JP6385861B2 - 蒸発燃料処理装置 - Google Patents
蒸発燃料処理装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP6385861B2 JP6385861B2 JP2015044481A JP2015044481A JP6385861B2 JP 6385861 B2 JP6385861 B2 JP 6385861B2 JP 2015044481 A JP2015044481 A JP 2015044481A JP 2015044481 A JP2015044481 A JP 2015044481A JP 6385861 B2 JP6385861 B2 JP 6385861B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- purge
- purge pump
- passage
- absolute value
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
- F02M25/0836—Arrangement of valves controlling the admission of fuel vapour to an engine, e.g. valve being disposed between fuel tank or absorption canister and intake manifold
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M25/00—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture
- F02M25/08—Engine-pertinent apparatus for adding non-fuel substances or small quantities of secondary fuel to combustion-air, main fuel or fuel-air mixture adding fuel vapours drawn from engine fuel reservoir
- F02M25/089—Layout of the fuel vapour installation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
- B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/035—Fuel tanks characterised by venting means
- B60K15/03504—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems
- B60K2015/03514—Fuel tanks characterised by venting means adapted to avoid loss of fuel or fuel vapour, e.g. with vapour recovery systems with vapor recovery means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Supplying Secondary Fuel Or The Like To Fuel, Air Or Fuel-Air Mixtures (AREA)
Description
以下、図1から図9に基づいて本発明の実施形態1に係る蒸発燃料処理装置20の説明を行なう。本実施形態の蒸発燃料処理装置20は、図1に示すように、車両のエンジンシステム10に設けられており、車両の燃料タンク15内で発生した蒸発燃料が外部に漏れ出ないようにするための装置である。
蒸発燃料処理装置20は、図1、図2に示すように、キャニスタ22と、そのキャニスタ22に接続されたベーパ通路24、大気通路28、及びパージ通路26とを備えている。キャニスタ22は、燃料タンク15内で発生した蒸発燃料を吸着する装置であり、そのキャニスタ22の容器内部に吸着材としての活性炭(図示省略)が装填されている。ベーパ通路24は、燃料タンク15内の蒸発燃料をキャニスタ22に導く通路であり、そのベーパ通路24の一端部(上流側端部)が燃料タンク15内の気層部と連通されている。また、ベーパ通路24の他端部(下流側端部)がキャニスタ22内と連通されている。大気通路28は、キャニスタ22を大気と連通させる通路であり、基端部側がキャニスタ22に接続されており、先端側が燃料タンク15の給油口15hの近傍位置で大気開放されている。ここで、大気通路28の途中には、エアフィルタ28aが介装されている。
車両のエンジン14の停止中は、流量制御弁26vが閉弁してパージ通路26が遮断されている。さらに、パージポンプ26pが停止している。このため、燃料タンク15内で発生した蒸発燃料がベーパ通路24によりキャニスタ22に導かれ、その蒸発燃料がキャニスタ内の吸着材に吸着されるようになる。次に、エンジン14が駆動されると、所定のパージ条件が成立する場合に、ECU19がキャニスタ22の吸着材に吸着されている蒸発燃料をパージさせる制御を実行する。
次に、図3、図4に基づいて、エンジン14の駆動中に、流量制御弁26vが所定開度で開いている場合のパージ通路26内の圧力について説明する。ここで、図3、図4等では、横軸にパージ通路26における吸気管16からの距離を表している。即ち、横軸の左端がパージ通路26と吸気管16との接続位置であり、横軸の右方向がパージ通路26の上流側を表している。また、縦軸には、パージ通路26内の圧力を表している。パージポンプ26pが停止しているときは、図3に示すように、パージポンプ26pの吐出側で正圧が発生していないため、パージ通路26内の圧力はエンジン14の吸気管16内の負圧による影響で負圧となる。なお、流量制御弁26vの上流側と下流側間には、流量制御弁26vの圧損による差圧が生じている。この状態で、パージポンプ26pが運転されると、図4に示すように、パージポンプ26pの吐出側が正圧(P1>0kPa)となり、パージポンプ26pの入口側が負圧(P2<0kPa)となる。
圧力調整制御は、上記したように、パージポンプ26pの吐出側圧力P1の絶対値│P1│がパージポンプ26pの入口側圧力の絶対値│P2│よりも大きくなった場合に実施される(図5 ステップS104)。圧力調整制御としては、パージポンプ26pの回転数Nを低下させる制御、流量制御弁26vの弁開度を減少させる制御、あるいはエンジン14の吸気管16の負圧を増加させる制御が行なわれる。
本実施形態に係る蒸発燃料処理装置20によると、ECU19の圧力調整制御(圧力調整手段)により、パージポンプ26pの動作時に、そのパージポンプ26pの吐出側圧力P1の絶対値│P1│を入口側圧力P2の絶対値│P2│よりも小さくすることができる。即ち、パージポンプ26pの動作時に、パージポンプ26pの吐出側における正圧の大きさをパージポンプの入口側における負圧の大きさよりも小さくできる。このため、パージポンプ26pの停止時に、パージポンプ26pの吐出側における正圧と入口側における負圧とが打ち消し合った後、そのパージポンプ26pの上流側、及び下流側は全体的に負圧となる。このため、パージポンプ26pと連通しているキャニスタ22内も負圧になる。この結果、キャニスタ22に吸着されている蒸発燃料が大気通路28から大気中に放散されることがなくなる。
本発明は上記した実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、過給器を有しないエンジン14における蒸発燃料処理装置20について例示したが、図9に示すように、過給器を備えるエンジン14の蒸発燃料処理装置20に本発明を適用することも可能である。この場合、パージポンプ26pの下流側では、パージ通路26が第1通路261と第2通路262とに分岐されており、第1通路261がスロットルバルブの下流側で吸気管16と接続されている。また、第2通路262が過給器の上流側で吸気管16と接続されている。そして、第1通路261に第1逆止弁261vが装着されており、第2通路262に第2逆止弁262vが装着されている。上記構成により、過給器が駆動されると、スロットルバルブの下流側の吸気管16内の圧力が正圧になり、第1通路261の第1逆止弁261vが閉鎖される。これにより、パージポンプ26pから吐出された気体は、第2通路262の第2逆止弁262vを通過して過給器の上流側の吸気管16に導かれる。また、過給器が停止しているときは、パージポンプ26pから吐出された気体は、吸気管16内の負圧の影響が大きい第1通路261の第1逆止弁261vを通ってスロットルバルブの下流側に導かれる。なお、第1逆止弁261v、第2逆止弁262vの代わりに、第1電磁弁、第2電磁弁を使用し、第1電磁弁、第2電磁弁がそれぞれ第1逆止弁261v、第2逆止弁262vと同様に開閉動作するように、ECU19により第1電磁弁、第2電磁弁を開閉制御することも可能である。
次に、図10から図15に基づいて本発明の実施形態2に係る蒸発燃料処理装置40の説明を行なう。本実施形態の蒸発燃料処理装置40は、図10に示すように、実施形態1における蒸発燃料処理装置20のパージポンプ26pの下流側に流量制御弁26vを配置したものであり、その他の構成については実施形態1の蒸発燃料処理装置20と同様である。即ち、本実施形態に係る蒸発燃料処理装置40では、エンジン14の吸気管16とパージポンプ26p間のパージ通路26に流量制御弁26vが設置されている。
ここで、実施形態1、2では、パージポンプ26pの吐出側と入口側とに圧力センサ26s,26yを設け、圧力センサ26s,26yにより吐出側圧力P1と入口側圧力P2とを検知する例を示した。しかし、図16に示すように、パージポンプ26pの回転数Nと、エンジン14の吸気管16の圧力(負圧)と、流量制御弁26vの開度(%)との関係を表すマップを予め作成しておき、前記マップから絶対値│P1│と絶対値│P2│との差(│P2│−│P1│)を推定することも可能である。即ち、│P2│−│P1│>0であれば、絶対値│P1│<絶対値│P2│となり、パージポンプ26pの停止後、パージ通路26、及びそのパージ通路26と連通するキャニスタ22内は負圧になる。
15・・・・・燃料タンク
16・・・・・吸気管
19・・・・・エンジンコントロールユニット(ECU)(圧力調整手段)
22・・・・・キャニスタ
24・・・・・ベーパ通路
26・・・・・パージ通路
26p・・・・パージポンプ
26s・・・・圧力センサ
26y・・・・圧力センサ
26v・・・・流量制御弁
28・・・・・大気通路
Claims (4)
- 蒸発燃料を吸着するキャニスタと、燃料タンク内で発生した蒸発燃料をキャニスタに導くベーパ通路と、前記キャニスタを大気と連通させる大気通路と、前記キャニスタで吸着した蒸発燃料をエンジンの吸気管に導くパージ通路とを備える蒸発燃料処理装置であって、
前記キャニスタからパージ通路を通って前記エンジンの吸気管に至る気体の流れを発生させるパージポンプと、
前記パージ通路を流れる気体流量を調節する流量制御弁と、
前記パージポンプの動作時に、そのパージポンプの吐出側圧力の絶対値を入口側圧力の絶対値よりも小さくする圧力調整手段と、
を有する蒸発燃料処理装置。 - 請求項1に記載された蒸発燃料処理装置であって、
前記パージポンプは、前記流量制御弁の下流側で前記パージ通路に設置されており、
前記圧力調整手段は、前記パージポンプの回転数を低下させる制御、又は前記エンジンの吸気管の負圧を増加させる制御、又は前記流量制御弁の開度を減少させる制御のうち少なくとも一つの制御を行なうことで、前記パージポンプの吐出側圧力の絶対値を入口側圧力の絶対値よりも小さくする蒸発燃料処理装置。 - 請求項1に記載された蒸発燃料処理装置であって、
前記パージポンプは、前記流量制御弁の上流側で前記パージ通路に設置されており、
前記圧力調整手段は、前記パージポンプの回転数を低下させる制御、又は前記エンジンの吸気管の負圧を増加させる制御、又は前記流量制御弁の開度を増加させる制御のうち少なくとも一つの制御を行なうことで、前記パージポンプの吐出側圧力の絶対値を入口側圧力の絶対値よりも小さくする蒸発燃料処理装置。 - 請求項1から請求項3のいずれかに記載された蒸発燃料処理装置であって、
前記パージポンプの吐出側圧力の絶対値と入口側圧力の絶対値との差は、前記パージポンプの回転数と、前記エンジンの吸気管の圧力と、前記流量制御弁の開度とに基づいて作成されたマップにより推定される蒸発燃料処理装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015044481A JP6385861B2 (ja) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | 蒸発燃料処理装置 |
US15/010,882 US9897045B2 (en) | 2015-03-06 | 2016-01-29 | Fuel vapor recovery apparatus |
CN201610102459.1A CN105937463B (zh) | 2015-03-06 | 2016-02-24 | 蒸发燃料处理装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2015044481A JP6385861B2 (ja) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | 蒸発燃料処理装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2016164386A JP2016164386A (ja) | 2016-09-08 |
JP6385861B2 true JP6385861B2 (ja) | 2018-09-05 |
Family
ID=56850438
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2015044481A Expired - Fee Related JP6385861B2 (ja) | 2015-03-06 | 2015-03-06 | 蒸発燃料処理装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9897045B2 (ja) |
JP (1) | JP6385861B2 (ja) |
CN (1) | CN105937463B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11613174B2 (en) | 2020-05-29 | 2023-03-28 | Hyundai Motor Company | Apparatus for purging fuel evaporation gas in fuel system |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2823981B1 (en) * | 2013-07-12 | 2021-09-08 | Plastic Omnium Advanced Innovation and Research | Vehicle storage system with vapour control |
JP6551116B2 (ja) * | 2015-09-30 | 2019-07-31 | 株式会社デンソー | 蒸発燃料処理装置 |
US10344715B2 (en) * | 2015-12-01 | 2019-07-09 | GM Global Technology Operations LLC | Purge pressure sensor offset and diagnostic systems and methods |
US9643674B1 (en) * | 2015-12-04 | 2017-05-09 | Honda Motor Co., Ltd. | Motorcycle |
WO2018051605A1 (ja) * | 2016-09-13 | 2018-03-22 | 愛三工業株式会社 | 蒸発燃料処理装置 |
JP2018044544A (ja) | 2016-09-13 | 2018-03-22 | 愛三工業株式会社 | 蒸発燃料処理装置 |
JP6601434B2 (ja) * | 2017-02-13 | 2019-11-06 | トヨタ自動車株式会社 | 蒸発燃料処理装置 |
JP6443825B2 (ja) * | 2017-03-16 | 2018-12-26 | マツダ株式会社 | 蒸発燃料処理装置 |
JP6728099B2 (ja) * | 2017-04-28 | 2020-07-22 | 愛三工業株式会社 | 蒸発燃料処理装置 |
KR20190071330A (ko) * | 2017-12-14 | 2019-06-24 | 현대자동차주식회사 | 캐니스터 퍼지 시스템 및 캐니스터 퍼지 시스템의 퍼지 밸브 진단 방법 |
DE102018111116B4 (de) * | 2018-05-09 | 2020-06-18 | Eagle Actuator Components Gmbh & Co. Kg | Anordnung zum Regenerieren eines Aktivkohlefilters |
KR102484937B1 (ko) * | 2018-05-15 | 2023-01-04 | 현대자동차주식회사 | 차량의 캐니스터 퍼지 제어 방법 |
JP7004619B2 (ja) * | 2018-07-17 | 2022-01-21 | 愛三工業株式会社 | 蒸発燃料処理装置 |
DE102018119829A1 (de) * | 2018-08-15 | 2020-02-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Tankentlüftungsvorrichtung für einen Kraftstofftank sowie Fahrzeug |
JP6946244B2 (ja) * | 2018-09-05 | 2021-10-06 | 愛三工業株式会社 | 蒸発燃料処理装置 |
JP7067411B2 (ja) * | 2018-10-16 | 2022-05-16 | トヨタ自動車株式会社 | 蒸発燃料処理装置 |
KR20200089962A (ko) * | 2019-01-18 | 2020-07-28 | 현대자동차주식회사 | 액티브 퍼지 펌프를 활용한 리크 진단 시스템 및 액티브 퍼지 펌프를 활용한 리크 진단 방법 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5695473A (en) * | 1994-07-27 | 1997-12-09 | Sims Deltec, Inc. | Occlusion detection system for an infusion pump |
JP2002188530A (ja) | 2000-12-20 | 2002-07-05 | Aisan Ind Co Ltd | 蒸発燃料処理装置 |
US6604407B2 (en) * | 2001-04-03 | 2003-08-12 | Denso Corporation | Leak check apparatus for fuel vapor purge system |
US6817343B1 (en) * | 2003-04-23 | 2004-11-16 | Caterpillar Inc. | Electronic control system for fuel system priming |
JP2007170221A (ja) * | 2005-12-20 | 2007-07-05 | Denso Corp | 蒸発燃料処理装置 |
JP2007177728A (ja) * | 2005-12-28 | 2007-07-12 | Denso Corp | 蒸発燃料処理装置 |
JP4807296B2 (ja) | 2007-03-27 | 2011-11-02 | トヨタ自動車株式会社 | 蒸発燃料処理装置 |
JP2009036155A (ja) * | 2007-08-03 | 2009-02-19 | Aisan Ind Co Ltd | 蒸発燃料処理装置 |
DE102010064239A1 (de) * | 2010-12-28 | 2012-06-28 | Robert Bosch Gmbh | Entlüftungssystem, insbesondere für einen Kraftstofftank |
DE102011086955A1 (de) * | 2011-08-18 | 2013-02-21 | Robert Bosch Gmbh | Luftzuführsystem eines Verbrennungsmotors |
US20150090235A1 (en) * | 2013-10-01 | 2015-04-02 | Ford Global Technologies, Llc | Cpv-controlled evap leak detection system |
JP6225805B2 (ja) * | 2014-04-07 | 2017-11-08 | 株式会社デンソー | 蒸発燃料処理装置 |
-
2015
- 2015-03-06 JP JP2015044481A patent/JP6385861B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2016
- 2016-01-29 US US15/010,882 patent/US9897045B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2016-02-24 CN CN201610102459.1A patent/CN105937463B/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US11613174B2 (en) | 2020-05-29 | 2023-03-28 | Hyundai Motor Company | Apparatus for purging fuel evaporation gas in fuel system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN105937463A (zh) | 2016-09-14 |
CN105937463B (zh) | 2018-11-27 |
JP2016164386A (ja) | 2016-09-08 |
US9897045B2 (en) | 2018-02-20 |
US20160258390A1 (en) | 2016-09-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6385861B2 (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
JP6522373B2 (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
US10655568B2 (en) | Fuel vapor purge system and method for diagnosing leakage of fuel vapor using the same | |
KR102484937B1 (ko) | 차량의 캐니스터 퍼지 제어 방법 | |
JP6332836B2 (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
US9856828B2 (en) | Fuel vapor purging diagnostics for a multi-path purge ejector system | |
US9638143B2 (en) | Vaporized fuel processing apparatus | |
US10760533B2 (en) | Evaporated fuel processing device | |
CN106286020A (zh) | 用于燃料蒸汽罐吹扫的方法和系统 | |
JP2007263079A (ja) | パージ装置 | |
JP2017203415A (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
WO2018020923A1 (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
US9845745B2 (en) | EVAP system with valve to improve canister purging | |
US9771900B2 (en) | Fuel vapor processing apparatus | |
US8967122B2 (en) | Fuel evaporative emission control device | |
WO2017064997A1 (ja) | エンジンシステムの異常検出装置 | |
US20230043915A1 (en) | Leakage Detector | |
JP2016089759A (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
JP2018131922A (ja) | 蒸発燃料処理装置と、蒸発燃料処理装置の状態の判定方法 | |
JP2021183813A (ja) | 蒸発燃料処理装置の漏れ穴判定装置 | |
JP2021134745A (ja) | 蒸発燃料処理装置の漏れ診断装置 | |
JP2018131920A (ja) | 蒸発燃料処理装置と、蒸発燃料処理装置の状態の判定方法 | |
JP2019218892A (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
JP6657911B2 (ja) | 蒸発燃料処理装置 | |
JP2011032919A (ja) | 蒸発燃料パージシステム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20170703 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20180719 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20180724 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20180808 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6385861 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |