JP6461533B2 - 乳母車 - Google Patents

Description

本発明は、乳母車に係り、とりわけ、乳幼児に対面した状態で走行しているときに進行方向前方にある車輪を容易に持ち上げることが可能な乳母車に関する。

従来、乳幼児が進行方向の前方を向くようにして乳幼児を乗車させる乳母車が公知である。昨今においては、側面視において鉛直軸よりも後方に傾斜する背面押し位置と、鉛直軸よりも前方に傾斜する対面押し位置と、の間を揺動可能なハンドルを備えた乳母車も広く普及している（特許文献１参照）。このような乳母車において、ハンドルが背面押し位置にある場合、操作者（保護者）は、乳幼児の背面側からハンドルを把持する。そして、操作者は、乳幼児が進行方向の前方を向くようにして乳母車を押し進ませる。一方、ハンドルが対面押し位置にある場合、操作者は、乳幼児に対面する前脚側からハンドルを把持する。そして、操作者は、後脚側が進行方向の前方となるようにして乳母車を押し進ませる。

ところで、乳母車が段差を有した走行面を走行することもある。この場合、段差を乗り越えるために、進行方向に対して前方にある車輪を浮き上がらせる必要がある。図８に、段差を乗り越える動作を模式的に示す。図８に示すように、段差を乗り越えるときには、通常は、ハンドル５０３を下方に押し下げ、乳母車５０１にモーメントを発生させる。これにより、進行方向に対して後方にある車輪５１５を基準として乳母車５０１全体を鉛直方向に対して後方に傾斜させる。そして、進行方向に対して前方にある車輪５１７を浮き上がらせる。

特開２００２−２２００６０号公報

しかしながら、図８に示すように、ハンドル５０３を把持する部分と、回転の起点となる進行方向に対して後方にある車輪５１５の回転中心５１５ａと、の前後方向における距離Ｄ５１は通常短くなる。これに対し、乳幼児の重心Ｇと、回転の起点となる後方にある車輪５１５の回転中心５１５ａと、の前後方向における距離Ｄ５２は通常長くなる。このため、ハンドル５０３を押し下げても、進行方向に対して後方にある車輪５１５を基準として、乳母車５０１全体を後方に回転させる力を効率的に発生させることができない。結果として、前方にある車輪５１７を容易に浮き上がらせることができなかった。

本発明は、以上の点を考慮してなされたものであり、乳幼児に対面した状態で走行しているときに進行方向前方にある車輪を容易に持ち上げることが可能な乳母車を提供することを目的とする。

本発明による乳母車は、一対の前脚及び前記一対の前脚の間を延びる前方連結部材を有するフレーム本体と、前記フレーム本体に揺動可能に接続されたハンドルと、を備え、前記前方連結部材の上面が、後方に向けて上方に傾斜した足掛面を有している。

本発明による乳母車において、前記前方連結部材の下面のうちの少なくとも前記足掛面に対面する領域に、前記足掛面とは反対側に向かって突出する複数のリブが設けられており、前記複数のリブによって複数の肉抜部が区画されていてもよい。

本発明による乳母車において、前記足掛面の後端は、前記前方連結部材の上面の他の部分との間に段差を形成していてもよい。

本発明による乳母車において、前記足掛面に、前記前方連結部材の長手方向に沿って延びる複数の凸条部が形成されていてもよい。

本発明による乳母車において、前記前方連結部材の長手方向における長さとしての、前記足掛面の幅は、前後方向における前側から後ろ側に向かうほど狭くなっていてもよい。

本発明による乳母車において、前記足掛面は、前記前方連結部材の長手方向における中央に位置していてもよい。

本発明による乳母車において、前記前方連結部材の上面のうち、前記前方連結部材の長手方向において前記足掛面の両側に位置する領域の水平面に対する傾斜角度の大きさは、前記足掛面の水平面に対する傾斜角度の大きさよりも小さくてもよい。

本発明による乳母車において、前記足掛面の前端は、なだらかに前記前方連結部材の前記上面の他の部分と繋がり、前記足掛面の前端よりも後方の部分は、前記前方連結部材の前記上面の他の部分との間に段差を形成していてもよい。

本発明によれば、乳幼児に対面した状態で走行しているときに進行方向前方にある車輪を容易に持ち上げることが可能となる。

本発明の一実施の形態による乳母車を示す斜視図。 図１に示す乳母車の側面図。 図１に示す乳母車の前方連結部材を拡大して示す部分斜視図。 図３に示す線IV−IVに沿った前方連結部材の断面を拡大して示す断面図。 図３に示す線Ｖ−Ｖに沿った前方連結部材の断面を拡大して示す断面図。 図４に示す断面に前脚を図示した断面図である。 図３に示す前方連結部材の底面図。 従来の乳母車において、進行方向に対して前方にある車輪を浮き上がらせる動作を説明するための模式図である。

以下、図面を参照して本発明の一実施の形態について説明する。図１〜図７は本発明による乳母車の一実施の形態を説明するための図である。このうち、図１および図２には、乳母車１の全体構成が示されている。図１および図２に示された乳母車１は、フレーム本体２と、ハンドル３と、を備えている。このうち、フレーム本体２は、それぞれ左右に配置された一対の前脚１１と、それぞれ左右に配置された一対の後脚１２と、それぞれ左右に配置された一対のアームレスト１３と、を有している。

前脚１１の下端には、キャスター１４が取り付けられている。図１に示すように、前脚１１に取り付けられたキャスター１４は、回転中心線１５ａを中心として前輪１５を回転可能に保持する。加えて、キャスター１４は、回転中心線１５ａに直交するキャスター軸線１４ａを中心として、前輪１５を回転させることができる。一方、後脚１２の下端には、車輪保持体１６が取り付けられている。車輪保持体１６は、後輪１７の向きを一定に保ちながら当該後輪１７を回転中心線１７ａを中心として回転可能に保持する。

また、前脚１１の上端部分は、対応する側（左側または右側）にそれぞれ配置されたアームレスト１３の前方部分に回動可能（揺動可能）に接続されている。同様に、後脚１２の上端部分は、対応する側（左側または右側）にそれぞれ配置されたアームレスト１３の前方部分に回動可能（揺動可能）に接続されている。

このようなフレーム本体２に対し、ハンドル３が軸部材４を介して揺動可能に接続されている。図１に示すように、ハンドル３は、全体として略Ｕ字状の形状を有している。本実施の形態において、ハンドル３は、互いに略平行に延びる略直線状の一対のハンドル延出部３ａと、一対のハンドル延出部３ａ間を連結するハンドル連結部（把持部）３ｂと、を含んでいる。乳母車１の操作者は、ハンドル連結部３ｂを把持して当該乳母車１を操縦する。

ハンドル３は、図２に二点鎖線で示す背面押し位置Ｐ１と、図２に実線で示す対面押し位置Ｐ２と、に解放可能に固定され得るように構成されている。背面押し位置Ｐ１では、側面視において、ハンドル３の上方部分が後方に位置するようハンドル３が鉛直軸に対して傾斜する。この場合、操作者（保護者）が乳幼児の背面側からハンドル３を把持することになる。そして、操作者は、乳幼児が進行方向の前方を向くようにして乳母車１を走行させる（図１の状態、および、図２の二点鎖線で示す状態）。他方、対面押し位置Ｐ２では、側面視において、ハンドル３の上方部分が前方に位置するようハンドル３が鉛直軸に対して傾斜する。この場合、操作者が乳幼児に対面する前脚１１側の位置からハンドル３を把持することになる。そして、操作者は、乳母車１の後脚１２側が進行方向の前方となるようにして乳母車１を走行させる（図２の実線で示す状態）。

なお、ハンドル３をフレーム本体２に対して揺動可能とする構成は、既知の構成、例えば、ＪＰ２００８−２５４６８８Ａに開示された構成を、採用することができる。したがって、本明細書においては、これ以上の詳細な説明を省略する。

また、本実施の形態において、乳母車１は、広く普及しているように、折り畳み可能に構成されている。乳母車１を折り畳み可能にする構成も、既知の構成、例えば、上述したＪＰ２００８−２５４６８８Ａに開示された構成を、採用することができる。したがって、本明細書においては、これ以上の詳細な説明を省略する。

ここで、本明細書中において、乳母車およびその構成要素に対して用いる「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」の用語は、特に指示がない場合、展開状態にある乳母車１に乗車する乳幼児を基準とした「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」を意味する。さらに詳しくは、乳母車１の「前後方向」とは、図１における紙面の左下と右上とを結ぶ方向であって、図２における紙面の左右の方向に相当する。そして、特に指示がない限り、「前」とは、乗車した乳幼児が向く側であり、図１における紙面の左下側並びに図２における紙面の左側が乳母車１の前側となる。一方、乳母車１の「上下方向」とは前後方向に直交するとともに接地面に直交する方向である。したがって、接地面が水平面である場合、「上下方向」とは垂直方向をさす。また、「幅方向」とは横方向であって、「前後方向」および「上下方向」のいずれにも直交する方向である。

さらに、本実施の形態における乳母車１のフレーム本体２は、一対の前脚１１の間に前方連結部材２０を有している。前方連結部材２０は、一対の前脚１１を連結し、フレーム本体２の剛性を高めるために設けられている。図３に、前方連結部材２０を拡大して示す。図３に示すように、前方連結部材２０は、乳母車１の幅方向に延びる長手方向Ｘをもつ軸状の部材にて構成されている。前方連結部材２０は、上下方向に対向する上面２１及び下面２５と、前後方向に対向する前面２８及び後面２９と、を含んでいる。具体的には、上面２１、下面２５、前面２８及び後面２９は、それぞれ、上方、下方、前方及び後方を向いている。

前方連結部材２０の上面２１は、後方に向けて上方に傾斜した足掛面２２と、概ね水平方向に沿って延び広がるフラット面２１ａと、を含んでいる。足掛面２２は、ハンドル３が対面押し位置Ｐ２にある場合に、進行方向前方に位置する後輪１７を浮き上がらせるために利用される。具体的には、足掛面２２は、操作者が乳幼児と対面しながら乳母車１を走行しているときに、進行方向前方に位置する後輪１７を浮かせるために操作者の足が置かれる部分である。

図３に示すように、足掛面２２は、前方連結部材２０の長手方向Ｘにおける中央に位置している。前方連結部材２０の長手方向Ｘにおいて足掛面２２の両側となる位置に、フラット面２１ａが延び広がっている。

図４及び図５に、足掛面２２及びフラット面２１ａの断面をそれぞれ拡大して示す。図４に示すように、足掛面２２は、後方（図４中右方）に向けて上方に傾斜している。すなわち、足掛面２２は、前後方向における前側から後ろ側に向かうほど高さが高くなっていく。一方、図５に示すように、フラット面２１ａは、水平面に対してわずかに傾斜している。したがって、フラット面２１ａが水平面に対してなす角度θ１の大きさは足掛面２２が水平面に対してなす角度θ２（図４）の大きさよりも小さくなっている。なお、図示する例では、フラット面２１ａ及び足掛面２２は、平面として形成されていない。この場合、図５において、フラット面２１ａが水平面となす角度θ１とは、前方連結部材２０の長手方向Ｘに直交する断面において、フラット面２１ａの前端２１ａ１と後端２１ａ２とを結ぶ直線が水平面となす角度をいう。同様に、図４において、足掛面２２が水平面となす角度θ２とは、前方連結部材２０の長手方向Ｘに直交する断面において、足掛面２２の前端２２ａと後端２２ｂとを結ぶ直線が水平面となす角度をいう。

図４に示す例では、乳母車１を接地面に設置した状態において、足掛面２２は、水平方向及び鉛直方向の両方に対して傾斜している。一例として、図４に示す断面において、足掛面２２上の各位置に対して接線を引いたときに、各接線が水平面となす角度は、３０°以上７０°以下の範囲内となるように設定される。

さらに、図３に示すように、足掛面２２の後端２２ｂは、フラット面２１ａよりも隆起している。ゆえに、足掛面２２の後端２２ｂは、フラット面２１ａとの間に段差Ｓを形成している。その一方で、図３に示すように、足掛面２２の前端２２ａは、なだらかにフラット面２１ａと繋がっている。つまり、足掛面２２の前端２２ａは、段差を形成することなくフラット面２１ａと繋がっている。足掛面２２の前端２２ａと後端２２ｂとの間となる領域は、フラット面２１ａとの間に段差を形成してもよいし、段差を形成することなくフラット面２１ａと繋がっていてもよい。図示する例では、足掛面２２の前端２２ａよりも後方の部分が、フラット面２１ａとの間に段差を形成している。

図示する例では、足掛面２２と前述の後面２９との間に傾斜面２１ｂが配置されている（図４参照）。そして、この傾斜面２１ｂと足掛面２２とフラット面２１ａとによって、上面２１が形成されている。図４に示す傾斜面２１ｂは、後方に向けて下方に傾斜している。

また、図３に示すように、前方連結部材２０の長手方向Ｘにおける長さとしての足掛面２２の幅Ｗ１は、前方よりも後方の方が狭い。本実施の形態では、足掛面２２の幅Ｗ１は、前後方向における前側から後ろ側に向かうほど、段階的または連続的に狭くなっていく。一例として、このような足掛面２２の幅Ｗ１は、操作者の足の幅に合わせ、３０ｍｍ〜２００ｍｍ程度の間になるように設定される。

ここで、足掛面２２と前脚１１との配置関係について図６を参照してさらに説明していく。図６は、前方連結部材２０の長手方向Ｘから図４に示す断面を観察した図であり、前脚１１も図示してある。足掛面２２の前端２２ａは、図６に示す方向からみたときに前脚１１よりも前方（図６中左方）に位置している。また、足掛面２２の前端２２ａは、前輪１５の回転中心線１５ａよりも後方（図６中右方）に位置している。なお、ここでいう前輪１５の回転中心線１５ａの位置は、前輪１５がキャスター１４のキャスター軸線１４ａまわりに回転し、前輪１５の回転中心線１５ａが最も前方（図６中左方）にあるときの位置をいう。

一方、足掛面２２の後端２２ｂは、図６に示す方向からみたときに前脚１１と重なる位置に位置している。一例として、このような足掛面２２の前端２２ａと後端２２ｂとの間の前後方向における長さは、３０ｍｍ〜５０ｍｍ程度に形成される。

図３に戻って、足掛面２２に、一方向に沿って延びる複数の凸条部２３が前後方向に離間して形成されている。凸条部２３は、操作者の足が足掛面２２に置かれた際に、操作者の足が足掛面２２から滑ることを抑制する機能をもつ。本実施の形態において、足掛面２２に配置された各凸条部２３の長手方向は、前方連結部材２０の長手方向Ｘに平行になっている。操作者の足からの力は、進行方向における後方に向かって下方に加えられることから、各凸条部２３の長手方向が前方連結部材２０の長手方向Ｘに平行な場合、操作者の足が足掛面２２に力を加える方向に対して、足掛面２２に配置された凸条部２３が優れた滑り止め効果を発揮するようになる。なお、図３に示す例では、足掛面２２の滑り止め機能として、足掛面２２に複数の凸条部２３が配置された例を示したが、このような例に限定されない。足掛面２２の滑り止め機能として、足掛面２２に凸条部２３の代わりに溝が形成されていてもよい。

また、図３に示すように、前方連結部材２０の足掛面２２の両側には、乳母車１に乗車する乳幼児の足を支持するための足置面２４が形成されている。つまり、足掛面２２は、一対の足置面２４の間に位置している。この足置面２４は、フラット面２１ａの一部をなす。足置面２４には、互いに離間して配置された複数の突出部２４ａが設けられている。複数の突出部２４ａは、上方からみて略円形の形状を有している。この突出部２４ａは、乳幼児の足が足置面２４に置かれた際に、乳幼児の足が足置面２４から滑ることを抑制する。

次に、前方連結部材２０の下面２５について図７を参照して説明する。図７は、前方連結部材２０の底面図である。図７に示すように、前方連結部材２０の下面２５に複数のリブ２６が設けられている。各リブ２６は、上下方向における下方に向かって突出している。各リブ２６は、前方連結部材２０の下面２５の正面方向からみたときに、長尺状の形状を有している。この複数のリブ２６が前方連結部材２０の下面２５に設けられていることにより、操作者の足からの力による足掛面２２の変形を抑制することができる。とりわけ、足掛面２２の変形に対して効果的な耐性を示す観点から、リブ２６は、下面２５のうち、少なくとも足掛面２２に対面する領域２５ａに設けられていることが好ましい。本実施の形態では、リブ２６は、下面２５の全域に亘って格子状のパターンで配列されている。

具体的には、図７において、前方連結部材２０の長手方向Ｘに沿って並べられた複数の第１リブ２６ａと、第１リブ２６ａに交差するようにして前記長手方向Ｘに沿って並べられた複数の第２リブ２６ｂとが、格子状に配列されている。各第１リブ２６ａは、前後方向を結ぶ直線Ｌ１に対して一方の側に傾斜し、各第２リブ２６ｂは、前後方向を結ぶ直線Ｌ１に対して他方の側に傾斜している。

格子状のパターンで配列された複数のリブ２６によって複数の肉抜部２７が区画されている。すなわち、肉抜部２７は、複数のリブ２６に少なくとも部分的に囲まれる空間内に画成されている。肉抜部２７が設けられた位置における前方連結部材２０の厚みは、リブ２６が設けられた位置における前方連結部材２０の厚みよりも薄くなっている。前方連結部材２０に肉抜部２７が設けられていることにより、前方連結部材２０の重量を軽減することができる。

ただし、リブ２６の配列パターン及び肉抜部２７の形状は一例であって、図７に示す例に限定されない。他の例として、例えば、肉抜部２７が図７に示す方向からみたときに円形や楕円形となるように、リブ２６の配列パターンが決定されてもよい。あるいは、リブ２６が千鳥状のパターンで配列されてもよい。

上述のような足掛面２２、リブ２６及び肉抜部２７が形成された前方連結部材２０は、一例として、樹脂材料を所定の形状に成型することにより作製することができる。この場合、前方連結部材２０は単一の部材から構成され、ゆえに、リブ２６は前方連結部材２０をなす他の構成要素と一体に成形される。

次に、以上のような構成からなる本実施の形態の作用について説明する。

ハンドル３が対面押し位置Ｐ２に配置された図２に示す状態において、操作者は、乳幼児に対面する前脚１１側からハンドル３を把持する。そして、操作者は、乳母車１の後脚１２側が進行方向の前方となるようにして乳母車１を走行させる。乳母車１が走行する走行面には、段差が存在することもある。この場合、乳母車１をスムースに進行させるためには、進行方向に対して前方にある車輪１７を積極的に浮き上がらせて段差を乗り越える必要がある。

具体的には、前方連結部材２０の足掛面２２を足で進行方向の前方に向かって下方に押し付け、基準となる進行方向に対して後方にある車輪１５を接地面に押し付けて動き難くさせる。続いて、ハンドル３のハンドル連結部３ｂを手で下方に押し下げ、乳母車１にモーメントを発生させる。これにより、動き難くなった進行方向に対して後方に位置する車輪１５を基準として、乳母車１全体を鉛直方向に対して後方に傾斜させ、進行方向に対して前方に位置する車輪１７を容易に浮き上がらせることができる。

以上のように、本実施の形態によれば、一対の前脚１１の間に配置された前方連結部材２０の表面に、後方に向けて上方に傾斜する足掛面２２が設けられている。このような形態によれば、ハンドル３が対面押し位置Ｐ２に配置された状態において、先ず、前方連結部材２０の足掛面２２を足で下方に押し付け、基準となる進行方向に対して後方にある車輪１５を接地面に押し付けて動き難くさせる。続いて、ハンドル３を手で下方に押し下げ、乳母車１にモーメントを発生させる。これにより、動き難くなった進行方向に対して後方に位置する車輪１５を基準として、乳母車１全体を鉛直方向に対して後方に傾斜させ、進行方向に対して前方にある車輪１７を容易に浮き上がらせることができる。また、操作者が対面押し位置Ｐ２にあるハンドル３を把持しながら乳母車１を押し進ませている状態から、足掛面２２を足で押し付ける動作、及び、ハンドル３を手で下方に押し下げる動作は、無理の無い姿勢で容易に行われる。これらの結果、ハンドル３が対面押し位置Ｐ２に配置された状態において、進行方向に対して前方にある車輪１７を容易に浮き上がらせることができる。

また、本実施の形態によれば、足掛面２２は、前方連結部材２０の長手方向Ｘにおける中央に位置している。この場合、足掛面２２を足で押し付けたときに、進行方向に対して後方にある２つの車輪１５をバランスよく接地面に押し付けることができるため、進行方向に対して後方に位置する車輪１５を基準として、乳母車１全体をバランスよく鉛直方向に対して進行方向の後方に傾斜させることができる。結果として、進行方向に対して前方にある車輪１７を安定して浮き上がらせることに寄与する。

また、本実施の形態によれば、前方連結部材２０の上面２１のうち、前方連結部材２０の長手方向Ｘにおいて足掛面２２の両側に位置する領域２１ａの水平面に対する傾斜角度θ１は、足掛面２２の水平面に対する傾斜角度θ２よりも小さい。この場合、足掛面２２の方が上面２１のうちの他の領域２１ａよりも操作者の足を置きやすくなり、その上安定して力を加えられ易くもなる。

また、本実施の形態によれば、足掛面２２が水平面となす角度は、３０°以上７０°以下に設定される。この場合、足掛面２２に操作者の足を置きやすくなり、且つ、足掛面２２に安定して力を加えることにも寄与する。

また、本実施の形態によれば、足掛面２２の幅Ｗ１は、前方よりも後方の方が狭い。この場合、足掛面２２の前方の幅が相対的に広いため、足掛面２２に操作者の足を容易にアクセスすることができるようになる。一方、足掛面２２の後方の幅が相対的に狭いため、足掛面２２を押し付ける位置のばらつきを抑えることに寄与する。したがって、このような形態によれば、足掛面２２に操作者の足を置きやすくなり、且つ、進行方向に対して後方に位置する車輪１７を安定して接地面に押し付けることが可能となる。このような機能をより効果的に発揮する観点から、足掛面２２の幅Ｗ１は、前後方向における前側から後ろ側に向かうほど狭くなっていくのが好ましい。

また、本実施の形態によれば、足掛面２２の前端２２ａは、前方連結部材２０の長手方向Ｘからみたときに前脚１１よりも前方に延び出している（図６中左方）。このような足掛面２２の配置によれば、足掛面２２に操作者の足を容易にアクセスすることに寄与する。加えて、足掛面２２の前端２２ａは、前輪１５の回転中心線１５ａよりも後方に位置している。このため、乳母車１の運搬時等に、足掛面２２の前端２２ａが他の構造物に接触するおそれを低減することができる。

また、本実施の形態によれば、足掛面２２の後端２２ｂは、前方連結部材２０の長手方向Ｘからみたときに前脚１１と重なる位置に位置している（図６参照）。このような足掛面２２の配置によれば、足掛面２２と、対面押し位置で乳母車を操作する操作者の足と、の間に、前後方向において適度な間隔が形成される。このため、足掛面２２に操作者の足を無理のない姿勢で置くことに寄与する。

また、本実施の形態によれば、足掛面２２の後端２２ｂは、段差Ｓを介して前方連結部材２０の表面の他の部分２１ａと繋がっている。このような形態によれば、前記段差Ｓが、足掛面２２への押し付けに対して、リブのような補強作用を発揮する。したがって、前記段差Ｓが形成されることによって、足掛面２２に求められる剛性を確保することに寄与する。結果として、前方連結部材２０の重量の低減及び材料費の節約を図ることができる。

とりわけ、本実施の形態によれば、足掛面２２の前端２２ａは、なだらかに前方連結部材２０の上面２１の他の部分つまりフラット面２１ａと繋がり、足掛面２２の前端２２ａよりも後方の部分は、段差を介して前方連結部材２０の上面２１の他の部分つまりフラット面２１ａと繋がっている。このような形態によれば、足掛面２２の前端２２ａがフラット面２１ａとなだらかに繋がるため、前方連結部材２０の前縁に掛けられ得る乳幼児の足が段差に引っかかるおそれを大幅に低減することができる。一方、足掛面２２の前端２２ａよりも後方の部分がフラット面２１ａ及び傾斜面２１ｂとの間に段差を形成するため、操作者の足からの足掛面２２への押し付けに対して、リブのような補強作用を発揮することもできる。

また、本実施の形態によれば、前方連結部材２０の下面２５に複数のリブ２６が設けられており、複数のリブ２６によって複数の肉抜部２７が区画されている。このような形態によれば、足掛面２２に求められる剛性を有効に確保しながら、前方連結部材２０の重量の低減を図ることが可能となる。

また、本実施の形態によれば、足掛面２２に、前方連結部材２０の長手方向Ｘに沿って延びる複数の凸条部２３が設けられている。このような形態によれば、操作者の足が足掛面２２から滑ることを抑制することができる。とりわけ、各凸条部２３が前方連結部材２０の長手方向Ｘに沿って延びるため、操作者の足が足掛面２２に力を加える方向に対して、足掛面２２に形成された凸条部２３が優れた滑り止め防止効果を発揮することができる。

また、本実施の形態によれば、足掛面２２は、一対の足置面２４の間に位置している。この場合、足掛面２２に操作者の足を置く動作を、乳幼児の足によって阻害され難くなる。

１ 乳母車
２ フレーム本体
３ ハンドル
１１ 前脚
１５ 前輪
１７ 後輪
１７ａ 回転中心線
２０ 前方連結部材
２１ 上面
２１ａ フラット面
２２ 足掛面
２２ａ 前端
２２ｂ 後端
２３ 凸条部
２５ 下面
２６ リブ
２７ 肉抜部

Claims (9)

1. 一対の前脚及び前記一対の前脚の間を延びる前方連結部材を有するフレーム本体と、
   前記フレーム本体に揺動可能に接続されたハンドルと、
   を備え、
   前記前方連結部材の上面が、後方に向けて上方に傾斜した足掛面と、前記足掛面の両側に位置し前記足掛面よりも水平面に対する傾斜角度が小さい足置面と、を有している、乳母車。
2. 前記前方連結部材の下面のうちの少なくとも前記足掛面に対面する領域に、前記足掛面とは反対側に向かって突出する複数のリブが設けられており、
   前記複数のリブによって複数の肉抜部が区画されている、請求項１に記載の乳母車。
3. 前記足掛面の後端は、前記前方連結部材の上面の他の部分との間に段差を形成している、請求項１または２に記載の乳母車。
4. 前記足掛面に、前記前方連結部材の長手方向に沿って延びる複数の凸条部が配置されている、請求項１乃至３のいずれか一項に記載の乳母車。
5. 前記前方連結部材の長手方向における長さとしての、前記足掛面の幅は、前後方向における前側から後ろ側に向かうほど狭くなっていく、請求項１乃至４のいずれか一項に記載の乳母車。
6. 前記足掛面は、前記前方連結部材の長手方向における中央に位置している、請求項１乃至５のいずれか一項に記載の乳母車。
7. 前記前方連結部材の上面のうち、前記前方連結部材の長手方向において前記足掛面の両側に位置する領域の水平面に対する傾斜角度の大きさは、前記足掛面の水平面に対する傾斜角度の大きさよりも小さい、請求項１乃至６のいずれか一項に記載の乳母車。
8. 前記足掛面の前端は、なだらかに前記前方連結部材の前記上面の他の部分と繋がり、
   前記足掛面の前端よりも後方の部分は、前記前方連結部材の前記上面の他の部分との間に段差を形成している、請求項１乃至７のいずれか一項に記載の乳母車。
9. 前記前方連結部材は、前方を向く前面と後方を向く後面とを更に有し、
   前記上面は、前記前面及び前記後面の間に位置して前記前面及び前記後面を連結し、
   前記足置面は前記前面に対して屈曲し、前記足掛面は前記前面と連続している、請求項１乃至８のいずれか一項に記載の乳母車。

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