JP6409044B2 - 部材取付構造及び取付クリップ - Google Patents
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Description
本発明は、部材取付構造及び取付クリップに関する。
特許文献１では、対向する一対の板状部を有する断面Ｖ字状のクリップの開放側から一対の板状部間に第２部材に設けられた取付部を挿入して係合させた後、クリップを第１部材に設けられた取付孔に挿入して係合させることで、第１部材と第２部材を取り付ける取付構造について開示されている。
特許文献１に開示された取付構造では、クリップの開放側から一対の板状部間に第２部材の取付部を挿入するときに、一対の板状部を両側から摘む指の力によっては、一対の板状部の自由端側が近づく、すなわち、クリップの開放部の間隔が狭くなることがある。このようにクリップの開放部の間隔が狭くなると、取付部がクリップの開放部に挿入し難くなる。
本発明は上記事実を考慮し、第１部材と第２部材とを取付クリップを介して取り付ける構成において、第１部材に設けられた取付部と取付クリップとの取付性を向上させた部材取付構造及び取付クリップを提供することを課題とする。
本発明の第１の態様の部材取付構造は、被係合部を備える取付部が設けられた第１部材と、取付孔が設けられ、前記第１部材が取り付けられる第２部材と、前記取付孔に挿入される先端部と、前記先端部から挿入方向と反対側へ延びて前記挿入方向と反対側の端部が自由端とされ且つ対向して配置され、両者の間に前記取付部が挿入される弾性変形可能な一対の板状部と、一対の前記板状部のうち、少なくとも片方の前記板状部の対向面に設けられ、前記被係合部に係合する係合部と、少なくとも片方の前記板状部の前記対向面と反対側の外面に設けられ、前記取付孔の縁部に係合する係合爪部と、少なくとも片方の前記板状部の前記対向面に設けられ、前記板状部の延びる方向と直交する幅方向の端部側から一対の前記板状部が対向する対向方向へ突出する突出部と、を備える取付クリップと、を有している。
第１の態様の部材取付構造では、第１部材の取付部を取付クリップの一対の板状部間に自由端側（開放側）から挿入すると、板状部の対向面に設けられた係合部が取付部の被係合部に係合する。これにより、取付クリップが第１部材に取り付けられる。次に、取付クリップの先端部を取付孔に挿入し、この先端部が取付孔を通り抜けると、板状部の外面に設けられた係合爪部が取付孔の縁部に係合する。これにより、取付クリップが第２部材に取付けられる。すなわち、取付クリップを介して第１部材と第２部材が取り付けられる。
上記部材取付構造では、取付部を取付クリップの一対の板状部間に開放側から挿入する際、一対の板状部を摘む指の力が大きくても一方の板状部の突出部が他方の板状部又は他方の板状部の突出部に当接することで、一対の板状部の自由端間の間隔（開放部の間隔）が維持される。すなわち、上記部材取付構造では、板状部に突出部が設けられない構成と比べて、一対の板状部の自由端間の間隔（開放部の間隔）を維持できるため、取付部を取付クリップの一対の板状部間に挿入させやすく、取付部と取付クリップとの取付性が向上する。
本発明の第２態様の部材取付構造は、第１の態様の部材取付構造において、前記取付クリップは、一方の前記板状部に設けられた前記突出部が他方の前記板状部又は他方の前記板状部に設けられた前記突出部に接触している接触状態で、一対の前記板状部の前記自由端間の間隔が前記取付部の先端部の厚み以上とされている。
第２の態様の部材取付構造では、取付クリップが接触状態のとき、一対の板状部の自由端間の間隔（開放部の間隔）が取付部の先端部の厚み以上とされていることから、一対の板状部間に取付部の先端部を挿入しやすい。
本発明の第３の態様の部材取付構造は、第１の態様又は第２の態様の部材取付構造において、前記取付クリップは、一対の前記板状部間に前記取付部を挿入した挿入状態で、一方の前記板状部に設けられた前記突出部が他方の前記板状部又は他方の前記板状部に設けられた前記突出部から離間している。
