JP6982141B2

JP6982141B2 - 気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置

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Publication number: JP6982141B2
Application number: JP2020121102A
Authority: JP
Inventors: 文三周; 承賢周
Original assignee: 文三周; 承賢周
Priority date: 2019-07-19
Filing date: 2020-07-15
Publication date: 2021-12-17
Anticipated expiration: 2040-07-15
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Description

本発明は、気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置に関し、特に、空気圧縮機がタイヤに気体注入だけを行うか、旋回部材を蓋体で旋回させて管体を変位させ、空気圧縮機が破損したタイヤにシール剤を注入してパンク修理するとともに気体を注入し、空気圧縮機装置は、内部に配設された空気圧縮機と、パンク修理用の化学接着剤（即ちシール剤）が収容されたシール剤ディスペンサの筐体と、を含み、空気圧縮機の排気マニホールドを利用してシール剤ディスペンサ上の吸気マニホールドに速やかに結合させることができるため、管路の連結が減って体積が小さくなる上、空気圧縮機とシール剤ディスペンサとを速やかに分離させることができ、シール剤ディスペンサの交換が容易であり、本発明は、空気圧縮機がタイヤに気体注入だけを行う機能と、破損したタイヤにシール剤注入及び気体注入を行う機能とを備えた、気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置に関する。

従来のシール剤ディスペンサは、基本的に蓋体、容器本体及び管体から構成されてなる。容器本体内には、パンク修理用の化学接着剤が充填される。蓋体は、２つのマニホールドを有し、一方のマニホールドは、空気圧縮機が発生させた高圧空気を受け、他方のマニホールドは、化学接着剤を出力するために用いる。管体を蓋体に結合する場合、蓋体を容器本体に結合した後、管体を容器本体内に収容する。破損したタイヤを修理する従来の装置は、空気圧縮機が内設された筐体と、分離式のシール剤ディスペンサとを組み合わせ、必要に応じて使用者がシール剤ディスペンサの吸気マニホールドに設けたホースを筐体の排気コネクタに接続し、シール剤ディスペンサの接着剤排出マニホールドに設けたホースを、破損したタイヤのノズルに接続し、筐体内の空気圧縮機をオンすると、シール剤ディスペンサの容器内の化学接着剤が押し出されて破損したタイヤ内に進入し、タイヤを修理していた。しかし、このような筐体及びシール剤ディスペンサの設計では、シール剤ディスペンサによりタイヤのパンク修理しか行えず、タイヤに気体を注入することだけを行うことはできなかった。このような従来技術の空気圧縮機装置の欠点に鑑み、本発明者は、タイヤに気体のみを注入する機能と、旋回部材を蓋体で旋回させて、管体を押動して変位させることにより、空気圧縮機は、破損したタイヤに気体注入及びシール剤注入を一緒に行うことができる気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置を提供し、当該装置は、空気圧縮機の排気マニホールドを利用してシール剤ディスペンサ上の吸気マニホールドに速やかに結合することができるため、管路の連結が減って体積が小さくなる。また、空気圧縮機とシール剤ディスペンサとを速やかに分離することができるため、シール剤ディスペンサの交換が容易である。

本発明の課題は、空気圧縮機と、パンク修理用の化学接着剤を収容するシール剤ディスペンサと、が内部に配設された筐体を含み、タイヤに気体注入だけ行うか、シール剤ディスペンサの蓋体で旋回部材を旋回させ、シール剤ディスペンサ内の管体を押動して変位させ、空気圧縮機により破損したタイヤにシール剤及び気体を一緒に注入する、気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置を提供することにある。
本発明のもう一つの課題は、空気圧縮機の排気マニホールドを利用して、シール剤ディスペンサ上の吸気マニホールドに速やかに結合することができるため、管路の連結が減って体積が小さくなる上、空気圧縮機とシール剤ディスペンサとを速やかに分離することができるため、シール剤ディスペンサの交換が容易である、気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置を提供することにある。

