JP6544373B2 - シーラントタイヤ - Google Patents
シーラントタイヤ Download PDFInfo
- Publication number
- JP6544373B2 JP6544373B2 JP2017051682A JP2017051682A JP6544373B2 JP 6544373 B2 JP6544373 B2 JP 6544373B2 JP 2017051682 A JP2017051682 A JP 2017051682A JP 2017051682 A JP2017051682 A JP 2017051682A JP 6544373 B2 JP6544373 B2 JP 6544373B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- absorbing material
- sealant
- sound absorbing
- tire
- porous sound
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 239000000565 sealant Substances 0.000 title claims description 71
- 239000011358 absorbing material Substances 0.000 claims description 91
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims description 20
- 238000012545 processing Methods 0.000 claims description 20
- 239000012812 sealant material Substances 0.000 claims description 20
- 229920005549 butyl rubber Polymers 0.000 claims description 12
- 239000011256 inorganic filler Substances 0.000 claims description 10
- 229910003475 inorganic filler Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 239000003431 cross linking reagent Substances 0.000 claims description 9
- 229920001083 polybutene Polymers 0.000 claims description 8
- 229920002635 polyurethane Polymers 0.000 claims description 8
- 239000004814 polyurethane Substances 0.000 claims description 8
- VTYYLEPIZMXCLO-UHFFFAOYSA-L Calcium carbonate Chemical compound [Ca+2].[O-]C([O-])=O VTYYLEPIZMXCLO-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims description 6
- VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N Silicium dioxide Chemical compound O=[Si]=O VYPSYNLAJGMNEJ-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L barium sulfate Chemical compound [Ba+2].[O-]S([O-])(=O)=O TZCXTZWJZNENPQ-UHFFFAOYSA-L 0.000 claims description 6
- 239000006229 carbon black Substances 0.000 claims description 6
- 238000004132 cross linking Methods 0.000 claims description 5
- 230000005484 gravity Effects 0.000 claims description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 5
- 229910000019 calcium carbonate Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000000378 calcium silicate Substances 0.000 claims description 3
- 229910052918 calcium silicate Inorganic materials 0.000 claims description 3
- OYACROKNLOSFPA-UHFFFAOYSA-N calcium;dioxido(oxo)silane Chemical compound [Ca+2].[O-][Si]([O-])=O OYACROKNLOSFPA-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000000395 magnesium oxide Substances 0.000 claims description 3
- CPLXHLVBOLITMK-UHFFFAOYSA-N magnesium oxide Inorganic materials [Mg]=O CPLXHLVBOLITMK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- AXZKOIWUVFPNLO-UHFFFAOYSA-N magnesium;oxygen(2-) Chemical compound [O-2].[Mg+2] AXZKOIWUVFPNLO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000010445 mica Substances 0.000 claims description 3
- 229910052618 mica group Inorganic materials 0.000 claims description 3
- TWNQGVIAIRXVLR-UHFFFAOYSA-N oxo(oxoalumanyloxy)alumane Chemical compound O=[Al]O[Al]=O TWNQGVIAIRXVLR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 239000000377 silicon dioxide Substances 0.000 claims description 3
- 239000000454 talc Substances 0.000 claims description 3
- 229910052623 talc Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 23
- DZCCLNYLUGNUKQ-UHFFFAOYSA-N n-(4-nitrosophenyl)hydroxylamine Chemical class ONC1=CC=C(N=O)C=C1 DZCCLNYLUGNUKQ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 22
- 238000011156 evaluation Methods 0.000 description 13
- 230000008569 process Effects 0.000 description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 description 6
- -1 peroxy ester Chemical class 0.000 description 6
- 238000009472 formulation Methods 0.000 description 5
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 5
- RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N Diethyl ether Chemical compound CCOCC RTZKZFJDLAIYFH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- XLOMVQKBTHCTTD-UHFFFAOYSA-N Zinc monoxide Chemical compound [Zn]=O XLOMVQKBTHCTTD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 4
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 4
- 238000001125 extrusion Methods 0.000 description 4
- 229920000459 Nitrile rubber Polymers 0.000 description 3
- 238000013329 compounding Methods 0.000 description 3
- 150000002978 peroxides Chemical class 0.000 description 3
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 3
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 description 2
- 235000021355 Stearic acid Nutrition 0.000 description 2
- NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N Sulfur Chemical compound [S] NINIDFKCEFEMDL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 description 2
- 239000012190 activator Substances 0.000 description 2
- 230000000052 comparative effect Effects 0.000 description 2
- MIMDHDXOBDPUQW-UHFFFAOYSA-N dioctyl decanedioate Chemical compound CCCCCCCCOC(=O)CCCCCCCCC(=O)OCCCCCCCC MIMDHDXOBDPUQW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 description 2
- 238000004898 kneading Methods 0.000 description 2
- QIQXTHQIDYTFRH-UHFFFAOYSA-N octadecanoic acid Chemical compound CCCCCCCCCCCCCCCCCC(O)=O QIQXTHQIDYTFRH-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- OQCDKBAXFALNLD-UHFFFAOYSA-N octadecanoic acid Natural products CCCCCCCC(C)CCCCCCCCC(O)=O OQCDKBAXFALNLD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 description 2
- 230000009467 reduction Effects 0.000 description 2
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 2
- 239000008117 stearic acid Substances 0.000 description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 2
- 239000011593 sulfur Substances 0.000 description 2
- 229910052717 sulfur Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000011787 zinc oxide Substances 0.000 description 2
- IKCLCGXPQILATA-UHFFFAOYSA-M 2-chlorobenzoate Chemical compound [O-]C(=O)C1=CC=CC=C1Cl IKCLCGXPQILATA-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- VOIZNVUXCQLQHS-UHFFFAOYSA-N 3-bromobenzoic acid Chemical compound OC(=O)C1=CC=CC(Br)=C1 VOIZNVUXCQLQHS-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- XRHGYUZYPHTUJZ-UHFFFAOYSA-M 4-chlorobenzoate Chemical compound [O-]C(=O)C1=CC=C(Cl)C=C1 XRHGYUZYPHTUJZ-UHFFFAOYSA-M 0.000 description 1
- ZEYHEAKUIGZSGI-UHFFFAOYSA-N 4-methoxybenzoic acid Chemical compound COC1=CC=C(C(O)=O)C=C1 ZEYHEAKUIGZSGI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- YWLXLRUDGLRYDR-ZHPRIASZSA-N 5beta,20-epoxy-1,7beta,10beta,13alpha-tetrahydroxy-9-oxotax-11-ene-2alpha,4alpha-diyl 4-acetate 2-benzoate Chemical compound O([C@H]1[C@H]2[C@@](C([C@H](O)C3=C(C)[C@@H](O)C[C@]1(O)C3(C)C)=O)(C)[C@@H](O)C[C@H]1OC[C@]12OC(=O)C)C(=O)C1=CC=CC=C1 YWLXLRUDGLRYDR-ZHPRIASZSA-N 0.000 description 1
- 240000001548 Camellia japonica Species 0.000 description 1
- 229920002943 EPDM rubber Polymers 0.000 description 1
- 229920000181 Ethylene propylene rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000004721 Polyphenylene oxide Substances 0.000 description 1
- 239000004793 Polystyrene Substances 0.000 description 1
- WMVSVUVZSYRWIY-UHFFFAOYSA-N [(4-benzoyloxyiminocyclohexa-2,5-dien-1-ylidene)amino] benzoate Chemical compound C=1C=CC=CC=1C(=O)ON=C(C=C1)C=CC1=NOC(=O)C1=CC=CC=C1 WMVSVUVZSYRWIY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000006096 absorbing agent Substances 0.000 description 1
- WNLRTRBMVRJNCN-UHFFFAOYSA-L adipate(2-) Chemical compound [O-]C(=O)CCCCC([O-])=O WNLRTRBMVRJNCN-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 description 1
- 235000018597 common camellia Nutrition 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 239000012933 diacyl peroxide Substances 0.000 description 1
- 229940079593 drug Drugs 0.000 description 1
- 239000003814 drug Substances 0.000 description 1
- 150000002148 esters Chemical class 0.000 description 1
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 1
- 238000005187 foaming Methods 0.000 description 1
- 230000007062 hydrolysis Effects 0.000 description 1
- 238000006460 hydrolysis reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007774 longterm Effects 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000005065 mining Methods 0.000 description 1
- 230000035699 permeability Effects 0.000 description 1
- 229920001084 poly(chloroprene) Polymers 0.000 description 1
- 229920000728 polyester Polymers 0.000 description 1
- 229920000570 polyether Polymers 0.000 description 1
- 229920000642 polymer Polymers 0.000 description 1
- 229920005862 polyol Polymers 0.000 description 1
- 150000003077 polyols Chemical class 0.000 description 1
- 229920002223 polystyrene Polymers 0.000 description 1
- 229920005749 polyurethane resin Polymers 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 238000009420 retrofitting Methods 0.000 description 1
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 1
- KDYFGRWQOYBRFD-UHFFFAOYSA-L succinate(2-) Chemical compound [O-]C(=O)CCC([O-])=O KDYFGRWQOYBRFD-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 1
- AUMBZPPBWALQRO-UHFFFAOYSA-L zinc;n,n-dibenzylcarbamodithioate Chemical compound [Zn+2].C=1C=CC=CC=1CN(C(=S)[S-])CC1=CC=CC=C1.C=1C=CC=CC=1CN(C(=S)[S-])CC1=CC=CC=C1 AUMBZPPBWALQRO-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
