(1)、两个相对称的安装于所述车架骨架(1)上的气囊(5)、两个相对称的设置于所述车架骨架(1)上的悬架(4)、转向摆臂(3)；
其中，两个所述悬架(4)分别安装于其中一个所述气囊(5)上，且每一个所述悬架(4)分别通过两个推力杆轴连所述车架骨架(1)，所述转向摆臂(3)传动联接车身上方向机的输出轴，每一个所述悬架(4)分别具有一个转动支架(6)，且两个所述转动支架(6)分别轴连所述转向摆臂(3)。
2.如权利要求1所述的应用于车体上的独立前桥，其特征在于，所述转向摆臂(3)上开设有用以穿设所述输出轴的轴孔，且所述转向摆臂(3)活动连接于所述车架骨架(1)上。
3.如权利要求2所述的应用于车体上的独立前桥，其特征在于，所述悬架(4)分立于所述车架骨架(1)的左右两侧，且所述悬架(4)通过固定件固连所述气囊(5)，所述气囊(5)通过固定件固连所述车架骨架(1)。
4.如权利要求3所述的应用于车体上的独立前桥，其特征在于，每一个所述悬架(4)于远离所述气囊(5)的一侧具有用以安装车轮的车轮架(7)。
5.如权利要求4所述的应用于车体上的独立前桥，其特征在于，每一个所述悬架(4)的两个推力杆分立于相对应的所述气囊(5)的前后两侧。
6.如权利要求5所述的应用于车体上的独立前桥，其特征在于，所述转向摆臂(3)的一端插接所述输出轴，另一端轴连两个所述转动支架(6)，两个所述转动支架(6)连接于所述转向摆臂(3)同一端的左右两侧。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621378600.2U CN206317634U (zh) | 2016-12-15 | 2016-12-15 | 一种应用于车体上的独立前桥 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201621378600.2U CN206317634U (zh) | 2016-12-15 | 2016-12-15 | 一种应用于车体上的独立前桥 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206317634U true CN206317634U (zh) | 2017-07-11 |
Family
ID=59267016
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201621378600.2U Expired - Fee Related CN206317634U (zh) | 2016-12-15 | 2016-12-15 | 一种应用于车体上的独立前桥 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206317634U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109532363A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-03-29 | 武汉理工大学 | 一种集成式纵臂式独立悬架系统 |
-
2016
- 2016-12-15 CN CN201621378600.2U patent/CN206317634U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109532363A (zh) * | 2018-11-23 | 2019-03-29 | 武汉理工大学 | 一种集成式纵臂式独立悬架系统 |
| CN109532363B (zh) * | 2018-11-23 | 2022-07-08 | 武汉理工大学 | 一种集成式纵臂式独立悬架系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203093660U (zh) | 一种中小型客车独立空气悬架 | |
| CN103085622B (zh) | 一种中小型客车独立空气悬架 | |
| CN201346970Y (zh) | 轻中型客车前独立悬架系统 | |
| CN109050194A (zh) | 机械式主动悬架系统 | |
| CN105163961A (zh) | 轮内电动机驱动车轮用悬架装置 | |
| CN103660829A (zh) | 一种麦弗逊式汽车前悬架结构 | |
| CN106394161B (zh) | 一种抗俯仰汽车悬架系统 | |
| CN204196652U (zh) | 一种防侧倾的车辆悬架结构 | |
| CN104786774A (zh) | 一种车辆及其横向稳定杆系统 | |
| CN201597405U (zh) | 双摇臂式独立悬挂系统 | |
| CN204726180U (zh) | 车辆及其横向稳定杆系统 | |
| CN203600922U (zh) | 汽车的麦弗逊式悬架 | |
| CN206317634U (zh) | 一种应用于车体上的独立前桥 | |
| CN204432286U (zh) | 一种板簧交叉式平衡悬架 | |
| CN103921640B (zh) | 集成式双横臂扭杆弹簧独立悬架前轴总成 | |
| CN102248873A (zh) | 多臂式车轮悬架 | |
| CN205468380U (zh) | 客货两运车辆及其悬架系统 | |
| CN204037267U (zh) | 复合式空气前悬架系统 | |
| CN204586409U (zh) | 一种汽车双横臂扭杆空气弹簧复合式的独立前悬架 | |
| CN202439532U (zh) | 一种汽车承载桥全空气独立悬架系统 | |
| CN102050147A (zh) | 五轴货车后轮随动转向装置 | |
| CN2621961Y (zh) | 汽车全空气前悬架结构 | |
| CN210047535U (zh) | 一种大型客车转向过度摆臂总成 | |
| CN211764763U (zh) | 一种轻型客车用前独立悬架系统 | |
| CN209738722U (zh) | 汽车前悬架装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20170711 Termination date: 20181215 |