図１は、本発明の一実施形態に係る気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置を示す斜視図である。図２は、本発明の一実施形態に係る気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置を示す分解斜視図である。図３は、本発明の一実施形態に係るシール剤ディスペンサ及び旋回部材を示す分解斜視図である。図４は、本発明の一実施形態に係るシール剤ディスペンサを示す断面斜視図である。図５は、本発明の一実施形態に係るシール剤ディスペンサ及び旋回部材を示す分解断面図である。図６は、本発明の一実施形態に係る気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置が気体注入を行うときの動作を示す説明図である。図７は、本発明の一実施形態に係る気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置が旋回部材により管体を変位させて行うシール剤注入及び気体注入の動作を示す説明図である。

以下、本発明の実施形態について図に基づいて説明する。なお、これによって本発明が限定されるものではない。

図１〜図３を参照する。図１〜図３に示すように、本発明の一実施形態に係る気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置は、少なくとも筐体、シール剤ディスペンサ９及び圧力計１７から構成されてなる。筐体は、第１の筐体１１、第２の筐体１２及び第３の筐体１３から構成されてなる。第１の筐体１１内には、複数の隔板１１０が設けられ、隔板１１０間には、空気圧縮機１４及び圧力計１７が第１の筐体１１内に分離して確実に収容される。第１の筐体１１の外側面には、空気圧縮機１４をオン・オフするスイッチ１１１が設けられる。第１の筐体１１内には、位置決め孔１１３を有する複数の位置決めピン１１２が設けられる。第２の筐体１２の外側面には、開口状の湾曲式凹入部１２１と、第１の筐体１１の位置決め孔１１３に対応した複数の穿孔１２２と、が形成され、複数の螺合部材８が第２の筐体１２の穿孔１２２と、第１の筐体１１の位置決め孔１１３中に順次螺合され、組み合わせた後の第１の筐体１１及び第２の筐体１２の上側面の接合箇所には、貫通孔１２３が形成され、見やすいように貫通孔１２３から圧力計１７が露出されている。第１の筐体１１及び第２の筐体１２の側板１１４，１２４の接合箇所には、貫通孔１２５が形成され、側板１１４，１２４の縁部には、凸板１１５，１２６が垂直に延設されている。内周空間１３０を有する第３の筐体１３の上側面の縁部には、切欠槽１３３が凹設され、外側板の略上端部には、完全に貫通した貫通孔１３２と、物置槽１３５とが設けられる。貫通孔１３２の一側には、凹入部１３１が設けられる。凹入部１３１は、他方に接続された側辺板まで延びて第２の筐体１２の凹入部１２１に対応する。側辺板の縁部には、係合部１３４が設けられる。係合部１３４は、第１の筐体１１及び第２の筐体１２の凸板１１５，１２６に係合される。シール剤ディスペンサ９は、第３の筐体１３の内周空間１３０に配設されるとともに、第１の筐体１１及び第２の筐体１２の側板１１４，１２４に当接されて確実に位置決めされるため、傾いたり倒れたりする虞がない。上述した空気圧縮機１４に設けた排気マニホールド１４１は、貫通孔１２５に挿通される。シール剤ディスペンサ９の吸気マニホールド３３は、排気マニホールド１４１に連結され、シール剤ディスペンサ９の係合部３５を排気マニホールド１４１のドッキングプレート１４０に速やかに結合する。空気圧縮機１４の排気マニホールド１４１を利用して、シール剤ディスペンサ９上の吸気マニホールド３３に速やかに結合することができるため、管路の連結が減って体積が小さくなる上、空気圧縮機１４とシール剤ディスペンサ９とを速やかに分離することができ、シール剤ディスペンサ９の交換が容易である。接着剤排出ホース１５は、シール剤ディスペンサ９の接着剤排出マニホールド３４に一端が接続され、タイヤのノズル（図示せず）に接続されたコネクタ１５１が他端に設けられる。コネクタ１５１は、従来のコネクタ又は吹き出し・逆流防止コネクタ構造でもよい。ホース１６は、一端が空気圧縮機１４の排気マニホールド１４２に接続され、他端が圧力計１７に接続される。スイッチ１１１をオンすると、空気圧縮機１４が発生させた圧縮空気が排気マニホールド１４１、シール剤ディスペンサ９の内部、接着剤排出ホース１５を経た後にタイヤ内に進入し、気体注入のみを行うか、化学接着剤２３を注入したタイヤのパンク修理及び気体注入を一緒に行う。本発明は、筐体からホースが１つだけ露出され、１つのホースだけで気体注入又は化学接着剤２３の注入を行うことができる。ホースは前述した接着剤排出ホース１５である。

