JP6543081B2 - 車両照明装置の換気システム - Google Patents

Description

本発明は、車両照明装置の為の換気システムに関する。該換気システムは、突出した開口部壁部を有するハウジング開口部を有し、換気体を有し、この換気体は、内側部材がこれと掴み合うことによってハウジング開口部に固定されており、その際、換気体とハウジング開口部は複数の壁部を有し、換気体の縁部とハウジング開口部の中断部の間に複数の転向部を有する換気チャネルを形成する。

特許文献１から車両照明の為の換気システムが公知である。ここでは、換気システムがハウジングの背面に設けられている。ハウジングのハウジング開口部には、異なる高さの、外側に向かって突き出した（独語：ａｂｒａｇｅｎｄｅ）複数の壁部が設けられている。これらにキャップ形状の換気体が載置可能である。ラビリンス形式の換気チャネルが形成されている。キャップ形状の換気体は、ロック式にハウジング開口部の壁部と接続されている。その際、キャップ形状の換気体は軸方向の固定状態の獲得のためハウジング開口部の壁部に載置される。

特許文献２から、ハウジングを有する車両照明装置の為の換気システムが公知である。ここでは、キャップ形状の換気体は、軸方向にハウジング開口部に載置され、そしてロック式にこれと固定される。換気体とハウジング開口部は、複数の壁部を有するので、換気体の縁部とハウジング開口部の中断部の間に複数の転向部を有する換気チャネルが形成される。換気体の固定は、ロック要素によって行われる。このロック要素はハウジング開口部の中断部へと介入する。固定は、ハウジング開口部の中断部内へとロック要素を軸方向に留めることによって行われる。その際、ロック要素の返し形状の端部は、ハウジングの壁部と掴み合う。

欧州特許出願公開第１ ２０５ ７０６ Ａ２号明細書 欧州特許第０ ７６４ ８１１ Ｂ１号明細書

本発明の課題は、高いシール性と多様な使用が保証される、簡単な組立および確実な固定が可能とされるよう換気システムを発展させることである。

この課題の解決の為に、本発明は、請求項１の上位概念部と関連して、内側部材および、ハウジング開口部の開口部壁部を取り囲む外側部材が、複数の壁部を有し、これら壁部が、其々、周囲方向で領域的にシールを行うようハウジング開口部の開口部壁部に当接しており、換気体が、ハウジング開口部に対する予め定められた回転角度に相当する回転によって非形状状態から形状状態へと、またはその逆へと移行可能であるよう換気体とハウジング開口部が形成されている点で際立っている。

発明に従い換気体は、一方でハウジング開口部内に入り込む内側部材を有し、そして他方でハウジング開口部の開口部壁部を取り囲む外側部材を有しており、これら部材がそれらの壁部でもって、ハウジング開口部をシールする機能を担う。換気体は、回転ロックとして形成されているので、固定は、その軸を中心とするハウジング開口部に対しての換気体の回転によって行われる。これによって長期にわたって安定的な固定と換気体の識別（独語：Ｋｏｄｉｅｒｕｎｇ）が可能となる。これらが、異なる換気体を同じハウジング開口部に組立確実に固定することを保証する。

