KR20140063148A

KR20140063148A - 주차 유도장치

Info

Publication number: KR20140063148A
Application number: KR1020120130164A
Authority: KR
Inventors: 서지원
Original assignee: 서지원
Priority date: 2012-11-16
Filing date: 2012-11-16
Publication date: 2014-05-27

Abstract

주차 유도장치가 개시된다. 본 발명의 주차 유도장치는, 주차장의 주차구획선 길이방향과 평행하도록 서로 일정간격 떨어져서 상기 주차구획선 내에 배치되는 한 쌍의 유도부와 상기 유도부들의 한쪽 끝단에서 외향으로 일정각도 경사지게 연장 형성되는 경사부로 이루어져 각종 차량을 상기 주차구획선 내의 정위치로 유도하기 위한 유도부재; 및 상기 유도부재를 상기 주차장의 상면에 고정하기 위한 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

주차 유도장치{PARKING GUIDING APPARATUS}

본 발명은 주차 유도장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 통상적인 주차장의 주차구획선 내에 유도부재를 설치하여 주차시 운전자가 주차구획선 내의 정위치에 차량을 용이하게 주차할 수 있는 주차 유도장치에 관한 것이다.

일반적으로, 백화점, 할인점 및 아파트뿐만 아니라 실,내외에 구비되는 모든 주차장에는 차량을 정해진 위치로 유도하고, 주차 효율성을 높이기 위해서 콘크리트나 아스팔트로 형성되는 주차장의 상면에 도료를 칠한 주차구획선이 그려져 있으며, 운전자들은 주차구획선 내의 정위치에 자동차를 주차하도록 되어 있다.

특히, 근래에는 각종 차량의 보급이 늘어나고 차의 덩치가 커지면서 주차공간이 부족하게 되어 사회적 문제점으로 대두되고 있는 실정이다.

상기한 주차공간을 확보하지 못하고 있는 원인은 근본적으로 기하급수적으로 늘어나는 차량에 비해 주차공간이 부족함에도 있지만, 주차공간을 제대로 활용하지 못하고 있는 것에도 그 원인이 있다.

즉, 현행 주차장의 주차구획선은 차량의 달라진 여건에도 별도의 개정 없이 예전의 정형화된 규격을 그대로 적용하여 사용하고 있기 때문에, 차량이 주차장의 주차구획선 내의 정위치에 주차되어 있지 않고 주차구획선을 벗어나서 비스듬하게 주차되어 있는 경우에는 차량과 차량 사이의 주차공간이 부족하여 차량을 주차할 수 없었다.

반면에, 상기와 같은 상태에서 차량과 차량 사이에 주차공간이 있어도 운전자들은 그 사이로 차량을 주차하기를 꺼리게 된다. 즉, 주차시 접촉으로 인하여 자신과 옆 차량에 손상이 발생할 수 있고, 차량을 타고 내릴 때 비좁은 차량 사이를 비집고 나와야하는 불편함을 감수해야 하는 문제점이 있다.

또한, 운전석 내에서는 차량의 앞,뒤 타이어의 위치를 정확하게 인식할 수 있는 시야를 확보할 수 없기 때문에 차량을 정확히 주차구획선 내의 정위치에 주차시키는 것은 쉬운 일이 아니며, 주차기술이 서투른 초보 운전자의 경우에 주차과정에서 옆 차량과의 접촉사고를 일으키지 않기 위하여 차량에서 내려서 옆 차량과의 접촉상태를 확인하면서 주차를 하게 됨으로써 주차시간을 많이 소모하게 되고, 이에 의해 주차시 연료가 많이 낭비되는 문제점이 있다.

본 발명의 기술적 과제는, 통상적인 주차장의 주차구획선 내에 유도부재를 설치하여 주차시 운전자가 주차구획선 내의 정위치에 차량을 신속하고 용이하게 주차하도록 유도할 수 있는 주차 유도장치를 제공하는 것이다.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.