- B60C19/002—Noise damping elements provided in the tyre structure or attached thereto, e.g. in the tyre interior
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C73/00—Repairing of articles made from plastics or substances in a plastic state, e.g. of articles shaped or produced by using techniques covered by this subclass or subclass B29D
- B29C73/16—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents
- B29C73/22—Auto-repairing or self-sealing arrangements or agents the article containing elements including a sealing composition, e.g. powder being liberated when the article is damaged
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
- B29D30/0685—Incorporating auto-repairing or self-sealing arrangements or agents on or into tyres
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C19/00—Tyre parts or constructions not otherwise provided for
- B60C19/12—Puncture preventing arrangements
- B60C19/122—Puncture preventing arrangements disposed inside of the inner liner
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
- C08K3/01—Use of inorganic substances as compounding ingredients characterized by their specific function
- C08K3/013—Fillers, pigments or reinforcing additives
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
- C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
- C08K3/02—Elements
- C08K3/04—Carbon
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
- C08L23/02—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers not modified by chemical after-treatment
- C08L23/18—Homopolymers or copolymers of hydrocarbons having four or more carbon atoms
- C08L23/20—Homopolymers or copolymers of hydrocarbons having four or more carbon atoms having four to nine carbon atoms
- C08L23/22—Copolymers of isobutene; Butyl rubber ; Homo- or copolymers of other iso-olefins
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L9/00—Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L91/00—Compositions of oils, fats or waxes; Compositions of derivatives thereof
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
- B29D2030/0682—Inner liners
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
- B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
- B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
- B29D30/0681—Parts of pneumatic tyres; accessories, auxiliary operations
- B29D30/0685—Incorporating auto-repairing or self-sealing arrangements or agents on or into tyres
- B29D2030/0686—Incorporating sealants on or into tyres not otherwise provided for; auxiliary operations therefore, e.g. preparation of the tyre
- B29D2030/0694—Incorporating sealants on or into tyres not otherwise provided for; auxiliary operations therefore, e.g. preparation of the tyre the sealant being in the form of one or more narrow strips, e.g. applied by winding into the interior of the tyre
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
- B29K2011/00—Use of rubber derived from chloroprene as moulding material
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Polymers & Plastics (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Medicinal Chemistry (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Sealing Material Composition (AREA)
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
Description
本発明は、シーラントタイヤに関し、特に消音性能を有するシーラントタイヤに関する。
車両のロードノイズの一種であるタイヤの空洞共鳴音は、タイヤ内部の空気の共鳴音であることから、周波数帯域が狭く、車両によっては非常に耳障りな音である。一方で、タイヤの内部の空気の共鳴音であることから、車体、タイヤでの対策が非常に困難なノイズである。その解決法として、吸音材をタイヤ内部に装着する方法や、ホイールにヘルムホルツタイプの吸音器を加工したり、後付する方法などが実用化されている。また、吸音材をタイヤ内部に装着する方法としても、粘着剤を用いてタイヤのトレッド部に固定したり、樹脂ベルトを用いて固定する方法が実用化されている。
一方、近年、スペアタイヤを車両に積まない技術として、従来のランフラットタイヤ、応急パンク修理キットに加えて、あらかじめパンクシール層をタイヤトレッド内部に配置しておくシーラントタイヤが実用化されている。
そして、吸音材とシーラントタイヤを組合せ、シーラント層を利用して吸音材をタイヤ内に固定する方法が種々公開されている（特許文献１）。しかしながら、いずれの方法も、性能、加工性などで不十分な点があり、さらに実用化のためには量産性を向上させる必要がある。
本発明は、優れた消音性能と、生産性に優れたシーラントタイヤを提供することを目的とする。
すなわち、本発明は、インナーライナー内側にシーラント層により貼り付けられた多孔質吸音材を含み、シーラント層がブチルゴム１００重量部に対して無機充填材１〜３０重量部を含むことを特徴とするシーラントタイヤに関する。
無機充填材が、カーボンブラック、シリカ、炭酸カルシウム、ケイ酸カルシウム、酸化マグネシウム、酸化アルミニウム、硫酸バリウム、タルク、及びマイカからなる群から選択される１種以上であることが好ましい。
多孔質吸音材の断面積が、タイヤのリム組時のタイヤ断面空洞面積に対して０．４〜１５％であることが好ましい。
多孔質吸音材の比重が、０．００５〜０．０６であることが好ましい。
多孔質吸音材が、ポリウレタンスポンジであることが好ましい。
多孔質吸音材は、略一定幅および略一定断面形状であることが好ましい。
多孔質吸音材が継ぎ目を有することが好ましい。
継ぎ目の数が１であることが好ましい。
継ぎ目において、スポンジがオーバーラップしていることが好ましい。
継ぎ目のギャップ長さが８０ｍｍ以下であることが好ましい。
多孔質吸音材が継ぎ目を２つ有し、多孔質吸音材の周方向の長さの比が、短いものが長いものの３％以下であることが好ましい。
多孔質吸音材の周方向端面は、タイヤトレッド内面に対して略垂直であることが好ましい。
多孔質吸音材の周方向端面は、タイヤトレッド内面に対して１０〜８０°であることが好ましい。
多孔質吸音材の継ぎ目が、タイヤトレッド内面に対してテーパー角を１または２有することが好ましい。
多孔質吸音材の幅とシーラント層の幅の差が１〜４０ｍｍであることが好ましい。
シーラント層が、さらに、ブチルゴム１００重量部に対して、ポリブテン１００〜４００重量部および架橋剤１〜１０重量部を含むことが好ましい。
