KR20070061639A - 테일게이트 개구부 차체보강구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 테일게이트 개구부 차체보강구조에 관한 것으로, 리어 콤비램프 마운팅부와 테일게이트 마운팅부를 하나의 보강부재로 효과적으로 보강하면서 센터 필러 보강부재와 일체로 연결해서 차체의 비틀림 강성을 증대시켜 테일게이트의 원활한 개폐를 도모할 수 있을 뿐만 아니라 테일게이트 상단 파팅라인의 이동시에 설계변경의 자유도도 향상시킬 수 있도록 하기 위해, 쿼터 인너 어퍼 패널의 강성을 보강하는 쿼터 인너 어퍼 보강부재가 테일게이트 힌지 마운팅까지 연장되게 형성되어 루프 리어 어퍼 레일과 일체로 부착되고, 상기 힌지 마운팅부의 하부에는 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재와 루프 리어 어퍼 레일과 함께 박스 형상의 단면을 형성하도록 쿼터 인너 어퍼 패널이 연장되게 형성되며, 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재가 리어 콤비램프 마운팅부의 강성을 보강하도록 연장되어 형성된 구조로 되어 있다.

Description

테일게이트 개구부 차체보강구조{Vehicle body reinforcing structure in tail gate opening portion}

도 1은 종래 기술에 따른 테일게이트 개구부를 형성시키는 차체구조를 나타내는 사시도,

도 2는 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 테일게이트 개구부를 형성시키는 차체구조를 나타내는 도 1과 대응되는 사시도,

도 4는 도 3에서 쿼터 필러 상부 보강부재와 루프 리어 로어 레일이 제거된 상태의 사시도,

도 5는 도 4의 B-B선 단면도이다.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

11-쿼터 인너 어퍼 패널 12-루프 리어 어퍼 레일

13-루프 리어 로어 레일 14-쿼터 필러 어퍼 보강부재

15-쿼터 인너 어퍼 보강부재

본 발명은 차량의 테일게이트 개구부를 형성시키는 차체구조에 관한 것으로, 특히 리어 콤비램프 마운팅부와 테일게이트 힌지 마운팅부의 강성을 보강을 효과적으로 보강하면서 테일게이트의 마운팅 설계 자유도를 향상시킬 수 있도록 한 테일게이트 개구부 차체보강구조에 관한 것이다.

종래 차량의 테일게이트는 차체의 후방에 형성시킨 개구부를 개폐하도록 차체에 힌지를 매개로 회동가능하게 장착된다.

도 1에는 종래 기술에 따라 테일게이트 개구부를 형성하는 차체의 상부 모서리부위의 구조가 자세히 도시되어 있는 바, 쿼터 인너 어퍼 패널(1)에 차량의 폭 방향을 따라 연장된 루프 리어 어퍼 레일(2)과 루프 리어 로어 레일(3)의 선단부가 각각 일체로 연결되고, 상기 쿼터 인너 어퍼 패널의 후방에는 리어 콤비 램프 하우징 보강부재(4)가 고정되게 부착되며, 쿼터 필러 어퍼 보강부재(5)는 상기 쿼터 인너 어퍼 패널(1)의 위에서 루프 리어 어퍼 레일(2)의 선단부와 연결되게 부착되어 있다.

그리고, 테일게이트 힌지는 상기 루프 리어 어퍼 레일(2)에 형성된 마운팅부(2a)에 장착되어 테일게이트를 차체에 회동가능하게 지지하는 데, 상기 마운팅부(2a)의 강성을 보강하기 위해 도 2에서 단면으로 도시된 바와 같이 상기 루프 리어 로어 레일(3)이 상기 루프 리어 어퍼 레일과 박스 형상의 단면을 가지도록 부착되게 된다.

그런데, 상기와 같은 종래의 테일게이트 개구부 차체구조에서는 다수개의 부재들이 각각 별개로 형성되어 용접으로 부착됨에 따라 구조적인 강성이 취약해서 내구성과 진동 및 소음 측면에서 불리한 문제점이 있었고, 상기 테일게이트 힌지 마운팅부의 강성도 미흡하여 차량이 비스듬히 주차된 경우에 차체가 비틀림 모멘트를 받아서 변형되어 테일게이트가 원활하게 개폐되지 않는 결점이 있었으며, 테일게이트 상단 파팅라인의 이동시에 설계 변경의 자유도가 제한되는 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 리어 콤비램프 마운팅부와 테일게이트 마운팅부를 하나의 보강부재로 효과적으로 보강하면서 센터 필러 보강부재와 일체로 연결해서 차체의 비틀림 강성을 증대시켜 테일게이트의 원활한 개폐를 도모할 수 있을 뿐만 아니라 테일게이트 상단 파팅라인의 이동시에 설계변경의 자유도도 향상시킬 수 있도록 한 테일게이트 개구부 차체보강구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 쿼터 인너 어퍼 패널의 강성을 보강하는 쿼터 인너 어퍼 보강부재가 테일게이트 힌지 마운팅까지 연장되게 형성되어 루프 리어 어퍼 레일과 일체로 부착되고, 상기 힌지 마운팅부의 하부에는 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재와 루프 리어 어퍼 레일과 함께 박스 형상의 단면을 형성하도록 쿼터 인너 어퍼 패널이 연장되게 형성되며, 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재가 리어 콤비램프 마운팅부의 강성을 보강하도록 연장되어 형성된 구조로 되어 있다.

바람직하기로는, 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재가 센터 필러 보강부재와 일 체로 연결된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 3 내지 도 5에는 본 발명에 따른 테일게이트 개구부 차체보강구조의 사시도와 단면이 각각 도시되어 있는 바, 즉 쿼터 인너 어퍼 패널(11)에 차량의 폭 방향을 따라 연장된 루프 리어 어퍼 레일(12)과 루프 리어 로어 레일(13)의 선단부가 각각 일체로 연결되고, 쿼터 필러 어퍼 보강부재(14)는 상기 쿼터 인너 어퍼 패널(1)의 일측면에서 차체의 하방으로 연장되어 부착되며, 상기 쿼터 인너 어퍼 패널(11)에는 리어 콤비램프 마운팅부와 테일게이트 힌지 마운팅부를 각각 보강하면서 센터 필러 보강부재와 연결되게 차체의 길이 방향을 연장된 쿼터 인너 어퍼 보강부재(15)가 장착되어 있다.

그리고, 상기 테일게이트 힌지가 마운팅되는 상기 루프 리어 어퍼 레일(12)의 마운팅부(12a)에는 도 5에 단면으로 도시된 바와 같이 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재(15)가 연장되어 일체로 부착되고, 상기 쿼터 인너 어퍼 패널(11)의 선단부도 상기 마운팅부(12a)까지 연장되어서 상기 루프 리어 어퍼 레일(12)과 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재(15)와 함께 박스 형상의 단면을 이루게 되어 있다.

상기와 같이 테일게이트 힌지 마운팅부에 쿼터 인너 어퍼 보강부재(15)가 연장되어 일체로 부착되면서 상기 쿼터 인너 어퍼 패널(11)의 선단부도 연장되어서 박스 형상의 단면을 형성함에 따라 테일게이트 힌지 마운팅부의 구조적인 강성이 효과적으로 증대되어 테일게이트를 차체에 안정되게 지지함으로써, 테일게이트의 원활한 개폐와 내구성의 향상을 도모할 수 있게 된다.

또한, 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재(15)가 차체의 길이 방향으로 연장되게 형성되면서 센터 필러 보강부재와 일체로 연결되어서 차체의 비틀림 강성을 증대시켜 테일게이트를 차체에 보다 안정되게 지지시킬 수 있고, 테일게이트 상단 파팅라인의 이동시에 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재의 설계변경이 용이하므로 설계 자유도가 향상되게 된다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 테일게이트 개구부 차체보강구조에 의하면, 하나의 쿼터 인너 어퍼 보강부재를 차체의 폭 방향 및 길이 방향으로 각각 연장되게 형성시켜 리어 콤비램프 마운팅부와 테일게이트 힌지 마운팅부의 구조적인 강성을 효과적으로 증대시켜 테일게이트의 원활한 개폐를 도모할 수 있고, 차체의 비틀림 강성을 증대시켜 차체의 진동 및 소음을 향상시킬 수 있으며, 테일게이트의 설계 변경의 자유도도 증대될 수 있는 등의 효과가 있게 된다.

Claims (3)

1. 쿼터 인너 어퍼 패널의 강성을 보강하는 쿼터 인너 어퍼 보강부재가 테일게이트 힌지 마운팅까지 연장되게 형성되어 루프 리어 어퍼 레일과 일체로 부착되고, 상기 힌지 마운팅부의 하부에는 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재와 루프 리어 어퍼 레일과 함께 박스 형상의 단면을 형성하도록 쿼터 인너 어퍼 패널이 연장되게 형성되며, 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재가 리어 콤비램프 마운팅부의 강성을 보강하도록 연장되어 형성된 테일게이트 개구부 차체보강구조.
2. 제 1항에 있어서, 상기 쿼터 인너 어퍼 보강부재가 센터 필러 보강부재와 일체로 연결된 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부 차체보강구조.
3. 제 1항에 있어서, 상기 쿼터 인너 어퍼 패널의 일측면에는 쿼터 필러 어퍼 보강부재가 부착된 것을 특징으로 하는 테일게이트 개구부 차체보강구조.

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