JP6953334B2 - キャニスタ - Google Patents

Description

本発明は、エンジンの燃料系に生じる蒸発燃料を吸着して処理するキャニスタに関する。

特許文献１には、容器状のキャニスタケースを備え、その内部の吸着剤室に吸着剤を収容して成るキャニスタが開示されている。キャニスタケースは、吸着剤室に隣接して空間室を備え、吸着剤室及び空間室の間を仕切るようにフィルタを備える。空間室は、吸着剤に燃料タンクにて発生した蒸発燃料を吸着させるとき、又は吸着剤に吸着された蒸発燃料をパージするとき、吸着剤室を、燃料タンク内空間、エンジンの給気通路、又は大気中に連通させる空間をそれぞれ形成している。また、フィルタは、吸着剤が吸着剤室から各空間室へ移動するのは阻止し、蒸発燃料を含んだ空気が吸着剤室及び各空間室の間を相互に流動するのは許容する機能を備える。

キャニスタケースの吸着剤室と各空間室との境界部には段部がそれぞれ形成されており、これらの段部は、それぞれフィルタを挟んで互いに対向する吸着剤室と空間室の各対向面において、空間室に対して吸着剤室が大きい側に食み出す形状とされている。そして、各フィルタは、吸着剤室側から段部に載置されて溶着固定されている。

特開２０１０−７５７３号公報

燃料タンクにて発生した蒸発燃料を吸着剤に吸着させるとき、蒸発燃料を含んだ空気は、燃料タンクに連通された空間室及びフィルタを介して吸着剤室に流入する。このとき、吸着剤室で段部に隣接して収容された吸着剤は、段部が空気流を妨げて空気流に晒され難い。そのため、吸着剤の吸着効率が悪くなる。また、吸着剤に吸着された蒸発燃料をパージするとき、大気が大気に連通された空間室及びフィルタを介して吸着剤室に流入し、更にフィルタを介してエンジンの給気通路に連通された空間室に流出する。このとき、各空間室に対向する吸着剤室で段部に隣接して収容された吸着剤は、段部が空気流を妨げて空気流に晒され難い。そのため、吸着剤の蒸発燃料のパージ効率が悪くなり、吸着剤の吸着効率が悪くなる。

本発明の課題は、吸着剤室に吸着剤を収容し、吸着剤室に隣接して空間室を備えるキャニスタにおいて、吸着剤室と空間室の対向面形状を、互いに実質的に同一、若しくは空間室が吸着剤室より大きい側に食み出す形状とすることにある。それにより、吸着剤室で空間室側に収容された吸着剤が空気流に晒され易くして、吸着剤の蒸発燃料の吸着効率を高めることにある。

本発明の第１発明は、容器状のキャニスタケースを備え、その内部の吸着剤室に吸着剤を収容して成るキャニスタであって、前記キャニスタケースは、前記吸着剤に燃料タンクにて発生した蒸発燃料を吸着させるとき、又は前記吸着剤に吸着された蒸発燃料をパージするとき、前記吸着剤室を、燃料タンク内空間、エンジンの給気通路、又は大気中に連通させる空間を形成した空間室と、前記吸着剤室及び前記空間室の間を仕切るように設けられ、前記吸着剤が前記吸着剤室から前記空間室へ移動するのは阻止し、蒸発燃料を含んだ空気が前記吸着剤室及び前記空間室の間を相互に流動するのは許容するフィルタとを備え、前記フィルタを介して互いに対向する前記吸着剤室と前記空間室の対向面形状は、互いに実質的に同一、若しくは前記空間室が前記吸着剤室より大きい側に食み出す形状とされている。

第１発明によれば、吸着剤室と空間室の対向面形状を、互いに実質的に同一、若しくは空間室が吸着剤室より大きい側に食み出す形状としている。そのため、空間室を通じて吸着剤室に流れる空気は、フィルタの前後で制限されることなく、１対１の比率で、そのまま流れる。従って、吸着剤室で空間室側に収容された吸着剤の全てが空気流に晒され易く、吸着剤の蒸発燃料の吸着効率を高めることができる。その結果、同じ吸着性能を得るために必要な吸着剤を少なくすることができ、吸着剤室の大きさを小さくすることができる。

本発明の第２発明は、上記第１発明において、前記キャニスタケースは、前記吸着剤室を形成する本体部と前記空間室を形成する空間部とに分割して形成されており、前記フィルタは、その外周縁部が、互いに対向する前記本体部の端面と前記空間部の端面との間に挟持されている。

第２発明によれば、キャニスタケースを本体部と空間部とに分割することにより、吸着剤室と空間室の対向面形状を互いに実質的に同一としても、本体部の端面と空間部の端面との間にフィルタを挟む作業を容易化することができる。

本発明の第３発明は、上記第２発明において、前記本体部及び前記空間部は、両者間に挟持された前記フィルタの外周縁部が前記キャニスタケースの外部に露出しないように前記フィルタの外周縁部を包み込む包囲部をそれぞれ一体に備え、前記本体部及び前記空間部の各包囲部は、互いに対向する面で互いに接合されている。

第３発明によれば、キャニスタケースを本体部と空間部とに分割形状とした場合における本体部と空間部との一体化を包囲部における接合により行うため、別途接合部を形成する必要がなく、構成を簡素化することができる。

本発明の第４発明は、上記第２発明において、前記本体部及び前記空間部のいずれか一方は、両者間に挟持された前記フィルタの外周縁部が前記キャニスタケースの外部に露出しないように前記フィルタの外周縁部を包み込む包囲部を一体に備え、該包囲部は、前記本体部及び前記空間部のいずれか他方の外周面も含めて包み込むように構成されており、前記本体部及び前記空間部のいずれか他方の外周面と、その外周面と対向する前記包囲部の内周面とが互いに接合されている。

第４発明によれば、包囲部を本体部と空間部のいずれか一方のみに設けることにより、包囲部の構成を簡素化することができる。しかも、本体部と空間部のいずれか一方に設けられた包囲部と、本体部と空間部のいずれか他方の外周面とを接合して、本体部と空間部とを一体化するため、接合面の大きさを充分に確保した上で、包囲部の外側への突出量を抑制してキャニスタケースを小型化することができる。

本発明の第５発明は、上記第２〜第４発明のいずれかにおいて、前記本体部の端面及び前記空間部の端面の少なくともいずれか一方には、両者間に挟持された前記フィルタの外周縁部に向けて突出し、前記フィルタの外周縁部の対応部位に圧接する突起を備える。

第５発明によれば、本体部の端面及び空間部の端面の少なくともいずれか一方に突起を設け、この突起によりフィルタの外周を圧接するため、フィルタの保持強度を高めることができる。

本発明の第６発明は、上記第１発明において、前記キャニスタケースの内壁面は、前記吸着剤室から前記空間室に至る位置にあり、前記吸着剤室と前記空間室との対向方向に延び、前記キャニスタケースの内側に突出し、且つ前記キャニスタケースの周方向に間隔を置いて配置された複数本のリブを備え、前記フィルタは、その外周縁部が前記空間室側から前記吸着剤室側へ向かう方向に屈曲して延びるようにされたスカート部を備え、前記フィルタは、前記吸着剤室と前記空間室とを仕切る位置に配置された状態で、前記スカート部の外周面が、前記リブに圧接され、且つ前記リブの突出端に接合されている。

第６発明によれば、本体部と空間部とに分割されない一体のキャニスタケースを用いてフィルタが保持されるため、キャニスタケースを分割形状とした場合に比べてキャニスタケースの生産性を高めることができる。

本発明の第７発明は、上記第２発明において、前記本体部及び前記空間部は、前記吸着剤室及び前記空間室の内側に突出して前記フィルタの外周縁部との挟持面を拡大する挟持部をそれぞれ備え、前記本体部の挟持部は、前記空間室から離れるに従って前記吸着剤室の内側への突出量が漸減される傾斜面にて形成されている。

第７発明によれば、本体部及び空間部に設けられた挟持部は、フィルタの外周縁部を挟持してフィルタを挟持することができる。しかも、本体部の挟持部は、突出量が漸減されるように斜面により形成されているため、吸着剤に燃料タンクにて発生した蒸発燃料を吸着させるとき、又は吸着剤に吸着された蒸発燃料をパージするとき、斜面に沿って収容された吸着剤に空気流が触れやすくなり、吸着剤の蒸発燃料の吸着効率を高めることができる。

本発明の第１実施形態を示す断面図である。 第１実施形態のキャニスタケースを示す断面図である。 第１実施形態のキャニスタケースの平面図である。 図１のＩＶ部の拡大図である。 図１のＶ部の拡大図である。 本発明の第２実施形態を示す断面図である。 図６のＶＩＩ部の拡大図である。 図６のＶＩＩＩ部の拡大図である。 本発明の第３実施形態を示す断面図である。 図９のＸ部の拡大図である。 第３実施形態のキャニスタケースの平面図である。 図１１のＸＩＩ部の拡大図である。

＜第１実施形態の全体構成＞
図１〜５は、本発明の第１実施形態を示す。第１実施形態は、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジン等のエンジンに本発明を適用した例である。以下の説明では、各方向に関し、図１の状態を基準として上下左右を定め、図１において紙面表裏方向を前後方向と定める。

図１のように、キャニスタ１０は、樹脂製のキャニスタケース１２を備えている。キャニスタケース１２は、概ね上面を開放された有底筒形状の容器状に形成されており、その上面開口部は、カバープレート１４により封鎖されている。図３のように、キャニスタケース１２は、概ね箱形に形成されており、その周壁１５を構成する前側の側壁部１５ａと、後側の側壁部１５ｂと、左側の側壁部１５ｃと、右側の側壁部１５ｄとを有している。

キャニスタケース１２は、吸着剤室１７、１８を形成するケース本体（本発明の本体部に相当）１３と、空間室４１、４２、４３を形成する空間部１６とに分割して形成されている。吸着剤室１７、１８には、蒸発燃料を吸着する吸着剤２７が充填して収容されている。吸着剤２７には、例えば粒状の活性炭が用いられている。また、空間室４１は、タンクポート２３を介して燃料タンク（図示略）内空間に連通されており、空間室４２は、パージポート２４を介してエンジンの給気通路（図示略）に連通されており、空間室４３は、大気ポート２５を介して大気中に連通されている。

図１のように、ケース本体１３の下端と空間部１６の上端との間には、フィルタ２８が両者間に外周縁部を挟まれて支持されている。フィルタ２８は、吸着剤室１７、１８及び空間室４１、４２、４３の間を仕切るように設けられ、吸着剤２７が吸着剤室１７、１８から空間室４１、４２、４３へ移動するのは阻止し、蒸発燃料を含んだ空気が吸着剤室１７、１８及び空間室４１、４２、４３の間を相互に流動するのは許容する。

フィルタ２８は、各空間室４１、４２、４３に対応して分割して設けられている。また、ケース本体１３内も、空間室４１、４２に対応する第１の吸着剤室１７と、空間室４３に対応する第２の吸着剤室１８とに仕切られ、第１の吸着剤室１７と第２の吸着剤室１８との間には、隔壁（本発明の壁に相当）２０が設けられている。更に、第１の吸着剤室１７は、空間室４１に対応する分室１７ａと、空間室４２に対応する分室１７ｂとに仕切られ、分室１７ａと分室１７ｂとの間には、仕切壁（本発明の壁に相当）２１が設けられている。

＜包囲部１９ａ、１９ｂの構成＞
フィルタ２８を挟んで上下に対向するケース本体１３の下端と空間部１６の上端には、各フィルタ２８の外周縁部を外周側から包み込む包囲部１９ａ、１９ｂを備える。即ち、ケース本体１３の周壁１５を構成する側壁部１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの下端に対応する部分には、図４に拡大して示すように、各フィルタ２８の外周縁部２８ａがキャニスタケース１２の外部に露出しないように、第１の包囲部１９ａと第２の包囲部１９ｂとにより各フィルタ２８の外周縁部２８ａを外周側から包み込んでいる。そして、第１の包囲部１９ａと第２の包囲部１９ｂの対向する上下面で互いに溶着接合されている。ここで、各フィルタ２８の外周縁部２８ａの下面に対応する第２の包囲部１９ｂの上面には、各フィルタ２８の外周縁部２８ａに向けて突出し、各フィルタ２８の外周縁部２８ａの下面に圧接する突起１６ａを備える。