ポリブテンの数平均分子量が１０００〜４０００であることが好ましい。
シーラント層の厚さが１〜４ｍｍであることが好ましい。
また、本発明は、タイヤを加硫する工程、シーラント材をスパイラル押し出しする工程、架橋工程、および、多孔質吸音材を貼り付け加工する工程を含む前記シーラントタイヤの製造方法に関する。
多孔質吸音材を貼り付け加工する工程において、必要寸法のスポンジをホルダーに装着して、タイヤに貼り付け加工することが好ましい。
多孔質吸音材を貼り付け加工する工程において、タイヤ２本分以上の加工量のタイヤ周長方向の長さの吸音材をタイヤ内部に装填し、貼り付け時に切断し加工することが好ましい。
多孔質吸音材を貼り付け加工する工程において、多孔質吸音材をタイヤ開口部からタイヤ内部に連続して導入して貼り付け、多孔質吸音材を段替えすることなく連続してタイヤに貼り付け加工することが好ましい。
多孔質吸音材のタイヤ幅方向の寸法が、予め所定の寸法に裁断加工されていることが好ましい。
本発明によれば、インナーライナー内側にシーラント層により貼り付けられた多孔質吸音材を含み、シーラント層がブチルゴム１００重量部に対して無機充填材１〜３０重量部を含むため、優れた消音性能と、生産性に優れたシーラントタイヤを提供することができる。
本発明のシーラントタイヤは、インナーライナー内側にシーラント層により貼り付けられた多孔質吸音材を含み、シーラント層がブチルゴム１００重量部に対して無機充填材１〜３０重量部を含むことを特徴とする。シーラント層は、粘着力、低い空気透過性、耐候性に優れるブチルゴムを必須成分として含有し、また、混練性を改善するために無機充填材を含有する。
無機充填材は特に限定されないが、カーボンブラック、シリカ、炭酸カルシウム、ケイ酸カルシウム、酸化マグネシウム、酸化アルミニウム、硫酸バリウム、タルク、及びマイカからなる群から選択される１種以上であることが好ましい。なかでも、ゴム成分の充填剤として一般的に使用されているカーボンブラックがより好ましい。
無機充填材の配合量は、ブチルゴム１００質量部に対して１〜３０質量部であるが、２〜１０質量部が好ましい。１質量部未満では、シーラント用の配合物を混練することができなくなり、３０質量部を超えると、シーラント材料が硬くなり、エアシール性が低下する。
シーラント層は、さらにポリブテンを含むことが好ましい。ポリブテンの配合量は、ブチルゴム１００質量部に対して１００〜４００質量部が好ましく、１５０〜３００質量部がより好ましい。１００質量部未満では、シーラント層が硬くなってエアシール性能が低下し、４００質量部を超えると、シーラント層が柔らかくなって、使用中に流れ、偏振動が発生する可能性がある。ポリブテンの数平均分子量は特に限定されないが、１０００〜４０００が好ましく、１５００〜３５００がより好ましい。１０００未満では、ブチルゴムとの混練が困難となり、４０００を超えると、粘着力が低下してエアシール性が不足する傾向がある。なお、本明細書において、数平均分子量は、ゲルパーミエーションクロマトグラフ（ＧＰＣ）（東ソー（株）製ＧＰＣ−８０００シリーズ、検出器：示差屈折計、カラム：東ソー（株）製のＴＳＫＧＥＬ ＳＵＰＥＲＭＡＬＴＰＯＲＥ ＨＺ−Ｍ）による測定値を基に標準ポリスチレン換算により求めたものである。
シーラント層は、さらに架橋剤を含むことが好ましい。架橋剤としては、硫黄、過酸化物活性剤（ジアロイル過酸化物、ジアシル過酸化物、パーオキシエステル）、キノンジオキシム化合物などが挙げられる。なかでも、本発明の効果がより良好に得られるという点から、過酸化物活性剤、キノンジオキシム化合物が好ましく、キノンジオキシム化合物がより好ましい。
キノンジオキシム化合物としては、ｐ−キノンジオキシム、ｐ−キノンジオキシムジアセテート、ｐ−キノンジオキシムジカプロエート、ｐ−キノンジオキシムジラウレート、ｐ−キノンジオキシムジステアレート、ｐ−キノンジオキシムジクロトネート、ｐ−キノンジオキシムジナフテネート、ｐ−キノンジオキシムスクシネート、ｐ−キノンジオキシムアジペート、ｐ−キノンジオキシムジフロエート（ｄｉｆｕｒｏａｔｅ）、ｐ−キノンジオキシムジベンゾエート、ｐ−キノンジオキシムジ（ｏ−クロロベンゾエート）、ｐ−キノンジオキシムジ（ｐ−クロロベンゾエート）、ｐ−キノンジオキシムジ（ｐ−ビトロベンゾエート）、ｐ−キノンジオキシムジ（ｍ−ビトロベンゾエート）、ｐ−キノンジオキシムジ（３，５−ジニトロベンゾエート）、ｐ−キノンジオキシムジ（ｐ−メトキシベンゾエート）、ｐ−キノンジオキシムジ（ｎ−アミルオキシベンゾエート）、ｐ−キノンジオキシムジ（ｍ−ブロモベンゾエート等が挙げられる。なかでも、粘着性、シール性、流動性の観点から、ｐ−ベンゾキノンジオキシムが好ましい。
架橋剤の配合量は、ブチルゴム１００質量部に対して１〜１０質量部が好ましく、２〜７質量部がより好ましい。１質量部未満では、シーラント層が流動し、多孔質吸音材を固定しずらくなり、１０質量部を超えると、シーラント層が硬くなりすぎ、シール性能が低下する傾向がある。
シーラント層の厚さは、特に限定されないが、１〜４ｍｍが好ましく、１．５〜３．５ｍｍがより好ましい。１ｍｍ未満では、タイヤのパンクを修理することができなくなり、４ｍｍを超えても、シーリング効果は飽和する傾向がある。
多孔質吸音材の断面積は、タイヤのリム組時のタイヤ断面空洞面積に対して０．４〜１５％であることが好ましく、８〜１２％がより好ましい。多孔質吸音材の吸音性能は吸音材の厚さではなく、タイヤ断面空洞面積に対する体積比率が支配する。０．４％未満では、吸音効果が見られず、１５％を超えても、吸音性能は向上せず、飽和する傾向がある。
多孔質吸音材の比重は、０．００５〜０．０６が好ましく、０．０２〜０．０５がより好ましい。０．００５未満でも、０．０６を超えても、吸音性能が悪化する傾向がある。
多孔質吸音材の材質は限定されず、エーテル系ポリウレタンスポンジ、エステル系ポリウレタンスポンジ、ポリエチレンスポンジなどの合成樹脂スポンジ、クロロプレンゴムスポンジ（ＣＲスポンジ）、エチレンプロピレンゴムスポンジ（ＥＰＤＭスポンジ）、ニトリルゴムスポンジ（ＮＢＲスポンジ）などのゴムスポンジを好適に用いることができる。なかでも、エーテル系ポリウレタンスポンジを含むポリウレタン系又はポリエチレン系等のスポンジが、制音性、軽量性、発泡の調節可能性、耐久性などの観点から好ましく、さらには加水分解に強いポリエステル・ポリエーテル共重合ポリオールを原料とするポリウレタンスポンジがより好ましい。
多孔質吸音材は、タイヤの振動防止、スポンジの成形性、素材寸法加工、輸送、生産作業性、コスト面から有利であることから、周上で重量が一定である略一定幅および略一定断面形状であることが好ましい。
多孔質吸音材が継ぎ目を持たないことがタイヤ周方向に重量が一定となる観点から好ましいが、継ぎ目のない環状の多孔質吸音材の製造コストは非常に高くなる。そこで、略矩形上の多孔質吸音材を継ぎ目が小さくなるように貼り付けることでコストと性能のバランスを取ることができる。タイヤ内部へ入った異物がシーラント材に付着することを防止するため、継ぎ目においては、スポンジがオーバーラップしていることが好ましい。継ぎ目の数は特に限定されないが、１または２が好ましい。継ぎ目のギャップ長さ（スポンジの隙間又はオーバーラップ部分）は、８０ｍｍ以下が好ましく、２０ｍｍ以下がより好ましい。８０ｍｍを超えると、バランスが悪化する傾向がある。また、継ぎ目のギャップ長さは、製造コストの点から、１ｍｍ以上が好ましい。継ぎ目を２つ有する場合、多孔質吸音材の周方向の長さの比は、短いものが長いものの３％以下であることが好ましく、１％以下がより好ましい。３％以下というのは、ギャップを埋めるために小さな小片を設置することに対応する。
多孔質吸音材の周方向端面は、加工が容易であるという点で、タイヤトレッド内面に対して略垂直であることが好ましい。
多孔質吸音材の継ぎ目が、タイヤトレッド内面に対してテーパー角を１または２有することが好ましい。テーパーを設けることによって、スポンジの隙間を見掛け上狭くすることができ、異物が粘着することを防止できる。テーパーを設けた態様を図１および２に示す。図２に示すように反対方向の角度でテーパーを設けることによって、使用時にスポンジの接着面での亀裂発生を防止することができる。図４には、テーパーの先端を切り落とした態様を示しており、テーパー角を２つ有する。
多孔質吸音材の周方向端面（テーパー角）は、タイヤトレッド内面に対して１０〜８０°であることが好ましく、１５〜４５°であることが好ましい。１０°未満では、加工が困難であり、８０°を超えると、長期間の走行によるスポンジの剥離が生じやすくなる傾向があり、また、スポンジをオーバーラップさせる際にスポンジの乗り上げが困難になる傾向がある。
多孔質吸音材の幅がシーラント層に比べて狭くても、広くても良い。シーラント層よりも広くなっても、粘着防止の効果に変わりはない。ただし、狭くなりすぎると、多孔質吸音材の無い部分において異物が粘着しやすくなる可能性がある。
多孔質吸音材の幅とシーラント層の幅の差（ギャップ）は０〜４０ｍｍが好ましく、１〜４０ｍｍがより好ましく、１〜５ｍｍがさらに好ましい。１ｍｍ未満では、要求精度が高すぎ、製造が困難となり、４０ｍｍを超えると、異物がシーラント層に粘着することを防止できなくなる傾向がある。
また、本発明のシーラントタイヤの製造方法は、タイヤを加硫する工程、シーラント材をスパイラル押し出しする工程、架橋工程、および、多孔質吸音材を貼り付け加工する工程を含むことを特徴とする。シーラント材の均一性のため、シーラント剤をスパイラル押し出しすることが好ましい。その後、架橋工程を経て耐流動性を付与したのち、前記多孔質吸音材を貼り付け加工する。
多孔質吸音材を貼り付け加工する工程において、必要寸法のスポンジをホルダーに装着して、タイヤに貼り付け加工することが好ましい。
吸音材の段替えの工数が減り、異なるサイズのタイヤの混合生産の際にも有効である点で、多孔質吸音材を貼り付け加工する工程において、タイヤ２本分以上の加工量のタイヤ周長方向の長さの吸音材をタイヤ内部に装填し、貼り付け時に切断し加工することが好ましい。
生産効率の点で、多孔質吸音材を貼り付け加工する工程において、多孔質吸音材をタイヤ開口部からタイヤ内部に連続して導入して貼り付け、多孔質吸音材を段替えすることなく連続してタイヤに貼り付け加工することが好ましい。
多孔質吸音材のタイヤ幅方向の寸法が、予め所定の寸法に裁断加工されていることが好ましい。
実施例に基づいて、本発明を具体的に説明するが、本発明はこれらのみに限定されるものではない。
