CN2621961Y - 汽车全空气前悬架结构 - Google Patents
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Abstract
汽车全空气前悬架结构，本实用新型涉及汽车前空气悬架，需要解决的问题是提供一种能克服复合式空气悬挂抗侧倾能力差的弱点的悬架结构，本实用新型由车架纵梁、横梁、钢板弹簧及其支架、气囊总成及其上下支座、减震器及其上下支架组成，其特征是左右钢板弹簧的一端带有压入橡胶衬套的铰接孔并通过橡胶衬套与车架上的支架连接，钢板弹簧的另一端与前桥紧固连接；横梁下侧加设一根可调长度的横向推力杆，横向推力杆两端通过柔性连接器分别与车架上的横梁及固接于前桥上的支架连接；车架的前部设有总体形状成U字状的横向稳定杆，横向稳定杆两端与前桥的支架铰连，横向稳定杆设杆套并连有吊杆，吊杆上端与车架连接。本实用新型可用作汽车部件。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车用的前悬架，尤其是空气悬架的结构。
背景技术
随着汽车工业的发展和道路交通的不断完善，高等级的商用车需求愈来愈大，成为商用车的发展方向。高等级商用车的重要标准之一是采用全空气悬架，目前国内生产的悬架部件分为板簧式悬架和空气悬架二大类，其中空气悬架又可分为全空气悬架和复合式悬架，即由板簧和气囊共同组成的悬架系统。
板簧式悬架前悬架结构由车架纵梁、横梁、钢板弹簧及其支架、减震器及其上下支架组成，垂直载荷全部由板簧承受，所以系统的隔振性差、平顺性不好，且空、满载时车高变化大，即乘降性差，但抗侧倾能力强于复合式空气悬挂。
复合式空气悬架前悬架结构由车架纵梁、横梁、钢板弹簧及其支架、气囊总成及其上下支座、减震器及其上下支架组成，汽车的垂直载荷由板簧和气囊共同承载，其较板簧悬架在隔振性、平顺性上有所提高，但较高一级商用车标准还存在差距，且相对板簧式悬架其抗侧倾能力有所下降。
实用新型内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种具有良好的平顺性、乘员舒适、操纵稳定并能克服复合式空气悬架抗侧倾能力差的弱点的全空气悬架结构。
本实用新型的技术方案由车架纵梁、横梁、钢板弹簧及其支架、气囊总成及其上下支座、减震器及其上下支架组成，其特征是左右钢板弹簧的一端带有压入橡胶衬套的铰接孔，并通过橡胶衬套与车架上的支架连接，钢板弹簧的另一端与前桥紧固连接；横梁下侧加设一根可调长度的横向推力杆，横向推力杆两端通过柔性连接器分别与车架上的横梁及固接于前桥上的支架连接；车架的前部设有总体形状成U字状的横向稳定杆，横向稳定杆两端与前桥的支架铰连，横向稳定杆装设杆套并连有吊杆，吊杆上端与车架连接。
本实用新型由于采用了上述技术方案，既保持了操纵稳定性和乘坐舒适性，又克服了复合空气悬挂抗侧倾力差的弱点，同时提高了侧倾刚度，其抗侧倾能力与钢板结构相当，使行驶中的车辆安全得到保障技术效果。
附图说明
附图表示的是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明实施本实用新型的具体方式：本实用新型的技术方案由车架纵梁1、1’、横梁2、钢板弹簧4、4’及其支架5、5’、左右侧气囊总成6及其上下支座7、8、减震器9及其上下支架组成，左右钢板弹簧的一端带有压入橡胶衬套的铰接孔，钢板弹簧通过橡胶衬套以及在橡胶衬套中铰接轴与车架上的支架连接，钢板弹簧的另一端采用紧固件与前桥3紧固连接；横梁2下侧加设一根可调长度的横向推力杆12用来调整前桥的定位参数，横向推力杆两端通过柔性连接器分别与车架上的横梁2及固接于前桥上的支架连接；车架的前侧下方设总体形状成U字状的横向稳定杆10，横向稳定杆两端通过弹性套与前桥的支架铰连，横向稳定杆中装设杆套并连有吊杆11，吊杆上端悬吊在车架上；左右侧的气囊总成6为自密封式空气弹簧组件与其上下支座7、8布置于车架外侧；减震器9采用装有拉伸限位的双向作用的液压筒式减震器布置于车架后部外侧；在前桥中部上方的车架上可装设一个即时型或延时型高度阀13，高度阀13通过柔性接头与前桥中的支架连接。
Claims (2)
1、汽车全空气前悬架结构由车架纵梁、横梁、钢板弹簧及其支架、气囊总成及其上下支座、减震器及其上下支架组成，其特征是左右钢板弹簧的一端带有压入橡胶衬套的铰接孔并通过橡胶衬套与车架上的支架连接，钢板弹簧的另一端与前桥紧固连接；横梁下侧设一根可调长度的横向推力杆，横向推力杆两端通过柔性连接器分别与车架上的横梁及固接于前桥上的支架连接；车架的前部设有成U字状的横向稳定杆，横向稳定杆两端与前桥的支架铰连，横向稳定杆装设杆套并连有吊杆，吊杆上端与车架连接。
2、根据权利要求1所述的汽车全空气前悬架结构，其特征是左右钢板弹簧一端的铰接孔通过铰接轴与车架上的支架连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 03231636 CN2621961Y (zh) | 2003-05-28 | 2003-05-28 | 汽车全空气前悬架结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 03231636 CN2621961Y (zh) | 2003-05-28 | 2003-05-28 | 汽车全空气前悬架结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2621961Y true CN2621961Y (zh) | 2004-06-30 |
Family
ID=34248283
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 03231636 Expired - Lifetime CN2621961Y (zh) | 2003-05-28 | 2003-05-28 | 汽车全空气前悬架结构 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN2621961Y (zh) |
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2003
- 2003-05-28 CN CN 03231636 patent/CN2621961Y/zh not_active Expired - Lifetime
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