本発明の好ましい実施形に従い、ハウジング開口部の開口部壁部は二段階で形成されている。一方で、ハウジング開口部の中断部は高い開口部壁部によって境界づけられる。その自由な縁部は、ハウジング開口部の軸に対して垂直に推移するハウジング壁部に対して比較的大きな間隔を形成している。他方で、高い開口部壁部に対する半径方向の間隔を有して、低い開口部壁部が設けられている。その自由な縁部は、ハウジング壁部に対して比較的小さな間隔を有している。高い開口部壁部は、基本的に内側部材がこれの内側面に当接するために使用される。高い開口部壁部は、後ろ側に、内側部材を係合状態でハウジング開口部に固定するための複数の係合要素を有している。低い開口部壁部は、外側部材の当接のシールに使用される。低い開口部壁部が領域的に空所部を有することによって、そこで換気チャネルの端部の為の通路が形成され、その際、換気チャネルの第一の転向部が生じる。低い開口部壁部と外側部材は、換気チャネルの弧状の推移を可能とする。その際、開口部壁部の空所部の換気チャネルは、弧状の二つの換気チャネル部分に分けられる。内側部材又は高い開口部壁部は、その際、空所部と反対側の内側部材の面に軸方向の換気チャネル部分が達せられるまで、周囲方向を巡っている。換気チャネル部分は、高い開口部壁部と内側部材の間を延在している。そこには換気チャネルの第二の転向部が設けられている。有利には、これによってラビリンス式の換気チャネルが形成される。その際同時に、換気体は、シールを行うようハウジング開口部に固定される。

本発明の一つの発展形に従い、換気体の内側部材と高い開口部壁部は、背面に複数の係合要素を有している。これは、ハウジング開口部の軸を中心とした換気体の回転によって換気体がハウジング壁部に形状結合的に及び／又は力結合的に係合することを可能とする。有利には、これによって確実なバヨネット式の固定が保証される。その際、換気体は係合状態でハウジング開口部に対して所定の組立位置を取る。

本発明の一つの発展形に従い、換気体の内側部材の係合要素は、半径方向に突き出て形成されているので、係合状態で、高い開口部壁部の背面に配置された係合要素の弧状部分とロック式に掴み合う。これによって軸方向の保持力が及ぼされる。これは換気体が係合状態においてシールを行いかつ位置固定的であるよう保持する。

本発明の発展形に従い、異なる複数のタイプの換気体のうち一つのタイプの換気体のみが係合状態へ移行可能であるよう、高い開口部壁部の底部側の縁部が輪郭づけされて形成されている。これによって、「確実な識別」が達成される。これは、ハウジング開口部の互換性を、例えば、各一つのメンブランを設けられた換気体に対しても可能とする。

本発明の一つの発展形に従い、換気体は、低い開口部壁部の空所部に対応する半径方向のオーバーハング部を、換気体の外側部材に有する。これによって換気体の一方の面に、換気チャネルの端部が定められる。その際、この端部は好ましくは換気システムの垂直方向下側の領域に配置されている。有利には、このようにして流体がハウジング内に望まれずに混入することが防止されることができる。

本発明の一つの発展形に従い、内側部材は脚部部分を有する。これは、半径方向のオーバーハング部の方の半面上にのみ設けられている。脚部部分の半径方向面は、高い開口部壁部の内側面におけるストッパー面として使用される。半径方向のオーバーハング部と反対側の面に、内側部材は空所部または転向ウェブを有するので、換気チャネルの軸方向部分であって、開口部壁部の自由な縁部から開口部壁部の底部平面まで延在するものが形成される。脚部部分に引き続く延長部分の内側部材が平らに形成されていることによって、換気体の係合状態で換気チャネルの軸方向部分が形成されることができる。

本発明の一つの発展形に従い、ハウジング開口部は、高い開口部壁部および低い開口部壁部に対して半径方向の間隔を有し配置された組立フレームを有する。その半径は、換気体の回転角度領域においてのみ、換気体の半径方向のオーバーハング部の半径よりも大きい。このようにして、換気体の定義された使用状態が非係合状態で定義される、または換気体の非係合状態から係合状態へとおよび逆方向での回転が予め定められる。これによって有利には組立が簡易化されることが可能である。その上、組立フレームは換気システムのスプラッシュガード（独語：Ｓｐｒｉｔｚｓｃｈｕｔｚ）を可能とする。