以下、実施例及び比較例で使用した各種薬品について、まとめて説明する。
ブチルゴム：ＩＩＲ１１０６５、ＪＳＲ株式会社製
ポリブテン：ＨＶ−１９００、ＪＸ日鉱日エネルギー株式会社製 数平均分子量２９００
カーボンブラック：Ｎ３３０、キャボットジャパン株式会社製
オイル：ＤＯＳ（セバシン酸ジオクチル）、田岡化学工業株式会社製
架橋剤１：ＱＤＯ（ｐ−ベンゾキノンジオキシム）、大内新興化学工業株式会社製
ステアリン酸：ビーズステアリン酸つばき、日油株式会社製
酸化亜鉛：酸化亜鉛２種、三井金属鉱業株式会社製
架橋剤２：粉末硫黄、鶴見化学工業株式会社製
促進剤：ジベンジルジチオカルバミン酸亜鉛、Ｃｕｒｅｋｉｎｄ ＺＢＥＣ、Ｎｉｎｇｂｏ Ａｃｔｉｍｉｘ Ｐｏｌｙｍｅｒ社製
スポンジ：ＥＳＨ２（幅２００ｍｍ、厚さ１０ｍｍ、比重０．０３９、ポリウレタン製）、株式会社イノアックコーポレーション製
ブチルゴム：ＩＩＲ１１０６５、ＪＳＲ株式会社製
ポリブテン：ＨＶ−１９００、ＪＸ日鉱日エネルギー株式会社製 数平均分子量２９００
カーボンブラック：Ｎ３３０、キャボットジャパン株式会社製
オイル：ＤＯＳ（セバシン酸ジオクチル）、田岡化学工業株式会社製
架橋剤１：ＱＤＯ（ｐ−ベンゾキノンジオキシム）、大内新興化学工業株式会社製
ステアリン酸：ビーズステアリン酸つばき、日油株式会社製
酸化亜鉛：酸化亜鉛２種、三井金属鉱業株式会社製
架橋剤２：粉末硫黄、鶴見化学工業株式会社製
促進剤：ジベンジルジチオカルバミン酸亜鉛、Ｃｕｒｅｋｉｎｄ ＺＢＥＣ、Ｎｉｎｇｂｏ Ａｃｔｉｍｉｘ Ｐｏｌｙｍｅｒ社製
スポンジ：ＥＳＨ２（幅２００ｍｍ、厚さ１０ｍｍ、比重０．０３９、ポリウレタン製）、株式会社イノアックコーポレーション製
実施例１〜３、３３および比較例１〜２
表１に示す配合処方に従い、二軸押出機を用いて各材料を１１０℃の条件下で混練し、混練物を得た。混練性を以下の基準で評価した。その結果を表１に示す。
＜混練難易度＞
◎：良好
○：可能
△：困難だが混練可能
×：混練不可
表１に示す配合処方に従い、二軸押出機を用いて各材料を１１０℃の条件下で混練し、混練物を得た。混練性を以下の基準で評価した。その結果を表１に示す。
＜混練難易度＞
◎：良好
○：可能
△：困難だが混練可能
×：混練不可
＜エア漏れ量＞
タイヤ（２３５／４５Ｒ１７、９４Ｗ、リム：１７Ｘ８Ｊ、タイヤリム組時空洞断面積：１８７ｃｍ２）に、シーラント材を厚さ３ｍｍ、幅１９０ｍｍになるようにスパイラル押出ししてタイヤ内部に塗布した。長さ１９００ｍｍ、厚さ１０ｍｍのスポンジを隙間２５ｍｍになるように設置した。タイヤの初期内圧を２３０ｋＰａにし、雰囲気温度２５℃において、ＪＩＳ Ｎ１００の丸くぎ（胴径４．２ｍｍ）を使用し、釘１０本をタイヤの縦溝に頭まで打ち込み、すぐに釘を除去後、丸１日タイヤを放置して、内圧を測定した。減った内圧をエア漏れ量として、実施例１の内圧を２０とした指標で評価した。指標が大きい程、エア漏れ量が多いことを示す。
タイヤ（２３５／４５Ｒ１７、９４Ｗ、リム：１７Ｘ８Ｊ、タイヤリム組時空洞断面積：１８７ｃｍ２）に、シーラント材を厚さ３ｍｍ、幅１９０ｍｍになるようにスパイラル押出ししてタイヤ内部に塗布した。長さ１９００ｍｍ、厚さ１０ｍｍのスポンジを隙間２５ｍｍになるように設置した。タイヤの初期内圧を２３０ｋＰａにし、雰囲気温度２５℃において、ＪＩＳ Ｎ１００の丸くぎ（胴径４．２ｍｍ）を使用し、釘１０本をタイヤの縦溝に頭まで打ち込み、すぐに釘を除去後、丸１日タイヤを放置して、内圧を測定した。減った内圧をエア漏れ量として、実施例１の内圧を２０とした指標で評価した。指標が大きい程、エア漏れ量が多いことを示す。
＜流動性＞
タイヤにシーラント材塗布後、１７０℃のオーブンで１０分間架橋した。その後、６０℃で２４ｈタイヤ単体で縦において放置して、シーラント材が重力で下に流れるかを目視で確認し、以下の基準で評価した。
○：流れ発生なし
△：流れやや発生
×：流動
タイヤにシーラント材塗布後、１７０℃のオーブンで１０分間架橋した。その後、６０℃で２４ｈタイヤ単体で縦において放置して、シーラント材が重力で下に流れるかを目視で確認し、以下の基準で評価した。
○：流れ発生なし
△：流れやや発生
×：流動
実施例４〜１２
表２に示すように、実施例１のシーラント材を厚さ３ｍｍ、幅１９０ｍｍになるようにスパイラル押出ししてタイヤ内部に塗布した。１４０℃で１０分間温風により加熱して、架橋させた。表２に示す形状のスポンジを多孔質吸音材として使用し、シーラント材上に設置した。以下に示す評価を行った。評価結果を表２に示す。
表２に示すように、実施例１のシーラント材を厚さ３ｍｍ、幅１９０ｍｍになるようにスパイラル押出ししてタイヤ内部に塗布した。１４０℃で１０分間温風により加熱して、架橋させた。表２に示す形状のスポンジを多孔質吸音材として使用し、シーラント材上に設置した。以下に示す評価を行った。評価結果を表２に示す。
＜紙片張り付き個数＞
タイヤをリム組せずに、２０ｍｍ四方のコピー用紙片１６０枚をタイヤの中にばらまき、タイヤを横向けに紙片を取り出した後、タイヤに残ったコピー紙片の枚数を数えた。枚数が多いほど、異物が入りやすい。
タイヤをリム組せずに、２０ｍｍ四方のコピー用紙片１６０枚をタイヤの中にばらまき、タイヤを横向けに紙片を取り出した後、タイヤに残ったコピー紙片の枚数を数えた。枚数が多いほど、異物が入りやすい。
＜製造指数＞
手作業でスポンジを貼るのにかかった時間を、実施例５の場合を１００として製造指数とした。製造指数が大きいほど悪いことを示す。なお、ギャップに関しては±３ｍｍが許容範囲である。
手作業でスポンジを貼るのにかかった時間を、実施例５の場合を１００として製造指数とした。製造指数が大きいほど悪いことを示す。なお、ギャップに関しては±３ｍｍが許容範囲である。
実施例１、１３〜１８
表３に示す配合処方に従い、二軸押出機を用いて各材料を１１０℃の条件下で混練し、混練物を得た。混練難易度、エア漏れ量、流動性を前述の方法で評価した。評価結果を表３に示す。
表３に示す配合処方に従い、二軸押出機を用いて各材料を１１０℃の条件下で混練し、混練物を得た。混練難易度、エア漏れ量、流動性を前述の方法で評価した。評価結果を表３に示す。
実施例１、１９〜２３
表４に示す配合処方に従い、二軸押出機を用いて各材料を１１０℃の条件下で混練し、混練物を得た。混練難易度、エア漏れ量、流動性を前述の方法で評価した。評価結果を表４に示す。
表４に示す配合処方に従い、二軸押出機を用いて各材料を１１０℃の条件下で混練し、混練物を得た。混練難易度、エア漏れ量、流動性を前述の方法で評価した。評価結果を表４に示す。
実施例１、２４、２５
表５に示す配合処方に従い、二軸押出機を用いて各材料を１１０℃の条件下で３分間混練りし、混練り物を得た。混練難易度、エア漏れ量、流動性を前述の方法で評価した。評価結果を表５に示す。
表５に示す配合処方に従い、二軸押出機を用いて各材料を１１０℃の条件下で３分間混練りし、混練り物を得た。混練難易度、エア漏れ量、流動性を前述の方法で評価した。評価結果を表５に示す。
実施例４、２６〜２９
表６に示すように、実施例１のシーラント材を厚さを変動させて、幅１９０ｍｍになるようにスパイラル押出ししてタイヤ内部に塗布した。１４０℃で１０分間温風により加熱して、架橋させた。表６に示す形状のスポンジを多孔質吸音材として使用し、シーラント材上に設置した。エア漏れ量、流動性を前述の方法で評価し、シーラント材のコストも算出した。評価結果を表６に示す。
表６に示すように、実施例１のシーラント材を厚さを変動させて、幅１９０ｍｍになるようにスパイラル押出ししてタイヤ内部に塗布した。１４０℃で１０分間温風により加熱して、架橋させた。表６に示す形状のスポンジを多孔質吸音材として使用し、シーラント材上に設置した。エア漏れ量、流動性を前述の方法で評価し、シーラント材のコストも算出した。評価結果を表６に示す。
実施例３０〜３２
表７に示すシーラント材とスポンジとを使用し、以下の製法でシーラントタイヤを作製した。各製法における張り付け時間を計測した。評価結果を表７に示す。
製法１：タイヤ幅方向の寸法が予め所定の寸法に裁断加工されている多孔質吸音材を使用した。
製法２：タイヤ２本分以上の加工量のタイヤ周長方向の長さの吸音材をタイヤ内部に装填し、貼り付け時に切断し加工した。
製法３：多孔質吸音材をタイヤ開口部からタイヤ内部に連続して導入して貼り付け、多孔質吸音材を段替えすることなく連続してタイヤに貼り付け加工した。
表７に示すシーラント材とスポンジとを使用し、以下の製法でシーラントタイヤを作製した。各製法における張り付け時間を計測した。評価結果を表７に示す。
製法１：タイヤ幅方向の寸法が予め所定の寸法に裁断加工されている多孔質吸音材を使用した。
製法２：タイヤ２本分以上の加工量のタイヤ周長方向の長さの吸音材をタイヤ内部に装填し、貼り付け時に切断し加工した。
製法３：多孔質吸音材をタイヤ開口部からタイヤ内部に連続して導入して貼り付け、多孔質吸音材を段替えすることなく連続してタイヤに貼り付け加工した。
実施例５、３４〜３６
表８に示すように、タイヤ（２３５／４５Ｒ１７、９４Ｗ、リム：１７Ｘ８Ｊ）に実施例１のシーラント材を厚さ３ｍｍ、幅１９０ｍｍになるようにスパイラル押出ししてタイヤ内部に塗布した。１４０℃で１０分間温風により加熱して、架橋させた。表８に示す形状のスポンジを多孔質吸音材として使用し、シーラント材上に設置した。前述の方法で紙片張り付き個数、製造指数の評価を行ったことに加え、以下に示す評価を行った。評価結果を表８に示す。
なお、表８において、正の継ぎ目のギャップ長さは、オーバーラップ部分の長さを表し、負の継ぎ目のギャップ長さは、スポンジの隙間の長さを表す。
また、表８の各実施例において、継ぎ目の数は１である。
表８に示すように、タイヤ（２３５／４５Ｒ１７、９４Ｗ、リム：１７Ｘ８Ｊ）に実施例１のシーラント材を厚さ３ｍｍ、幅１９０ｍｍになるようにスパイラル押出ししてタイヤ内部に塗布した。１４０℃で１０分間温風により加熱して、架橋させた。表８に示す形状のスポンジを多孔質吸音材として使用し、シーラント材上に設置した。前述の方法で紙片張り付き個数、製造指数の評価を行ったことに加え、以下に示す評価を行った。評価結果を表８に示す。
なお、表８において、正の継ぎ目のギャップ長さは、オーバーラップ部分の長さを表し、負の継ぎ目のギャップ長さは、スポンジの隙間の長さを表す。
また、表８の各実施例において、継ぎ目の数は１である。
＜タイヤのユニフォミティ指数＞
