JP6561480B2 - エンジンの吸気ポート構造 - Google Patents
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Description
このため、吸気バルブ6の軸部を支持する軸挿通部5bは、吸気ポート5の内面に突出する部分を有していても、それは張り出し部31に該当しない。また、屈曲部5cの内面が、前記平面視において、シートリング20の内面から内側に見えていても、その屈曲部5cの内面は流路の断面積を縮小するためのものではないので、張り出し部31には該当しない。シートリング上流部30は、シートリング20の直上にあり、通常は、吸気ポート5の流路の断面積が、燃焼室3に向かって徐々に拡がる部分でもある。
2 ピストン
3 燃焼室
4 シリンダヘッド
5 吸気ポート
6 吸気バルブ
7 排気ポート
8 排気バルブ
9 燃料噴射装置
20 シートリング
21 バルブ当接部
22 スロート部
30 シートリング上流部
31 張り出し部
32 内面一致部
Claims (4)
- エンジンの燃焼室に接続される吸気ポートと、
前記吸気ポートの前記燃焼室に臨む領域に設けられる環状のシートリングとを備え、
前記シートリングの内面の上流側に連続する前記吸気ポートの内面は、前記燃焼室側からの前記シートリングの軸心方向に沿う平面視において、シリンダボアの軸心から遠い後端側に前記シートリングの内面と面一な内面一致部を備え、他のいずれかの部分に前記シートリングの内面よりも内側に突出する張り出し部を備え、前記張り出し部のある箇所の流路の断面積を前記シートリングの流路の断面積よりも小さくし、
前記張り出し部は、前記シートリングの内面の上流側に連続する前記吸気ポートの内面のうち前記後端側とシリンダボアの軸心に近い前端側との間を結ぶ側方部のいずれか一方の側又は両側ならびに前記前端側に設けられ、前記側方部の張り出し部における前記シートリングの内面からの内側への最大突出長さは、前記前端側の張り出し部における前記シートリングの内面からの内側への最大突出長さよりも大きく設定される
エンジンの吸気ポート構造。 - 前記内面一致部は、前記シートリングの内面の上流側に連続する吸気ポートの内面のうち前記前端側に設けられる
請求項1に記載のエンジンの吸気ポート構造。 - 前記シートリングの内面の上流側に連続する前記吸気ポートの内面は、前記前端側と前記後端側とを結ぶ前後方向への最大径が、それに直交する幅方向への最大径よりも大きく設定される
請求項1又は2に記載のエンジンの吸気ポート構造。 - 前記シートリングの内面の上流側に連続する前記吸気ポートの内面は、前記後端側と前記前端側のそれぞれに前記シートリングの軸心回りの円弧状部を備え、
前記後端側の円弧状部の半径を前記前端側の円弧状部の半径よりも大きく設定した
請求項1から3の何れか1項に記載のエンジンの吸気ポート構造。
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