상기 기술적 과제는, 본 발명에 따라, 주차장의 주차구획선 길이방향과 평행하도록 서로 일정간격 떨어져서 상기 주차구획선 내에 배치되는 한 쌍의 유도부와 상기 유도부들의 한쪽 끝단에서 외향으로 일정각도 경사지게 연장 형성되는 경사부로 이루어져 각종 차량을 상기 주차구획선 내의 정위치로 유도하기 위한 유도부재; 및 상기 유도부재를 상기 주차장의 상면에 고정하기 위한 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 유도장치에 의해 달성된다.

상기 유도부들 사이의 간격은 차량의 양 전륜 중 어느 하나의 전륜 폭만큼 떨어지는 것을 특징으로 한다.

상기 유도부들 사이의 간격은 차량의 양 전륜 폭만큼 떨어지는 것을 특징으로 한다.

상기 경사부의 서로 마주보는 면에는 적어도 하나 이상의 로울러부재가 회전가능하게 설치되고, 이에 의해 각종 차량이 상기 유도부재의 입구방향으로 진입시 차량의 전륜과 상기 로울러부재와의 접촉에 따른 마찰력이 감소되는 것을 특징으로 한다.

상기 유도부들의 다른쪽 끝단에는 차량의 전륜이 걸림되도록 상기 유도부의 길이방향과 직교되게 연결되는 스톱퍼가 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 유도부재의 외부면에는 야광물질이 구비되고, 이에 의해 야간에 실외주차장에 설치되는 상기 유도부재의 위치를 식별할 수 있는 것을 특징으로 한다.

본 발명에 의하면, 주차장에 주차시 주차구획선 내의 정위치로 각종 차량을 유도할 수 있는 한 쌍의 유도부재를 갖는 주차 유도장치를 제공함으로써, 각종 차량을 주차장에 주차시 옆 차량과의 접촉에 따른 차량의 손상을 방지하고, 차량과 차량 사이의 간격이 충분히 확보되도록 주차구획선 내의 정위치에 주차할 수 있으며, 주차기술이 서투른 초보 운전자의 경우에도 옆 차량과의 접촉사고를 방지하면서 주차구획선 내의 정위치에 신속하고 용이하게 주차할 수 있으므로 주차시간의 단축에 따른 연료의 낭비를 방지하여 에너지를 절감할 수 있다.

도 1은 본 발명의 바람직한 제1실시 예에 따른 주차 유도장치의 사시도이다.
도 2는 도 1의 A-A선 단면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 주차 유도장치의 사용상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 제2실시 예에 따른 주차 유도장치를 나타낸 평면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세하게 설명하면 다음과 같다. 다만, 본 발명을 설명함에 있어서, 이미 공지된 기능 혹은 구성에 대한 설명은 본 발명의 요지를 명료하게 하기 위하여 생략하기로 한다.

도 1에는 본 발명의 바람직한 제1실시 예에 따른 주차 유도장치의 사시도가 도시되어 있고, 도 2에는 도 1의 A-A선 단면도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 주차 유도장치는 각종 차량(30)을 주차장의 주차구획선(40) 내의 정위치로 유도하기 위한 유도부재(10) 및 유도부재(10)를 주차장의 상면에 고정하기 위한 고정부재(20)를 포함한다.

유도부재(10)는 각종 차량(30)을 주차장에 주차시 주차구획선(40) 내의 정위치에 주차할 수 있도록 유도하기 위한 것으로, 이를 위해서 주차구획선(40) 내에는 일정한 길이를 갖는 막대형상으로 형성되어 주차구획선(30)의 길이방향과 평행하도록 서로 일정간격 떨어지는 한 쌍의 유도부(10A)가 배치된다. 이때, 유도부(10A)는 주차구획선(40) 내의 길이방향 양측 중 어느 한쪽에 배치되며, 유도부(10A)들 사이의 간격은 차량(30)의 양 전륜 중 어느 하나의 전륜 폭만큼 떨어지는 것이 바람직하다. 이러한 유도부(10A)는 주차구획선(40) 내의 길이방향으로 대략 중간부까지 배치된다. 유도부(10A)의 한쪽 끝단에는 외향으로 일정각도 경사지게 연장 형성되는 경사부(10B)가 구비된다.