ＪＡＳＯ Ｃ６０７：２０００のユニフォミティ試験条件に準拠して、ＲＦＶが下記の条件で測定された。評価は、実施例３４のＲＦＶを１００とする指数で評価した。数値が大きいほど、タイヤのバランスが悪いことを表す。
リム：１７×８Ｊ
内圧：２００ｋＰａ
荷重：４．６ｋＮ
速度：１２０ｋｍ／ｈ
ＪＡＳＯ Ｃ６０７：２０００のユニフォミティ試験条件に準拠して、ＲＦＶが下記の条件で測定された。評価は、実施例３４のＲＦＶを１００とする指数で評価した。数値が大きいほど、タイヤのバランスが悪いことを表す。
リム：１７×８Ｊ
内圧：２００ｋＰａ
荷重：４．６ｋＮ
速度：１２０ｋｍ／ｈ
実施例５、３７〜３９
表９に示すように、タイヤ（２３５／４５Ｒ１７、９４Ｗ、リム：１７Ｘ８Ｊ）に実施例１のシーラント材を厚さ３ｍｍ、幅１９０ｍｍになるようにスパイラル押出ししてタイヤ内部に塗布した。１４０℃で１０分間温風により加熱して、架橋させた。表９に示す形状のスポンジを多孔質吸音材として使用し、シーラント材上に設置した。以下に示す評価を行った。評価結果を表９に示す。
なお、表９において、正の継ぎ目のギャップ長さは、オーバーラップ部分の長さを表し、負の継ぎ目のギャップ長さは、スポンジの隙間の長さを表す。
また、表９の各実施例においては、図２に示すように反対方向の角度でテーパーを設けている。
表９に示すように、タイヤ（２３５／４５Ｒ１７、９４Ｗ、リム：１７Ｘ８Ｊ）に実施例１のシーラント材を厚さ３ｍｍ、幅１９０ｍｍになるようにスパイラル押出ししてタイヤ内部に塗布した。１４０℃で１０分間温風により加熱して、架橋させた。表９に示す形状のスポンジを多孔質吸音材として使用し、シーラント材上に設置した。以下に示す評価を行った。評価結果を表９に示す。
なお、表９において、正の継ぎ目のギャップ長さは、オーバーラップ部分の長さを表し、負の継ぎ目のギャップ長さは、スポンジの隙間の長さを表す。
また、表９の各実施例においては、図２に示すように反対方向の角度でテーパーを設けている。
＜走行後剥離＞
上記タイヤを実車に装着し、速度８０ｋｍ／ｈ、荷重５．０ｋＮで４万ｋｍ走行させたのちに、スポンジ長さ方向端部が剥離しているかを検証した。
上記タイヤを実車に装着し、速度８０ｋｍ／ｈ、荷重５．０ｋＮで４万ｋｍ走行させたのちに、スポンジ長さ方向端部が剥離しているかを検証した。
Claims (24)
- インナーライナー内側にシーラント層により固定された多孔質吸音材を含み、多孔質吸音材の幅とシーラント層の幅の差が、１〜６０ｍｍであり、かつ、シーラント層の幅−多孔質吸音材の幅＝−６０〜＋４０ｍｍであり、シーラント層が架橋されているシーラントタイヤ。
- インナーライナー内側にシーラント層により固定された多孔質吸音材を含み、
シーラント層が架橋剤を含み、
シーラント層の厚さが１〜４ｍｍであり、
多孔質吸音材の比重が０．００５〜０．０６であり、
多孔質吸音材の幅とシーラント層の幅の差が、１〜６０ｍｍであり、かつ、シーラント層の幅−多孔質吸音材の幅＝−６０〜＋４０ｍｍであるシーラントタイヤ。 - シーラント層がブチルゴム１００重量部に対して無機充填材１〜３０重量部を含む請求項１又は２記載のシーラントタイヤ。
- 無機充填材が、カーボンブラック、シリカ、炭酸カルシウム、ケイ酸カルシウム、酸化マグネシウム、酸化アルミニウム、硫酸バリウム、タルク、及びマイカからなる群から選択される１種以上である請求項３記載のシーラントタイヤ。
- 無機充填材が、カーボンブラックである請求項３または４記載のシーラントタイヤ。
- 多孔質吸音材の断面積が、タイヤのリム組時のタイヤ断面空洞面積に対して０．４〜１５％である請求項１〜５のいずれかに記載のシーラントタイヤ。
- 多孔質吸音材が、ポリウレタンスポンジである請求項１〜６のいずれかに記載のシーラントタイヤ。
- 多孔質吸音材は、略一定幅および略一定断面形状である請求項１〜７のいずれかに記載のシーラントタイヤ。
- 多孔質吸音材が継ぎ目を有する請求項１〜８のいずれかに記載のシーラントタイヤ。
- 継ぎ目の数が１である請求項９記載のシーラントタイヤ。
- 継ぎ目において、多孔質吸音材がオーバーラップしている請求項９または１０記載のシーラントタイヤ。
- 継ぎ目のギャップ長さが８０ｍｍ以下である請求項９〜１１のいずれかに記載のシーラントタイヤ。
- 多孔質吸音材が継ぎ目を２つ有し、多孔質吸音材の周方向の長さの比は、短いものが長いものの３％以下である請求項９記載のシーラントタイヤ。
- 多孔質吸音材の周方向端面は、タイヤトレッド内面に対して略垂直である請求項１〜１３のいずれかに記載のシーラントタイヤ。
- 多孔質吸音材の周方向端面は、タイヤトレッド内面に対して１０〜８０°である請求項１〜１３のいずれかに記載のシーラントタイヤ。
- 多孔質吸音材の継ぎ目が、タイヤトレッド内面に対してテーパー角を１または２有する請求項１〜１３のいずれかに記載のシーラントタイヤ。
- シーラント層が、架橋剤を含む請求項１、３〜１６のいずれかに記載のシーラントタイヤ。
- シーラント層が、ブチルゴム１００重量部に対して、ポリブテン１００〜４００重量部および架橋剤１〜１０重量部を含む請求項１〜１７のいずれかに記載のシーラントタイヤ。
- ポリブテンの数平均分子量が１０００〜４０００である請求項１８記載のシーラントタイヤ。
- タイヤを加硫する工程、加硫したタイヤのインナーライナー内側にシーラント材を押し出しする工程、シーラント材を加熱して架橋する架橋工程、および、多孔質吸音材を貼り付け加工する工程を含む請求項１〜１９のいずれかに記載のシーラントタイヤの製造方法。
- 多孔質吸音材を貼り付け加工する工程において、必要寸法の多孔質吸音材をタイヤに貼り付け加工する請求項２０記載のシーラントタイヤの製造方法。
- 多孔質吸音材を貼り付け加工する工程において、タイヤ２本分以上の加工量のタイヤ周長方向の長さの吸音材をタイヤ内部に装填し、貼り付け時に切断し加工する請求項２０または２１記載のシーラントタイヤの製造方法。
- 多孔質吸音材を貼り付け加工する工程において、多孔質吸音材をタイヤ開口部からタイヤ内部に連続して導入して貼り付け、多孔質吸音材を段替えすることなく連続してタイヤに貼り付け加工する請求項２０記載のシーラントタイヤの製造方法。
- 多孔質吸音材のタイヤ幅方向の寸法が、予め所定の寸法に裁断加工されている請求項２０または２１記載のシーラントタイヤの製造方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2014015966 | 2014-01-30 | ||
| JP2014015966 | 2014-01-30 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2015559982A Division JP6261622B2 (ja) | 2014-01-30 | 2015-01-28 | シーラントタイヤ |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2017119510A JP2017119510A (ja) | 2017-07-06 |
| JP2017119510A5 JP2017119510A5 (ja) | 2017-12-21 |
| JP6544373B2 true JP6544373B2 (ja) | 2019-07-17 |
Family
ID=53757059
Family Applications (2)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2015559982A Active JP6261622B2 (ja) | 2014-01-30 | 2015-01-28 | シーラントタイヤ |
| JP2017051682A Active JP6544373B2 (ja) | 2014-01-30 | 2017-03-16 | シーラントタイヤ |
Family Applications Before (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2015559982A Active JP6261622B2 (ja) | 2014-01-30 | 2015-01-28 | シーラントタイヤ |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US11267297B2 (ja) |
| EP (1) | EP3093165B1 (ja) |
| JP (2) | JP6261622B2 (ja) |
| CN (2) | CN110395077B (ja) |
| WO (1) | WO2015115486A1 (ja) |
Families Citing this family (25)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10035383B2 (en) * | 2015-08-13 | 2018-07-31 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire with post cure sealant layer |
| JPWO2017179576A1 (ja) * | 2016-04-14 | 2018-04-19 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ用ゴム組成物 |
| WO2017223173A1 (en) | 2016-06-21 | 2017-12-28 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Methods for treating inner liner surface, inner liners resulting therefrom and tires containing such inner liners |
| CN109789653B (zh) | 2016-06-30 | 2021-11-12 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | 用于处理内衬的方法、由此产生的内衬以及包含此类内衬的轮胎 |
| DE102016219666A1 (de) | 2016-10-11 | 2018-04-12 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Fahrzeugluftreifen und Verwendung eines Polybutens mit einem geringen Chlorgehalt |
