KR100713659B1

KR100713659B1 - 편물기

Info

Publication number: KR100713659B1
Application number: KR1020057014808A
Authority: KR
Inventors: 마르쿠스 오트; 미하엘라 로렌쯔; 롤프 잔트만; 한스 그로
Original assignee: 칼 마이어 텍스틸마쉬넨파브릭 게엠베하
Priority date: 2003-02-13
Filing date: 2003-12-16
Publication date: 2007-05-02
Also published as: DE50307154D1; WO2004072345A1; ES2281693T3; AU2003298188A1; EP1592829A1; CN100467692C; EP1592829B1; CN1748052A; DE10305919B4; DE10305919A1; KR20050103927A

Abstract

편물기로서 특히 경사 편물기(1)가 개시된다. 상기 경사 편물기(1)는 두 개의 편물 바늘 헤드(2, 3), 및 상기 두 개의 편물 바늘 헤드(2, 3)를 통해 이동할 수 있는 가이드 바늘(27, 28)을 포함하는 두 개의 파일 가이드 바(pile guide bars)(25, 26)를 구비한다. 상기 각각의 파일 가이드 바(25, 26)는 가이드 레버(29, 31)에 의해 서스펜션 회전축(30, 32)에 설치된다. 본 발명의 목적은 이와같은 편물기에 의해 발생한 편물 파일의 높이를 증가시키는 데에 있다. 이를 위해, 상기 두 개의 서스펜션 회전축(30, 32)은 서로 중첩되게 배치된다.

Description

편물기{Knitting machine}

본 발명은 편물기에 관한 것으로, 특히, 두 개의 편물 바늘 헤드 및 상기 편물 바늘 헤드를 통해 이동할 수 있는 가이드 바늘을 포함하는 두 개의 파일 가이드 바(pile guide bars)를 구비하고 상기 각각의 파일 가이드 바는 가이드 레버에 의해 서스펜션 회전축(suspension shaft)에 장착되는 경사 편물기에 관한 것이다.

이러한 종류의 편물기는 DE-PS 1 284 023에 개시되어 있다. 상기 특허에서, 분할된 가이드 바 레버를 구비하는 두 개의 서스펜션 회전축은 서스펜션을 형성한다. 여기서, 상기 서스펜션 회전축은 편물 바늘 헤드에 의해 수평으로 서로 인접하여 배치된다. 이는, 파일 가이드 바의 모든 가이드 바늘이 편물 바늘 경로를 통해 아직 진동하지 않더라도 편물 바늘은 상대적으로 일찍 하강동작을 시작할 수 있는 장점을 가진다. 상기 두 개의 서스펜션 회전축은 동일한 회전방향으로 구동되며, 상기 가이드 바 레버는 물론 측면으로 서로 이동하면서 동일한 원호를 그린다. 이에 따라, 상기 가이드 바늘의 이동경로는 상기 편물 바늘 헤드의 중앙에서 중첩된다. 이로 인해, 소정의 위치에서 하나의 부분 서스펜션의 가이드 바늘은 또다른 부분 서스펜션의 가이드 바늘보다 수직으로 높아지며 그 반대도 가능하다.

이러한 종류의 편물기는 소정의 파일 높이, 즉, 상기 편물 바늘 헤드의 거리 까지 만족시키면서 작동한다. 상기 파일 높이가 확대되어야할 때 문제가 발생한다. 이 경우, 상기 두 개의 파일 가이드 바의 가이드 바늘이 측면으로 부가적으로 이동할 때 서로 방해할 수 있는 상황이 발생할 수 있다.

본 발명은 파일 높이를 크게 실현할 수 있는 편물기를 제공하는 데에 목적이 있다.

상기 목적은 처음에 언급한 종류의 편물기에서, 두 개의 서스펜션 회전축이 서로 중첩되게 배치됨으로써 달성된다.

즉, 상기 두 개의 서스펜션 회전축은 여전히 편물 바늘 헤드 상부에 배치된다. 그러나, 상기 서스펜션 회전축은 더 이상 수평으로 서로 인접하지 않고, 즉, 상기 두 개의 편물 바늘 헤드 사이의 연결면에 평행하지 않고 중첩되게 배치된다. 이때, 상기 서스펜션 회전축은 수직 평면에 정확하지 않게 배치되어야 한다. 작은 측면 이동이 반드시 허용가능하다. 상기 서스펜션 회전축의 축은, 처음에 언급한 상기 편물 바늘 헤드 사이의 평면에 수직으로 또는 거의 수직으로 위치하는 평면에 배치된다. 따라서, 상기 두 개의 파일 가이드 바의 가이드 바늘의 실 가이드 홀은 거의 일치하는 원호 단면 위에 유지될 수 있다. 따라서, 하강 콤(comb) 바의 큰 거리에서의 매우 큰 실 각도 및 부가이동의 시점에 대한 여러 개의 파일 가이드 바의 서로 다른 가이드 바늘 높이를 방지할 수 있거나 매우 감소시킬 수 있으므로 어떠한 문제도 더 이상 일으키지 않는다.

바람직하게는, 상기 각각의 파일 가이드 바는 자체의 구동부를 구비한다.

즉, 하나의 파일 가이드 바의 상기 가이드 바늘은 각각의 또다른 파일 가이드 바의 가이드 바늘과 상관없이 폭넓게 이동될 수 있다. 이는, 상기 가이드 바늘의 상호 방해를 제거하기 위한 또다른 방안이다. 따라서, 측면의 부가이동시의 상호 방해는 신뢰성있게 제거될 수 있다.

바람직하게는, 상기 서스펜션 회전축의 축의 수직 거리는 상기 상부 서스펜션 회전축의 축으로부터 가이드 바늘 첨단까지의 거리의 최대 25%에 해당한다. 상기 치수에 의하여, 상기 하나의 파일 가이드 바의 가이드 바늘과 상기 또다른 파일 가이드 바의 가이드 바늘의 이동경로가 매우 일치하여 두 개의 가이드 바늘-그룹이 실제로 동일형태로 이동한다. 물론, 상기 상부 서스펜션 회전축에 걸려있는 상기 가이드 바늘의 이동시의 직경은 약간 더 크다. 상기 이동경로도 상기 하부 서스펜션 회전축에 걸려있는 상기 가이드 바늘의 이동경로보다 약간 편평하다. 상기 축과 상기 가이드 바늘 사이의 거리에 대한 상기 두 개의 서스펜션 회전축의 거리가 상대적으로 작으므로, 이러한 차이점은 그렇게 큰 역할을 수행하지 못한다.

바람직하게는, 상기 서스펜션 회전축은 상기 가이드 바늘의 이동이 거의 직선으로 진행되는 거리를 두고 상기 편물 바늘 헤드의 상부 중앙에 배치된다. 직선이동시 상기 가이드 바늘은 수직방향으로 측면의 부가이동시 약간 동일한 위치를 가진다. 이에 따라, 상기 가이드 바늘의 속도가 서로 일치할 때 상호 방해가 방지된다.

여기서, 상기 가이드 바늘 첨단과 상기 상부 서스펜션 회전축의 축 사이의 거리는 상기 편물 바늘 헤드 사이의 내부거리보다 적어도 5배만큼 더 크다. 상기 편물 바늘 헤드 사이의 내부거리는 추후의 파일 높이에 해당한다. 상기 내부거리는 절삭판의 거리에 의해 4배로 정의된다. 상기 거리가 상기 가이드 바늘 첨단과 상기 상부 서스펜션 회전축의 축 사이의 거리의 최대 6분의 1에 해당하면, 상기 가이드 바늘의 이동은 충분히 선형으로 간주될 수 있다.

바람직하게는, 상기 파일 가이드 바중에서 각각 선구동하는(voreilend) 파일 가이드 바의 구동부는 후구동하는(nacheilend) 파일 가이드 바에 비해 가속된다. 따라서, 상기 선구동하는 파일 가이드 바는 부가이동을 위한 해당위치에 보다 일찍 도착하며 상기 또다른 파일 가이드 바의 가이드 바늘에 의해 방해받지 않고 상기 측면의 부가이동을 실현하기에 충분한 시간을 이용할 수 있다.