第１の空間室４１と第２の空間室４２とが互いに隣接する部分に設けられた仕切壁２１は、前側の側壁部１５ａと後側の側壁部１５ｂとを繋いで、蒲鉾屋根形状を成しており、ケース本体１３に一体に形成されている。図５に拡大して示すように、仕切壁２１の下端には、各フィルタ２８の外周縁部２８ａに対応して互いに左右方向で対向する一対の第１の包囲部１９ａが設けられている。一対の第１の包囲部１９ａに上下方向で対向する空間部１６には、第２の包囲部１９ｂが設けられている。一対の第１の包囲部１９ａと第２の包囲部１９ｂの対向する上下面は、互いに溶着接合されている。なお、図４で説明したのと同様に、各フィルタ２８の外周縁部２８ａの下面に当接する第２の包囲部１９ｂの上面に、各フィルタ２８の外周縁部２８ａに向けて突出する突起（１６ａ）を設けてもよい。

図１、２のように、隔壁２０の下端部において、隔壁２０は左右方向で２つに分岐されている。その分岐部は、仕切壁２１と同様、一対の第１の包囲部１９ａを備え、空間部１６と一体に形成された第２の包囲部１９ｂと協働して、各フィルタ２８の外周縁部２８ａを上下から挟んで支持している。

＜その他の構成＞
図１のように、前記両吸着剤室１７、１８の上面開口部には、通気性を有する押圧プレート３１がそれぞれ水平状態で上下動可能に嵌合されている。それぞれの押圧プレート３１と前記カバープレート１４との間には、各押圧プレート３１を弾性的に押さえるスプリング３２が介在されている。しかして、両吸着剤室１７、１８は、前記カバープレート１４と前記隔壁２０との間の隙間を通じて相互に連通されている。なお、両吸着剤室１７、１８における押圧プレート３１と吸着剤２７との間には、それぞれ通気性を有するシート状のフィルタ３４が介在されている。

＜第１実施形態の作用・効果＞
フィルタ２８を挟んで対向する第１の空間室４１と第１の吸着剤室１７の分室１７ａとは、対向面形状が互いに実質的に同一とされている。同様に、フィルタ２８を挟んで対向する第２の空間室４２と第１の吸着剤室１７の分室１７ｂ、並びにフィルタ２８を挟んで対向する第３の空間室４３と第２の吸着剤室１８も、それぞれ対向面形状が互いに実質的に同一とされている。そのため、各空間室４１、４２、４３を通じて各吸着剤室１７、１８に流れる空気は、フィルタ２８の前後で制限されることなく、１対１の比率で、そのまま流れる。従って、各吸着剤室１７、１８内で各空間室４１、４２、４３側に収容された吸着剤２７の全てが、各空間室４１、４２、４３を通る空気流に晒され易く、吸着剤２７の蒸発燃料の吸着効率を高めることができる。その結果、同じ吸着性能を得るために必要な吸着剤２７を少なくすることができ、吸着剤室１７、１８の大きさを小さくすることができる。

キャニスタケース１２をケース本体１３と空間部１６とに分割し、その分割により形成されるケース本体１３の下端面と空間部１６の上端面との間にフィルタ２８を挟んで支持している。そのため、ケース本体１３と空間部１６とに分割せずキャニスタケース１２を一体化した場合のようにフィルタ２８を支持するための段部を形成することなく、フィルタ２８を支持することができる。しかも、ケース本体１３の下端面と空間部１６の下端面とを接合する際に、フィルタ２８を挟む作業を容易に行うことができる。

ケース本体１３と空間部１６との接合による一体化を、第１の包囲部１９ａと第２の包囲部１９ｂとの接合により行うため、別途接合部を形成する必要がなく、構成を簡素化することができる。

＜第２実施形態の構成＞
図６〜８は、本発明の第２実施形態を示す。第２実施形態が第１実施形態に対して特徴とする点は、ケース本体１３の下端面と空間部１６の上端面によるフィルタ２８の挟持の構造を変更した点である。その他の点は、両者同一であり、同一部分には同一の符号を付して再度の説明は省略する。

