JP6893618B2 - ダブルバー経編機 - Google Patents

Description

本発明は、第１の針床と第２の針床とバーアセンブリを有するダブルバー経編機に関し、第１の針床は駆動装置による駆動技術に関して夫々第１の主軸に接続されている複数の経編みツールタイプを有する第１の経編みツールアセンブリを有し、第２の針床は駆動装置による駆動技術に関して夫々第２の主軸に接続されている複数の経編みツールタイプを有する第２の経編みツールアセンブリを有し、バーアセンブリは第１の針床と第２の針床の間を移動可能である。バーアセンブリは同様に、経編みツールを支持する。

この種の経編機は、例えば経編スペーサファブリックを製造するために使用される。経編スペーサファブリックは、その間にスペーサ糸が配置される２つのカバー層を有する。２つのカバー層は夫々経編みツールによって形成され、カバー層を形成するのに役立つ経編みツールは夫々針床に割り当てられる。第１のカバー層と第２のカバー層との間、従って第１の針床と第２の針床との間にスペーサ糸を案内するバーアセンブリがスペーサ糸に使用される。各タイプの経編機の針床は通常バーに固定されている。ループ形成手順における各バーは、所定の動作を実行しなければならない。前記動作は、主軸に作動的に連結されている駆動装置によって発生される。本明細書における駆動装置は、経編みツールの種類及び経編みツールの動作に関連し、運動学の特性を有する全ての可動部分の総称である。

同じ種類の複数の駆動装置は、通常、バーの長さにわたってバーに係合する。１本のバーに係合する駆動装置が多ければ多いほど、経編機は原則としてより速く動作することができる。より多くの駆動装置が存在するほど、夫々のバーに対するより多くの支持位置及びより多くの支持位置当たりの力が得られる。

しかしながら、バー当たりの駆動装置の数の増加は、経済的意味から決定される限界を有する。経済的な理由から、騒音、摩擦、部品コスト、及び組立てコストを最小限に抑えるために、できるだけ少ない駆動装置を使用すべきである。限られた設置スペースは別の問題である。経編機の特定の幅部分に任意の数の駆動装置を設置することはできない。各針床において異なる動きを有する様々な種類の経編みツールがあるので、経編みツール種類当たり及び経編みツールの移動範囲当たりの駆動装置の数は、負荷及び動力学に従って分割されなければならない。

一回転における各主軸は、例えば回転アンバランス及び偏心のために、異なる荷重、従って異なる力及びモーメントを受ける(exposed)。これは回転速度の変動に繋がり、それはある限度までしか許容できない。ダブルバー経編機の場合、スペーサ糸を案内するバーアセンブリの動きは、通常は主軸の１つによって引き起こされ、前記主軸は更に負荷をかけられ、トルクの変動、従って回転速度の変動も増大する可能性がある。しかし、経編機の動作において、２つの主軸が互いに同期して操作されることが重要である。これは動作速度の点で限界を規定する。更に、歯車機構が両主軸を駆動するために使用されるとき、両主軸が異なる回転速度の場合には、磨耗が増大し、このような摩耗は、結果的に、経編機の生産性に悪影響を及ぼす可能性がある停止時間を潜在的にもたらす。
本発明は高い生産性を有するダブルバー経編機を特定することを目的とする。

冒頭に述べた種類のダブルバー経編機の場合の目的はバーアセンブリによって達成され、第１の駆動装置が第１の主軸に作動可能に接続され、第１の駆動装置と同じバーアセンブリの動作を引き起こす第２の駆動装置が第２の主軸に作動的に接続されていることによって達成される。

この解決法によってバーアセンブリの駆動装置によって生じる負荷は、２つの主軸の間により均一に分配される。各主軸はバーアセンブリの動きを制御するのに関与する。これは、荷重が２つの主軸の間により均一に分配され得るという利点を有するだけではない。さらに、バーアセンブリを、該バーアセンブリの長手方向に亘って分散した複数の「支持位置」によって駆動することが達成されて、バーアセンブリの安定性を向上させる。