바람직하게는, 상기 각각의 서스펜션 회전축은 모터구동부, 특히, 전기구동부를 구비한다. 모터구동부는 쉽게 제어될 수 있으므로, 상기 각각의 파일 가이드 바의 가이드 바늘은 원하는 방식으로 가속되거나 지연될 수 있다. 상기 가속 및 지연은 상기 각각의 또다른 파일 가이드 바에서의 가이드 바늘의 가속 및 지연 상관없이 수행될 수 있다.

대안적인 실시예에 따르면, 상기 서스펜션 회전축은 기계적인 기어에 연결된다. 이러한 종류의 기계적인 기어, 특히, 곡선기어는 마찬가지로 두 개의 서스펜션 회전축에 대한 서로 다른 속도진행을 유발할 수 있다. 대안적으로, 전기기계적인 기어도 사용될 수 있다.

도 1은 경사 편물기를 나타내는 개략도이며,

도 2는 편물공정을 나타내는 개략도이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 설명한다.

도 1은 제1 편물 바늘 헤드(2) 및 제2 편물 바늘 헤드(3)를 구비한 경사 편물기(1)를 개략적으로 도시한다. 상기 각각의 편물 바늘 헤드(2, 3)는 편물 바늘(4, 5) 및 하강 콤(comb) 바(6, 7)를 구비한다. 여기서, 상기 하강 콤 바(6, 7)간의 거리는 거리(X)로 정의된다. 상기 하강 콤 바(6, 7)의 편물 바늘(4, 5 및 10, 11)의 구동부(8, 9)는 단지 개략적으로만 도시되어 있다. 이러한 종류의 경사 편물기에 의해 편물이 형성된다. 상기 편물에서는 전면 편물 베이스(12)와 후면 편물 베이스(13) 사이에 거리 실(14)(distance threads)(완전 실(full threads)로서도 특징지워지는)이 짜여진다. 상기 편물은 화살표(15) 방향으로 뽑아진다.

상기 전면 편물 베이스(12)는 전면 베이스 가이드 바(16, 17)를 사용하여 형성된다. 상기 후면 편물 베이스(13)는 후면 베이스 가이드 바(18, 19)를 사용하여 형성된다. 상기 전면 베이스 가이드 바(16, 17)용 실(21) 또는 상기 후면 베이스 가이드 바(18, 19)용 실(22)을 안내하기 위해서, 상기 베이스 가이드 바에는 홀 바늘(20)로서 형성된 복수개의 가이드 바늘이 배치된다. 상기 전면 베이스 가이드 바(16, 17)는 공통 레버(23)에 배치될 수 있고, 상기 후면 베이스 가이드 바(18, 19)는 공통 가이드 레버(24)에 배치될 수 있다. 그러나, 꼭 그러한 것은 아니다. 상기 전면 편물 베이스(12) 및 상기 후면 편물 베이스(13)는 공지된 방식으로 짜여진다. 따라서, 보다 상세한 설명은 생략한다.

상기 거리 실(14)은 두 개의 파일 가이드 바(25, 26)를 사용하여 안내된다. 상기 전면 파일 가이드 바(25)의 하단에는 가이드 바늘(27)이 배치되고 상기 후면 파일 가이드 바(26)의 하단에는 가이드 바늘(28)이 배치된다. 상기 가이드 바늘(27, 28)은 상기 거리 실(14)을 안내하는 데에 사용된다. 상기 가이드 바늘(27, 28)은 일반적으로 "홀 바늘(hole needle)"로서 특징지워진다.

상기 전면 파일 가이드 바(25)는 제1 서스펜션 회전축(30)에 배치된 전면 가이드 레버(29)에 고정된다. 상기 제1 서스펜션 회전축(30)이 회전함으로써, 상기 전면 가이드 레버(29)가 방향전환하고 이에 의해 상기 가이드 바늘(27)이 방향전환한다.

상기 후면 파일 가이드 바(26)는 제2 서스펜션 회전축(32)에 배치된 후면 가이드 레버(31)에 고정된다. 상기 제2 서스펜션 회전축(32)이 회전함으로써, 상기 후면 가이드 레버(31)가 방향전환하고 이와 동시에 상기 후면 파일 가이드 바(26)가 상기 가이드 바늘(28)에 의해 방향전환한다.

상기 두 개의 서스펜션 회전축(30, 32)이 단지 수직으로만 서로 중첩되게 배치된다. 다시 말해서, 상기 서스펜션 회전축(30, 32)의 축(33, 34)은 상기 두 개의 편물 바늘 헤드(2, 3) 사이의 중앙에 배치되는 수직 평면(35)에 위치한다.

상기 전면 가이드 레버(29)의 회전동작에 의해, 상기 전면 파일 가이드 바(25)에 고정된 가이드 바늘(27)은 이동경로(36)를 따라 안내된다. 상기 제2 서스펜션 회전축(32)의 회전동작시, 상기 후면 파일 가이드 바(26)에 고정된 상기 가이드 바늘(28)이 이동경로(37)를 따라 안내된다.

상기 두 개의 이동경로(36, 37)는 원주에 해당한다. 도 1로부터 알 수 있는 바와 같이, 두 개의 원주는 상기 두 개의 편물 바늘 헤드(2, 3) 사이의 거리(X) 상부에 수직인 영역과 항상 실제로 일치한다. 이로써, 상기 두 개의 서스펜션 회전축(30, 32)의 두 개의 축(33, 34) 사이의 거리는 하나의 상부 서스펜션 회전축(32)과 상기 가이드 바늘(27, 28)의 첨단 사이의 거리에 비해서 작다. 상기 두 개의 축(33, 34) 사이의 거리는 상기 가이드 바늘(27, 28)의 첨단에 대한 상기 상부 서스펜션 회전축(32)의 축(34)으로부터의 거리의 최대 25%여야 한다.

더욱이, 상기 가이드 바늘(27, 28)의 이동경로(36, 37)는 적어도 상기 편물 바늘 헤드(2, 3)의 상부 영역에서 적어도 거의 선형으로 진행되며 상기 평면(35) 위에 수직으로 세워지는 것을 알 수 있다. 이로써, 상기 축(33, 34)과 상기 이동경로(36, 37) 사이의 거리, 즉, 상기 가이드 바늘(26, 27)의 첨단은 상기 거리(X)에 대해서 상대적으로 크게 된다. 상기 거리는 상기 거리(X)의 적어도 5배여야 한다.

상기 제1 서스펜션 회전축(30)은 구동부(38)에 연결된다. 상기 제2 서스펜션 회전축(32)은 구동부(39)에 연결된다. 상기 구동부(38, 39)에 있어서, 전기구동부 또는 또다른 모터구동부가 중요하다. 그러나, 상기 구동부(38, 39)를 기어로서 형성할 수도 있다. 예를 들어, 상기 구동부(38, 39)를 주 회전축(상세히 도시되지 않음)에 의해 상기 경사 편물기(1)가 구동되는 곡선기어로서 형성할 수도 있다.

상기 구동부(38, 39)는 상기 두 개의 파일 가이드 바(25, 26)의 가이드 바늘(27, 28)를 서로 상관없이 구동하는 데에 사용된다. 물론, 상기 가이드 바늘(27, 28)의 이동시에 소정의 상관관계가 발생해야한다. 상기 가이드 바늘(27, 28)의 구 동부는, 상기 가이드 바늘(27, 28)이 각각 서로 다르게 가속화되거나 지연되도록 동작한다. 이동방향으로 각각 선구동하는 가이드 바늘은 상기 후구동하는 바늘에 비해 가속된다.

이제, 도 2를 참조하여 편물공정에서의 서로 다른 위상이 설명된다. 상기 가이드 바늘(27, 28) 사이의 서로 다른 거리로부터 상기 가이드 바늘(27, 28)의 서로 다른 가속동작을 인식할 수 있다. 동일한 부재에 대해서는 도 1에 도시된 바와 동일한 참조부호가 사용된다.