図６、７のように、ケース本体１３の周壁１５を成す各側壁部１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの下端面と空間部１６の上端面との間には、フィルタ２８の外周縁部２８ａを挟持している。各側壁部１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄ（本発明における「本体部及び空間部のいずれか一方」に相当）の下端には、フィルタ２８の外周縁部２８ａがキャニスタケース１２の外部に露出しないようにフィルタ２８の外周縁部２８ａを外周側から包み込む第３の包囲部１９ｃを一体に備える。第３の包囲部１９ｃの内周面は、空間部１６（本発明における「本体部及び空間部のいずれか他方」に相当）の外周側壁面に当接して、両者間で溶着接合されている。

第１の空間室４１と第２の空間室４２とが互いに隣接する部分に設けられた仕切壁（本発明の壁に相当）２１は、前側の側壁部１５ａと後側の側壁部１５ｂとを繋いで、上部が板状で、下部が裾広がり形状とされて、ケース本体１３に一体に形成されている。図８に拡大して示すように、仕切壁２１の下部の左右両側には挟持部３５が設けられている。これらの挟持部３５と空間部１６との間には、第１の空間室４１に対応するフィルタ２８の外周縁部２８ａと第２の空間室４２に対応するフィルタ２８の外周縁部２８ａとを同時に挟持している。そして、挟持部３５の下方に突出する突部２１ａの下面と空間部１６の上面との間が溶着接合されている。また、挟持部３５は、第１の空間室４１及び第２の空間室４２から離れるに従って第１の吸着剤室１７の分室１７ａ、１７ｂの内側（左右方向）への突出量が漸減される傾斜面３５ａにて形成されている。

＜第２実施形態の作用・効果＞
ケース本体１３の周壁１５の下端に第３の包囲部１９ｃを設け、この第３の包囲部１９ｃを空間部１６の外周壁に接合する構成としたため、包囲部は、第３の包囲部１９ｃのみであり、第１実施形態に比べて構成を簡素化することができる。しかも、接合面がキャニスタケース１２の上下方向に広がる構成となり、接合面の大きさを充分に確保しても、第３の包囲部１９ｃの外側への突出量に影響せず、キャニスタケース１２を小型化することができる。

挟持部３５は、裾広がり形状とし、第１の空間室４１及び第２の空間室４２から離れるに従って第１の吸着剤室１７の分室１７ａ、１７ｂの内側への突出量が漸減される傾斜面３５ａにて形成している。そのため、フィルタ２８の外周縁部２８ａの挟持面積を確保することができる。しかも、吸着剤２７に燃料タンクにて発生した蒸発燃料を吸着させるとき、又は吸着剤２７に吸着された蒸発燃料をパージするとき、空気流に淀みが生じ難く、傾斜面３５ａに沿って収容された吸着剤２７に空気流が触れやすくなり、吸着剤２７の蒸発燃料の吸着効率を高めることができる。

＜第３実施形態の構成＞
図９〜１２は、本発明の第３実施形態を示す。第３実施形態が第１実施形態に対して特徴とする点は、キャニスタケース１２をケース本体１３と空間部１６とに分割せず、両者を一体化した点、並びにフィルタ２８をキャニスタケース１２の周壁１５等に形成されたリブ２２に圧接して固定した点である。その他の点は、両者同一であり、同一部分には同一の符号を付して再度の説明は省略する。

ケース本体１３の周壁１５を成す各側壁部１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの内壁面の下部には、吸着剤室１７、１８から空間室４１、４２、４３に至る位置に複数本のリブ２２が設けられている。各リブ２２は、吸着剤室１７、１８と空間室４１、４２、４３との対向方向（上下方向）に延び、ケース本体１３の内側に突出し、且つケース本体１３の周方向に間隔を置いて配置されている。リブ２２は、隔壁２０及び仕切壁２１にも同様に備える。各リブ２２は、図１１、１２のように、各壁面上で山脈形状に突出されており、図９、１０のように、キャニスタケース１２の開口側（上側）部分では、開口側に進むに従って、ケース本体１３内への突出量が漸減されている。