本発明の更なる利点は、別の下位の請求項から生じる。

本発明の実施例を以下に図面に基づき詳細に説明する。

ハウジング開口部および換気体を有する換気システムの分解図。 換気体が非係合状態にある換気システムの前面図。 換気体が係合状態にある換気システムの前面図。 図３の線ＩＶ−ＩＶに沿う換気システムの垂直断面図。 図３の線Ｖ−Ｖに沿った換気システムの断面図。 図３の線ＶＩ−ＶＩに沿った換気システムの水平断面図。 換気体が非係合状態にある換気システムの背面図。 換気体が係合状態にある換気システムの背面図。 換気システムを通して形成された換気チャネルの推移の簡略図。

発明に係る換気システムは、車両照明装のため、特にヘッドライトのために使用されることができる。代替として当該換気システムは、例えば制御装置、バッテリーのような他のハウジングの換気及び／又は圧力調整に対しても使用可能である。

車両の照明装置は、車両の機首領域又は尾部領域に設けられていることが可能である。照明装置は、一つのハウジングを有している。このハウジング内に少なくとも一つの光源と、これに付属する光学ユニットが、光束の発生の為に設けられている。光束によって、例えばパッシングライトの配向やハイビームの配向のような、所定の配光が発生させられることが可能である。硬質の素材からなるハウジングは、主照射方向における前方に一つの開口部を有する。この開口部は、光を通す閉鎖ディスクによって覆われている。ハウジングの後ろ側（背面）、好ましくは、ハウジングの垂直なハウジング壁部５には、換気システムが、ハウジング内部と周囲の間の空気の相互の交換の為に設けられている。換気システムは、一方でハウジング壁部５のハウジング開口部１の成型によって、そして他方でハウジング開口部１に係合可能な換気体２の形成によって形成されている。中断部を設けられているハウジング壁部５の領域が、ハウジング開口部１と称されている。

換気体２は、一体式に、射出形成部材として形成されており、これは、好ましくはハウジング又はハウジングに形成されるハウジング開口部１と同じ硬質な材料から形成されている。

ハウジング開口部１は、高さのある開口部壁部３を有している。これは、シリンダー形状に形成されており、かつ円形状の自由な縁部４を有している。この縁部は、ハウジング壁部５に対して比較的大きな間隔をあけて配置されている。高い開口部壁部３は、底側の縁部６（これはハウジング壁部５内に曲げられて（独語：ｇｅｋｒｏｅｐｆｔ）配置されている）にリング形状の係合要素７を有している。これら係合要素によって換気体２は形状結合的（独語：ｆｏｒｍｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ）及び／又は力結合的（独語：ｋｒａｆｔｓｃｈｌｕｅｓｓｉｇ）にハウジング開口部１に固定されることが可能である。係合要素７は、高い開口部壁部３又はハウジング開口部１の軸Ａに同軸に延在している。係合要素７は、ハウジング開口部１の底部平面Ｂ内に延在している。これはその軸Ａに対して垂直に推移している。

高い開口部壁部３に対する半径方向間隔を有して、これ（高い開口部壁部３）は低い開口部壁部８によって取り囲まれている。この開口部壁部（低い開口部壁部８）は、自由な縁部９を有する。この縁部は、高い開口部縁部３の縁部４と比較して、軸Ａに対して基本的に垂直に推移するハウジング壁部５に対してより小さな間隔を有している。低い開口部縁部８は、好ましくは垂直下側の領域内に一つの空所部１０を有する。その縁部９’は、低い開口部壁部８の他の縁部９よりも小さな軸方向間隔をハウジング壁部５に対して有している。低い開口部壁部８は高い開口部壁部３と同軸に配置されている。空所部１０は、軸Ａを中心とする狭い角度領域内、好ましくは２０度から３０度の角度領域内に延在している。

換気体２は、高い開口部壁部３内に進入する内側部材１１と、高い開口部壁部３の外側を推移する外側部材１２から成っている。外側部材１２は、高い開口部壁部３または低い開口部壁部８を取り囲んでいる。

換気体２は、ハウジング開口部１と回転ロックを形成する。その際、換気体２は、図２に従うハウジング開口部１への軸方向の組み付けの後、非係合状態から、軸Ａを中心とした回転方向Ｄ（時計回り）の回転によって図３に表された係合状態へと移行可能である。この係合状態で換気体２はハウジング開口部１に固定される。換気体２がハウジング開口部１に対して相対的に非係合状態から係合状態へとおよび反対に回転される回転角度は、本実施例においては９０度である。代替として、換気体２の内側部材１１とハウジング開口部１が相応して連続しているとき、回転角度は、より小さいまたはより大きいことも可能である。

内部部材１１は、脚部部分１３を有する。これは外側部材１２と一体に接続されている。脚部部分１３には、平らにされた延長部部分１４が続いている。この延長部部分は、自由な端部に係合要素１５，１５’を設けられており、ハウジング開口部１へ換気体２を解除可能（取り外し可能）に固定する。

外側部材１２は、周囲方向に閉じられた壁部１６を有している。この壁部は、内側部材１１の脚部部分１３又は延長部部分１４に対して変形方向の間隔をあけて推移している。外側部材１２は、フレア形状に形成されており、その内側の底部に内側部材がウェブ上に突き出しており（独語：ａｂｒａｇｔ）、その際、その自由な端部は係合要素１５，１５’でもって、外側部材１２の自由な縁部１７によって形成される延在部平面を越えて外へ達している。

内側部材１１の係合要素１５，１５は、延長部材１４の向かい合った面に配置されており、そして換気体２の識別の為、異なる幅を有しているので、換気体２は、唯一の回転角度でのみ（図７参照）、係合要素１５，１５’でもって高い開口部壁部３の底部平面Ｂを通して差し込み可能である。高い開口部壁部３は、底部側の縁部６に、異なる幅の対応する切開部１８，１８’を有する。これらは、係合要素１５または１５’の幅に対応しているので、非係合状態でこのタイプの換気体のみが進入または差込み可能である。切開部１８，１８’または係合要素１５，１５’の切開部の輪郭づけは、予め定められた換気体２のみが開かれた換気チャネルと係合することが可能であるよう、換気システムの識別を確実なものとする。他のタイプの換気体は、例えば統合されたメンブランを有する換気体は、例えば補完的に形成された係合要素を有するであろう。これは、更なる措置に基づいて、つまり非係合状態への定義された差し込み位置の基準に基づいて、予め定められた組立フレーム３０を設けることにより防止される。

高い開口部壁部３の係合要素７は、軸Ａを中心とする狭い角度に沿って延在している底部側の弧状部分７’によって形成されており、かつブロック部分７’’によって形成されている。このブロック部分は、弧状部分７’の端部に配置されている。弧状部分７’は、係合要素１５，１５’と同じ半径を有するので、換気体２のハウジング開口部１に対する回転の際に、係合要素１５，１５’は、各弧状部分７’と掴み合い、そしてこれによってハウジング開口部１と換気体２の間の軸方向保持力を生じる。換気体２の更なる回転は、係合要素１２のブロック部分７’’への衝突によって防止される。ブロック部分７’’は、底部平面Ｂに対して、弧状部分７’よりも大きな盛り上がり又は軸方向間隔を有するので、ブロック部分７’’の軸方向の面は、係合要素１５，１５’の為の反対側におけるストッパーとして使用される。

換気体２の外側部材１２は、半径方向のオーバーハング部１９を有している。その壁部は、換気体２の組立位置において、低い開口部壁部８に対してそのような大きさ、つまり、中断部２０が換気チャネルの端部の形成の為に形成されるような大きさの半径方向間隔を有する。外側部材１２の壁部１６の他の領域は、外側から低い開口部壁部８に当接し、そしてこれによって換気体２とハウジング開口部１の間のシールを可能とする。図４および５から見て取れるように、オーバーハング部１９の縁部と低い開口部壁部８の間の半径方向間隔に基づいて中断部２０が形成される。

換気体２が定義された軸方向位置を取るように、外側部材１２は周囲方向に分配されて配置された複数のストッパー要素２１を有している。これらは、自由な縁部において低い開口部壁部８と当接するに至る。

内側部材１１の脚部部分１３は、オーバーハング部１９の方を向いた半面に配置されているので、二つの弧状の換気チャネル部分２２が形成される。これらは、中断部２０の領域の第一の転向部２３と延長部部分１４の中央平面Ｍの間を延在している。オーバーハング部１９と反対側では、内側部材１１は開放部（独語：Ｆｒｅｉｌａｓｓｕｎｇ）２４または転向ウェブ２５を有するので、両方の弧状の換気チャネル部分２２には、軸方向の換気チャネル部分２６が引き続くことが可能である（図５の換気チャネルの推移を表す矢印参照）。開放部２４と脚部部分１３の間の移行部の領域には、換気チャネルの第二の転向部２７が生じる。軸方向の換気チャネル部分２６は、第二の転向部２７と高い開口部壁部３の底部平面Ｂの間を延在している。その際、延長部部分１４とオーバーハング部１９と反対側に配置された高い開口部壁部３の部分が、この軸方向の換気チャネル部分２６を境界づけている。よって係合状態において、貫通する換気チャネルが、換気体２の外側部材１２の垂直方向下側の縁部と、高い開口部壁部３の垂直方向上側の開口半部の間に形成されることが可能である。

係合状態において、半円形の半径方向面２８を有する脚部部分は、高い開口部壁部３の内側面２９に密に当接する。

係合状態における換気体２のハウジング開口部１に対するシールは、よって、一方では、垂直方向下側の領域において、内側部材１１が高い開口部壁部３に密に当接することによって行われ、そして垂直方向上側の領域では外側部材１２の縁部１７が低い開口部壁部８に当接することによって行われる。外側部材１２の縁部１７の密な当接は、好ましくは１８０度から３６０度の間の角度を取り囲む。これは特に軸Ａを中心とした２７０度から３３０度の間の角度である。開口部壁部３への内側部材１１の脚部部分１３の密な当接は、好ましくは軸Ａを中心とした鈍角または１８０度から３６０度の間の角度または１８０度を取り囲む。このようにして包括的なシールが保証される。このましくは、外側部材１２の壁部１６は柔軟に形成されているので、ハウジング壁部５に対する公差の補償が行われることが可能である。よってシールが省略されることが可能である。外側部材１２の壁部１６は、柔軟なシール面を形成し、このシール面が、低い開口部壁部８の外側の面に当接しているので、壁部１６は半径方向で力結合的に低い開口部壁部８と接続されている。これによって、一方でシール機能が、そして他方で固定機能が達成される。その際、固定機能によって、換気システムの運転中の振動の際に、換気体２がハウジングから外れてしまうのが防止される。

ハウジング開口部１への換気体２の識別された組み付けの為に、組立フレーム３０は出っ張り部３１を設けられている。出っ張り部３１は、半径Ｒ１を有する。これは、半径方向のオーバーハング部１９の半径よりも大きい。出っ張り部に引き続く、組立フレーム３０の弧状の部分３２は半径Ｒ２を有する。これはオーバーハング部１９の半径よりも小さい。組立てフレーム３０は、１８０度から３６０度の間の角度においてのみ延在しており、そして垂直方向で下に向かって開いて形成されているので、換気体２は非係合状態で半径方向のオーバーハング部１９の出っ張り部３１に向かう方向づけのもと、軸方向に載置されることが可能である。換気体２を回転方向Ｄに相対的に回転することにより、これはその後係合状態へともたらされることができる。この状態において係合要素１５，１５’は高い開口部壁部３の底部側の縁部６と掴み合う。係合状態において、半径方向のオーバーハング部１９は、垂直に下に向かって向けられているので、換気チャネルの端部は垂直方向で下に向かって向けられている。

換気体２を係合状態から非係合状態へと移すのは、逆の回転方向で行われる。

換気体２はハウジングと同じ材料または異なる材料から形成されていることができる。

Claims (9)

1. 車両照明装置の為の換気システムであって、
   突き出した開口部壁部を有するハウジング開口部を有し、
   換気体を有し、この換気体が、内側部材をハウジング開口部に差し込むことによってハウジング開口部に固定されており、その際、換気体の縁部とハウジング開口部の中断部の間に複数の転向部を有する換気チャネルを形成するために、換気体とハウジング開口部が複数の壁部を有する換気システムにおいて、
   内側部材（１１）と、ハウジング開口部の開口部壁部（３，８）を取り囲む外側部材（１２）が複数の壁部（１７，２５，２８）を有し、これら壁部が、其々周囲方向において領域的に、ハウジング開口部（１）の開口部壁部（３，８）にシールを行うよう当接し、
   換気体（２）が、ハウジング開口部（１）に対する所定の適当な回転角度の回転によって、非係合状態から係合状態、またはその逆に移行可能であるよう、換気体（２）とハウジング開口部（１）が形成されていることを特徴とする換気システム。
2. ハウジング開口部（１）の開口部壁部が、中断部によって境界づけられる高い開口部壁部（３）と、これに対して半径方向の間隔を有して配置された低い開口部壁部（８）により形成されており、その際、高い開口部壁部（３）が、係合状態で換気体（２）の内側部材（１１）を固定するために背面に係合要素（７，７’、７’’）を、そしてその際、低い開口部壁部（８）が、換気チャネルの端部に中断部（２０）を形成するために空所部（１０）を有することを特徴とする請求項１に記載の換気システム。
3. 換気体（２）が係合状態において形状結合的に及び／又は力結合的にハウジング開口部（１）に保持されているよう、高い開口部壁部（３）及び／又は内側部材（１１）の係合要素（７，７’，７’’，１５，１５’）が形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載の換気システム。
4. 換気体（２）の内側部材（１１）が自由な端部に、半径方向に突き出ている係合要素（１５，１５’）を有し、この係合要素が、高いハウジング開口部（１）の係合要素（７）の底部側の弧状部分（７’）と係合状態でロックするよう掴み合うことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載の換気システム。
5. 異なる複数のタイプの換気体のうち一つのタイプの換気体のみが、係合状態に移行可能であるよう、高い開口部壁部（３）の底部側の縁部（６）が輪郭づけられていることを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載の換気システム。
6. 換気体（２）が、外側部材（１２）に半径方向のオーバーハング部（１９）を有し、このオーバーハング部が、係合状態で、低い開口部壁部（８）の空所部の方の側に配置されていることを特徴とする請求項１から５のいずれか一項に記載の換気システム。
7. 外側部材（１２）と高い開口部壁部（３）の間、換気チャネルの外側の端部の方の半面上に、二つの弧状の換気チャネル部分（２２）が形成され、これらが半径方向のオーバーハング部（１９）と反対側の内側部材（１１）の面上において再び集合するよう換気体（２）が形成されていることを特徴とする請求項１から６のいずれか一項に記載の換気システム。
8. 内側部材（１１）が脚部部分（１３）を、半径方向のオーバーハング部（１９）の方の面に有し、これが半径方向面（２８）を有し、この半径方向面が高い開口部壁部（３）の内側面（２９）と密に当接することを特徴とする請求項１から７のいずれか一項に記載の換気システム。
9. ハウジング開口部（１）が、弧状の部分（３２）と出っ張り部（３１）を有する突き出した組立フレーム（３０）を有し、その際、換気体（２）が、内側部材（１１）の係合要素（１５，１５’）の高い開口部壁部（３）の中断部内での差込み位置のもとで、非係合状態と係合状態の間での制限された回転角度領域内でのみ、回転可能であるよう、出っ張り部分が形成されていることを特徴とする請求項１から８のいずれか一項に記載の換気システム。

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