JP6897472B2 - 車両用シートベルト装置 - Google Patents
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Description
図1、図2において、本実施形態に係る車両用シートベルト装置10は、ラップベルト12と、接続部材の一例としてのバックルワイヤ14と、引込み装置16と、荷重伝達部材の一例たる引込みワイヤ18とを有している。
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図2、図3において、本実施形態に係る車両用シートベルト装置10では、車両衝突時又は車両衝突予知時に引込み装置16が作動すると、引込みワイヤ18が、アンカ36より車両前方に設けられた引込み装置16に引き込まれる。このとき、アンカ36と引込み装置16との間に設けられたガイド部48によって、引込みワイヤ18が案内される。このため、引込みワイヤ18を所定方向にスムーズに引き込むことができる。
図6、図7において、本実施形態に係る車両用シートベルト装置20では、接続部材として、長手方向に沿って長穴58Aが形成されたプレート58を有している。プレート58の上端はバックル32に対して回動可能に結合されている。プレート58の下端は、アンカ36に対して回動可能に結合されている。
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図6、図7において、本実施形態に係る車両用シートベルト装置20では、引込みワイヤ18の端部60が、接続部材としてのプレート58の長穴58Aに摺動可能に嵌合している。端部60は、長穴58Aの下端に位置している。したがって、引込み装置16が作動すると、引込みワイヤ18の引込みに伴い、プレート58が車両前方に傾倒し、引込みワイヤ18の端部60は長穴58Aに沿って摺動する。これにより、バックル32やタングプレート28を含むラップベルト12の端部34が、車両下方及び車両前方に移動する。プレート58の長手方向や長穴58Aの長さは、適宜調整可能である。このため、引込みワイヤ18の引込み特性を容易に調節することができる。
図8において、本実施形態に係る車両用シートベルト装置30では、引込み装置16が電動モータ62により引込みワイヤ18を引き込む構成を有している。電動モータ62による引込みワイヤ18の引込み特性(図9の線Sm)は、車両衝突時における乗員24の腰部24Wの移動特性(図9の線Sp)に係数を乗じて定められている。
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図10において、本実施形態に係る車両用シートベルト装置30では、主に車両衝突予知時に引込み装置16が作動すると、電動モータ62が作動して引込みワイヤ18を引き込む。この電動モータ62による引込みワイヤ18の引込み特性(図9の線Sm)は、車両衝突時における乗員24の腰部24Wの移動特性(図9の線Sp)に係数を乗じて定められているので、ラップベルト12の張力のベクトルの向き(矢印F)が乗員24の腰部24Wの中心Oに向くようにしたり、また腰部24Wの中心Oよりも車両下側を向くようにしたりすることができる。このため、車両衝突時に、乗員24の腰部24Wをラップベルト12によって更に効率よく拘束できる。
第1〜第3実施形態では、ラップベルト12の車幅方向内側の端部34にバックルワイヤ14が接続されていたが、図11、図12において、本実施形態に係る車両用シートベルト装置40では、ラップベルト12の車幅方向外側の端部64に、接続部材としてのワイヤ66が直接的に接続されている。ワイヤ66の構成は、第1実施形態におけるバックルワイヤ14と同様である。
本実施形態は、上記のように構成されており、以下その作用について説明する。図11、図12において、本実施形態に係る車両用シートベルト装置40では、車両衝突時又は車両衝突予知時に引込み装置16が作動すると、引込みワイヤ18が、アンカ36より車両前方に設けられた引込み装置16に引き込まれる。これに伴い、ワイヤ66が車両前方に引き込まれ、ラップベルト12の端部64が車両下方及び車両前方に移動する。これにより、各実施形態と同様に、乗員24の腰部24Wをラップベルト12によって効率よく拘束できる。
以上、本発明の実施形態の一例について説明したが、本発明の実施形態は、上記に限定されるものでなく、上記以外にも、その主旨を逸脱しない範囲内において種々変形して実施可能であることは勿論である。また、各実施形態は、適宜組み合わせることが可能である。
12 ラップベルト
14 バックルワイヤ(接続部材)
16 引込み装置
18 引込みワイヤ(荷重伝達部材)
20 車両用シートベルト装置
22 車両用シート
24 乗員
24W 腰部
28 タングプレート(接続部材)
30 車両用シートベルト装置
32 バックル(接続部材)
34 ラップベルトの端部
36 アンカ
40 車両用シートベルト装置
48 ガイド部
50 支持プレート
52 シートクッション
54 サイドフレーム
58 プレート(接続部材)
58A 長穴
60 引込みワイヤの端部
62 電動モータ
64 ラップベルトの端部
66 ワイヤ(接続部材)
L アンカの中心を通る水平線
Claims (10)
- 車両用シートに着座した乗員の腰部を拘束するためのラップベルトと、
前記ラップベルトの端部と前記車両用シートの側部又は車体部位に設けられたアンカとを接続する接続部材と、
前記アンカより車両前方に設けられ、車両衝突時又は車両衝突予知時に作動する引込み装置と、
後端が前記接続部材に対して相対移動可能に結合され、前端が前記引込み装置に結合され、前記引込み装置の作動時に前記引込み装置に引き込まれ、前記ラップベルトの前記端部を車両下方及び車両前方に移動させる荷重伝達部材と、
を有する車両用シートベルト装置。 - 前記接続部材として、ワイヤを有し、
前記荷重伝達部材は、前記ワイヤに対して相対移動可能に架けられている請求項1に記載の車両用シートベルト装置。 - 車両用シートに着座した乗員の腰部を拘束するためのラップベルトと、
前記ラップベルトの端部と前記車両用シートの側部又は車体部位に設けられたアンカとを接続する接続部材と、
前記アンカより車両前方に設けられ、車両衝突時又は車両衝突予知時に作動する引込み装置と、
後端が前記接続部材に対して相対移動可能に結合され、前端が前記引込み装置に結合され、前記引込み装置の作動時に前記引込み装置に引き込まれる荷重伝達部材と、
前記接続部材として、長手方向に沿って長穴が形成されたプレートを有し、
前記長穴には、前記荷重伝達部材の前記後端が摺動可能に嵌合されている車両用シートベルト装置。 - 前記引込み装置の未作動時における前記荷重伝達部材の前記後端は、前記接続部材の下部に位置している請求項1〜請求項3の何れか1項に記載の車両用シートベルト装置。
- 前記引込み装置は、シリンダ型のプリテンショナであり、シリンダの軸方向が水平線に対して車両前方側が低くなるように傾斜している請求項1〜請求項4の何れか1項に記載の車両用シートベルト装置。
- 車両用シートに着座した乗員の腰部を拘束するためのラップベルトと、
前記ラップベルトの端部と前記車両用シートの側部又は車体部位に設けられたアンカとを接続する接続部材と、
前記アンカより車両前方に設けられ、車両衝突時又は車両衝突予知時に作動する引込み装置と、
後端が前記接続部材に対して相対移動可能に結合され、前端が前記引込み装置に結合され、前記引込み装置の作動時に前記引込み装置に引き込まれる荷重伝達部材と、を有し、
前記引込み装置は、電動モータにより前記荷重伝達部材を引き込む構成を有し、
前記電動モータによる前記荷重伝達部材の引込み特性は、車両衝突時における前記乗員の腰部の移動特性に係数を乗じて定められている車両用シートベルト装置。 - 前記アンカと前記引込み装置との間に、前記荷重伝達部材を案内するガイド部が設けられている請求項1〜請求項6の何れか1項に記載の車両用シートベルト装置。
- 前記ガイド部は、前記アンカの中心を通る水平線よりも車両下方に設けられている請求項7に記載の車両用シートベルト装置。
- 前記アンカ、前記引込み装置及び前記ガイド部は、長尺状の支持プレートに取り付けられ、
前記支持プレートが、前記車両用シートにおけるシートクッションのサイドフレームに固定されている請求項7又は請求項8に記載の車両用シートベルト装置。 - 前記接続部材は、前記アンカに対して回動可能に結合されており、
前記引込み装置による前記荷重伝達部材の引込みに伴い、前記接続部材が前記アンカに対して車両前方へ回動するように、前記荷重伝達部材の前記後端が前記接続部材に対して相対移動可能に結合されている請求項1に記載の車両用シートベルト装置。
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