一方、フィルタ２８は、その外周縁部が空間室４１、４２、４３側から吸着剤室１７、１８側に向かう方向（上方向）に屈曲して延びるようにされたスカート部２８ｂを備える。そして、フィルタ２８は、キャニスタケース１２の開口側（上側）から挿入されて、吸着剤室１７、１８と空間室４１、４２、４３とを仕切る位置に配置される。キャニスタケース１２の底部には、図９、１１のように、各空間室４１、４２、４３内に支持体４４が吸着剤室１７、１８に向けて突出して設けられている。各支持体４４の上端は、吸着剤室１７、１８と空間室４１、４２、４３との境界位置に設定されている。従って、キャニスタケース１２の開口側（上側）から挿入したフィルタ２８を、各支持体４４の上端に当接した位置で挿入停止することにより、フィルタ２８を適正な位置に配置することができる。この状態では、図１２のように、フィルタ２８のスカート部２８ｂの外周面がリブ２２に圧接される。この状態で、フィルタ２８のスカート部２８ｂは、リブ２２の突出端に溶着接合される。即ち、スカート部２８ｂは、各側壁部１５ａ、１５ｂ、１５ｃ、１５ｄの内壁面、隔壁２０及び仕切壁２１の壁面に接合して固定される。

＜第３実施形態の作用・効果＞
キャニスタケース１２をケース本体１３と空間部１６とに分割せず、両者を一体化したため、キャニスタケース１２を分割形状とした場合に比べてキャニスタケース１２の生産性を高めることができる。

＜その他の実施形態＞
以上、特定の実施形態について説明したが、本発明は、それらの外観、構成に限定されず、種々の変更、追加、削除が可能である。例えば、上記実施形態では、フィルタケースの空間室のうち、燃料タンク内空間、エンジンの給気通路、及び大気中に連通する各空間を形成した全ての空間室において、フィルタを介して互いに対向する吸着剤室と空間室の対向形状を互いに実質的に同一形状とした。しかし、燃料タンク内空間、エンジンの給気通路、及び大気中に連通する各空間を形成した空間室の全てではなく、そのうちの一部の空間室のみにおいて、フィルタを介して互いに対向する吸着剤室と空間室の対向形状を互いに実質的に同一形状としてもよい。

上記実施形態では、フィルタを介して互いに対向する吸着剤室と空間室の対向面形状は、互いに実質的に同一としたが、空間室が吸着剤室より大きい側に食み出す形状としてもよい。その場合でも、吸着剤室の吸着剤に流れる空気流を淀みなく流すことができる。

上記第１実施形態では、空間部１６の端面に突起１６ａを設けたが、同様の突起１６ａは、ケース本体１３の端面、若しくはそれらの両端面にそれぞれ設けてもよい。また、第２、第３実施形態においても、同様の突起１６ａを設けてもよい。

第１実施形態と第２実施形態とでは、隔壁２０及び仕切壁２１と空間部１６との接合形態を変えている。しかし、この接合形態は、両者同一としてもよいし、第１実施形態と第２実施形態とで入れ替えてもよい。

１０ キャニスタ
１２ キャニスタケース
１３ ケース本体（本体部）
１４ カバープレート
１５ 周壁
１５ａ 前側の側壁部
１５ｂ 後側の側壁部
１５ｃ 左側の側壁部
１５ｄ 右側の側壁部
１６ 空間部
１６ａ 突起
１７ 第１の吸着剤室
１７ａ、１７ｂ 分室
１８ 第２の吸着剤室
１９ａ 第１の包囲部（包囲部）
１９ｂ 第２の包囲部（包囲部）
１９ｃ 第３の包囲部（包囲部）
２０ 隔壁
２１ 仕切壁
２１ａ 突部
２２ リブ
２３ タンクポート
２４ パージポート
２５ 大気ポート
２７ 吸着剤
２８ フィルタ
２８ａ 外周縁部
２８ｂ スカート部
３１ 押圧プレート
３２ スプリング
３４ フィルタ
３５ 挟持部
３５ａ 傾斜面
４１ 第１の空間室（空間室）
４２ 第２の空間室（空間室）
４３ 第３の空間室（空間室）
４４ 支持体

Claims (6)

