JP6678543B2 - ブローバイガス昇温装置 - Google Patents
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Description
前記発熱構造体19は、内部にエンジン冷却水の通り道21を備えた発熱ケース20を有して構成され、前記発熱ケース20は、前記オイルセパレータ9の底面16Aに下方から面当接する天井壁22を備え、
前記発熱ケース20の上下方向視での中央部から外周部に近付くに従って、前記天井壁22の内側面22Bの高さが高くなる状態に構成されていることを特徴とする。
前記天井壁22の内側面22Bの高さは、冷却水の出口部24において最も高くなる設定とされていることを特徴とする。
前記出口部24は、前記発熱ケース20の下方に取出される出口パイプ24Aを有して構成されており、前記出口パイプ24Aの上端24aは、前記天井壁22の内側面22Bにおける前記出口部24の部位27aの高さ位置の次に高い高さ位置に設定されていることを特徴とする。
前記発熱ケース20は、前記オイルセパレータ9の下向きのオイル出口9cを避ける横向きの逃がし凹部25を備えた上下方向視で二股形状に設定され、
前記発熱ケース20の上下方向視における周方向の一端部に冷却水の入口部23が、かつ、他端に前記出口部24がそれぞれ設けられていることを特徴とする。
従って、オイルセパレータ9においては、極低温状況になると、水分が集まる場所であるケース底部16から凍結し易い傾向がある。
通り道21での冷却水は、図4に示されるように、入口部23から円周経路及び逆湾曲経路とによるS字経路を描いて出口部24に向かって流れるようになる。
中央上壁部28の上面28aと主上壁部29の上面29aとにより、オイルセパレータ9の底面16Aと密着して面当接可能な上側面22Aが構成されている。
水の集まり場所となるケース底部16に熱伝導されて、凍結箇所を素早く融かして昇温させることができるとともに、熱は上方に伝わるのでオイルセパレータ9全体を効率よく温めることができる。
図5〜図7に示されるように、オイルセパレータ9とヒータ19とは、それぞれの右側面どうしに亘って螺着されている第1連結部材31と、それぞれの左側面どうしに亘って螺着されている第2連結部材32とを用いて一体化されている。
第1連結部材31取付用の上側2本のボルト33により、鋼板でなる支持金具34が共締め固定されている。支持金具34の後方上方張出し片34aに、上流配管13が締結バンド36により支持されている。支持金具34は、他のエンジン補機類の支持部品として機能可能に構成されている。
発熱ケース20は、オイル出口9cの周囲を連続囲繞する円環状のものに構成しても良いし、オイルセパレータ9の前後左右の側面に回り込む形状(断面凹形)に形成しても良い。
9c オイル出口
16A 底面
19 ヒータ(発熱構造体)
20 発熱ケース
21 エンジン冷却水の通り道
22 天井壁
22B 内側面
23 入口部
24 出口部
24A 出口パイプ
24a 出口パイプの上端
25 逃がし凹部
27a 内側面における出口部の部位
A ブローバイガス昇温装置
Claims (4)
- ブローバイガスからオイルを捕捉して除去するオイルセパレータに当接された発熱構造体を有するブローバイガス昇温装置であって、
前記発熱構造体は、内部にエンジン冷却水の通り道を備えた発熱ケースを有して構成され、前記発熱ケースは、前記オイルセパレータの底面に下方から面当接する天井壁を備え、
前記発熱ケースの上下方向視での中央部から外周部に近付くに従って、前記天井壁の内側面の高さが高くなる状態に構成されているブローバイガス昇温装置。 - 前記天井壁の内側面の高さは、冷却水の出口部において最も高くなる設定とされている請求項1に記載のブローバイガス昇温装置。
- 前記出口部は、前記発熱ケースの下方に取出される出口パイプを有して構成されており、前記出口パイプの上端は、前記天井壁の内側面における前記出口部の部位の高さ位置の次に高い高さ位置に設定されている請求項2に記載のブローバイガス昇温装置。
- 前記発熱ケースは、前記オイルセパレータの下向きのオイル出口を避ける横向きの逃がし凹部を備えた上下方向視で二股形状に設定され、
前記発熱ケースの上下方向視における周方向の一端部に冷却水の入口部が、かつ、他端に前記出口部がそれぞれ設けられている請求項2又は3に記載のブローバイガス昇温装置。
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