| JP6828379B2 (ja) * | 2016-10-31 | 2021-02-10 | 住友ゴム工業株式会社 | シーラント材用ゴム組成物 |
| JP6831912B2 (ja) | 2016-11-17 | 2021-02-17 | ブリヂストン アメリカズ タイヤ オペレーションズ、 エルエルシー | 空気バリア層を塗布した空気入りタイヤ |
| CN110198999A (zh) | 2016-12-15 | 2019-09-03 | 普利司通美国轮胎运营有限责任公司 | 用于在固化内衬层上制备含聚合物涂层的方法、用于制备包含这种内衬层的轮胎的方法、以及包含这种内衬层的轮胎 |
| WO2018112179A1 (en) * | 2016-12-15 | 2018-06-21 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Sealant layer with barrier, tire containing same, and related processes |
| EP3554815A4 (en) * | 2016-12-15 | 2020-09-02 | Bridgestone Americas Tire Operations, LLC | TIRE CONTAINING A SEALANT AND RELATED PROCESSES |
| WO2019039180A1 (ja) * | 2017-08-22 | 2019-02-28 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| US20190143764A1 (en) * | 2017-11-10 | 2019-05-16 | Triangle Tyre Co. Ltd. | Pneumatic tire with noise damper |
| US11292298B2 (en) * | 2017-11-10 | 2022-04-05 | Triangle Tyre Co. Ltd. | Noise damper bonded to tire using adhesives |
| JP6981227B2 (ja) * | 2017-12-20 | 2021-12-15 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| EP3793846A4 (en) | 2018-05-15 | 2022-01-19 | Bridgestone Americas Tire Operations, LLC | PNEUMATIC WITH MULTILAYER INSERT |
| JP7089433B2 (ja) * | 2018-08-01 | 2022-06-22 | 住友ゴム工業株式会社 | 制音体付き空気入りタイヤ，及びその製造方法 |
| DE102018213480A1 (de) * | 2018-08-10 | 2020-02-13 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Selbstabdichtender Fahrzeugluftreifen mit Dichtmittellage und Verfahren zu dessen Herstellung |
| CN114945482B (zh) | 2019-12-26 | 2023-10-10 | 米其林集团总公司 | 用于充气轮胎的改进的隔音泡沫型材 |
| JP7506297B2 (ja) | 2020-02-28 | 2024-06-26 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤの製造方法および装置 |
| JP7468090B2 (ja) | 2020-04-03 | 2024-04-16 | 住友ゴム工業株式会社 | 環状部材の貼付装置、貼付システム、及び貼付方法 |
| JP7484365B2 (ja) * | 2020-04-15 | 2024-05-16 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP2022049832A (ja) * | 2020-09-17 | 2022-03-30 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | 空気入りタイヤおよび空気入りタイヤの製造方法 |
| JP2022090756A (ja) * | 2020-12-08 | 2022-06-20 | Ｔｏｙｏ Ｔｉｒｅ株式会社 | 空気入りタイヤおよびその製造方法 |
| JP2021062626A (ja) * | 2021-01-04 | 2021-04-22 | 住友ゴム工業株式会社 | シーラント材用ゴム組成物 |
| CN113185934B (zh) * | 2021-05-10 | 2023-03-17 | 四川远星橡胶有限责任公司 | 一种自修复胶组合物及其制备方法、使用方法 |
Family Cites Families (39)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2012A (en) * | 1841-03-18 | Machine foe | ||
| US2771936A (en) * | 1952-12-02 | 1956-11-27 | Us Rubber Co | Method of making a puncture-sealing vulcanized rubber pneumatic article by incorporating a sealant layer of butyl rubber pre-reacted with a curative |
| US3803274A (en) * | 1969-05-15 | 1974-04-09 | K Nakashima | Process for manufacturing foamed elastomeric materials having an interior foamed cellular structure covered with a non-foamed skin layer |
| US4426468A (en) * | 1978-10-10 | 1984-01-17 | Rockcor, Inc. | Sealant composition |
| JPS57158279A (en) | 1981-03-24 | 1982-09-30 | Bridgestone Corp | Water-swellable sealing material |
| US4919183A (en) * | 1983-09-28 | 1990-04-24 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Self sealing pneumatic tire |
| JP2001239804A (ja) * | 1999-12-24 | 2001-09-04 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 空気入りタイヤとリムとの組立体 |
| JP4526515B2 (ja) | 2000-05-30 | 2010-08-18 | Ｎｏｋ株式会社 | ブチルゴム組成物 |
| JP2002052911A (ja) | 2000-08-09 | 2002-02-19 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
| CN1323856C (zh) | 2001-03-21 | 2007-07-04 | 株式会社普利司通 | 轮胎－轮辋组合体 |
| EP1914268B1 (en) | 2001-03-21 | 2010-04-28 | Bridgestone Corporation | Tire-rim assembly |
| JP2002332475A (ja) * | 2001-05-09 | 2002-11-22 | Bridgestone Corp | シーラント組成物並びにそれを用いた圧力容器及びタイヤ |
| CN1299922C (zh) | 2002-03-08 | 2007-02-14 | 横滨橡胶株式会社 | 自密封轮胎及其制造方法 |
| JP4404764B2 (ja) | 2002-05-31 | 2010-01-27 | ピレリ・タイヤ・ソチエタ・ペル・アツィオーニ | 自己シールタイヤ、およびその製造方法 |
| US6962181B2 (en) * | 2003-02-17 | 2005-11-08 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Pneumatic tire having built-in sealant layer and preparation thereof |
| KR101100063B1 (ko) * | 2003-04-14 | 2011-12-29 | 요코하마 고무 가부시키가이샤 | 밀봉재 및 이의 도포방법 |
| US20050113502A1 (en) | 2003-11-21 | 2005-05-26 | Fitzharris Wall Jennifer E. | Pneumatic tire with built-in colored sealant layer |
| EP1852279B1 (en) | 2004-03-16 | 2009-06-03 | Sumitomo Rubber Industries Ltd. | Pneumatic tire with a plurality of noise dampers |
| US20080162496A1 (en) * | 2004-06-02 | 2008-07-03 | Richard Postrel | System and method for centralized management and monitoring of healthcare services |
| JP2006152110A (ja) * | 2004-11-29 | 2006-06-15 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | パンク防止用シーラント組成物および空気入りタイヤ |
| JP4466403B2 (ja) * | 2005-02-21 | 2010-05-26 | 横浜ゴム株式会社 | 低騒音空気入りタイヤ |
| JP4723342B2 (ja) * | 2005-10-06 | 2011-07-13 | 住友ゴム工業株式会社 | 空気入りタイヤとリムとの組立体 |
| JP2008162496A (ja) * | 2006-12-28 | 2008-07-17 | Bridgestone Corp | タイヤとリムとの組立体 |
| DE102007028932A1 (de) * | 2007-06-22 | 2008-12-24 | Continental Aktiengesellschaft | Fahrzeugluftreifen |
| CN101778715A (zh) | 2007-07-24 | 2010-07-14 | 横滨橡胶株式会社 | 自封式充气轮胎的制造方法和装置 |
| JP5144981B2 (ja) * | 2007-07-24 | 2013-02-13 | 株式会社ブリヂストン | 空気入りタイヤの製造方法及び空気入りタイヤ |
| US20090078353A1 (en) * | 2007-09-21 | 2009-03-26 | Ramendra Nath Majumdar | Pneumatic Tire Having Built-In Sealant Layer And Preparation Thereof |
| US20090084482A1 (en) * | 2007-09-28 | 2009-04-02 | Ramendra Nath Majumdar | Pneumatic tire having built-In sealant layer and preparation thereof |
| JP5200877B2 (ja) | 2007-11-28 | 2013-06-05 | 住友化学株式会社 | 熱可塑性エラストマー組成物、複合成形体およびウェザーストリップ |
| JP4338761B2 (ja) | 2008-01-29 | 2009-10-07 | 住友ゴム工業株式会社 | 制音具付き空気入りタイヤ |
| US20100154959A1 (en) * | 2008-12-23 | 2010-06-24 | Ramendra Nath Majumdar | Method and apparatus for building a tire having a puncture sealant |
| JP4862918B2 (ja) | 2009-06-05 | 2012-01-25 | 横浜ゴム株式会社 | 空気入りタイヤ |
| JP2011020479A (ja) * | 2009-07-13 | 2011-02-03 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 制音体付空気入りタイヤ |
| US20110308706A1 (en) * | 2010-06-21 | 2011-12-22 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method for making pneumatic tire with foam noise damper |
| KR20130022893A (ko) * | 2011-08-26 | 2013-03-07 | 한국타이어월드와이드 주식회사 | 공기압 타이어 및 이의 제조방법 |
| JP2013112062A (ja) * | 2011-11-25 | 2013-06-10 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | 制音体付空気入りタイヤ |
| CN104245357B (zh) * | 2012-02-06 | 2016-12-07 | 株式会社普利司通 | 充气子午线轮胎 |
| JP5480319B2 (ja) | 2012-03-13 | 2014-04-23 | 日東電工株式会社 | 粘着剤組成物、粘着シートおよび透湿防水粘着シート |
| FR2989032B1 (fr) * | 2012-04-05 | 2015-04-10 | Michelin & Cie | Pneumatique et ensemble pneumatique-roue a mobilite etendue |
-
2015
- 2015-01-28 US US15/111,546 patent/US11267297B2/en active Active
- 2015-01-28 WO PCT/JP2015/052367 patent/WO2015115486A1/ja active Application Filing
- 2015-01-28 EP EP15742940.8A patent/EP3093165B1/en active Active
- 2015-01-28 CN CN201910693298.1A patent/CN110395077B/zh active Active
- 2015-01-28 CN CN201580004372.4A patent/CN105899377B/zh active Active
- 2015-01-28 JP JP2015559982A patent/JP6261622B2/ja active Active
-
2017
- 2017-03-16 JP JP2017051682A patent/JP6544373B2/ja active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPWO2015115486A1 (ja) | 2017-03-23 |
| EP3093165A4 (en) | 2017-08-23 |
| CN105899377A (zh) | 2016-08-24 |
| CN110395077A (zh) | 2019-11-01 |
| CN110395077B (zh) | 2021-10-22 |
| US20160347127A1 (en) | 2016-12-01 |
| CN105899377B (zh) | 2021-08-06 |
| JP6261622B2 (ja) | 2018-01-17 |
| US11267297B2 (en) | 2022-03-08 |
| EP3093165A1 (en) | 2016-11-16 |
| WO2015115486A1 (ja) | 2015-08-06 |
| JP2017119510A (ja) | 2017-07-06 |
| EP3093165B1 (en) | 2020-03-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP6544373B2 (ja) | シーラントタイヤ | |
| JP6445667B2 (ja) | 空気入りタイヤ及びその製造方法 | |
| JP6571866B2 (ja) | 空気圧式車両タイヤ | |
| JP6900450B2 (ja) | シーラント層及び吸音材層を含むタイヤ | |
| CN102950974B (zh) | 充气轮胎及其制造方法 | |
| EP2397314B1 (en) | Method for making pneumatic tire with foam noise damper | |
| JP6298228B2 (ja) | バリア層を有する空気入りタイヤ及びその製造法 | |
| RU2602879C2 (ru) | Самогерметизирующаяся шина для автомобильных колес | |
| JP5067515B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
| US10675922B2 (en) | Pneumatic vehicle tire having a tacky sealing | |
| JP5461822B2 (ja) | タイヤ | |
| US20130087267A1 (en) | Method for making pneumatic tire with foam noise damper | |
| US20110308704A1 (en) | Method for making pneumatic tire with foam noise damper | |
| KR101437679B1 (ko) | 공기압 타이어 | |
| CN113799551A (zh) | 包括密封剂层以及吸音材料层的轮胎 | |
| JP2012051537A (ja) | 空気入りタイヤおよびその製造方法 | |
| EP4227119A1 (en) | Tyre cavity resonance noise absorber | |
| JP2019001925A (ja) | シーラント用ゴム組成物 | |
| WO2012157310A1 (ja) | 空気入りタイヤの製造方法 | |
| JP2023097897A (ja) | 空気入りタイヤ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20171102 |
|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20171221 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20181108 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20181113 |
|
| A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20181225 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20190521 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20190603 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6544373 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |