JP6880995B2 - 車体後部構造 - Google Patents
車体後部構造 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6880995B2 JP6880995B2 JP2017089813A JP2017089813A JP6880995B2 JP 6880995 B2 JP6880995 B2 JP 6880995B2 JP 2017089813 A JP2017089813 A JP 2017089813A JP 2017089813 A JP2017089813 A JP 2017089813A JP 6880995 B2 JP6880995 B2 JP 6880995B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wall surface
- vertical wall
- roof
- vehicle body
- end portion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/06—Fixed roofs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
Description
一方で、クォーターピラーの下から上への入力荷重や、バックドアヒンジの中央から外側への入力荷重がヒンジ取付座部からルーフパネル側端部にかけてのバックドア開口角部の領域に集中するので、角部の捩じれ剛性等の剛性を確保することが要求される。
ルーフメンバの後端部に設けられた縦壁面部が前記サイドボディの後端部に設けられた縦壁面部材に連続するように設けられているので、角部の捩じれ剛性等の剛性を確保することができる。すなわち、ヒンジ取付座部から角部を通ってサイドボディにかけて、バックドアの開口に沿う縦壁を通すことができるため、ヒンジ取付座部からルーフパネル側端部にかけてのバックドア開口角部の領域に集中する入力荷重に対する剛性を確保することができる。
図1ないし図5において、1は図示しないバックドアを外して示す車体後部のルーフ部で、車体上面を覆うルーフパネル2と、ルーフパネル2の後端部室内側に車幅方向に配設されるルーフメンバ3で構成されている。4は、前記ルーフ部1の左右の下部側に配設される車体側面を構成するサイドボディであり、このサイドボディ4の後部は、車体側面を構成するサイドボディアウタパネル5と、サイドボディアウタパネル5の後端部室内側に配設されるクォーターインナパネル6とで構成されている。
前記バックドアはルーフパネル2の後端部に設けられたヒンジ取付座部8に図示しないヒンジ金具を介して開閉自在に取り付けられている。
また、前記ルーフサイドリンフォース7は、車体後方から見て段差部7cの後面によって形成される縦壁部7Aが車幅方向に沿って端部側が徐々に細くなるように上側稜線部C1と下側稜線部C2に沿った形状が図7破線形状Yのように形成されている。前記破線形状Xの縦壁部32Aと、破線形状Yの縦壁部7Aは、車体後方から見て上下に重なるように形成されている。
サイドボディエクステンション51の外側稜線部A1が、ルーフサイドリンフォース7のヒンジ取付座部リンフォース9が設けられた補強面まで車幅方向に繋がっており、この外側稜線部A1がクォーターピラーやバックドアヒンジからの入力荷重に対する分散経路としても効果がある。
ヒンジ取付座部8から角部を通ってサイドボディ4にかけて、バックドアの開口に沿う縦壁部7Aを通すことができるため、ヒンジ取付座部8からルーフパネル側端部にかけてのバックドア開口角部の領域10Aに集中する入力荷重に対する剛性を確保することができる。また、ルーフサイドリンフォース7の縦壁部7Aがサイドボディ4との合わせ部に向けて徐々に低くなっているので、縦壁部7Aの上側稜線部C1がサイドボディ4の合わせ部に向かって滑らかに繋がることによって、入力荷重が角部に集中することを防ぐことができる。
よって、応力が集中しやすいルーフ部1と、サイドボディ4の接合部を、ルーフメンバ3の2面、ルーフメンバエクステンション32およびルーフサイドリンフォース7によって補強することができる。したがって、ヒンジ取付座部8からルーフパネル側端部にかけてのバックドア開口角部10Aの領域に集中する入力荷重に対する剛性を確保することができる。
また、ルーフメンバエクステンション32およびルーフサイドリンフォース7は、両者に跨って接合されたヒンジ取付座部リンフォース9によって、補強しているので、より一層の剛性を保つことができる。
よって、剛性の向上を図ることができる。また、クォーターインナパネル6がヒンジ取付座部8を越えて車幅方向内側に延びているので、クォーターインナパネル6も含めて2つの閉じ断面が形成される。したがて、より一層の剛性の向上を図ることができる。
よって、縦壁の稜線のヒンジ取付用座部8の入力荷重に対する分散経路が確保され剛性の向上を図ることができる。
ルーフメンバの縦壁面部と、リンフォース部材の後端部縦壁面部の重なり幅は、任意に設定することができ、かつそれぞれの縦壁面部の長さ、及び幅も必要に応じて任意に設定することができる。その他、本発明の技術的範囲を変更しない範囲内で適宜変更して実施し得ることは言うまでもない。
2 ルーフパネル
3 ルーフメンバ
31 ルーフメンバ本体部
32 ルーフメンバエクステンション
32A 縦壁部
B1 ルーフメンバエクステンションの縦壁上側の稜線部
B2 ルーフメンバエクステンションの縦壁下側の稜線部
4 サイドボディ
4A 縦壁面
5 サイドボディアウタパネル
51 サイドボディエクステンション(縦壁面部材)
A1 サイドボディエクステンションの外側稜線部
A2 サイドボディエクステンションの内側稜線部
6 クォーターインナパネル
7 ルーフサイドリンフォース
7A 縦壁部
C1 ルーフサイドリンフォースの縦壁部の上側稜線部
C2 ルーフサイドリンフォースの縦壁部の下側稜線部
8 ヒンジ取付座部
81 ヒンジ金具
9 ヒンジ取付座部リンフォース
10 バックドア開口部
10A バックドア開口角部
S 閉じ断面部
Claims (5)
- バックドア取付用座部を設けたルーフパネルと、このルーフパネルの車室内側に接合されたルーフメンバと、前記ルーフパネルおよびルーフメンバの車幅方向端部が接合されたサイドボディと、該サイドボディの後端部に設けられた縦壁面部材と、前記ルーフパネルとルーフメンバとの間に配置され、前記バックドア取付用座部を補強するリンフォース部材とを備えた車体後部構造において、
前記縦壁面部材がバックドア開口部の上角部から側部にかけて形成されており、前記ルーフメンバの後端部に設けられた縦壁面部が前記サイドボディの後端部に設けられた縦壁面部材に連続するように設けられており、かつ前記ルーフメンバの縦壁面部と、前記リンフォース部材の後端部縦壁面部とが車体後方側から見て上下に重なるように前記ルーフパネルの後端部内側に設けられており、
前記サイドボディの縦壁面部材から前記ルーフメンバの縦壁面部に連続するように形成された該ルーフメンバの縦壁面部の上下の稜線部が、車幅方向内側に向かうほど徐々に狭く形成され、前記バックドア取付用座部の車体外側端部と連続するように前記稜線部が収束していることを特徴とする車体後部構造。 - 前記ルーフメンバの縦壁面部は、前記バックドア取付用座部が設けられた車幅方向中央側に向けて延出されており、前記リンフォース部材は車体前方側に延出されており、かつ前記サイドボディとの合わせ部に向けて徐々に低くなる縦壁を有していることを特徴とする請求項1に記載の車体後部構造。
- 前記ルーフメンバの縦壁面部は、縦壁上側の稜線部を跨いで車体前方に延びる上壁面を有し、該上壁面が前記サイドボディと接合されていることを特徴とする請求項1または2に記載の車体後部構造。
- 前記ルーフメンバの縦壁面部は、縦壁下側の稜線部から車体後方に延びる底壁面を備え、該底壁面が前記サイドボディの後端部に設けられた縦壁面部材から車体後方に延出された壁面に接合されていることを特徴とする請求項3に記載の車体後部構造。
- 前記リンフォース部材は、前記縦壁から車体前方に向けて延出された上壁面と、前記縦壁から車体後方に向けて延出された底壁面とを備え、前記リンフォース部材の上壁面の先端部および底壁面の後端部がそれぞれ前記ルーフメンバと接合されて前記リンフォース部材とルーフメンバとで閉じ断面を形成したことを特徴とする請求項2に記載の車体後部構造。
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017089813A JP6880995B2 (ja) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 車体後部構造 |
DE102018104978.1A DE102018104978A1 (de) | 2017-04-28 | 2018-03-05 | Struktur des Heckbereichs der Fahrzeugkarosserie |
FR1853279A FR3065701B1 (fr) | 2017-04-28 | 2018-04-14 | Structure de partie arriere de carrosserie automobile |
CN201810360631.2A CN108791507B (zh) | 2017-04-28 | 2018-04-20 | 车体后部结构 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2017089813A JP6880995B2 (ja) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 車体後部構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2018187961A JP2018187961A (ja) | 2018-11-29 |
JP6880995B2 true JP6880995B2 (ja) | 2021-06-02 |
Family
ID=63797223
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2017089813A Active JP6880995B2 (ja) | 2017-04-28 | 2017-04-28 | 車体後部構造 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6880995B2 (ja) |
CN (1) | CN108791507B (ja) |
DE (1) | DE102018104978A1 (ja) |
FR (1) | FR3065701B1 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP7335213B2 (ja) * | 2020-09-10 | 2023-08-29 | 本田技研工業株式会社 | 車両のルーフ構造 |
Family Cites Families (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0525297Y2 (ja) * | 1986-03-31 | 1993-06-25 | ||
JP3423066B2 (ja) * | 1994-05-02 | 2003-07-07 | 本田技研工業株式会社 | 自動車の車体後部構造 |
CN1309614C (zh) * | 2003-09-02 | 2007-04-11 | 本田技研工业株式会社 | 车辆的后部构造 |
JP4405328B2 (ja) * | 2004-07-02 | 2010-01-27 | 本田技研工業株式会社 | 後部車体構造 |
WO2006125926A1 (fr) * | 2005-05-25 | 2006-11-30 | Compagnie Plastic Omnium | Support arriere pour vehicule automobile, module arriere, procede de fixation d’un tel module |
CN100519307C (zh) * | 2005-09-28 | 2009-07-29 | 日产自动车株式会社 | 后门车的后方顶梁部结构 |
KR20070061639A (ko) * | 2005-12-10 | 2007-06-14 | 기아자동차주식회사 | 테일게이트 개구부 차체보강구조 |
JP5115238B2 (ja) * | 2008-03-03 | 2013-01-09 | マツダ株式会社 | 自動車の後部車体構造 |
JP2012224109A (ja) | 2011-04-15 | 2012-11-15 | Suzuki Motor Corp | バックドア取付構造 |
JP5672495B2 (ja) * | 2011-04-26 | 2015-02-18 | スズキ株式会社 | 車両のバックドア開口肩部の補強構造 |
JP5668595B2 (ja) * | 2011-05-09 | 2015-02-12 | スズキ株式会社 | 車両上部後端構造 |
-
2017
- 2017-04-28 JP JP2017089813A patent/JP6880995B2/ja active Active
-
2018
- 2018-03-05 DE DE102018104978.1A patent/DE102018104978A1/de active Pending
- 2018-04-14 FR FR1853279A patent/FR3065701B1/fr active Active
- 2018-04-20 CN CN201810360631.2A patent/CN108791507B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN108791507A (zh) | 2018-11-13 |
DE102018104978A1 (de) | 2018-10-31 |
JP2018187961A (ja) | 2018-11-29 |
FR3065701B1 (fr) | 2021-10-29 |
CN108791507B (zh) | 2021-01-12 |
FR3065701A1 (fr) | 2018-11-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4575939B2 (ja) | トランクリッド骨格構造 | |
JP6135651B2 (ja) | 車両用バックドア構造 | |
JP6135699B2 (ja) | 車両側部構造 | |
JP5672495B2 (ja) | 車両のバックドア開口肩部の補強構造 | |
JP2005319830A (ja) | 車体フロア構造 | |
JP6504063B2 (ja) | 車両の前部車体構造 | |
JP6507816B2 (ja) | 車両後部構造 | |
JP6913300B2 (ja) | 車両後部構造 | |
JP2008018735A (ja) | 車体後部構造 | |
JP2015150920A (ja) | 車体後部の開口部構造 | |
JP6880995B2 (ja) | 車体後部構造 | |
JP5848285B2 (ja) | 車両用ドア | |
JP6634068B2 (ja) | 車体前部構造 | |
JP2015182627A (ja) | 車体のパネル構造 | |
JP3653995B2 (ja) | 自動車の車体後部構造 | |
JP6514169B2 (ja) | 車体後部構造 | |
JP5516001B2 (ja) | 車両の側部構造 | |
JP6136940B2 (ja) | 車両後部構造 | |
JP4567701B2 (ja) | 車両用ガーニッシュ取付構造 | |
JP5739267B2 (ja) | 自動車のロッカ部構造 | |
JP6903845B2 (ja) | 車両用バックドアインナパネル | |
JPH11198855A (ja) | 自動車の車体構造 | |
JP4145881B2 (ja) | スライドドア付き車両の後部ボディ構造 | |
JP6226335B2 (ja) | 車体構造 | |
JP7338284B2 (ja) | 車体後部構造 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20200306 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20201112 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20201201 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20201224 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20210406 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20210419 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 6880995 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |