JP6442612B2 - メッキポットの上部ドロス除去装置 - Google Patents

Description

本発明はメッキポットの上部ドロス除去装置に関するもので、さらに詳細には、連続溶融亜鉛メッキ工程でメッキポットの湯面に浮遊状態で存在するドロスを自動で除去するメッキポットの上部ドロス除去装置に関するものである。

鋼板は残留応力が除去されるように連続して加熱炉で熱処理されて適切な温度に維持された状態で、メッキポットの溶融亜鉛を通過させてメッキされる。鋼板はメッキポットに設けられたシンクロールとスタビライジングロールを通過した後、メッキポットの上部に配置されるエアーナイフを通る。鋼板のメッキ量はエアーナイフを通じて需要者の所望するメッキ量に調節される。

鋼板がエアーナイフを通過する時、エアーナイフから噴射される高圧ガスと鋼板表面に付着した溶融亜鉛メッキ層の酸化作用によって亜鉛のスプラッシュだけでなく、メッキポットの湯面に亜鉛酸化物である上部ドロスが生成される。このような上部ドロスが移送する鋼板の表面に付着する場合、きずのような表面欠陥が誘発されるため、上部ドロスを効率的に除去することが非常に重要である。

特に、１６０ｍｐｍ以上の高速操業時には上部ドロスの生成量が急激に増加し、操業者は上部ドロスを手動で除去する作業に全体作業の６０％〜７０％以上を集中しなければならないため、操業性が顕著に低下する問題点がある。

本発明は前記した問題点を解決するためのものであって、メッキポットの上部ドロスを作業者の手を経ることなく自動で除去できるメッキポットの上部ドロス除去装置を提供することをその目的とする。

特に、ドロス除去用ロボットの作業半径が及ばないメッキポット領域で効果的にドロスを除去できるメッキポットの上部ドロス除去装置を提供することをその目的とする。

本発明が解決しようとする課題は以上で言及された課題に限定されず、ここで言及されていないさらに他の課題は下記の記載から当業者に明確に理解できるであろう。

前記目的を達成するための本発明は、メッキポットの前端領域と後端領域の間に配置されるスナウトとエアーナイフが配置されるメッキポットの上部ドロス除去装置であって、前記メッキポットに装着され、前記スナウトと前記エアーナイフの間で前記メッキポットの幅方向に移動可能に配置される第１ワイピング手段と、前記メッキポットに装着され、前記エアーナイフと前記第１ワイピング手段の間で回動可能に配置されて前記第１ワイピング手段によって移送された上部ドロスを前記後端領域に移送させる第２ワイピング手段と、前記メッキポットに装着され、前記エアーナイフと前記前端領域の間で回動可能に配置されて上部ドロスを前記前端領域に移送させる第３ワイピング手段を含むメッキポットの上部ドロス除去装置を提供することができる。

好ましくは、前記第１ワイピング手段はマグネチックホイールを含むことができる。

好ましくは、前記第１ワイピング手段は前記マグネチックホイールを回転可能に支持する本体と、前記本体に結合されて前記マグネチックホイールを回転させる第１駆動部と、前記メッキポットの幅方向に配置されて前記本体が移動可能に結合されるガイドレールと前記本体に駆動力を提供する第２駆動部と前記本体と結合して前記本体を昇降させる昇降部を含むことができる。

好ましくは、前記第２ワイピング手段は前記メッキポットの幅方向中心を基準としていずれか一側に配置され、前記第３ワイピング手段は前記メッキポットの幅方向中心を基準として他側に配置され得る。

好ましくは、前記第２ワイピング手段は前記メッキポットの角に配置され得る。

好ましくは、前記第３ワイピング手段は前記メッキポットの角に配置され得る。

好ましくは、前記第２ワイピング手段と前記第３ワイピング手段はマグネチックホイールを含むことができる。

好ましくは、前記第２ワイピング手段および前記第３ワイピング手段は前記マグネチックホイールを回転可能に支持する第１本体と、前記第１本体に結合して前記マグネチックホイールを回転させる第１駆動部と、前記第１本体に結合して前記マグネチックホイールが回動するように前記第１本体を回転させる第２駆動部を含むことができる。

好ましくは、前記第２ワイピング手段および前記第３ワイピング手段は前記第２駆動部を含む第２本体と前記第２本体を昇降させる昇降部をさらに含むことができる。

好ましくは、前記マグネチックホイールの軸方向と前記第１本体の軸方向は垂直であり得る。

好ましくは、前記第１駆動部の回転軸の軸方向と前記第２駆動部の回転軸の軸方向は垂直であり得る。

好ましくは、前記マグネチックホイールはシャフトと前記シャフトの外周面に結合されるマグネットを含むことができる。

好ましくは、前記マグネチックホイールを覆うハウジングを含むことができる。

好ましくは、前記ハウジングは前記マグネチックホイールを囲むフレーム形態で形成され、前記マグネチックホイールが回転可能に結合されて前記第１本体に結合される本体と、前記本体の開放された上面に結合される上部カバーと、前記本体の開放された下面に結合される下部カバーを含むことができる。

好ましくは、前記下部カバーは前記マグネチックホイールの表面と対応する円筒面を含むことができる。

好ましくは、前記上部カバーおよび前記下部カバーは前記マグネチックホイールの浮力と抗力が透過されるステンレス素材で構成され得る。

好ましくは、前記第１本体と、第２本体と、第３本体は外部と連通する流入口と流出口をそれぞれ含み、前記流入口に連結される供給管と前記供給管と連結されて前記供給管に冷却流体を供給する冷却流体供給部をさらに含むことができる。

好ましくは、前記供給管はフレキシブルな素材で構成され、前記供給管の内部には冷却流体の渦流を誘導する渦流誘導手段を含むことができる。

本発明の一実施例によれば、ドロス除去用ロボットの作業半径が及ばないメッキポット領域で上部ドロスを押し出すワイピング手段を具備して、ドロス除去用ロボットの作業半径が及ぶ領域に上部ドロスを移送させることによって、ドロスを効果的に除去する有利な効果を提供する。

また、本発明の一実施例によれば、メッキポットの角に配置されて回動するように構成される第２ワイピング手段と第３ワイピング手段を具備してドロス除去用ロボットの作業半径が及ばないメッキポット領域で上部ドロスを効果的に除去する有利な効果を提供する。

また、本発明の一実施例によれば、浮力または抗力を発生させるマグネチックホイールを利用することによって、上部ドロスを効果的に押し出すことができる有利な効果を提供する。

また、本発明の一実施例によれば、マグネチックホイールを覆うものの、浮力と抗力を透過させるハウジングを具備することによって、メッキポットの亜鉛がマグネチックホイールの表面に付着することを防止する有利な効果を提供する。

また、本発明の一実施例によれば、モーターを内部に含む本体の内部に冷却流体を供給する冷却手段を具備することによって、駆動部の内部温度を一定に維持してモーターの熱的損傷を防止する有利な効果を提供する。

メッキポット内部の上部ドロスの分布を示した図面。 本発明の好ましい一実施例に係るメッキポットの上部ドロス除去装置を図示した図面。 第１ワイピング手段によって上部ドロスが移送される状態を図示した図面。 第２ワイピング手段によって上部ドロスが移送される状態を図示した図面。 第３ワイピング手段によって上部ドロスが移送される状態を図示した図面。 マグネチックホイールを図示した図面。 図６に図示したマグネチックホイールの分解図。 積層配列されたマグネットを図示した図面。 第１ワイピング手段を図示した図面。 第２ワイピング手段および第３ワイピング手段を図示した図面。 マグネチックホイールのハウジングを図示した図面。 図１１に図示したハウジングの分解図。 冷却手段を図示した図面。

以下、本発明の好ましい実施例を添付された図面を参照して詳細に説明する。本発明の目的、特定の長所および新規の特徴は添付された図面と関連する以下の詳細な説明と好ましい実施例からさらに明白となるであろう。そして、本明細書および特許請求の範囲で用いられた用語や単語は通常的であるか辞書的な意味に限定して解釈されてはならず、発明者は自分の発明を最善の方法で説明するために用語の概念を適切に定義することができるという原則に則って、本発明の技術的思想に符合する意味と概念で解釈されるべきである。そして、本発明を説明するにおいて、本発明の要旨を不要に曖昧にする可能性のある関連した公知技術に対する詳細な説明は省略する。

第２、第１などのように序数を含む用語は多様な構成要素の説明に用いられ得るが、前記構成要素は前記用語によって限定されない。前記用語は一つの構成要素を他の構成要素から区別する目的でのみ用いられる。例えば、本発明の権利範囲を逸脱することなく第２構成要素は第１構成要素と命名され得、同様に第１構成要素も第２構成要素と命名され得る。および／またはという用語は複数の関連した記載された項目の組み合わせまたは複数の関連した記載された項目のうちのいずれの項目を含む。

図１はメッキポット内部の上部ドロスの分布を示した図面である。

図１を参照すれば、メッキポット１０に分布された上部ドロスのうちエアーナイフ２０の前方に位置したＡ領域に位置した上部ドロスやスナウト３０の後方に位置した領域に位置した上部ドロスはドロス除去用ロボットによってドロス除去作業が可能である。しかし、図１のＢ、Ｃ、Ｄ領域はドロス除去のためのロボット作業が不可能である。図１のＢ、Ｃ、Ｄ領域はエアーナイフ、シンクロールスクレーパー、ポンプ、ポジショナーおよび配管などのような周辺設備の干渉によってロボットを設置することができないからである。

そのため、図１のＢ、Ｃ、Ｄ領域では作業者が手動で上部ドロスを除去していた。メッキポットの周辺は４６０℃の高熱環境であるため、作業者は非常に危険な作業環境に露出されており、実際に安全事故も頻繁に発生する恐れがある状況である。

そこで、本発明の一実施例に係るメッキポットの上部ドロス除去装置は、このような問題を根本的に解決しようと、ドロス除去用ロボットの作業半径が及ばない領域に位置した上部ドロスをドロス除去用ロボットの作業半径が及ぶ領域に移動させようと案出された装置である。

以下、添付された図面を参照して本発明の一実施例に係るメッキポットの上部ドロス除去装置に関して詳細に説明する。

図２は本発明の好ましい一実施例に係るメッキポットの上部ドロス除去装置を図示した図面であり、図３は第１ワイピング手段によって上部ドロスが移送される状態を図示した図面である。このような、図２および図３は本発明を概念的に明確に理解するために、主な特徴部分だけを明確に図示したものであり、その結果、図解の多様な変形が予想され、図面に図示された特定の形状によって本発明の範囲が制限される必要はない。

図２および図３を参照すれば、本発明の好ましい一実施例に係るメッキポットの上部ドロス除去装置は第１ワイピング手段１００と、第２ワイピング手段２００と、第３ワイピング手段３００を含むことができる。

まず、本発明を説明するにおいて、図２に記載されたｘ軸方向はメッキポット１０の幅方向と定義し、図２に記載されたｙ軸方向はメッキポット１０の長さ方向と定義する。メッキポット１０の長さ方向を基準として前方に位置したメッキポット１０の前方の側壁付近をメッキポット１０の前端領域（Ｒ１）と定義し、メッキポット１０の長さ方向を基準として 後方に位置したメッキポット１０の後方の側壁付近をメッキポット１０の後端領域（Ｒ２）と定義する。

第１ワイピング手段１００はｙ軸方向を基準としてエアーナイフ２０とスナウト３０の間にメッキポット１０のｘ軸方向に長く配置され得る。このような第１ワイピング手段１００はｘ軸方向に直線往復移動してスナウト３０の前にある上部ドロスをメッキポット１０の両側に移送させる役割をする。

第２ワイピング手段２００はｙ軸方向を基準として第１ワイピング手段１００とエアーナイフ２０の間に配置され得る。そして、メッキポット１０の幅方向（ｘ軸方向）中心を通る仮想の垂直基準線（Ｃ）を基準として図面上左側に配置され得る。特に。第２ワイピング手段２００はｙ軸方向を基準としてエアーナイフ２０より第１ワイピング手段１００に隣接して配置され、ｘ軸方向を基準として第１ワイピング手段１００の端部に隣接するように配置され得る。

そして、第２ワイピング手段２００は回転するように構成され、第１ワイピング手段１００により移送された上部ドロスをメッキポット１０の後端領域（Ｒ２）に案内する役割をする。

メッキポット１０の後端領域（Ｒ２）にはドロス除去用ロボットの作業半径が及ぶ領域であるためロボットを通じて自動で上部ドロスを除去することができる。

第３ワイピング手段３００はｙ軸方向を基準としてエアーナイフ２０とメッキポット１０の前端領域（Ｒ１）の間に配置され得る。そして、垂直基準線（Ｃ）を基準として図面上右側に配置され得る。特に。第３ワイピング手段３００はｙ軸方向を基準として前端領域（Ｒ１）よりエアーナイフ２０に隣接して配置され得、メッキポット１０の右側の角付近に配置され得る。

このような第１ワイピング手段１００と第２ワイピング手段２００と第３ワイピング手段３００は、メッキポット１０の上部ドロスをドロス除去用ロボットの作業半径が及ぶ領域である前端領域（Ｒ１）と後端領域（Ｒ２）に案内するものであって、具体的な作動状態は次のとおりである。

図３を参照すれば、第１ワイピング手段１００はメッキポット１０の幅方向に直線移動してスナウト３０とエアーナイフ２０の間に位置した上部ドロスをメッキポット１０の側面すなわち、第２ワイピング手段２００が配置された位置に向かって押し出すことになる。第１ワイピング手段１００は直線運動を繰り返して上部ドロスを第２ワイピング手段２００側に押し出す作業を持続することができる。

図４は第２ワイピング手段によって上部ドロスが移送される状態を図示した図面である。

以後、例えば、図４に図示した通り、第２ワイピング手段２００が時計回り方向に回動すると、第１ワイピング手段１００により移送された上部ドロスを後端領域（Ｒ２）に押し出すことになる。第２ワイピング手段２００により後端領域（Ｒ２）に押された上部ドロスはドロス除去用ロボットによって自動で除去され得る。

図５は第３ワイピング手段によって上部ドロスが移送される状態を図示した図面である。

一方、例えば、図５に図示した通り、第３ワイピング手段３００が時計回り方向に回動すると、エアーナイフ２０周辺の上部ドロスを前端領域（Ｒ１）に押し出すことになる。第３ワイピング手段３００により前端領域（Ｒ１）に押された上部ドロスはドロス除去用ロボットによって自動で除去され得る。

次いで、図面を参照して、第１ワイピング手段１００と、第２ワイピング手段２００と、第３ワイピング手段３００の構成を具体的に説明する。

図６はマグネチックホイールを図示した図面であり、図７は図６に図示したマグネチックホイールの分解図であり、図８は積層配列されたマグネットを図示した図面である。

第１ワイピング手段１００と、第２ワイピング手段２００と、第３ワイピング手段３００はすべてマグネチックホイール１１０、２１０、３１０を含むことができる。

図６および図７を参照すれば、マグネチックホイール１１０、２１０、３１０はシャフト（Ｓ）とシャフト（Ｓ）の外周面に結合されるマグネット（Ｍ）を含むことができる。マグネット（Ｍ）はＮ極とＳ極を有するマグネット（Ｍ）が交互にシャフト（Ｓ）に配置されて、高速回転する場合に発生する動電気力（Ｒｅｐｕｌｓｉｖｅ ｆｏｒｃｅ ａｎｄ Ｄｒａｇ ｆｏｒｃｅ）を通じてメッキポット１０の上部ドロスを押し出す役割をする。

具体的に説明すると、図６および図７に図示した通り、マグネチックホイール１１０、２１０、３１０はホイールブロック１１とシャフト１２を含むことができる。ホイールブロック１１は円筒形の回転体からなり、中心部にシャフト１２が挿入され得るように中空が形成され得る。ホイールブロック１１の外周面には凹状に形成されて長さ方向に長くスロットが形成され得る。このようなスロットはホイールブロック１１の円周方向を基準として一定の間隔ごとに配置され得る。

このようなスロットにマグネット２１、２２が差し込まれる。マグネット２１、２２は極性が異なる、すなわち、Ｎ極を有するマグネット２１と、Ｓ極を有するマグネット２２が円周方向に沿って交互に配置され得る。マグネット２２には接着剤が塗布されて結合性を高めることができる。

マグネット２２を固定するためにホイールブロック１１の外周面を囲むカバー１４が設置され得る。また、ホイールブロック１１の両側面にはマグネット２２が抜けないように蓋１３が結合され得る。一方、図７に図示した通り、極の異なるマグネット２１、２２が積層されて配置されることもある。

このようなマグネチックホイール１１０、２１０、３１０が回転すると、浮力と抗力によって反磁性体である上部ドロスが削られながら上部ドロスを押し出すことになる。ここで浮力はメッキポット１０の湯面に垂直に作用し抗力はメッキポット１０の湯面に水平に作用する。

図９は第１ワイピング手段を図示した図面である。

図９を参照すれば、第１ワイピング手段１００はマグネチックホイール１１０を支持する本体１２０と、第１駆動部１３０と、ガイドレール１４０と、第２駆動部１５０を含むことができる。

第１駆動部１３０はマグネチックホイール１１０を回転させる役割をする。第１駆動部１３０はマグネチックホイール１１０の回転軸に直結されるか別途の動力伝達部材を通じてマグネチックホイール１１０に回転力を伝達することができる。第１駆動部１３０はサーボモーターで構成されてマグネチックホイール１１０の回転速度を適切に調節することができる。

本体１２０はガイドレール１４０の下側にスライド可能に結合され得る。ガイドレール１４０はメッキポット１０の幅方向に沿って長く配置され得る。そして、ガイドレール１４０はメッキポット１０のシンクロール支持台（図２の４０）に結合され得る。ガイドレール１４０にはラックギアが長く設置され得る。

第２駆動部１５０は本体１２０がガイドレール１４０に沿って移動できるように駆動力を提供する。第２駆動部１５０にはモーターとモーターの回転軸に結合されるピニオンギアが設けられ得、この時、ピニオンギアはガイドレール１４０に形成されたラックギアに噛み合われるように形成され得る。

昇降部１６０はメッキポット１０の高さ方向（図９のｚ軸方向）に本体１２０を昇降させてマグネチックホイール１１０の高さを調節する役割をする。昇降部１６０は昇降用モーターとｚ軸方向に配置されたＬＭ（Ｌｉｎｅａｒ Ｍｏｔｏｒ）ガイドを含み、モーターの動力を伝達するギア組立体のような動力伝達部材を含むことができる。

図１０は第２ワイピング手段および第３ワイピング手段を図示した図面である。

図１０を参照すれば、第２、第３ワイピング手段２００、３００はそれぞれマグネチックホイール２１０、３１０とマグネチックホイール２１０、３１０を回転させる第１駆動部２３０、３３０とマグネチックホイール２１０、３１０を回動させる第２駆動部２４０、３４０を含むことができる。

それぞれのマグネチックホイール２１０、３１０は第１本体２２０、３２０に支持される。マグネチックホイール２１０、３１０は第１本体２２０、３２０に回転軸（図８のＡ１）を中心に回転可能に配置される。第１本体２２０、３２０の内部には第１駆動部２３０、３３０が設けられ得る。第１駆動部２３０、３３０は回転軸（図８のＡ１）を中心にマグネチックホイール２１０、３１０を回転させる役割をする。第１駆動部２３０、３３０はサーボモーターで構成されてマグネチックホイール２１０の回転速度を適切に調節することができる。

第２駆動部２４０、３４０は第２本体２５０、３５０に含まれて第１本体２２０、３２０を、回転軸（図８のＡ２）を中心にマグネチックホイール２１０、３１０を回転させる役割をする。この時、マグネチックホイール２１０、３１０の回転軸（Ａ１）と第１本体２２０、３２０の回転軸（Ａ２）は垂直に形成され得る。また、第２駆動部２４０、３４０のモーターの回転軸は第１本体２２０、３２０の回転軸（Ａ２）と平行に配置され得る。

そして、第２駆動部２４０、３４０はギア組立体のような動力伝達部材２４１、３４１を通じて第１本体２２０、３２０に回転力を伝達することができる。第２本体２５０、３５０には第１本体２２０、３２０の回転角を測定する回転角センサ２４２、３４２が設けられ得る。

昇降部２６０、３６０は第３本体２６０、３６０に含まれて第２本体２５０、３５０を昇降させる。第２本体２５０、３５０を昇降させると、メッキポット１０の高さ方向を基準としてマグネチックホイール２１０、３１０の高さを調節する役割をする。

このような、昇降部２６０、３６０は昇降モーター２６１、３６１と、レールガイド２６２、３６２と、ボールスクリュー２６３、３６３と、動力伝達部材２６４、３６４を含むことができる。

ボールスクリュー２６３、３６３は第２本体２５０、３５０と連結され、昇降モーター２６１、３６１と連結されて、ボールスクリュー２６３、３６３が回転する場合、第２本体２５０、３５０はレールガイド２６２、３６２を昇降移動することになる。この時、昇降部２６０、３６０には第２本体２５０、３５０の昇降位置を測定できるセンサ２６５、３６５が具備され得る。

このような第２、第３ワイピング手段２００、３００はメッキポット１０のシンクロール支持台（図２の４０）に装着され得る。

図１１はマグネチックホイールのハウジングを図示した図面であり、図１２は図１１に図示したハウジングの分解図である。

図１１および図１２を参照すれば、マグネチックホイールは別途のハウジング４００により保護され得る。ハウジング４００は本体４１０と上部カバー４２０と下部カバー４３０を含むことができる。

本体４１０はマグネチックホイール１００を囲むフレーム形態で形成され得る。そして、本体４１０にはマグネチックホイール１００を回転可能に固定することができる。このような本体４１０は第１本体２２０、３２０に固定されて結合され得る。一方、本体４１０は上部と下部が開放された形態である。これはマグネチックホイール１００の浮力と抗力をメッキポット１０の上部ドロスに伝達するための構成である。

ただし、マグネチックホイール２１０、３１０が外部に開放されているため、メッキポット１０の湯面から飛散した亜鉛がマグネチックホイール２１０、３１０の表面に付着する危険が大きい。マグネチックホイール２１０、３１０の表面に付着した亜鉛の塊が固まると本体４１０の内側面にかかる障害物となってマグネチックホイール１００の回転を邪魔することになる。

そこで、本体４１０の開放された上面には上部カバー４２０が設けられ、開放された下面には下部カバー４３０が設けられ得る。上部カバー４２０は平たいプレート形状に展開されて本体４１０の上面を覆うようにボルト結合され得る。また、下部カバー４３０はマグネチックホイール２１０、３１０の表面の形状に対応して円筒面を有するように展開されて本体４１０の上面を覆うようにボルト結合され得る。

本体４１０を基準として上部に上部カバー４２０が結合され、下部に下部カバー４３０が結合されると、マグネチックホイール１００は全体的に本体４１０と上部カバー４２０と下部カバー４３０に囲まれてメッキポット１０の湯面から飛散した亜鉛から保護され得る。

この時、上部カバー４２０と下部カバー４３０はマグネチックホイール１００の浮力と抗力が透過するステンレス素材で構成され得る。一例として、上部カバー４２０と下部カバー４３０はＮｉ、Ｃｒ、Ｍｏなどが含まれたＳＵＳ３１６Ｌのようなステンレス素材で構成され得る。

本発明を説明するにおいて、上部カバー４２０と下部カバー４３０を独立した別個のパートとして説明したが。互いに連結された一つの手段でも実施可能である。

図１３は冷却手段を図示した図面である。

第１ワイピング手段１００と第２ワイピング手段２００と第３ワイピング手段３００はモーターを含むことになるが、メッキポット１０内部の温度は４６０℃と非常に高温の環境であり、メッキポット１０周囲の温度も１００℃以上であるためモーターの性能を大きく低下させる。

マグネチックホイール１１０、２１０、３１０を回転させたり回動させるモーターと動力伝達要素は、第１本体２２０、３２０と、第２本体２５０、３５０と、第３本体２６０、３６０の内部にそれぞれ収容され得る。第１本体２２０、３２０と、第２本体２５０、３５０と、第３本体２６０、３６０はそれぞれ内部に密閉された空間を形成するため、外部から入ってくる熱を遮断できる構造を具備している。

一例として、第１本体２２０、３２０と、第２本体２５０、３５０と、第３本体２６０、３６０の内壁に断熱材を設置すると、ある程度モーターの熱的損傷を防止することができる。ここで断熱材はガラス繊維で構成され得、繊維と繊維の間に空気層があるように構成されて断熱効果を高めることができる。

モーターの熱的損傷を防止するための他の例として、冷却手段を別途設置することができる。

冷却手段としては、流入口５００と、流出口６００と、供給管７００と、冷却流体供給部８００を含むことができる。

流入口５００と流出口６００は第１本体２２０、３２０と、第２本体２５０、３５０と、第３本体２６０、３６０にそれぞれ形成され得る。流入口５００および流出口６００は第１本体２２０、３２０と、第２本体２５０、３５０と、第３本体２６０、３６０の内部空間に含まれたモーターの位置を考慮して冷却流体がモーターと十分に接触するように適切な位置に形成され得る。

流入口５００および流出口６００の内周面には螺子タップが形成されて供給管７００が着脱可能に結合されるように誘導する。

供給管７００は冷却流体供給部８００から供給される冷却流体を第１本体２２０、３２０と、第２本体２５０、３５０と、第３本体２６０、３６０の内部にそれぞれ供給させる役割をする。供給管７００はフレキシブルな素材で構成され得る。冷却流体供給部８００と連結された供給管７００は分岐されてそれぞれ第１本体２２０、３２０と、第２本体２５０、３５０と、第３本体２６０、３６０の流入口５００に結合され得る。

供給管７００の内部には冷却流体の渦流を誘導する渦流誘導手段７１０が設置され得る。渦流誘導手段７１０は冷却流体の流れを変更するように回転する複数個のブレードを含む構成であり得る。このような渦流誘導手段７１０は流入口５００に流入する冷却流体の渦流を誘導して冷却効率を高める役割をする。

冷却流体供給部８００は供給管７００に冷却流体を供給する。冷却流体供給部８００は設備に設けられたエアー供給装置であり得、この時、冷却流体はエアーであり得る。

このような冷却手段によって供給される冷却流体は第１本体２２０、３２０と、第２本体２５０、３５０と、第３本体２６０、３６０の内部の温度を一定に維持させることによって、モーターが熱的損傷することを防止することができる。

以上、本発明の好ましい一実施例に係るメッキポットの上部ドロス除去装置に関して添付された図面を参照して具体的に詳察した。

以上の説明は本発明の技術思想を例示的に説明したものに過ぎず、本発明が属する技術分野で通常の知識を有した者であれば本発明の本質的な特性から逸脱しない範囲内で多様な修正、変更および置換が可能であろう。したがって、本発明に開示された実施例および添付された図面は本発明の技術思想を限定するためのものではなく説明するためのものであり、このような実施例および添付された図面によって本発明の技術思想の範囲が限定されるものではない。本発明の保護範囲は下記の特許請求の範囲によって解釈されるべきであり、それと同等の範囲内にあるすべての技術思想は本発明の権利範囲に含まれると解釈されるべきである。

１０：メッキポット
２０：エアーナイフ
３０：スナウト
１００：第１ワイピング手段
１１０、２１０、３１０：マグネチックホイール
１２０：本体
１３０、２３０、３３０：第１駆動部
１４０：ガイドレール
１５０、２４０、３４０：第２駆動部
２００：第２ワイピング手段
２２０、３２０：第１本体
２４０、３４０：第２駆動部
２５０、３５０：第２本体
１６０、２６０、３６０：昇降部
３００：第３ワイピング手段
４００：ハウジング
４１０：本体
４２０：上部カバー
４３０：下部カバー
５００：流入口
６００：流出口
７００：供給管
８００：冷却流体供給部

Claims (18)

1. メッキポットに装着される第１ワイピング手段；
   上記メッキポットに装着される第２ワイピング手段；および
   上記メッキポットに装着される第３ワイピング手段を含み、
   前記第１ワイピング手段は、前記メッキポットの長さ方向を基準として、スナウトとエアーナイフの間で、上記メッキポットの幅方向に直線往復移動可能に配置され、前記スナウトの前にある上部ドロスを上記メッキポットの両側に移送させ、
   前記第２ワイピング手段は、前記メッキポットの長さ方向を基準として、前記エアーナイフの裏側で、上記メッキポットの幅方向を基準として一側に回動自在に配置されて前記第１ワイピング手段によって移送された上部ドロスを上記メッキポットの後方側壁付近に移送させ、
   前記第３ワイピング手段は、前記メッキポットの長さ方向を基準として、前記エアーナイフの前方で前記メッキポットの幅方向を基準として他側に回動自在に配置され、前記エアーナイフ周辺の上部ドロスを上記メッキポットの側壁付近に移送させるメッキポットの上部ドロス除去装置。
2. 前記第１ワイピング手段はマグネチックホイールを含む、請求項１に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
3. 前記第１ワイピング手段は前記マグネチックホイールを回転可能に支持する本体と、前記本体に結合されて前記マグネチックホイールを回転させる第１駆動部と、前記メッキポットの幅方向に配置されて前記本体が移動可能に結合されるガイドレールと前記本体に駆動力を提供する第２駆動部と、前記本体と結合して前記本体を昇降させる昇降部を含む、請求項２に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
4. 前記第２ワイピング手段は前記メッキポットの幅方向中心を通る仮想の基準線を基準としていずれか一側に配置され、前記第３ワイピング手段は前記基準線の他側に配置される、請求項１に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
5. 前記第２ワイピング手段は前記メッキポットの角に配置される、請求項４に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
6. 前記第３ワイピング手段は前記メッキポットの角に配置される、請求項５に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
7. 前記第２ワイピング手段と前記第３ワイピング手段はマグネチックホイールを含む、請求項１に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
8. 前記第２ワイピング手段および前記第３ワイピング手段は前記マグネチックホイールを回転可能に支持する第１本体と、前記第１本体に結合して前記マグネチックホイールを回転させる第１駆動部と、前記第１本体に結合して前記マグネチックホイールが回動するように前記第１本体を回転させる第２駆動部を含む、請求項７に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
9. 前記第２ワイピング手段および前記第３ワイピング手段は前記第２駆動部を含む第２本体と前記第２本体を昇降させる昇降部をさらに含む、請求項８に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
10. 前記マグネチックホイールの軸方向と前記第１本体の軸方向は垂直である、請求項９に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
11. 前記第１駆動部の回転軸の軸方向と前記第２駆動部の回転軸の軸方向は垂直である、請求項１０に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
12. 前記マグネチックホイールはシャフトと前記シャフトの外周面に結合されるマグネットを含む、請求項２に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
13. 前記マグネチックホイールを覆うハウジングを含む、請求項１１に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
14. 前記ハウジングは前記マグネチックホイールを囲むフレーム形態で形成されて前記マグネチックホイールが回転可能に結合して前記第１本体に結合される本体と、前記本体の開放された上面に結合される上部カバーと、前記本体の開放された下面に結合される下部カバーを含む、請求項１３に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
15. 前記下部カバーは前記マグネチックホイールの表面と対応する円筒面を含む、請求項１４に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
16. 前記上部カバーおよび前記下部カバーはステンレス素材で構成される、請求項１５に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
17. 前記第１本体と、第２本体と、第３本体は外部と連通する流入口と流出口をそれぞれ含み、
    前記流入口に連結される供給管と前記供給管と連結されて前記供給管に冷却流体を供給する冷却流体供給部をさらに含む、請求項１６に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。
18. 前記供給管はフレキシブルな素材で構成され、前記供給管の内部には冷却流体の渦流を誘導する渦流誘導手段を含む、請求項１７に記載のメッキポットの上部ドロス除去装置。

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