図３〜図５を参照する。図３〜図５に示すように、シール剤ディスペンサ９は、基本的に容器本体２、蓋体３及び管体５を有する。容器本体２は、内空状であり、開口端２１及び底端２４を有する。容器本体２のチャンバ２２には、パンク修理用の化学接着剤２３が収容される（図６及び図７を参照する）。蓋体３は、螺合方式又は熱圧着方式により容器本体２に結合される。蓋体３の上下端には、互いに連通した下円連通管３１及び上円連通管３２が延設されている。下円連通管３１及び上円連通管３２内には、互いに連通した下流通室３１０及び上流通室３２０が形成される。下円連通管３１の底端には、略径方向へ延びた小型フランジ３１１が設けられる。小型フランジ３１１の中央部には、下流通室３１０と連通した円孔３１２が形成される（図７を参照する）。上円連通管３２の頂端は開口状を呈する。上円連通管３２の頂端の内周縁には、間隔をおいて複数のバンプ３２１が設けられる。上円連通管３２の頂端の外周壁には、互いに対向した２つの軸柱３２２が設けられ、上円連通管３２上には、上流通室３２０と連通した吸気マニホールド３３及び接着剤排出マニホールド３４が設けられる。レバー３５１を有する係合部３５は、吸気マニホールド３３上に設けられる。ハット型スリーブ体６は、逆流防止フィルム６１を有する。ハット型スリーブ体６は、吸気マニホールド３３の末端に嵌設される。ハット型スリーブ体６は、シール剤ディスペンサ９と空気圧縮機１４との接続箇所が気密性を有する他、シール剤ディスペンサ９の化学接着剤２３が空気圧縮機１４の内部に逆流することを防ぐ機能を有する。

内空部５０を有する管体５は、頂端に封止頂端槽５１が設けられ、底端に開放式の開口５２が形成される。頂端の管体５外周には、少なくとも２つの上環状ショルダ５３と、中環状ショルダ５４と、下環状ショルダ５５とが間隔をおいて設けられる。上環状ショルダ５３、中環状ショルダ５４、下環状ショルダ５５間には、管体外径が小さめの第１のネック環槽５６及び第２のネック環槽５７が形成される。第１のネック環槽５６には、管体５に内外貫通する少なくとも１つの貫通孔５６０が形成される。２つの上環状ショルダ５３、中環状ショルダ５４、下環状ショルダ５５間には、シールリング５３０，５４０，５５０がそれぞれ設けられる。管体５の底端には、互いに対向した２つの係合溝５８と、少なくとも１つの流通槽５９と、が設けられる。栓７は、管体５の底端の開口５２を閉止するために用いる。栓７は、前述した互いに対向した２つの係合溝５８に対応した係合部７１と、管体５の底端の流通槽５９を開閉するウィング７２と、を有する（図３を参照する）。管体５の底端が上円連通管３２から挿入され、小型フランジ３１１の円孔３１２から延ばされると（図７を併せて参照する）、管体５の下環状ショルダ５５が下円連通管３１の小型フランジ３１１に当接される。管体５の上環状ショルダ５３は、上円連通管３２の頂端の内周縁のバンプ３２１を介して当接され、管体５の上環状ショルダ５３、中環状ショルダ５４及び下環状ショルダ５５が蓋体３の上円連通管３２及び下円連通管３１内に収容されると、第１のネック環槽５６及び第２のネック環槽５７と、円連通管３２，３１の内管壁との間に変位性の環状空隙３０１，３０２が形成される。

図３に示すように、本明細書で述べる旋回部材４とは、回転又は回動することが可能な部材を指し、本明細書において、「旋回部材４」とは、ハット型形状の旋回部材４でもよく、その外縁には操作部４１が設けられる。旋回部材４の内面側の中央部には、中心柱４２が設けられる。旋回部材４の内縁には、少なくとも１つのトラック４３が設けられる。本実施形態のトラック４３は、２条ネジトラックである。トラック４３の旋回部材４の始点には、互いに対応した２つの開口溝４３０が形成され、他端が上昇状態で上方に延出して閉鎖端４３１が形成され（図５を併せて参照する）、気体注入及びシール剤注入を行わない状態で、旋回部材４は筐体の物置槽１３５中に収納される（図１及び図２を参照する）。

管体５を蓋体３と組み合わせ、蓋体３を前述した容器本体２に結合した後、蓋体３の下円連通管３１及び大部分の管体５は、例えば、下環状ショルダ５５から管体５の底端にかけて容器本体２のチャンバ２２中に内蔵される（図４及び図５を参照する）。

図１、図２及び図６を参照する。図１、図２及び図６は、空気圧縮機１４、圧力計１７及びシール剤ディスペンサ９が筐体内に挿入された状態を示す組立図である。圧力計１７は、ホース１６を介して空気圧縮機１４の排気マニホールド１４２に接続される。空気圧縮機１４の排気マニホールド１４１は、貫通孔１２５に挿通され、第３の筐体１３内に挿入したシール剤ディスペンサ９の吸気マニホールド３３をもう一つの排気マニホールド１４１に連結し、シール剤ディスペンサ９の係合部３５を排気マニホールド１４１のドッキングプレート１４０に連結固定することにより、シール剤ディスペンサ９の上円連通管３２を第３の筐体１３上の切欠槽１３３に係合させることができる。シール剤ディスペンサ９の接着剤排出マニホールド３４は、接着剤排出ホース１５に接続される。接着剤排出ホース１５は、貫通孔１３２に挿通され、一側の凹入部１３１，１２１に折り曲げて収納される。

本発明のシール剤ディスペンサ９が筐体内に挿入された初期状態を図６に示す。この初期状態は気体注入状態である。管体５が押動されないとき、管体５の下環状ショルダ５５が蓋体３の下円連通管３１の小型フランジ３１１に当接され、管体５の下環状ショルダ５５により蓋体３の小型フランジ３１１の円孔３１２を閉止し（図７を併せて参照する）、空気圧縮機１４が発生させる高圧気体が排気マニホールド１４１、ハット型スリーブ体６の逆流防止フィルム６１を押動して吸気マニホールド３３の経路に進入し、蓋体３の上円連通管３２内に進入するとともに、管体５の第２のネック環槽５７内の環状空隙３０２内に流入し、吸気マニホールド３３及び接着剤排出マニホールド３４が互いに連通し、接着剤排出マニホールド３４から出力された高圧空気がタイヤに対して気体注入のみ行う。損壊したタイヤにシール剤を注入してパンク修理して気体注入する場合、図７に示すように、旋回部材４を蓋体３の上円連通管３２に嵌合し、上円連通管３２の軸柱３２２により旋回部材４のトラック４３の開口溝４３０から挿入し（図３及び図４を併せて参照する）、旋回部材４の中心柱４２を管体５の封止頂端槽５１に係合してから、トラック４３に沿って旋回部材４を旋回させ、旋回部材４の中心柱４２が管体５の封止頂端槽５１に当接されるため、下方に旋回する旋回部材４により管体５が下方へ移動し、管体５の下環状ショルダ５５が力を受け、蓋体３の小型フランジ３１１の円孔３１２を超えると、管体５の中環状ショルダ５４により吸気マニホールド３３と接着剤排出マニホールド３４との連通が遮られ、吸気マニホールド３３から上円連通管３２に進入する高圧空気は、接着剤排出マニホールド３４から直接出力されることが無く、第２のネック環槽５７と上円連通管３２との間の空隙３０２を経て、下円連通管３１の小型フランジ３１１の円孔３１２を直接通過して容器本体２のチャンバ２２に進入すると、高圧空気が容器本体２内の化学接着剤２３を押圧し、管体５の底端に形成された開口５２に設置した栓７のウィング７２を押動し、管体５底端の流通槽５９と、容器本体２のチャンバ２２とが流通し、容器本体２内の化学接着剤２３は、管体５底端の流通槽５９から管体５内に進入し、第１のネック環槽５６まで速やかに上昇すると、貫通孔５６０から空隙３０１内に流出し、接着剤排出マニホールド３４を通ってパンク修理用の化学接着剤２３を出力する。化学接着剤２３は、筐体から露出された接着剤排出ホース１５上のコネクタ１５１によりシール剤を注入する。図６及び図７に示すように、シール剤ディスペンサ９が筐体内に位置決めされると、本発明は、気体注入だけを行うだけでなく、タイヤが損壊したときに、旋回部材４を操作するだけで、シール剤を注入してタイヤのパンク修理を行うことができる。

上述したことから分かるように、本発明は、旋回部材４を旋回することにより管体５を変位させ、空気圧縮機１４によりタイヤに気体注入するか、破損したタイヤにシール剤及び気体を同時に注入し、操作が容易であり、当該装置が空気圧縮機１４の排気マニホールド１４１を利用すると、シール剤ディスペンサ９上の吸気マニホールド３３に速やかに結合し、管路の連結が減って体積が小さくなる上、空気圧縮機１４とシール剤ディスペンサ９とを速やかに分離することができるため、シール剤ディスペンサ９の交換が容易である。

２：容器本体
３：蓋体
４：旋回部材
５：管体
６：ハット型スリーブ体
７：栓
８：螺合部材
９：シール剤ディスペンサ
１１：第１の筐体
１２：第２の筐体
１３：第３の筐体
１４：空気圧縮機
１５：接着剤排出ホース
１６：ホース
１７：圧力計
２１：開口端
２２：チャンバ
２３：化学接着剤
２４：底端
３１：下円連通管
３２：上円連通管
３３：吸気マニホールド
３４：接着剤排出マニホールド
３５：係合部
４１：操作部
４２：中心柱
４３：トラック
５０：内空部
５１：封止頂端槽
５２：開口
５３：上環状ショルダ
５４：中環状ショルダ
５５：下環状ショルダ
５６：第１のネック環槽
５７：第２のネック環槽
５８：係合溝
５９：流通槽
６１：逆流防止フィルム
７１：係合部
７２：ウィング
１１０：隔板
１１１：スイッチ
１１２：位置決めピン
１１３：位置決め孔
１１４：側板
１１５：凸板
１２１：凹入部
１２２：穿孔
１２３：貫通孔
１２４：側板
１２５：貫通孔
１２６：凸板
１３０：内周空間
１３１：凹入部
１３２：貫通孔
１３３：切欠槽
１３４：係合部
１３５：物置槽
１４０：ドッキングプレート
１４１：排気マニホールド
１４２：排気マニホールド
１５１：コネクタ
３０１：空隙
３０２：空隙
３１０：下流通室
３１１：小型フランジ
３１２：円孔
３２０：上流通室
３２１：バンプ
３２２：軸柱
３５１：レバー
４３０：開口溝
４３１：閉鎖端
５３０：シールリング
５４０：シールリング
５５０：シールリング
５６０：貫通孔

Claims

筐体及び旋回部材を備えた、気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置であって、
前記筐体は、高圧空気を発生させる空気圧縮機と、シール剤ディスペンサと、を有し、前記シール剤ディスペンサの上円連通管上には、吸気マニホールド及び接着剤排出マニホールドが設けられ、前記空気圧縮機の排気マニホールドを利用して、前記シール剤ディスペンサ上の前記吸気マニホールドに速やかに結合することができるため、管路の連結が減って体積が小さくなる上、前記空気圧縮機と前記シール剤ディスペンサとを速やかに分離し得るため、シール剤ディスペンサの交換が容易であり、前記吸気マニホールドは、前記空気圧縮機が発生させた高圧空気を受けるために用い、前記接着剤排出マニホールドは、前記シール剤ディスペンサ内の化学接着剤を出力し、
管体は、前記シール剤ディスペンサの容器本体内に充填した化学接着剤の初期状態において、前記吸気マニホールドと前記接着剤排出マニホールドとを連通し、前記接着剤排出マニホールドから直接出力した高圧空気によりタイヤに気体注入だけを行い、
前記旋回部材は、外縁に操作部が設けられ、前記旋回部材の内面側中央部に中心柱が設けられ、前記旋回部材は、前記上円連通管上に嵌合され、前記旋回部材の前記中心柱が前記管体の頂端に当接され、前記上円連通管上で前記旋回部材が旋回することにより、前記管体が押動されて前記吸気マニホールドと前記接着剤排出マニホールドとの連通が遮られ、前記空気圧縮機が発生させた高圧空気が前記容器本体内に進入するとともに、前記化学接着剤が前記管体から前記接着剤排出マニホールドに流出し、前記接着剤排出マニホールドに接続された接着剤排出ホースにより破損したタイヤにシール剤を注入し、前記旋回部材を制御して前記空気圧縮機によりタイヤに気体注入だけを行うか、破損したタイヤにシール剤を注入し、
前記シール剤ディスペンサは、容器本体、蓋体及び管体を有し、
前記容器本体は、内空状であり、開口端及び底端を有し、
前記容器本体のチャンバには、パンク修理用の化学接着剤が収容され、
前記蓋体の上下端には、互いに連通した下円連通管及び上円連通管が延設され、
前記下円連通管及び前記上円連通管内には、互いに連通した下流通室及び上流通室が形成され、前記下円連通管の底端には、略径方向内側へ延びた小型フランジが設けられ、該小型フランジの中央部には、下流通室と連通した円孔が形成され、前記上円連通管の頂端は、開放しており、前記上円連通管の頂端の内周縁には、複数のバンプが間隔をおいて設けられ、前記上円連通管の頂端の外周壁には、互いに対向した２つの軸柱が設けられ、前記上円連通管上には、前記上流通室と連通した吸気マニホールド及び接着剤排出マニホールドが設けられることを特徴とする、
気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置。
前記筐体は、第１の筐体、第２の筐体及び第３の筐体から構成されてなり、
前記第１の筐体内には、複数の隔板が設けられ、該隔板間には、前記空気圧縮機及び圧力計が前記第１の筐体内に分離して確実に収容され、
前記第１の筐体の外側面には、前記空気圧縮機をオン・オフするスイッチが設けられ、前記第１の筐体内には、位置決め孔を有する複数の位置決めピンが設けられ、前記第２の筐体の外側面には、開口状の湾曲式凹入部と、前記第１の筐体の前記位置決め孔に対応した複数の穿孔と、が形成され、複数の螺合部材が前記第２の筐体の前記穿孔と、前記第１の筐体の前記位置決め孔中に順次螺合され、組み合わせた後の前記第１の筐体及び前記第２の筐体の上側面の接合箇所には、貫通孔が形成され、前記第１の筐体及び前記第２の筐体の前記上側面の前記接合箇所に形成された前記貫通孔から見やすいように前記圧力計が露出され、前記第１の筐体及び前記第２の筐体の側板の接合箇所には、貫通孔が形成され、前記側板の縁部には、凸板が垂直に延設され、内周空間を有する前記第３の筐体の上側面の縁部には、切欠槽が凹設され、前記第３の筐体の外側面の略上端部には、完全に貫通した貫通孔と、前記旋回部材を収納する収納槽とが設けられ、前記外側面の略上端部に形成された貫通孔の一側には、凹入部が設けられ、該凹入部は、前記第２の筐体の前記凹入部と連通し、前記第３の筐体の前記外側面の縁部には、係合部が設けられ、該係合部は、前記第１の筐体及び前記第２の筐体の前記凸板に係合されることを特徴とする、
請求項１に記載の気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置。
前記シール剤ディスペンサは、前記第３の筐体の内周空間に配設されるとともに、前記第１の筐体及び前記第２の筐体の前記側板に当接されて確実に位置決めされ、傾いたり倒れたりすることを防ぐことを特徴とする、請求項２に記載の気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置。
レバーを有する係合部が、前記吸気マニホールド上に設けられ、