1. 容器状のキャニスタケースを備え、その内部の吸着剤室に吸着剤を収容して成るキャニスタであって、
   前記キャニスタケースは、
   前記吸着剤に燃料タンクにて発生した蒸発燃料を吸着させるとき、又は前記吸着剤に吸着された蒸発燃料をパージするとき、前記吸着剤室を、燃料タンク内空間、エンジンの給気通路、又は大気中に連通させる空間を形成した空間室と、
   前記吸着剤室内を複数の領域に仕切る壁と、
   前記吸着剤室及び前記空間室の間を仕切るように設けられ、前記吸着剤が前記吸着剤室から前記空間室へ移動するのは阻止し、蒸発燃料を含んだ空気が前記吸着剤室及び前記空間室の間を相互に流動するのは許容するフィルタと
   を備え、
   前記フィルタを介して互いに対向する前記吸着剤室と前記空間室の対向面形状は、互いに実質的に同一、若しくは前記空間室が前記吸着剤室より大きい側に食み出す形状とされており、
   前記キャニスタケースは、前記吸着剤室を形成する本体部と前記空間室を形成する空間部とに分割して形成されており、
   前記フィルタは、前記複数の領域に対応して複数に分割されており、それら各フィルタの外周縁部が、互いに対向する前記本体部の端面と前記空間部の端面との間にそれぞれ挟持され、且つ前記各フィルタの外周縁部同士が隣接する部分では、前記各フィルタの外周縁部が包み込まれているキャニスタ。
2. 請求項１において、
   前記本体部及び前記空間部は、両者間に挟持された前記フィルタの外周縁部が前記キャニスタケースの外部に露出しないように前記フィルタの外周縁部を包み込む包囲部をそれぞれ一体に備え、
   前記本体部及び前記空間部の各包囲部は、互いに対向する面で互いに接合されているキャニスタ。
3. 請求項１において、
   前記本体部及び前記空間部のいずれか一方は、両者間に挟持された前記フィルタの外周縁部が前記キャニスタケースの外部に露出しないように前記フィルタの外周縁部を包み込む包囲部を一体に備え、
   該包囲部は、前記本体部及び前記空間部のいずれか他方の外周面も含めて包み込むように構成されており、
   前記本体部及び前記空間部のいずれか他方の外周面と、その外周面と対向する前記包囲部の内周面とが互いに接合されているキャニスタ。
4. 請求項１〜３のいずれかにおいて、
   前記本体部の端面及び前記空間部の端面の少なくともいずれか一方には、両者間に挟持された前記フィルタの外周縁部に向けて突出し、前記フィルタの外周縁部の対応部位に圧接する突起を備えるキャニスタ。
5. 容器状のキャニスタケースを備え、その内部の吸着剤室に吸着剤を収容して成るキャニスタであって、
   前記キャニスタケースは、
   前記吸着剤に燃料タンクにて発生した蒸発燃料を吸着させるとき、又は前記吸着剤に吸着された蒸発燃料をパージするとき、前記吸着剤室を、燃料タンク内空間、エンジンの給気通路、又は大気中に連通させる複数の空間を形成した空間室と、
   前記吸着剤室及び前記空間室の間を仕切るように設けられ、前記吸着剤が前記吸着剤室から前記空間室へ移動するのは阻止し、蒸発燃料を含んだ空気が前記吸着剤室及び前記空間室の間を相互に流動するのは許容するフィルタと
   を備え、
   前記フィルタを介して互いに対向する前記吸着剤室と前記空間室の対向面形状は、互いに実質的に同一、若しくは前記空間室が前記吸着剤室より大きい側に食み出す形状とされており、
   前記キャニスタケースの内壁面は、前記吸着剤室から前記空間室に至る位置にあり、前記吸着剤室と前記空間室との対向方向に延び、前記キャニスタケースの内側に突出し、且つ前記キャニスタケースの周方向に間隔を置いて配置された複数本のリブを備え、
   前記フィルタは、その外周縁部が前記空間室側から前記吸着剤室側へ向かう方向に屈曲して延びるようにされたスカート部を備え、
   前記フィルタは、前記吸着剤室と前記空間室とを仕切る位置に配置された状態で、前記スカート部の外周面が、前記リブに圧接され、且つ前記リブの突出端に接合されているキャニスタ。
6. 請求項１において、
   前記本体部及び前記空間部は、前記吸着剤室及び前記空間室の内側に突出して前記フィルタの外周縁部との挟持面を拡大する挟持部をそれぞれ備え、
   前記本体部の挟持部は、前記空間室から離れるに従って前記吸着剤室の内側への突出量が漸減される傾斜面にて形成されているキャニスタ。

Images