유도부(10A)의 한쪽 끝단에서 외향으로 경사지게 형성되는 경사부(10B)의 서로 마주보는 면에는 적어도 하나 이상의 로울러부재(12)가 회전가능하게 설치된다. 이때, 로울러부재(12)는 경사부(10B)의 서로 마주보는 면쪽으로 편중되게 설치된다. 이러한 로울러부재(12)는 각종 차량(30)이 유도부재(10)의 입구방향, 즉 경사부(10B)방향으로 진입시 차량(30)의 양 전륜 중 어느 한쪽의 전륜과 로울러부재(12)와의 접촉에 따른 마찰력을 감소시키기 위함이다.

여기에서, 유도부(10A)와 경사부(10B)는 원형, 사각, 삼각형 및 사다리꼴 단면으로 형성될 수 있으며, 본 실시 예에서는 사다리꼴 단면으로 형성된 것이 도시되어 있다.

유도부(10A)의 다른쪽 끝단에는 차량(30)의 전륜이 걸림되도록 유도부(10A)의 길이방향과 직교되게 연결되는 스톱퍼(14)가 형성된다. 이러한 스톱퍼(14)는 유도부(10A)들 사이로 유도된 차량(30)을 세우기 위한 역할을 하게 된다.

상기한 유도부재(10)는 경질의 고무 또는 우레탄 수지로 형성될 수 있으며, 바람직하게는, 본 실시 예에서는 차량(30) 전륜의 마모를 방지하기 위해서 고무로 형성된다.

상기한 한편, 유도부재(10)의 외부면에는 야광물질(16)이 구비된다. 야광물질(16)은 야광페인트 또는 초박형의 발광 시트 등으로 이루어질 수 있으며, 본 실시 예에서는 유도부재(10)의 외부면에 야광페인트가 도포된 것이 도시되어 있다. 이외에도 유도부재(10)의 외부면에는 야간에 식별이 용이한 흰색도료가 도포될 수도 있다.

한편, 고정부재(20)는 유도부재(10)를 주차장의 상면에 고정하기 위해서 적어도 하나 이상이 구비된다. 이러한 고정부재(20)는 공지된 고정수단, 예컨대 앵커볼트 또는 접착제로 이루어질 수 있으며, 본 실시 예에서는 유도부재(10)를 주차장의 상면에 견고하게 고정하기 위해 앵커볼트에 의한 고정이 도시되어 있다.

도 3을 참조하여 전술한 바와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 주차 유도장치의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 주차 유도장치에 의해 각종 차량을 주차장에 주차시 주차구획선 내의 정위치로 유도하려는 경우, 도 4에 도시된 바와 같이 각종 차량(30)은 운전자에 의해 주차구획선(40) 내에 구비되는 유도부재(10)의 입구방향으로 진입하게 된다. 이때, 유도부재(10)의 경사부(10B)의 서로 마주보는 면에는 적어도 하나 이상의 로울러부재(12)가 회전가능하게 설치되어 있어서 차량(30)의 양 전륜 중 어느 한쪽의 전륜이 로울러부재(12)와 접촉되고, 이로 인해 전륜과 로울러부재(12)와의 접촉에 따른 마찰력이 감소되어 차량(30)은 유도부(10A)들 사이로 원활하게 진입하게 된다.

이렇게 차량(30)의 양 전륜 중 어느 한쪽의 전륜이 유도부(10A)들 사이로 진입된 상태에서, 운전자가 핸들을 회전시켜도 차량(30)의 전륜은 양측에 배치된 유도부(10A)들에 간섭되어 정해진 범위 내에서만 회전되면서 유도부(10A)들 사이로 유도되고, 이에 의해 차량(30)은 주차구획선(40) 내의 정위치에 주차되게 된다.

즉, 유도부(10A)들은 각종 차량(30)의 전륜 폭을 감안하여 서로 일정간격 떨어지도록 배치되기 때문에, 차량(30)의 전륜은 유도부(10A)의 간섭에 의해 외측으로 이탈되지 않고 유도되어 유도부재(10)의 다른쪽 끝단에 위치한 스톱퍼(14)에 전륜이 접촉되면 차량은 멈추게 된다. 그 결과, 차량(30)의 전륜은 유도부(10A)의 외측으로 이탈되지 않고 유도되어 주차구획선(40) 내의 정위치에 차량(30)이 용이하게 주차하게 된다.

그리고 유도부재(10)의 외부면에는 야광물질(16)이 구비되어 있어, 실외 주차장의 경우 야간에 야광물질(16)에서 발생하는 빛을 통해 유도부재(10)의 위치를 용이하게 식별하게 된다.

한편, 도 4에는 본 발명의 바람직한 제2실시 예에 따른 주차 유도장치의 단면도가 도시되어 있다.

도 4를 참조하면, 본 발명의 바람직한 제1실시 예에 따른 주차 유도장치는 각종 차량(30)을 주차장의 주차구획선(40) 내의 정위치로 유도하기 위한 유도부재(10) 및 유도부재(10)를 주차장의 상면에 고정하기 위한 고정부재(20)를 포함한다.

다만, 본 발명의 바람직한 제2실시 예에 따른 주차 유도장치는 제1실시 예에 따른 주차 유도장치의 구조에 있어서 다음과 같은 차이점을 가진다.

즉, 본 실시 예에서 유도부재(10)의 유도부(10A) 사이의 간격은 차량(30)의 양 전륜 폭만큼 떨어지게 배치된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 제2실시 예에 따른 주차 유도장치의 구조 이외의 구성은 본 발명의 바람직한 제1실시 예에 따른 주차 유도장치와 동일하므로 생략하기로 한다.

이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 제2실시 예에 따른 주차 유도장치는 유도부재(10)의 유도부(10A)들 사이의 간격이 차량(30)의 양 전륜 폭만큼 떨어지도록 주차구획선(40) 내에 배치되기 때문에, 차량(30)을 유도부재(10)의 유도부(10A)들 사이로 유도시 더욱더 안정적으로 유도하여 주차구획선(40) 내의 정위치에 용이하게 주차할 수 있는 것이다.

앞에서, 본 발명의 특정한 실시예가 설명되고 도시되었지만 본 발명은 기재된 실시예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형할 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 일이다. 따라서, 그러한 수정예 또는 변형예들은 본 발명의 기술적 사상이나 관점으로부터 개별적으로 이해되어서는 안 되며, 변형된 실시예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이다.

10 : 유도부재 10A : 유도부
10B : 경사부 12 : 로울러부재
14 : 스톱퍼 16 : 야광물질
20 : 고정부재 30 : 차량
40 : 주차구획선

Claims

주차장의 주차구획선 길이방향과 평행하도록 서로 일정간격 떨어져서 상기 주차구획선 내에 배치되는 한 쌍의 유도부와 상기 유도부들의 한쪽 끝단에서 외향으로 일정각도 경사지게 연장 형성되는 경사부로 이루어져 각종 차량을 상기 주차구획선 내의 정위치로 유도하기 위한 유도부재; 및
상기 유도부재를 상기 주차장의 상면에 고정하기 위한 고정부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 주차 유도장치.
청구항 1에 있어서,
상기 유도부들 사이의 간격은 차량의 양 전륜 중 어느 하나의 전륜 폭만큼 떨어지는 것을 특징으로 하는 주차 유도장치.
청구항 1에 있어서,
상기 유도부들 사이의 간격은 차량의 양 전륜 폭만큼 떨어지는 것을 특징으로 하는 주차 유도장치.
청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 경사부의 서로 마주보는 면에는 적어도 하나 이상의 로울러부재가 회전가능하게 설치되고, 이에 의해 각종 차량이 상기 유도부재의 입구방향으로 진입시 차량의 전륜과 상기 로울러부재와의 접촉에 따른 마찰력이 감소되는 것을 특징으로 하는 주차 유도장치.
청구항 4에 있어서,
상기 유도부들의 다른쪽 끝단에는 차량의 전륜이 걸림되도록 상기 유도부의 길이방향과 직교되게 연결되는 스톱퍼가 형성되는 것을 특징으로 하는 주차 유도장치.
청구항 4에 있어서,
상기 유도부재의 외부면에는 야광물질이 구비되고, 이에 의해 야간에 실외주차장에 설치되는 상기 유도부재의 위치를 식별할 수 있는 것을 특징으로 하는 주차 유도장치.