前記係合部は、前記排気マニホールドのドッキングプレート上に直接係合されることを特徴とする、請求項１〜３のうちのいずれか１項に記載の気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置。
ハット型スリーブ体は、逆流防止フィルムを有し、
前記ハット型スリーブ体は、吸気マニホールドの末端に嵌設され、
前記ハット型スリーブ体は、シール剤ディスペンサと空気圧縮機との接続箇所が気密性を有するとともに、前記シール剤ディスペンサの化学接着剤が前記空気圧縮機の内部に逆流することを防ぐ機能を有することを特徴とする、
請求項１〜３のうちのいずれか１項に記載の気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置。
前記筐体からホースが１つだけ露出され、
前記ホースは、接着剤排出ホースであり、気体注入又はシール剤注入を行い、
前記ホースは、前記シール剤ディスペンサの前記接着剤排出マニホールドに一端が接続され、前記タイヤのノズルに他端が接続されることを特徴とする、
請求項１〜３のうちのいずれか１項に記載の気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置。
内空部を有する前記管体は、頂端に封止頂端槽が設けられ、底端に開放式の開口が形成され、前記頂端の管体外周には、少なくとも２つの上環状ショルダと、少なくとも２つの中環状ショルダと、少なくとも２つの下環状ショルダとが間隔をおいて設けられ、前記上環状ショルダ、前記中環状ショルダ、前記下環状ショルダ間には、管体外径が小さめの第１のネック環槽及び第２のネック環槽が形成され、前記第１のネック環槽には、前記管体に内外貫通する少なくとも１つの貫通孔が形成され、前記少なくとも２つの上環状ショルダ間、前記少なくとも２つの中環状ショルダ間、及び前記少なくとも２つの下環状ショルダ間には、シールリングがそれぞれ設けられ、前記管体の底端には、互いに対向した２つの係合溝と、少なくとも１つの流通槽と、が設けられ、栓は、前記管体の底端の開口を閉止するために用い、前記栓は、前記互いに対向した２つの係合溝に対応した係合部と、管体の底端の流通槽を開閉するウィングと、を有し、
前記管体の底端が前記上円連通管から挿入され、小型フランジの円孔から延ばされると、前記管体の前記下環状ショルダが前記下円連通管の小型フランジに当接され、前記管体の前記上環状ショルダは、前記上円連通管の頂端の内周縁のバンプを介して当接され、前記管体の前記上環状ショルダ、前記中環状ショルダ及び前記下環状ショルダが前記蓋体の前記上円連通管及び前記下円連通管内に収容されると、前記第１のネック環槽及び前記第２のネック環槽と、前記上円連通管及び前記下円連通管の内管壁との間に変位性の環状空隙が形成されることを特徴とする、請求項６に記載の気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置。
前記旋回部材の内縁には、少なくとも１つのトラックが設けられ、該トラックの旋回部材の始点には、互いに対応した２つの開口溝が形成され、他端が上昇状態で上方に延出して閉鎖端が形成され、気体注入及びシール剤注入を行わない状態で、前記旋回部材は、筐体の収納槽中に収納され、
前記タイヤが損壊して、前記タイヤにシール剤を注入してパンク修理する場合、前記旋回部材を前記蓋体の前記上円連通管に嵌合し、前記上円連通管の軸柱を前記旋回部材の前記トラックの開口溝から挿入し、前記旋回部材の前記中心柱を前記管体の前記封止頂端槽に係合してから、前記トラックに沿って前記旋回部材を旋回させ、前記旋回部材の前記中心柱が前記管体の前記封止頂端槽に当接されるため、下方に旋回する前記旋回部材により前記管体を下方へ移動させ、前記管体の前記下環状ショルダが力を受け、前記蓋体の前記小型フランジの円孔を越えると、前記管体の前記中環状ショルダにより前記吸気マニホールドと前記接着剤排出マニホールドとの連通が遮られ、前記吸気マニホールドから前記上円連通管に進入する高圧空気は、前記接着剤排出マニホールドから直接出力されることが無く、前記第２のネック環槽と前記上円連通管との間の空隙を経て、前記下円連通管の前記小型フランジの前記円孔を直接通過して前記容器本体の前記チャンバに進入すると、高圧空気が前記容器本体内の化学接着剤を押圧し、前記管体の底端に形成された開口に設けられた栓のウィングを押動し、前記管体の底端の流通槽と、前記容器本体の前記チャンバとが流通し、前記容器本体内の化学接着剤は、前記管体の底端の前記流通槽から前記管体内に進入し、前記第１のネック環槽まで速やかに上昇すると、前記貫通孔から前記第１のネック環槽と前記上円連通管との間の空隙内に流出し、前記接着剤排出マニホールドを通ってパンク修理用の化学接着剤を出力し、前記筐体から露出された前記接着剤排出ホースにより化学接着剤が注入されることを特徴とする、
請求項７に記載の気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置。
前記接着剤排出ホースは、前記タイヤのノズルに接続されたコネクタが他端に設けられることを特徴とする、
請求項６に記載の気体注入機能とシール剤注入機能とを切換えることができる空気圧縮機装置。