JP6488992B2

JP6488992B2 - 苗移植機

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Publication number: JP6488992B2
Application number: JP2015225449A
Authority: JP
Inventors: 大介今泉; 高橋　学; 学高橋; 聖也西風
Original assignee: Iseki and Co Ltd
Current assignee: Iseki and Co Ltd
Priority date: 2015-11-18
Filing date: 2015-11-18
Publication date: 2019-03-27
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Also published as: JP2017093306A; CN206963332U; CN206963330U; MY191886A

Description

本発明は、圃場に苗を植え付ける植付装置を車体の後部に連結した苗移植機に関するものであり、農業機械の技術分野に属する。

従来、走行車体の後部に植付装置を備え、植付装置による植付作業と共に施肥作業を行う施肥装置が設けられた苗移植機が知られている（例えば、特許文献１参照）。

特許文献１に示す苗移植機は、走行車体の後部の左右両側に施肥装置を設け、下方に向けて肥料を設定量ずつ繰り出す繰出装置の下部に施肥ホースを接続し、これらの施肥ホースの終端部から苗の植付位置の近傍に肥料を供給する構成である。

これにより、走行車体の後部において、左右に配置された施肥装置の間に空間が形成させるので、走行車体から植付装置への苗の補充作業時に、作業者が植付装置に接近しやすくなり、作業能率が向上する。また、走行車体の操縦者以外の作業者が待機する場所が確保されると共に、苗の積載スペースが広くなるので、圃場外から苗の補充を行う頻度の減少が図られ、作業能率がいっそう向上する。

特開２０１５−１６３０５７号公報

しかしながら、上記従来の施肥装置によれば、繰出装置の肥料放出口が繰出装置の下部にあることにより、施肥ホースを機体外側に向けて屈曲し且つ後方に向けて屈曲させないと施肥装置の下方に施肥ホースが収まらない。そのため、施肥装置のメンテナンス時において、作業者は、施肥装置の下方の狭いスペースにおいて、施肥ホースの曲げ方を複数箇所で調整する必要がありメンテナンス時に手間がかかるという問題がある。

本発明は、上記従来の苗移植機の課題に鑑み、施肥装置のメンテナンス性を向上させることが出来る苗移植機を提供することを目的とする。

上記課題を解決するために、請求項１記載の本発明は、走行車体（２）の左右両側に設ける施肥装置（１０１Ｌ，１０２Ｌ，１０３Ｌ、１０１Ｒ，１０２Ｒ，１０３Ｒ）と、前記左右の施肥装置（１００Ｌ，１００Ｒ）から繰り出される肥料を圃場へ供給する施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）を設けた苗移植機において、左右の前記施肥装置（１０１Ｌ，１０２Ｌ，１０３Ｌ、１０１Ｒ，１０２Ｒ，１０３Ｒ）は、肥料を貯留する施肥ホッパ（１１０）と、前記施肥ホッパ（１１０）から供給される肥料を繰り出す複数の繰出装置（１２０）で構成し、複数の前記繰出装置（１２０）に、肥料が通過する各々の施肥ジョイント（１３０Ｌ，１３０Ｒ）を介して前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）を各々連結し、複数の前記施肥ジョイント（１３０Ｌ，１３０Ｒ）には、平面視で、前記走行車体（２）の前方または後方に向かう屈曲部を形成し、
前記施肥装置（１０１Ｌ，１０２Ｌ，１０３Ｌ、１０１Ｒ，１０２Ｒ，１０３Ｒ）は、前記走行車体（２）の左右両側に前後方向に複数並べて配置されており、複数の前記施肥ジョイント（１３０Ｌ，１３０Ｒ）のそれぞれの前記屈曲部は、前記走行車体（２）の後方に向けて曲げられており、前記複数の施肥ジョイント（１３０Ｌ、１３０Ｒ）に装着された各前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）は、平面視で、最後列に配置された前記施肥装置（１０３Ｌ、１０３Ｒ）の後方で前記走行車体の左右両側から内側に向けて屈曲され、更に後方に向けて屈曲されて配置されており、前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）の後方に向けて屈曲されている屈曲位置は、前記前後方向に配置された複数の施肥装置（１０１Ｌ，１０２Ｌ，１０３Ｌ、１０１Ｒ，１０２Ｒ，１０３Ｒ）の内、より前側に配置された前記施肥装置（１０１Ｌ、１０１Ｒ）に連結された前記施肥ホース（１４１Ｌ、１４１Ｒ）の前記屈曲位置の方が、より後側に配置された前記施肥装置（１０３Ｌ、１０３Ｒ）に連結された前記施肥ホース（１４３Ｌ、１４３Ｒ）の前記屈曲位置よりも、平面視で、前記走行車体（２）の左右幅方向の中央位置を基準としてより外側に位置することを特徴とする苗移植機である。

また、請求項２記載の本発明は、前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）を、前記走行車体（２）の左右両側に固定する側部ホースガイド（１８０）を備え、前記側部ホースガイド（１８０）は、前記施肥ジョイント（１３０Ｌ、１３０Ｒ）と前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）との接続位置または前記接続位置の下流側に配置されることを特徴とする請求項１に記載の苗移植機である。

また、請求項３記載の本発明は、前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）を、前記走行車体（２）の後部側に固定する後部ホースガイド（１８０）を備え、前記後部ホースガイド（１８０）は、前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）の後方に向けて屈曲されている前記屈曲位置の上流側に配置されている、ことを特徴とする請求項２に記載の苗移植機である。

また、請求項４記載の本発明は、肥料を搬送する搬送風を左右の前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）に案内する通風ダクト（１５０Ｌ，１５０Ｒ）を各々設け、左右の前記通風ダクト（１５０Ｌ，１５０Ｒ）を連結ダクト（１６０）で連結し、前記施肥ホースの機体左右方向に伸びる部分を支持する取付ステー（２１０）を備えることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の苗移植機である。

また、請求項５記載の本発明は、前記左右の前記施肥装置（１０１Ｌ，１０２Ｌ，１０３Ｌ、１０１Ｒ，１０２Ｒ，１０３Ｒ）の機体左右方向内側に手すり（１０５Ｌ，１０５Ｒ）を各々設け、左右の前記手すり（１０５Ｌ，１０５Ｒ）に前記連結ダクト（１６０）を防護する防護部材（１９０）の左右両端部（１９０Ｌ，１９０Ｒ）を連結し、前記防護部材（１９０）は、前記連結ダクト（１６０）よりも上方に配置することを特徴とする請求項４に記載の苗移植機である。

請求項１記載の本発明によれば、繰出装置（１２０）と施肥ホースを連結する施肥ジョイント（１３０Ｌ，１３０Ｒ）を、走行車体（２）の前側または後側に屈曲させたことにより、着脱時に施肥ホースの曲げ方を調整する必要がなく、メンテナンス性が向上する。

また、施肥ジョイント（１３０Ｒ、１３０Ｌ）を、走行車体（２）の外側に向けて引き抜くことが出来るので、周辺部材を外す必要がなく簡単に外すことが出来、メンテナンス性がより一層向上する。

また、請求項１に記載の本発明によれば、上記の効果に加えて、施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）を最も後側に配置された施肥ホッパ（１１０）の後方で走行車体（２）の内側に屈曲させることにより、施肥ホースの屈曲半径を緩やかにすることができるので、肥料の移動経路に詰まりやすい箇所が生じにくく、施肥量の安定化が図られる。

また、走行車体（２）の左右両側において前後方向に複数並べて配置された複数の施肥装置の内、より前側に配置された施肥装置の繰出装置（１２０）に連結された施肥ホースの後方に向けて屈曲されている屈曲位置の方が、より後側に配置された施肥装置の繰出装置（１２０）に連結された施肥ホースの後方に向けて屈曲されている屈曲位置よりも、平面視で、走行車体（２）の左右幅方向の中央位置を基準としてより外側に位置していることにより、繰出装置（１２０）から肥料排出位置までの距離の差を小さくすることができるので、肥料が圃場に供給されるタイミングがバラ付くことを防止でき、施肥精度が向上する。

また、施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）の長さの差を無くすことが可能となるので、長さの異なる施肥ホースが不要となり、部材の共用化が図られる。

また、請求項２に記載の本発明によれば、上記請求項１に記載の本発明の効果に加えて、側部ホースガイド（１８０）を施肥ジョイント（１３０Ｌ、１３０Ｒ）と施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）の連結部に配置することにより、施肥ジョイント（１３０Ｌ，１３０Ｒ）と施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）を取り付ける位置がわかりやすく、肥料の供給を妨げない施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）の配索を容易に実現することができるので、施肥量の安定化が図られると共に、メンテナンス性が向上する。

また、請求項３に記載の本発明によれば、上記請求項２に記載の本発明の効果に加えて、後部ホースガイド（１８０）を、施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）の後方への屈曲位置の上流側に配置したことにより、各施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）の屈曲半径が変化することを防止できるので、各条への肥料の供給タイミングがバラ付くことや、肥料の供給量が不安定になることが防止され、施肥精度が向上する。

また、請求項４に記載の本発明によれば、上記請求項１から３の何れか１項に記載の本発明の効果に加えて、取付ステー（２１０）で施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）の機体左右方向に伸びる部分を支持することができる。

また、請求項５に記載の本発明によれば、上記請求項４に記載の本発明の効果に加えて、連結ダクト（１６０）よりも上方に防護部材（１９０）を設けたことにより、連結ダクト（１６０）を踏むことを防止できるので、連結ダクト（１６０）が変形して搬送風の流れが変わることが防止され、肥料の供給タイミングや肥料の供給量が安定し、施肥精度が向上する。

本発明の実施の形態における、苗移植機の一例である乗用田植機の側面図本発明の実施の形態における、苗移植機の一例である乗用田植機の平面図本発明の実施の形態の乗用田植機の施肥機構の左側面図本発明の実施の形態の乗用田植機の右側施肥装置群を構成する右最前側施肥装置の概略部分断面図本発明の実施の形態の施肥機構を乗用田植機の背面から見た概略図本発明の実施の形態の施肥機構の変形例として、ガードパイプとそれに関連する部材を設けた構成示す概略図であり、連結ダクトを乗用田植機の左側面から見た概略断面図図６に示す施肥機構の変形例を乗用田植機の背面から見た図（ａ）：本発明の実施の形態における乗用田植機のエンジンカバーの内部を示す概略の左側面模式図、（ｂ）：図８（ａ）に示す吸気用カバーについて改良された構成例を示す概略の左側面模式図（ａ）：本発明の実施の形態における乗用田植機の副変速部の部分断面図、（ｂ）：図９（ａ）に示すシフタ軸及びその周辺の拡大図（ａ）：本実施の形態の乗用田植機のマフラー尾管に、排気音改善のための乱流発生用のエクステンションパイプを取り付ける前の状態を示す図、（ｂ）：図１０（ａ）に示すマフラー尾管に、乱流発生用のエクステンションパイプを取り付けた状態を示す図（ａ）：本実施の形態における乗用田植機のステアリングギヤの平面図、（ｂ）：図１１（ａ）のステアリングギヤを矢印Ｘに沿って見た側面図、（ｃ）：図１１（ａ）のＱ−Ｑ断面矢視図本発明の実施の形態の乗用田植機におけるトランスミッションケースの合わせ面を示す図（ａ）：本発明の実施の形態の乗用田植機を正面から見たときのトランスミッションケースの横断面の概略図、（ｂ）：サクションホースガイド４６０の右側面図

以下、図面を参照しながら本発明の苗移植機の一実施の形態にかかる乗用田植機について説明する。

図１は本実施の形態にかかる乗用田植機１の側面図である。図２は本実施の形態にかかる乗用田植機１の平面図である。なお、図２では、植付装置の図示を省略した。

なお、以下の説明においては、前後、左右の方向基準は、操縦席からみて、車体の走行方向を基準として、前後、左右の基準を規定している。

図１、図２に示す様に、本実施形態の乗用田植機１の走行車体２は、左右一対の前輪５と、左右一対の後輪１０とを備えた四輪駆動車両である。また、走行車体２の後部には、植付装置昇降機構７０によって昇降可能な植付装置６０が備えられている。

植付装置昇降機構７０は、上リンク部材７３と下リンク部材７４とで構成された左右一対の昇降リンク装置７１を有しており、植付装置６０は、この昇降リンク装置７１を介して走行車体２に取り付けられている。

植付装置６０は、苗植付部６１と、苗載置台６５と、フロート８０等を備えている。

苗植付部６１は、苗載置台６５に載置された苗を圃場に植え付ける装置であり、２条毎に１つずつ配設されており、２条分の植込杆６２を備えている。植込杆６２は、苗載置台６５から苗を取って各条毎に植え付けることができるように構成されている。

なお、本実施の形態の乗用田植機１は、苗植付部６１を３つ備えた６条植えの田植機であるものとする。なお、苗植付部６１は増加させて８条植え、１０条植えとしてもよく、減少させて４条植えとしてもよい。さらに、苗植付部６１は植込杆６２を左右一方のみ設けて構成してもよく、７条植えや５条植えの構成とすることも可能である。

また、フロート８０は、苗載置台６５の下部に配設され、走行車体２の移動と共に、圃場面上を滑走して均すことにより整地をすることができるように設けられている。フロート８０は、機体左右幅方向の中央部に配置されたメインフロート８１と、メインフロート８１の左右両側に配置された右サイドフロート８２Ｒと左サイドフロート８２Ｌとを備える。

また、走行車体２は、車体の骨格をなすメインフレーム３と、メインフレーム３の上に搭載されたエンジン２０と、エンジン２０で発生した動力を駆動輪（前輪５及び後輪１０）と施肥機構１００と植付装置６０とに伝える動力伝達装置２５と、を備えている。エンジン２０には、ディーゼル機関やガソリン機関等の熱機関が用いられる。

また、エンジン２０は、走行車体２の左右方向における略中央で、且つ、機体の搭乗ステップであるフロアステップ４０よりも上方に突出させた状態で配置されている。

また、フロアステップ４０は、左右方向において機体中央に位置するメインステップ４１と、メインステップ４１の左右両側に位置するサイドステップ４２と、で構成されている。また、フロアステップ４０は、その一部が網目状になることにより、靴に付いた泥を圃場に落とせるようになっている。また、フロアステップ４０の左右前部に設けられた格子状の貫通孔により、操縦席５５に着座して機体を操縦する作業者が左右一対の前輪５を目視できて操縦がし易い構成である。

また、このフロアステップ４０の左右方向における両側には、作業者がフロアステップ４０に乗り降りする際に足をかける乗降ステップ４５が配設されている。

また、フロアステップ４０の後方には、後輪１０のフェンダを兼ねた後部ステップであるリアステップ４７が設けられている。このリアステップ４７は、フロアステップ４０よりも高い位置に配設されており、エンジン２０の左右それぞれの側方から後方にかけて配置されている。

なお、リアステップ４７の左右両端側には、施肥機構１００が設けられている。施肥機構１００については、更に後述する。

エンジン２０は、これらのフロアステップ４０とリアステップ４７とから上方に突出しており、これらのステップから突出している部分には、エンジン２０を覆うエンジンカバー２１が配設されている。

また、走行車体２には、エンジンカバー２１の上部に操縦席５５が設置されており、操縦席５５の前方で、且つ、走行車体２の前側中央部には、操縦部５０が配設されている。この操縦部５０は、フロアステップ４０の床面から上方に突出した状態で配置されている。

この操縦部５０の内部には、各種の操作装置やエンジン用燃料の燃料タンク等が配設されており、操縦部５０の前部には、開閉可能なフロントカバー５１が設けられている。また、操縦部５０の上部には、操作装置を作動させる操作レバー等や計器類、及び、前輪５を操舵するためのハンドル５２が配設されている。また、レバーとしては、走行車体２の前後進及び走行速度を操作する変速レバーと、植付装置６０の動作状態を、少なくとも植付装置昇降機構７０による上昇状態を含んで切り替えることができる植付昇降レバーとが配設されている。

また、走行車体２の前側の左右両側には、補充用の苗を載積する予備苗枠９０が配設されている。この予備苗枠９０は、フロアステップ４０の床面から突出した支持軸９１によって支持されている。

また、このように配設される予備苗枠９０の下部には、乗用田植機１が有する各電気装置で使用する電気を蓄電するバッテリ９５が配設されている。

また、動力伝達装置２５は、エンジン２０で発生した動力を変速する主変速機としての油圧式無段変速装置（ＨＳＴ（ＨｙｄｒｏＳｔａｔｉｃＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ））２６と、この油圧式無段変速装置２６にエンジン２０からの動力を伝えるベルト式動力伝達機構（図示省略）とを有している。油圧式無段変速装置２６は、エンジン２０からの動力で駆動する油圧ポンプ（図示省略）によって油圧を発生させ、この油圧を油圧モータ（図示省略）で機械的な力（回転力）に変換して出力する。

なお、本実施の形態の走行車体２は、本発明の走行車体の一例にあたる。また、本実施の形態の植付装置６０は、本発明の植付装置の一例にあたる。

次に、本実施の形態の乗用田植機１における施肥機構１００の構成を中心に、主として図１〜図５を用いて説明する。

図３は、施肥機構１００の左側面である。

また、図４は、右側施肥装置群１００Ｒを構成する右最前側施肥装置１０１Ｒの概略部分断面図であり、走行車体２の右側に配置された施肥装置を乗用田植機１の正面から見た図である。また、図５は、施肥機構１００を乗用田植機１の背面から見た概略図である。

本実施の形態の乗用田植機１では、図１、図２に示す様に、走行車体２のリアステップ４７の左右両側に、圃場に粒状の肥料を供給する施肥機構１００が配置されている。

即ち、本実施の形態の施肥機構１００は、（１）リアステップ４７の左側に配置された左側施肥装置群１００Ｌと、（２）リアステップ４７の右側に配置された右側施肥装置群１００Ｒと、（３）左側施肥装置群１００Ｌを構成する３つの施肥装置から繰り出される肥料を圃場に案内する３本の左側施肥ホース（図２の符号１４１Ｌ〜１４３Ｌ参照）からなる左側施肥ホース群１４０Ｌと、（４）右側施肥装置群１００Ｒを構成する３つの施肥装置から繰り出される肥料を圃場に案内する３本の右側施肥ホース（図２の符号１４１Ｒ〜１４３Ｒ参照）からなる右側施肥ホース群１４０Ｒと、（５）左側施肥装置群１００Ｌを構成する３つの左側施肥装置（図３の符号１０１Ｌ〜１０３Ｌ参照）と、３本の左側施肥ホースのそれぞれを連結する３つの左側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｌと、（６）右側施肥装置群１００Ｒを構成する３つの右側施肥装置（図３の符号１０１Ｒ〜１０３Ｒ参照）と、３本の右側施肥ホースのそれぞれを連結する３つの右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒと、（７）３つの左側施肥装置の内側下方に配置され、肥料を搬送する搬送風を後述する繰出装置１２０の下部に案内する左側エアチャンバー１５０Ｌと、（８）３つの右側施肥装置の内側下方に配置され、肥料を搬送する搬送風を後述する繰出装置１２０の下部に案内する右側エアチャンバー１５０Ｒと、（９）左側エアチャンバー１５０Ｌと右側エアチャンバー１５０Ｒのそれぞれの後端部を、上記搬送風が通過可能に連結した連結ダクト１６０と、（１０）左側エアチャンバー１５０Ｌの前端部に連結され、上記搬送風を発生させるブロア１７０とを備えている。

そして、上述した通り、左右一対の施肥装置群１００Ｌ、１００Ｒは、それぞれ、走行車体２の前後方向に３つの施肥装置を備えている。

具体的には、左側施肥装置群１００Ｌは、図３に示す様に、３つの施肥装置の内、最も前側に配置された左最前側施肥装置１０１Ｌと、最も後側に配置された左最後側施肥装置１０３Ｌと、左最前側施肥装置１０１Ｌと左最後側施肥装置１０３Ｌとの間に配置された左中央施肥装置１０２Ｌとから構成されている。

また、右側施肥装置群１００Ｒは、図３に示す様に、３つの施肥装置の内、最も前側に配置された右最前側施肥装置１０１Ｒと、最も後側に配置された右最後側施肥装置１０３Ｒと、右最前側施肥装置１０１Ｒと右最後側施肥装置１０３Ｒとの間に配置された右中央施肥装置１０２Ｒとから構成されている。

なお、本実施の形態の左側エアチャンバー１５０Ｌと右側エアチャンバー１５０Ｒは、本発明の左右一対の第１通風部材の一例にあたる。また、本実施の形態の連結ダクト１６０は、本発明の第２通風部材の一例にあたる。また、本実施の形態のブロア１７０は、本発明の風発生装置の一例にあたる。

次に、右最前側施肥装置１０１Ｒについての概略部分断面図を示した図４を参照しながら、施肥装置の構成について更に説明する。

本実施の形態では、上記６つの施肥装置１０１Ｌ〜１０３Ｌ、１０１Ｒ〜１０３Ｒは、基本的に同じ構成であるので、右最前側施肥装置１０１Ｒを除く他の施肥装置の説明は省略する。

即ち、図４に示す様に、右最前側施肥装置１０１Ｒは、粒状の肥料を貯留する施肥ホッパ１１０と、施肥ホッパ１１０の下方に接続され、肥料を設定量ずつ繰り出す繰出装置１２０とを有している。

更に、繰出装置１２０には、図４に示す様に、繰出軸１２１が走行車体２の前後方向に沿って回動自在に装着されており、繰出軸１２１には施肥ホッパ１１０の投下口１１１から投下される肥料を受け、設定量の肥料を所定間隔毎に下方に送り出す繰出ロール１２２が設けられる。また、繰出ロール１２２の外周表面には、肥料を受ける繰出溝１２２ａが複数形成されている。

また、繰出装置１２０は、繰出ロール１２２から下方に送り出された肥料を右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒに放出するための肥料放出口１２３と、繰出ロール１２２から下方に送り出された肥料を右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒ側に向けて搬送する搬送風を導入するための搬送風導入口１２４とを有している。

肥料放出口１２３は、走行車体２の左右幅方向を基準として、走行車体２の中央位置から外側に向けて突き出している。また、搬送風導入口１２４は、肥料放出口１２３と対向する位置に配置されており、走行車体２の内側に向けて突き出している。

図４に示す、右最前側施肥装置１０１Ｒでは、肥料放出口１２３に対して右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒの一端部１３０Ｒａが連結されており、搬送風導入口１２４に対して右側アチャンバー１５０Ｒの外周側面に形成された搬送風吹き出し口１５０Ｒａが連結されている。

なお、右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒの他端部１３０Ｒｂは、右側第１施肥ホース１４１Ｒに連結されている。

この構成により、図４に示す通り、繰出ロール１２２から下方に送り出された肥料は、搬送風吹き出し口１５０Ｒａから吹き込む送風（図４の矢印Ａ参照）によって、走行車体２の左右幅方向を基準として、走行車体２の中央位置から外側に向けて方向を変えて搬送されて（図４の矢印Ｂ参照）、肥料放出口１２３から右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒに送り込まれ、右側第１施肥ホース１４１Ｒに搬送される。

また、肥料放出口１２３に一端部１３０Ｒａ（図３、図４参照）が連結された右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒは、その他端部１３０Ｒｂ（図３、図４参照）が、平面視で、走行車体２の後方に向けて略９０度で曲げられており（図２参照）、且つ、その他端部１３０Ｒｂが、側面視で、走行車体２の斜め下方後ろ向きに緩やかカーブを成した鈍角で曲げられた（図３参照）屈曲部を有するＬ型成形部材であり、例えば、ゴム製の部材である。

なお、左側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｌは、右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒと左右対称形状を成したＬ型成形部材であり、例えば、ゴム製の部材である。

また、上述した通り、右最前側施肥装置１０１Ｒの繰出装置１２０の肥料放出口１２３には、上述した右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒが連結されており、更にその先には、右側第１施肥ホース１４１Ｒが連結されている。また、この構成と同様に、右中央施肥装置１０２Ｒ、及び右最後側施肥装置１０３Ｒのそれぞれの繰出装置１２０の肥料放出口１２３には、上述した右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒが連結されており、更にその先には、右側第２施肥ホース１４２Ｒ、及び右側第３施肥ホース１４３Ｒがそれぞれ連結されている。

また、上記構成と同様に、左最前側施肥装置１０１Ｌ、左中央施肥装置１０２Ｌ、及び左最後側施肥装置１０３Ｌのそれぞれの繰出装置１２０の肥料放出口１２３には、上述した左側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｌが連結されており、更にその先には、左側第１施肥ホース１４１Ｌ、左側第２施肥ホース１４２Ｌ、及び左側第３施肥ホース１４３Ｌがそれぞれ連結されている。

なお、本実施の形態の右最前側施肥装置１０１Ｒ、右中央施肥装置１０２Ｒ、及び右最後側施肥装置１０３Ｒは、本発明の右側に配置された施肥装置の一例にあたり、本実施の形態の左最前側施肥装置１０１Ｌ、左中央施肥装置１０２Ｌ、及び左最後側施肥装置１０３Ｌは、本発明の左側に配置された施肥装置の一例にあたる。

また、本実施の形態の右側第１施肥ホース１４１Ｒ、右側第２施肥ホース１４２Ｒ、右側第３施肥ホース１４３Ｒ、左側第１施肥ホース１４１Ｌ、左側第２施肥ホース１４２Ｌ、及び左側第３施肥ホース１４３Ｌは、本発明の施肥ホースの一例にあたる。

また、本実施の形態の施肥ホッパ１１０は、本発明の施肥ホッパの一例にあたり、本実施の形態の繰出装置１２０は、本発明の繰出装置の一例にあたる。

また、本実施の形態の肥料放出口１２３は、本発明の肥料放出口の一例にあたる。

また、本実施の形態の左右一対のＬ型施肥ジョイント１３０、１３０Ｒは、本発明の施肥ジョイントの一例にあたる。

なお、走行車体２の左右両側にそれぞれ３つ隣接配置された施肥ホッパ１１０の下部に連結された各繰出装置１２０の前側には、繰出軸１２１の回動を入切するクラッチレバー１２５（図１〜図３参照）が、繰出装置１２０施肥伝動軸１２６（図３参照）上に設けられている。

また、クラッチレバー１２５の全ての取っ手部は、走行車体２の内側に向けて突き出しており、各取っ手部は走行車体２の前後方向に回動可能であり、各取っ手部を前側に回動させる操作をすることで、各条の繰出軸１２１のクラッチが切れる様に、クラッチレバー１２５の配置方向が統一されている。

これにより、作業者がリアステップ４７側から、左右両側に配置されたクラッチレバー１２５を操作する際、全てのクラッチレバー１２５の入切方向が統一されており、分かり易く、使いやすい。また、各クラッチレバー１２５を各繰出装置１２０の前側に配置したことで、作業者が視認し易く使いやすい。

また、走行車体２の左右両側にそれぞれ３つ隣接配置された施肥ホッパ１１０の上端部には、左右一対のホッパ蓋部材１０４Ｌ、１０４Ｒが回動可能に設けられている。

また、走行車体２の左右両側に配置された左右一対の施肥装置群１００Ｌ、１００Ｒのそれぞれの内側には、左右一対の手すり１０５Ｌ、１０５Ｒが、リアステップ４７に立設されている。

以上構成によれば、右側の各施肥ホース１４１Ｒ〜１４３Ｒを連結する右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒ、及び左側の各施肥ホース１４１Ｌ〜１４３Ｌを連結する左側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｌを、それぞれ走行車体２の後側に屈曲させたことにより、各施肥ホースを肥料放出口１２３付近で曲げることなく配置することが出来るので、各施肥ホースの着脱時に各施肥ホースの曲げ方を調整する必要がなく、メンテナンス性が向上する。

また、肥料放出口１２３を、走行車体２の後方に向けて構成するのではなく、走行車体２の左右幅方向を基準として中央部から外側に向けて構成することにより、メンテナンス時に肥料放出口１２３を露出させる際、右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒ、及び左側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｌを、走行車体２の外側に向けて引き抜くことが出来るので、周辺部材を外す必要がなく簡単に分解出来、メンテナンス性がより一層向上する。

次に、右側の各施肥ホース１４１Ｒ〜１４３Ｒ、及び左側の各施肥ホース１４１Ｌ〜１４３Ｌの配置について、図２、図３、図５を参照しながら説明する。

本実施の形態では、右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒに連結された右側の各施肥ホース１４１Ｒ〜１４３Ｒ、及び左側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｌに連結された左側の各施肥ホース１４１Ｌ〜１４３Ｌは、図２に示す様に、それぞれ、平面視で施肥装置の外側を通り、走行車体２の後方へ向けて進み、右最後側施肥装置１０３Ｒ及び左最後側施肥装置１０３Ｌの後方で走行車体２の内側へ向けて屈曲され、更に、肥料の各施肥ホース内の搬送方向を基準として、その屈曲された位置の下流側において各条毎に後方へ向けて屈曲されて、各施肥ホースの先端部（図示省略）が、各条の植込杆６２の苗の植付位置の近傍に固定されている。

ここで、各施肥ホースの各条毎に後方に向けて屈曲されている屈曲位置について更に説明する。

即ち、走行車体２の左右両側の前後方向にそれぞれ３つ並べて配置されている施肥装置の内、より前側に配置された施肥装置に連結された施肥ホースの屈曲位置の方が、より後側に配置された施肥装置に連結された施肥ホースの屈曲位置よりも、平面視で、走行車体２の左右幅方向の中央位置を基準としてより外側に位置する様に構成されている（図２参照）。

具体的には、走行車体２の右側の３つの施肥装置（図３参照）の内、最も前側に配置された右最前側施肥装置１０１Ｒの繰出装置１２０に右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒを介して連結された右側第１施肥ホース１４１Ｒの上記屈曲位置は、平面視で、走行車体２の左右幅後方の中央位置を基準として最も右外側寄りに位置しており、右側第１施肥ホース１４１Ｒの先端部は、右１条（左６条）の苗の植付位置の近傍に固定されている（図２、図５参照）。

また、走行車体２の右側の３つの施肥装置（図３参照）の内、最も後側に配置された右最後側施肥装置１０３Ｒの繰出装置１２０に右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒを介して連結された右側第３施肥ホース１４３Ｒの上記屈曲位置は、平面視で、走行車体２の左右幅後方の中央位置を基準として最も中央寄りに位置しており、右側第３施肥ホース１４３Ｒの先端部は、右３条（左４条）の苗の植付位置の近傍に固定されている（図２、図５参照）。

また、走行車体２の右側の３つの施肥装置（図３参照）の内、中央に配置された右中央施肥装置１０２Ｒの繰出装置１２０に右側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｒを介して連結された右側第２施肥ホース１４２Ｒの上記屈曲位置は、平面視で、右側第１施肥ホース１４１Ｒの屈曲位置と右側第３施肥ホース１４３Ｒの屈曲位置との間に位置しており、右側第２施肥ホース１４２Ｒの先端部は、右２条（左５条）の苗の植付位置の近傍に固定されている（図２、図５参照）。

また、走行車体２の左側の３つの施肥装置（図３参照）の内、最も前側に配置された左最前側施肥装置１０１Ｌの繰出装置１２０に左側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｌを介して連結された左側第１施肥ホース１４１Ｌの上記屈曲位置は、平面視で、走行車体２の左右幅後方の中央位置を基準として最も左外側寄りに位置しており、左側第１施肥ホース１４１Ｌの先端部は、左１条の苗の植付位置の近傍に固定されている（図２、図５参照）。

また、走行車体２の左側の３つの施肥装置（図３参照）の内、最も後側に配置された左最後側施肥装置１０３Ｌの繰出装置１２０に左側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｌを介して連結された左側第３施肥ホース１４３Ｌの上記屈曲位置は、平面視で、走行車体２の左右幅後方の中央位置を基準として最も中央寄りに位置しており、左側第３施肥ホース１４３Ｌの先端部は、左３条の苗の植付位置の近傍に固定されている（図２、図５参照）。

また、走行車体２の左側の３つの施肥装置（図３参照）の内、中央に配置された左中央施肥装置１０２Ｌの繰出装置１２０に左側Ｌ型施肥ジョイント１３０Ｌを介して連結された左側第２施肥ホース１４２Ｌの上記屈曲位置は、平面視で、左側第１施肥ホース１４１Ｌの屈曲位置と左側第３施肥ホース１４３Ｌの屈曲位置との間に位置しており、左側第２施肥ホース１４２Ｌの先端部は、左２条の苗の植付位置の近傍に固定されている（図２、図５参照）。

上記構成によれば、各施肥ホースを最も後側に配置された施肥ホッパ１１０の後方で走行車体２の内側に屈曲させることにより、各施肥ホースの屈曲半径（例えば、Ｒ１００）を緩やかにすることができるので、肥料の移動経路に詰まりやすい箇所が生じにくく、施肥量の安定化が図られる。

また、走行車体２のより前側に配置された施肥装置の繰出装置１２０に連結される施肥ホースほど、走行車体２の左右幅方向の中央位置を基準としてより外側位置で後方に屈曲させることにより、繰出装置１２０から肥料排出位置までの距離の差を小さくすることができるので、肥料が圃場に供給されるタイミングがバラ付くことが防止され、施肥精度が向上する。

また、施肥ホースの長さの差を無くすことが可能となるので、長さの異なる施肥ホースが不要となり、部材の共用化が図られる。

次に、右側の各施肥ホース１４１Ｒ〜１４３Ｒ、及び左側の各施肥ホース１４１Ｌ〜１４３Ｌの配策について、図２、図３、図５を参照しながら説明する。

本実施の形態では、平面視で、左右一対の施肥装置群１００Ｌ、１００Ｒの外側に配置された各施肥ホースを、走行車体２の左右両側に設けられた施肥フレーム（図示省略）に固定し、更に、走行車体２の後方へ向けて進み右最後側施肥装置１０３Ｒ及び左最後側施肥装置１０３Ｌの後方で走行車体２の内側へ向けて屈曲された各施肥ホースを、走行車体２の後部側において走行車体フレーム（図示省略）に固定するためのホースガイド部材１８０を１２個備えている。

また、ホースガイド部材１８０は、１本、２本、または３本の施肥ホースを纏めて保持するホース保持部１８１と、ホース保持部１８１を施肥フレームまたは走行車体フレームに固定するための固定部１８２とから構成されている（図３参照）。

具体的には、左右一対の施肥装置群１００Ｌ、１００Ｒの外側に配置された各施肥ホースに対しては、左右一対のＬ型施肥ジョイント１３０Ｌ、１３０Ｒと各施肥ホースとの連結位置、即ち、左右それぞれ３箇所の計６箇所の連結位置において、ホースガイド部材１８０が設けられている（図２、図３参照）。

また、走行車体２の後部側に配置された各施肥ホースに対しては、後方に向けて屈曲されている屈曲位置、即ち、左右それぞれに３箇所の計６箇所の屈曲位置の上流側において、ホースガイド部材１８０が設けられている（図２、図５参照）。

なお、本実施の形態のホースガイド部材１８０は、本発明の側部ホースガイドの一例にあたり、また、本発明の後部ホースガイドの一例にあたる。

また、本実施の形態のホース保持部１８１は、本発明の側部ホース保持部の一例にあたり、また、本発明の後部ホース保持部の一例にあたる。

上記構成によれば、ホースガイド部材１８０を各施肥ジョイントと各施肥ホースの連結部に配置することにより、各施肥ジョイントと各施肥ホースを取り付ける位置がわかりやすく、肥料の供給を妨げない施肥ホースの配索を容易に実現することができるので、施肥量の安定化が図られると共に、メンテナンス性が向上する。

また、ホースガイド部材１８０を各施肥ホースの後方への屈曲部の上流側またはその屈曲部の周辺に配置したことにより、各施肥ホースの屈曲半径が変化することを防止できるので、各条への肥料の供給タイミングがバラ付くことや、肥料の供給量が不安定になることが防止され、施肥精度が向上する。

また、走行車体２の左右両側に配置されたホースガイド部材１８０と、走行車体２の後部側に配置されたホースガイド部材１８０を、施肥ホース１つにつき各々１つずつ設けることにより、複数の施肥ホースを装着する際、各ホースガイド部材で複数の施肥ホースを纏めて保持することができるので、ホースガイド部材１８０を施肥ホースの数以上に設ける必要が無く、部品点数の削減が図られる。

なお、上記実施の形態では、作業者が、連結ダクト１６０を誤って踏むことを防止する部材を設けていない構成について説明したが、これに限らず例えば、図６、図７に示す様に、連結ダクト１６０を誤って踏むことを防止するガードパイプ１９０を設けた構成であっても良い。ガードパイプ１９０は、本発明の防護部材の一例にあたる。

ここでは、図６、図７を用いて、連結ダクト１６０に沿って配置され、連結ダクト１６０よりも上方に位置するガードパイプ１９０とそれに関連する部材について説明する。

図６は、本発明の実施の形態の施肥機構１００の変形例として、ガードパイプ１９０とそれに関連する部材を設けた構成示す概略図であり、連結ダクト１６０を乗用田植機１の左側面から見た概略断面図である。図７は、図６に示す施肥機構の変形例を乗用田植機１の背面から見た図である。

ガードパイプ１９０は、図７に示す通り、その左右両端部１９０Ｌ、１９０Ｒが、左右一対の手すり１０５Ｌ、１０５Ｒにそれぞれ固定されており、連結ダクト１６０に沿って配置されると共に、連結ダクト１６０よりも上方に位置している。

これにより、作業者が、作業中に誤って連結ダクト１６０を足１９１で踏むことが防止出来、連結ダクト１６０の変形や破損を防ぐことが出来る。

また、連結ダクト１６０の変形が防止出来るので、連結ダクト１６０の変形による搬送風の流れの変化を防止出来、その結果、肥料の供給タイミングや肥料の供給量の変化を防止出来て、施肥精度が向上する。

また、連結ダクト１６０の破損が防止出来るので、搬送風が途中で抜け出すことを防止出来、左右に配置された各繰出装置１２０から放出される肥料を安定して肥料供給部まで搬送することが出来る。

更に、この構成の場合、図６、図７に示す様に、連結ダクト１６０を保持したダクト取付ステー２００が、ガードパイプ１９０に固定されている。また、走行車体２の後部側に配置された各施肥ホースを１本、又は２本纏めて保持した施肥ホース取付ステー２１０が、ダクト取付ステー２００を介して若しくはガードパイプ１９０に直接固定されている。

なお、本実施の形態のダクト取付ステー２００は、本発明の取り付け部材の一例にあたる。

具体的には、ダクト取付ステー２００は、図６に示す様に、連結ダクト１６０を内周部に保持するリング状部材２０１と、そのリング状部材２０１の外周面に連結された板状の固定部２０２とから構成されており、固定部２０２の上端部２０２ａが、走行車体２の後部側に配置されたガードパイプ１９０に固定されている。

更にまた、各種ハーネスの取付ステー（図示省略）や各種ケーブルの取付ステー（図示省略）が、ガードパイプ１９０に直接又は間接に固定されている。

これにより、ガードパイプ１９０に対して、ダクト取付ステー２００、施肥ホース取付ステー２１０、各種ハーネスの取付ステー（図示省略）、及び各種ケーブルの取付ステー（図示省略）等を固定することが出来、ガードパイプ１９０が、配策ガイド機能を兼ねることが出来るので、部品点数の削減を実現出来る。

次に、図８（ａ）、図８（ｂ）を用いて、エンジン２０の上部に設けられたエアクリーナへの吸気用カバーを中心に説明する。

なお、図８（ａ）、図８（ｂ）において、上記実施の形態と同じ構成部品には同じ符号を付し、その説明を省略する。

図８（ａ）は、本発明の実施の形態における乗用田植機１のエンジンカバー２１の内部を示す概略の左側面模式図であり、図８（ｂ）は、図８（ａ）に示す吸気用カバー３２０について改良された構成例を示す概略の左側面模式図である。

図８（ａ）に示す様に、エンジンカバー２１の上面の、操縦席５５の左右両側に形成されている左右一対のエンジン吸気口３００Ｌ、３００Ｒと、エンジンカバー２１で覆われたエアクリーナ吸気口３１０とが、ダクト状の吸気用カバー３２０により連結されている。

また、エンジン２０の前面側に設けられた冷却ファン３３０により吸引された冷却用空気は、高温部を冷却した後、エンジン２０の上部前側に設けられた排出口３３１から前方側に排出される。

また、排出口３３１の上方で、且つ、吸気用カバー３２０の下方には、断熱板３３３が設けられている。

上記構成によれば、吸気用カバー３２０と、断熱板３３３とを設けたことにより、排出口３３１から排出される熱気をエアクリーナ吸気口３１０から吸引されることが防止出来る。

なお、排出口３３１の開口面積を大きくする（例えば、排出口３３１の横幅を冷却ファン３３０の開口径と同程度にする）ことで、排出口３３１から熱気が流れやすくなり、熱気の滞留を防ぐことが出来る。

また、吸気用カバー３２０は、図８（ｂ）に示す様に、第１カバー３２１の下端部を、第２カバー３２２の下端面より下方に突き出した構成とし、且つ、第１カバー３２１の下端部の先端部３２１ａに孔を設けることで、第１カバー３２１の内壁面に生じた結露水等がその孔から吸気用カバー３２０の外へ放出されるので、結露水等が第１カバー３２１から第２カバー３２２を介してエアクリーナ吸気口３１０内に浸入することを極力防止出来る。

なお、図８（ａ）では、吸気用カバー３２０と断熱板３３３とを設けた場合について説明したが、これに限らず例えば、吸気用カバー３２０を設けて、断熱板３３３を設けない場合であっても、排出口３３１から排出される熱気をエアクリーナ吸気口３１０から吸引されることが防止出来る。

次に、図９（ａ）、図９（ｂ）を用いて、副変速部のシフタ軸に泥除け用のブーツを装着した構成について説明する。

図９（ａ）は、副変速部３４０の部分断面図であり、図９（ｂ）は、図９（ａ）に示すシフタ軸３５０及びその周辺の拡大図である。

図９（ｂ）に示す様に、シフタ軸３５０の先端側の変速ストローク部分とオイルシールベアリング３５１が、蛇腹部３６１を有した伸縮自在のゴム製のブーツ３６０で覆われている。

また、ブーツ３６０の先端側の蛇腹先端部３６１ａは、シフタ軸３５０に対して留め金３７０で固定されている。一方、ブーツ３６０の蛇腹根本部３６１ｂは、蛇腹根本部３６１ｂの内周面に形成されたブーツ側凸部３６２が、副変速部３４０が内蔵されているトランスミッションケース３４１側のシフタ軸貫通部３４２の外周部に形成されたケース側凹部３４２ａに引っ掛かる様に構成されており、ブーツ側凸部３６２の位置に対応する蛇腹根本部３６１ｂの外周面にハーネスバンド３７１を巻き付けてしっかり固定されている。留め金３７０の方が、ハーネスバンド３７１より外れやすく構成されている。

なお、ブーツ３６０の内側にはグリスが充填されている。

これにより、トランスミッションケース３４１の底部で泥が付着し易い場所に位置する、シフタ軸３５０の先端側の変速ストローク部分とオイルシールベアリング３５１を、伸縮自在のゴム製のブーツ３６０で覆う構成としたことで、オイルシールを保護し耐久性を向上させることが出来る。

また、留め金３７０の方が、ハーネスバンド３７１より外れやすく構成されていることで、ブーツ３６０の周囲に泥が固着した場合でも、ブーツ３６０の先端側である蛇腹先端部３６１ａがシフタ軸３５０から外れることで、シール部へ偏荷重が加わらない様に出来る。

次に、図１０（ａ）、図１０（ｂ）を用いて、エンジン２０の排気管のマフラー尾管４００に、乱流発生用のエクステンションパイプ４１０を後付けする構成について説明する。

図１０（ａ）は、マフラー尾管４００に、排気音改善のための乱流発生用のエクステンションパイプ４１０を取り付ける前の状態を示す図であり、図１０（ｂ）は、図１０（ａ）に示すマフラー尾管４００に、乱流発生用のエクステンションパイプ４１０を取り付けた状態を示す図である。

なお、図１０（ａ）、図１０（ｂ）において、上記実施の形態と同じ構成部品には同じ符号を付し、その説明を省略する。

図１０（ａ）に示す様に、マフラー尾管４００の先端部の外周面の両側には、突起状の溶接ビード４０１が溶接されている。

一方、エクステンションパイプ４１０の入り口側は、図１０（ａ）に示す用に、マフラー尾管４００に形成された溶接ビード４０１の位置と対応する位置に切り欠き部４１１が形成されており、出口側は、乱流を発生させるために凹凸形状を成しているが、凸状部の先端は平面部分４１２を有している。

また、エクステンションパイプ４１０の内径は、マフラー尾管４００の外径より少し小さく構成されている、エクステンションパイプ４１０をマフラー尾管４００に取り付ける際には、エクステンションパイプ４１０を加熱し膨張させて、エクステンションパイプ４１０の入り口側をマフラー尾管４００の先端部に合わせて、エクステンションパイプ４１０の出口側の平面部分４１２を叩くことで嵌め込む。

これにより、エクステンションパイプ４１０が冷却されると収縮して、所謂しまり嵌めとなり、振動が多いマフラーに対しても、脱落し難い後付け部品を実現出来、排気音の改善が確実に行える。

次に、図１１（ａ）〜図１１（ｃ）を用いて、ハンドル５２により前輪５を操舵する際に用いるステアリングギヤ３８０の構成について説明する。

図１１（ａ）は、乗用田植機１のステアリングギヤ３８０の平面図である。また、図１１（ｂ）は、図１１（ａ）のステアリングギヤ３８０を矢印Ｘに沿って見た側面図である。また、図１１（ｃ）は、図１１（ａ）のＱ−Ｑ断面矢視図である。

ステアリングギヤ３８０は、図１１（ａ）に示す様に、抜き形状を設けず、薄肉部に適宜リブを設けることで、略トラス構造を実現している。

具体的には、ステアリングギヤ３８０は、中央のボス部３８１からラジアル方向に形成された複数の第１リブ３８２ａと、両端の端部ストッパ部３８３からボス部３８１の折線に沿って形成された第２リブ３８２ａと、薄肉部３８４と、扇状の円弧部にギヤ歯３８５とを有している。

第２リブ３８２ｂの厚みは、第１リブ３８２ａの厚みよりも厚く構成されている。

これにより、ステアリングギヤ３８０に抜き形状が無いので、抜き形状がある場合の様に、油圧オイルが撹拌されサクションホースでエアかみを起こす可能性が低減されて、油圧オイル経路の安定化による油圧作動の安定化が実現出来る。

また、ステアリングギヤに抜き形状がある場合は、抜き型の製作に必要なコストが高くなるが、抜き形状が無いステアリングギヤ３８０の場合は、型費が易くなる。

また、強度が必要な部分にはリブ形状を設け、その他の部分は薄肉形状としたことで、端部ストッパ部３８３の強度の安定化が図れるとともに、ステアリングギヤ３８０の軽量化が実現できる。

次に、図１２を用いて、サクションホース４２０とトランスミッションケース３４１を繋ぐ中間部材であるアダプタＣＯＭＰ４３０の取り付け位置、及び検油ボルト４４０の取り付け位置について説明する。

なお、図１２において、上記実施の形態と同じ構成部品には同じ符号を付し、その説明を省略する。

図１２は、乗用田植機１のトランスミッションケース３４１の合わせ面を示す図である。

図１２に示す様に、アダプタＣＯＭＰ４３０をトランスミッションケース３４１に固定するための取り付けボルト４３１ａ、４３１ｂの下孔の位置は、その下孔の中心を結ぶ線４３１が水平に対して斜めになる様に配置されている。

これにより、トランスミッションケース３４１の壁面と取り付けボルト４３１ａ、４３１ｂとの間に工具が入る寸法を確保出来、分解・組み立て性の向上が図れる。

また、図１２に示す様に、検油ボルト４４０の取り付け位置をオイルホース４５０より後方（図１２では、左側）に配置することで、視認性を高めると共に、田植え作業中において前下がり傾向にある乗用型田植機１で、油面低下を早期に検出出来るので、オイル不足の検知遅れを防止出来る。

次に、図１３（ａ）、図１３（ｂ）を用いて、サクションホース４２０を油圧オイルフィルターとして用いる構成について説明する。

なお、図１３（ａ）、図１３（ｂ）において、上記実施の形態と同じ構成部品には同じ符号を付し、その説明を省略する。

図１３（ａ）は、乗用田植機１を正面から見たときのトランスミッションケース３４１の横断面の概略図であり、図１３（ｂ）は、サクションホースガイド４６０の右側面図である。

図１３（ａ）に示すサクションホース４２０は、その外周面が金属製メッシュで構成されており、油圧オイルフィルターとして用いられる。

サクションホースガイド４６０は、図１３（ｂ）に示す様に、サクションホース４２０を内周側で保持するために線材を略Ｕ字状に成形した保持部４６１と、保持部４６１の一端側をカールさせて形成されたボルト貫通部４６２と、保持部４６１の他端側を左側トランスミッションケース３４１Ｌ側（図１３（ｂ）中の奥側）に向け曲げられた位置決め用端部４６３とから構成されている。

この構成により、サクションホースガイド４６０は、位置決め用端部４６３が左側トランスミッションケース３４１Ｌの凹部に挿入されて位置決めされ、ボルト貫通部４６２にボルト４２１を挿入して左側トランスミッションケース３４１Ｌの合わせ面に固定される。

また、サクションホース４２０の根本部４２０ａは、アダプタＣＯＭＰ４３０で右側トランスミッションケース３４１Ｒに固定されており、サクションホース４２０の先端部４２０ｂは、左側トランスミッションケース３４１Ｌの合わせ面にボルト４２１で固定されているサクションホースガイド４６０の保持部４６１により保持される。

これにより、サクションホース４２０の先端部４２０ｂが確実に保持されるので、オイル流れによる先端部４２０ｂの動きが抑制され、破損を防止出来る。

また、サクションホース４２０はオイルへの暴露面積が多いほどフィルター効果が高いが、先端部４２０ｂを線材であるサクションホースガイド４６０で保持する構成としたことで、オイルへの暴露面積を損なうことなく、先端部４２０ｂを確実に保持出来る。

また、サクションホース４２０の根本部４２０ａを右側トランスミッションケース３４１Ｒに固定し、サクションホース４２０の先端部４２０ｂは、左側トランスミッションケース３４１Ｌ側で保持される構成としたことで、サクションホース４２０の長さを長く取れ、オイルへの暴露面積を多く取れる。

また、分解・組み立て時において、左側トランスミッションケース３４１Ｌは、走行車体２側に残るので、サクションホースガイド４６０の有無が容易に確認出来て、サクションホースガイド４６０の装着忘れを防止出来る。

尚、上記実施の形態では、本発明の苗移植機の一例として６条型の乗用田植機を構成した場合について説明した。しかしこれに限らず例えば、４条植え或いは８条植えの構成であっても良く、条数に限定されない。

また、上記実施の形態では、左右一対のＬ型施肥ジョイント１３０Ｌ、１３０Ｒが、平面視で、走行車体２の後方に向けて曲げられた屈曲部を有する場合について説明したが、これに限らず例えば、前方に向けて曲げられた屈曲部を有する構成であっても良い。

また、上記実施の形態では、リアステップ４７の左右両端側に配置された左側施肥装置群１００Ｌ、及び右側施肥装置群１００Ｒには、それぞれ施肥装置が３つずつ設けられている場合について説明したが、これに限らず例えば、それぞれ２つずつ或いは４つずつ等、幾つ設けられていても良い。

また、移植対象の苗は、稲の苗に限らず、苗移植装置で自動植付可能であれば、野菜や果物等いかなる苗であっても良い。

本発明にかかる苗移植機は、安定した施肥量を供給することが出来る苗移植機として有用である。

１乗用田植機
２走行車体
５前輪
１０後輪
２０エンジン
４０フロアステップ
４７リアステップ
６０植付装置
６１苗植付部
１００施肥機構
１００Ｌ左側施肥装置群
１００Ｒ右側施肥装置群
１０１Ｌ左最前側施肥装置
１０２Ｌ左中央施肥装置
１０３Ｌ左最後側施肥装置
１０１Ｒ右最前側施肥装置
１０２Ｒ右中央施肥装置
１０３Ｒ右最後側施肥装置
１１０施肥ホッパ
１２０繰出装置
１３０Ｌ左側Ｌ型施肥ジョイント
１３０Ｒ右側Ｌ型施肥ジョイント

Claims

走行車体（２）の左右両側に設ける施肥装置（１０１Ｌ，１０２Ｌ，１０３Ｌ、１０１Ｒ，１０２Ｒ，１０３Ｒ）と、前記左右の施肥装置（１００Ｌ，１００Ｒ）から繰り出される肥料を圃場へ供給する施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）を設けた苗移植機において、
左右の前記施肥装置（１０１Ｌ，１０２Ｌ，１０３Ｌ、１０１Ｒ，１０２Ｒ，１０３Ｒ）は、肥料を貯留する施肥ホッパ（１１０）と、前記施肥ホッパ（１１０）から供給される肥料を繰り出す複数の繰出装置（１２０）で構成し、
複数の前記繰出装置（１２０）に、肥料が通過する各々の施肥ジョイント（１３０Ｌ，１３０Ｒ）を介して前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）を各々連結し、
複数の前記施肥ジョイント（１３０Ｌ，１３０Ｒ）には、平面視で、前記走行車体（２）の前方または後方に向かう屈曲部を形成し、
前記施肥装置（１０１Ｌ，１０２Ｌ，１０３Ｌ、１０１Ｒ，１０２Ｒ，１０３Ｒ）は、前記走行車体（２）の左右両側に前後方向に複数並べて配置されており、複数の前記施肥ジョイント（１３０Ｌ，１３０Ｒ）のそれぞれの前記屈曲部は、前記走行車体（２）の後方に向けて曲げられており、前記複数の施肥ジョイント（１３０Ｌ、１３０Ｒ）に装着された各前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）は、平面視で、最後列に配置された前記施肥装置（１０３Ｌ、１０３Ｒ）の後方で前記走行車体の左右両側から内側に向けて屈曲され、更に後方に向けて屈曲されて配置されており、
前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）の後方に向けて屈曲されている屈曲位置は、前記前後方向に配置された複数の施肥装置（１０１Ｌ，１０２Ｌ，１０３Ｌ、１０１Ｒ，１０２Ｒ，１０３Ｒ）の内、より前側に配置された前記施肥装置（１０１Ｌ、１０１Ｒ）に連結された前記施肥ホース（１４１Ｌ、１４１Ｒ）の前記屈曲位置の方が、より後側に配置された前記施肥装置（１０３Ｌ、１０３Ｒ）に連結された前記施肥ホース（１４３Ｌ、１４３Ｒ）の前記屈曲位置よりも、平面視で、前記走行車体（２）の左右幅方向の中央位置を基準としてより外側に位置することを特徴とする苗移植機。
前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）を、前記走行車体（２）の左右両側に固定する側部ホースガイド（１８０）を備え、
前記側部ホースガイド（１８０）は、前記施肥ジョイント（１３０Ｌ、１３０Ｒ）と前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）との接続位置または前記接続位置の下流側に配置されることを特徴とする請求項１に記載の苗移植機。
前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）を、前記走行車体（２）の後部側に固定する後部ホースガイド（１８０）を備え、
前記後部ホースガイド（１８０）は、前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）の後方に向けて屈曲されている前記屈曲位置の上流側に配置されている、ことを特徴とする請求項２に記載の苗移植機。
肥料を搬送する搬送風を左右の前記施肥ホース（１４１Ｌ，１４２Ｌ，１４３Ｌ、１４１Ｒ，１４２Ｒ，１４３Ｒ）に案内する通風ダクト（１５０Ｌ，１５０Ｒ）を各々設け、左右の前記通風ダクト（１５０Ｌ，１５０Ｒ）を連結ダクト（１６０）で連結し、
前記施肥ホースの機体左右方向に伸びる部分を支持する取付ステー（２１０）を備えることを特徴とする請求項１から３の何れか１項に記載の苗移植機。
前記左右の前記施肥装置（１０１Ｌ，１０２Ｌ，１０３Ｌ、１０１Ｒ，１０２Ｒ，１０３Ｒ）の機体左右方向内側に手すり（１０５Ｌ，１０５Ｒ）を各々設け、
左右の前記手すり（１０５Ｌ，１０５Ｒ）に前記連結ダクト（１６０）を防護する防護部材（１９０）の左右両端部（１９０Ｌ，１９０Ｒ）を連結し、前記防護部材（１９０）は、前記連結ダクト（１６０）よりも上方に配置することを特徴とする請求項４に記載の苗移植機。