第３の態様の部材取付構造では、取付クリップが挿入状態のとき、一方の板状部の突出部が他方の板状部又は他方の板状部の突出部から離間していることから、一方の板状部の突出部と他方の板状部又は他方の板状部の突出部とが接触することで異音が生じるのを抑制できる。
本発明の第４の態様の部材取付構造は、第１の態様〜第３の態様のいずれか一態様の部材取付構造において、前記取付部を一対の前記板状部間に挿入するとき、前記突出部は前記取付部の外面をガイドする。
第４の態様に記載の部材取付構造では、取付部を取付クリップの一対の板状部間に挿入するとき、突出部が取付部の外面をガイドするため、一対の板状部間に取付部を挿入しやすい。また、突出部によって、取付孔の孔壁面と取付部の外面との接触を抑制できるため、接触によって異音が生じるのを抑制できる。
本発明の第５の態様の部材取付構造は、第１の態様〜第４の態様のいずれか一態様の部材取付構造において、前記突出部は、前記板状部の前記自由端側に設けられている。
第５の態様の部材取付構造では、突出部を板状部の自由端側に設けているため、例えば、突出部を板状部の自由端と反対側（取付クリップの先端部側）に設ける構成と比べて、一対の板状部の自由端間の間隔、言い換えると、取付クリップの挿入口（開放部の入口）の間隔を確実に維持できる。
本発明の第６の態様の部材取付構造は、第１の態様〜第５の態様のいずれか一態様の部材取付構造において、少なくとも片方の前記板状部には、スリットによって板厚方向に弾性変形可能な片持ち状の弾性板部が形成され、前記弾性板部の前記外面に前記係合爪部が設けられている。
第６の態様の部材取付構造では、取付クリップを取付孔に挿入する際に、係合爪部が取付孔の孔壁面に当接すると弾性板部が板状部の対向方向へ撓む。係合爪部が取付孔を通過した後は、弾性板部が反発力（復元力）によって元の状態に戻り、係合爪部が取付孔の縁部に係合する。ここで、上記部材取付構造では、板状部にスリットによって板厚方向に弾性変形可能な片持ち状の弾性板部を形成し、この弾性板部に係合爪部を形成していることから、取付クリップの取付孔に対する挿入力を低減させつつ、係合爪部を取付孔の縁部に確実に係合させることができる。
本発明の第７の態様の部材取付構造は、第６の態様の部材取付構造において、前記被係合部は、前記取付部を厚み方向に貫通する貫通孔であり、前記係合部は、前記弾性板部の前記対向面に設けられた突起である。
第７の態様の部材取付構造では、係合部である突起を弾性板部の対向面に設けていることから、一対の板状部間に取付部を挿入する際に、取付部と当接した突起を介して弾性板部が板状部の対向方向と反対側へ撓む。突起が取付部の貫通孔に到達した後は、弾性板部が反発力（復元力）によって元の状態に戻り、突起が貫通孔の縁部に係合する。ここで、上記部材取付構造では、弾性板部に突起を形成していることから、取付部の取付クリップに対する挿入力を低減させつつ、突起を貫通孔の縁部に確実に係合させることができる。また、係合爪部が設けられた弾性板部に突起を形成するため、例えば、板状部の別々の部比に弾性板部を設ける構成と比べて、取付クリップの構造を簡単にできる。
本発明の第８の態様の部材取付構造は、第１の態様〜第７の態様のいずれか一態様の部材取付構造において、前記取付クリップの外面と記取付孔の孔壁面との摩擦係数及び前記取付クリップの内面と前記取付部の外面との摩擦係数が、前記取付部の外面と前記取付孔の孔壁面との摩擦係数よりも小さい。
第８の態様の部材取付構造では、取付クリップの外面と取付孔の孔壁面との摩擦係数及び取付クリップの内面と取付部の外面との摩擦係数を、取付部の外面と取付孔の孔壁面との摩擦係数よりも小さくしている。このため、上記部材取付構造では、例えば、取付部の外面と取付孔の孔壁面との摩擦によって生じる異音と比べて、取付クリップの外面と取付孔の孔壁面との摩擦によって生じる異音及び取付クリップの内面と取付部の外面との摩擦によって生じる異音を小さくすることができる。
本発明の第９の態様の取付クリップは、被係合部を備える取付部が設けられた第１部材と、取付孔が設けられ、前記第１部材が取り付けられる第２部材と、を取り付けるための取付クリップであって、前記取付孔に挿入される先端部と、前記先端部から挿入方向と反対側へ延びて前記挿入方向と反対側の端部が自由端とされ且つ対向して配置され、両者の間に前記取付部が挿入される弾性変形可能な一対の板状部と、一対の前記板状部のうち、少なくとも片方の前記板状部の対向面に設けられ、前記被係合部に係合する係合部と、少なくとも片方の前記板状部の前記対向面と反対側の外面に設けられ、前記取付孔の縁部に係合する係合爪部と、少なくとも片方の前記板状部の前記対向面に設けられ、前記板状部の延びる方向と直交する幅方向の端部側から一対の前記板状部が対向する対向方向へ突出する突出部と、を備えている。
第９の態様の取付クリップでは、第１部材の取付部が一対の板状部間に自由端側（開放部側）から挿入されると、板状部の対向面に設けられた係合部が取付部の被係合部に係合する。これにより、第１部材が取付クリップに取り付けられる。次に、取付クリップの先端部を取付孔に挿入し、この先端部が取付孔を通り抜けると、板状部の外面に設けられた係合爪部が取付孔の縁部に係合する。これにより、取付クリップが第２部材に取付けられる。すなわち、取付クリップを介して第１部材と第２部材が取り付けられる。
上記取付クリップでは、取付部を一対の板状部間に開放側から挿入する際、一対の板状部を摘む指の力が大きくても一方の板状部の突出部が他方の板状部又は他方の板状部の突出部に当接することで、一対の板状部の自由端間の間隔（開放部の間隔）が維持される。すなわち、上記取付クリップでは、板状部に突出部が設けられない構成と比べて、一対の板状部の自由端間の間隔（開放部の間隔）を維持できるため、取付部を一対の板状部間に挿入させやすく、取付部と取付クリップとの取付性が向上する。
本発明によれば、第１部材と第２部材とを取付クリップを介して取り付ける構成において、第１部材に設けられた取付部と取付クリップとの取付性を向上させた部材取付構造及び取付クリップを提供することができる。
次に、本発明の一実施形態に係る部材取付構造及び取付クリップを図１〜図１０を用いて説明する。
図１〜図３に示されるように、本実施形態の部材取付構造２０は、第１部材の一例としてのメッキ部品２２と、第２部材の一例としてのフロントバンパー２４と、メッキ部品２２をフロントバンパー２４に取り付けるための取付クリップ２６と、を有している。
（メッキ部品２２）
メッキ部品２２は、フロントバンパー２４に取付クリップ２６を介して取り付けられる自動車用外装部品である。このメッキ部品２２は、図示しない意匠面を有する本体部２２Ａと、本体部２２Ａの裏面に立設された厚板状の取付部２２Ｂとを有している。この取付部２２Ｂは、先端部２２Ｃから根元部２２Ｄに向けて厚みＴが徐々に厚くなっている。なお、本発明はこの構成に限定されず、取付部２２Ｂの厚みＴは、先端部２２Ｃから根元部２２Ｄにかけて一定であっても構わない。また、取付部２２Ｂには、厚み方向に貫通する貫通孔２３が形成されている。この貫通孔２３は、本発明の被係合部の一例である。
メッキ部品２２は、フロントバンパー２４に取付クリップ２６を介して取り付けられる自動車用外装部品である。このメッキ部品２２は、図示しない意匠面を有する本体部２２Ａと、本体部２２Ａの裏面に立設された厚板状の取付部２２Ｂとを有している。この取付部２２Ｂは、先端部２２Ｃから根元部２２Ｄに向けて厚みＴが徐々に厚くなっている。なお、本発明はこの構成に限定されず、取付部２２Ｂの厚みＴは、先端部２２Ｃから根元部２２Ｄにかけて一定であっても構わない。また、取付部２２Ｂには、厚み方向に貫通する貫通孔２３が形成されている。この貫通孔２３は、本発明の被係合部の一例である。
（フロントバンパー２４）
フロントバンパー２４は、自動車の前部を構成する自動車用外装部品である。このフロントバンパー２４には、板状部２４Ａが形成されており、この板状部２４Ａに取付孔２５が形成されている。また、本実施形態のフロントバンパー２４を形成する樹脂材料としては、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）が挙げられる。
フロントバンパー２４は、自動車の前部を構成する自動車用外装部品である。このフロントバンパー２４には、板状部２４Ａが形成されており、この板状部２４Ａに取付孔２５が形成されている。また、本実施形態のフロントバンパー２４を形成する樹脂材料としては、例えば、ポリプロピレン（ＰＰ）が挙げられる。
（取付クリップ２６）
図１〜図１０に示されるように、取付クリップ２６は、メッキ部品２２とフロントバンパー２４とを取り付けるための部品であり、樹脂の一体成形品である。
図１〜図１０に示されるように、取付クリップ２６は、メッキ部品２２とフロントバンパー２４とを取り付けるための部品であり、樹脂の一体成形品である。
取付クリップ２６は、取付孔２５に挿入される先端部２７と、先端部２７からクリップ挿入方向（図中矢印Ｘで示す方向）と反対側へ延びる弾性変形可能な一対の板状部２８、３０と、を備えている。なお、本実施形態の取付クリップ２６は、側面視で略Ｕ字状とされているが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、側面視で略Ｖ字状、略コ字状などであってもよい。
一対の板状部２８、３０は、クリップ挿入方向Ｘと反対側の端部２８Ａ、３０Ａがそれぞれ自由端とされている。また、一対の板状部２８、３０は、対向して配置されており、両者の間には、取付部２２Ｂが挿入されるようになっている。
板状部２８には、板状部２８の延びる方向（本実施形態では、クリップ挿入方向と反対方向）と直交するクリップ幅方向（図中矢印Ｙで示す方向）に間隔をあけて一対のスリット３２が設けられている。このスリット３２は、板状部２８の端部２８Ａから先端部２７に向けて延びている。板状部２８には、一対のスリット３２の間に板厚方向に弾性変形可能な片持ち状の弾性板部３４が形成されている。
板状部３０には、板状部３０の延びる方向（本実施形態では、クリップ挿入方向と反対方向）と直交するクリップ幅方向に間隔をあけて一対のスリット３６が設けられている。このスリット３６は、板状部３０の端部３０Ａから先端部２７に向けて延びている。板状部３０には、一対のスリット３６の間に板厚方向に弾性変形可能な片持ち状の弾性板部３８が形成されている。
また、取付クリップ２６は、一対の板状部２８、３０の対向面２８Ｂ、３０Ｂにそれぞれ設けられ、取付部２２Ｂの貫通孔２３に係合する係合部の一例としての突起４０、４２を備えている。
突起４０は、板状部２８の対向面２８Ｂの一部を構成する弾性板部３４の内面３４Ａに設けられている。この突起４０は、板状部２８から板状部３０へ向かう方向（板状部２８の対向方向）に突出している。なお、板状部２８、３０の対向方向とは、板状部２８から見た場合、対向する板状部３０へ向かう方向（図８では矢印Ｚ１方向）であり、板状部３０から見た場合、対向する板状部２８へ向かう方向（図８では矢印Ｚ２方向）である。また、突起４０は、クリップ幅方向Ｙから見て略山形形状とされ、クリップ挿入方向側の傾斜面４０Ａが反対側の傾斜面４０Ｂよりも対向面２８Ｂに対する傾斜角が高くなっている。なお、傾斜面４０Ａは、取付部２２Ｂの貫通孔２３の縁部に係合する係合面とされている。
突起４２は、板状部３０の対向面３０Ｂの一部を構成する弾性板部３８の内面３８Ａに設けられている。この突起４２は、板状部３０から板状部２８へ向かう方向（板状部３０の対向方向）に突出している。また、突起４２は、クリップ幅方向Ｙから見て略山形形状とされ、クリップ挿入方向側の傾斜面４２Ａが反対側の傾斜面４２Ｂよりも対向面３０Ｂに対する傾斜角が高くなっている。なお、傾斜面４２Ａは、取付部２２Ｂの貫通孔２３の縁部に係合する係合面とされている。
また本実施形態では、図９に示されるように、突起４０及び突起４２がクリップ幅方向の位置をずらして配置されている。
さらに、取付クリップ２６は、板状部２８、３０の外面２８Ｃ、３０Ｃにそれぞれ設けられ、取付孔２５の縁部に係合する係合爪部の一例としての爪部４４、４６を備えている。
爪部４４は、対向面２８Ｂと反対側の外面２８Ｃの一部を構成する弾性板部３４の外面３４Ｂに設けられている。この爪部４４は、板状部２８の対向方向と反対側へ向けて突出している。また、爪部４４は、クリップ幅方向Ｙから見て略山形形状とされ、クリップ挿入方向側の傾斜面４４Ａが反対側の傾斜面４４Ｂよりも外面２８Ｃに対する傾斜角が低くなっている。なお、傾斜面４４Ｂは、取付孔２５の縁部に係合する係合面とされている。
爪部４６は、対向面３０Ｂと反対側の外面３０Ｃの一部を構成する弾性板部３８の外面３８Ｂに設けられている。この爪部４６は、板状部３０の対向方向と反対側へ向けて突出している。また、爪部４６は、クリップ幅方向Ｙから見て略山形形状とされ、クリップ挿入方向側の傾斜面４６Ａが反対側の傾斜面４６Ｂよりも外面３０Ｃに対する傾斜角が低くなっている。なお、傾斜面４６Ｂは、取付孔２５の縁部に係合する係合面とされている。
またさらに、取付クリップ２６は、板状部２８の対向面２８Ｂに設けられ、板状部２８のクリップ幅方向の端部側から板状部２８の対向方向へ突出する突出部４８を有している。具体的には、本実施形態では、突出部４８が板状部２８のクリップ幅方向の両端部から突出している。
突出部４８は、板状部２８の端部２８Ａ側（自由端側）に設けられており、板状部２８の延びる方向に沿って延在している。また、一対の突出部４８は、取付部２２Ｂを一対の板状部２８、３０間に挿入するとき、取付部２２Ｂの外面（側面）をガイドするように構成されている。
取付クリップ２６は、板状部２８に設けられた一対の突出部４８が板状部３０の対向面３０Ｂに接触している接触状態で、一対の板状部２８、３０の端部２８Ａ間（自由端間）の間隔Ｌが取付部２２Ｂの先端部２２Ｃの厚みＴ以上とされている。なお、一対の板状部２８、３０の端部２８Ａ間（自由端間）の間隔Ｌは、取付部２２Ｂの先端部２２Ｃの厚みＴを超えていることがより好ましい。
また、取付クリップ２６は、一対の板状部２８、３０間に取付部２２Ｂを挿入した挿入状態で、板状部２８に設けられた一対の突出部４８が板状部３０の対向面３０Ｂから離間している。なお、上記挿入状態で一対の突出部４８が板状部３０の対向面３０Ｂから離間する構成には、一対の板状部２８、３０間に取付部２２Ｂを挿入すると、取付部２２Ｂに押されて上記間隔Ｌが大きくなるように拡開して一対の突出部４８が板状部３０の対向面３０Ｂから離間する構成、及び、一対の板状部２８、３０が自由状態（取付部２２Ｂの非挿入状態）で一対の突出部４８が板状部３０の対向面３０Ｂから離間している構成を含む。なお、本実施形態の取付クリップ２６は、自由状態に対し挿入状態で上記間隔Ｌが大きくなるように構成されている。
また、取付クリップ２６は、一対の板状部２８、３０間に取付部２２Ｂを挿入した挿入状態で、板状部２８に設けられた一対の突出部４８が板状部３０の対向面３０Ｂから離間している。なお、上記挿入状態で一対の突出部４８が板状部３０の対向面３０Ｂから離間する構成には、一対の板状部２８、３０間に取付部２２Ｂを挿入すると、取付部２２Ｂに押されて上記間隔Ｌが大きくなるように拡開して一対の突出部４８が板状部３０の対向面３０Ｂから離間する構成、及び、一対の板状部２８、３０が自由状態（取付部２２Ｂの非挿入状態）で一対の突出部４８が板状部３０の対向面３０Ｂから離間している構成を含む。なお、本実施形態の取付クリップ２６は、自由状態に対し挿入状態で上記間隔Ｌが大きくなるように構成されている。
取付クリップ２６の外面と取付孔２５の孔壁面との摩擦係数及び取付クリップ２６の内面と取付部２２Ｂの外面との摩擦係数は、取付部２２Ｂの外面と取付孔２５の孔壁面との摩擦係数よりも小さくされている。具体的には、取付クリップ２６を軟質な樹脂材料で形成することが好ましい。取付クリップ２６を形成する樹脂材料としては、例えば、ポリアセタール（ＰＯＭ）などのエンジニアリングプラスチックが挙げられる。
次に本実施形態の部材取付構造２０及び取付クリップ２６の作用及び効果について説明する。
部材取付構造２０では、メッキ部品２２の取付部２２Ｂを取付クリップ２６の一対の板状部２８、３０間に端部２８Ａ、２８Ｂ側（開放側）から挿入すると、板状部２８、３０の対向面２８Ｂ、３０Ｂにそれぞれ設けられた突起４０、４２が取付部２２Ｂの貫通孔２３に挿入されて係合する。これにより、取付クリップ２６がメッキ部品２２に取り付けられる。
次に、取付クリップ２６の先端部２７を取付孔２５に挿入し、この先端部２７が取付孔２５を通り抜けると、一対の板状部２８、３０の外面２８Ｃ、３０Ｃにそれぞれ設けられた爪部４４、４６が取付孔２５の縁部に係合する。これにより、取付クリップ２６がフロントバンパー２４に取付けられる。すなわち、取付クリップ２６を介してメッキ部品２２とフロントバンパー２４が取り付けられる。
次に、取付クリップ２６の先端部２７を取付孔２５に挿入し、この先端部２７が取付孔２５を通り抜けると、一対の板状部２８、３０の外面２８Ｃ、３０Ｃにそれぞれ設けられた爪部４４、４６が取付孔２５の縁部に係合する。これにより、取付クリップ２６がフロントバンパー２４に取付けられる。すなわち、取付クリップ２６を介してメッキ部品２２とフロントバンパー２４が取り付けられる。
上記部材取付構造２０では、取付部２２Ｂを取付クリップ２６の一対の板状部２８、３０間に端部２８Ａ、３０Ａ側（開放側）から挿入する際、一対の板状部２８、３０を摘む指の力が大きくても板状部２８の突出部４８が板状部３０に当接することで、一対の板状部２８、３０の端部２８Ａ、３０Ａ間の間隔（開放部の間隔）Ｌが維持される。すなわち、部材取付構造２０では、板状部に突出部が設けられない構成と比べて、一対の板状部２８、３０の端部２８Ａ、３０Ａ間の間隔Ｌを維持できるため、取付部２２Ｂを取付クリップ２６の一対の板状部２８、３０間に挿入させやすく、取付部２２Ｂと取付クリップ２６との取付性が向上する。
また、取付クリップ２６は、取付クリップ２６が接触状態のとき、一対の板状部２８、３０の端部２８Ａ、３０Ａ間の間隔Ｌが取付部２２Ｂの先端部２２Ｃの厚みＴ以下とされていることから、一対の板状部２８、３０間に取付部２２Ｂを挿入しやすい。また、本実施形態では、取付部２２Ｂの厚みＴを先端部２２Ｃから根元部２２Ｄに向けて徐々に厚くしている。このため、取付クリップ２６の一対の板状部２８、３０間に取付部２２Ｂを挿入すると、一対の板状部２８、３０の上記間隔Ｌが大きくなり、一対の板状部２８、３０の反発力（復元力）によって取付部２２Ｂが厚み方向両側から挟まれる。これにより、取付クリップ２６を取付部２２Ｂに取り付けた状態での取付部２２Ｂのガタつきを抑制することができる。
さらに、取付クリップ２６は、挿入状態で、板状部２８の一対の突出部４８が板状部３０から離間していることから、板状部２８の突出部４８と板状部３０とが接触することにより異音が生じるのを効果的に抑制することができる。
部材取付構造２０では、取付部２２Ｂを一対の板状部２８、３０間に挿入するとき、突出部４８が取付部２２Ｂの外面をガイドするため、一対の板状部２８、３０間に取付部２２Ｂを挿入しやすい。また、突出部４８によって、取付孔２５の孔壁面と取付部２２Ｂの外面との接触を抑制できるため、接触によって異音が生じるのを抑制できる。特に、本実施形態では、板状部２８のクリップ幅方向両側に突出部４８がそれぞれ設けられているため、取付部２２Ｂのガタ付きを抑え、さらに接触による異音の発生を抑制できる。
取付クリップ２６は、突出部４８を板状部２８の端部２８Ａ側（自由端側）に設けているため、例えば、突出部を板状部の自由端と反対側（取付クリップ２６の先端部２７側）に設ける構成と比べて、一対の板状部２８、３０の自由端間の間隔Ｌ、言い換えると、取付クリップの挿入口（開放部入口）の間隔を確実に維持できる。
部材取付構造２０では、取付クリップ２６を取付孔２５に挿入する際、爪部４４、４６が取付孔２５の孔壁面に当接すると弾性板部３４、３８が各々の対向方向へ撓む。爪部４４、４６が取付孔２５を通過した後は、弾性板部３４、３８が反発力（復元力）によって元の状態に戻り、爪部４４、４６が取付孔２５の縁部に係合する。ここで、取付クリップ２６では、板状部２８、３０にスリット３２、３６によって板厚方向に弾性変形可能な片持ち状の弾性板部３４、３８をそれぞれ形成し、この弾性板部３４、３８に爪部４４、４６を形成していることから、取付クリップ２６の取付孔２５に対する挿入力を低減させつつ、爪部４４、４６を取付孔２５の縁部に確実に係合させることができる。
また、部材取付構造２０では、突起４０、４２を弾性板部３４、３８にそれぞれ設けていることから、一対の板状部２８、３０間に取付部２２Ｂを挿入する際に、取付部２２Ｂと当接した突起４０、４２を介して弾性板部３４、３８が板状部２８、３０の各々の対向方向と反対側へ撓む。突起４０、４２が取付部２２Ｂの貫通孔２３に到達した後は、弾性板部３４、３８が反発力（復元力）によって元の状態に戻り、突起４０、４２が貫通孔２３の縁部に係合する。ここで、取付クリップ２６では、弾性板部３４、３８に突起４０、４２を形成していることから、取付部２２Ｂの取付クリップ２６に対する挿入力を低減させつつ、突起４０、４２を貫通孔２３の縁部に確実に係合させることができる。また、爪部４４、４６が設けられた弾性板部３４、３８に突起４０、４２を形成するため、例えば、別々に弾性板部を設ける構成と比べて、取付クリップ２６の構造を簡単にできる。
また、取付クリップ２６を樹脂の一対成形品としていることから、絶縁性及び耐食性に優れ、さらに、部品点数も減らすことができる。特に、ポリアセタール（ＰＯＭ）などのエンジニアリングプラスチックで取付クリップ２６を形成することで、機械的特性及び振動吸収性も向上させられる。
前述の実施形態では、板状部２８のクリップ幅方向の両端部に突出部４８を形成する構成としているが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、板状部２８のクリップ幅方向の一方側の端部に突出部４８を形成し、板状部３０のクリップ幅方向の他方側の端部に板状部２８に向かって突出する突出部を形成する構成としてもよい。また、板状部２８と板状部３０の両方に突出部を形成する構成としてもよい。
さらに、前述の実施形態では、メッキ部品２２とフロントバンパー２４とを取付クリップ２６を介して取り付ける構成としたが、本発明はこの構成に限定されない。例えば、メッキ部品２２とリアバンパーとを取付クリップ２６を介して取り付けてもよいし、メッキ部品２２とのその他の自動車用外装部品とを取付クリップ２６を介して取り付けてもよい。
以上、実施形態を挙げて本発明の実施の形態を説明したが、これらの実施形態は一例であり、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。また、本発明の権利範囲がこれらの実施形態に限定されないことは言うまでもない。
２０ 部材取付構造
２２ メッキ部品（第１部材）
２２Ｂ 取付部
２３ 貫通孔（被係合部）
２４ フロントバンパー（第２部材）
２５ 取付孔
２６ 取付クリップ
２７ 先端部
２８ 板状部
２８Ａ 端部（自由端）
２８Ｂ 対向面
２８Ｃ 外面
３０ 板状部
３０Ａ 端部（自由端）
３０Ｂ 対向面
３０Ｃ 外面
３２ スリット
３４ 弾性板部
３６ スリット
３８ 弾性板部
４０ 突起（係合部）
４２ 突起（係合部）
４４ 爪部（係合爪部）
４６ 爪部（係合爪部）
４８ 突出部
Ｘ クリップ挿入方向（挿入方向）
Ｙ クリップ幅方向（幅方向）
２２ メッキ部品（第１部材）
２２Ｂ 取付部
２３ 貫通孔（被係合部）
２４ フロントバンパー（第２部材）
２５ 取付孔
２６ 取付クリップ
２７ 先端部
２８ 板状部
２８Ａ 端部（自由端）
２８Ｂ 対向面
２８Ｃ 外面
３０ 板状部
３０Ａ 端部（自由端）
３０Ｂ 対向面
３０Ｃ 外面
３２ スリット
３４ 弾性板部
３６ スリット
３８ 弾性板部
４０ 突起（係合部）
４２ 突起（係合部）
４４ 爪部（係合爪部）
４６ 爪部（係合爪部）
４８ 突出部
Ｘ クリップ挿入方向（挿入方向）
Ｙ クリップ幅方向（幅方向）
Claims (9)
- 被係合部を備える取付部が設けられた第１部材と、
取付孔が設けられ、前記第１部材が取り付けられる第２部材と、
前記取付孔に挿入される先端部と、前記先端部から挿入方向と反対側へ延びて前記挿入方向と反対側の端部が自由端とされ且つ対向して配置され、両者の間に前記取付部が挿入される弾性変形可能な一対の板状部と、一対の前記板状部のうち、少なくとも片方の前記板状部の対向面に設けられ、前記被係合部に係合する係合部と、少なくとも片方の前記板状部の前記対向面と反対側の外面に設けられ、前記取付孔の縁部に係合する係合爪部と、少なくとも片方の前記板状部の前記対向面に設けられ、前記板状部の延びる方向と直交する幅方向の端部側から一対の前記板状部が対向する対向方向へ突出する突出部と、を備える取付クリップと、
を有する部材取付構造。 - 前記取付クリップは、一方の前記板状部に設けられた前記突出部が他方の前記板状部又は他方の前記板状部に設けられた前記突出部に接触している接触状態で、一対の前記板状部の前記自由端間の間隔が前記取付部の先端部の厚み以上とされている、請求項１に記載の部材取付構造。
- 前記取付クリップは、一対の前記板状部間に前記取付部を挿入した挿入状態で、一方の前記板状部に設けられた前記突出部が他方の前記板状部又は他方の前記板状部に設けられた前記突出部から離間している、請求項１又は請求項２に記載の部材取付構造。
- 前記取付部を一対の前記板状部間に挿入するとき、前記突出部は前記取付部の外面をガイドする、請求項１〜３のいずれか１項に記載の部材取付構造。
- 前記突出部は、前記板状部の前記自由端側に設けられている、請求項１〜４のいずれか１項に記載の部材取付構造。
- 少なくとも片方の前記板状部には、スリットによって板厚方向に弾性変形可能な片持ち状の弾性板部が形成され、前記弾性板部の前記外面に前記係合爪部が設けられている、請求項１〜５のいずれか１項に記載の部材取付構造。
- 前記被係合部は、前記取付部を厚み方向に貫通する貫通孔であり、
前記係合部は、前記弾性板部の前記対向面に設けられた突起である、請求項６に記載の部材取付構造。 - 前記取付クリップの外面と記取付孔の孔壁面との摩擦係数及び前記取付クリップの内面と前記取付部の外面との摩擦係数が、前記取付部の外面と前記取付孔の孔壁面との摩擦係数よりも小さい、請求項１〜７のいずれか１項に記載の部材取付構造。
- 被係合部を備える取付部が設けられた第１部材と、取付孔が設けられ、前記第１部材が取り付けられる第２部材と、を取り付けるための取付クリップであって、
前記取付孔に挿入される先端部と、
前記先端部から挿入方向と反対側へ延びて前記挿入方向と反対側の端部が自由端とされ且つ対向して配置され、両者の間に前記取付部が挿入される弾性変形可能な一対の板状部と、
一対の前記板状部のうち、少なくとも片方の前記板状部の対向面に設けられ、前記被係合部に係合する係合部と、
少なくとも片方の前記板状部の前記対向面と反対側の外面に設けられ、前記取付孔の縁部に係合する係合爪部と、
少なくとも片方の前記板状部の前記対向面に設けられ、前記板状部の延びる方向と直交する幅方向の端部側から一対の前記板状部が対向する対向方向へ突出する突出部と、
を備える取付クリップ。
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