도 2a에서는 두 개의 파일 가이드 바(25, 26)에 의해 거리 실(14)이 제1 편물 바늘 헤드(2)로의 부가이동시에 안내된다. 상기 제2 편물 바늘 헤드(2)의 편물 바늘(4)이 이러한 목적으로 빠져나온다.

도 2b에서는 상기 파일 가이드 바(25, 26)의 회전이동의 시작이 도시된다. 여기에서, 상기 가이드 바늘(27, 28)의 이동은, 도 2b와 관련하여 우측에서 좌측으로, 즉, 상기 전면 편물 바늘 헤드(2)로부터 상기 후면 편물 바늘 헤드(3)의 방향으로 수행된다. 도 2a에 비해 확대된 상기 두 개의 파일 가이드 바(25, 26)의 거리를 통해, 상기 후면 파일 가이드 바(26)가 가속되고 상기 전면 파일 가이드 바(25)는 지연되어 진동하는 것을 알 수 있다.

도 2c에서는 상기 파일 가이드 바(25, 26)가 상기 측면의 부가이동이 반대방향으로 수행될 수 있는 소정의 위치에 도시된다.

도 2d에서는 상기 부가이동이 종료된다. 이는, 상기 제2 편물 바늘 헤드(3)로의 부가이동이 수행되는 것이다. 이를 위해, 상기 제2 편물 바늘 헤드(3)의 편물 바늘(5)이 빠져나온다. 상기 전체 편물공정은 상기 두 개의 편물 바늘 헤드(2, 3)로 교대로 반복된다.

Claims

편물기로서 특히 경사 편물기에 있어서,

두 개의 편물 바늘 헤드; 및

상기 두 개의 편물 바늘 헤드에 각각 구비된 편물 바늘이 상승된 위치에 있을 때 상기 편물 바늘 사이의 간극(gap)을 통해 통과될 수 있는 가이드 바늘을 포함하는 두 개의 파일 가이드 바(pile guide bars)를 구비하고,

상기 각각의 파일 가이드 바는 가이드 레버에 의해 서스펜션 회전축에 설치되며,

두 개의 서스펜션 회전축(30, 32)은 서로 중첩되게 배치되는 것을 특징으로 하는 편물기.
제1항에 있어서, 상기 각각의 파일 가이드 바(25, 26)는 자체의 구동부(38, 39)를 구비하는 것을 특징으로 하는 편물기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 서스펜션 회전축(30, 32)의 축(33, 34)의 수직 거리는 상기 상부 서스펜션 회전축(32)의 축(34)으로부터 가이드 바늘 첨단까지의 거리의 최대 25%에 해당하는 것을 특징으로 하는 편물기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 서스펜션 회전축(30, 32)은 상기 가이드 바늘(27, 28)의 이동경로(36, 37)가 거의 직선으로 진행되는 거리를 두고 상기 편물 바늘 헤드(2, 3)의 상부 중앙에 배치되는 것을 특징으로 하는 편물기.
제4항에 있어서, 상기 가이드 바늘 첨단과 상기 상부 서스펜션 회전축(32)의 축(34) 사이의 거리는 상기 편물 바늘 헤드(2, 3) 사이의 내부거리(X)보다 적어도 5배만큼 더 큰 것을 특징으로 하는 편물기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 파일 가이드 바(25, 26)중에서 각각 선구동하는(voreilend) 파일 가이드 바(25, 26)의 구동부는 후구동하는(nacheilend) 파일 가이드 바(26, 25)에 비해 가속되는 것을 특징으로 하는 편물기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 각각의 서스펜션 회전축(30, 32)은 모터구동부(motor drive)를 구비하는 것을 특징으로 하는 편물기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 서스펜션 회전축(30, 32)은 기계적인 기어에 연결되는 것을 특징으로 하는 편물기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 각각의 서스펜션 회전축(30, 32)은 전기기계적인 기어에 연결되는 것을 특징으로 편물기.
제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 각각의 서스펜션 회전축(30, 32)은 전기적인 구동부(electric drive)를 구비하는 것을 특징으로 하는 편물기.