JP6756580B2 - トロイダル無段変速機 - Google Patents
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Description
図1は、実施形態に係るトロイダル無段変速機10を備える駆動機構一体型発電装置1の断面図である。図1に示すように、駆動機構一体型発電装置1(Integrated Drive Generator:以下、「IDG」という)は、航空機の交流電源に用いられるものであって、航空機のエンジンに取り付けられるケーシング2を備える。ケーシング2には、入力機構3と、トロイダル無段変速機10(以下、「変速機」という)と、動力伝達機構4と、発電機5とが収容されている。なお、トロイダル無段変速機10は、駆動機構一体型発電装置の一部とした構成でなくてもよく、用途も航空機に限られない。
図4は、第2実施形態に係るトロイダル無段変速機の図3相当の図面である。なお、第1実施形態と共通する構成については同一符号を付して説明を省略する。図4に示すように、変速機出力軸112は、一例として、軸本体140と、軸本体140の端部に外嵌固定された端スリーブ141とを有する。端スリーブ141は、筒部141aと、筒部141aの回転軸線A1方向外側にて筒部141aよりも径方向外方に突出した第1突出部141bと、第1突出部141bの回転軸線A1方向外側に連続して第1突出部141bよりも径方向外方に突出した第2突出部141cとを有する。第1突出部141b及び第2突出部141cの回転軸線A1方向内側の内側面141d,141eは、出力ディスク14側に向いている。即ち、変速機出力軸112の端部の外周面には、位置決め用の内側面141d,141eが階段状に形成されている。
11 変速機入力軸(動力伝達軸)
12,112 変速機出力軸(動力伝達軸)
13 入力ディスク(第1ディスク)
14 出力ディスク(第2ディスク)
14b カム面
17 ,117プリロードバネ
18 パワーローラ
20 押圧装置
21 カム板
21d カム面
22 ローラ
30 回転体
31,131 スラスト軸受
33 外輪
33a,132a バネ当接部
33b,132b ストッパ部
33c 輪部
A1 回転軸線
G 隙間
Claims (2)
- 動力伝達軸と、
前記動力伝達軸の同軸上に配置された第1ディスクと、
前記第1ディスクに対向した第2ディスクと、前記第2ディスクを前記第1ディスク側に向けて押圧する押圧装置とを有し、前記動力伝達軸と同軸上に配置された回転体と、
前記第1ディスクと前記第2ディスクとの間に傾転可能に挟まれたパワーローラと、
前記押圧装置と前記動力伝達軸との間に介設され、前記動力伝達軸の軸線方向において前記第1ディスク側に向けて前記回転体にプリロードを付与するプリロードバネと、
転動体及び外輪を有し、前記動力伝達軸と前記プリロードバネとの間に介設されたスラスト軸受と、を備え、
前記第2ディスクは、前記第1ディスク側とは反対側の面にカム面を有し、
前記押圧装置は、前記第2ディスクの前記カム面に対向するカム面を有するカム板と、前記第2ディスクの前記カム面と前記カム板の前記カム面との間に挟まれたローラとを有するローディングカム式の押圧装置であり、
前記カム板は、前記カム面を有する環状板部と、前記環状板部の径方向内側の端部から前記第2ディスク側に向けて前記軸線方向に沿って延びる筒部と、前記筒部から径方向内方に突出する鍔部と、を有し、
前記プリロードバネは、前記カム板の前記鍔部と前記スラスト軸受の前記外輪との間に挟まれ、
前記外輪は、前記転動体を径方向外側から支持する輪部と、前記輪部のうち前記プリロードバネ側の端部から径方向内方に突出するバネ当接部と、前記バネ当接部よりも前記プリロードバネから前記軸線方向に離れた位置で前記輪部から径方向外方に突出するストッパ部と、を有し、
前記カム板の前記環状板部と前記ストッパ部との間には、前記軸線方向に隙間が形成されており、
前記隙間の前記軸線方向の長さが、前記プリロードバネの弾性限度における前記軸線方向の変形量よりも小さい、トロイダル無段変速機。 - 軸本体と、前記軸本体の端部に外嵌固定された端スリーブとを有する動力伝達軸と、
前記動力伝達軸の同軸上に配置された第1ディスクと、
前記第1ディスクに対向した第2ディスクと、前記第2ディスクを前記第1ディスク側に向けて押圧する押圧装置とを有し、前記動力伝達軸と同軸上に配置された回転体と、
前記第1ディスクと前記第2ディスクとの間に傾転可能に挟まれたパワーローラと、
前記押圧装置と前記動力伝達軸との間に介設され、前記動力伝達軸の軸線方向において前記第1ディスク側に向けて前記回転体にプリロードを付与するプリロードバネと、
内輪、転動体及び外輪を有し、前記回転体と前記プリロードバネとの間に介設されたスラスト軸受と、を備え、
前記第2ディスクは、前記第1ディスク側とは反対側の面にカム面を有し、
前記押圧装置は、前記第2ディスクの前記カム面に対向するカム面を有するカム板と、前記第2ディスクの前記カム面と前記カム板の前記カム面との間に挟まれたローラとを有するローディングカム式の押圧装置であり、
前記カム板は、カム面を有する環状板部と、前記環状板部の径方向内側の端部から第2ディスク側に向けて前記軸線方向に沿って延びる筒部と、前記筒部から径方向内方に突出する鍔部と、を有し、
前記端スリーブは、筒部と、前記端スリーブの筒部の前記軸線方向外側にて前記端スリーブの筒部よりも径方向外方に突出した第1突出部と、前記第1突出部の前記軸線方向外側に連続して前記第1突出部よりも径方向外方に突出した第2突出部と、を有し、
前記プリロードバネは、前記スラスト軸受の前記内輪と前記動力伝達軸の前記第2突出部の内側面との間に挟まれ、
前記スラスト軸受は、前記カム板の前記鍔部と前記プリロードバネとの間に挟まれ、
前記内輪と前記第1突出部の内側面との間には、前記軸線方向に隙間が形成されており、
前記隙間の前記軸線方向の長さが、前記プリロードバネの弾性限度における前記軸線方向の変形量よりも小さい、トロイダル無段変速機。
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