少なくとも１つの第１の駆動装置は、２つの第２の駆動装置の間の中間空間に、主軸と平行になるように配置されていることが好ましい。従って、所謂２つの主軸によってバーアセンブリの作動を交互に引き起こすことが可能である。勿論、少なくとも２つの第１の駆動装置の間に少なくとも１つの第２の駆動装置を配置することもできる。理想的な場合では、第１及び第２の駆動装置は、バーアセンブリの長手方向に沿って交互に配置されている。点対称な配置も用いられ得る。

好ましい一実施形態において、各主軸は複数の部分を有し、各部分はギアケースに装着され、隣接するギアケースは中間軸によって互いに連結され、少なくとも２つのギアケースは主軸と平行になるように相互にずらして配置される。「クランクケース」とも呼ばれるギアケースは、典型的には、各主軸の一部分をその両端側に取り付ける。ギアケースが主軸と平行になるように相互にオフセットされている(ずれている)場合、バーアセンブリ上の夫々の支持位置も同様に、簡単な方法で主軸と平行になるように相互にオフセット(ずらす)ことができる。オフセットは、ギアケースが互いに隙間を置いて配置されていることを意味する。しかしながら、ギアケースが主軸と平行な方向に互いに重なり合うことも可能である。

バーアセンブリは、２つの基本的な動作の重ね合わせから生じる動きによって駆動されるのが好ましく、各基本的な動作は、両方の主軸間に分配された駆動装置によって夫々制御される。基本的な動作の１つは、ループを形成するために利用される回転運動である。ループ形成は、時間的にずらして、主軸の１回転につき少なくとも２回、従って針床につき１回行われる。この場合の他の基本的な動きは、２つの針床の間の動きである。他の基本的な動きは、針床間の大きな間隔を克服するのに役立つ。重ね合わせによるバーアセンブリの動きが2つの基本的な動きで構成されている場合、これは動作の制御を容易にしそして厚い経編スペーサファブリックの製造を可能にする。

ここで、主軸の少なくとも一部は、第１の基本動作と第２の基本動作とを制御することが好ましい。この場合、このように２つの異なる駆動装置が主軸の部分に配置されており、２つの異なる駆動装置の各々は、２つの基本的な動作の１つを制御する。
第１の基本動作を制御する駆動装置と第２の基本動作を制御する駆動装置とが主軸上に連続して配置されていることも有利である。これにより、また夫々の主軸の負荷を低く保つ。

１つの好ましい実施形態の構成において、第１の主軸に接続された駆動装置が、経編機の深さに対して第１の位置でバーアセンブリに係合し、第２の主軸に接続された駆動装置は、経編機の深さに対して第２の位置でバーアセンブリに係合し、ここで、第１の位置と第２の位置とは、主軸と平行にかつ主軸間に延びる中央平面の異なる側に配置されている。本明細書における経編機の「深さ」は、２つの針床の間の方向である。この場合、駆動装置は、針床間の中心の外側でバーアセンブリに係合する。

本明細書では、第１の位置と第２の位置とが中央平面に対して対称に配置されるのが好ましい。このように、経編機は、背中合わせに配置されている２つのほぼ又は完全に同一の機械部品から少なくとも大部分を構成することができる。これにより製造が容易になり、従ってコストを低く保つ。

各主軸は専用の駆動モータを有している。この例において、２つの駆動モータを同期させることだけが必要であり、それはモータコントローラによって達成することができる。２つの主軸間の駆動アセンブリの摩耗はこのようにして低く保たれる。

本発明は図面に関して好ましい実施形態によって以下に記載される。
ダブルバー経編機の第１の実施形態の概略図である。 ダブルバー経編機を簡略化した実施形態の概略図である。 図２の実施形態の平面図である。

概略的に示されているダブルバー経編機１は、第１の針床２と第２の針床３とを有する。第１の針床２は、例えば経編スペーサファブリックの第１のカバー層を形成する経編みツールを有し、第２の針床３は、経編スペーサファブリックの第２のカバー層を形成する経編みツールを有する。

このために、第１の針床２は、経編針バー５に配置された経編針４と、ガイド針バー７に配置されたガイド針６と、ステッチコームバー９の上に配置されたステッチコームシンカー８とを有する。夫々の場合にバー５、７、９のうちの１つに配置されている全ての経編みツールは、同じ動作を実行する。前記動作は、駆動装置１１、１２、１３を介して夫々のバー５、７、９に連結されている第１の主軸１０によって制御される。駆動装置１１、１２、１３はここでは線としてのみ示される。実際には、駆動装置は、本来公知の如く、典型的には複数の要素、例えば第１の主軸１０上の偏心カム又は接続ロッド、ならびにレバー、関節およびタペットを含む。

同様の方法で、第２の針床３は、経編針バー１５に配置された経編針１４と、ガイド針バー１７に配置されたガイド針１６と、ステッチコームバー１９の上に配置されたステッチコームシンカー１８とを有する。第１の針床の場合と同じ方法で、バー１５、１７、１９は駆動装置２１、２２、２３を介して夫々のバー１５、１７、１９に連結されている第２の主軸２０によって駆動される。

２つの針床２、３は、原則として、互いに鏡面対称になるように構成することができ、この場合、互いに背中合わせに配置することができる。
多くのダブルバー経編機の場合、ガイド針６、１６、従ってガイド針バー７、１７は動かされない。関連する駆動装置１２、２２はこの例では省略することができる。

経編機１は更に、バーアセンブリ２４を有し、該バーアセンブリ２４によって糸は２つの針床２、３間を往復する方法で案内される。このようにして、バーアセンブリ２４は、経編スペーサファブリックにスペーサ糸を生成するために設けられる。バーアセンブリ２４は複数のバー２５を有しており、これらのバーは夫々ガイド針２６又は孔を有する針を担持している。明瞭さを構成しないように、ガイド針２６は１本のバー上にのみ示されている。

バーアセンブリ２４の動作は２つの基本的な動作から成る。第１の基本的な動作は、第２のレバーアセンブリ２８が関節のように取り付けられている第１のレバーアセンブリ２７によって引き起こされ、第２のレバーアセンブリ２８は第２の基本的な動作を制御する。第１の基本的な動作は、バーアセンブリを２つの針床２、３の間で往復運動させる。第２の基本的な動作により、バー２５のガイド針２６によってバー２５がループを形成することが可能になる。従って、第２の基本的な動きは非常に小さく、基本的にはガイド針２６を第１の針床２の経編針４の周り、又は第２の針床３の経編針１４の周りに案内するためにのみ役立つ。

第１のレバーアセンブリ２７は第１の駆動装置２９を用いて第１の主軸１０によって制御され、第２の駆動装置３０を介して第２の主軸２０によって制御される。しかし、両方の駆動装置２９、３０は第１のレバーアセンブリ２７に同じ動きを与える。

第１の駆動装置２９と第２の駆動装置３０(図面の平面に垂直な方法で)は、経編機の動作幅又は長さに亘って第１のレバーアセンブリ２７上の異なる位置で夫々係合する。このようにして２つの目的が達成される。一方では、第１のレバーアセンブリ２７は、比較的多くの支持位置で２つの主軸１０、２０によって駆動され得る。一方、第１のレバーアセンブリ２７からの荷重は、２本の主軸１０、２０に均等に分配されて、その結果、第１のレバーアセンブリ２７の移動によるトルクに関して少しでもわずかな違いが２本の主軸１０、２０に作用する。２つの主軸１０、２０の回転速度の変動は、従って低く抑えることができ、少なくとも互いにほぼ同一のプロフィールを有することができる。

第２のレバーアセンブリ２８を制御する第２の基本動作も、第１の駆動装置３１及び第２の駆動装置３２を介して両方の主軸１０、２０によって引き起こされる。前記２つの駆動装置も同様の方法で第２のレバーアセンブリ２８を駆動し、経編機１の長さ又は操作幅に亘って異なる位置で係合する。２つのレバーアセンブリ２７、２８の場合、これは、２つの駆動装置２９、３０、又は３１、３２が夫々レバーアセンブリ２７、２８の前方又は後方で係合するという点で強調される。

図２は、バーアセンブリ２４の１つの基本的な動きのみが必要とされる経編機１の単純化された設計の実施形態を示す。従って、２つの駆動装置３１、３２によって制御される１つのみのレバーアセンブリ２８が設けられ、第１の駆動装置３１は第１の主軸１０に動作可能に接続され、第２の駆動装置３２は第２の主軸２０に動作可能に接続される。

２つの駆動装置３１、３２は、経編機１の長さ又は動作幅にわたって分散された異なる位置で係合し、これは、第１の駆動装置３１がレバーアセンブリ２８の後方で係合し、第２の駆動装置３２がレバーアセンブリ２８の前方で係合することで強調されている。両方の駆動装置３１、３２は、やはり同じ動きをバーアセンブリ２４に与える。
図３は、図２による経編機１の平面図を非常に概略的に示す。明瞭さのため、ステッチコームシンカー９、１９はここでは示されていない。

主軸１０は駆動モータ３３によって駆動される。主軸２０は駆動モータ３４によって駆動される。２つの駆動モータ３３、３４は互いに電気的に同期しており、これはライン３５で表されている。しかしながら、２つの駆動モータ３３、３４を互いに機械的に同期させること、または歯車機構によって両方の駆動軸１０、２０を駆動する単一のモータを使用することも可能である。

主軸１０は複数の部分３５、３６、３７を有し、これらの部分は夫々中間軸３８によって互いに結合されている。明確にするために中間軸３８は部分３６と３７の間にのみ示されており、カップリング３９、４０を介して前記２つの部分３６、３７に接続されている。部分３５と部分３６との間、及び駆動モータ３３と部分３５との間にも同じ種類の中間軸が設けられている。

主軸１０の部分３５はギアケース４１内に配置され、部分３６はギアケース４２内に配置され、部分３７はギアケース４３内に配置されている。ギアケースはまた、「クランクケース」と言及される。
第１の主軸１０の各部分３５、３６、３７には、経編針バー５を駆動するため及びガイド針バー７を駆動するための駆動装置１１，１２が接続されている。さらに、主軸１０を介した第１の部分３５及び第２の部分３７は、第１の駆動装置３１によってレバーアセンブリ２８に連結され、前記レバーアセンブリ２８はバーアセンブリ２４を制御する。

同様の方法で、第２の主軸は、第１の部分４４と第２の部分４５とを有し、第１の部分４４は第１のクランクケース４６に取り付けられ、第２の部分４５は第２のクランクケース４７に取り付けられる。
駆動装置２１を介して第１の部分４４は経編針バー１５に接続される。駆動装置２２を介して第１の部分４４はさらにガイド針バー１７に動作可能に接続されている。更に、駆動装置２１を介して第２の部分４５は経編針バー１５に動作可能に接続され、駆動装置２２を介して経編針バー１７に動作可能に接続される。

更に、第２の駆動装置３２を介した２つの部分４４、４５はバーアセンブリ２４のレバーアセンブリ２８に動作可能に接続されており、バーアセンブリ２４の駆動は、両方の主軸１０を介して同時にかつ同一の方法で行われる。
第１の主軸１０の場合もそうであるように、２つの部分４６、４５及びモータ３４は中間軸によって接続されているが、中間軸は明確さのために詳細には示されていない。

第１の主軸１０のギアケース４１、４２、４３と第２の主軸２０のギアケース４６、４７とは、主軸１０、２０の長手方向と平行に互いに離れて配置されている。ここにおける前記ギアケース４１、４２、４３と前記ギアケース４６、４７とは、互いに重なり合うことさえ可能である。前記ギアケース４１、４２、４３と前記ギアケース４６、４７とは互いに隙間を置いて配置されていてもよい。

経編機の動作幅又は長さに応じて、第１の主軸１０の３つの図示された部分３５、３６、３７、および第２の主軸２０の２つの部分４４、４５以上の部分も付与される。１つのクランクケースから次のクランクケースへの最小間隔は、例えば３００から３５０ｍｍとすることができる。クランクケース内の装置１１、１２、３１、又は２１、２２、３２の間隔は、例えば１４０-１５０ｍｍとすることができる。

図３から引き出されるように、２つの第２の駆動装置３２は、２つの第１の駆動装置３１の間に配置されている。しかしながら、第１の駆動装置３１と第２の駆動装置３２とを交互に配置することもできる。

図２及び図３に示された経編機の実施形態は、バーアセンブリ２４の１つの基本的な動きによってのみ作動する。図１に示すように、バーアセンブリ２４が第１の基本運動と第２の基本運動との重ね合わせからなる運動によって駆動されると、この場合、第１の基本動作を制御する駆動装置２９、３１と、第２の基本動作を制御する駆動装置３０、３２とは、連続して主軸１０、２０に配置することができ、勿論この逆も可能である。この場合の前記２つの駆動装置は、好ましくは１つのギアケース内に配置されている。しかしながら、前記駆動装置を複数のギアケースに分配することも可能である。

図１及び図２に見られるように、第１の主軸１０に接続されている駆動装置２９、３１と第２の主軸２０に接続されている駆動装置３０、３２は、中央平面の両側でレバーアセンブリ２７、２８に係合しており、中央平面は主軸１０、２０と平行にかつ主軸間に延びている。

Claims (9)

1. 第１の針床(２)と第２の針床(３)とバーアセンブリ(２４)を有するダブルバー経編機であって、
   第１の針床(２)は駆動装置(１１、１２、３１)による駆動技術に関して夫々第１の主軸(１０)に接続されている複数の経編みツールタイプ(４、６、８)を有する第１の経編みツールアセンブリを有し、第２の針床(３)は駆動装置(２１、２２、３２)による駆動技術に関して夫々第２の主軸(２０)に接続されている複数の経編みツールタイプ(１４、１６、１８)を有する第２の経編みツールアセンブリを有し、バーアセンブリ(２４)は第１の針床(２)と第２の針床(３)の間を移動可能であるダブルバー経編機において、
   バーアセンブリ(２４)は、第１の駆動装置(２９、３１)によって第１の主軸(１０)に動作可能に接続され、前記バーアセンブリ(２４)は第２の駆動装置(３０、３２)によって第２の主軸(２０)に動作可能に接続されており、第２の駆動装置(３０、３２)は第１の駆動装置(２９、３１)とバーアセンブリ(２４)の同じ動作を引き起こす、ダブルバー経編機。
2. 主軸（１０，２０）と平行な方向において、少なくとも１つの第１の駆動装置（３１）が２つの第２の駆動装置（３２）の間の中間空間に配置されている、請求項１に記載の経編機。
3. 各主軸（１０、２０）は複数の部分（３５、３６、３７； ４４、４５）を有し、各部分（３５、３６、３７； ４４、４５）はギアケース（４１、４２、４３；４６、４７）に取り付けられ、隣接するギアケース（４２、４３）は中間軸（３８）によって互いに連結され、少なくとも２つのギアケース（４６、４７）は主軸（１０、２０）と平行な方向に沿って、互いに離れて配置されている、請求項１又は２に記載の経編機。
4. バーアセンブリ（２４）は、第１の基本動作と第２の基本動作との重ね合わせから生じる動作によって駆動され、各基本動作は両方の主軸（１０、２０）間に分配された駆動装置（２９、３０；３１、３２）によって制御される、請求項１乃至３の何れかに記載の経編機。
5. 主軸の少なくとも一部は、第１の基本動作を制御する駆動装置と、第２の基本動作を制御する駆動装置とを駆動する、請求項４に記載の経編機。
6. 第１の基本動作を制御する駆動装置と第２の基本動作を制御する駆動装置とが、主軸の軸方向に沿って配置され、又は第２の基本動作を制御する駆動装置と第１の基本動作を制御する駆動装置とが、主軸の軸方向に沿って配置されている、請求項４又は５に記載の経編機。
7. 第１の主軸（１０）に接続された駆動装置（２９、３１）は、経編機（１）の深さに対して第１の位置でバーアセンブリ（２４）に係合し、第２の主軸（２０）に接続された駆動装置（３０、３２）は、経編機の深さに対して第２の位置でバーアセンブリ（２４）に係合し、第１の位置と第２の位置とは、主軸（１０、２０）と平行且つ主軸（１０、２０）の間を通る中央平面の両側に配置される、請求項１乃至６の何れかに記載の経編機。
8. 第１の位置と第２の位置とは、中央平面に対して対称となるように配置されている、請求項７に記載の経編機。
9. 各主軸（１０、２０）は専用の駆動モータ（３３、３４）を有する、請求項１乃至８の何れかに記載の経編機。

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